| Diskuse » Železnice » Historické osobní a nákladní vozy | « předcházející | další » |
Historické osobní a nákladní vozydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2970 Registrován: 1-2006 
|
Moc díky za informace i za fotku ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 5-2006 
|
Dobrý den. Chtěl bych poprosit zda by někdo pomohl identifikovat nápis na voze Ostereiche ... Schicht ??? Je to cisterna. Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6512 Registrován: 11-2006 
|
V prvním řádku je Österreichische, ve druhém Georg(možná) Schicht A.G. a ve třetím Station Wien Atzgersdorf, což byla nejspíš domovská stanice jedné ze dvou rakouských filiálek firmy Schicht.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 5-2006
|
 E499001:"V prvním řádku je Österreichische, ve druhém Georg(možná) Schicht A.G. a ve třetím Station Wien Atzgersdorf, což byla nejspíš domovská stanice jedné ze dvou rakouských filiálek firmy Schicht." možná nebylo Wien, ale WERK |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6513 Registrován: 11-2006
|
Vzhledem k zvyklostem v označování vozidel bych se spíše přiklonil k Vídni než k Werku.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 9-2021 |
V bardejovskej električkovej vozovni v Košiciach sa nachádza nákladný vagón. Existujú domnienky, že ide skôr o železničný nákladný vagón než o nákladný vagón pre električky. Má niekto ďalšie informácie? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4243 Registrován: 7-2005 |
stav vozů rychlíku 206, po dotažení do Tábora, který vykolejil 26.1.1905 u Sudoměřic vlak měl složení loko 10804+tendr 8601, vozy De 16561, Ca 10313, ABa 2089, ABa 2073, ABe 2188, ABCa 1824 důvodem byl lom kolejnice na více místech v km 93,696 po která vlak zrovna přejížděl rychlostí 62 km/h. vlak do zastavení ujel ještě 235 m, kdy poslední tři vozy vykolejily, položily se na bok a zároveň se utrhly od vlaku aktivně o nehodě samozřejmě psala denní periodika, kdy Národní noviny již druhý den uveřejnily seznamy zraněných, plus následně železniční odborová periodika (např. Zájmy strojvůdce) |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6303 Registrován: 7-2017 |
kjay: "V bardejovskej električkovej vozovni v Košiciach sa nachádza nákladný vagón. Existujú domnienky, že ide skôr o železničný nákladný vagón než o nákladný vagón pre električky. Má niekto ďalšie informácie?" Maďarská zetka. (Zdroj obrázku: Katalog nákladních vozů MÁV, 1967.) (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 5-2017 
|
kjay Áno, je to železničný vagón maďarskej výroby, typ viď. dědek_hank. V roku 1998 objavený nadšencami košickej MHD v Haniske pri Košiciach, potom prebehli jednania s ŽSR a DPMK o jeho záchrane a prevode do majetku DPMK, prevoz do vozovne DPMK, v roku 2003 zapísaný do zoznamu Národných kultúrnych pamiatok SR. Posledné označenie SV 78268 ŽSR, staršie označenia by mali byť vyrazené na ráme vagóna, pravdepodobný výrobca Magyar Waggon és Gépgyár, R.T. Gyor, rok výroby neznámy. Pôvodné tri nákladné vagóny K.V.K.V. z roku 1913 sa nedochovali.
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2914 Registrován: 6-2004 |
kjay: pokud můj zdroj nekecá, vůz SV 78268 měl předchozí označení ČSD 1-68732 a je to Schlick z roku 1903. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 9-2021 |
Ďakujem, ďakujem |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 5-2017
|
Mahel A je možné, že by výrobné štítky Schlick boli tvarovo a rozmerovo identické s MWG? Alebo to nemá pri identifikácii výrobcu žiaden význam? Na tomto vozni už boli ukradnuté v čase nálezu ale podarilo sa dohľadať iný vagón z roku 191X, ktorý mal veľký oválny štítok MWG a ten po skreslení a premeraní vykazoval veľkú zhodu s odtlačkom a dierami na Zetke.
