Diskuse » Železnice » Historické vozy osobní a nákladní « předcházející | další »

Historické vozy osobní a nákladní

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (17)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 01. 1. 2018 JarPi 60 01. 1. 2018 20:59
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 11. 1. 2018 Lodyha77 60 11. 1. 2018 20:22
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 28. 1. 2018 Alf 60 28. 1. 2018 11:09
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 06. 2. 2018 Tempotaxi 60 06. 2. 2018 10:53
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 10. 2. 2018 drake 60 10. 2. 2018 10:16
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 25. 2. 2018 Mahel 60 25. 2. 2018 16:32
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 12. 3. 2018 Statistik 60 12. 3. 2018 21:43
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 21. 3. 2018 Zdepa 60 21. 3. 2018 09:04
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 03. 4. 2018 Colonel32 60 03. 4. 2018 18:24
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 19. 4. 2018 Polabský 60 19. 4. 2018 14:47
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 03. 5. 2018 drake 60 03. 5. 2018 23:22
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 17. 5. 2018 drake 60 17. 5. 2018 14:28
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 27. 5. 2018 Fardy 60 27. 5. 2018 20:07
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 27. 6. 2018 Bdlm 60 27. 6. 2018 06:23
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 28. 7. 2018 Jamesc 60 28. 7. 2018 19:07
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 30. 8. 2018 Statistik 60 30. 8. 2018 16:48
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 20. 11. 2018 zeuke 60 20. 11. 2018 09:20
   autor příspěvek
Úterý, 20. listopadu 2018 - 11:45:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1522
Registrován: 7-2017
co by to mohlo být?obdélníkový štítek Královopolská 26216/1948.mohl by to být Rybák?
Pátek, 30. listopadu 2018 - 09:57:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 2-2017
Další "zapomenuté" prkno. Náměstíčko Viktora Stříbrného, Kladno
Pátek, 30. listopadu 2018 - 15:14:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1553
Registrován: 7-2017
to je pěěěkný[lol][ok][ok]
Pondělí, 03. prosince 2018 - 17:46:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 4-2010
Kapr: hezký [ok]

Mám na Vás asi těžko splnitelnou prosbu.
Máte někdo prosím další inventární čísla k vozům Fk 5-1420 až 1428, případně nějakou provozní fotografii?

Mám tu jen tovární fotografie Fk 5-1427:


Pokud by někdo věděl k uvedeným vozům i nějakou dom.st. budu také rád.

Převelice děkuji každému, kdo poskytne nějakou indicii. [wink]
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Úterý, 04. prosince 2018 - 08:28:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 879
Registrován: 7-2017
Jamesc:
"Kapr: hezký [ok]

Mám na Vás asi těžko splnitelnou prosbu.
Máte někdo prosím další inventární čísla k vozům Fk 5-1420 až 1428, případně nějakou provozní fotografii?

Mám tu jen tovární fotografie Fk 5-1427:


Pokud by někdo věděl k uvedeným vozům i nějakou dom.st. budu také rád.

Převelice děkuji každému, kdo poskytne nějakou indicii. [wink]"

Na té fotce je k přečtení cedulka s označením vlakové pošty Olomouc - Nezamyslice a na podélníku nápis 5.Olomouc, což je označení příslušného ŘSD, kam byl vůz přidělen. Předpokládám, že v digitalizovaném archívu Slezského zemského muzea je i její datování. Zkus se dotázat, jestli o té konkrétní vlp v daném roce něco víc neví Petr Študent z Muzea vlakové pošty (www.vlakovaposta.cz). Osobně bych si tipnul dom. st. Olomouc.
Úterý, 04. prosince 2018 - 10:02:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 7-2017
5.Olomouc, což je označení příslušného ŘSD,

5. je označení ŘSD (tzv. domovský okres) a nápis Olomouc je domovská stanice.
Úterý, 04. prosince 2018 - 16:51:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1487
Registrován: 8-2006
Dotaz - sháníme alespoň na zapůjčení držák háku lehké šroubovky, který je přišroubován pouze dvěma šrouby. Z M131 nelze použít, ten je na 4 šrouby.




Pokud by náhodou někdo měl k dispozici, tak potřebujeme nejlépe dva kusy. Je to v rámci opravy tohoto.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Úterý, 04. prosince 2018 - 20:36:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3485
Registrován: 11-2007
Cerhenické Ypsilony BDa, Ba, ABa a Aa jsou deponovaný v Lužný nebo v Cerhenicích? Když jsem se 6.11. bavil v Kolešovicích s chlapama od Barči 148, tak mi řekli, že patří DHV a jsou umístěný v Lužný. Díky
Úterý, 04. prosince 2018 - 21:03:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7395
Registrován: 9-2003
S výjimkou "Kyklopa" měly být letos všechny nostalgická vozidla VÚŽ prodána-předána ČD CHV Lužná..takže tam bude rozhodnutí kde co bude..i když Lužná není nafukovací..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 20:21:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3486
Registrován: 11-2007
Takže Stříbrňák půjde taky pod CHV Lužná.
Sobota, 08. prosince 2018 - 21:27:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 8-2007
Janek_lemoch: Však pod Lužnou už je delší dobu a je deponovaný v Praze-Libni.
Pondělí, 10. prosince 2018 - 14:24:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 3-2013
@ Jamesc:

Fk 5-1429 Fk 9-2088 Fk 5054 00-20 039-8 KHKD

[wink][ok]
Úterý, 11. prosince 2018 - 17:36:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 4-2010
310097: Díky.

Obracím se na vás s dalším dotazem, tentokráte se jedná původně německý vůz typu Om 21 (u ČSD Vtu ?).
Byl u nás po roce 1945 v provozu i ve verzi s ruční resp. tlakovou brzdou (obě viz foto)?
A jsou známa jejich provozní čísla (alespoň některá, nebo interval zařazení)?


Děkuji moc za jakoukoliv informaci. [wink]
(poznatky budou využity k úpravě modelů)
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Úterý, 11. prosince 2018 - 19:04:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1653
Registrován: 7-2017
[ok][ok]
Úterý, 11. prosince 2018 - 20:36:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 7-2017
jamesc: Na začátek povídání jen pro pořádek, bez vlivu na funkci.

Na obrázcích není Om21 (Königsberg), ale Om90 (Danzig). To jsou vozy, které se buď po válce dostaly k PKP nebo byly ve 20. letech pro PKP vyrobeny. Konstrukčně jsou shodné s Om12, ale poslední verze pro PKP stejně jako vozy u DRG dostaly pod dveřmi výztuhu poději typickou pro Om21. Při pozorném prohlédnutí je vidět, že se v mnoha detailech od Om21 liší - jiné profily výztuh, jiné tvary nýtovacích plechů, v detailech jiné budky, největší změnou pak provedení rámu a brzda.

Samozřejmě u nás byly, jeden Om21 zcela bez brzdy je u KHKD jako Vtu 4-74778, ale další čísla teď nemůžu najít. Možná se něco vyloupne, obecně byly někde kolem dříve dodaných Om12 z období před válkou a vyplňovaly různé intervaly od 4-74xxx až k 4-99xxx.
Středa, 12. prosince 2018 - 00:35:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 4-2010
drake:
Moc děkuji za vysvětlení a pomoc. Těch rozdílů jsem si v rychlosti opravdu nevšiml. [wink]

Právě že máme zatím jen pár čísel bez brzdy (Vtu 4.82742 ?, 4.92908 a již uvedený Vtu 4-74778) a modely brzdu pro mají.

[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Středa, 12. prosince 2018 - 01:39:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 7-2017
Jamesc: Ten vůz DR 27227 má budku a evidentně i brzdové zdrže, ale na rozích je označen jedním čtverečkem, tj. jako vůz bez výstroje tlakové brzdy, jen s průběžným potrubím... Kdyby šlo jen o dočasnou nefunkčnost tlakové brzdy kvůli jejímu poškození (což by za války nebylo nic divného), dal by si někdo tu práci, aby rohovou značku přemaloval? Nebo snad existovaly vozy s výstrojí ruční brzdy (tj. s budkou) jen s dosazeným potrubím brzdy tlakové?

Druhý vůz (16760) má dva čtverečky, tj. kompletní výstroj tlakové brzdy.
Středa, 12. prosince 2018 - 08:24:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2103
Registrován: 6-2004
dědek_hank: ano, vozy jen s ruční brzdou a potrubím tlakové brzdy nebyly výjimkou, dokonce se tak i některé stavěly (např. série vozů Vtp od SGP krátce po válce)
Středa, 12. prosince 2018 - 09:13:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 7-2017
Mahel:
"dědek_hank: ano, vozy jen s ruční brzdou a potrubím tlakové brzdy nebyly výjimkou, dokonce se tak i některé stavěly (např. série vozů Vtp od SGP krátce po válce)"

Ale ptát se na jejich čísla u ČSD je asi naivní, nebo...?
Středa, 12. prosince 2018 - 09:56:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 7-2017
hank: Je nutné si fotografie prohlížet důkladně. Když to uděláš, tak zjistíš, že tam ten spodní čtvereček zakončený šipkou je, ale není obnoven a možná je spíše umyslně smazán. On je tam při pozorném pohledu i rozvaděč brzdy vidět. Nákladní vozy byly v meziválečném Polsku vybavovány nákladní brzdou Westinghouse a po roce 1945 nebyla možnost a ochota u DR takové vozy udržovat. Buď byl vrácen k PKP a tam mu dali brzdu dohormady nebo zůstal u DR a pak mu dali novou německou.

Mahel: Vozy s ruční brzdou a bez tlakové jsou pouze výjimkou, z jedné série vozů Vtp nelze usuzovat na pravidelnost a není toho důkazem. Ony vozy jsou spíše názornou ukázkou výjimečnosti okolností, za kterých k tomu došlo. Byly totiž objednány v roce 1942 pro SŽ a měly být standardně vybaveny tl. brzdou typu Hikgl. K jejich dodávce za války z mnoha důvodů nedošlo a realizovala se až na přelomu let 1946 a 1947. U ČSD po roce 1945 chtěli šetřit a zároveň si k nám netahat vozy s cizí brzdou. Měly se později vybavit naším Božičem, ale to už je jiná kapitola.
Neděle, 16. prosince 2018 - 08:56:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2104
Registrován: 6-2004
dědek_hank: byly to 4-90000 až 4-90199.

Nebyla to až taková ojedinělost, jen s ruční brzdou a potrubím byly dodány například služební vozy D v roce 1929 a při zavádění tlakové brzdy byly jen potrubím vybavovány i různé starší vozy s ruční brzdou.
Neděle, 16. prosince 2018 - 09:27:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 7-2017
Mahel 2104: Děkuji.
Neděle, 16. prosince 2018 - 12:01:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 7-2017
Mahel: jen s ruční brzdou a potrubím byly dodány například služební vozy D v roce 1929

Pochopitelně, když v té době ještě nebyla zavedena tlaková brzda.

při zavádění tlakové brzdy byly jen potrubím vybavovány i různé starší vozy s ruční brzdou.

To jsou právě ty výjimky. Třeba z vozových skupin 1 a 2, jejichž počet přesahoval v době zavádění tl. brzdy 15 tis. vozů, jich nebylo ani 200.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.