Diskuse » Železnice » Historické vozy osobní a nákladní « předcházející | další »

Historické vozy osobní a nákladní

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (14)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 01. 1. 2018 JarPi 60 01. 1. 2018 20:59
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 11. 1. 2018 Lodyha77 60 11. 1. 2018 20:22
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 28. 1. 2018 Alf 60 28. 1. 2018 11:09
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 06. 2. 2018 Tempotaxi 60 06. 2. 2018 10:53
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 10. 2. 2018 drake 60 10. 2. 2018 10:16
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 25. 2. 2018 Mahel 60 25. 2. 2018 16:32
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 12. 3. 2018 Statistik 60 12. 3. 2018 21:43
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 21. 3. 2018 Zdepa 60 21. 3. 2018 09:04
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 03. 4. 2018 Colonel32 60 03. 4. 2018 18:24
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 19. 4. 2018 Polabský 60 19. 4. 2018 14:47
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 03. 5. 2018 drake 60 03. 5. 2018 23:22
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 17. 5. 2018 drake 60 17. 5. 2018 14:28
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 27. 5. 2018 Fardy 60 27. 5. 2018 20:07
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 27. 6. 2018 Bdlm 60 27. 6. 2018 06:23
   autor příspěvek
Čtvrtek, 28. června 2018 - 17:00:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 10-2007
Dnes na Masně :




Telefonový náhled na prezidentský vlak.

[vypravci]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Čtvrtek, 28. června 2018 - 17:16:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1168
Registrován: 7-2017
[ok][ok][ok]
Čtvrtek, 28. června 2018 - 20:11:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 4-2010
Viděl jsem ho také v reportáži na ČT24. Prostě [bomba][ok][jidlo]
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Čtvrtek, 28. června 2018 - 20:23:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 7-2017
[ok][ok][ok]má pravdu předsedo
Polabský
Čtvrtek, 28. června 2018 - 22:27:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 10-2010
V Nymburce již delší dobu funguje parta profíků, kteří opakovaně dokazují, že dovedou skutečné zázraky.
Naposledy Ca 4-5086 je toho důkazem. Jeho dokonalost však vynikne až dokončením finálního interiéru.
Děkuji, Polabský !!
Statistik
Pátek, 29. června 2018 - 13:30:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5998
Registrován: 6-2004
Ad Honza_869 a plachty na Vtr:
Trošku Váš dotaz zapadl, ale ne úplně. :-) Fotek různých uhláků ČSD i cizích opatřených plachtami se dá najít vícero, a ne vždy ty plachty vypadají stejně, nicméně dvě fotky zaplachtovaných Vtr jsem našel. Foto K. Friberg.

Pátek, 29. června 2018 - 14:02:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 4-2010
Statistik:
Pěkné, dobrá inspirace i pro ztvárnění v modelu. [happy]
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Bdlm
Pátek, 29. června 2018 - 17:57:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1533
Registrován: 3-2007
Včil mudrujte😱
Polabský
Pátek, 29. června 2018 - 19:10:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1038
Registrován: 10-2010
Bdlm: E --eé [coze]??
Ee[talker] !!
Pátek, 29. června 2018 - 20:40:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3614
Registrován: 1-2010
Bdlm - no paráda, interiér je v použitelném stavu?

Z vozů této typové řady zbývají "původní" už akorát BDbmsee 100 (kde je tomu konec?), slovenský Bmeer 050 (který se asi brzo stane vozem Bmz) a slovenské ARmeer-y..
Bdlm
Pátek, 29. června 2018 - 21:46:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1534
Registrován: 3-2007
interiér je v dobrým stavu.
Němec_z_ova
Pátek, 29. června 2018 - 21:51:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3857
Registrován: 4-2009
Tohle opavské "jídelní" Bépéčko znáte?

PS: Interier v nepoužitelném stavu, přes okno jsem tam zahlídl stát nějakou motorku.

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Pátek, 29. června 2018 - 22:12:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1173
Registrován: 7-2017
to je snad u někoho na dvorku ne?[biggrin][ok]
Pátek, 29. června 2018 - 22:48:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3426
Registrován: 11-2007
Je pěknej, komu patří?
Němec_z_ova
Pátek, 29. června 2018 - 23:30:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3858
Registrován: 4-2009
Trochu jsem pátral a zjistil, že skříň vozu Bp 50 54 20-11 760-6 stojí na pozemku jistého Roberta Klapetka.
Ten má živnostenská oprávnění na hostinskou činnost od 17. 02. 1997 a prodej kvasného lihu, konzumního lihu a lihovin od 05. 03. 2014. Obě živnosti pozastavil k 01. 01. 2017. Do té doby šlo o Vagon Bar (viz Ksichtokniha) Dle snímků odtamtud měl vůz i zachovalý interiér. Nejspíš to tak zůstalo dosud.
Středa, 04. července 2018 - 08:32:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2086
Registrován: 6-2004
Dotaz pro modelářské účely: neví, prosím, někdo, zda vůbec, popř. pod jakým označením byly v provozu ČSD nákladní vozy tohoto typu?Model Roco
Středa, 04. července 2018 - 09:55:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 7-2017
Mahel: Ano, v roce 1920 se k nám v rámci nákupu vozů z Německa dostalo 169 vozů bez brzdy stavěných podle výkresu Verbandsbauart A1. Objednány byly v době ne zcela vyjasněného nového číslovacího plánu ČSD a dostaly z výroby označení řadu K a čísla v intervalu 6-50xxx. Přečíslovány byly úředně v roce 1925 na konečné Vu 4-78500 az 4-78668. Po roce 1930 byly vybaveny pouze potrubím tlakové brzdy, takže u ČSD modelu by to mělo být bez zdrží. Další se k nám mohly dostat po válce, ale tam platí totéž co pro všechny ostatní kořistní vozy po válce, že bez fotky toho mnoho zjistit nepůjde.

Středa, 04. července 2018 - 17:34:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2087
Registrován: 6-2004
drake: děkuji.
Bw_Ig
Čtvrtek, 05. července 2018 - 12:07:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 7-2012
Zde te ten seznam převzatých vozů vyrobených v Německu:

Čtvrtek, 05. července 2018 - 21:14:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5770
Registrován: 11-2009

Neděle, 08. července 2018 - 22:31:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2606
Registrován: 7-2005
nějak to utíká ...
Pondělí, 09. července 2018 - 10:23:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 10-2012
Nevěděl by někdo prosím, co bylo tohle původně za vůz?? Označení, výrobce atd... Děkuji!
Pondělí, 09. července 2018 - 15:22:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 7-2017
K číslu 82004 nemám žádné záznamy, ale jedná se o vůz Zdv s rozvorem 7 m, v provedení s vřetenovou brzdou (na fotce jsou zřetelně vidět na druhém konci stupačky). V několika provedeních se vyráběl od roku 1922 do roku 1931.
Pondělí, 09. července 2018 - 20:55:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 5-2013
Vu 4-78500 az 4-78668

Některé vozy Vu měly prapůvodně označení ve formátu xxx-xxx, u nebržděných šlo o Kz 491-559 až 571, 491-574, 491-576, 491-577, 491-579 až 491-591, 491-593 až 491-596 (= dočasně pak K 6-50681 až 693, 6-50636, 6-50637, 6-50638, 6-50639 až 651, 6-50652 až 655). Následně pak vytvořily skupiny čísel K 6-50500 až 655 a 6-50681 až 693 (chybějící čísla 6-50656 až 6-50680 patřily vozům z repartice pro Hlučínsko). Podle seznamů z let 1922 a 1927 měly mírně nejednotné parametry výšky stěn 1,0 vs. 1,1 m a šířky 2,66 vs. 2,73 m.

Bw_Ig
[ok]
Pondělí, 09. července 2018 - 22:45:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 7-2017
K.A.F.: Rozdílnost parametrů pramení z toho, že různí výrobci používali různé verze normálií. Vydáním nového výkresu platnost starého nezanikala, záleželo na výrobci i na objednateli. ČSD však objednaly vozy celkem naslepo a vzhledem k aktuálnosti potřeby, vzaly co bylo. Stejně tak 20t vozy Vut nebyly jednotné. S čísly máte pravdu, nechtěl jsem to komplikovat.
Úterý, 10. července 2018 - 12:15:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 11-2011
Aktuální Jaroměř...

www.martin-quad.rajce.idnes.cz

Úterý, 10. července 2018 - 20:22:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 784
Registrován: 7-2009
Spacula

Díky za aktuální fota z Josefstadtu.
Jezdím často okolo, musím se tam opět po čase zastavit.
Jak tak koukám, některým rádobyexponátům velmi akutně hrozí zlomení do vrtule nebo stačí malá jiskra a lehnou popelem...
Středa, 11. července 2018 - 10:43:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 8-2017
Co je to za vagon, ten osobní. Nebyla by i fotka původního stavu?
Středa, 11. července 2018 - 11:49:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1362
Registrován: 10-2007
V jaroměři stojí
Rakouská ABa I. generace
Rakouské Ca Gölsdorfova typu
ex. CIWL podovzek přestavěný na ČSD ve 30. letech
KsOd ABa
Fa

na fotce uprostřed je myslím ten Golsdorf
Středa, 11. července 2018 - 20:28:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 11-2011
Petr165: Taky mám Jaroměř "za plotem" :-D Nefotil jsem vše, jen to na slunci. Ještě je řada vozů na koleji vedle uhelných skladů Havelka. Hodně zarostlé vegetací téměř bez přístupu.

Kdo je vlastníkem vozů? Plánuje se něco oživit? Ví někdo z jaké parní lokomotivy je vystavený kotel? A ty pozůstatky Bulíka jsou z 464.070?
Středa, 11. července 2018 - 21:55:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7303
Registrován: 9-2003
Kotel je z 456.159 ex.K562 bývalý kotel (8704/1945 LIMA USA) k vytápění depa Opava,byl zazděný u vodárny..Části 464.0 by,ano měly být většinou z č.070..a vozy předpokládám SŽ Jaroměř.. víc musíte s dotazem na muzeum [happy]
..pořádná mašina má kotel a komín..
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.