Diskuse » Železnice » Historické vozy osobní a nákladní « předcházející | další »

Historické vozy osobní a nákladní

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (16)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 01. 1. 2018 JarPi 60 01. 1. 2018 20:59
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 11. 1. 2018 Lodyha77 60 11. 1. 2018 20:22
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 28. 1. 2018 Alf 60 28. 1. 2018 11:09
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 06. 2. 2018 Tempotaxi 60 06. 2. 2018 10:53
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 10. 2. 2018 drake 60 10. 2. 2018 10:16
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 25. 2. 2018 Mahel 60 25. 2. 2018 16:32
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 12. 3. 2018 Statistik 60 12. 3. 2018 21:43
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 21. 3. 2018 Zdepa 60 21. 3. 2018 09:04
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 03. 4. 2018 Colonel32 60 03. 4. 2018 18:24
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 19. 4. 2018 Polabský 60 19. 4. 2018 14:47
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 03. 5. 2018 drake 60 03. 5. 2018 23:22
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 17. 5. 2018 drake 60 17. 5. 2018 14:28
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 27. 5. 2018 Fardy 60 27. 5. 2018 20:07
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 27. 6. 2018 Bdlm 60 27. 6. 2018 06:23
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 28. 7. 2018 Jamesc 60 28. 7. 2018 19:07
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 30. 8. 2018 Statistik 60 30. 8. 2018 16:48
   autor příspěvek
Polabský
Čtvrtek, 30. srpna 2018 - 20:45:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 10-2010
Statistik: V Praze Bubenči takto stávala Zetka s pozůstatkem brzdařské budky DR.
Hezký večer Všem.
Čtvrtek, 30. srpna 2018 - 21:41:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 8-2017
Pavel r.: Humpolec od Žďáru není zase tak daleko, tak že třeba je to on. A neví někdo víc o historii těchto vozů obecně. Tvar skříně vypadá,z mého pohledu, celkem moderně, ale dle poslední fotky vypadá, že byl chlazený ledem, který se dával do podstřešního prostoru jako v první polovině 20. století. Do které epochy ho zařadit.
jagg
Čtvrtek, 30. srpna 2018 - 22:51:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 5-2012
V Čejkovicích taktéž stával dlouho takovýto.
Statistik
Pátek, 31. srpna 2018 - 08:48:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6051
Registrován: 6-2004
Polabský: ano, v Bubenči dlouhá léta stával Gmhs "Bremen" ex DR. Celkem známý vůz, pár lidmi i zdokumentovaný.
Úterý, 11. září 2018 - 19:46:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1174
Registrován: 3-2011
Znova skúsim šťastie so svojim dotazom ohľadom pôvodu WLAB vozňov, výroba Görlitz 1958/59. Dá sa podľa výrobného čísla určiť pôvodné označenie vozňa alebo aspoň príslušnosť k rade WLA/WLB/WLAB? Číslo za lomítkom asi znamená poradové číslo vozňa, v tomto prípade teda pätnáste lôžko z roku 1958. Iný vozeň tohto typu mal na štítku 60208/9, rok 1958. WLA má výrobné číslo 560201, na štítku neznámeho vozňa je patrné posledné trojčíslie 201. Čo vlastne znamená to 5 resp. 6 miestne výrobné číslo?

E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors

Středa, 12. září 2018 - 17:31:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 9-2017
Fero:uvedené WLAB vozy měly čísla před lomítkem 60201,60206 a 60208.Číslo za lomítkem by mělo vyjadřovat o kolikátý kus se v dané řadě jedná.Přesné řady ale určit zatím nedokážu.Pokud ale vezmeme,že někdejší vůz 66-10 010 /doufám,že si dobře pamatuji/ měl jisté v.č. 60206/14,měl tedy být řady WLAB, dále existující příklady přestavěných vozů s v.č. 60208/8,60208/9 a již uvedený vůz s v.č.60201/15 ,nemělo by odborníkům tehdejší doby činit potíže s určením řady a příp. původního čísla vozu.Podle počtů vyrobených vozů a výše uvedeného bych č.60201 přiložil k řadě WLA a č. 60708 řadě WLB.Můj teoretický odhad na v.č. 60201/15 by tedy zněl na vůz WLA 134.Upozorňuji ovšem,že tento údaj je pouze úvaha,skutečné původní,nebo UIC číslo z provozu na těchto vozech nelze nalézt.
Středa, 12. září 2018 - 18:07:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7333
Registrován: 9-2003
Pár detailů k vozům v areálu Kovozoo St.Město u Uh.Hradiště viz.příspěvek z minulého měsíce.Bývalý papírák má na podvozku číslo 63774,zbytek nápisů je zatřen barvou..Bývalá osmidvéřová baika je posl.číslo 63109 viz.foto.no a cisterna kvůli které jsem tam hlavně šel má vyraženo na rámu ČSD 569115 a je opravdu krásná..šrotace nehrozí..druhou cisternu jsem pro mnoho dojmů nestudoval..


..pořádná mašina má kotel a komín..
Středa, 12. září 2018 - 19:40:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1176
Registrován: 3-2011
39michal: vďaka za odpoveď. Napadlo mi, či tie čísla 60201, 60206 a 60208 neoznačujú jednotlivé 3 typy lôžkových vozňov. Ale asi to nebude tak.

Podľa prehľadu na Alanovej stránke sa previazanie v.č. 60201/15 z roku 1958 a vozu WLA 134 (61-10 014) javí ako nepravdepodobné, pretože to číslo je na upravenom vozni, a WLA 134 stále existuje vo svojej dobovej podobe. Bolo by zaujímavé vedieť, aké číslo má na štítku tento WLA 134. V archíve diskusie z r.2015 sa o tomto voze zmieňoval užívateľ RudýĎábel bez uvedenia v.č. Vylučovacou metódou potom len na základe poradového čísla 15 by mohlo ísť o pôvodný WLAB 66-10 012. U vozu s v.č. 60208/9 rok 1958, odhadujem na pôvodný WLA 128 (61-10 008), nakoľko WLB por. č. 9 bol zrušený ešte pred r.1967 a WLAB por. č. 9 mal byť v roku 2015 zlikvidovaný a porovnaním vzhľadu oboch vozňov je skôr nepravdepodobné aby išlo o ten istý voz.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors

Středa, 12. září 2018 - 20:28:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 9-2017
Hm,tak potom můj odhad patrně byl nesprávný a rozdělení bude zřejmě jiné .Uvedené pětičíslí bude mít souvislost s určitou řadou vozu,snad číslo zakázky nebo typu,později /u WLAB 1965/se na tov. štítcích uvádělo kromě roku i měsíc výroby a přímo číslo vozu/pořadí v sérii.U dalších už jen číslo vozu,zpočátku částečné,později celé a za lomítkem pouze rok výroby.Pokud je to skutečný WLA 134,taktéž by mne zajímalo co udává tento vůz.Pokud je původní i uvnitř,tam by se taky dalo nalézt označení.Zde se nelze vázat pouze na pořadové číslo,nebot´ tohle číslo má řada WLA i WLAB,zřejmě ale bud´ výrobce čísloval napřeskáčku,nebo již zlikvidovaný /taktéž v původním provedení /vůz 66-10 010 byl nesprávně tímto číslem označen.
Středa, 12. září 2018 - 21:30:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1177
Registrován: 3-2011
Podarilo sa mi nájsť ten príspevok: odkaz. Ďalej v diskusii sú ešte 2 fotky toho vozu, a môj dotaz na poslednú revíziu. Podľa týchto údajov to vyzerá zrejme na skutočný WLA 134. Vami uvádzaný 66-10 010 má byť podľa prečíslovacieho zoznamu pôvodný WLAB 210, viď odkazované Alanove stránky. Spomínate si, kde na vozni sa nachádzalo to zrejme nesprávne označenie WLA 134? Vedľa nástupných dverí, tak ako to bolo bežné do r. 1967?
Ako som písal včera, ešte existuje aj 6-miestné v.č., u vozu WLA 143 to je 560201/9, rok 1959. Zo zatiaľ známych údajov mi nenapadá žiadna väzba medzi typom vozu a výrobným číslom.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors

Čtvrtek, 13. září 2018 - 08:38:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 7-2017
tak nějak..toto označení se nacházelo u dlouhých vozů vedle nástupních dveří obou..až od 68 se užívalo 12cti místné číslo.....tuším[wink]
Pátek, 14. září 2018 - 18:45:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 9-2017
Fero:Tak rozluštit tyto záhady tohoto výrobce a těchto vozů z tehdejšího období bude nutné přenechat těm,kteří v těchto,nebo u těchto vozů vyrostli,což bohužel není můj případ.Jenom uvedu,že číslo 560201/9 je lidová tvořivost,nebo úřední krytí,ta pětka je tam vyražena dodatečně a to ještě pouze z jedné strany vozu.Na druhé straně je 60201/9.Původní číslo bylo uvedeno u dveří,což dnes nebude již patrné,u těchto třech vozů nejsou k nalezení ani obrysy UIC čísla z posledního provozu.
Pátek, 14. září 2018 - 22:45:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2630
Registrován: 7-2005
Nedávno se tu někdo zmiňoval o vozech na víno, narazil jsem na info, že v roce 1954 převzalo min.dopravy od Centrokomise jejich 15 vozů na tuto komoditu (Rv 820 000 - 820 014). Na vozech byly 3 dřevěné sudy o objemu jednoho cca 500 litrů. Přejímaly je dílny v Bubnech a někde poblíž byly i deponovány. Už v roce 1956 se 3 vozů ČSD zbavilo, pro nezpůsobilost přepravy a nahnívání dřeva.
Sobota, 15. září 2018 - 13:58:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 3-2011
39michal: no hádam sa niekedy podarí rozlúsknuť pôvod aj podľa uvedených v.č. Ešte aby toho nebolo málo, u tohto vozu je uvedené WLAB 208. Mám ale pocit, že tam vidím rok 59, čo by sa s danou radou vylučovalo. Výrobné číslo končí na 201, celkom vľavo sa črtá nejaké číslo, pripomína mi to 5, žeby zase 560201/ ?
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors

Neděle, 16. září 2018 - 20:59:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5854
Registrován: 11-2009

Úterý, 25. září 2018 - 22:07:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 4-2010
Zdravím,
mohl by mi prosím Vás někdo potvrdit/vyvrátit následující přehled vozů typu EKB2 Waggonbau Dessau dodávaných od roku 1959, případně doplnit další (čísla + pivovary/bez označení)?
Lp 5-17300 - Prazdroj
Lp 5-17344 - Prazdroj
Lp 5-17347 - Prazdroj ?
Lp 5-17422 - Budvar ?
Lp 5-17435 ? - Budvar
Lp 5-17439 - Budvar ?
Lp 5-17544 - Budvar ?
Lp 5-17575 - Staropramen ?
Lp 5-18035 - Staropramen
Lp 5-18299 - bez označení pivovaru ?

Děkuji moc Vám všem za snahu a pomoc. [wink]
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Statistik
Středa, 26. září 2018 - 07:10:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6101
Registrován: 6-2004
Jamesc: čísla nejsou problém, pivovary budou horší. Máte k nim nějaké fotky, nebo jde o náhodný výběr?
Středa, 26. září 2018 - 09:57:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 9-2017
Jamesc:mám jenom k vozu 5-17439 následující-další číslo 815 0 175-1 Dessau 1963-141,zrušen už 11.10.1984 s určením pro TSS.Číslo nyní 40 54 250 0 027-1,poslední REV HJ 02.04.97 a má být v záběru NTM.
Statistik
Středa, 26. září 2018 - 10:50:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6104
Registrován: 6-2004
Dovolím si drobné upřesnění k výše uvedenému údaji:
Lp 5-17439, následně Lp 2-17439, teprve pak až Lp 21 54 815 0175-1 (teoreticky od roku 1966, fyzicky se to číslo mohlo na voze objevit později), resp. následně Ibops/Lp 21 54 815 0175-1 (teoreticky již od roku 1970, a to až do 1980, samozřejmě opět s možným překrytím, klidně až do roku 1984).
Středa, 26. září 2018 - 20:07:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 4-2010
Statistik, 39michal:
Díky za pomoc.

Něco k dokumentaci, pokud jsou to známé věci, tak se omlouvám.
Fotograficky doložena mám pouze čísla Lp 5-17300, 17344, 17435 ?, 17439, 18035:


a jeden neznámý Budvar:


Ostatní čísla pouze informativně z různých zdrojů a nemusí to být 100% pravda, proto jsem se raději zeptal. [wink]

Ještě tu mám jako zajímavost dopis z prospektu:


A ještě přihodím prospekt k typu EKB 2:



Může se stát, že ještě něco najdu.
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Pátek, 28. září 2018 - 09:46:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2018

Pátek, 28. září 2018 - 13:42:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1334
Registrován: 7-2017
ad jamesc - teda...to se sešlo ale fotek!![ok][ok]
Pátek, 28. září 2018 - 13:42:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 6-2018


Kdo mi může říct, jaké číslo má tento vůz? A když je postavena?Vozík je z Juniorského trhu a nachází se v uhlířské janovice.

Díky předem.

S pozdravem,

Ernst-Jan
Pátek, 28. září 2018 - 13:44:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1335
Registrován: 7-2017
jojo..jako Bai s podvozky Görlitz...měřicí vůz?
McBain
Pátek, 28. září 2018 - 14:20:29  
Administrátor
Číslo příspěvku: 25906
Registrován: 5-2002
Tohle asi bude chyba v dataci i lokalizaci - nebo ne??
Pátek, 28. září 2018 - 19:55:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1183
Registrován: 3-2011
zeuke: tie podvozky sú VÚKV alebo nejaké také ako na vozňoch zo Studénky
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors

Pátek, 28. září 2018 - 22:02:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2018
McBain-podle znaků na vozech ani ne- jsou označeny jako kořistní vozy SSSR
Sobota, 29. září 2018 - 12:22:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 7-2017
McBain - fotky z ČTK se stejným námětem a téměř identickými vozy včetně kořistních znaků SSSR se tu již objevily a byly lokalizované do České Třebové
Sobota, 29. září 2018 - 17:13:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 4-2010
rkwa:
Moc Vám děkuji za fotky chladících vozů. [ok] [bomba]
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
McBain
Neděle, 30. září 2018 - 08:28:50  
Administrátor
Číslo příspěvku: 25907
Registrován: 5-2002
kuna:
"McBain - fotky z ČTK se stejným námětem a téměř identickými vozy včetně kořistních znaků SSSR se tu již objevily a byly lokalizované do České Třebové"

Tak to je zajímavé. Jde mi o ty jakoby Faccky, jsem opravdu nevěděl, že i tato konstrukce má původ v (před-)válečném Německu.
Statistik
Neděle, 30. září 2018 - 13:23:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6109
Registrován: 6-2004
Ano, naše Sa/Facc mají svůj přímý předobraz v těchto Schotterwagenech z let cca 1939/1940.
Neděle, 30. září 2018 - 17:25:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2096
Registrován: 6-2004
Ernstgoed: Patrně stejný vůz jsem fotografoval v Praze na Smíchově v roce 1991. To měl číslo 60 54 00-40 023-6, předtím 44603. Původně by to měl být vůz řady BRa z let 1959 - 1962.
Neděle, 30. září 2018 - 18:51:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1343
Registrován: 7-2017
takovéto čelní dveře jsou původní??[blush]
Neděle, 30. září 2018 - 19:05:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2097
Registrován: 6-2004
Nejspíš původní z přestavby na měřicí...
McBain
Pondělí, 01. října 2018 - 08:10:31  
Administrátor
Číslo příspěvku: 25908
Registrován: 5-2002
Statistik:
"Ano, naše Sa/Facc mají svůj přímý předobraz v těchto Schotterwagenech z let cca 1939/1940."

By mě taky zajímalo, jak to tehdy bylo u nás s ložením těchto vozů? Předpokládám, že v pohodě zvládaly 20 tun na nápravu, což bylo tehdy na síti ČSD naprosté scifi.
Statistik
Pondělí, 01. října 2018 - 15:11:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6111
Registrován: 6-2004
Zdá se, že dopředu počítané na to byly. Uvádí se u nich max. ložná hmotnost 57 tun, což při hmotnosti 23 tun prázdného nýtovaného vozu dělá dohromady zmíněnou osmdesátku. Ty starší nýtované verze z přelomu 30. a 40. let měly mezní hmotnosti trošku nižší a až po válce se postupně posouvaly o pár tun nahoru. Na trati typu A to dělalo nějakých 35 ložných tun v průměru (celkem tedy cca 58 tun při 23 tunách vlastní hmotnosti), resp. 47 tun (celkem 70 t) na C4. Později se třeba u DB u téže verze, ale už se svařovanou korbou původního tvaru (s dodatečně nezvýšeným ložným objemem) zvyšovalo až na 58 tun pro nejúnosnější tratě (22 + 58 = 80 tun).

Akorát jde tedy o vozy na štěrk vyloženě pro účely stavby a obnovy tratí. Fotka z ČTK z vykládky uhlí v Holešovicích byla nejspíš poválečná nouzovka (byť samozřejmě třeba v našich Faccs se dnes uhlí občas vozí taky).
Úterý, 02. října 2018 - 12:00:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7345
Registrován: 9-2003
Jeden vrak snad na náhradní díly..

https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/opustene-vagony-prachatice-n adsenci_1809290945_lac
..pořádná mašina má kotel a komín..
Cogwheel
Úterý, 02. října 2018 - 13:55:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5862
Registrován: 1-2012
Ke starým výsypným vozům (viz debata výše) si dovolím upozornit na článek z roku 1906: http://dingler.culture.hu-berlin.de/article/pj321/ar321118
dědek_hank
Úterý, 02. října 2018 - 14:44:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 7-2017
Cogwheel:
"Ke starým výsypným vozům (viz debata výše) si dovolím upozornit na článek z roku 1906: http://dingler.culture.hu-berlin.de/article/pj321/ar321118"

Ty dodnes užívané principy jsou o hodně starší, než by se mohlo zdát... [crazy]

Například Královské bavorské státní dráhy měly už od r. 1903 4nápravové výsypné vozy na podvozcích Diamond, jimiž v ucelených vlacích dovážely režijní uhlí z Porýní do Mnichova; a ani v tom Bavorsku ta konstrukce nebyla původní, nýbrž byla převzata z USA.

Krásný model takového bavorského vozu řady OOt od Micro-Metakit viz třeba tady: https://www.lokschuppenhagenhaspe.de/index.php?site=angebote&lok= 21576&bild=57960&position=588.8888549804688

A třeba "rakvovitý" tvar vozů na uhlí se používal na prvních anglických železnicích a důlních vlečkách už v dobách George Stephensona, tj. v roce 1829.
Cogwheel
Středa, 03. října 2018 - 10:00:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5863
Registrován: 1-2012
Ano, náhodou jsem narazil na ten článek, dokazující, že již v roce 1906 - tedy dávno před 2. i 1. světovou válkou - tehdejší konstruktéři kolejových vozidel měli vymyšlená různá vtipná konstrukční řešení samovýsypných vagonů, která se v některých případech používají dodnes.
Pondělí, 08. října 2018 - 23:47:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2646
Registrován: 7-2005
k jedné starší diskuzi...
Středa, 10. října 2018 - 19:35:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 4-2011
Syn koupil starší dům po bývalém železničáři a tohle bylo pod linem jako podlaha.
Čtvrtek, 11. října 2018 - 08:10:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1376
Registrován: 7-2017
tak to je opravdu nález!![ok]
Středa, 17. října 2018 - 07:05:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2099
Registrován: 6-2004
V aktuální nabídce ČD na odprodej (http://www.cdmuzeum.cz/prodej-vozidel/-30292/) jsou mimo jiné dva vozy původní řady Bam pro Vindobonu. Nemá některý spolek zájem?
Středa, 17. října 2018 - 10:15:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7357
Registrován: 9-2003

..pořádná mašina má kotel a komín..
Středa, 17. října 2018 - 15:24:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 7-2017
jojo...i vozy Vindobony.......[sad]
Středa, 17. října 2018 - 16:02:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 8-2006
Není až tak problém si něco koupit, ale problém je kde to ustájit. Krytých stání je na prstech jedné ruky a i těch nekrytých je méně a méně.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Čtvrtek, 18. října 2018 - 22:02:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1377
Registrován: 10-2007
podle googlu je zdroj: https://ct24.ceskatelevize.cz/ekonomika/1005554-skoda-poprve-vyro bila-milion-aut-za-jeden-rok

jagg
Sobota, 20. října 2018 - 10:29:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 5-2012
Že by stejná souprava z opačné strany? Solnice, leden 1978
Pátek, 02. listopadu 2018 - 19:53:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 4-2010
Malý dodatek k nedávné diskuzi o vozech EKB2 Waggonbau Dessau.
Můj otec našel fotografii vozů Prazdroj (Lp 5-18192 ?) Plzeň 1960:

zdroj: https://fotoalbum.plzen.eu
Pokud to tu již někdy bylo nebo ji znáte, tak se omlouvám.
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Sobota, 03. listopadu 2018 - 15:56:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1443
Registrován: 7-2017
no...to je opravdu pěkný snímek!![ok]
Neděle, 11. listopadu 2018 - 18:27:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1479
Registrován: 7-2017
já přidám něco z maličko jiného soudku....Bn 001+002 Bakov 8.2.2000 Os Turnov-Praha Hl.n.
Pátek, 16. listopadu 2018 - 01:35:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 3-2013


"vedel by niekto identifikovať typ vozňa ??"
Pátek, 16. listopadu 2018 - 07:51:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 7-2017
Vzhledem k letošnímu výročí stačí dát číslo vozu nebo celou fotografii do vyhledávače a vypadnou na vás desítky článků na téma historie tohoto vozu.

Čistě technicky: Salonní vůz Pullman bez kuchyně, CIWL, č. 2419, výrobce CGC Paris, rv. 1913, po roce 1918 v muzeu, v roce 1940 přesun do Berlína, 1944 zničen.
Pátek, 16. listopadu 2018 - 09:45:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 6-2012
Ten vagon má vlastní stránku i na české wikipedii:
https://cs.wikipedia.org/wiki/Vag%C3%B3n_z_Compi%C3%A8gne
Samozřejmě širší informace jsou na francouzské wiki.
Sobota, 17. listopadu 2018 - 23:23:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 2-2009
INTER FRIGO - FS překopané na chatu[proud]

http://marek275.rajce.idnes.cz/
Neděle, 18. listopadu 2018 - 08:29:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1515
Registrován: 7-2017
trda...koho tohle napadlo??to je teda bomba[proud][proud]
Prvni
Pondělí, 19. listopadu 2018 - 14:45:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 4-2007
INTER FRIGO - FS překopané na chatu

Třeba potřeboval velkou lednici [proud]
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
Pondělí, 19. listopadu 2018 - 16:40:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3320
Registrován: 5-2002
Zateplení naruby...
Úterý, 20. listopadu 2018 - 09:20:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1521
Registrován: 7-2017
[lol][lol][lol][lol][lol]
Úterý, 20. listopadu 2018 - 11:45:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1522
Registrován: 7-2017
co by to mohlo být?obdélníkový štítek Královopolská 26216/1948.mohl by to být Rybák?
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.