Diskuse » Železnice » Historické vozy osobní a nákladní « předcházející | další »

Historické vozy osobní a nákladní

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (20)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 01. 1. 2018 JarPi 60 01. 1. 2018 20:59
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 11. 1. 2018 Lodyha77 60 11. 1. 2018 20:22
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 28. 1. 2018 Alf 60 28. 1. 2018 11:09
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 06. 2. 2018 Tempotaxi 60 06. 2. 2018 10:53
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 10. 2. 2018 drake 60 10. 2. 2018 10:16
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 25. 2. 2018 Mahel 60 25. 2. 2018 16:32
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 12. 3. 2018 Statistik 60 12. 3. 2018 21:43
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 21. 3. 2018 Zdepa 60 21. 3. 2018 09:04
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 03. 4. 2018 Colonel32 60 03. 4. 2018 18:24
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 19. 4. 2018 Polabský 60 19. 4. 2018 14:47
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 03. 5. 2018 drake 60 03. 5. 2018 23:22
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 17. 5. 2018 drake 60 17. 5. 2018 14:28
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 27. 5. 2018 Fardy 60 27. 5. 2018 20:07
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 27. 6. 2018 Bdlm 60 27. 6. 2018 06:23
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 28. 7. 2018 Jamesc 60 28. 7. 2018 19:07
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 30. 8. 2018 Statistik 60 30. 8. 2018 16:48
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 20. 11. 2018 zeuke 60 20. 11. 2018 09:20
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 02. 1. 2019 dědek_hank 60 02. 1. 2019 10:39
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 21. 1. 2019 mot 60 21. 1. 2019 08:07
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 19. 2. 2019 drake 60 19. 2. 2019 14:17
   autor příspěvek
Úterý, 19. února 2019 - 16:09:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2747
Registrován: 7-2005
a vůz 416 je ve sbírce v Jaroměři
http://www.vytopnajaromer.cz/Gallery/ZelVozy/DSCN3995.JPG
Bw_Ig
Úterý, 19. února 2019 - 17:09:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 7-2012
Kolega Drake - výrobu znám, jen jsem se ptal zdali ten dnes provozovaný je skutečně z KPS.
Za tu fotku tovární KPS děkuji - tu vůbec neznám - Nádhera!! ještě jsem ji neviděl. Někdy požádám o poslání na email. Děkuji.
Úterý, 19. února 2019 - 18:23:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 10-2012
Sakra, když na to koukám, to by byl modýlek třeba v H0....
Úterý, 19. února 2019 - 18:31:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 7-2017
Quadrophonia:
"Sakra, když na to koukám, to by byl modýlek třeba v H0...."

Ale no tak prosím, stačí říct, žádný problém... [kladivo]

http://www.mo-na-ko.net/php/portal/_Clanky2013/TarovaciVozy/Tarov acivozy.pdf
Úterý, 19. února 2019 - 19:44:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 7-2009
Díky všem diskutujícím za zajímavé poznatky a hlavně unikátní fotku 401-ky !
Taky ji vidím poprvé.
Co s tím vozem firmy Jirkovský bude dál ? Škoda ho poslat do šrotu. Snad se podaří další revize nebo záchrana. Viděl jsem jej x-krát a nikdy neměl možnost ho blejsknout :-(
Středa, 20. února 2019 - 10:06:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 7-2017
Jeden bombónek ze starých Dejvic
Středa, 20. února 2019 - 12:12:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 7-2017
Viki59 679: Co je známo o původu toho vozu?
Středa, 20. února 2019 - 12:54:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 7-2017
Já nemám žádný záznam. Tady pomůže asi jen Ivo Mahel
Středa, 20. února 2019 - 13:21:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 7-2017
Viki59, hank: Ddy kkStB, viz stránky KHKD.
Středa, 20. února 2019 - 13:54:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 7-2017
drake 277: Děkuji.
Středa, 20. února 2019 - 21:40:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2117
Registrován: 6-2004
Ddy 6-4769 ex 16562 kkStB, později 58-347, u SŽ 6121, Kopřivnice 11171/1899, pro Železniční stavitelství vyčleněn v roce 1959
Středa, 20. února 2019 - 22:35:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 7-2017
Mahel:
"Ddy 6-4769 ex 16562 kkStB, později 58-347, u SŽ 6121, Kopřivnice 11171/1899, pro Železniční stavitelství vyčleněn v roce 1959"

Děkuji. V roce 1957 už přečíslován nebyl? Předpokládám že pro kkStB byl původně vyroben ještě s nástřeškem. Kdy byl nástřešek odebrán, to už se asi dnes zjistit nepodaří, nebo...?
Pondělí, 25. února 2019 - 21:39:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2754
Registrován: 7-2005
to mohl být cirkus....
Regpetrs
Úterý, 26. února 2019 - 08:33:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 2-2007
Vyštrachal jsem pár fotek z Českých Budějovic z dubna 2010

Regpetrs
Úterý, 26. února 2019 - 08:35:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 2-2007
Pokračování:


Úterý, 26. února 2019 - 08:42:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 7-2009
Parádní vzpomínka ! Díky.
jagg
Úterý, 26. února 2019 - 11:40:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 5-2012
Taky jsem je kdysi fotil. Dalo by se shrnout, co se ví o jednotlivých vozech?
Středa, 27. února 2019 - 14:41:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 12-2009
Dobrý deň.

Zháňam informácie o salónnom vozni Aza 1-0084.
Vie niekto viac informácií, než je uvedené voľne na internete?
Ďakujem.
Středa, 27. února 2019 - 21:12:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1336
Registrován: 2-2012
https://nemovitosti-reality.hyperinzerce.cz/maringotky/inzerat/14 354453-prodej-vagon-jako-zahradni-chatka-nabidka-nymburk/
Nemá někdo zájem ?
Čtvrtek, 28. února 2019 - 18:24:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2119
Registrován: 7-2017
odkaz mi nefunguje.....[sad]
Čtvrtek, 28. února 2019 - 18:30:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1168
Registrován: 7-2017
zeuke:
"odkaz mi nefunguje.....[sad]"

Tak to je chyba u tebe, mně zatím funguje normálně. Zkontroluj si nastavení prohlížeče včetně všelijakých doplňků blokujících reklamy apod.
Sobota, 09. března 2019 - 00:17:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7464
Registrován: 9-2003
Hospodaření Podblanických rytířů si všiml už i server Zdopravy.cz

https://zdopravy.cz/obrazem-hrbitovy-vlaku-na-benesovsku-povetri- rozklada-unikatni-pivak-i-lazaret-9830/?fbclid=IwAR10XxrC_ry45bQ4 jf8kd_MKhUqbkSU5v8KgDt6V4tsbALXyTn-LYLri-DM
..pořádná mašina má kotel a komín..
Sobota, 09. března 2019 - 09:05:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2148
Registrován: 7-2017
taky jsem tam kdysi byl...to už je snad 15 let....ale vypadá to tam pořád stejně...
Sobota, 09. března 2019 - 09:30:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2150
Registrován: 7-2017
mimochodem je tam pěknej mrdník...co s půlce říznutou 131...apod...snad jen ten pivák...z ostatního vzít pár koleček,nějaký kování a zbytek do šrotu...dřevo se dříve se krásně rozloží a zbytek skončí ve šrotu...[wink]
Sobota, 09. března 2019 - 09:39:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 2-2017
Zdravím. Mám dotaz. Ví někdo něco bližšího o tomto vozu? Viděl jsem jej v Klatovech u depa.
Neděle, 10. března 2019 - 11:05:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 7-2008
Žeby staré WR 88-80 na predaj? https://www.nehnutelnosti.sk/foto/na-predaj-nehnutelnost-pri-frek ventovanej-ceste-vozokany-pri-ga/3372273/#7
Neděle, 10. března 2019 - 11:06:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2161
Registrován: 7-2017
to je pěkně zakomponovaný vůz[ok][ok][happy]
Neděle, 10. března 2019 - 14:58:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 7-2017
Kapr: Konstrukce stavěná pro PKP těsně před válkou.
Statistik
Neděle, 10. března 2019 - 20:15:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6252
Registrován: 6-2004
Kapr: polská konstrukce z 30. let, v Německu po válce u DR označován jako typ GG19. U nás nejspíš jako kořistní po 2. sv. v, jak už psal drake. Je otázka, jak a s čím jezdily v provozu, měly dost malou únosnost. Možná záhy byly převedeny na pracovní. Fotograficky jsou doloženy (s tímto klatovským) tři kusy už jen jako vozy pro zvl. účely železnice.
Neděle, 10. března 2019 - 20:25:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1201
Registrován: 7-2017
Statistik:
"Kapr: polská konstrukce z 30. let, v Německu po válce u DR označován jako typ GG19. U nás nejspíš jako kořistní po 2. sv. v, jak už psal drake. Je otázka, jak a s čím jezdily v provozu, měly dost malou únosnost. Možná záhy byly převedeny na pracovní. Fotograficky jsou doloženy (s tímto klatovským) tři kusy už jen jako vozy pro zvl. účely železnice."

A ty další dva byly prosím zdokumentovány kde? Mohu poprosit o obrázky?
Neděle, 10. března 2019 - 20:36:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 2-2017
Drake, Statistik: Díky moc... hledal jsem co by to mohlo být, ale ex poláka bych nečekal.
Neděle, 10. března 2019 - 22:45:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 7-2017
v Německu po válce u DR označován jako typ GG19

Správně je GG90. Otázky kolem provozu podobných vozů zůstanou už asi navždy nevyřešeny.
Neděle, 10. března 2019 - 23:27:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 2-2017
U podobných kořistních vozů to bude těžké. Znal by někdo z vás alespoň označení řady u ČSD a pravděpodobný interval? Ale to chci asi moc.
Statistik
Neděle, 10. března 2019 - 23:32:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6253
Registrován: 6-2004
To asi neví ani drake.
Pondělí, 11. března 2019 - 00:31:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 7-2017
Kapr: Neznám žádný kořistní čtyřnápravový vůz, který by dostal číslo volného oběhu, takže těžko říct.
Statistik
Pondělí, 11. března 2019 - 10:52:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6254
Registrován: 6-2004
A ten jeden Bromberg, zachycený i fotograficky v Humpolci, ten není kořistní?
A sovětské vozy Za 2, minimálně tedy ty, které se sem dostaly pravděpodobně po první světové?
Případně doprovodné vozy od kanónů Gustav a Dora, které měly po válce řadu Zav?
Pondělí, 11. března 2019 - 12:43:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 7-2017
K Brombergu ani k dalším zmíněným vozům nemám žádné číslo ČSD doložené. Nemám namysli "ustní tradice", ale skutečně úřední záznam, fotografii nebo existující vrak s čitelným původním číslem. Samozřejmě tu v provozu být mohly, vyloučit to nelze, ale v tuto chvíli to nejde ani potvrdit.
Statistik
Pondělí, 11. března 2019 - 13:18:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6255
Registrován: 6-2004
Tak minimálně k těm vozům od kanónů to lze doložit fotkami, k vozům ex-SSSR samozřejmě taky, byť jen u zlomku vozů z toho počtu, co tu po válce zůstal. Fotka Brombergu je, pravda, nečitelná (tedy ta, co znám, možná jich je ale víc).
Pondělí, 11. března 2019 - 16:13:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 7-2017
Pozor, nemyslím doložit existenci vozu (tu znám), ale něco z čeho lze doložit jejich čísla a označení.

doprovodné vozy od kanónů Gustav a Dora, které měly po válce řadu Zav

Třeba toto. Z čeho plyne, že měly označení Zav? Fakt nevím, ptám se [wink]
Statistik
Pondělí, 11. března 2019 - 20:25:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6256
Registrován: 6-2004
Vyfotil jsem to (Zav) na skříni dotyčného vozu. Klidně Ti to pošlu mailem, jestli mi nevěříš.[wink]
Bw_Ig
Pondělí, 11. března 2019 - 21:50:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 7-2012
A toto by stačilo?:


Pondělí, 11. března 2019 - 22:46:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 7-2017
Bw_Ig: Ano, tomu se říká průkazný materiál.Díky moc.
Asi to není kompletní (na první stranu nic nenavazuje), ale vyplývá mi z toho, že vozy byly v běžném provozu od ledna 1947 do podzimu 1948. Interval 2-29xxx a 2-30xxx byl už před válkou použit pro čtyřnápravové kryté vozy a byl pochopitleně spíš prázdný. Zařazení kořistních vozů do těchto intervalů dává smysl. Ovšem bez podobných podkladů to nelze zjistit.
Statistik
Pondělí, 11. března 2019 - 22:47:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6258
Registrován: 6-2004
No, a máme to i potvrzené lejstrem. Paráda! [ok]
Úterý, 12. března 2019 - 10:18:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3173
Registrován: 7-2006

ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Úterý, 12. března 2019 - 15:24:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2178
Registrován: 7-2017
to byly ty vozy ve kterých se vyráběly náboje?
Středa, 13. března 2019 - 05:33:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 1-2012
Zeuke - nepleteš si výrobu a přepravu?
Vladimír_b
Středa, 13. března 2019 - 10:31:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2779
Registrován: 6-2008
… na stránkách VHÚ píšou pro přepravu a laboraci munice. Asi už od 155 mm se nepoužívá "náboj" v celku, ale zvlášť je prachová část a zvlášť projektil (granát), takže v tom pancéřáku mohli připravovat a odvažovat prachovou část.
Středa, 13. března 2019 - 12:40:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2582
Registrován: 5-2008
tu je o tom víc:
http://www.palba.cz/viewtopic.php?f=22&t=1388
http://www.palba.cz/viewtopic.php?f=22&t=1398
Don Parmezano
Středa, 13. března 2019 - 13:09:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 3-2013
Ra z r. 1961

Dobrý deň,
chceli by sme sa opýtať na farabný odtieň na cisterne a brzdárskej búdky...
Ďakujeme
Čtvrtek, 14. března 2019 - 21:48:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2766
Registrován: 7-2005
ad vozy Zav - jen drobný dotaz. A nemají tyto vozy něco společného s francouzskými lafetovými vozy, co byly po válce deponovány ve stanici Velká Bystřice. Soupis uvádí 4x nářaďový vůz 4-osý, 5x podvozkový lafetový vůz (dohromady 6 os) o nosnosti 43 tuny, 2x podvozkový vůz (dohromady 5 os) o nosnosti 38 tun, 1x 4podvozkový vůz o nosnosti 45 tun. Označení podvozků ALVF 3083, 3082, 3085,... atd.
Spis uvádí, že již v roce 1946 byl povolen nájem lafetových vozů pro Báňskou a hutní.
Když bylo ukončeno jednání o možném vrácení, byly lafetové vozy v r.1950/1 prodány pro vnitropodnikovou dopravu VŽKG
Statistik
Čtvrtek, 14. března 2019 - 23:24:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6262
Registrován: 6-2004
Vozy od Wehrmachtu aby měly něco společného s Francií? To snad ne...
Bw_Ig
Pátek, 15. března 2019 - 06:11:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 7-2012
To bude asi ono:

Ale více bych hledal ve spisch ŘSD Olomouc (?).
Pátek, 15. března 2019 - 09:59:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1220
Registrován: 7-2017
Bw_Ig:
"Ale více bych hledal ve spisch ŘSD Olomouc."

Pracuje se na tom. [wink] (Ale nebude to hned.)
Pátek, 15. března 2019 - 17:49:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3174
Registrován: 7-2006
Prosím o info. Děkuji.

ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
VáclavTheodor1
Pátek, 15. března 2019 - 18:40:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 6-2018
https://www.armyweb.cz/clanek/pechotni-srub-k-s-7-ruina-nebo-unik at-unikat

Monstrum střílelo z kolejí...
Srub K – S 7 patří k pouhým několika objektům čs. těžkého opevnění, které byly testovány také dělostřeleckou municí střílenou železničním kanónem. S ohledem na skutečnost, že se při testech protibetonových podkaliberních střel Röchling využívaly (podle našeho současného stavu poznatků) vedle německých polních děl jen Němci ukořistěné francouzské železniční kanóny ráže 24 a 34 cm, patří objekt K – S 7 mezi ty objekty, kde se testů našeho opevnění účastnily vůbec nejvýkonnější dělostřelecké zbraně. Zde se jednalo o železniční kanón ráže 24 cm, ovšem je nutné podotknout, že na přesném určení typu, ráže a vzoru zbraně v současnosti stále pracuje několik kolegů – odborníků ze západní Evropy.
Pátek, 15. března 2019 - 22:41:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2769
Registrován: 7-2005
ad Bw_Ig - děkuji za doplnění, už jsem našel poznámky a citaci (MD I. kt.354), jen jsem si špatně spočítal kolečka... :-) ten prodej VŽKG byl později (spisy MŽ II, takže 1952-53)
ad dědek hank - po zkušenostech se spisy ŘSD Olomouc se bojím, že info půjde najít maximálně ve spisových knihách, ale spisy budou jen v těch ministerských...

Myslím si, že pozůstatky francouzských dělových vozů na našem území po květnu 1945, které používala jako kořist německá armáda, zcela jistě souvisí s těmi francouzskými benzino-elektrickými lokomotivami, které se nám tu také toulaly (viz Atlas motorových loko č.2 / Corona). Tu menší (T 201.9001 - označeno až u ČSLA) převzala armáda a v 60.letech prodala cukrovaru Nymburk, dnes Zubrnice
Sobota, 16. března 2019 - 07:19:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2771
Registrován: 7-2005
tak spis MŽ čj.4628-022/1953 uvádí stav z 08/1951, kdy ve Velké Bystřici byly 3x 4nápr.muniční vozy s popisem ALVFK 4909, 4912, 4913. V 05/1952 byly vozy 4912 a 4913 odeslány dílnám Trnava a 4909 do dílen Ostrava
seznam k 08/1951 eviduje i zbývající podvozky - 1x 6nápr s popisem ALVFC 2 / 340 GAT 3082, 2x 6nápr. bez popisu, 2x 6nápr. s popisem ALVFC 2 / 340 GAT 3085, 2x 5nápr. s popisem ALVFC 2 / 320 GAT 3022, 2x 5nápr. s popisem ALVFC 2 / 320 GAT 3025 a 2x 8nápr. bez označení
Pátek, 22. března 2019 - 12:42:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1279
Registrován: 7-2017
Nedávno se tady probíraly kryté 4nápravové vozy francouzského původu. V digitalizovaném čísle 4/1966 časopisu Modell Eisenbahner (ano, na internetu je volně dostupný ke stažení kompletní digitální archív všech čísel MEB od r. 1952 až do r. 2017) jsem našel tento výkres vozu řady GG(w) francouzské konstrukce. (Kóty jsou v mm pro modelovou velikost H0, v závorkách skutečné rozměry vozu v mm.) Průvodní text uvádí, že asi 20% vozů mělo v každé boční stěně jen jedny dveře stejných rozměrů jako má ten zobrazený; bohužel neupřesňuje jejich umístění. Text z roku 1966 uvádí číselný interval 125 vozů u (východoněmeckých) DR včetně jejich přečíslování na systém UIC; také se zmiňuje o tom, že vozy se spřahovaly do dvojic a používaly k dopravě kusového zboží a spěšnin.

Statistik
Pátek, 22. března 2019 - 13:20:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6274
Registrován: 6-2004
Vozy s jednoduchými dveřmi se k nám údajně dostaly cestou přes SNCF a PKP. Vozy s dvojitými dveřmi by měly být přímo z dodávek UNRRA.

DH: odkaz na ty digitalizované MEB byste mohl zveřejnit?
Pátek, 22. března 2019 - 13:39:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2018
tyto vozy nejsou francouzké konstrukce ale americké - ty se sem dostaly v rámci zapojení USA do WWI a pak odkoupení od SNCF pro PKP, které byly včleněny v r 1939 pod DRG (díky tomu tady zůstaly i jiné vozy ex PKP jako kořistní po němcích) a pak se sem musely dostat ještě nějaké vozy v rámci UNRRA, ale jak byly zařazeny do provozu nevím - znám je pouze jako SV vozy.
Zde čtyřdveřová verze

a dvojdveřová

v provozu u ČSD
Pátek, 22. března 2019 - 14:00:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2018
ten jako ex SNCF je dochován v Českých Budějovicích - viz výše Regpetrs
Pátek, 22. března 2019 - 14:14:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1280
Registrován: 7-2017
Statistik 6274: Už jsem zveřejnil [proud]

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4038428
Pátek, 22. března 2019 - 15:04:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 7-2017
rkwa 8 - ten německý autor (Klaus Uhlemann) v r. 1966 napsal "Diese Fahrzeuge sind französischen Ursprungs", tzn. francouzského původu, a zmiňuje "Baujahr um 1920", ale o původu jejich konstrukce ani o tom, jak se k DR dostaly, nepíše nic.

Kdyby to někdo potřeboval celé, tak prosím:

Vierachsiger gedeckter Wagen GG (GGw) der DR-Gattungszeichen 873

Diese Fahrzeuge sind französischen Ursprungs und zur Beladung von nässeempfindlichem Stückgut (viele Jahre Einsatz als kurzgekuppelte Zweiwageneinheit im Stückgutschnellverkehr) und Sackverpackungsgütern geeignet. Ungefähr 20 Prozent der Wagen haben nur eine Schiebetür je Wagenlängsseite von 1,60 X 1,95 m, die übrigen zwei Schiebetüren haben die gleichen Abmessungen. Je Wagenlängsseite sind zwei Lade- und zwei Lüftungsklappen eingebaut. Der Fußboden ist aus gefugtem Kiefernholz 56 mm dick gefertigt. Das Flachdachhat Holzeinschalung mit Bitumendecke. Das Untergestell ist vollgenietet ausgeführt (wie preußische Länderbauart): Die Hauptkonstruktion besteht aus 2 äußeren Langträgern U 26, 2 mittleren Langträgern U 26, 8 Querträgerhälften aus Preßstahl und 2 Drehpfannenträgern mit Tellerdrehpfannen. Das Kastengerippe ist je Wagenlängsseile aus folgenden Profilen gefertigt: 2 Ecksäulen L 130x130 mm, 2 Seitenwandzwischensäulen ㇅ 80 mm, 4 Türsäulen L 80x80 mm und 3 Streben ㇅80 mm. Die Zugeinrichtung ist durchgehend. Die Bruchlast der Kupplungslaschen beträgt 65 Mp. Die Stoßvorrichtung besteht aus vier Hülsenpuffern mit Evolutfedern und einer Endkraft von 16 Mp. Anstrich: Wagenkasten mit Bitumen rot, Untergestell und Kopfstücke mit Bitumen schwarz.

Technische Daten:
alte Betriebsgattung GG (GGw) 15-10-01 ... 15-12-26
neue Kennzeichnung
21 MC-RIV
50 DR
183 6001-K - 188 6125-K (K je kontrolní číslice)
Baujahr um 1920
Hersteller Frankreich
Lange über Puffer 12,3 m
Länge Wagenkasten 11,O m
Seltenwandhöhe 2,055 m
größte Wagenhöhe 3,660 m
Höhe Fußbodenoberkante über SO 1,245 m
Ladelänge 10.910 m
Ladebreite 2,480 m
Ladefläche 27,06 m²
Ladehöhe 3,300 m
Laderaum 55,60 m³
Schiebetüren:
lichte Breite 1,550 m
lichte Höhe 1.950 m
Drehzapfenabstand 8,000 m
Drehgestell: Bauart Diamond, zweiachsig
Achsstand 1,683 m, Radsätze im Rahmen festgeführt
Laufkreisdurchmesser 0,850 m
Achslagerbauart Gleitachslager
Achsschenkelmittennabstände 1,905 m
Gesamtachsstand 9,683 m
Abfederung 8 Schraubenfedern ∅ 30, 210 mm Länge unbelastet
höchste zulässige Geschwindigkeit 75 km/h
Bremsbauart W G-P LUV-I 8" Ohne Lastwechsel, Radsätze einseitig abgebremst, geteilte Bremsklotzbauart
Feststellbremse bei 45 Wagen
Eigenmasse 15 300 kg
Achslast 11,8 Mp
Meterlast 3,8 Mp/m
Lademasse 30 t
Tragfähigkeit 32 Mp
Höchstlasten in Wagenmitte nicht vermerkt

Snad to není nutno překládat.

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.