Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš « předcházející | další »

Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (46)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 1. 2019 honzaklonfar 60 05. 1. 2019 08:24
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 10. 1. 2019 Hajnej 60 10. 1. 2019 19:22
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 1. 2019 Mořepetr 60 17. 1. 2019 20:50
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 21. 1. 2019 Honzasl 60 21. 1. 2019 19:56
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 29. 1. 2019 Mladějov 60 29. 1. 2019 09:54
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 2. 2019 Hajnej 60 08. 2. 2019 19:31
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 13. 2. 2019 Haan 60 13. 2. 2019 20:29
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 21. 2. 2019 Aleš_Liesk. 60 21. 2. 2019 11:36
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 3. 2019 Haan 60 08. 3. 2019 21:32
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 3. 2019 Mořepetr 60 17. 3. 2019 21:36
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 30. 3. 2019 AllForOnepnzs 60 30. 3. 2019 23:07
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 14. 4. 2019 Honnzok 60 14. 4. 2019 17:28
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 5. 2019 Marcel_Štancl 60 05. 5. 2019 04:56
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 12. 5. 2019 Aleš_Liesk. 60 12. 5. 2019 16:58
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 25. 5. 2019 Mladějov 60 25. 5. 2019 17:32
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 22. 6. 2019 Marcel_Štancl 60 22. 6. 2019 01:23
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 28. 6. 2019 Asdf 60 28. 6. 2019 11:58
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 18. 7. 2019 Klasik 60 18. 7. 2019 12:17
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 29. 7. 2019 dědek_hank 60 29. 7. 2019 08:10
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 13. 8. 2019 Agent 60 13. 8. 2019 13:18
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 21. 8. 2019 Honzasl 60 21. 8. 2019 07:03
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 26. 8. 2019 David_jaša 60 26. 8. 2019 17:30
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 04. 9. 2019 Marcel_Štancl 60 04. 9. 2019 18:24
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 19. 9. 2019 M250.0 60 19. 9. 2019 09:47
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 07. 10. 2019 M250.0 60 07. 10. 2019 15:39
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 11. 2019 Marcel_Štancl 60 17. 11. 2019 11:39
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 01. 12. 2019 Johny11 60 01. 12. 2019 13:51
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 14. 12. 2019 Practicus 60 14. 12. 2019 15:54
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 15. 12. 2019 Practicus 60 15. 12. 2019 12:53
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 26. 12. 2019 Kůň 60 26. 12. 2019 20:40
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 06. 1. 2020 Asdf 60 06. 1. 2020 22:22
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 30. 1. 2020 Cyrda 60 30. 1. 2020 22:44
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 2. 2020 Hajnej 60 05. 2. 2020 21:27
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 15. 2. 2020 Hajnej 60 15. 2. 2020 12:50
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 26. 2. 2020 22michal 60 26. 2. 2020 09:45
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 02. 3. 2020 Libcha 60 02. 3. 2020 07:41
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 3. 2020 Avia_Furgon 60 08. 3. 2020 20:57
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 11. 3. 2020 pilot.pirx 60 11. 3. 2020 13:42
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 25. 3. 2020 David_jaša 60 25. 3. 2020 07:26
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 30. 3. 2020 Pavel_Večeřa 60 30. 3. 2020 21:33
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 4. 2020 Jiri_Heracek 60 05. 4. 2020 11:09
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 16. 4. 2020 Mladějov 60 16. 4. 2020 12:19
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 14. 5. 2020 pilot.pirx 60 14. 5. 2020 09:36
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 01. 6. 2020 Agent 60 01. 6. 2020 20:11
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 20. 6. 2020 Haan 60 20. 6. 2020 22:10
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 28. 6. 2020 K6S31ODR 60 28. 6. 2020 23:25
   autor příspěvek
Pondělí, 29. června 2020 - 10:16:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 6-2004
Podle Vagonwebu to jelo přes Ruse třeba dle JŘ 1983/84:
odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem Ladislav_kubera.)
Komis
Pondělí, 29. června 2020 - 12:53:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 2-2019
Pokud si vzpomínám, tak se jezdilo Ruse-Varna/Burgas. A jezdilo ještě Transdanubium jižní trasou přes Curtici-Arad. Ale lovím to z paměti.
Do Sofie jezdila Pannonia přes Bělehrad a tam končila.
Mamaia končila v Mangalii.
Pondělí, 29. června 2020 - 15:49:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3926
Registrován: 5-2002
V roce 1983 Burgas přes Ruse, v roce 1990 přes Negru Voda/Kardam. Jestli to Transdanubium nebo něco posilového, to už si nepamatuji. V Ruse jsme přejížděli přes Dunaj v noci, v tom devadesátém roce jsme dost dlouho stáli za svítání u vjezdu do Negru Voda, protože tam pohraničníci a celníci úřadovali jen ve dne.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pondělí, 29. června 2020 - 16:14:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 6-2015
Ještě si vybavuju jednu věc - jak jsme projížděli Rumunsko, vlak jel mezi nějakým hornatým terénem nebo strmými, příkrými vysokými kopci, a na tom jednom kopci byl krásně vidět nějaký starý hrad.
Pondělí, 29. června 2020 - 17:16:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3927
Registrován: 5-2002
Hornatým terénem... No, nějak se přes ty Karpaty dostat musíte. Pokud si to nepamatujete ze školního zeměpisu, tak doporučuji pohled do mapy. Tratě vedou obvykle údolími řek, ale čas od času se prostě musí dostat do jiného údolí. Hradů je v Transylvánii, Valašsku i dalších rumunských krajích dost. Třeba ten Vladův, alias Drákulův mezi Kluží a Brašovem :-). Ale možná se vám vybavuje Predeal na jih od Brašova, což je nádherné místo, pokud má člověk rád hory.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pondělí, 29. června 2020 - 18:59:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 6-2015
Johny11: Se jen snažím nalézt kudy jsme vlastně tehdy jeli, neznám podrobnosti o rumunských železničních tratích. Tamten hrad nebyl daleko od tratě, šikmo v kopci nad ní. nebo tak nějak. Nevybavuju si detaily, je to přes třicet let! Tak mně napadlo jestli to někdo z vás nezná kde by to mohlo být...

(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Tajemný_em
Úterý, 30. června 2020 - 00:30:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4060
Registrován: 5-2002
My jezdili v letech 1987-89 do Burgasu (a odtud do letovisek Primorsko/Nesebar/Sozopol), vždy večír Transdanubiem z Wágusonu (lehátko celé vyhrazené pro zamce ČSD), jelo se přes Komárno, Curtici, Ruse, Kaspičan, tam se (tuším) úvraťovalo. Hrad si nepamatuju, zato mi v paměti utkvělo (jak říkáte) dráha v údolí řeky/několika řek? a ten neskutečný bordel v Rumunsku (toulaví psi, somrující opálení haranti a vlaky ověšené obecenstvem jak někde v Indočíně).
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Úterý, 30. června 2020 - 06:32:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 10-2010
Mám takový možná hloupý dotaz. Lze ovládat motorovou lokomotivu z lokomotivy elektrické?
Často jezdí nákladní vlaky, vpředu elektrická lokomotiva a za ní dva brejlovci nebo bývají vzadu. Jak se pak takový vlak ovládá? Lze i nákladní vlak ovládat přez kabel, nebo vzadu musí být strojvedoucí?

(Příspěvek byl editován uživatelem Jezevec.)
Úterý, 30. června 2020 - 08:50:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7718
Registrován: 8-2007
Teoreticky jde ovládat motorovou lok.z elektrické,ale tuzemské stroje to neumí.Neumí se ovládat ani různé řady mezi sebou.Brejlovci z el. lok ovládat nejde,buď jedou jenom jako vagon,nebo je tam další strojvedoucí.
Ovládání mezi sebou snad umí lok. od Siemense Herkules-Taurus.
Nákladní vozy žáden kabel nemají,takže ani nelze ovládat lok. vzadu.
Úterý, 30. června 2020 - 10:55:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 921
Registrován: 9-2008
Čistě teoreticky. Neuměl by MV řady 842 "mluvit" s MSV Esem?
Úterý, 30. června 2020 - 11:46:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9148
Registrován: 9-2002
Apollo_17:
"Ovládání mezi sebou snad umí lok. od Siemense Herkules-Taurus. "

Ono jde z Herkula na kabel řídit Traxx (opačně to půjde asi taky,) někde je tu na KR foto. Nakolik lze kabelovat ČD-C 753.7 s 363.5 nebo WTB lok ČD mi není známo. Není mi ani známo, zda lze kabelovat 363.5 s WTB lok ČD a určitě to nepůjde s Catrovcem ČD - nemá WTB. Zrovna tak to asi nepůjde s některými lok ÖBB, mají odlišný protokol - mj. proto nelze řídit z rakouskýho rj nic jinýho, než rakouskej Taurus/Herkules (a možná i Vectron,) ale už asi nic dalšího. Teoreticky by mělo jít přes WTB "cokoliv s čímkoliv," ale co není povoleno, je zakázáno. Anebo to dělá provozovatel na vlastní riziko, takže v případě, že se v bedně s WTB vyskytne jednorázový generátor kouřovýho signálu, si vyrobci umejou ruce.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 30. června 2020 - 12:04:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4306
Registrován: 11-2008
Dopravce IDS Cargo provozuje staré Bobiny ( řada 140, stará přes 60 let )ve dvojici, řízené "na kabel". [andel] A dle informace od fíry co s tím jel, tak prý to tam je už z výroby. Ale asi se to nikdy nepoužívalo. Až teď u IDS. [andel]
Úterý, 30. června 2020 - 12:13:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9150
Registrován: 9-2002
Dálkový řízení na 140 ??? - Se dělalo až po odprodeji od ČD, netřeba tady šířit bludy. První lok. pro ČSD s dálkovým řízením ze Shade byly nejspíš 122.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 30. června 2020 - 12:20:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4307
Registrován: 11-2008
Agent:
"Dálkový řízení na 140 ??? - Se dělalo až po odprodeji od ČD, netřeba tady šířit bludy. První lok. pro ČSD s dálkovým řízením ze Shade byly nejspíš 122.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)"
Jak říkám, informaci mám od fíry co s tím jel. Nové na těch mašinách prý byl jenom lak ( ty celočervené ) vysílačka GSM-R a rychloměr. Ale jinak, podle mých zkušeností, ten dopravce s těma dvě 140 jezdí celkem svižně i s větší zátěží. [vypravci]
Úterý, 30. června 2020 - 12:21:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9804
Registrován: 5-2002
ad Agent: z TRAXXe jde sice řídit ER20 (Herkules), ale má to tolik omezujících podmínek, že jsem to pouze pracně vyzkoušel, popojel, rozpojil a dodal druhého strojvedoucího.
Úterý, 30. června 2020 - 12:23:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4308
Registrován: 11-2008
Když jsem u tohoto tématu řízení "na kabel". Motorová Lv řady 749 ( Bardotka ) ? Jezdila někdy pravidelně taky dvojitě na kabel ?
Úterý, 30. června 2020 - 12:27:41  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73616
Registrován: 4-2003
Minimálně z Budějc na Dvořiště určitě (nebo jen 751?), později pak i na Kadaň - Vary a všelijaký mimořádky (jako třeba odklony přes Lužnou).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Úterý, 30. června 2020 - 12:36:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3929
Registrován: 5-2002
Nejspíše ne. Tedy, pokud se bavíme o období před rokem 1990 a rekonstrukcemi. Ostatně v jak to bylo s brejlovci na Thermalu nebo Západním expresu? Plzeňské jezdily obsazené každý svým strojvedoucím - mimo jiné proto, že nebyly do dvojic spřaženy trvale, ale každý měl svůj oběh a na dvojitém nasazení se prostě scházely. A na přípřežní mašině nebyla nejspíše žádná diagnostika stavu alespoň SM vlakové.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Úterý, 30. června 2020 - 12:45:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9151
Registrován: 9-2002
Nebo S13 v Praze, obvykle 751.157 a 158. Tyhle dva kousky měly dokonce i zdvojený budíky. Jednou šla S13 na revizi/opravu a mělo se to dočasně nahradit jinými 751. Jen to nějak nedopadlo, bo lok se chtěly přetlačovat nebo trhat. Takže nakonec jezdila S13 několik dní v jednostrojovym obsazení.


Petr_Šimral:
"ad Agent: z TRAXXe jde sice řídit ER20 (Herkules), ale má to tolik omezujících podmínek, že jsem to pouze pracně vyzkoušel, popojel, rozpojil a dodal druhého strojvedoucího."

A co bylo za problém[ok] ? - Pokud to neni tajný...

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 30. června 2020 - 12:45:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2520
Registrován: 7-2017
Na dvojčlenné řízení pravidelně jezdily lok. T 466.2/742 už od přelomu 70. a 80. let. V některých depech, kde nemohly jezdit sergeje (např. Liberec) to byl jediný rozumný způsob, jak diesely nahradit výkony odcházejících lok. 556.0.
Úterý, 30. června 2020 - 12:59:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 10-2010
Děkuju za odpovědi. Ještě se zeptám co je pravdy na tom , že lokomotiva vzadu nesmí být nečinná?
Jak druhý strojvedoucí pozná že netlačí moc nebo málo. Přijde mi ,že proti obyčejnýmu postrku, jezdí dnes ty vlaky mnohem rychleji.
Úterý, 30. června 2020 - 13:01:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22381
Registrován: 5-2002
Blizz: Neuměl by MV řady 842 "mluvit" s MSV Esem?
Neuměl, protože MSV Eso má jen WTB.
A ovládání "křížem" zatím nebylo nikdy požadováno, takže není důvod se s tím trápit.

To, co se teď dodělává, je WTB-ČD na 750.7, aby to umělo jezdit s push-pullem (popř. ve dvojčlenu). Nicméně pokud by ho někdo spojil s elektrikou, tak jí obratem vypne HV a shodí sběrače.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 30. června 2020 - 13:14:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10380
Registrován: 4-2003
Ono jde z Herkula na kabel řídit Traxx

A jak se tomu Traxxu z Hercula stahuje sběrač?[uhoh]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 30. června 2020 - 14:29:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6109
Registrován: 7-2007
Agent:První lok. pro ČSD s dálkovým řízením byly E423...ne tedy z Werke, ale dávno tomu...
před 90 jezdily na kabel v pravidelném provozu 100% T466.2 (742), M296. A tramvaje na ŠRT. U ostatních, pokud vím se to jen zkoušelo (E479..dokonce čtyřče).
Úterý, 30. června 2020 - 16:17:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7719
Registrován: 8-2007
E479.0 jezdily z Tušimic do Prunéřova a Března ve dvojčlenu pravidelně od začátku 80.let.
Úterý, 30. června 2020 - 16:41:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2020
Z "Werke" byly první poválečné lokomotivy s dvojčlenem již E 499.014 a E 499.016. Později odebráno. Všechny "E499.0" pro Koreu je měli také.
Úterý, 30. června 2020 - 17:57:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9806
Registrován: 5-2002
ad Agent: po vypnutí pár ochran to dokázalo kopírovat TRAXXí jízdní páku. Před spojením musel být Herkul nastartován a nedalo se už na něj šáhnout. A pak celou cestu kopíroval tramvaj zcela zbytečně, pokud jsme ho potřebovali na přetlačení přes úsek s nevyhovujícími kolejovými obvody. A tak došlo k rozpojení a obsazení vlaku dvěma strojvedoucími, vyšlo to násobně levněji.
Úterý, 30. června 2020 - 18:04:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22383
Registrován: 5-2002
RŠ: Poslat po WTB povel ke stažení sběrače jde i z dieselu, v R1-telegramu jsou příslušná pole na sobě nezávislá. Takže problém je jen v ovladači a to už není nic neřešitelného, pochopitelně to zadarmo nejspíš nebude.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 30. června 2020 - 18:08:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22384
Registrován: 5-2002
PŠ: Přesně pro předcházení toho zbytečného kopírování má NVL funkci Neutrál...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 30. června 2020 - 22:57:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4996
Registrován: 3-2004
<vtípek>
A nebylo by bývalo nejjednodušší povolit na displeji v Herkulovi "vzdálenou plochu" a z řídící lokomotivy to naťukat na tabletu přes wifi? [happy]
<\vtípek>
Sobota, 04. července 2020 - 02:09:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 7-2017
Honzasl: On to až takový vtípek není. General Electric si rádiové řízení přípřežných/vložených/postrkových lokomotiv nechal patentovat už v roce 1964. Přikládám odkaz na seznam patentů a stručný popis je tady A tady je něco z Evropského kontinentu.
Umí to dva režimy: Všechny lokomotivy se chovají jako jedna, nebo lze každou lokomotivu ovládat zvlášť. Jak mají ošetřeno, aby se nedohádaly dva vlaky, to nevím.

WiFi by k tomu navíc přineslo jen další protokol jako datový obal toho, co se vlastně přenáší.
Sobota, 04. července 2020 - 05:49:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4997
Registrován: 3-2004
No já jsem za vtipné spíš považoval spíš tu představu přednášet (místo řídících veličin) pohyb myši po displeji [happy]
Sobota, 04. července 2020 - 08:52:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22402
Registrován: 5-2002
Poklop: Jak mají ošetřeno, aby se nedohádaly dva vlaky, to nevím.
Dá se předpokládat, že se to nejdřív musí nějak napárovat.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 04. července 2020 - 22:04:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2544
Registrován: 7-2017
Kdy bylo zrušeno Soumarském mostě nákladiště s vlečkou k rašeliništi?
Sobota, 04. července 2020 - 23:09:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4375
Registrován: 5-2004
Ad Severní Amerika: co jsem pochopil, tak ten Locotrol používají jen tam, kde je potřeba rozstrkat lokomotivy po celém vlaku, což je třeba Moffat Route s rozhodným sklonem 22 ‰, aby nemuseli být fírové na každé skupině lokomotiv. Pro běžný provoz používají řízení po kabelu.

(Příspěvek byl editován uživatelem David_Jaša.)
Neděle, 05. července 2020 - 10:54:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22411
Registrován: 5-2002
DJ: Ani nemusíme do Severní Ameriky, stačilo se ve správnou dobu ocitnout v jižních Čechách: na JHMD jely v čele dvě mašiny na kabel a uprostřed třetí na vysílačku. Akorát měl z toho fíra náběh na rozdvojení osobnosti, protože tu třetí řídil "pupíkovkou" položenou mezi rajčákama.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
František_plášek
Pondělí, 06. července 2020 - 09:24:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1614
Registrován: 9-2006
Dopravce IDS Cargo provozuje staré Bobiny ( řada 140, stará přes 60 let )ve dvojici, řízené "na kabel". [andel] A dle informace od fíry co s tím jel, tak prý to tam je už z výroby. Ale asi se to nikdy nepoužívalo. Až teď u IDS

IDS Cargo provozuje na dvojčlen řadu 121. Informace o Bobinách zřejmě vznikla z toho, že pro některé strojvedoucí je Bobina všechno, co má Bo´Bo´ [lol]
DO se dělalo včetně úpravy řízení na "rajčáky". Pokud vím, tak - jak bylo zmíněno - DO měly z výroby až loko 122.


Dvojčlenné řízení lokomotiv 140 má uděláno RM Lines. Ale jestli používá nevím.
František_plášek
Pondělí, 06. července 2020 - 09:27:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1615
Registrován: 9-2006
Jak říkám, informaci mám od fíry co s tím jel. Nové na těch mašinách prý byl jenom lak ( ty celočervené ) vysílačka GSM-R a rychloměr. Ale jinak, podle mých zkušeností, ten dopravce s těma dvě 140 jezdí celkem svižně i s větší zátěží.

Záhada vyřešena.....celočervené Bobiny 140 má RM Lines [biggrin][biggrin]
IDS Cargo má 140.094 ve své kombinaci červeno-černo-modré a 140.042 je jak známo retro.
Pondělí, 06. července 2020 - 09:42:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4335
Registrován: 11-2008
ad František_plášek: Máte pravdu, spletl jsem si dopravce. [andel]
František_plášek
Pondělí, 06. července 2020 - 09:48:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 9-2006
ad František_plášek: Máte pravdu, spletl jsem si dopravce.

....ale řadu jste trefil [wink][wink] ...o mašinách IDSC něco málo za posledních 7 let vím [lol]
Pondělí, 06. července 2020 - 10:22:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3692
Registrován: 7-2012
EC 173 Hungaria
Hamburg-Altona - Budapest-Keleti pu
https://www.cd.cz/vlak/173/6.7.2020/5457076/13.44/5500003/21.24/

Praha - Bratislava - Györ - Budapest-Keleti pu za 1869 korun zpátečka u ČD!

nebude to předražené až to začne jezdit Jančura?
Pondělí, 06. července 2020 - 14:40:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2548
Registrován: 7-2017
V TTP jsou v tabulkách 06a pro jednotlivé trati uvedeny parametry "normativ délky nákladních vlaků" a "největší povolená délka vlaku". Jak jsou tyto parametry přesně definovány a co je určuje? Proč jsou na některých tratích jejich hodnoty shodné a jinde je největší povolená délka vlaku i násobkem normativu délky nákladních vlaků? Proč pro některé trati není parametr "největší povolená délka vlaku" stanoven?

Několik příkladů: Č. Budějovice - Volary 630 m vs. 156 m, Rybník - Lipno 300 m vs. 93 m, Otrokovice - Zlín - Lípa 700 m vs. 291 m, na druhé straně třeba Březnice - Rožmitál 97/97 m, Tábor - Bechyně 95/95 m, Vsetín - Vel. Karlovice 94/94 m. Největší povolená délka vlaku není stanovena nejen pro některé lokálky (např. všechny suchdolské lokálky nebo trati "chornické hvězdice"), ale ani pro některé dost frekventované trati jako je třeba Veselí n. M. - Vlárský průsmyk.
Úterý, 07. července 2020 - 11:40:09  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73626
Registrován: 4-2003
Ono to je samozřejmě někde definováno, ale v zásadě jde o to, že normativ určuje, co se vejde „všude”, zatímco největší délka určuje, co by mělo být možné po trati ještě provézt bez mimořádných opatření (=vejde se to do dostatečného počtu dopraven).
A někde je to stejné, protože to buď ještě nebylo stanoveno, nebo ani není potřeba větší než normativní délku vůbec stanovovat.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Úterý, 07. července 2020 - 12:56:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2552
Registrován: 7-2017
Martin zlivský 73626: Je to dáno jenom délkami kolejí nebo i jinak? Třeba normou hmotnosti do největšího stoupání?
Úterý, 07. července 2020 - 17:38:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2011
Nevíte někdo prosím na co jsou tyto plechy na přechodových panelech mezi kolejnicema?

Když tam bejvali dřevěné přechody, tak tam bily z každé strany 2 prkna.

Kdysi mě napadlo, žeto je třeba pro jízdu se stavebnim kolečkem, ale po pražcích by to šlo asi docela špatně.
Pak mě napadly volně visící brzdové hadice, aby se o hranu nezachytily a nebo aby neurazily kus toho betonu, Ale ty zas nevycházej do středu koleje.

Nejnovější nápad byl to samé co s hadicema, ale místo hadic by se jednalo o volně visící šroubovku, i když pár jsem jich volně visících viděl i při pomalé jízdě, ale toby musela být vyšroubovaná snad až na samej okraj závitové tyče. Aby dosáhla na ten přechod.
Vagonet
Úterý, 07. července 2020 - 18:30:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 7-2017
K čemu slouží "konec nástupiště" na hl.n.?
Úterý, 07. července 2020 - 19:28:34  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73628
Registrován: 4-2003
dědek_hank:
"Martin zlivský 73626: Je to dáno jenom délkami kolejí nebo i jinak? Třeba normou hmotnosti do největšího stoupání?"
Normativ hmotnosti na to nepřímo asi vliv mít bude (k čemu mít vlak dlouhej tak, že na trati stejně nepojede...), ale přímo by mělo jít jen o délky kolejí.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Úterý, 07. července 2020 - 19:30:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2553
Registrován: 7-2017
Martin zlivský: Děkuji.
Úterý, 07. července 2020 - 19:56:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10392
Registrován: 4-2003
co jsou tyto plechy na přechodových panelech mezi kolejnicema

Ochrana před nárazem volně visící šroubovky.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 07. července 2020 - 23:57:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22433
Registrován: 5-2002
Vagonet: někde v těch místech byla hlášena jakási oprava čehosi, ze které vyplynul zábor části perónu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 08. července 2020 - 07:11:48  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73630
Registrován: 4-2003
Hajnej:
Ale není ta cedule otočená nějak divně (naruby)? Opravovala se nástupištní hrana, resp. vodicí pruhy.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Středa, 08. července 2020 - 14:28:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22440
Registrován: 5-2002
MZ: Nevím, jen si pamatuju, že k prvnímu perónu asi před měsícem-dvěma šla nějaká depeše. Třeba je tam ta cedule už jen "uklizená"...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 08. července 2020 - 18:54:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 11-2006
Měl bych dotaz pro znalé, už rok si s tím lámu hlavu. Prozradíte mi prosím, o co jde?
Středa, 08. července 2020 - 19:47:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 7-2009
Myslím, že se to tady už několikrát popisovalo - pomůcka k měření geometrické polohy koleje. Znalejší mne kdyžtak opraví...
Čtvrtek, 09. července 2020 - 07:01:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 10-2005
Zajišťovací značka geometrické polohy koleje. Na elektrizovaných tratích je přilepena na stožárech TV. Osvětleno je to třeba zde
Čtvrtek, 09. července 2020 - 12:30:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 11-2006
Děkuji pánové za vyčerpávající odpověď i za odkaz.
Čtvrtek, 09. července 2020 - 16:56:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2538
Registrován: 7-2017
Proč momentálně z Babitronu nelze přejít na mapu výluk? (404 nenalezeno)
Komis
Pátek, 10. července 2020 - 09:27:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 2-2019
Protože poslední soubor výluk je tam pro 27. týden, dál už nic... [happy]
Hejk
Neděle, 12. července 2020 - 16:50:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 1-2006
Prosím, dá se v Praze v Království železnic platit vstup platební kartou ? Děkuji
Komis
Neděle, 12. července 2020 - 19:50:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 796
Registrován: 2-2019
Podle webu 2gis kartou i hotově.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.