Diskuse » Železnice » Obrněné vlaky - Panzerzüge « předcházející | další »

Obrněné vlaky - Panzerzüge

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007
   autor příspěvek
Pondělí, 25. března 2013 - 18:48:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 3-2006
Odstřelování lavin na BAMu odkaz
Vraťte 842, patří na Protivínku.
Jan Cimbura
Neděle, 26. května 2013 - 22:07:58  
Neregistrovaný host
85.239.80.33
U Legiovlaku na BVV jste dnes mohli koupit i tento pěkný pohled Orlíku.
Union_pacific
Středa, 19. června 2013 - 14:08:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3384
Registrován: 11-2009

Zdroj: net
BVV
Sobota, 22. června 2013 - 01:09:58  
Neregistrovaný host
82.117.130.27
Uz ho mám doma.
Cogwheel
Pondělí, 24. června 2013 - 09:04:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1373
Registrován: 1-2012
V Lužné (v budově s modelovým kolejištěm a WC) je zase k vidění výstavka (několik panelů) o čs. legiích na Transsibiřské magistrále.
Čtvrtek, 18. července 2013 - 22:21:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 7-2012
V Lužné (v budově s modelovým kolejištěm a WC) je zase k vidění výstavka (několik panelů) o čs. legiích na Transsibiřské magistrále.
A pojede tam zase nějaký zvláštní vlak?
http://mufnovinky.blog.cz/
Cogwheel
Pátek, 19. července 2013 - 10:14:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1465
Registrován: 1-2012
Při troše snahy byste si mohl zjistit, že dne 10.8. má jet z Prahy do Lužné 475.1 - přes Křivoklát a Rakovník (akce Křivořezání). O nějaké čistě vojensko-historické akci v Lužné ale nevím.

Během nedávných oslav 80. let lanovky na Ještěd (o svátcích počátkem července) jsem také zaregistroval další výstavku o čs. legiích v Rusku, instalovanou v chodbě OC Forum Liberec - možná je tam dosud. Moc železničních záběrů tam k vidění ale nebylo.
P.S.: V místech té hlavní chodby nákupního střediska kdysi jezdila .
Čtvrtek, 19. září 2013 - 21:40:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 5-2008
serial článků o pancéřových vlacích na portále Palba :
http://www.palba.cz/viewtopic.php?f=225&t=4934
http://www.palba.cz/viewtopic.php?f=225&t=4985
http://www.palba.cz/viewtopic.php?f=225&t=5007
Středa, 16. října 2013 - 05:37:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1541
Registrován: 7-2005
Letošní militaristická periodika se našim obrněným vlakům dost věnují. V únoru vyšlo 19 číslo Hobby historie, kde je povídání o obrněném (protiletadlovém) a radarovém vlaku, který byl během povstání ukořistěn v Ostroměři. Součástí je i pár fotografií a data o činnosti během povstání a následně při obsazení pohraničí.
Jiným stylem je zpracován text ve sborníku VHÚ Historie a vojenství č.3/2013, kde p.Jakl zpracoval válečný deník obrněného vlaku Praha/Praha I./Moskva. Ten putoval povstáním ve Vršovicích a v době poválečné také zajišťoval obsazení pohraničí a měl sloužit i jako podpora obsazení Kladska.
Sobota, 19. října 2013 - 17:15:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 2-2010
Měl by někdo víc o tom radarovém vlaku?Myslím foto a pod.Díky[happy]
Me262A2
Úterý, 29. října 2013 - 20:49:53  
Neregistrovaný host
86.49.119.25
http://www.gyges.dk/Ln%20zbV%202.htm

Asi nejvíce, co jsem k radarovým vlakům na internetu našel (ještě ve vlastnictví Říše)
735
Neděle, 10. listopadu 2013 - 18:25:54  
Neregistrovaný host
85.70.40.253
Pořádek na dráze musí bejt, jízdní řád platí pro každýho, pancrcúk nevyjímaje :
Pondělí, 11. listopadu 2013 - 07:01:47  
Neregistrovaný host
81.19.47.93
prosba - nemáte někdo kontakt na odborníka přes obrněné vlaky v 1. světové? Konkrétně bych potřeboval informace o zajmutí "nepřátelského obrněného vlaku" příslušníky 32. pluku italských legií kdesi v Maďarsku (Slovensku?) dne 11.5.1919. Můj děda za to dostal Válečný kříž...
Jano
Pondělí, 11. listopadu 2013 - 22:25:05  
Neregistrovaný host
46.150.192.231
U Sečoviec, zablokovanie - vyhodenie koľajníc do vzduchu a následná kapitulácia Maďarov. Vlak bol označený č.IV, ex RU č. VII. V ČSA vlak č.3. Bližší popis udalosti v Legionárskej literatúre.
Úterý, 12. listopadu 2013 - 12:02:50  
Neregistrovaný host
81.19.47.93
Jano: dík, já jsem mezitím sehnal tento popis:
"Po vybudování obrany a strážných stanovišť až po Kisgyör a Mályi se přesunul jeden prapor leg. 32. stř. pluku s leg. dělostřeleckou baterií do Putnoku. Odtud tento prapor postupoval od 6. 5. ve dvou částech na Bélapátfalvu, avšak jedna část u Szilvásvárad byla napadena maďarským obrněným vlakem. Tím se rozpoutal krátký boj. Situaci rozhodla druhá část praporu, která obchvatem přes Ózd a Jordánházu zaútočila na vlak z nečekaného směru. Ten byl tím obklíčen a brzy se vzdal. Mimo získání obrněného vlaku, 8 kulometů a 2 děl, bylo zajato i 21 maďarských vojáků s 1 důstojníkem". Je to z popisu československo - maďarské války od J.P. Kuthana a sedí to i datumově (květen 1919).

A teď babo raď [happy].
Cogwheel
Pátek, 04. dubna 2014 - 21:13:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2319
Registrován: 1-2012
Obrněné vlaky sice patřily pod útočnou vozbu, ale možná i zde stojí za připomenutí, že Nadatur právě vydal Dějiny československého železničního vojska.
Neděle, 06. dubna 2014 - 14:32:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 12-2006
Cogwheel: Prosím Vás, mám takové tušení, že jsem jednou od Vás četl příspěvek o zaminování mostů, účelně dělané kapsy pro střelivo nebo různá zeslabení, kam se mělo střelivo umístit a v případě potřeby most zničit. Mohl byste mi poslat odkaz na tento článek? Případně, že jste to nebyl Vy, tak se omlouvám a prosím ostatní přispívající k tomuto tématu, jestli něco nevědí. Předem velmi děkuji
Pondělí, 07. dubna 2014 - 16:14:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2284
Registrován: 11-2007
Přátelé, neví někdo váhu prázdného a plného kondenzačního tendru (čtyřnápravový / pětinápravový)? Nikde to nemůžu najít. Díky
Cogwheel
Pondělí, 07. dubna 2014 - 21:14:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2322
Registrován: 1-2012
O přípravách mostů na možnou pozdější destrukci již v době jejich stavby jsem nikdy nic "učeného" nesepsal - to si asi pletete s někým jiným.
Pokud si vzpomínám, v diskusi K-reportu jsem kdysi pouze zmíňoval, že dlouhatánský betonový most severně od Bíliny, který převáděl přes žel. trať, řeku Bílinu a jiné komunikace pásové dopravníky a účelovou komunikaci z povrchového dolu Bílina (dříve Maxim Gorkij) na Radovesickou výsypku, měl ve svých subtilních betonových pilířích komůrky na uložení náloží. Při destrukci mohl zatarasit celé údolí Bíliny. Nevím ale, k čemu to mohlo být z vojensko-strategického hlediska dobré, zřídit překážku právě v těchto místech. Tento most již několik let neexistuje - byl zbourán, býv. Radovesická výsypka je zrekultivována.
Úterý, 08. dubna 2014 - 19:14:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1133
Registrován: 12-2006
Myslel jsem že to bylo od Vás, každopádně někdo to tu psal. Počkám, třeba se někdo ještě ozve na toto téma. Děkuji
ijk
Středa, 09. dubna 2014 - 23:17:22  
Neregistrovaný host
46.150.192.231
Trojaz - toto precvičovali jednotky ženijného a želez. vojska. Bol na to aj predpis. Dokumentácia, koľko TNT a kde konkrétne umiestniť bola spracovaná v miery a uložená, vydávaná v čase ohrozenia. Slangovo myslím sa tomu hovorilo rýchle trhanie. Ale už si to nepamätám presne. Do štôlni v mostoch sa nasypal šupinkový tritol alebo položili nálože. V tuneloch sa do výklenkov ukladali nálože a utesnili. Tam kde neboli štôlne alebo výklenky, tam sa to robilo podľa predom spracovaných plánov, popr. sa spočítalo na mieste.
Ako to funguje dnes, neviem.
U58
Čtvrtek, 10. dubna 2014 - 14:14:59  
Neregistrovaný host
85.71.8.157
Odvěkým smyslem lidstva bylo ničit a ne budovat, a proto vždy když něco stavěli, hned plánovali jak to zase zničit :
Pátek, 18. dubna 2014 - 17:35:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 12-2006
Děkuju za příspěvky
Úterý, 29. dubna 2014 - 23:58:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 2-2012
Dotaz trochu mimo obrněné vlaky. setkal se někdo z diskutujících při svých bádáních s problematikou jak byla řešena destrukce železnice v místech jejího průchodu pásmem opevnění republiky před druhou světovou válkou? Např. kolem Opavy tehdy provozované železnice procházely pásmem těžkého opevnění na dvou místech, trať do Hlučína překračuje pevnostní linii dvakrát a u Háje ve Slezsku musela také nějaká zábrana existovat. Další místa podél severní hranice jsem zatím nezkoumal. Především mne zajímá řešení přechodu železnice přes protitankový příkop, který byl např. u obce Kozmice na Hlučínsku mezi objekty MO-S 32 a 33. Děkuji za odpověd.
Cogwheel
Pondělí, 05. května 2014 - 21:20:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2377
Registrován: 1-2012
V knize "Opevňování Ostravska" je na str. 45 zmíněno, že se v oblasti řešily zábrany na hraničních mostech - konkrétně přes Odru v Bohumíně. Zatímco na tamním silničním mostě byla v knize popisovaná, dosti důmyslná překážka instalovaná již v roce 1937, na železničním mostě k instalaci zábran do Mnichovských událostí nedošlo.
Cogwheel
Úterý, 06. května 2014 - 10:19:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2379
Registrován: 1-2012
Ukrajinská armádní helikoptéra prý včera raketami zničila nákladní vlak, který se proruští povstalci chystali obrnit a nasadit do bojů na východě Ukrajiny.
Úterý, 06. května 2014 - 12:53:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1436
Registrován: 5-2008
Coogwheel : tu to je :http://palba.cz/viewtopic.php?f=307&t=6095&sid=2cb89aa2972aeda55a 610ed1e0bc54b1&start=1120
Zdroj : www. Palba cz
Cogwheel
Čtvrtek, 19. června 2014 - 17:46:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2478
Registrován: 1-2012
Výcvik na vojenské polní dráze za carského Ruska (1911): http://www.youtube.com/watch?v=6MiAfoQAccw
Pondělí, 23. června 2014 - 13:34:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 2-2012
JXB: Destrukce tratí měla být prováděna pomocí jednoduchého zařízení, viz. http://www.cd.cz/old/TCD2008/8_43roky.htm
stav, počty a umístění mi není známo, dále existovalo rydlo na rozorání pražců, opět tažené lokomotivou, bohužel nejsem schopen najít fotku, u určených mostů byly vybudovány, nebo projektovány, minové kobky. Co se týče protitankového příkopu mezi MO 32 a 33 mám pocit, že rozdělený byl projektován od začátku a o postřelování se rozdělily zmiňované objekty
Naděje umírá poslední, řekla naděje. A zemřela...
Pátek, 27. června 2014 - 21:36:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 2-2012
rum-ova: děkuji za odpověď, problém s PT příkopem u Kozmic už je vyřešn po konzultaci s majitelem objektu MO-S 33. Existují fotografie na kterých je vidět těleso trati klasické stavby procházející PT příkopem. Žádná konstrukce překračující PT příkop tedy neexistovala . Těleso trati procházelo PT příkopem který vedl od srubu MO-S 33 a ještě pokračoval několik metrů směrem ke srubu MO-S 32 Bártovo pole. Zbytky PT příkopu za tratí jsou patrné ještě dnes.
Úterý, 30. září 2014 - 18:06:11  
Neregistrovaný host
84.242.65.93
Vážení příznivci železnice,
Československá obec legionářská 11. října 2014 od 13:00 na Nákladovém nádraží Žižkov slavnostně zpřístupní Legiovlak. V současné fázi jej bude tvořit 7 vagonů.

Více informací na http://csol.cz/domains/csol.cz/index.php/legiovlak/legiovlak-v-pr aze-2014
Pátek, 10. října 2014 - 06:48:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 6-2010
VIDEO: Legiovlak na nákladovém nádraží Praha Žižkov s 434.2186 https://www.youtube.com/watch?v=qw_ud_duQlA
Cogwheel
Pondělí, 13. října 2014 - 08:44:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2759
Registrován: 1-2012
Na Vlaky.net se už také objevila reportáž: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5474-Legionarsky-esalon-dor azil-na-Zizkov/
Pátek, 24. října 2014 - 17:12:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 2-2013
Tohle jsem našel na FB. Dost dobrý:

http://bystrica.dnes24.sk/uchvatne-divadlo-na-zeleznici-pancierov y-vlak-stefanik-pod-palbou-nemeckych-vojakov-a-lietadiel-183206
[smrt] PIRÁT [smrt]
XIII.století - naprosto jedinečná,kultovní a mystická záležitost.
Cogwheel
Pátek, 24. října 2014 - 21:53:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2811
Registrován: 1-2012
Ano, letos 29. srpna se v Banské Bystrici konaly velkolepé oslavy 70. výročí SNP. Pancéřový vlak (2 vozy v něm jsou autentické) byl nejprve vystaven na nádraží B.Bystrica:


Odpoledne se pak uskutečnila "bojová ukázka" v nezadrátované stanici poblíž BB, ale to už jsem musel za Slovenska odcestovat.
P.S.: V hist.dlouhých Zetkách (na posledním snímku v pozadí u skladištní rampy) byla instalována vojensko-historická expozice.
Sobota, 25. října 2014 - 07:15:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 11-2003
Kdyby se někdo nedostal na Legiovlak na Žižkově a přesto chtěl fotky napište mi. Kolega z práce ho nafotil a fotky mi poskytnul.
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
https://www.facebook.com/#!/ModelariMhdPodbaba
Středa, 29. října 2014 - 19:43:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 5-2002
Náhodně spařeno na internetu. Zajímavý typ vozu i spřáhel. Bohužel je to bez dalších popisů. http://jtrowbridge5.smugmug.com/keyword/Bundesarchiv/i-JtCLGLL/A
Neděle, 07. prosince 2014 - 17:09:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 2-2013
http://vvbvb-sk.webnode.sk/news/obrnene-vlaky-vychodneho-bloku-/
[smrt] PIRÁT [smrt]
XIII.století - naprosto jedinečná,kultovní a mystická záležitost.
Úterý, 24. března 2015 - 20:14:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 10-2007
Bylo by asi velmi naivní se domnívat, že by někdo z vás měl nějaké podklady k radarovému vlaku Flug-Melde-Mess-Zug?
Středa, 25. března 2015 - 08:41:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1859
Registrován: 7-2005
Tomu, co koncem dubna 1945 dojel do Ostroměře a následně za ním dojel vlak generálního štábu, kvůli jednání o kapitulaci v nedalekých Velichovkách ?
Existují fotky a na vojenském webu jsem kdysi viděl pojednání, jak tento vlak u nás skončil...
Cogwheel
Středa, 25. března 2015 - 08:48:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3182
Registrován: 1-2012
I na vlaky.net před lety něco bylo: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002432-Protiletecky-radarov y-vlak/
Středa, 25. března 2015 - 13:00:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 10-2007
Ano, přesně ten. Trochu jsem doufal, že zatím "věda pokročila" a že se třeba povedlo najít i nějaké nové informace, zvlášť když se teď jeden z těch dochovaných vozů do Ostroměře vrátil.
Středa, 25. března 2015 - 15:06:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1861
Registrován: 7-2005
Tento text z vojenství.cz sem dám jen pro osvěžení paměti.
Ale konstatování "věda pokročila" mne pobavilo. To není o pokroku, ale pevném pozadí při návštěvách vojenského archivu, který už opět funguje.

Kromě výše uvedených obrněných vlaků byl součástí čs. armády i tzv. radarový vlak. Jednalo se o kořistní německou soupravu "Flug-Melde-Mess-Zug" typ "Raubvogel I" z doby 2. světové války, nalezenou po skončení bojů v Ostroměři. Souprava o šestatřiceti vagonech, zahrnující kromě jiného i po dvou radiolokátorech RZ-III a RZ-IV, byla nejprve dopravena do Ostroměře u Prahy a následně do Milovic. Odtud se přesunula do Plzně, kde ve Škodových závodech proběhla její generální oprava. V roce 1949 vlak odjel do Prahy, přešel do podřízenosti 1. leteckého operačního střediska Praha a následně sledoval čs. vzdušný prostor ze svého stanoviště v Horažďovicích. Do výbavy vlaku patřil jeden radiolokátor RZ-III, tj. radiový zaměřovač typ III (FUMG-80 FREYA, teoretický dosah 200 km) a jeden radiolokátor RZ-IV (FUMG-65 WÜRZBURG REISE, teoretický dosah 70 km). Značně opotřebovaný RZ-III byl ale schopen zachytit letoun na vzdálenost 50 km do výšky 3 km a RZ-IV do 30 km ve výšce 5 km, což výrazně zaostávalo za jejich původními parametry. V září 1952 se vlak přesunul na Slovensko a přešel do podřízenosti 3. leteckého operačního střediska v Hájníkách, tj. pozdějšího 2. pomocného velitelského stanoviště. Zde působil v oblasti Zvolena, Komárna a Bratislavy. K 1.2.1954 byl vlak pro technickou opotřebovanost zrušen. Radiolokátor RZ-III, namontovaný na dvou vozech, byl odeslán do 4. skladu leteckého týlu ve Zvolenu a radiolokátor RZ-IV, namontovaný na čtyřech vozech, byl předán Astronomickému ústavu v Ondřejově u Prahy a vagony po demontáži byly odevzdány 2. skladu leteckého týlu v Králíkách. Zbývajících šest otevřených vozů se přesunulo do Pardubic. Likvidace soupravy byla ukončena k 1.3.1954.
Středa, 25. března 2015 - 16:06:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 10-2007
Tak nemusí to být sezení v archivu, např. teď nedávno jsme se od jednoho pamětníka v Ostroměři dozvěděli, k čemu sloužily ty kulaté otvory na boku vozu (viz foto)


Tudy byly do vozu vedeny kabely od radaru, který se v daný okamžik nenacházel na plošinových vozech, ale byl rozložen na nedalekém kopečku.
Středa, 25. března 2015 - 16:49:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1863
Registrován: 7-2005
Ano, to je také zajímavá poznámka. Těch pamětníků za chvíli taky moc nebude. V loňské květnové hradecké Mladé frontě, byl rozhovor s místním pamětníkem, který k článku dal pár fotek z činnosti obrněného vlaku, který ukořistili.
Středa, 25. března 2015 - 19:05:45  
Neregistrovaný host
94.113.251.98
Zdepa: dobré informace! K té "opotřebovanosti" (a ztrátě dosahu) bych jako technik radiolokátoru v záloze dodal, že hlavní problém byl patrně v nedostatku originálních elektronek ve vysílacích i přijímacích obvodech.
Otázkou zůstává, zda byly k dispozici originální návody na údržbu a nastavení... Když jsem před 40 lety po přesunu ladil P-35, tak jsem taky místo 350 km "viděl" jen 50 km. Po výměně elektronek se nic nezlepšilo, ale po prohození parabol (horní x dolní) jsem dostal nejlepší mašinu toho typu (mužstvo mechanické nedorazy obou "lopat" vyřešilo silou, což do*urvilo charakteristiku antenního systému) Podobný problém mohla mít "metrová" Freya..
"Decimetrový" WÜRZBURG mohl mít problémy hlavně ve vysílací části - udávaný výkon 8 kW není nic moc a každých pár procent "do mínusu" asi bylo znát.
Středa, 25. března 2015 - 20:00:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 7-2013
Možná se nesouvisí s tématem radarových vlaků (já se v radarech nevyznám), ale vzpomněl jsem si na fotku DE radaru v Ondřejově a tady jsou o tom informace a fotky:

astronomický ústav Ondřejov

stránka o zbytcích DE radarů u nás

fronta.cz - info o radarech v Ondřejově/Lešanech
Pátek, 27. března 2015 - 10:30:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 2-2013
O pancéřový vlak přímo sice nejde, ale přesto je to zajímavé: http://cestovani.idnes.cz/kde-se-ukryval-prisne-strezeny-hitleruv -vlak-fa7-/kolem-sveta.aspx?c=A081205_132601_igsvet_tom
[smrt] PIRÁT [smrt]
XIII.století - naprosto jedinečná,kultovní a mystická záležitost.
MECHvonKNOBLAUCH
Pátek, 27. března 2015 - 20:41:11  
Neregistrovaný host
86.49.119.25
Zdravím
Zabalil jsem složku všeho, co jsem k radarům na kolejích nasbíral. Něco zde proběhlo, něco ne...
heslo archivu: fmmz

http://ulozto.cz/xSS59YiW/nemecky-zeleznicni-radar-rar
Úterý, 26. května 2015 - 20:29:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 10-2007
s drobný časovým odstupem děkuji, snad si to ještě přečtete
Úterý, 25. srpna 2015 - 08:37:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 2-2014
http://echo24.cz/a/i9JRg/valka-na-kolejich-rusko-vraci-do-sluzby- obrnene-vlaky
Úterý, 25. srpna 2015 - 09:17:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2161
Registrován: 3-2004
Toto řešení má leckteré výhody, ale jen v asymetrickém konfliktu, kdy nepřítel nedisponuje přesnými naváděnými zbraněmi delšího než jen krátkého dosahu. Pokud ano, je železnice namydlená a tudíž nepoužitelná. Jen bych chtěl zdůraznit, že prakticky nelze provádět přímou bojovou činnost z techniky naložené na nákladních vozech (a už vůbec ne za jízdy!). Zpětné rázy jsou (na poměry železniční techniky) obrovské, vozy by vyskákaly z kolejí.

Co se týče BŽRK, skutečně o tom uvažují, navíc mají zase rakety o chlup menší, takže by je do vozů nacpali lépe. Každopádně cena ropy zaplaťpánbůh vytrvale klesá, takže se tohle všechno zřejmě přesune do velké množiny mokrých snů ruských generálů... Ale obecně se dá říci, že takový systém je rozhodně levnější a efektivnější, než výstavba podzemních sil.
Pátek, 28. srpna 2015 - 09:23:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 2-2013
Zajímavé: http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/378915-zlata-horecka-v-po lsku-poklad-z-nacistickeho-vlaku-muze-byt-zivotu-nebezpecny.html
[smrt] PIRÁT [smrt]
XIII.století - naprosto jedinečná,kultovní a mystická záležitost.
Cogwheel
Sobota, 26. září 2015 - 21:36:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3544
Registrován: 1-2012
Nic nového pod sluncem - na toto téma nakreslil již před mnoha lety (2barevná verze 1980, kolorovaná 1990) mistr K. Saudek poutavý comics "Trať se ztrácí v tmě": http://www.daildeca.cz/saudekkol2.html Neodehrává se ale v Polsku, nýbrž v Českém krasu. [wink]
22michal
Středa, 30. prosince 2015 - 20:45:54  
Neregistrovaný host
82.117.159.151
Na ČT24 teď běží dokument JARO 45, je tam i dost informací o obrněných vlacích.
Středa, 06. ledna 2016 - 12:01:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 7-2009
V sobotu 16. ledna se koná Den pevnostní železnice ve tvrzi Hůrka. Časy speciálních prohlídek se zaměřením na dopravu munice a materiálu ve tvrzi (s ukázkou) jsou stanoveny na 10., 12. a 14. hodinu. Zájemcům doporučujeme se objednat. Pozor, vozí se exponáty, nikoliv návštěvníci! V rámci Dne pevnostní železnice ve tvrzi Hůrka proběhne finanční sbírka na pomoc Elišce Novotné, malé holčičce postižené těžkou nemocí. Podrobnosti o těchto prohlídkách lze vyžádat na adrese: hurka@boudamuseum.com
Cogwheel
Sobota, 30. ledna 2016 - 15:47:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3932
Registrován: 1-2012
Pohled na novou expozici obrněných vlaků v ruském muzeu vojenské techniky Věrchnaja Pyšma (cca 10 km severně od Jekatěrinburgu):

V muzeu je mnoho další voj. techniky, viz např. reportáž: http://www.gonzoaviation.com/clanok/vojenske-muzeum-verkhnyaya-py shma-yekaterinburg (zaměřená hlavně na letadla).
Středa, 10. února 2016 - 19:51:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1192
Registrován: 10-2005

Punk's not dead! blesk happy
Středa, 25. května 2016 - 22:51:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 7-2012
Před několika týdny se k legiovlaku, který měl pobyt v Ústí nad Labem, připojila parní lokomotiva Čtyřkolák 434.2186. [vypravci]

Legiovlak se Čtyřkolákem v Ústí nad Labem


MM video - Videa s dopravní a zemědělskou tématikou na kanálech TheMartin542 a TheMartinAgro.
Úterý, 31. května 2016 - 21:46:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 6-2002
Vážení, nevím, kam to dát, tak snad sem... Tohoto výročí si snad nikdo nevšímá, ale přece - dnešního dne je to právě 100 let, kdy se odehrála největší námořní bitva, kde se účty vyřizovaly dělovou palbou - bitva u Jutska, též známá jako bitva u Skagerraku. Na anglické straně 151 válečných lodí, na německé 99. Na anglické straně cca 6100 mrtvých, na německé cca 2550 mrtvých. V mediích bylo mnoho o utrpení vojáků u Verdunu, u Yper a na flanderských pláních, ale o bitvě u Jutska nic. Prosím, vzpomeňte na všechny ty statečné muže, kteří v tento den zahynuli...


(Příspěvek byl editován uživatelem miloslav_kolář.)
Neděle, 24. července 2016 - 22:53:56  
Neregistrovaný host
217.30.65.82
Měl by tu někdo nějaké přesnější informaci o hostování Legiovlaku v Praze ? Jaký den a cca v kolik přijede do Prahy a jaké dny bude součástí vlaku Parní lokomotiva ?
Předem díky za info.
Náčelník
Úterý, 26. července 2016 - 01:55:14  
Neregistrovaný host
83.208.238.27
Legiovlak bude v Praze 2. - 30. 8. 2016 v areálu NTM (bývalá výtopna Praha-Masarykovo n.) Protože NTM má pondělí zavírací den, bude to denně mimo pondělky 8-18 h, víkendy 9-19 h. Parní lok se neplánuje.
Úterý, 13. prosince 2016 - 14:49:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 9-2015
Na přejezdu u Milovic.
Z kalendáře, vydávaného sdružením v Milovicích, tuším 2014.
Všem se moc omlouvám za případné narušení práv.
hank
Pátek, 13. ledna 2017 - 08:04:07  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Můj dotaz se sice netýká přímo obrněných vlaků, ale předpokládám, že sem chodí odborníci na dané téma.

Co si mám představit pod označením nátěru německé válečné lokomotivy BR 52 "Nacht-Tarnfarben"? Přeložit si to umím (noční maskovací barvy), ale co to v praxi znamená? A vztahuje se to k lokomotivám DR nebo Wehrmachtu?

Děkuji předem za informace.
Úterý, 31. ledna 2017 - 22:46:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2255
Registrován: 7-2005
V loňském čísle (35) časopisu Hobby historie je rozsáhlé pojednání o provozu obrněných vlaků čsl.armády v letech 1918-1928. Jako pramen sloužila autorům kronika Praporu útočné vozby z Milovic, založená právě v roce 1928 a dnes uložena, stejně jako třeba kronika Železničniho pluku z Pardubic, ve Vojenském ústředním archivu v Praze-Ruzyni. Autoři 11 tiskových stran zaplnili jak textem, tak i velkým počtem snímků. Textově je to zajímavé, ale pokud tam budete hledat čísla lokomotiv či vozů, tak toho bude pomálu. Psali to "militaristé" a né "šotouši". Takže když autoři uvedou, že u pancéřového vlaku č.4 k 31.12.1919 je obrněná lokomotiva 66-01, a k tomu je hned připsáno "od 16.8.1919 lokomotiva 1079-01", tak nevím co si mám o tom myslet. A pak ještě chvilku trvá, než člověk pochopí překlep u lokomotivy 179.01 (ČSD 421.001), kterou v červenci 1919 opravdu opancéřovali v Brně, aby jí zase za dva roky Královopolská pancíř sejmula a vrátila se k ČSD.
V následujícím čísle (36) téhož titulu vyšel dvoustránkový dodatek, kde jsou památeční snímky ze Slovenska od pancéřového vlaku č.5 (ten co sestavila Škodovka)
jagg
Středa, 28. června 2017 - 00:06:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 5-2012
A k.u.k. hadsereg II. számú páncélvonata. 1916. Zdroj Fortepan.

(Příspěvek byl editován uživatelem jagg.)
Neděle, 13. srpna 2017 - 11:57:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 7-2017
Stěhování obrněného vozu v muzeu Praha Kbely 19.08.1988

Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: