Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš | « předcházející | další » |
Otázky - zodpověz, kdo víš a znášdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 12-2022 |
usosed Díky.Nene, foceno u Olomouce. |
Ml636
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6147 Registrován: 11-2006 |
A o co jde s tou Orlicí? To je takový problém se domluvit mezi Prahou a Polskem a šoupnout ten dálkáč tak, aby nepřekážel vymetáku? On sice do Pardubické nemocnice jede jen blázen a sebevrah, nicméně by mělo být tak nějak logické, že dálkovému spoji nesejde na čase dojezdů před začátky šichet, vyučování apod. apod. Kromě tedy IC manažeru, ale ten je spolu s normálním VZ, normálními lokomotivami a normální dobou už také ve šmelcu, tak co řešíme.![]()
Rebel Yell
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11408 Registrován: 5-2007 ![]() |
Ml636: On tomu vymetáku neprekáža, on ten vymeták prestal jazdiť, pretože po PK sa chce/očakáva spoluúčasť na Balticu a kraj zjavne nie je schopný/ochotný platiť jak Baltic tak Orlici. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 7-2014 |
Dotaz, tušíte někdo co je příčinou, že místenky u ČD jsou poslední měsíc jak objednávka zboží z Číny? Prostě nedá se na to vůbec spolehnout. EC Valašský expres v podstatě každý změna místenek. Co mne na tom vadí nejvíc je to, že to právě kvůli místům objednávám s předstihem, aby se sedělo po směru nebo na takových místech kde se můžeme prohodit kvůli negarantování směru. Jenže pak dostanete 4 místa proti směru a můžeme zůstat stát což jet 2 hodiny na stojáka třebas Pha - Olom je fakt fajn. Za odpovědi proč se tak děje díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3314 Registrován: 2-2007 ![]() |
Garantovaný směr jízdy už u ČD není 2-3 roky. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23467 Registrován: 3-2007 |
..a snad nikde kromě Pendolina nebyl. |
M_g
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 6-2006 |
rj měl a snad i má. |
Paul2no
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3475 Registrován: 11-2009 ![]() |
Na webu SŽ jsem narazil na mapu Tišší tratě. O co jde? Nějaký zákaz/omezení litinových špalků? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32511 Registrován: 5-2002 ![]() |
To vypadá na tratě, na kterých jsou osazovány rychlostníky pro nákladní vlaky...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3756 Registrován: 8-2010 ![]() |
![]() "Na webu SŽ jsem narazil na mapu Tišší tratě. O co jde? Nějaký zákaz/omezení litinových špalků?" Nákladní vozy provozované na tišších tratích Nákladní vozy patřící do některé z níže uvedených kategorií lze na tišších tratích provozovat v rámci jejich oblastí použití: — nákladní vozy s ES prohlášením o ověření podle rozhodnutí Komise 2006/66/ES o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému „kolejová vozidla – hluk“ transevropského konvenčního železničního systému, — nákladní vozy s ES prohlášením o ověření podle rozhodnutí Komise 2011/229/EU o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému „kolejová vozidla – hluk“ transevropského konvenčního železničního systému, — nákladní vozy s ES prohlášením o ověření podle této TSI, — nákladní vozy osazené tiššími brzdovými őpalíky, jak definuje bod 7.2.2.1, nebo brzdovými kotouči plnícími funkci provozní brzdy, — nákladní vozy osazené kompozitními brzdovými špalíky uvedenými v dodatku E plnícími funkci provozní brzdy. Provoz těchto nákladních vozů na tišších tratích je omezen v souladu s podmínkami popsanými v tomto dodatku. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23579 Registrován: 3-2007 |
Ježíšikriste... Aneb jak se dá z úplného hovna uplést bič a ještě s ním jiné buzerovat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1844 Registrován: 8-2017 |
njn, tak to dopadne, když nějakej euroblbec si koupí barák u tratě a diví se, že tam jezděj vlaky a je od nich kravál |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13123 Registrován: 5-2002 |
ad Practicus a ostatní: njn, tak to dopadne, když nějakej euroblbec si koupí barák u tratě a diví se, že tam jezděj vlaky a je od nich kravál Situace v ČR: Zvláštní prováděcí pravidla pro nákladní vozy provozované na tišších tratích v Česku („T“) Kromě nákladních vozů uvedených v bodě 7.2.2.2 mohou být na území Česka na tišších tratích provozovány tyto stávající nákladní vozy: — nákladní vozy s obručovými koly do 31. prosince 2026, — nákladní vozy s ložisky typu 59 V do 31. prosince 2034, — nákladní vozy, u nichž je pro výměnu litinového špalíku za kompozitní brzdové špalíky potřeba namontovat limitní ventil, do 31. prosince 2034, — nákladní vozy s brzdnou konfigurací 1Bg nebo 1Bgu s litinovými brzdovými špalíky do 31. prosince 2036, — nákladní vozy osazené litinovými špalíky, u nichž je potřeba vyměnit kola za kola splňující požadavky stanovené v normě EN 13979-1:2003+A2:2011, aby mohly být vybaveny kompozitními brzdovými špalíky, do 31. prosince 2029. Dále není povinné na tišších tratích používat kompozitní brzdové špalíky u stávajících nákladních vozů nezahrnutých do pěti odrážek výše, u nichž neexistuje žádné jednorázové řešení pro nahrazení litinových brzdových špalíků, a to do 31. prosince 2030.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 7-2017 |
Re:"Paul red adair". . . A do jaké "kategorie" bude zařazen jakýkoli vůz s menšími plochami na obručích, který se dá vypozorovat na každém 3-4 vlaku?![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32520 Registrován: 5-2002 ![]() |
Kol: A do jaké "kategorie" bude zařazen jakýkoli vůz s menšími plochami na obručích, který se dá vypozorovat na každém 3-4 vlaku? Původní indikátory horkoběžnosti jsou už nějakou dobu doplněny o indikátory plochoběžnosti, takže u ploch bude záležet na tom, zda je indikátor označí nebo ne...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 7-2017 ![]() |
Je nějaký speciální důvod, aby lokotka táhnoucí 7 osobních vagónů jela v horské zasněžené krajině pozpátku? Nebo jim prostě jen nevyšlo otočení kdesi na točně? Film https://www.ceskatelevize.cz/porady/137283-kapacita/ , čas asi 8:30.
Radlická lávka a branické podjezdy na YT: kanál "Krásná země česká".
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12718 Registrován: 9-2002 ![]() |
Je - poblíž nebyla točna.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 4-2003 |
![]() " doplněny o indikátory plochoběžnosti, takže u ploch bude záležet na tom, zda je indikátor označí nebo ne..." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32530 Registrován: 5-2002 ![]() |
P_p: Mohl bych se zeptat, na jakém fyzikálním principu indikátor plochoběžnosti funguje? Mechanické otřesy kolejnice? audio? ještě jinak jiného? Netuším, já to znám jen jako několik velkých oranžových placek...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
dany
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 8-2019 ![]() |
Měří se doba odskoku kola od kolejnice. Snímače pro detekci plochých kol jsou tvořeny dvěma dvojicemi cívek umístěných mezi kolejnicemi, které tvoří spolu s propojkami mezi kolejnicovými pásy rezonanční obvod, jehož impedance je závislá na přítomnosti nápravy v prostoru snímače. V propojkách jsou vloženy kondenzátory, aby nebyly ovlivňovány kolejové obvody. Součástí sestavy jsou snímače přítomnosti kola pro spuštění systému a měření rychlosti a piezoelektrické snímače tlaku kola na kolejnici. (Příspěvek byl editován uživatelem dany.) |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9864 Registrován: 3-2007 |
Aneb více zde. Zmiňovaný výrobce čidla TENS byl koupen Voestapline. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 6-2015 ![]() |
Docela by mně zajímalo, jak je možné že ty City Elefanty tak strašně dupou![]() ![]() A v souvislosti s tím by mně zajímalo - co na to teda říkají indikátory (ASDEK) v kolejišti? Že mlčí? ![]() ![]() ![]() Díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11455 Registrován: 5-2007 ![]() |
Hajnej: Nie všetky. P_p, Hajnej: Meranie je primárne nepriame, elektrické. Predstavte si hromadu vždy inak naladených ASE súborov cez seba. Sleduje sa rovnomernosť šuntu. K6S310DR: Indikátory sú zapnuté, ale ono nie vždy je to len o indikátore. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5377 Registrován: 11-2008 |
Sloužil jsem ve stanici, kde se v roce cca 1991 ( už se nepamatuji přesně ![]() Dneska se tak neděje a kontrolu provádí většinou strojvedoucí, který logicky nemůže být přítomen u zastavovaní vlaku a sledovat konkrétní nápravu ještě za pohybu. A co tak asi může strojvedoucí zjistit na nápravě, když už vlak stojí. Takže 99 % je výsledek ten, že vůz ( náprava ) je v pořádku. Navíc strojvedoucí je zaměstnanec jedné firmy a vagon je majetek jiné firmy. Případně má dopravce vagon pronajatý od jiné firmy a po ukončení přepravy ho třeba vrátí. Takže vůbec nemá zájem o opravu případné závady . (Příspěvek byl editován uživatelem VýpravčíXY.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12738 Registrován: 9-2002 ![]() |
Asi to ČD nevadí, nebo to jsou kousky, co půjdou brzo do EVy nebo do EH. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Němec_z_ova
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4854 Registrován: 4-2009 ![]() |
A co tak asi může strojvedoucí zjistit na nápravě, když už vlak stojí. Nepodceňujte strojvedoucí ![]() Pár nás vozmistra dělalo. Odchod jednoho okomentoval přednosta UŽST slovy: "Já bych ho pustil, aspoň se ho zbavíme." Díky čemuž jezdím ![]() Takže 99 % je výsledek ten, že vůz ( náprava ) je v pořádku. Pokud jde o ovalitu kola a jízdní plocha nejeví žádné další závady, tak musí nastoupit měření na opravně vozů. To v provoze nemáme jak zjistit. Když pomlouváme indikátory, jak to máte s počítáním náprav a jejich porovnáváním s údaji vlaků od dopravců? Jsou to možná 4 roky, co jsem do Olomouce dovezl (bez povšimnutí) přes 2 IPK o jeden vůz navíc ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Mufloni nepatří na koleje
![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11456 Registrován: 5-2007 ![]() |
Němec_z_ova: Jednak to výpravcovi hodí také tyrkysové okno (zdravím mirka55), kde je napísané čo nesedí (buďto že je vlak inak dlhý než v rozbore, alebo má iný počet náprav), plus zodpovedné zložky aparátu si môžu v nejakej aplikácii zobraziť výkaz o.i. všetkých nesúladov. Ale či sa s tým potom niečo robí, to už ide mimo mňa. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 12-2018 ![]() |
obrátil se na mne kolega s dotazem, na který neumím odpovědět. poprosím, zda by někdo nevěděl. díky. ..... Koukam po letech na film Dita Saxova podle Lustiga. Je to povalecnej film o zidovskych holkach, co prezily koncentrak. Dospivaj, a jedna z nich se vdava do Anglie. Loucej se s ni na perone spousta lidi i s kapelou. Jedna z prezivsich napise na vagon kridou pismena R.U. Skupina na perone nejdriv jako zarezana a pak ale propukne smich. Netusis, co muze byt to R.U.? Podle tech rozpaku a naslednyho smichu me napada, ze slo o nejaky znaceni nacku na vagonech transportu? Nebo to s nackama nema nic spolecnyho? Rad bych tu scenu pochopil.
www.strojvedouci.com
|
vasekj
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 9-2017 |
Tuhle odpověď mi našel Google, a přijde mi, že to by dané situaci mohlo sedět: ![]() "Zkratka R.U. znamená "Rückkehr unerwünscht", tedy "návrat nežádoucí". Tuto zkratku dávalo gestapo do dokumentů věznů, kteří již neměli být propuštěni - znamenala, že daný člověk má být zlikvidován (např. v koncentračním táboře)." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 12-2018 ![]() |
díky moc.
www.strojvedouci.com
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 10-2010 ![]() |
Pardon za OT. Nedávno se zde řešilo logo čsd, resp. následovník tzv. stadionu . Našel jsem tohle....je to sice asi "samodepo", ale odráží tehdejší možný grafický vývoj loga. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 10-2010 ![]() |
(Příspěvek byl editován uživatelem Krimitz.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 1-2006 |
Krimitz: Dík za připomenutí. Nedávno jsem taky narazil na tenhle styl loga. Akorát jsem nevěděl kde a kdo to řešil.
Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla!
Na K-reportu od 23.ledna 2006 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 1-2006 |
Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla!
Na K-reportu od 23.ledna 2006 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 7-2010 |
Knapido: Zajímavý je ten přední sběrač z bastarda. |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4863 Registrován: 5-2002 ![]() |
To měla v 95. roce i 163.017. A zhruba ve stejné době i plecháč 207 (měl všelijaké kombinace sběračů).
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 10-2010 ![]() |
Kanpido 👍👍 Ten sběrač, taky dobrý postřeh a zajímavost. (Příspěvek byl editován uživatelem Krimitz.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 12-2024 |
Dobrý postřeh má Trumbera :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 1-2006 |
Včera jsem se hrabal v archívu a hle, co na mě vykouklo. Jř
Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla!
Na K-reportu od 23.ledna 2006 |