Diskuse » Železnice » Historické osobní a nákladní vozy « předcházející | další »

Historické osobní a nákladní vozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (33)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 27. 1. 2020 Zdepa 60 27. 1. 2020 22:37
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 21. 2. 2020 zeuke 60 21. 2. 2020 12:28
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 02. 3. 2020 Zdepa 60 02. 3. 2020 22:53
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 19. 3. 2020 TMB 60 19. 3. 2020 19:53
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 29. 3. 2020 Kuřil_p 60 29. 3. 2020 16:22
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 14. 4. 2020 Tempotaxi 60 14. 4. 2020 10:04
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 04. 5. 2020 Tempotaxi 60 04. 5. 2020 23:03
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 21. 5. 2020 Bw_Ig 60 21. 5. 2020 14:29
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 15. 6. 2020 Janek_lemoch 60 15. 6. 2020 20:26
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 12. 7. 2020 Mahel 60 12. 7. 2020 09:49
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 05. 9. 2020 Alf 60 05. 9. 2020 23:17
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 11. 11. 2020 Mirseb 60 11. 11. 2020 11:27
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 08. 12. 2020 drake 60 08. 12. 2020 12:39
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 24. 12. 2020 Lodyha77 60 24. 12. 2020 09:21
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 15. 1. 2021 drake 60 15. 1. 2021 20:55
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 16. 2. 2021 jagg 60 16. 2. 2021 10:55
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 19. 3. 2021 Colonel32 60 19. 3. 2021 13:06
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 07. 6. 2021 dědek_hank 60 07. 6. 2021 18:31
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 30. 6. 2021 Němec_z_ova 60 30. 6. 2021 17:16
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 24. 8. 2021 drake 60 24. 8. 2021 23:13
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 09. 10. 2021 dědek_hank 60 09. 10. 2021 10:03
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 08. 11. 2021 Mcx 60 08. 11. 2021 08:34
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 13. 11. 2021 El_ron_de_cuba 60 13. 11. 2021 12:08
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 07. 12. 2021 Statistik 60 07. 12. 2021 10:54
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 26. 12. 2021 Mahel 60 26. 12. 2021 21:00
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 28. 1. 2022 dědek_hank 60 28. 1. 2022 17:09
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 19. 2. 2022 csik 60 19. 2. 2022 15:16
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 15. 3. 2022 Statistik 60 15. 3. 2022 08:18
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 13. 4. 2022 Statistik 60 13. 4. 2022 20:55
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 11. 5. 2022 drake 60 11. 5. 2022 13:03
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 22. 6. 2022 drake 60 22. 6. 2022 22:38
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 07. 8. 2022 kilanziom 60 07. 8. 2022 12:39
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 02. 9. 2022 Statistik 60 02. 9. 2022 14:30
   autor příspěvek
Pátek, 02. září 2022 - 14:42:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 7-2017
Statistik: Ze všech se už ve 20. letech staly BCa a poslední byl zrušen v roce 1957, takže 60. léta, natož UC číslo nepřipadá v úvahu. Co čekat od vozů vyrobených v letech 1899 až 1901 [wink]
Statistik
Pátek, 02. září 2022 - 16:23:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7158
Registrován: 6-2004
Dík. A nějaké číslo posledních vyřazených BCa bys našel?
Pátek, 02. září 2022 - 20:47:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 7-2017
Poslední vozy tohoto typu:
BCa 2-8627 vyřazen 1957
BCa 2-8628 a 30 vyřazeny 1958
Statistik
Sobota, 03. září 2022 - 10:49:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7159
Registrován: 6-2004
Díky!
Sobota, 03. září 2022 - 11:24:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 1-2010
Drake: Díky!
Sobota, 03. září 2022 - 13:42:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 3-2018
Obracím se sem s prosbou o pomoc na znalé nebo pamětníky. Při plánování soupravy s parní lokomotivou mě hned na začátku limituje epocha 1988-92. Začal jsem tedy v archivu k-reportu a na internetu shánět info o historických soupravách ČSD. Tuto chvíli mám čísla a pár fotek těchto 3 souprav:

Turnov
Bp 50 54 20-11 508-9, Bp 50 54 20-12 051-9, Bp 50 54 20-12 147-5, Bp 50 54 20-12 271-3 ,
hytlák Da 51 54 99-18 394-3

Klatovy
Bp 50 54 20-11 732-5 (Bai 4-4386), Bp 50 54 20-11 733-3 (Bai 4-4387), Bp 50 54 20-11 767-1 (Bai 4-4421), Bp 50 54 20-11 796-0 (Bai 4-4450), Bp 50 54 20-11 798-6 (Bai 4-4452), Byz 50 54 20-22 210-1 (Bai 4-3220),

Brno dolní
Bai 4-3135, Bai 4-3220, Bai 4-3360, Bai 4-3377, Bai 4-3392

Další info/fotky prozrazuje Luženskou/Lounskou soupravu a pak už jen vozy Be, Ce, Ci, atd.

Chtěl bych se tedy dotázat na čísla (původní/UIC), detailnější fotky na stav tehdejších vozidel nebo aspoň jakékoliv informace. Předem děkuji za pomoc.
Pokud stroj tak leda z ČKD.[proud]

Projektuju i kolejiště s tématem Lokomotivky ČKD.
Mrkni: https://www.facebook.com/modulovkalokomotivka
Pondělí, 05. září 2022 - 22:13:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3489
Registrován: 7-2005
I když se označování rakouských vozů kolem roku 1920 řešilo na vláknu "historie železnice", myslím že skeny z Úředního listu provozní správy pro slezské tratě košicko-bohumínské dráhy v Těšíně, se hodí spíš sem...


Jinak lze předpokládat, že podklad pro věstník přišel do Těšína z ministerstva železnic v Praze. To obesílalo všechny, tedy i soukromé společnosti
Středa, 14. září 2022 - 16:54:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 10-2021
14. januára 1950 dôšlo v stanici Oravský Podzámok k vykoľajeniu dvoch vozňov. Pamätná kniha ich uvádza ako Ce 3119 a Ce 41594. Môže byť označenie toho prvého vozňa vôbec reálne? Nemalo by tam byť o jedno číslo viac? Alebo to môže byť skrátenie označenia Ce 3-0119?

O aké vozne by sa mohlo jednať?

(Příspěvek byl editován uživatelem Almeida.)
Středa, 14. září 2022 - 21:05:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 7-2017
Almeida: V označení prvního vozu zřejmě chybí nějaké číslo, ale ani druhý není správně. Pokud by to měl být vůz 4-1594, pak by měl mít řadu Ci. Číslo 3-0119 také nepřipadá v úvahu, patří do oblasti čísel přidělených po roce 1918 oddílovým vozům řady C.
Středa, 14. září 2022 - 23:30:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2649
Registrován: 6-2004
Ci 4-1594 byl v roce 1948 přidělen do dom. st. Kraľovany, takže jeho přítomnost na oravské trati v roce 1950 by byla docela reálná. A moc bych se nedivil, kdyby to číslo 3119 bylo ještě ze systému Slovenských železnic, to však nemám jak ověřit.
Čtvrtek, 15. září 2022 - 09:45:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 7-2017
Almeida, Mahel: Hledal jsem dál a vůz Ci 4-1594 byl skutečně v Kraľovanech. Nevím jak byla nehoda vážná, ale vůz byl ještě v roce 1950 vyřazen. Teoreticky by 3119 skutečně mohlo představovat ještě číslo SŽ. V oblasti čísel SŽ 3100 a výše byly zařazeny nejstarší vozy řady Ce, tj. roky výroby 1895 až 1905. Ale rok 1950 je už docela pozdě, navíc při přidělování domovské stanice v roce 1948, byl byl fakt že vůz stále nese předchozí označení uveden. Na druhou stranu, nic není nemožné.
Čtvrtek, 15. září 2022 - 10:45:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 10-2021
Tak nehoda to mohla byť teoreticky dosť vážna. K vykoľajeniu dôšlo pri posune trhnutím. Nie som štrekár, ale z laického pohľadu mi pri takomto druhu posunu aj ťažké poškodenie príde v prípade neskorého prehodenia výhybky ako dosť pravdepodobné. Prikladám aj záznam z pamätnej knihy:



Ďakujem Vám obom, za informácie. Pýtal som sa z dôvodu, že sa snažím zistiť, čo na oravskej trati jazdilo a zaujímajú ma aj osudy týchto vozidiel. Informácie o dislokáciách v roku 1948, prípadne o vyradení Ci 4-1594 boli niekde publikované, alebo čerpáte zo súkromných archívov?
Čtvrtek, 15. září 2022 - 11:27:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 6-2021
Zdravím,
prosím, neví někdo přeznačení poštovních vozu přidělené KBD ....
po roce 1920
přeznačené pak .... k ČSD
Fkg 41-799 až 41-816 18 ks přezn. na Fk 5-1xxx
Fa 43-712 až 43-717 6 ks přezn. na Fa 5-2xxx
Děkuji.
A.V.
Čtvrtek, 15. září 2022 - 11:46:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2650
Registrován: 6-2004
Já nán informace z Národního archivu z fondu Ministerstvo dopravy I, jen je potřeba dohledat čísla kartonů. Je tam seznam slovenských osobních vozů z roku 1947 a spis zabývající se přesuny vozů mezi Slovenskem a českými zeměmi v roce 1948.
Čtvrtek, 15. září 2022 - 12:23:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 7-2017
Ano, fond MD I z Národního archivu na Chodovci. Informace o přesunech vozů na Slovensko v letech 1948 až 1950 je třeba v kartonu 1288. Ale je to na více místech, na Slovensko se vozy přesouvaly postupně, poslední ještě v roce 1950. Zrušení je mám ze svého archivu, ale odněkud jsem ho opsal, takže také bude někde ležet.
Čtvrtek, 15. září 2022 - 12:28:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 7-2017
Aleš Vávra: Výše uvedené vozy Fa a Fkg vyrobil v roce 1919 Simmering resp. Graz pro BBÖ a nijak nesouvisí s ČSD ani KBD.
Čtvrtek, 15. září 2022 - 15:37:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4088
Registrován: 11-2007
Přátelé, potřeboval bych poradit: neví někdo původní čisla vozů Dak 55 54 93-21 160, Ds 55 54 93-20 206, Ba, ABa které jsou v České Lípě + BDlm a jaký osud postihl Bixky 020 052, 099, 142 a 146? 🤔 Děkuju moc
Neděle, 18. září 2022 - 16:11:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 6-2021
Zdravím,
neví někdo puvodní čísla ex. pošt. vozu z KBD... z r.1918...
Fg 40-xxx na F 5-0365 až 0367 , 3 ks , rok výr. 1918/Studenka rozv.7m
Děkuji.
A.V.
Pondělí, 19. září 2022 - 18:45:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2022
Dobrý deň, mám na zahrade torzo tohto vagóna, vie mi niekto poradiť k nemu ako sa volal , podľa nálezu kúrenia vraj bol za parným rušnom.


vo vagone vraj boli najdene listky z trasy nemsova brumov bylnice, este j v stene suciastka ktora ma nasebe ceske slova, ale nemam ju na fotke tu fotku dodam neskor
Středa, 21. září 2022 - 07:56:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 5-2006
Středa, 21. září 2022 - 10:36:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2654
Registrován: 6-2004
Aleš Vávra: Označování vozů KBD nemá absolutně nic společného se systémem kkStB, takže k žádnému přečíslování z řady Fg 40- ani jiné řady kkStB nemohlo dojít. Bohužel k přečíslování vozů KBD do systému ČSD nemám kompletní informace, poštovní vozy KBD měly čísla od 801 výše.
Středa, 21. září 2022 - 10:38:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2655
Registrován: 6-2004
Nemá, prosím, někdo údaj o původním označení ČSD vozu Da 7-0084 nebo naopak o čísle ze systému 1957 pro vůz Da 6-5431? Jde o ověření jedné hypotézy...
Středa, 21. září 2022 - 11:04:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2656
Registrován: 6-2004
lasky: Těžká otázka. Tvar vozové skříně s krytými představky odpovídá vozům kkStB z konce 19. století, ale neznám takový vůz jen s pěti bočními okny (bez záchodu) a neodpovídají tomu ani zbytky vnitřního zařízení. Vypadá to buď na některý starší vůz kkStB řady Ci po větší přestavbě, což však nepovažuji za příliš pravděpodobné, nebo spíše na vagon pocházející od některé menší společnosti, jejíž vozový park není tak podrobně prozkoumán. K přesnější identifikaci by pomohla znalost nějakého číselného označení například vystupujícího zpod nátěru bočnic.
Středa, 21. září 2022 - 12:03:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 7-2017
Mahel (Da 6-5431/7-0084):
Původně se jedná o vytápěcí vůz DR 737576 vyrobený v roce 1942 u MBA v Berlíně (Maschinenbau und Bahnbedarf AG předtím Orenstein & Koppel), který se po květnu 1945 nacházel ve výtopně v Plzni a stihl dostat u ČSD číslo 623. Jedná se o první obsazení, po roce 1949 nesl toto číslo jiný dvounápravový vytápěcí vůz. Vůz ale nesloužil, byl poškozený a už v roce 1947 z něj byl vyjmut kotel a umístěn do Benešova, kde vytápěl nocležnu. Zároveň bylo rozhodnuto využít skříň vozu pro přestavbu na služební vůz. Rekonstrukci udělali v dílnách Bubny. Původně měl dostat číslo 6-5430, ale ukázalo se, že vůz s takovým číslem už byl na Slovensku v provozu, takže nakonec dostal 6-5431, do provozu byl předán v roce 1948. Po roce 1957 dostal nejprve číslo 7084 a pak 7-0084, na fotografii ho zvěčnil M. Knížek. Někde budu mít i datum zrušení, ale to nemám u sebe.



(Příspěvek byl editován uživatelem drake.)
Středa, 21. září 2022 - 13:51:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2657
Registrován: 6-2004
drake: děkuji za potvrzení. Fotografii pana Knížka znám, má dobře čitelné číslo, a k vozu Da 6-5431 jsem náhodou našel včera údaje v Národním archivu (fond Ministerstvo dopravy I, karton 616). Nepředpokládal jsem, že by existovalo více vytápěcích vozů přestavěných stejným způsobem.
Středa, 21. září 2022 - 17:51:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2022
Dobrý den, před časem se zde řešily zajímavé čtyřnápravové osobní vozy polského původu. Našly by se údaje o domovských stanicích u těchto čtyřnápravových pancéřácích (Ringhoffer 1930-1931) v 50. a 60.letech: Ba 3315 – Ba 3319, kdy měly sloužit u tehdejší Pražské dráhy. Děkuji.
Středa, 21. září 2022 - 17:57:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1577
Registrován: 10-2007
https://zpravy.aktualne.cz/domaci/foto-pred-85-lety-se-narod-rozl oucil-s-prezidentem-masarykem/r~cec5b72c37fc11ed8b4e0cc47ab5f122/

"Foto: Aktuálně.cz, Kolorizace černobílého snímku: Dan Poláček, Zdrojový snímek: ČTK"

Středa, 21. září 2022 - 21:48:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 10-2007
Mimochodem, mám pocit, že na první fotce za lokomotivou se nachází Da 59-083 / Da 6-5001.

Že by se nám tím trochu zúžilo časové okno té rekonstrukce?

(Osobní vozy ČSD III.díl, str. 136-138)
Vámos
Čtvrtek, 22. září 2022 - 13:38:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6157
Registrován: 6-2002
Tyhle "kolorizované" černobílé fotky jsou docela katastrofa. Barvy čistě vybral nějaký program podle nějakého algoritmu, i když by to mělo být barevné jinak[coze]
Vypouštění takových fotek bych skoro nazval šíření dezinformací[uhoh][sad]
jagg
Čtvrtek, 22. září 2022 - 15:44:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 5-2012
Vámos: částečně i souhlasím, ale existují i seriózní výzkumy a experimentální kolorizéry.
Čtvrtek, 22. září 2022 - 16:11:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2658
Registrován: 6-2004
Bobi: v seznamu osobních vozů tehdejší Severozápadní dráhy z dubna 1965 nefiguruje žádné z uvedených čísel, a to ani jako "osobní" (3-0315 - 3-0319). A pokud by se někdo ptal i na jiné vozy, upozorňuji předem, že zmíněný seznam řeší jen rozdělení do vozových dep, nikoliv do domovských stanic.
Čtvrtek, 22. září 2022 - 21:34:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 11-2007
Zdar ve spolek,

v nedávné době mě mé pracovní záležitosti zavedly na vlečku podniku Sigma Lutín, kde jsem objevil dva zajímavé vozy jež přesně nedovedu identifikovat.
První z vozů sloužil zjevně jako pomocný a má dodnes krásně čitelný popis. Mohlo se jednat o nějaký Np Německé konstrukce?



Druhým evidentně ještě starším vozem je něco co nedovedu přesně identifikovat už vůbec. Možná dříve nějaká Z-etka rakouského typu z přelomu 19. a 20. století? Bohužel co se týká popisů na skříni je tento případ zcela opačný.

Pátek, 23. září 2022 - 09:41:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 7-2017
T6791225: První vůz je bezpochyby původně zavřený vůz, zřejmě podle normálie KPEV II d 3, který se vyráběl přibližně od roku 1891 do prvních let nového století. U DRG dostal mezi válkami nové nápravy, ložiska a nárazníky a u nás zůstal asi až po druhé světové válce. To uříznutí skříně mohly udělat už ČSD, když už byl před vyřazením a byl potřeba jako kontingentní vůz pro řepnou kampaň. Nebo to mohl udělat až vlečkař. Číslo na voze je pravděpodobně výmysl vlečkaře.

Ten druhý si budu ještě chvíli prohlížet. Zajímavé je vzpínadlo, které ukazuje, že to rozhodně nebyl původně obyčejný vůz, natož jen Z-teka. Tam někdo i při tomoto rozvoru počítal s vyšší ložnou vahou. Navíc držáky na vyjímatelné stěny jsou ještě nýtované, zřejmě originální, takže bych tipoval nějaký vysokostěnný nebo nízkostěný vůz, možná původně s oplenem.
Pátek, 23. září 2022 - 18:14:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3411
Registrován: 7-2006
Prosím o informaci.
Pivovar Košice má v roce 1927 vozy na pivo Lp 511171 až 173.
První fotka tovární model.
Druhá a třetí fotka postavený model podle přání zákazníka.
Čtvrtá fotka návrh:
A – využití maďarského popisu podle reklam.
B - popis podle textů pana Maruny v knize železniční modelářství.
Předem děkuji za infa.




ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
[masinka]https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568[masinka]
Pátek, 23. září 2022 - 22:26:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3494
Registrován: 7-2005
jen jako drobné plácnutí - soukromé vozy ze Slovenska
McBain
Sobota, 24. září 2022 - 17:29:56  
Administrátor
Číslo příspěvku: 27069
Registrován: 5-2002
Když už se tu diskutuje o německých vytápěcích vozech, netušite někdo, co by mohlo být toto?


Sobota, 24. září 2022 - 19:38:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2659
Registrován: 6-2004
Co má být "S nápravový"? Pokud by byl počet náprav uveden číslicí, bylo by možné typ aspoň odhadnout...
Existovaly vytápěcí vozy dvou- tří- i čtyřnápravové v několika typech.
McBain
Neděle, 25. září 2022 - 10:54:18  
Administrátor
Číslo příspěvku: 27072
Registrován: 5-2002
Mahel:
"Co má být "S nápravový"?"

To samozřejmě netuším, co tím pan Papoušek myslel. Jestli je to překlep na psacím stroji? Nevím. Jediná stopa je ta domovská stanice Linec. Na území Východní marky byly vytápěcí vozy provozovány?
Neděle, 25. září 2022 - 11:47:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 7-2017
McBain: Na území Východní marky byly vytápěcí vozy provozovány?

Samozřejmě, jenomže část z nich tam byla v průběhu války přesunuta z Německa a k tomu chybí záznamy. Z původních vytápěcích vozů BBÖ byly v Linci dislokovány dva, ale mezi vozy nacházejícími se na našem území po květnu 1945 nejsou.
McBain
Neděle, 25. září 2022 - 14:14:43  
Administrátor
Číslo příspěvku: 27074
Registrován: 5-2002
Díky, a ví se o provozu těch lineckých něco víc? Mě by hlavně zajímalo kam jezdily, když v té době končila elektrizace v Attnang-Puchheimu.
Neděle, 25. září 2022 - 14:37:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2660
Registrován: 6-2004
Žádné podklady z Lince ani odjinud nemám, je však nutno konstatovat, že vytápěcí vozy se obecně používaly i k jiným účelům než jen pro elektrické osobní vlaky - nemusely např. ani nikam jezdit a mohly sloužit pro předtápění souprav v zimě. A za války se běžně vytápěcí vozy používaly k lazaretním vlakům, když někde delší dobu postávaly. Nakonec pro takové využití byly pak udržovány i u ČSD.
Neděle, 25. září 2022 - 21:25:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 7-2017
Jenomže BBÖ pořídily vytápěcí vozy v letech 1924-1926 právě kvůli probíhající elektrizaci, vytápění souprav vozy bylo stejně jako u nás v meziválečném období prakticky neznámou věcí.

Celkem jich bylo pro BBÖ pořízeno 15, v Linci byly jen 2, Insbruck, později za války Mnichov, měl také jen 2. To mi na pokrytí tratí od Attnangu až do Bregenz nepřijde tak mnoho. Ale dislokace v ředitelství nemusí zase tak moc souviset s provozem na konkrétní trati, protože vídeňské ředitelství skoro žádné elektrizované tratě podle mapy nemělo, ale vozů mělo 7. Villach byl taky bez drátů, ale ředitelství mělo 3 vozy.
McBain
Neděle, 25. září 2022 - 23:28:28  
Administrátor
Číslo příspěvku: 27075
Registrován: 5-2002
drake:
"Celkem jich bylo pro BBÖ pořízeno 15, v Linci byly jen 2, Insbruck, později za války Mnichov, měl také jen 2. To mi na pokrytí tratí od Attnangu až do Bregenz nepřijde tak mnoho. Ale dislokace v ředitelství nemusí zase tak moc souviset s provozem na konkrétní trati, protože vídeňské ředitelství skoro žádné elektrizované tratě podle mapy nemělo, ale vozů mělo 7. Villach byl taky bez drátů, ale ředitelství mělo 3 vozy."

Tak jasně, pokud pan Papoušek domovskou stanicí myslel Rbd, tak by se to dalo pochopit. Ale na druhou stranu tedy ty dva původní BBÖ se k nám nedostaly, takže v Lipně by to musel být nějaký ex-DR?
Pondělí, 26. září 2022 - 08:32:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 7-2017
S největší pravděpodobností to bude Rbd, protože domovská stanice tak jak ji chápeme my byla u DR jen na několika málo vozech. Vytápěcí vozy patřily mezi "Dienstwagen" a kromě čísla tam bylo uvedeno ředitelství a popis vozu. Takže tam bylo něco jako "Vůz na popel depa Kostelec", ale v případě, že vůz byl řazen do osobních souprav, tak tam stejně jako na osobním voze nebylo nic dalšího, protože nebyl vázán na konkrétní místo. Domovská stanice osobních vozů je záležitost ČSD. KkStB, DR nebo BBÖ nic takového neměly.

S největší pravděpodobností to bude vůz DR, protože žádný vůz BBÖ u nás neskončil. Jen několik málo vytápěcích vozů mělo polský původ.
McBain
Pondělí, 26. září 2022 - 10:18:43  
Administrátor
Číslo příspěvku: 27076
Registrován: 5-2002
drake:
"S největší pravděpodobností to bude vůz DR, protožoe žádný vůz BBÖ u nás neskončil. Jen několik málo vytápěcích vozů mělo polský původ."

Díky, ale ztotožnit ho s nějakým ze seznamu pana Mahela asi nelze?
Pondělí, 26. září 2022 - 13:44:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 7-2017
Zatím ne, ani ostatní materiály z toho kartonu nedávají žádnou nápovědu. Teoreticky by to mohl být 701322 nebo 701329, protože jejich čísla navazují na interval přidělený vytápěcím vozům lineckého ředitelství po anšlusu. Ale klidně mohlo linecké ředitelství později dostat další interval, který nemám podchycený. Je to jen teorie.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.