Diskuse » Železnice » Historické vozy osobní a nákladní « předcházející | další »

Historické vozy osobní a nákladní

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (11)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 01. 1. 2018 JarPi 60 01. 1. 2018 20:59
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 11. 1. 2018 Lodyha77 60 11. 1. 2018 20:22
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 28. 1. 2018 Alf 60 28. 1. 2018 11:09
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 06. 2. 2018 Tempotaxi 60 06. 2. 2018 10:53
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 10. 2. 2018 drake 60 10. 2. 2018 10:16
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 25. 2. 2018 Mahel 60 25. 2. 2018 16:32
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 12. 3. 2018 Statistik 60 12. 3. 2018 21:43
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 21. 3. 2018 Zdepa 60 21. 3. 2018 09:04
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 03. 4. 2018 Colonel32 60 03. 4. 2018 18:24
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 19. 4. 2018 Polabský 60 19. 4. 2018 14:47
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 03. 5. 2018 drake 60 03. 5. 2018 23:22
   autor příspěvek
Pátek, 04. května 2018 - 00:13:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3041
Registrován: 7-2006
V roce 1956 byl cestovní kanceláří zaveden spoj z Drážďan do Varny. Z iniciativy FDJ (Svobodná německá mládež) byl v roce 1961 spoj přejmenován na „TOUREX“ a od roku 1963 byl vypravován jako zvláštní sezónní vlak. Tento vlak měl lůžkové (popřípadě lehátkové vozy), jídelní vozy, které měly modrou barvu a nápis na bocích vozů byl Tourex. Po nějakém čase se do tohoto vlaku zařazují červené vozy od Mitropy. V první polovině 70let jsou do vlakové soupravy vloženy vozy na přepravu osobních aut. Vlak zastavoval na významných a zajímavých místech, kde se dělala jednodenní poznávací zastávka. Tento vlak jezdil do roku 1989.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Pátek, 04. května 2018 - 10:33:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 2-2004
Trasa Tourexu se dostala ještě do GVD 90/91, ale již jen ­pp. Uprostřed, mezi jídeláky, byl řazen "služební" vůz SDme a někdy se řadil i společenský vůz SRme.
Pátek, 04. května 2018 - 11:05:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1985
Registrován: 9-2003
Měl bych prosbičku, pátrám po jakékoliv fotografii čtyřnápravového chladícího vozu La... Mrazírny n.p. Litoměřice z 70. - 80. let minulého století. Jedná se mi o popisy na voze, z důvodu výroby modelu. Děkuji všem za pomoc
Statistik
Pátek, 04. května 2018 - 13:02:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5939
Registrován: 6-2004
Tak takovou fotku, aby splňovala všechny uvedené atributy, bych chtěl taky vidět [wink]
Pátek, 04. května 2018 - 13:17:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1986
Registrován: 9-2003
Statistik - už jsem ji viděl cca před 20-ti roky, ale nevím vůbec kde. Bylo to na horním nádraží v Litoměřicích a z vozu se vykládaly tuňáci pro Rybenu Žalhostice.
Statistik
Pátek, 04. května 2018 - 13:43:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5940
Registrován: 6-2004
Tak třeba ji někdo ochotný vyndá z archivu.
A opravdu šlo o Mrazírny, n.p. Litoměřice v popsiu na voze?
Pátek, 04. května 2018 - 20:00:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2073
Registrován: 6-2004
Dnešní Lužná u Rakovníka:
Ci 4-1371 ex kkStB 29-592

R 557155
Bw_Ig
Pátek, 04. května 2018 - 20:48:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 7-2012
Ad Mahel - Dnešní Lužná u Rakovníka: Ci 4-1371 ex kkStB 29-592.
Nádherné
- zrovna dneska jsem řešil že budu na Parní léto potřebovat jeden osobní vůz (místo Ci, které je v Lužné na rekonstrukci interiéru, kterou stejně do konce července nedodělají - stále prý probíhá výbětové řízení na zhotovitele) ale s panem KTH je dost těžká mluva. A najednou zde vidím krásný nový vůz a hlavně lehký do soupravy ( 310.0) a ne nabízenou těžkou kurvu Ce Rybák.

Též kotlový vůz FANTO je nádherný - škoda jen že bude na venkovním prostředí DHV postupně šednou a "reznout" jako jeho kolega za ním stojící.
Pátek, 04. května 2018 - 21:07:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 7-2017
Mahel: Ci 4-1371 je původně Ci 28-592 (ex Ci 3421, Hernals, vč. 7191/1887)
Pátek, 04. května 2018 - 21:38:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 7-2017
krásný vůz!..u nás se nachází skříň v.č.6812/1887 Hernals[ok]
Pátek, 04. května 2018 - 22:43:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2074
Registrován: 6-2004
drake: děkuji za upřesnění, na rámu vyražené číslo nebylo nejlíp čitelné.
Pátek, 04. května 2018 - 22:45:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2075
Registrován: 6-2004
Bw_Ig - vůz ještě není úplně dokončen, např. místo lamp zatím visí ze stropu kusy drátů...
Bw_Ig
Sobota, 05. května 2018 - 06:14:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 7-2012
ad Mahel - děkuji za upřesnění - i tak je nádherný a hluboce smekám nad řemeslnou zručností, těch kteří jej i v těžkých hospodářsko-ekonomických podmínkách Českých drah a v DHV Lužná dokázali opravit.
Bw_Ig
Sobota, 05. května 2018 - 06:18:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 7-2012
Ještě se laicky zeptám na vůz Ci 4-1371 je původně Ci 28-592 (ex Ci 3421, Hernals, vč. 7191/1887).
Toto byl vůz určený přímo pro nějakou dráhu (lokálku asi ne?), a pokud ano, tak pro kterou?. Nebo je známa historie jeho provozování jak u KkStB nebo pak ČSD?
Děkuji za odpověd či badatelské poznatky.
Sobota, 05. května 2018 - 08:43:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 6-2004
Já mám ve svých poznámkách, že měl v r. 1946 dom. st. Plzeň, dílny Plzeň a měl ještě plynové osvětlení. A vůz opravovali od roku 2007 v Českých Budějovicích, kam byl stažen coby PVD 96504 z Českých Velenic.

K historii by se možná našlo něco v té nedávno vydané rakouské knížce, jen teď nemám čas se v tom hrabat.
dědek_hank
Sobota, 05. května 2018 - 11:09:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 7-2017
Mahel:
"
K historii by se možná našlo něco v té nedávno vydané rakouské knížce..."

Jestli je řeč o Helessovi, tak tam nic konkrétního uvedeno není.
Sobota, 05. května 2018 - 16:38:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3394
Registrován: 11-2007
Přátelé, jaké označení Dsd 6 a Dsd 7 měl hytlák Dsd 50 54 93-21 001-5? Díky
Úterý, 08. května 2018 - 10:14:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 7-2017
Bw_Ig: V knize Hermanna Helesse historie vozů není uvedena, to při rozsahu popisovaných vozů nejde. Vůz Ci 3421 byl vyroben pro státní dráhy, nepatřil žádné lokálce. Dodán byl do Haliče, později se přesunul do olomouckého ředitelství.
Bw_Ig
Úterý, 08. května 2018 - 19:01:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 7-2012
Ad Drake a Mahel - děkuji za informace.
Pak jsem si uvědomil, co to je za vůz a komu skutečně patřil a kdo na něm odpracoval nejvíce hodin.
Totiž tento osobní vůz by nebyl zachráněn, uložen, opraven, renovován - díky kolegům ze Stocker-Clubu České Budějovice. Oni na něm provedli první záchranné a opravné práce, a možná by jeho renovaci i dokončili - viz jejich stránka http://www.stockerclub.cz/ a odkaz: reportáže / oprava bývalého osobního vozu Ci 4-1371 (KKStB 28-592), kde je dost fotografické dokumentace stavu vozu i průběh jeho novostavby skříně.
Ale z rozhodnutí pana KTH o likvidaci dobrovolných spolků udržující a provozující vozidla DHV, bylo rozhodnuto všechny historická vozidla z Českých Budějovic - zabavit, odebrat, odtáhnout. K tomu došlo v létě roku minulého, čímž mezi jinými vozidly (osobními i nákladními) byl i tento rozpracovaný osobní vůz.
Tímto opravuji svoje první poděkování a přidávám dodatečně přesné a věcné správné poděkování kolegům do Českých Budějovic ze Stocker-Clubu za záchranu uvedeného vozu a první renovační práce s novostavbou skříně. Dílna DHV jen opravu dokončilo a pak prezentovalo jako svoji činnost.
Středa, 09. května 2018 - 09:58:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 8-2017
Ad Mahel,BwIg:v r. 1931 je vůz uváděn mezi vozy mající olejové osvětlení,dom stanice Blatná,udrž.dílny Plzeň
Středa, 09. května 2018 - 12:21:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1987
Registrován: 9-2003
Statistik: byl jsem tehdy ještě kluk, ale vím určitě, že vozy měly dom.st. Litoměřice h.n. Ale nevím přesně jestli to měly i na skříni.
Polabský
Středa, 09. května 2018 - 12:27:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 10-2010
Ci 4 - 1371 byl přestavěn pro služební účely dráhy v dílnách Železničního stavitelství v Benešově u Prahy a touto VJ ČSD i využíván. Po transformačních změnách ČSD a vyčlenění ŽSP, byl z Horní Plané, kde sloužil k odborářské rekreaci, prozíravě stažen ing. Jiřím Sedláčkem do ŽOS -ky v Č. Velenicích. A dál už se to ví [happy]
Hezký den.
Středa, 09. května 2018 - 15:04:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 5-2002
Ad Bw_Ig: Předem předesílám, že nechci rýpat, jen se při totální neznalosti ptám. Opravdu byl v Budějicích spolek cíleně rozprášen? Nesouvisí přesun vozidel s chystanou (další) reorganizací/rušením dep nebo rozdělením ČD vs. Cargo, příp. s nepořádáním Šumavského léta s párou po převzetí provozu na Šumavě jiným dopravcem? Kde je 310.093?
Rovněž nevím, v jaké fázi byl vůz do Lužné stažen, ale pokud v té, jak je zachycena na stránkách Stocker Clubu, pak mi připadá, že by bylo nespravedlivé vůči Lužné odvedenou práci označit jako pouhé dokončení. Vůz jsem si v sobotu odpoledne prohlížel a žádné chlubení se cizím peřím si neuvědomuji - nevybavuji si ani, že by tam byla cedule s popisem exponátu, kde by si opravu připisovalo DHV; pokud ano, omlouvám se. Samozřejmě jako běžný plebs netuším, co mohl říkat pan KTH v pátek.
Jak jsem uvedl, nerýpu, ptám se, protože netuším. Hodnocení situace mi jen připomnělo podobný zdejší odsudek "zlého" J. Rachoty, že do Lužné ukradl Ostravákům Matyldu, přičemž přesun byl prý motivován samovolným zánikem tamního spolku. Děkuji předem za vyjasnění!
Středa, 09. května 2018 - 18:48:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3400
Registrován: 11-2007
310.093 je v Telči
Středa, 09. května 2018 - 19:46:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 5-2002
Děkuji! A kdo se o ni stará a provozuje ji? Měl jsem za to, že tam dojíždějí právě členové Stocker Clubu.
Neděle, 13. května 2018 - 13:21:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 4-2010
Dnešní obhlídka jednoho historického vozu "za humny" [happy]
Prosil bych a děkuji předem, pokud někdo zná ještě nějaké bližší informace o tomto voze (případně i o dalších shodných vozech u ČSD). [wink]

Ci 4-2509
Milde Hernals
6812 (1887)

Dnešní foto:






Foto z 23.7.2008:


[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Neděle, 13. května 2018 - 13:31:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 7-2017
jojo...dnes to bylo plodné dopoledne![ok][ok]
dědek_hank
Neděle, 13. května 2018 - 15:01:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 7-2017
Jamesc 389: Jde asi o vůz ÖNWB s rozvorem 4,5 m, skříň se 3 oddíly délky 7,1 m měla 5 dvojoken v bočnici, spodek včetně plošin byl dlouhý 8,18 m. U ČSD byl vůz v r. 1931 bez brzdy, jen s potrubím tlakové brzdy, osvětlení plynem; stejné vozy s brzdou (u ÖNWB zřejmě ruční i sací) měly původně brzdařský nástřešek. Protože tu nemám přečíslovací seznamy, nebudu dále spekulovat. Mám tu ručně psanou poznámku "Ci 4-2503 až 2513", ale kdybys mě pokrájel, tak už nevím, podle čeho jsem si ji udělal - zřejmě jde o skupinu podobných parametrů ze seznamu z r. 1931, kde mají jiné vozy z této skupiny olejové osvětlení. Kromě toho tu mám výkres vozu ČSD 4-1217 až 1227 stejných parametrů s ruční a sací brzdou, který je dle mého až na tu brzdu a budku úplně stejný, tak jestli některý ze zdejších odborníků potvrdí, že měly stejnou skříň, můžu sem ten výkres dát.
Neděle, 13. května 2018 - 15:30:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 4-2010
to dědek_hank:
díky [wink], třeba ještě někdo doplní
ještě jsem zapomněl dodat, že na dnešním místě se dle pamětníků nachází určitě minimálně od začátku 60. let (v roce cca 1954 tam ale ještě nebyl, alespoň dle https://kontaminace.cenia.cz/)
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Neděle, 13. května 2018 - 17:14:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 7-2017
ten výkres máme[wink]
Neděle, 13. května 2018 - 17:44:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 7-2017
Jamesc: Hernals 6812/1887, ÖNWB C 271, u kkStB měl po roce 1913 dostat Ci 30-210, ale nedošlo na to, u ČSD platí Ci 4-2509. Zrušen už v roce 1939. Bez brzdy, olejové osvětlení 3 lampami, 50 míst k sezení. Lepší skicu teď nemám



Celkem bylo vyrobeno 48 vozů pro ÖNWB, k ČSD se jich nakonec po výměnách vozů dostalo 28.
Neděle, 13. května 2018 - 17:46:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 7-2017
ano tak by to mělo být,v.č. i rok souhlasí[ok]
dědek_hank
Neděle, 13. května 2018 - 18:56:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 7-2017
drake:
"olejové osvětlení 3 lampami"

V seznamu vozů z r. 1931 je u vozu Ci 4-2509 uveden plyn (3 lampy, plynojem 600 l).
Neděle, 13. května 2018 - 19:18:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 10-2007
Sakra, ten o tu novostavbu podle původní skříně úplně prosí...
Neděle, 13. května 2018 - 19:23:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1036
Registrován: 7-2017
to ano...určitě...už se pomalu rozsejpá...[ko][ko]zatím do něj neteče,ale....
Neděle, 13. května 2018 - 19:24:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 7-2017
už kdysi nám ho nabízeli!!!...výměnou za jakoukoliv buňku,nebo něco podobného...
Neděle, 13. května 2018 - 19:26:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 4-2010
k Ci 4-2509:
moc díky za všechny příspěvky

ještě jeden dotaz by byl: na druhé fotografii v mém příspěvku č. 389 je zachycen jeden z háčků, které jsou umístěny skoro? v celé bočnice, nebyla by k informace o co se mohlo jednat?
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Neděle, 13. května 2018 - 19:26:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 4-2010
jj, jako historický provozní exponát by byl opravdu pěkný, my ho budeme mít alespoň v modelu [kladivo]
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Neděle, 13. května 2018 - 19:34:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1038
Registrován: 7-2017
..podél celé jedny bočnice v prostoru mezi větracími okénky
Neděle, 13. května 2018 - 19:47:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 4-2010
tak jak píše zeuke, mě totiž zmátlo, že u jednoho čela už háček není, proto jsem psal skoro
ale teď jsem si na fotce všiml, že tam taky byl, omlouvám se
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Neděle, 13. května 2018 - 19:58:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 7-2017
a ještě jeden maličký detail,skobky pro směrovky pod prostředním dvojoknem
dědek_hank
Neděle, 13. května 2018 - 21:04:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 7-2017
Jamesc:
"k Ci 4-2509:
moc díky za všechny příspěvky

ještě jeden dotaz by byl: na druhé fotografii v mém příspěvku č. 389 je zachycen jeden z háčků, které jsou umístěny skoro? v celé bočnice, nebyla by k informace o co se mohlo jednat?"