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3478 Registrován: 7-2006 
|
Nemá někdo více fotek vozu Hx 530068. Děkuji.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2915 Registrován: 6-2004 |
EIO: netuším, jen jsem čerpal z poznámek, které k tomu vozu mám. Taky jsem psal "jestli můj zdroj nekecá". V poznámkám mám, že o tomto voze byl kdysi článek v časopisu Dráha, třeba tam byly i další podrobnosti... |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 5-2017
|
Mahel Vďaka za odpoveď.
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3200 Registrován: 2-2005 
|
Měl bych dotaz. Co byly zač přívěsné vozy 70 54 83-09 274-2 a 83-09 314-6? Byl některý z nich CDlm s rozvorem 5,3m? A pokud ano, jaké měl předchozí čísla? (Příspěvek byl editován uživatelem karloslt.)
Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří
Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet, nebo chválit. (K.H.B.) ICQ 264305638 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 7-2017 |
Karloslt: Ano, 70 54 83-09 274-2 je vůz s rozvorem 5,3 m, předtím BDlm 6-6855, CDlm 4-9717 (Kolín vč. 1039/1936) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3201 Registrován: 2-2005
|
Drake: díky moc! Je možné, že na snímku je on? https://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=710087c.jpg Původně jsem sice uvažoval, že na snímku je nejspíš kus ze Smíchova z let 1940-41, ale přesun kamen k příčce služebního oddílu u staršího vozu během provozu asi vyloučit úplně nelze...
Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří
Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet, nebo chválit. (K.H.B.) ICQ 264305638 |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2344 Registrován: 3-2007 
|
Na snímku je blbě popis,oba dva vozy jsou BDlm😁 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 4-2020 |
Neví někdo, jaký je aktuální stav těchto dvou vozů Balm? Btx761 50 54 29-29 324-2 Btx761 50 54 29-29 323-4 |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7851 Registrován: 6-2004 
|
Karloslt: Původně jsem sice uvažoval, že na snímku je nejspíš kus ze Smíchova z let 1940-41, ale přesun kamen k příčce služebního oddílu u staršího vozu během provozu asi vyloučit úplně nelze. Přesuny kamen (a s tím i přemístění lavic) u starších vozů Clm a CDlm se dělaly na počátku 50. let běžně, a to tak, aby se kamna neobsluhovala z oddílu pro cestující, ale ze služebního, kde byla i bedna na uhlí. Kamna zůstala v prostoru pro cestující, ale byla přemístěna ke stěně oddělující služební oddíl od osobního, a to do místa, kde ve služebním oddíle (tedy za stěnou) není umístěn stůl vlakvedoucího. Řekl bych, že to odpovídá přesně poloze komína na té fotce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3202 Registrován: 2-2005
|
Statistik: skvělé, díky!
Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří
Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet, nebo chválit. (K.H.B.) ICQ 264305638 |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2346 Registrován: 3-2007
|
Statistik. Jste o tom fakt přesvědčen? |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7853 Registrován: 6-2004
|
O čem konkrétně? |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2347 Registrován: 3-2007
|
No bavíme se o kamnech. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7854 Registrován: 6-2004
|
No a co jsem o nich napsal špatně? |
|
8447
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 9-2019 |
Lukkyn: ten na první fotce je asi ex 020.071? Ten se asi 2 měsíce zpět sešrotoval v České Lípě. Ten spodní by měl stát v Lužné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 4-2020 |
8447: "Lukkyn: ten na první fotce je asi ex 020.071? Ten se asi 2 měsíce zpět sešrotoval v České Lípě. Ten spodní by měl stát v Lužné." Ano, je to ex 020.071. Ten spodní jsem fotil v srpnu 2024, když jsem byl naposled v Lužné (6/2025) nikde jsem ho neviděl. Nevíte náhodou o Balmu (ne BFalmu), co stál/stojí v Lounech? Každopádně děkuji za info. (Příspěvek byl editován uživatelem Lukkyn.) |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 27736 Registrován: 5-2002 
|
Dotaz: malé "r" v někdejším označení nákladních vozů (Vtr, Vtdr, Otdr, Ztr apod.) znamenalo použitelnost na širokém rozchodu ("r" jako Rusko ???). A mě by zajímalo, jak toto bylo u dvounápravových vozů technicky vyřešeno, a hlavně zda to bylo někdy využito? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2018 |
Jakému vozu patří výrobní číslo Smíchov 136261/1948? |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7864 Registrován: 6-2004
|
mevro: Jakému vozu patří výrobní číslo Smíchov 136261/1948? "...prosím" - je to tak těžké? Mělo by jít o "rybák" ročník 38 s prvním označením ČSD Ce 3-3561. Není zač. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 9-2023 |
Pánové, Roman Jeschke zveřejnil na FB fotku, ze které pochází tento výřez. Snímek měl vzniknout v roce 1982 v Hanušovicích a je na něm vůz upravený pro NPV. O jaký vůz jde? Tipuji dobře předválečný / válečný DRG? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 11-2018 |
Děkuji, příště se polepším. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2918 Registrován: 6-2004 |
Jura_HT: zřejmě některý z původně saských čtyřnápravových osobních vozů z počátků 20. století. |
|
Bw_Ig
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 7-2012 
|
Mám dotaz na odborníky. Sice bych mohl poslat emailem, ale takto to bude rychlejší a přehlednější. Pod objednávkou MŽ ve Vídni č. 30.415/1899 byla objednána jedna lokomotiva (prototyp) 18001 a tendr 901 - o ní mně nejde, ta bude předmětem jiného pojednání. Ale součástí této objednávky pro kkStB bylo i zadání kusových zakázek na výrobu jednoho, dvou a tří nákladních vozů různých řad. Tedy vozů (řadové označení nemusí být přesně uvedené, i věstníky MŽ nejsou vždy dokonalé): G 36012, 36015 Gr 33410, 36013, 36014, 36016, 36021, Gsm 44774 Gd 36017, 36020. Otázka moje zní - čím byly tyto vozy odlišné (konstrukčně, technologicky, provedení, výstrojí, atd.) že byla jejich výroba zadána kusově? Nebo, jaký byl důvod jejich samostatné objednávky mimo velkokusové objednávky vozů MŽ pro kkStB na první a druhé pololetí roku 1900 ? Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 10-2022 
|
Za války už žádné DRG nebyly. ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ... pomalu a opatrně ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 7-2017 |
Bw_Ig: Vozy se nijak nelišily, jde o běžné typy tehdy vyráběných vozů. Objednávky v dobách kkStB chodily různým způsobem, rozsáhlé objednávky pro celý rok (nebo půlrok) byly jen jednou z částí. V případě malých objednávek šlo často o objednání vozů pro místní dráhy (to není tento případ), náhrady starších nebo poškozených vozů. Třeba v roce 1900 byly nákladní vozy objednány v rámci 11 různých objednávek. Dvě obsahovaly dohormady přes 2400 vozů, zbytek jen jednotky až desítky vozů. Myslím si, že průměrně byly nákladní vozy objednány v rámci více než 10 objednávek ročně. Kdybych bylo těchto objednávek průměrně 15, taky bych se nedivil (můžu spočítat, ale potřebuju čas). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 9-2021 |
dědek_hank: "kjay: "V bardejovskej električkovej vozovni v Košiciach sa nachádza nákladný vagón. Existujú domnienky, že ide skôr o železničný nákladný vagón než o nákladný vagón pre električky. Má niekto ďalšie informácie?" Maďarská zetka. (Zdroj obrázku: Katalog nákladních vozů MÁV, 1967.) (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)" Zabudol som sa opýtať, či sa na Slovensku alebo v Česku ešte nachádzajú nejaké vozne rovnakého typu? Podľa súčasnej klasifikácie by to teoreticky bol typ G alebo H? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 9-2021 |
Nemaľovaný vagón v procese reštaurovania v košickom depe, máj 2026. Má niekto nejaké informácie? |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5184 Registrován: 4-2009 
|
kjay: Vůz Ztr
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 3-2013 
|
Dobrý deň, môžem poprosiť o identifikáciu vozňa + technický výkres. Ďakujem veľmi pekne ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 5-2012 |
Co by to mohlo být za vůz/řadu výroby Tatra Studénka v.č.62914/1962? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13148 Registrován: 6-2006 
|
Jedna skříň z Lužné kousek od nádraží: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2922 Registrován: 6-2004 |
jagg: měl by to být Na 3-41165, možná později přestavěný na plošinový |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 5-2012 |
Mahel: díky za identifikaci, nesl by tedy potom předpokládám asi řadu Pa... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 9-2023 |
Dobrý den, pánové! Na diskuze.modely.biz zveřejnil před časem kolega Mcx tuto fotografii vozu Ztrc. Nevíte někdo prosím, co je obsahem nápisu na vratech vozu? Předpokládám, nějaké údaje důležité pro nakládku - rozměry skříně, nakládacího otvoru a tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 8-2006 
|
Nemáte někdo výkres na tenhle štítek? Ideální používané v letech 1946 - 1960. Ne národní podnik.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1778 Registrován: 5-2002 
|
Nechce někdo vagón? https://mapy.com/s/hovafecuja Prý je na prodej...  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 6-2021 |
Zdravím, neví někdo alespon do kompletace přeznačení pošt. vozu ozn. Fk po roce 1957... Fk 5-1710,12,23a29 na Fk 9-2025 až 2028. Děkuji. A.V. |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1396 Registrován: 5-2012 |
Co mohlo v roce 1949-1950 znamenat řadové označení dvouosého nákladního vozu s čtyřmístným podtrženým číslem (bez mezer, teček nebo pomlček)? |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7883 Registrován: 6-2004
|
Čtyřmístná čísla měly pracovní vozy, i mimo toto období. A celkem běžně se to číslo podtrhávalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 7-2017 |
A celkem běžně se to číslo podtrhávalo. To rozhodně ne, podtržení mělo ve všech obdobích svůj význam. Ten se malinko posouval podle situace, ale rozhodně to neznamená, že se běžně podrhávalo. Pokud nesl podtržení vůz po druhé světové válce, tak to znamenalo, že ačkoli se může číslo zdát nesprávné nebo nevyhovující nějakým všeobecným seznamům, požadavkům nebo oběžníkům, tak je správné. Velmi často bylo k vidění na vozech, které nesly původní označení s vlastnickou značkou ČSD. Podtžení pak říkalo, že vůz je správně označen a nevztahovaly se na něj jiná nařízení o označení kořistních nebo jiných vozů na našem území. Znamenalo to, že ministerstvo o voze vědělo a zřejmě byl součástí jednání o navrácení, ale z pochopitelných důvodů zde provozován. Spíše nerozumím jak s tím má souviset řadové označení, resp. z formátu čísla nedokážeme říct nic o řadovém označení. Tady by to chtělo dotaz asi přeformulovat. Čtyřmístné číslo skutečně měly některé pracovní vozy, ale ty zase neměly většinou řadové označení. (Příspěvek byl editován uživatelem drake.) |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 5-2012 |
Snažil jsem se označení vozu popsat kompletně, aby bylo jasné, že vůz nesl jak řadu, tak číslo. Jednalo se o vůz Zdv 6936 takže to mohl být teoreticky bývalý vůz SŽ? Zajímavé je, že vedle něho stojí Zsr 1-45(?)xx, který má potom to číslo podtržené asi z jiného důvodu, když to číslo se jeví v korektním formátu. Možná kvůli nadcházející změně řady ze Zsr na Ztr? (Příspěvek byl editován uživatelem jagg.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 7-2017 |
Jednalo se o vůz Zdv 6936 takže to mohl být teoreticky bývalý vůz SŽ? Ne, čísla SŽ byla pětimístná, navíc nebyl důvod to podtrhávat. To byl zřejmě vůz určený k vrácení majiteli. Zajímavé je, že vedle něho stojí Zsr 1-45(?)xx, který má potom to číslo podtržené asi z jiného důvodu, když to číslo se jeví v korektním formátu. Jak píšu, podtržení znamenalo, že je správně označen a není potřeba se jím zabývat. Totiž MD předpokládalo, že bude v rámci debordelizace nutné přečíslovat vozový park. A intervaly pro vozy Zsr a Vsr už měly novému vyhovovat. Jenomže to došlo pouze do stádia příprav, byť v některých směrech docela pokročilých. Existují fotografie několika typů nákladních vozů s provizorním označením podle nového plánu. Proč se to nakonec nerealizovalo nevím. V roce 1947 bylo zřejmě brzy, ještě nebylo jasné co všechno na našem území zůstane, později začala mít dráha (a celá ekonomika) úplně jiné starosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 5-2002 
|
JuraHT sobota, 20. června 2026 - 12:20:52 Spíš si myslím, že tam bude pevně napsaný oběh vagonu ve stylu Praha - Bratislava vlakem X, Bratislava - Žilina vlakem Y, Žilina - Olomouc-Pardubice-Praha vlakem Z Dostaly se ke mě zajímavé fotky z nehody na jihu Moravy - kdyby někdo dokázal/chtěl identifikovat vagony. Na vagon ČSD do to má moc oken a německé podvozky, tipuju na něco od nedalekých ÖBB. Hytlák je pravděpodobně z Maďarska, Rumunska nebo Jugoslávie.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13470 Registrován: 5-2002 |
Petr_barchánek: "JuraHT sobota, 20. června 2026 - 12:20:52 Dostaly se ke mě zajímavé fotky z nehody na jihu Moravy - kdyby někdo dokázal/chtěl identifikovat vagony. Na vagon ČSD do to má moc oken a německé podvozky, tipuju na něco od nedalekých ÖBB. Hytlák je pravděpodobně z Maďarska, Rumunska nebo Jugoslávie." Na jednokolejné trati takto dlouhý rychlík někde na jihu Moravy? To vylučuji. Ale nevylučuji jih Slovenska, tedy trať Bratislava - Dunajská Streda - Komárno. A tím vykolejeným vlakem mohla být Saxonia
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1398 Registrován: 5-2012 |
Petr_barchánek: já to pochopil tak, že nejde o událost z jižní Moravy, ale fotky od železničáře co pocházel z jižní Moravy, vzhledem k tomu Papíráku mohlo jít o nějaký sezónní vlak co jezdil přes síť ČSD a vozil i naše železničáře na rekreaci...Podle všeho ten osobní (lehátkový?) vůz ještě nebyl označen dle UIC, takže jde o nehodu před rokem 1967. (Příspěvek byl editován uživatelem jagg.) (Příspěvek byl editován uživatelem jagg.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 9-2023 |
Petr_barchánek: "JuraHT sobota, 20. června 2026 - 12:20:52 Spíš si myslím, že tam bude pevně napsaný oběh vagonu ve stylu Praha - Bratislava vlakem X, Bratislava - Žilina vlakem Y, Žilina - Olomouc-Pardubice-Praha vlakem Z " Není možné, že se jedná, vzhledem k tomu, že Ztr měly pro vojenskou přepravu 2 posuvné dveře, 2 nakládací a 4 větrací klapky, přípravu pro přepravu mužstva a koní, o nápisy s tím související, jako měly starší Zetky? (Příspěvek byl editován uživatelem JuraHT.) |
|
8447
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 9-2019 |
Lukkyn: "8447: "Lukkyn: ten na první fotce je asi ex 020.071? Ten se asi 2 měsíce zpět sešrotoval v České Lípě. Ten spodní by měl stát v Lužné." Ano, je to ex 020.071. Ten spodní jsem fotil v srpnu 2024, když jsem byl naposled v Lužné (6/2025) nikde jsem ho neviděl. Nevíte náhodou o Balmu (ne BFalmu), co stál/stojí v Lounech? Každopádně děkuji za info. (Příspěvek byl editován uživatelem Lukkyn.)" Ten v Lounech se sešrotoval taky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1735 Registrován: 5-2002
|
Není možné, že se jedná ... o nápisy s tím související, jako měly starší Zetky? Ne, v tom rozostřeném shluku teček lze při troše fantazie poměrně zřetelně odhadnout v pátem a šestém řádku velkým tiskacím písmem PRAHA HL.N. BŘECLAV Nehledě na to, že vojenské nápisy na přepravu mužů a koní se časově nepotkaly s UIC číslem po roce 1968. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.)
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze