Diskuse » Železnice » Historické osobní a nákladní vozy « předcházející | další »

Historické osobní a nákladní vozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (36)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 27. 1. 2020 Zdepa 60 27. 1. 2020 22:37
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 21. 2. 2020 zeuke 60 21. 2. 2020 12:28
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 02. 3. 2020 Zdepa 60 02. 3. 2020 22:53
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 19. 3. 2020 TMB 60 19. 3. 2020 19:53
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 29. 3. 2020 Kuřil_p 60 29. 3. 2020 16:22
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 14. 4. 2020 Tempotaxi 60 14. 4. 2020 10:04
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 04. 5. 2020 Tempotaxi 60 04. 5. 2020 23:03
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 21. 5. 2020 Bw_Ig 60 21. 5. 2020 14:29
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 15. 6. 2020 Janek_lemoch 60 15. 6. 2020 20:26
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 12. 7. 2020 Mahel 60 12. 7. 2020 09:49
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 05. 9. 2020 Alf 60 05. 9. 2020 23:17
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 11. 11. 2020 Mirseb 60 11. 11. 2020 11:27
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 08. 12. 2020 drake 60 08. 12. 2020 12:39
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 24. 12. 2020 Lodyha77 60 24. 12. 2020 09:21
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 15. 1. 2021 drake 60 15. 1. 2021 20:55
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 16. 2. 2021 jagg 60 16. 2. 2021 10:55
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 19. 3. 2021 Colonel32 60 19. 3. 2021 13:06
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 07. 6. 2021 dědek_hank 60 07. 6. 2021 18:31
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 30. 6. 2021 Němec_z_ova 60 30. 6. 2021 17:16
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 24. 8. 2021 drake 60 24. 8. 2021 23:13
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 09. 10. 2021 dědek_hank 60 09. 10. 2021 10:03
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 08. 11. 2021 Mcx 60 08. 11. 2021 08:34
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 13. 11. 2021 El_ron_de_cuba 60 13. 11. 2021 12:08
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 07. 12. 2021 Statistik 60 07. 12. 2021 10:54
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 26. 12. 2021 Mahel 60 26. 12. 2021 21:00
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 28. 1. 2022 dědek_hank 60 28. 1. 2022 17:09
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 19. 2. 2022 csik 60 19. 2. 2022 15:16
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 15. 3. 2022 Statistik 60 15. 3. 2022 08:18
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 13. 4. 2022 Statistik 60 13. 4. 2022 20:55
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 11. 5. 2022 drake 60 11. 5. 2022 13:03
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 22. 6. 2022 drake 60 22. 6. 2022 22:38
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 07. 8. 2022 kilanziom 60 07. 8. 2022 12:39
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 02. 9. 2022 Statistik 60 02. 9. 2022 14:30
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 09. 10. 2022 Ronoath 60 09. 10. 2022 20:05
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 05. 12. 2022 Mahel 60 05. 12. 2022 22:37
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 07. 1. 2023 dědek_hank 60 07. 1. 2023 23:18
   autor příspěvek
Neděle, 08. ledna 2023 - 10:46:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6024
Registrován: 9-2005
Ahoj, potřebovali bychom identifikovat vložené osobní vozy z obrázků z roku 1957. Trať Pňovany (Nový Dvůr) - Bezdružice. Zejména ten vysoký netušíme. Díky




Neděle, 08. ledna 2023 - 11:42:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1583
Registrován: 10-2007
Mám podezření na Ci-34

Neděle, 08. ledna 2023 - 16:03:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 9-2019
Zdravím, kolegové... Před lety jsem fotil 3 přestavěný vozy z osobních na obytný. Tehdy jsem nevěděl, že nějaký výrobní štítek na podvozku, pod schody, nebo na čele vůbec existuje, takže jsem se nedopátral původu. Jde mi konkrétně o vozy:

80 54 38-00 040-0
80 54 20-00 122-1
80 54 38-00 047-5
Děkuji předem za odpověď. 😇
Pondělí, 09. ledna 2023 - 10:06:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2702
Registrován: 6-2004
M_k, Colonel: obdobné vozy se v Německu stavěly přímo jako přípojné. Jen se mi teď nechce hledat někde v literatuře jejich typové označení. A pár jich u ČSD bylo...
Tranďák
Pondělí, 09. ledna 2023 - 10:48:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 9-2006
Tato fotka z Vyššího Brodu kláštera z encyklopedie železnice pana Šrámka je datována polovinou padesátých let, což asi sedí. A mě by zajímalo co je to za vůz za lokomotivou:



Kdy a kde se to vyrábělo, řada atd.
dědek_hank
Pondělí, 09. ledna 2023 - 10:55:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4272
Registrován: 7-2017
Mahel:
"M_k, Colonel: obdobné vozy se v Německu stavěly přímo jako přípojné. Jen se mi teď nechce hledat někde v literatuře jejich typové označení. A pár jich u ČSD bylo..."

Civ-34.
https://www.reichsbahntriebwagen.de/vb%20140%20173.htm

Podle toho odkazu zůstal u ČSD jenom jeden.

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Mcx
Pondělí, 09. ledna 2023 - 11:20:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2471
Registrován: 2-2006
ad Tranďák - Sa a za ním St, výroba padeátá léta v různých místech až po slovenské Brezno a a Martin
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Tranďák
Pondělí, 09. ledna 2023 - 15:19:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 9-2006
Mcx:
"ad Tranďák - Sa a za ním St, výroba padeátá léta v různých místech až po slovenské Brezno a a Martin"

A o těch vozech Sa se ví něco bližšího? Já jsem nikde nic nenašel. Kromě toho, že to poněkud připomíná toto:



Což asi nebude jen čistě náhodná podoba.
Pondělí, 09. ledna 2023 - 16:26:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 7-2017
ad BCiv/Civ-34: Těch vozů tu zůstalo asi dvě desítky, větší část se po roce 1945 stále používala jako přípojné v motorovém provozu s odpovídajícím nátěrem. Necelých 15ks lze bezpečně identifikovat, dalších několik kusů bylo zařazeno jako běžné osobní vozy. K tomu je potřeba připočíst další vozy Ci-33 a BCi-34, které byly konstrukčně shodné, ale nevybavené kamny pro motorový provoz.
Pondělí, 09. ledna 2023 - 18:18:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 3-2013
Tranďák:
"Mcx:
"ad Tranďák - Sa a za ním St, Já jsem nikde nic nenašel. Kromě toho, že to poněkud připomíná toto: Což asi nebude jen čistě náhodná podoba."

"JA SOM NAŠIEL TOTO:"
Tranďák
Pondělí, 09. ledna 2023 - 19:43:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 9-2006

Tehdy však již konstrukční kancelář závodů Tatra vyvíjela nové základní typy výsypných vozů; byla to řada Sa pro přepravu štěrku

Dík, takže nejspíš opravdu "inspirace" německými Schotterwageny.
Pondělí, 09. ledna 2023 - 20:13:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 7-2017
Tranďák: Všechny poválečné výsypné vozy vycházejí z německých konstrukcí (Wa,Sa,St). A nejen to, samozřejmě podvozky pro nákladní vozy, 4n kotláky, nápravy, ložiska, nárazníky a spousty jiných drobností. Důvody jsou dva - jednak německé konstrukce byly skutečně vyspělé a druhak nebyl u nás nikdo, kdo by to zkonstruoval.
Mcx
Pondělí, 09. ledna 2023 - 20:38:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2472
Registrován: 2-2006
druhak nebyl u nás nikdo, kdo by to zkonstruoval - to ne, ale všechny výkresové dokumentace měly i české vagonky, protože mnohé vozy za války vyráběly a tak jen pokračoval vývoj dál, což je naprosto nermální, protože český vývoj byl za války silně utlumen, bo....

(Příspěvek byl editován uživatelem MCx.)
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Pondělí, 09. ledna 2023 - 22:45:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 7-2017
Mcx: Samozřejmě, všechny sypáky zůstaly v Lípě, protože tam se všechny za války postavily. Problém byl v tom, že Kopřivnice, Studénka i Lípa byla osazenstvem celé německé, Poprad a Kolín v podstatě konstrukci neměly a Královopolská se Smíchovem po menších redukcích osazenstva nemohly stihnout vše. Původně využití německých výkresů v takové míře plánované nebylo. V květnu 1945 taky nikoho nenapadlo, že prakticky nepoškozené vagónky v plné síle budou v roce 1950 v takovém stavu, že se budou muset dovážet vozy z Polska a NDR.
Mcx
Úterý, 10. ledna 2023 - 09:28:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2473
Registrován: 2-2006
ad drake - no já to viodím zcela jinak, na rozdíl třeba od polských vagónek, ano tam se pokračovalo v produkci podle německých výkresů, u nás ne, že byl použit dosažený stupeň vývoje a pokračovalo se dál to je zcela jiná písnička, a o plně "německém" osazenstvu vagónek, to jsou lidové povídačky

(Příspěvek byl editován uživatelem MCx.)
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Mcx
Úterý, 10. ledna 2023 - 09:32:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2474
Registrován: 2-2006
Nakonec všichni víme, že válečná doba je vždy doba největšího technologické a technického skoku, tak proč ho nevyužít a babrat se v předválečné technice, když se personál toho technického kroku účastnil, ale podle německé dokumentace se na rozdíl od Polska nic nevyrábělo.
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
McBain
Úterý, 10. ledna 2023 - 09:55:05  
Administrátor
Číslo příspěvku: 27128
Registrován: 5-2002
drake:
"Tranďák: Všechny poválečné výsypné vozy vycházejí z německých konstrukcí (Wa,Sa,St)."

Z čeho přesně vychází československý poválečný Wa?
Úterý, 10. ledna 2023 - 11:38:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 7-2017
McBain: Ze dvou typů, které se stavěly pro hutě a doly. Kratší s rozvorem čepů 5,1 m pro rudu, delší se 7m rozvorem pro lehčí materiály (63m3). Za války si kratší pořídila třeba Báňská dráha, delší měl SUBAG, pro něj je stavěla právě Lípa (Talbot 26590). Nutno říct, že naše se vzhledově dost změnily, ale to mělo materiálové a technologické důvody.

U vozů Sa a St jsou také vzorem typy stavěné zejména pro hutě a doly, ale z fotek je vidět, že jsou svým vzorům vzhledově blíže. U vozu St je zajímavé to, že tady ve vývoji a ve výrobě za války byl. Naše typy se dodaly na Báňskou dráhu a 4 kusy do plynárny v Michli. Ale poválečné St vycházejí z tohoto, nikoli z našich



Mcx: Pro někoho lidové povídačky, pro tehdejší ministerské úředníky problém. S Polskem to samozřejmě nelze srovnávat, tam se podle německých výkresů stavělo i mezi válkama.
Úterý, 10. ledna 2023 - 13:33:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1584
Registrován: 10-2007
Ještě se zeptám k tomu vozu Ci-34 / Civ-34.

Čím přestě se konstrukčně lišily vozy pro běžné vlaky a přípojné motorové? Je teroeticky možné, aby vůz na fotce byl typ Ci-34, který byl namalován na červeno a začal se používat jako přípojný vůz pro motorovou dopravu, nebo je to z nějakého důvodu krajně nepravděpodobné až vyloženě nemožné?
dědek_hank
Úterý, 10. ledna 2023 - 14:34:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4276
Registrován: 7-2017
Colonel32 1584: V odkazu na německý zdroj, který jsem sem dával, se uvádí, že jediný rozdíl spočívá v nezávislém topení. Píšou tam, že vozy dostaly vytápěcí kamna (Heizofen) a že topení bylo teplovodní (Bauart Heizung: Warmwasser).

Je teoreticky možné, aby vůz na fotce byl typ Ci-34, který byl namalován na červeno a začal se používat jako přípojný vůz pro motorovou dopravu?

U nás by takový vůz mohl dostat kamna na tuhá paliva a přitom by ani nemusel být červený. U ČSD jezdila s motorovými vozy nebo lok. bez vytápěcího zařízení spousta zelených vozů s kamny - 8dveřáky Bai, Bi (ex Ci) o rozvoru 8 m s plošinami, rybáky... Ta červená u ČSD patřila na vozy s lehkým tažným zařízením. Ve zdrojích mně dostupných jsem o odlišném tažném zařízení u DRG/DR/DB nikde nenašel zmínku, naopak se všude píše, že vozy byly vyráběny podle výkresů shodných s výkresy vozů pro parní trakci.
McBain
Úterý, 10. ledna 2023 - 15:59:55  
Administrátor
Číslo příspěvku: 27129
Registrován: 5-2002
drake:
"McBain: Ze dvou typů, které se stavěly pro hutě a doly. Kratší s rozvorem čepů 5,1 m pro rudu, delší se 7m rozvorem pro lehčí materiály (63m3). Za války si kratší pořídila třeba Báňská dráha, delší měl SUBAG, pro něj je stavěla právě Lípa (Talbot 26590)."

Dík, ale já jsem myslel vozy Wa.

Protože ty se od německých Saarbrückenů vzhledově dost liší.
dědek_hank
Úterý, 10. ledna 2023 - 16:49:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4278
Registrován: 7-2017
A ještě bych měl doplnit sám sebe: Eilzugwagen jako třeba C4 üp-42a byly u DR deklarovány jako Leichtbauwagen, tj. vozy lehké stavby, a u nás na Lipence jezdily červené, stejně jako známé Altenbergy z roku 1938. V případě vozů Civ-34, jestli opravdu měly u ČSD červený nátěr, by šlo spíš o důsledek poválečných zmatků.

Ale mohu se samozřejmě mýlit.
Úterý, 10. ledna 2023 - 21:32:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 7-2017
McBain: Ano, vždyť to píšu, jsou vzhledově jiné. Hlavní důvod je ten, že celosvařované konstrukce velkoprostorových vozů se pro DR stavěly od roku 1941 jen v německých vagónkách. U nás se stavěly jen nýtované, naše firmy zakoupily také jen nýtované. Samozřejmě u nás nikdo nechtěl v roce 1950 stavět konstrukci s nýtovanou skříní. Tak se vzala německá konstrukce a skříň se přizpůsobila našim možnostem, materiálům a technologiím. Zkušeností se svařováním tady moc po válce nebylo, materiálů na výběr také moc ne, takže naše vozy Wa vyšly o 3-5 t těžší než německé. Wa nejsou kopií, ale pouze z německých konstrukcí vychází, vzalo se co se osvědčilo a dokázalo se vyrobit, zbytek se musel přizpůsobit.
Úterý, 10. ledna 2023 - 21:47:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 7-2017
Colonel32: Čím přestě se konstrukčně lišily vozy pro běžné vlaky a přípojné motorové?

Hlavně přítomností kamen ve vozech BCiv, mezi další rozdíly patřily drobné změny uspořádání (BCi 15+30, BCiv 14+29). Jinak byly shodné, pokud si dobře pamatuji, u některých bylo jejich určení změněno v průběhu výroby, tzn. zadány jako BCi, ale dodány jako BCiv. Pod oba typy byly zavázány jak běžné, tak lehké nápravy, to bylo promícháno.

Je teroeticky možné, aby vůz na fotce byl typ Ci-34, který byl namalován na červeno a začal se používat jako přípojný vůz pro motorovou dopravu, nebo je to z nějakého důvodu krajně nepravděpodobné až vyloženě nemožné?

Jsou známy původní přípojné používané v běžném provozu, ale neznám žádný původně "běžný", který by se dostal jako přípojný do motorového. Vyloučit nic nelze, ale je to nepravděpodobné.
McBain
Středa, 11. ledna 2023 - 08:08:22  
Administrátor
Číslo příspěvku: 27130
Registrován: 5-2002
drake:
"McBain: Ano, vždyť to píšu, jsou vzhledově jiné. Hlavní důvod je ten, že celosvařované konstrukce velkoprostorových vozů se pro DR stavěly od roku 1941 jen v německých vagónkách. U nás se stavěly jen nýtované, naše firmy zakoupily také jen nýtované. "

Jo aha, vozů Wa se týká ten první odstavec?

Ze dvou typů, které se stavěly pro hutě a doly. Kratší s rozvorem čepů 5,1 m pro rudu, delší se 7m rozvorem pro lehčí materiály (63m3). Za války si kratší pořídila třeba Báňská dráha, delší měl SUBAG, pro něj je stavěla právě Lípa (Talbot 26590). Nutno říct, že naše se vzhledově dost změnily, ale to mělo materiálové a technologické důvody.
Mcx
Čtvrtek, 12. ledna 2023 - 13:30:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2475
Registrován: 2-2006
drake: Tak se vzala německá konstrukce a skříň se přizpůsobila našim možnostem, materiálům a technologiím. Zkušeností se svařováním tady moc po válce nebylo, materiálů na výběr také moc ne
rád bych věděl, kde na tyto rozumy chodíš ??

(Příspěvek byl editován uživatelem MCx.)
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Pátek, 13. ledna 2023 - 22:21:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 10-2020
Tak, který z nich jsou od nás...?
Mcx
Sobota, 14. ledna 2023 - 21:32:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2477
Registrován: 2-2006
je to jednoduché - všechny [lol]
Vždyť se rozutekly do střední a jižní Ameriky, Afriky na Arabský poloostrov do střední Asie [proud]
Prostě skoro po celé zeměkouli a kolik šíbrů na tom vydělalo
Takové tisíce vozů tohoto "typu" neměl nikdo jiný

(Příspěvek byl editován uživatelem MCx.)
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Středa, 18. ledna 2023 - 12:21:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 10-2020
Všelijakých nápadů a akcí už bylo, a pak vyšuměly do ztracena, jako třeba tohle....
Mcx
Středa, 18. ledna 2023 - 14:38:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2478
Registrován: 2-2006
Doporučil bych ještě menší a ještě rozmazanější fotografii [ok]
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
jagg
Středa, 18. ledna 2023 - 20:33:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1166
Registrován: 5-2012
Možná 82545955903-5 (66) a 82545955439-0 (XX). A možná taky ne...
Sobota, 21. ledna 2023 - 18:24:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 10-2020
Mcx - ještě menší a ještě rozmazanější fotografii

hmmm.....a jagg to umí přečíst, asi má lepší brejle... a nebo je nepotřebuje....

tady koukám, že SŽ si objednaly CDa, když ta předválečná objednávka ČSD byla zrušena...
a dočkaly se až po 40 letech – na kolik marek za tu dobu podražily?


Možná si jsou trochu podobný.....viz ten vůz u baráku,
lok od Os z Mejta odpočívá....Choceň
Pondělí, 23. ledna 2023 - 11:28:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1168
Registrován: 1-2017
Copak je tohle?

Pondělí, 23. ledna 2023 - 12:08:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 7-2017
csik:tady koukám, že SŽ si objednaly CDa, když ta předválečná objednávka ČSD byla zrušena...

Objednaly, ale nic nedostaly.
Mcx
Pondělí, 23. ledna 2023 - 12:15:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2479
Registrován: 2-2006
Vagónka Poprad, vůz typu Pa 416, výroba přelom 60. a 70. let
Zde OKD Doprava

a typák

Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Pondělí, 23. ledna 2023 - 13:35:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 1-2017
Mcx: Aha, zajímavé. Dneska jsem ho objevil lehce zapomenutý za halou v jedné fabrice na Plzeňsku. Také by tam měli mít někde důkladně zastavěné prase, snad T212, ale fakt netuším kde a charakter podniku moc nepomáhá courání se po areálu a chození po kolejích kdesi v lesích. Každopádně díky moc za identifikaci.
Pondělí, 23. ledna 2023 - 15:22:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1861
Registrován: 7-2009
Jussu
O tom praseti jsem také slyšel, jenže probojovat se k němu je díky charakteristice výroby v závodě legální cestou zatím nemožné.
Pondělí, 23. ledna 2023 - 17:05:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 1-2017
Petr165: A je nějaká představa, kde by mělo být? Já jsem nenašel nic, co by vypadalo jako remíza. Jsou tam asi 2 koleje, které vedou do "bunkrů", ale tam pochybuji, že by ho nechali (v lese, vlhko, bordel atd.). Údajně měli dvě, ale zlikvidovali jen jedno. Druhé by mělo být někde zabarikádované, tak že se k němu nedá dostat.
Pondělí, 23. ledna 2023 - 19:58:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1862
Registrován: 7-2009
Co mi tvrdil před několika roky (2-3 nazpět) správce vlečky, tak to jedno má být zabarikádované a zabunkrované [proud] Bohužel aktuální situaci neznám, možná se něco změnilo, ale možná tam hnije doposud, podobně jako rozkradená T 212 v jedné hale bývalých chomutovských železáren...
jagg
Úterý, 24. ledna 2023 - 02:32:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 5-2012
NOVINKA
Středa, 25. ledna 2023 - 13:22:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1172
Registrován: 1-2017
Petr165: Tam je asi 20 hal a oni to fakt dají do bunkru? To jsou jelita [crazy]
Čtvrtek, 26. ledna 2023 - 00:01:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 10-2020
Má trochu jinak rozházený okna, ale velikost a tvar je dost podobný....
jagg
Čtvrtek, 26. ledna 2023 - 15:05:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1168
Registrován: 5-2012
jagg:
"Možná 82545955903-5 (66) a 82545955439-0 (XX). A možná taky ne..."
Řada vozu vlevo se jeví jako Eas-uy, takže zkoušky SA-3 anebo OSŽD?

(Příspěvek byl editován uživatelem jagg.)
Čtvrtek, 26. ledna 2023 - 17:31:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 3-2011
jagg: nie SA-3 ale jeho východonemecký príbuzný. Ešte minimálne v roku 2009 ho mali namontované.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors

Sobota, 28. ledna 2023 - 21:32:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 6-2021
Zdravím,
memá někdo alespon nějaké přeznačení pošt. vozu z let 1957 a 1967
vozy ex...F 5-0541 až 5-0551
Děkuji.
A.V.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.