Úplně jistý si nejsem, ale v dobách ručního brzdění se používaly různé způsoby signalizace od brzdařů k vlakvedoucímu nebo až na mašinu pomocí provazu přes celou soupravu... Na konci toho provazu mohl být např. zvonek nebo mohl vést až k píšťale na stroji. Možná mohl být okny přístupný i cestujícím a tak předjímat funkci záchranné brzdy.

Háky - myslím, že sloužící ke stejnému účelu - bývaly i na střeše poblíž obou čel vozu.
Bw_Ig
Pondělí, 14. května 2018 - 05:40:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 7-2012
A tenhle vůz je co? to je stále vůz Ci 4-1371 / Ci 28-592 / Ci 3421, Hernals, vč. 7191/1887) - ex. Stocker-Club ČBudějovice ???.
https://rokycansky.denik.cz/z-regionu/foto-historicky-vagon-z-kra sikova-poslouzi-jako-exponat-v-luzne-20180502.html
Pokud ano, tak jej tedy neopravily v DHV, ale zakázka šla zcela mimo firmu ČD a.s. do privátní společnosti?
Což kvalita opravy v pořádku, ale ta nebyla určitě "zadarmo".
Bw_Ig
Pondělí, 14. května 2018 - 06:17:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 7-2012
Ad háčky - mohu se mýliti, ale něco málo jsem k tomu v archivních papírech nalezl:
- toto provedení bočních háčků neznám, ale střešní "očka" na provlečení šnůry měly všechny služební, poštovní i část osobních vozů za doby KkStB. K tomu patří očka i držáky na parních lokomotivách od lokálkových 88, 97 až po rychlíkového hrbouna 310 - na komínu, tendru a hlavní část (kladky s napínákem) byly na budce u parní píštaly. Zde mechanizmus byl napojen na páku ovládání píštaly.
Tím je snad už vysvětleno k čemu sloužilo.
Totiž dle návěstních předpisů KkStB (a nejen u státních, ale i privátních žel.spolenčostí) platilo ustanovení, že vlakvedoucí má právo a povinnost dávat návěsti spojené s odjezdem vlaku "parní píštalou". K tomu měl ve služebním voze tahací mechanizmus napojený na kladnový systém na střeše, kde bylo trvalé lanko vedoucí osou k čelům střechy vozu. Zde při připojení na lokomotivu (nebo i další vozy) se jednoduše natáhlo propojovací lanko s karabinou na pevné očko ve střeše služebního vozu a zapnulo se do očka na lokomotivě.

Velmi dobře je to lanko a propojovací očka (+ napínací mechanizmus s kladkou") vidět na snímku lokomotivy "Suchdol" v knize "Parní lokomotivy 310.0" Mojmíra Lešt. na straně 149, foto dole.

Možná někdo z odborně zkušenějších najde příslušný výnos c.k.MO nebo c.k. MŽ z roku 1888 (to není přesný rok?? - ten neznám, ale byl uváděn v pozdějších výnosech o návěstích k výpravě vlaku ve stanicích vlakvedoucím) když byl tento systém zaveden (? asi ?) a roku 1896 rozšířen na další typy lokomotiv a sjednoceno provedení i pro privátní dráhy se systémem c.k.státních drah.
Pondělí, 14. května 2018 - 11:05:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 7-2017
hank: Vozy měly z výroby olejové lampy, jejich typ neznám a vím že to není Lafaurie. Výměna olejových lamp za plynové osvětlení byla běžná už za dob kkStB, ale změny probíhaly i ve dvacátých letech u nás.

Jazyková poznámka, nejsou to háčky, ale očka (něm. Leinenösen). Jak píše Bw_Ig je to skutečně mechanický návěstní systém pro komunikaci mezi osádkou ve vlaku a lokomotivou. Státní dráhy poměrně brzo zavedly elektrický systém Rayl, proto není na fotkách nic vidět. U státních drah bylo použití lan celkem omezené. ÖNWB/SNDVB ho používaly jako hlavní systém, teprve krátce před rokem 1900 začaly zavádět system Bechtold.
Pondělí, 14. května 2018 - 11:51:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 4-2010
díky za objasnění [wink]
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Pondělí, 14. května 2018 - 15:07:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 7-2017
...stejně je zajímavé,že se tyto artefakty -háčky dochovaly na voze až do r.1939...a nebyly při různých opravách demontovány...každopádně by to také byl nádherný bratr onoho již dříve zmíněného...byť je to kočár[ok]
Bw_Ig
Pondělí, 14. května 2018 - 17:06:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 7-2012
Vím že už jsem s tím protivnej, ale nemohu z ofiko míst se dozvědět odpovědi na své otázky.
Totiž vůz Ci 4-1371, jak už bylo uvedeno, byl zachráněn a opravován Stocker-Club České Budějovice. Méně zmáným faktem ale je i to, že Stocker-Club si zajistil z programu Jihočeského kraje finanční dotaci přes cca 80 tisíc Kč. Ta byla určena na opravu a zprovoznění tohoto vozu. Neznám podmínky uvedené dotace a dotačního programu, ale předpokládám že tam byla podmínková klauzule (?) "že vůz bude po opravě provozován na kolejích v Jihočeském kraji".
No ale vůz byl legitině "odstraněn" z Jihočeského kraje, do DHV Lužná. Takže pokud by investor dotace pídíl kde skončila jeho finanční podpora, bude zajímavé jak to bude pan KTH vysvětlovat JČk proč vůz byl z depa Č.Budějovice odtažen a kde bude provozován. Nebo že by DHV dotaci vrátila zpět JČk - nepravděpodobné.
No možná to má svoji logiku, a pan KTH v červenci rozhodne vůz Ci 4-1371 přesunout do Telče k soupravě loko 310.093, která jezdí akci Parní léto, čímž bude splněna podmínka aby byl provozován v JČk, neboť část lokálky telčské (úsek Velký Pěčín - Slavonice) se nachází v kraji Jihočeském.
No uvidíme.
Úterý, 15. května 2018 - 22:56:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 4-2010
Měl bych prosbu, zda nevíte prosím něco více k těmto vozům (další označení, zrušení atd.):
Be 3-5079 (poznámka: Vyšinul jednou nápravou při nehodě ve Vinohradském tunelu 13.7.1968)
Ci 4-2882
D 8-3660
El 52170

Děkuji všem za jakoukoliv informaci. [wink]
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Středa, 16. května 2018 - 22:06:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 7-2017
Jamesc:

D 8-3660 ex D 6-0607, ČSD varianta služebního vozu pro nákladní vlaky s rozvorem 4,2 m, výroba Studénka 1924, UIC číslo 940 0 285

Ci 4-2882 tu zůstal až po válce.
Čtvrtek, 17. května 2018 - 10:39:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3042
Registrován: 7-2006
Prosím o info.
Foto rok 1923 až 29.
Označení vozu SŠD In 0018 a 70522.
Jaká dráha nebo společnost je SŠD ? Děkuji.

ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
dědek_hank
Čtvrtek, 17. května 2018 - 10:52:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 7-2017
Tempotaxi:
"Prosím o info.
Foto rok 1923 až 29.
Označení vozu SŠD In 0018 a 70522.
Jaká dráha nebo společnost je SŠD ? Děkuji.
"

Místní dráha Studénka - Štramberk
Čtvrtek, 17. května 2018 - 11:00:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3043
Registrován: 7-2006
dědek_hank:
"Místní dráha Studénka - Štramberk"
Děkuji za info.
Já jsem si to myslel, ale nebil jsem si jistý, tak jsem se raději zeptal.

Dále mám zde další železniční společnost NJD.
Která dráha to vlastně je.
NJD ?


(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.)
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Cogwheel
Čtvrtek, 17. května 2018 - 11:14:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5533
Registrován: 1-2012
Zajímavý snímek. To je výřez? Letité nízkostěnné vozy, původně na vápenec, posloužily k přepravě nákladních aut - zřejmě z Kopřivnice?
Ve společnosti SŠD měly významný majetkový podíl Vítkovické železárny. Kvůli dovozu vápence od Štramberka do železáren dráha vlastně vznikla. Za války došlo ke sloučení společnosti s lokálkou do Veřovic a na vozidlech se pak na několik let objevila zkratka SŠVD.
dědek_hank
Čtvrtek, 17. května 2018 - 11:16:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 7-2017
Tempotaxi:
"
Dále mám zde další železniční společnost NJD.
Která dráha to vlastně je.
NJD ? "

Novojičínská místní dráha (ta ze Suchdola nad Odrou).
Čtvrtek, 17. května 2018 - 11:54:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3044
Registrován: 7-2006
Novojičínská místní dráha je i NLB ?


Pak mám ještě malou skupinu vozů, které mají před každým číslem číslo 102.
Lze prosím zjistit, co to číslo 102 znamená. Děkuji.

ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Čtvrtek, 17. května 2018 - 12:53:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 7-2017
Tempotaxi: Ano, NLB je německá zkratka pro NJD - k.k. priv. Neutitscheiner Lokalbahn, vůz DF 12 je z roku 1903. Celokovový vůz je vůz s číslem Třineckých železáren, objednala si ho určitě pro Třinec Báňská a hutní společnost.
Cogwheel
Čtvrtek, 17. května 2018 - 13:20:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5534
Registrován: 1-2012
Na přepravu koksu.
Čtvrtek, 17. května 2018 - 13:28:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3045
Registrován: 7-2006
Pak mám ještě jeden jímkový vůz a potřebuje vědět, která dráha to vlastně je.
Jedná se o dráhu K.L.B. ?

ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Čtvrtek, 17. května 2018 - 14:28:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 7-2017
Tempotaxi: K.L.B. - Kolomeaer Lokalbahnen
Čtvrtek, 17. května 2018 - 16:30:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3046
Registrován: 7-2006
drake
Děkuji moc za upřesnění.

Cogwheel
Pro čitelnost je velká fotka ještě rozdělena na tři samostatné náhledy.

ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Pátek, 18. května 2018 - 16:47:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 8-2012
Na vagonech nákladní vozy NW typ. TL2 nebo TL4 z kopřivnické automobilky (Tatra) zřejmě určené pro armádu. Tento typ byl vyráběn do roku 1924, fotografie tedy pochází z první poloviny 20. let.
Němec_z_ova
Sobota, 19. května 2018 - 03:01:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3854
Registrován: 4-2009
Jde o negativ č. 1368 z roku 1924.
Sobota, 19. května 2018 - 13:11:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 2-2016
Ad Tempotaxi 3044: To jsou předlohy pro modelaření jako hrom. Zvláště ten služební s poštovním oddílem. Ví prosím někdo rozvor, délku skříně s číslem u ČSD? Jeví se mi to jako vůz na bázi klasické řady Z s rozvorem 4,5 nebo 5 m, ale nemusí to tak být. Děkuji.
Sobota, 19. května 2018 - 18:29:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 11-2007
Ahoj pánové

Obracím se na vás s prosbou ohledně fotek, na stavbu modelu vozů Wa/Wap (Fad/Fall) pátral jsem po materiálu na internetu, ale až na pár výjimek bezúspěšně. Byl by někdo ochoten poskytnout? Klidně i na mail.
Děkuji předem
Neděle, 20. května 2018 - 14:22:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3405
Registrován: 11-2007
Koukám že olomoucký Ci mají nový domov v Lužný.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: