Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš « předcházející | další »

Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (69)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 1. 2019 honzaklonfar 60 05. 1. 2019 08:24
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 10. 1. 2019 Hajnej 60 10. 1. 2019 19:22
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 1. 2019 Mořepetr 60 17. 1. 2019 20:50
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 21. 1. 2019 Honzasl 60 21. 1. 2019 19:56
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 29. 1. 2019 Mladějov 60 29. 1. 2019 09:54
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 2. 2019 Hajnej 60 08. 2. 2019 19:31
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 13. 2. 2019 Haan 60 13. 2. 2019 20:29
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 21. 2. 2019 Aleš_Liesk. 60 21. 2. 2019 11:36
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 3. 2019 Haan 60 08. 3. 2019 21:32
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 3. 2019 Mořepetr 60 17. 3. 2019 21:36
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 30. 3. 2019 AllForOnepnzs 60 30. 3. 2019 23:07
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 14. 4. 2019 Honnzok 60 14. 4. 2019 17:28
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 5. 2019 Marcel_Štancl 60 05. 5. 2019 04:56
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 12. 5. 2019 Aleš_Liesk. 60 12. 5. 2019 16:58
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 25. 5. 2019 Mladějov 60 25. 5. 2019 17:32
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 22. 6. 2019 Marcel_Štancl 60 22. 6. 2019 01:23
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 28. 6. 2019 Asdf 60 28. 6. 2019 11:58
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 18. 7. 2019 Klasik 60 18. 7. 2019 12:17
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 29. 7. 2019 dědek_hank 60 29. 7. 2019 08:10
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 13. 8. 2019 Agent 60 13. 8. 2019 13:18
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 21. 8. 2019 Honzasl 60 21. 8. 2019 07:03
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 26. 8. 2019 David_jaša 60 26. 8. 2019 17:30
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 04. 9. 2019 Marcel_Štancl 60 04. 9. 2019 18:24
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 19. 9. 2019 M250.0 60 19. 9. 2019 09:47
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 07. 10. 2019 M250.0 60 07. 10. 2019 15:39
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 11. 2019 Marcel_Štancl 60 17. 11. 2019 11:39
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 01. 12. 2019 Johny11 60 01. 12. 2019 13:51
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 14. 12. 2019 Practicus 60 14. 12. 2019 15:54
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 15. 12. 2019 Practicus 60 15. 12. 2019 12:53
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 26. 12. 2019 Kůň 60 26. 12. 2019 20:40
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 06. 1. 2020 Asdf 60 06. 1. 2020 22:22
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 30. 1. 2020 Cyrda 60 30. 1. 2020 22:44
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 2. 2020 Hajnej 60 05. 2. 2020 21:27
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 15. 2. 2020 Hajnej 60 15. 2. 2020 12:50
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 26. 2. 2020 22michal 60 26. 2. 2020 09:45
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 02. 3. 2020 Libcha 60 02. 3. 2020 07:41
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 3. 2020 Avia_Furgon 60 08. 3. 2020 20:57
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 11. 3. 2020 pilot.pirx 60 11. 3. 2020 13:42
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 25. 3. 2020 David_jaša 60 25. 3. 2020 07:26
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 30. 3. 2020 Pavel_Večeřa 60 30. 3. 2020 21:33
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 4. 2020 Jiri_Heracek 60 05. 4. 2020 11:09
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 16. 4. 2020 Mladějov 60 16. 4. 2020 12:19
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 14. 5. 2020 pilot.pirx 60 14. 5. 2020 09:36
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 01. 6. 2020 Agent 60 01. 6. 2020 20:11
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 20. 6. 2020 Haan 60 20. 6. 2020 22:10
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 28. 6. 2020 K6S31ODR 60 28. 6. 2020 23:25
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 12. 7. 2020 Komis 60 12. 7. 2020 19:50
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 27. 7. 2020 Oldcerry 60 27. 7. 2020 10:35
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 06. 8. 2020 Amper 60 06. 8. 2020 18:36
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 22. 8. 2020 Marcel_Štancl 60 22. 8. 2020 09:30
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 07. 9. 2020 Tony 60 07. 9. 2020 12:46
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 01. 10. 2020 Marcel_Štancl 60 01. 10. 2020 10:45
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 15. 10. 2020 K._A._F. 60 15. 10. 2020 17:46
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 13. 11. 2020 Petr_Šimral 60 13. 11. 2020 00:22
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 16. 11. 2020 Amper 60 16. 11. 2020 22:00
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 11. 2020 Petr_barchánek 60 17. 11. 2020 11:45
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 18. 11. 2020 Petr_Šimral 60 18. 11. 2020 16:03
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 19. 11. 2020 T_._H_. 60 19. 11. 2020 08:25
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 19. 11. 2020 dědek_hank 60 19. 11. 2020 23:36
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 21. 11. 2020 Pezos 60 21. 11. 2020 20:16
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 01. 12. 2020 honzaklonfar 60 01. 12. 2020 07:25
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 03. 12. 2020 Hajnej 60 03. 12. 2020 22:28
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 21. 12. 2020 Pikehead 60 21. 12. 2020 18:14
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 1. 2021 Amper 60 05. 1. 2021 20:59
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 12. 1. 2021 honzaklonfar 60 12. 1. 2021 12:53
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 24. 1. 2021 Zadar_Volaj 60 24. 1. 2021 00:14
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 2. 2021 kyklop499 60 08. 2. 2021 00:56
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 02. 3. 2021 Honzasl 60 02. 3. 2021 23:47
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 23. 3. 2021 Petr_Šimral 60 23. 3. 2021 16:53
   autor příspěvek
Středa, 24. března 2021 - 12:04:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24177
Registrován: 5-2002
Hook: technologicky dražší stavba
Vzhledem k tomu, že se to řeže nějakým CNCčkem a svařuje v přípravcích, bych to tak dramaticky neviděl...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 24. března 2021 - 21:49:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 1-2014
Žije ještě někdo prosím z turnusové skupiny TS 01 Ostrava z roku 1990?? 8 strojů řady 163 bylo dodáno do LD Ostrava Mám pár totálně nekvalitních fotek, ale několik otázek, nevím jestli kvalitních, ohledně těch osmi lokomotiv, které Ostrava tak raketově vykopla do LD Olomouc v roce 1991....

Radiátor
Sobota, 27. března 2021 - 07:23:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 9-2020
Ahoj, předem se chci omluvit za značně morbidní téma a pokud se sem nehodí tak ať to klidně moderátoři smažou...

Ale zajímalo by mě za se dá někde najít nebo někdo ví zhruba statistiku skokanů pod vlak ? Ptám se protože se mi pocitově zdá, že snad 4. Koridor je nějak tímhle prokletý.

Vlakem jezdím docela dost křížem krážem celou republikou, ale tolik jako na 4. Koridoru jsem jich snad nikde jinde nezaznamenal.

Je to tedy jen nějaký můj osobní pocit ? Nebo na tom fakt něco je ?
Sobota, 27. března 2021 - 07:52:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 2-2010
Statistika DI uvádí "střety s osobami". Nelze jednoznačně vždy říct, zda se jednalo o skokana nebo šlo o nešťastnou náhodu. Víceméně prokázané jsou zhruba 2/3 všech střetnutí.
Neděle, 04. dubna 2021 - 12:13:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8204
Registrován: 1-2007
Které vlaky budou od 6.4. jezdit mezi Prahou a Č. Třebovou spojeny?
Neděle, 04. dubna 2021 - 18:59:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5889
Registrován: 3-2006
Když jsou ty Velikonoce, dám sem jeden dopravně-církevní dotaz.
Nevíte někdo o nějakém dalším církevním objektu v kterém je zobrazení železniční stavby, jako v kostele sv. Jakuba Staršího v Příbrami. Kde je na fresce vyobrazena nádražní budova.
Zde mobilní fotka, chtělo by to vyfotit něčím lepším
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 19:39:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 3-2018
Jsa pouhý nešotouší kaštan, mám jednu otázku.

Co znamená tohle? Je to úleva pro aktuální směnu v JETE, protože se odpojil ve Strakonicích jeden Panter od zdroje energie nebo něco jiného?
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 19:44:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10048
Registrován: 5-2007
BigGeorge: Nie. Akurát to, že chudák panel sa jaksi nevie dokomunikovať do riadiacej jednotky infosystému. Tak nevie, čo má zobrazovať.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 20:32:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 3-2018
Asdf: To by dávalo smysl. Protože dneska ten samej Panter měl na displeji jako vždycky napsáno "České Budějovice"

Holt na dráze Neználka pořád něco překvapuje [wink]
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 21:30:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 6-2015
Co je toto za kus koleje?

https://mapy.cz/letecka-2015?x=15.7409121&y=50.0608921&z=20&l=0
https://mapy.cz/letecka?x=15.7409121&y=50.0608921&z=20&l=0
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 22:58:49  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16997
Registrován: 11-2005
Experimentální trať VVCD při DFJP UP.
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 23:01:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8055
Registrován: 8-2007
BigGeorge: To by dávalo smysl. Protože dneska ten samej Panter měl na displeji jako vždycky napsáno "České Budějovice"

Jo stačí vypnout a zapnout jistič informačního systému.
Pátek, 09. dubna 2021 - 09:55:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 6-2015
Šari: Díky. Co se na takovém krátkém kousku a navíc v "esíčku" dá vyzkoumat?
EDIT: Jo už jsem to našel - počítače náprav

BigGeorge:
Nene, to je upgrade AVV a symbol znamená "Připraven k odjezdu na neelektrifikovanou trať".[lol]
- Strojvedoucí je povinen před započetím jízdního úkonu připojit vlak na buben s VN prodlužovákem[lol]
- Délka VN prodlužováku musí být zvolena tak aby vystačila až do cílové stanice vlaku.[lol]

(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Pátek, 09. dubna 2021 - 16:16:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 3-2018
Tak díky, no.

Jako neodborníkovi jste mi rozšířili obzory... dokonce bych řekl, že tak o 720°[crazy]
Pátek, 09. dubna 2021 - 19:55:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 3-2012
Ahoj, mám dotaz z oboru elektro u staré odporové lokomotivy.
Co přesně se stane z hlediska napětí při zašuntování stejnosměrného trakčního motoru? Jde mi o situaci, loko jede na hospodárný serioparalelní stupeň a při zašuntování klesne elektromotorické napětí i svorkové?
Loko zrychlí, s tím roste napětí, klesá proud a po sjetí ze šuntů napětí i proud opět klesnou ale na vyšší hodnotu napětí, než před zrychlením vlivem vyšších otáček motoru? (Hodnotu napětí troleje bereme konstantní.)
Děkuji za upřesnění, vysvětlení
Pátek, 09. dubna 2021 - 21:30:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1179
Registrován: 3-2013
Já bych řekl, že šuntování nemá vliv na svorkové napětí TM. Pouze se sníží magnetický tok v motoru, tím klesne napětí indukované na kotvě, zvětší se rozdíl svorkového a indukovaného napětí. Motorem tak teče větší proud a jeho otáčky se zvyšují, dokud se opět postupně klesající tažná sílá nevyrovná s jízdními odpory.
Co se děje, pokud v této fázi motory přibudím, nevím. Ale u starých trolejbusů (třeba 3Tr) s kompaudními motory byla rychlost na hospodárném stupni s plným buzením cca 20 km/hod. Rychlost se dále zvyšovala odbuzováním - snižením proudu derivačního vinutí motorů. Při povolování jízdního pedálu se opět buzení zvyšilo, indukované napětí přesáhlo svorkové napětí a trolejbus rekuperoval.
Ptal jsem se pamětníka řidiče, jak přejížděli děliče na troleji "bez proudu". Jízdu nevypínali, ale povolili pedál do polohy, kdy trolejbus "přestal táhnout".
Sobota, 10. dubna 2021 - 08:50:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 3-2018
K6S31ODR: Tak to bych ještě navrhl udělat v Nemilkově přepínací místo. Fíra vlaku z Babin by odevzdal prodlužku babinskou a zapojil prodlužku klatovskou... (abysme tak nějak ušetřili, že?)

Vidět Pantery vyjíždět ten kopec od Běšin by byl neskutečný zážitek.

A těch šotoušů, co by se boxovali o fotofleky[proud]... to bych fakt rád zažil
Sobota, 10. dubna 2021 - 19:38:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 6-2015
Jj, a to je dobrý zlepšovák - že takto stačí jen POLOVIČNÍ délka kabelu (co na tom že bude 2x - ale ušetří se půlka kabelu a to se lehce zdůvodní...)[lol]
Anebo na vlak namontovat naviják kabelu jako u vysavače [lol]
Sobota, 10. dubna 2021 - 19:54:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5948
Registrován: 3-2006
V dolech už to mají vyřešené kabelovým vozem (cca 2km), jen je dnes na pásovém podvozku, stačí to dát na koleje.[rofl]

https://www.prodeco.cz/news/56/268/Predani-kabelovych-vozu

(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Neděle, 11. dubna 2021 - 00:40:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24222
Registrován: 5-2002
t159: Co přesně se stane z hlediska napětí při zašuntování stejnosměrného trakčního motoru? Jde mi o situaci, loko jede na hospodárný serioparalelní stupeň a při zašuntování klesne elektromotorické napětí i svorkové?
A chceš rozpitvat přechodový děj do detailů nebo Ti stačí konečný ustálený stav (míněn ten elektrický)?
Ten je takový, že tok statoru musí zůstat přibližně týž, aby se indukované ("elektromotorické") napětí pořád rovnalo svorkovému (ohmické úbytky směle zanedbávejme). Tudíž musí i budicí proud zůstat zhruba stejný a kotevní bude tudíž větší o to, co teče šuntem. Výsledkem je vyšší elektrický výkon a tedy i vyšší moment. A teprve ten způsobí, že vlak začne zrychlovat.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 11. dubna 2021 - 10:26:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3986
Registrován: 5-2002
Mořepetr:
"V dolech už to mají vyřešené kabelovým vozem (cca 2km), jen je dnes na pásovém podvozku, stačí to dát na koleje.[rofl] "

Nebyly na kabel některé zauhlovací Kirowy (EDK10)? Matně si pamatuji, že jsem kdysi v nějakém depu viděl u něj připojený vozík s navinutým kabelem...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Neděle, 11. dubna 2021 - 11:14:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5952
Registrován: 3-2006
ad Johny11: Ano, mám dojem, že jsem to také někde viděl.
Neděle, 11. dubna 2021 - 13:27:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2695
Registrován: 9-2013
Zdravím vás přátelé!

Nedávno jsem našel u trati mezi Třebenicemi a Dlažkovicemi plechovou cedulku, viz fotka:



Má něco společného s železnicí? Zaujal mě ten nápis KOLBENHUB, což by mohlo poukazovat na pražskou Kolbenku.

Díky předem za informace. [vypravci]
Neděle, 11. dubna 2021 - 13:54:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14339
Registrován: 8-2012
Zaujal mě ten nápis KOLBENHUB, což by mohlo poukazovat na pražskou Kolbenku
[biggrin] Kolbenhub znamená "zdvih" (pístu v motoru, vs. Zylinderdurchmesser = "vrtání").
電車オタク
Neděle, 11. dubna 2021 - 13:59:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1181
Registrován: 3-2013
Ad Hajnej: Takže ta moje představa je blbě? Měl jsem za to, že je vztah mezi proudem TM a jeho momentem - tedy třeba vlak vjede do stoupání, poklesne rychlost a otáčky TM, zvýší se proud a moment.
U shuntování jsem tak nějak pochopil, že právě odbuzení má za následek snížení indukovaného napětí a zvýšení odběru proudu. Samozřejmě proud opět s nárůstem rychlosti poklesne a opět se to ustálí při vyšší rychlosti.
Jen mi není jasné, k čemu dojde, když v tomto okamžiku motory znovu nabudím na 100%. Narozdíl od trolejbusu to asi brzdit nebude, i když by teoreticky mělo.
Neděle, 11. dubna 2021 - 14:46:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 3-2012
Takže pokud to chápu správně, napětí je úměrně rychlosti (otáčkam) a suntem zvýším odber proudu (o to moment a výkon), napětí zůstává.
Tudíž u řady 151 při jízdě na 56.stupen nema smysl snižovat stupně za účelem snížení napětí.
Mladějov
Neděle, 11. dubna 2021 - 15:00:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16328
Registrován: 3-2007
t159: No když máte co v troleji, to na svorkách TM a přepokládáte tvrdou trolej, tak se vám přece napětí na svorkách TM měnit nemůže!

Mluvil jste o čistém sérioparalelu a zašuntování.

TMB, vjetí do stoupání, pokles rychlosti, snížení protinapětí a tím zvýšení proudu - no to taky, ale to je jiný případ.

A odbuzení především sníží odpor celého obvodu TM, stoupne proud, svorky = trolej, takže viz Hajnej.
Na té charakteristice TM se to prostě posune jinam.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Neděle, 11. dubna 2021 - 20:21:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8059
Registrován: 8-2007
TMB:Jen mi není jasné, k čemu dojde, když v tomto okamžiku motory znovu nabudím na 100%. Narozdíl od trolejbusu to asi brzdit nebude, i když by teoreticky mělo.

Když motory znovu nabudím na 100 %(sjedu ze stupňů na hospodárný), sníží se proud motorů a lok má menší tažnou sílu.Brzdit nebude.Běžně se tak s odporovkou reguluje rychlost vlaku.
Neděle, 11. dubna 2021 - 21:06:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1182
Registrován: 3-2013
Děkuji za upřesnění, myslel jsem si to. Stále ale přesně nevím, v čem je - v případě rekuperace při zvýšení buzení - rozdíl mezi sériovým a kompaudním motorem.
M_g
Neděle, 11. dubna 2021 - 22:38:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1382
Registrován: 6-2006
TBM.
U sériového motoru se v případě překročení napájecího napětí napětím rotoru při přibuzení (zrušení šuntů) otočí proud v budicím vinutí (sériovém) a dojde k odbuzení. Pokud napětí rotoru při okamžitých otáčkách nedosáhlo napětí napájecí sníží se proud rotorem i buzením až dojde ke snížení otáček a vyrovnají se momenty motoru a zátěže.

U kompaudního zapojení odbuzuje vlivem sníženého proudu (nebo opačně orientovanému) jen složka od seriového vinutí, ale derivační vinutí vlivem zvýšení napětí přibuzuje motor a tak udržuje podmínky pro generátorický chod (brzdění).
Pondělí, 12. dubna 2021 - 00:07:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24228
Registrován: 5-2002
TMB, t159 a další: Obávám se, že se všichni motáte jak nudle v bandě v různých zjednodušeních, která to ve skutečnosti spíš zamlžují. Je potřeba si pozvat kamaráda Kirchhoffa a s jeho pomocí si sestavit tuhle rovnici:
Utr = Ui + R*i + L*dI/dt
Na jedné straně je napětí troleje, na druhé je součet indukovaného napětí kotvy (od jejího otáčení), ohmického úbytku a do třetice je tam napětí indukované změnou proudu na indukčnostech v obvodu. Druhý člen je malý (a dělá jen ztráty), takže ho můžeme směle zanedbat, a třetí člen je v ustáleném stavu nulový. Ve výsledku tedy musí indukované napětí kotvy pořád stejné (a prakticky rovno trolejovému), což při stejné rychlosti znamená mít stejný magnetický tok statoru a tedy i budicí proud. Šuntování je tedy jen cestička, kudy procpat víc proudu do kotvy, aby mi tam víc tahal, aniž by přitom jakkoliv budil ve statoru.
Pokud nám klesá rychlost, jak píše TMB, tak je pro dorovnání indukovaného napětí potřeba víc nabudit - a na to je potřeba víc proudu. Ve výsledku se tím zvýší moment a díky tomu se po určitém poklesu rychlosti obnoví rovnováha sil a ta rychlost se ustálí.
To je celé.

TH: Kolbenhub znamená "zdvih" (pístu v motoru, vs. Zylinderdurchmesser = "vrtání").
Taky by to mohl být píst v brzdovém válci.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 12. dubna 2021 - 09:07:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1183
Registrován: 3-2013
Děkuji za objasnění.
Pondělí, 12. dubna 2021 - 09:13:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7476
Registrován: 9-2011
v případě překročení napájecího napětí napětím rotoru při přibuzení (zrušení šuntů) otočí proud v budicím vinutí (sériovém) a dojde k odbuzení.
To by možná zasluhovalo detailnější rozbor.
Já si myslím, že to tak není, proud se otočit nemůže. Při průchodu nulou by se motor zcela odbudil.
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 12. dubna 2021 - 11:16:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 3-2012
Děkuju, je mi to jasné. Původně jsem to studoval tu https://cs.m.wikipedia.org/wiki/%C5%A0untov%C3%A1n%C3%AD
Pondělí, 12. dubna 2021 - 13:20:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24230
Registrován: 5-2002
M_g: U sériového motoru se v případě překročení napájecího napětí napětím rotoru při přibuzení (zrušení šuntů) otočí proud v budicím vinutí (sériovém) a dojde k odbuzení.
Neotočí. [nene]
Otočí se jenom rozdíl napájecího a indukovaného napětí a udělá záporné di/dt, čímž se proud zase vrátí, kam má.

t159: Původně jsem to studoval tu
No tam je to pěknej blábol. [crazy]
Podle toho konstantního příkonu jde o dieselelektrickou mašinu, jenže šuntování funguje i u elektrické, napájené konstantním napětím.
Ony ty otáčky mohou klidně vzrůstat i bez zašuntování, jenom už ten výkon nebude smět být nadále konstantní z důvodu dosažení maximálního napětí.

Asi to budu muset trochu opravit, než na to začnou lidi přísahat...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 12. dubna 2021 - 14:14:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 3-2012
Me právě zarazilo toto + tvrzení, ubirej šunty, ať klesne napětí a není přeskok..
Takže děkuji za vysvětlení [happy]
Pondělí, 12. dubna 2021 - 15:14:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24231
Registrován: 5-2002
Ubírat šunty lze leda na kontaktně regulované elektrice a napětí tím rozhodně neklesá, jedině proud. Na dieslu je jednak není ubírat čím, jednak by tím napětí naopak vzrostlo.
Ale racionální jádro to má - ve vysoké rychlosti je poměrně malý budicí tok, takže se mnohem výrazněji projevuje příčné pole kotvy. A to se projevuje hlavně tím, že zdeformuje průběh budicího toku ve vzduchové mezeře, čehož důsledkem je i nerovnoměrné rozložení napětí podél komutátoru. A je-li rozloženo nerovnoměrné, tak je pak to napětí někde větší než má být - a na přeskok je zaděláno.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 12. dubna 2021 - 15:30:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7480
Registrován: 9-2011
Plus další nepříjemnost - přechodové jevy ze sítě jsou na šuntech daleko nebezpečnější (skok napětí a tedy i trakčního proudu způsobí krátkodobé ještě větší odbuzení, protože šunt indukčnost nemá, zatímco budicí vinutí ano, a tak jím ten proud narůstá pomaleji než šuntem + kotvou). Proto měly třeba tramvaje induktivní šunty.
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 12. dubna 2021 - 15:40:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24232
Registrován: 5-2002
AL: Krysa snad taky, ne...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 13. dubna 2021 - 15:00:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3265
Registrován: 7-2017
Kdy byla u ŽSR zavedena návěst 120b?

Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.