Diskuse » Železnice » Železniční uzel Brno (ŽUB) « předcházející | další »

Železniční uzel Brno (ŽUB)

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (17)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 16. 1. 2018 David_jaša 60 16. 1. 2018 16:58
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 16. 2. 2018 Mzitka 60 16. 2. 2018 13:27
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 23. 2. 2018 Suchol 60 23. 2. 2018 17:32
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 03. 3. 2018 K.S. 60 03. 3. 2018 18:22
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 27. 3. 2018 Asdf 60 27. 3. 2018 12:19
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 07. 5. 2018 Suchol 60 07. 5. 2018 16:47
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 25. 5. 2018 David_jaša 60 25. 5. 2018 15:21
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 24. 6. 2018 Klasik 60 24. 6. 2018 08:31
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 17. 7. 2018 S200 60 17. 7. 2018 14:28
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 05. 8. 2018 Suchol 60 05. 8. 2018 07:17
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 12. 10. 2018 K.S. 60 12. 10. 2018 12:31
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 28. 11. 2018 Xcav8 60 28. 11. 2018 10:32
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 11. 12. 2018 registrovaný_jk 60 11. 12. 2018 07:21
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 15. 1. 2019 K.S. 60 15. 1. 2019 00:13
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 01. 3. 2019 K.S. 60 01. 3. 2019 23:14
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 13. 4. 2019 Zdenek102 60 13. 4. 2019 22:39
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 02. 5. 2019 Zlámalík 60 02. 5. 2019 16:10
   autor příspěvek
Čtvrtek, 02. května 2019 - 16:48:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 4-2006
Oprava výše uvedeného - vždyť to TADY bylo už napsáno a vyfoceno - původní kolej je DRUHÁ od západu. Příspěvek kolegy Schmiztze to ukazuje jasně, stačí nejezdit autem, ale na kole nebo pěšky (nakonec - i to, které klenby přes silnici byly zesíleny betonem, na to ukazuje, byly to ty nejstarší) takže odvolávám svoje bludy výše a omlouvám se.
Druhá věc - v Mnitkou odkazované mapě je vidět trasa původních dvou kolejí prostorem Malé Ameriky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Zlámalík.)
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Priapos
Pátek, 03. května 2019 - 10:16:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1601
Registrován: 10-2012
Quenya:
"Priapos: Já jsem po diskusích na SŽDC stopro přesvědčen, že osobka už na Dolním zůstane... Vsadím flašku."



Uvidíme za 8 měsíců.
Pátek, 03. května 2019 - 22:47:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 10-2007
Zlámalík: Díky za info. Ano, na mostech se viadukt identifikovat dá. Zajímalo by mě ale, zda jsou dnes nějaké stopy i mimo tyto mosty - podle nich by se dalo trasovat.

Jinak to, co jsem fotil minulý čtvrtek (příspěvek 678), už je zasypané.

www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Sobota, 04. května 2019 - 10:38:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 8-2017
Joe 682:
Když si trochu zaspekuluji a vezmu do úvahy to že Zlámalíkova mapa je cca o 10m uhnutá a za směrodatné vezmu 4 koleje na jihu výkresu dodaného Mnitkou, tak by viadukt mohl vést třeba v prostoru 6 nástupiště.Matně si vybavuji nějaký výkres Ameriky kde jsou kobky až pod kolejiště, takže to by dost pravděpodobně mohl být viadukt. Na druhou stranu silniční mostek před Amerikou navazuje na cosi zděného (jak je od nových sadů ta prudká rampa v areálu toho pofidérního restauračního podniku. Mají vůbec jinde ve republice tři hospody v tak malém domku? Žeby návrh na památku? [happy]) co stojí na oblouku. Dneska nebude vidět, je to za neforemným plechovým plotem (mimochodem kterého experta napadla ta betonová zpevňovací zeď bez obložení cihlami, nebo pokusem o historizující omítku co je pod mostem na Hybešce?!), ale když to bylo otevřené, tak tam bylo jasně vidět že je tam napůl zasypaný oblouk. ale zase na to aby to byl viadukt mi přišel celkem nízký.
Neděle, 05. května 2019 - 23:47:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1923
Registrován: 4-2006
Von má pravdu, předsedo:

https://archivnimapy.cuzk.cz/uazk/pohledy/archiv.html
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Pondělí, 06. května 2019 - 08:00:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 10-2007
Díky za info a odkaz - to je dobrá haluz, že rozhraní map je zrovna v tom místě [happy]

Jinak pár pohledů na zmíněný "mostek před Amerikou" (aneb bývalý mlýnský náhon) je zde.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
X-Host
Pondělí, 06. května 2019 - 14:25:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1730
Registrován: 7-2009
Tak na Dolní naváží nové "designové" čekárny + vyrostou prý food-tracky atd...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Pondělí, 06. května 2019 - 22:09:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 10-2007
Díky za info. V sobotu jsem koukal na tu prázdnou plochu a říkal si, kdy to zaplní.

Dnešní zpráva KAMu: Čekání v Brně bude mít styl

+ jedno moje podvečerní foto:

www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Pondělí, 06. května 2019 - 23:52:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1925
Registrován: 4-2006
Joe: jo, ty mapy vyšly skvěle :-)
A kdybys to nepopsal, tak bych ta boha netušil, kde některý fotky jsou - to je tak krásně zapomenutej prostor v samým centru města...
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Úterý, 07. května 2019 - 06:25:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 10-2007
Jo, nádraží + historie + industriál = to mě taky baví [ok]

Super jsou i ty baráčky "u Platanu" (mezi VI. nástupištěm a silnicí). A před rozšířením silnice v 90. letech jich bylo ještě víc, například:

www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Čtvrtek, 09. května 2019 - 16:36:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 9-2007
Joe: Skvělá fotka. I když už to úplně nemůžu zařadit...
Čtvrtek, 09. května 2019 - 23:04:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 689
Registrován: 10-2007
Udělal jsem nahrubo přehled, které budovy zmizely. Viz mapa 2017 x 1976 (s využitím srovnání ortofotomap):


Bývalá budova EÚ z výše uvedené reprodukce je ta zeleně orámovaná.

+ ještě schematicky ve fotce (z roku 2007):


(Příspěvek byl editován uživatelem Joe.)
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Neděle, 12. května 2019 - 23:11:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 8-2017
Jenom menší dotaz k již dávno hotové úpravě Dolního, co se stalo že oproti projektu došlo ke změně uspořádání výhybek severního zhlaví? Ve výkresu, který se tu tak rok a něco zpátky objevil, ze zachována křižovatková výhybka, reálně tam jsou dvě jednoduché.

Případně jsou v plánu ještě nějaké další úpravy v uzlu (např. Židenice, Maloměřice), které se budou realizovat bez ohledu na to kde bude ve finále hlavní nádraží?
Úterý, 14. května 2019 - 15:53:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 11-2009
K.S.
Původní viadukt v prostoru Hybešovy ulice stál v místě prvních nýtovaných litinových oblouků (1-5) od Nových sadů. Čerpám z výkresu z roku 1895.

O jakýchkoli kolejových úpravách v brněnském uzlu mimo hlavní nádraží nevím.

(Příspěvek byl editován uživatelem mnitka.)
micek
Úterý, 28. května 2019 - 10:49:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 11-2015
Na jižním zhlaví hlavního nádraží jsem si všiml nových podpěr u mostu přes Svratku (https://mapy.cz/s/3sQiq). Tam je plánováno rozšíření kolejiště o další most nebo půjde jen o nějaký "pomocný most" pro kabeláž apod.?
Klasik
Úterý, 28. května 2019 - 18:54:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 7-2014
micek: Lávka pro kabelovod.
Středa, 29. května 2019 - 20:55:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 10-2007
S kabelovody se nějak roztrhl pytel...

Pár fotek z poslední doby: mosty Lazaretní a Bidláky


Vypadá to na kabel ze Židenic až do Heršpic [blush]
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Slanour
Pátek, 31. května 2019 - 16:53:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 6-2008
Nějaké foto o postupu prací

Slaňour
Středa, 05. června 2019 - 20:14:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 10-2007
Ve srovnání s fotkami v příspěvku 702 bude lávka kolem Hlavního očividně "větší kalibr" [coze]


www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Středa, 05. června 2019 - 20:25:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235
Registrován: 4-2009
Neměl jsem čas to sem dát, ale byl jsem v pondělí na brněnském magistrátu u pana Chvátala společně s ex ministrem Jurečkou. Hodinu jsme se bavili o našich výhradách k Ab a fatálních dopadech na osobku i město mezi Židenicemi a budoucím hl.n., pokud se nic nezmění. Na něčem jsme se domluvili, tak budu sám zvědavý, co se bude dít. P.S.: Odsun nádraží v každém případě bude.
Středa, 05. června 2019 - 20:41:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 10-2007
Quenya: A kdy? [happy]
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Čtvrtek, 06. června 2019 - 00:54:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 8-2017
Joe 716:
To se tam snad dělá přeložka tranzitního plynovodu, ne? Nebo je to příprava na [Hajprlúp]? [biggrin]

Quenya 1235:
Já bych si tím přesunem jistý nebyl, ekonomický cyklus, čas a politika pracují proti tomu. [wink]
Čtvrtek, 06. června 2019 - 07:25:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 10-2007
K.S.:

- Ha, hyperloop! To mě nenapadlo [coze]

- Že přesun bude, to už se říká 100 let. A právě proto by mě zajímalo kdy [happy]
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Čtvrtek, 06. června 2019 - 07:42:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9729
Registrován: 4-2003
Quenya: Odsun nádraží v každém případě bude.

Opravil bych to na: Odsun je v každém případě maximálně protlačován.

Ovšem jestli bude, závisí akorát na tom, zda ho někdo zafinancuje a jestli ho vůbec jeho prosazovatelé dotáhnou ke stavebnímu povolení.
Priapos
Čtvrtek, 06. června 2019 - 08:19:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1608
Registrován: 10-2012
Quenya:
"Na něčem jsme se domluvili, tak budu sám zvědavý, co se bude dít. P.S.: Odsun nádraží v každém případě bude."


Nestane se vůbec nic, protože developeři jsou mocnější, než nějaký Žesnad nebo kdokoliv jiný. Lepší řešení,než ten komunistický „bypass" z roku 1970, který oddělil náklady, pro železniční dopravu v Brně asi neexistuje. Jeho „zrušení" bude mít na nákladní dopravu neblahé důsledky, v tom se shodneme. Jenomže toto se zjistí až po provedeném odsunu. A že odsun bude špatné řešení hlavně pro cestující, je naprosto zbytečné opakovat.
Čtvrtek, 06. června 2019 - 23:30:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 4-2009
Bram: Nebo tak. Ale měl jsem dojem, že boj za dnešní nádraží už všichni na radnici vzdali. Ze se už jen bude řešit těch 7 staveb nového ŽUBu. A tam zase děláme tzv. 'problém' my.
Priapos: No právě. Developeri tlačí na Ab, ale co ty domy mezi Židenicemi a dolním...? To nemá jiné řešení než bourat a toho se všichni bojí. A zároveň chtějí stavět....
Neděle, 09. června 2019 - 11:42:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 8-2017
Quenya :
A nedal a by se vyhádat tunel a velký obchvat přes Chrlickou trať? Třeba takto? Eventuálně nemohli byste si vydupat jednu kolej navíc ze Židenic a v ne-trianglu na Olomoucké se nějak protáhnout na Černovickou spojku a pak na Chrlice? Eventuálně, ale to mi asi vysvětlíte že to nejde, vydupat kolej ze Židenic do Slatiny a novou spojku s nízkým sklonem z Blažovic do Křenovic horního, pak zpátky a novou tratí od Chrlic na Popice. Myslím že pokud zvládnete získat onu 1 kolej navíc ze Židenic, tak se ten průtah už udělat dát bude.
Neděle, 09. června 2019 - 13:58:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 8-2017
P.S. Pardon, zapomenul jsem vložit odkaz.
Tedy zde je návrh toho nákladního obchvatu Brna.
Neděle, 09. června 2019 - 14:37:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 7-2017
K.S.:
"P.S. Pardon, zapomenul jsem vložit odkaz.
Tedy zde je návrh toho nákladního obchvatu Brna."
Tak to už bude asi lepší postavit ten proklínaný i opěvovaný severojižní kolejový diametr, ponechat nádraží v uzlu MHD a nákladní průtah přes dolní. Přičemž na jihu v Heršpicích by byl potřeba ještě jeden most pro mimoúrovňový přesmyk z Dolního směr Břeclav. Výškově to pod dálnici vyjde na knop, ale vyjde.
Neděle, 09. června 2019 - 15:05:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 8-2017
Poklop D400 202:
Nemyslím si že železniční SJKD je řešením, jednak asi sklon, jednak geologie Brna a jednak podsklepené centrum, i kdybyste jej Udělal, tak stáhnete jenom trochu dopravy z Krpole, což je, přiznejme si málo, navíc v situaci že pro náklad je na vysočině nepříznivý sklon. Pokud se tam nedostane takové parametry aby 363.0 měly v celé délce normativ alespoň 2000t, tak stejně budou chtít spíš jet podél Svitavy, na to je SJKD k ničemu.

Nedávno jsem na Dolním náhodou potkal člověka, který byl při tom když M. Topolánek byl v Brně jako ministerský předseda a bavil se s tehdejším primátorem o přesunu, zkráceně mu k tomu řekl: Na to peníze nikdy nebudou. Takže bych řekl že z přesunu nic nebude, ale za to hrozí verze Salám, která pošle na Dolní trvale osobní dopravu. To ale bez přestaveb ve zbytku uzlu nelze nějak rozumě udělat.

Spíš než přesmyk, kdy bych tedy spíš zkusil zvednout silnici nad železnici a jednu kolej z dolního táhl v -1, by bylo lepší mít z Hlavních přes Heršpice do Modříc 3 koleje, to by mohlo přidat kapacitu i pro osobku a nákladku, nebo bych přeskládal nějak Modřice a průtah odbočil, byť úrovňově, už před nimi, a jako dvě koleje jej táhl přes odstavné koleje mezi Modřicemi a Heršpicemi a pak přímo dolů. Pak by se ale dala odstavné koleje pro osobní vlaky naházet do Heršpic a uvolnit prostor ke Svratce.
Středa, 12. června 2019 - 20:41:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 10-2007
Dnešní dopolední update - kabelová lávka přes Svratku a Opuštěnou ul.


www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Pátek, 14. června 2019 - 12:14:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 7-2017
Jen malá aktualita (jestli tady už nebyla?).
V pondělí jsem si všiml, že vedle Vaňkovky (té původní) odtěžují poslední zbytky náspu, po kterém vedl chodník od Prioru na AN.
A původně to bylo těleso kolejové spojky mezi hl.n. a dol.n.

(Příspěvek byl editován uživatelem 22michal.)
Pátek, 14. června 2019 - 13:00:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 3-2005
..poslední zbytek mezi horním a dolním..
Pátek, 14. června 2019 - 13:35:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 10-2007
Násep mizel už od května... info
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Středa, 26. června 2019 - 10:03:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 10-2007
Zdá se, že dlouho avizovaná rekonstrukce prvního nástupiště Hl. n. konečně začala - od dneška jsou vchody uzavřené.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Slanour
Čtvrtek, 27. června 2019 - 10:41:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 6-2008
Ví někdo, jak to bude s opravami(restaurátorstvím) těch sloupů co drží střechu na prvním nástupišti? Bude to stejné jako u ostatních nebo se "jenom natře?" Protože co sem měl možnost vidět, tak sloupy jenom obalili, aby se do nich při bourání povrchu náhodou nedrblo a nespadlo jim to celé na hlavu :D
Slaňour
Čtvrtek, 27. června 2019 - 22:46:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 10-2007
To by mě taky zajímalo [happy]

Stav dnes ráno:


(Příspěvek byl editován uživatelem Joe.)
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Pátek, 28. června 2019 - 09:15:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 10-2007
Slanour: Podle toho, co píší zde, to vypadá, že demontáž střechy ani pískování sloupů se konat nebude - výsledek tudíž nebude jako na nástupištích II - IV.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Pátek, 28. června 2019 - 10:49:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 1-2011
V článku se píše: Není jasné, jak velké opravy budou potřeba.
Takže ta demontáž a pískování možná nakonec bude zapotřebí.
Je to památka a jako taková potřebuje řádnou péči.
Úterý, 02. července 2019 - 15:48:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 10-2007
Teď jsem zjistil, že od pátku je k dispozici zadávací dokumentace - odkaz

Dívám se na technickou zprávu (v příloze 2)... o sloupech téměř žádná zmínka...
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Slanour
Čtvrtek, 04. července 2019 - 19:43:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 6-2008
Hmm, to bude vypadat [ko] no nic, tak snad aspoň okapy a odvod vody opraví..
Slaňour
Středa, 10. července 2019 - 20:58:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 10-2007
Stav dnes navečer:


www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Neděle, 14. července 2019 - 09:51:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 10-2007
Doplnění informací k rekonstrukci prvního nástupiště - viz článek:

Stávající asfaltový povrch prvního nástupiště bude nahrazen zámkovou dlažbou shodnou s ostatními nástupišti, která jsou v majetku Správy železniční dopravní cesty. Provede se úprava podhledu přístřešku a fasáda nad přístřeškem bude rovněž nová.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.