Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš « předcházející | další »

Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (35)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 30. 12. 2017 Klasik 60 30. 12. 2017 10:36
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 19. 1. 2018 Aleš_Liesk. 60 19. 1. 2018 08:29
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 2. 2018 T_._H_. 60 08. 2. 2018 17:26
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 20. 2. 2018 Jirka 60 20. 2. 2018 18:34
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 26. 2. 2018 M250.0 60 26. 2. 2018 14:49
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 04. 3. 2018 Mouka 60 04. 3. 2018 16:12
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 24. 3. 2018 Výpravčíxy 60 24. 3. 2018 15:53
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 03. 4. 2018 T_._H_. 60 03. 4. 2018 12:10
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 4. 2018 Hajnej 60 08. 4. 2018 14:18
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 12. 4. 2018 Honzasl 60 12. 4. 2018 10:35
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 20. 4. 2018 Šari 60 20. 4. 2018 21:31
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 04. 5. 2018 Hajnej 60 04. 5. 2018 23:09
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 24. 5. 2018 T_._H_. 60 24. 5. 2018 11:15
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 31. 5. 2018 Pružinskij 60 31. 5. 2018 15:31
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 6. 2018 Mladějov 60 17. 6. 2018 12:07
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 29. 6. 2018 T_._H_. 60 29. 6. 2018 21:55
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 23. 7. 2018 AlešP 60 23. 7. 2018 12:56
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 14. 8. 2018 Sants 60 14. 8. 2018 08:54
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 10. 9. 2018 David_jaša 60 10. 9. 2018 18:39
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 23. 9. 2018 Marcel_Štancl 60 23. 9. 2018 16:50
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 06. 10. 2018 Podroužek 60 06. 10. 2018 16:18
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 09. 10. 2018 Mikulda 60 09. 10. 2018 22:04
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 28. 10. 2018 Pikehead 60 28. 10. 2018 18:41
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 12. 11. 2018 Podroužek 60 12. 11. 2018 18:17
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 29. 11. 2018 Mořepetr 60 29. 11. 2018 19:56
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 09. 12. 2018 Honnzok 60 09. 12. 2018 20:04
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 22. 12. 2018 Petr_Šimral 60 22. 12. 2018 19:31
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 28. 12. 2018 Paul_red_adair 60 28. 12. 2018 22:56
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 1. 2019 honzaklonfar 60 05. 1. 2019 08:24
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 10. 1. 2019 Hajnej 60 10. 1. 2019 19:22
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 1. 2019 Mořepetr 60 17. 1. 2019 20:50
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 21. 1. 2019 Honzasl 60 21. 1. 2019 19:56
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 29. 1. 2019 Mladějov 60 29. 1. 2019 09:54
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 2. 2019 Hajnej 60 08. 2. 2019 19:31
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 13. 2. 2019 Haan 60 13. 2. 2019 20:29
   autor příspěvek
Středa, 13. února 2019 - 20:38:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3034
Registrován: 2-2010
Hajnej:
"Znám i obousměrný automatický blok (25km), který při jízdě proti správnému směru nemá oddílová návěstidla AB
To nejspíš někdo špatně vtělil do TTP a/nebo jste to špatně pochopila."
Jo, jenže tam to proti správnému směru kóduje (doufám). Takže je to obousměrný AB, jen proti srsti bez oddílových návěstidel AB. Takže tam to vidím, že to do TTP533 nikdo špatně nevtělil.
Středa, 13. února 2019 - 20:47:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3619
Registrován: 3-2006
Hajnej: Je tam AB3-74 v plné palbě, s přepínáním výstroje, jenom v levé koleji s fiktivními návěstními body. Kóduje oběma směry, v levé zelený kód, před návěstidly pak podle jejich návěstí.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Středa, 13. února 2019 - 23:56:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18433
Registrován: 5-2002
Haan: jak se pozná podle TTP324, že se jedná o jednosměrný AB, když v záhlaví tab.1 je napsáno, že 3A3 platí pro "jízdu oběma směry"? Já z toho odvozuji, že AB je obousměrný na každé traťové koleji
Jak se to pozná podle TTP fakt netuším (už jsem si odvykl na ně přísahat - bohužel...), ale ten autoblok z hlavního do Židenic je technicky zcela určitě jednosměrnej (čímž nevylučuju, že jízdy proti správnému směru mezistaničně zabezpečeny jsou).

Mik: Je tam AB3-74 v plné palbě, s přepínáním výstroje, jenom v levé koleji s fiktivními návěstními body. Kóduje oběma směry, v levé zelený kód, před návěstidly pak podle jejich návěstí.
Hmmm, tak to je tam docela anomálie.
Hlavně mi to nějak neštymuje s tím, že oddíl AB má nejvýše 2000 m...
Čtvrtek, 14. února 2019 - 00:32:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1258
Registrován: 11-2006
Hajnej: Přesně, jak píše Mikulda. Zapojené je to jako klasický obousměrný AB3-74, pouze nejsou zřízena oddílová návěstidla v "nesprávném směru" a místo žárovek se "svítí do odporů". Tedy principiálně, pokud by se tam poslalo víc vlaků za sebou, tak by mohly jet v "oddílech" podle VZ i "v levé koleji" (tedy, pokud si to pamatuji správně, myslím, že tam zelený kód není napevno) - ale to samozřejmě neodpovídá předpisu (podle, kterého je to v nesprávném směru jeden hodně dlouhý oddíl). Každopádně mi to přijde jako nějaký "prototyp" - jsou tam v zapojení některé drobné rozdíly oproti AB3-74 jinde - např. jinde jsem neviděl možnost ze stanice tlačítkem na pultu autoblok AB3-74 vypnout (vypnutí výstoje i návěstidel) (k čemu to asi sloužilo?).

(Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.)
Čtvrtek, 14. února 2019 - 08:23:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8621
Registrován: 5-2002
(k čemu to asi sloužilo?)

K odstavování vlaků na trati. Typicky stály odstavené soupravy vlaků v mezistaničním úseku Dasnice - Kynšperk a jezdilo se po jedné.
Čtvrtek, 14. února 2019 - 09:36:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3174
Registrován: 7-2012
Hajnej:
"


Hlavně mi to nějak neštymuje s tím, že oddíl AB má nejvýše 2000 m..."

Jaký je možný nejdelší kolejový obvod? Proto asi těch 2000 m. Pokud Ti někde nevyjde viditelnost, nebo šetříš dáváš u AB3 - 74 fiktivní bod z odporů. AB3-74 mělo světelné relé u každého světla (dohled) staré ruské autobloky maj někde jen ČS kontrolované.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Čtvrtek, 14. února 2019 - 13:08:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2567
Registrován: 5-2008
Hajnej18433,Sonic1258: no takhle ono to tam je cca. od začátku 70 let , kdy se zprovoznoval " průtah " , v 1TK ve směru - "Kénig - Majlont" s taky dalo jezdit "zabezpečeně" v mezistaničním oddílu "proti srsti" , ze Slatiny do Černivic to šlo až někdy od konce 80 let , kdy se postavil " severní silniční okruh " v Brně , nějak se to podařilo "protlačit jako vyvolanou investici" z důvodu omezení propustnosti , z nutnosti jednokolejnýho provozu během výstavby nadjezdu , přes ulici Ostravskou
Don Parmezano
Čtvrtek, 14. února 2019 - 18:11:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18435
Registrován: 5-2002
MŠ: Pokud Ti někde nevyjde viditelnost, nebo šetříš dáváš u AB3-74 fiktivní bod z odporů
Nebo třeba pokud chci udělat první oddíl blízko stanice - jenže na to se v dobách, kdy byl AB3-74 mladej, celkem dlabalo...
Jinak mě schématiku autobloku učit fakt nemusíš, literaturu na to jsem si sháněl už jako gymplák, takže ji znám víc jak 30 let.
Spíš se ji bývali měli učit někteří projektanti, aby věděli, kdy se dává opakovací vazba a kdy autobloková - ono když se to přehodí, tak se to na návěstidlech nepozná, ale na kódu ano...
Pezos
Čtvrtek, 14. února 2019 - 19:45:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 4-2014
Matně si vybavuji, že před rekonstrukcí byla někde u Bocanovic opakovací předvěst oddílového návěstidla AB. Ví někdo detaily? A byla to jediná OPř tohoto typu?
Čtvrtek, 14. února 2019 - 20:34:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18437
Registrován: 5-2002
Pezos: těch bylo docela dost, dvě tuším mezi KrPolem a Majlontem, pak jedna pod Křižanovem a určitě ještě další.
Důležitým detailem bylo, že po obsazení úseku za OPř ta předvěst zhasla.
Čtvrtek, 14. února 2019 - 20:43:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 11-2008
Zdravím všechny diskutující,

Chtěl bych se dotázat, zda se někde na síti SŽDC, v soucasnosti, jestě pravidelně vyskytuji vlaky (osobní a/nebo nákladní), které jsou:

a) sunuty,
b) hnací vozidlo je uprostřed vlaku.

V souvislosti s tímto bych se chtěl zeptat, zda se ještě mohou vyskytovat smíšené vlaky.

Předem děkuji
Pezos
Čtvrtek, 14. února 2019 - 20:44:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1283
Registrován: 4-2014
Hajnej: A jaký byl účel instalace těchto OPř?
Čtvrtek, 14. února 2019 - 20:53:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2070
Registrován: 12-2009
Qup:

a) jistě třeba 949 (rovněž obratová 950 v opačném směru) či sobotní 1794 úsek Starkoč - Václavice

b) taktéž a taky v Královéhradeckém kraji. Vlaky 1953, 1957 v X v úseku Hradec Králové - Tyniště n. Orl.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Čtvrtek, 14. února 2019 - 21:53:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18440
Registrován: 5-2002
Pezos: (ne)viditelnost návěstidel AB.
Pátek, 15. února 2019 - 06:06:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 10-2005
Hajnej:
"Pezos: (ne)viditelnost návěstidel AB."
V případě opakovací předvěsti před Majlontem (před Obřanským tunelem) to spíš byla neviditelnost vjezdu do Majlontu. Jestli si dobře pamatuji tak vjezd byl vidět až za mostem přes Svitavu. Další už si nepamatuji a to jsem tam jezdil docela často.
Pátek, 15. února 2019 - 06:25:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3175
Registrován: 7-2012
Hajnej:
"
Jinak mě schématiku autobloku učit fakt nemusíš, literaturu na to jsem si sháněl už jako gymplák, takže ji znám víc jak 30 let.
Spíš se ji bývali měli učit někteří projektanti, aby věděli, kdy se dává opakovací vazba a kdy autobloková - ono když se to přehodí, tak se to na návěstidlech nepozná, ale na kódu ano..."


V čem byl pokrok AB3 - 74 je docela důležité na DF nepíši jen Tobě. Daleko důležitější než opakovací vazby byl vývoj KAV (kodér automatický vysílač) a FID (fázový indikátor dekodér) opakovací předvěsti na autobloku skončí na smětišti dějin viz 4 znakový autoblok Plzeň - Cheb.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Pátek, 15. února 2019 - 08:32:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5975
Registrován: 9-2011
Pezos:
dvě nematná vybavení stále existujících AB OPř [wink]




(jinak - dávám to sem už asi popáté [wink], ale sám už bych ty předešlé výskyty asi nenašel)
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 15. února 2019 - 08:58:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 8-2006
Jedna OPř tuším bývala na starém autobloku od Bílovic nad Svitavou směrem k Brnu před druhým tunelem. Vzpomínám si, že jako malej pagátl jsem ji chodil okukovat[proud].

(Příspěvek byl editován uživatelem Vasekpetr1.)
Pátek, 15. února 2019 - 12:41:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3163
Registrován: 2-2007
Pezos: Matně si vybavuji, že před rekonstrukcí byla někde u Bocanovic opakovací předvěst oddílového návěstidla AB.

Tahle fotka už tady taky byla, jen možná v jiném vlákně.
Bocanovice:
Pátek, 15. února 2019 - 17:22:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 11-2007
Qöp: myslím, že osobáky z Brna do Slavkova jsou v úseku Brno hl. n. - Brno Židenice sunuty.
Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-)
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
Z historie:
363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Pátek, 15. února 2019 - 19:44:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18444
Registrován: 5-2002
MŠ: Daleko důležitější než opakovací vazby byl vývoj KAV (kodér automatický vysílač) a FID (fázový indikátor dekodér)
Mám pocit, že KAV+FID jsem už viděl ve schématech klasického autobloku...

Ve své době ten vývoj možná důležitý byl, nicméně to nic nemění na tom, že šlo o slepou uličku (nejen co do použitých prvků, ale i co do pohledu na bezpečnost u zabzař).
Pátek, 15. února 2019 - 19:53:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3180
Registrován: 7-2012
Hajnej:
"Ve své době ten vývoj možná důležitý byl, nicméně to nic nemění na tom, že šlo o slepou uličku (nejen co do použitých prvků, ale i co do pohledu na bezpečnost u zabzař)."

Dnešní elektronické obvody bezpečně rozliší svůj zdroj od rušení. V roce 1974 kontrola fáze byla dost revoluční z hlediska bezpečnosti.

V součinnosti s novým prvkem jako úplná bloková podmínka AB3-74 byla jedna z nejbezpečnějších.



(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Pátek, 15. února 2019 - 20:37:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18449
Registrován: 5-2002
MŠ: V roce 1974 kontrola fáze byla dost revoluční z hlediska bezpečnosti
To nepochybně, ale je otázkou, jestli je fázový diskriminátor poskládaný z transformátorů to pravé ořechové, čím ji kontrolovat...

V součinnosti s novým prvkem jako úplná bloková podmínka AB3-74 byla jedna z nejbezpečnějších
Zase: v čem je lepší ÚBP založená na porovnání frekvence kódu VZ s frekvencí jakéhosi obskurního oscilátoru (kde se člověk neubrání pocitu, že vznikla spíš jako vedlejší efekt) oproti blokovce založené na jednoznačné sekvenční reléové logice...?

Pořád Ti uniká, že čuda jako KAV+FID, poskládaná z prvků s "vnitřní bezpečností", na dlouhá léta konzervovala překonaný pohled na bezpečnost zabzař a způsobovala tím beznadějné zastarávání zabezpečovací techniky.
Pátek, 15. února 2019 - 20:57:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3181
Registrován: 7-2012
Transduktor jako takový je zastaralý při pohledu na všechny možné řízené polovodiče. Dnes polovodiče umí regulovat cokoliv. nicméně myšlenka kontrolovat fáze kolejových obvodů a blokovou podmínku byla mnohem bezpečnější než ruský autoblok na 50 Hz bez dohledu žluté, zelené a blokové podmínky. To, že tyristory, GTO Tranzistory, triaky a já nevím co přišlo později je věc druhá.
Pátek, 15. února 2019 - 22:30:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18450
Registrován: 5-2002
MŠ: nicméně myšlenka kontrolovat fáze kolejových obvodů a blokovou podmínku byla mnohem bezpečnější než...
Myšlenku tady nikdo nezpochybňuje, řeč je o její realizaci.
Sobota, 16. února 2019 - 01:02:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 1-2019
Velký houby později. Tesla uměla vyrábět a prodávat tranzistorový rádio už v roce 58, integrovaný obvody a stowattový tranzistory zvládli ještě před příjezdem tanků.
Sobota, 16. února 2019 - 13:13:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3182
Registrován: 7-2012
_gp_:
"Velký houby později. Tesla uměla vyrábět a prodávat tranzistorový rádio už v roce 58,"

Na dráze jsou zaváděcí listy. Dokud nemápříslušnávěc ověřovací provoz a zaváděcí list tak na dráhu nesmí.
Sobota, 16. února 2019 - 19:26:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 1-2019
Tím hůř, pokud se to používá jako argument ve prospěch techniky, která zaostávala již v době vystavení toho zaváděcího listu.
Sobota, 16. února 2019 - 20:00:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3464
Registrován: 3-2006
Zaváděcí list, ten mně ještě dnes budí ze spaní a to jsem se účastnil, jen náhrady germaniových diod (nedaly se sehnat za žádné peníze) za křemíkové.[crazy]
Sobota, 16. února 2019 - 20:05:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4742
Registrován: 5-2002
Přátelé, prosím o pomoc. Sháním jméno a ideálně i kontakt na strojvedoucího z Horažďovic, křestním jménem by se měl jmenovat Karel a je mimo jiné autorem níže uvedených fotek. Kontakt sháním pro kolegu strojvedoucího, který byl s panem Karlem v kurzu...

www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Neděle, 17. února 2019 - 15:58:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 10-2008
Já jen dotaz ohledně opakovacího AB když se na to narazilo. Upravoval zřizování nějaký předpis, rukověť či vyhláška ? Padlo tady že po projetí zhasíná , ale u nás bylo do nedávna ve trojznakém jednosměr SSSR autobloku instalováno jedno čtyřznaké opakovací náv., které šlo po vlaku normálně na červenou a fungovalo jako standartní oddíl. Tedy ukazovalo opak. volno, opak. výstr. a stůj. Je tohle ještě někde ?
Neděle, 17. února 2019 - 17:29:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3184
Registrován: 7-2012
Nevím kde ještě je originál autoblok SSSR? jeho necností bylo, že měl jen červenosvětelné relé a zelenosvětelné relé s žlutosvětelným se dávalo až na AB3 - 74. Pokud došlo na ruském autobloku ke spálení červeného světla , rosvítila se červená na předchozím oddílu. Pokud se na ruském autobloku spálí žlutá nebo zelená návěstidlo zůstává zhaslé, tedy pro strojvedoucího návěst stůj. Opakova by znamenal i kontrolu bílého světla a to u ruského autobloku je problém. Tam kde zůstaly jen návěstidla a při rekonstrukcích se dala výstroj AB3 - 74 je to již technicky řešitelné.
Mladějov
Neděle, 17. února 2019 - 17:39:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13545
Registrován: 3-2007
Tak já to vím - podívejte se do TTP "pravobřežky" okolo Všetat a Mělníka. Kde je jednosměrný AB, je to ten CCCP.
Jinak byste to mohl vysvětlovat tak, aby z toho něco měli i ostatní, co zabezpečovačinu nestudovali - pokud to vůbec dokážete.
Mladějov
Neděle, 17. února 2019 - 17:40:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13546
Registrován: 3-2007
>Pokud se na ruském autobloku spálí žlutá nebo zelená návěstidlo zůstává zhaslé, tedy pro strojvedoucího návěst stůj.

Ovšem kóduje mu to tu žlutou nebo zelenou, nebo ne ?? Takže to v provozu zas tak nevadí.
Neděle, 17. února 2019 - 17:44:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18465
Registrován: 5-2002
MŠ: kde ještě je originál autoblok SSSR?
Nějaké poslední bývaly na pravobřežce, ale aktuální stav mizení neznám.

jeho necností bylo, že měl jen červenosvětelné relé
K pochopení této vlastnosti je třeba jít až k původnímu Westinghousově autobloku s clonkovými návěstidly, jaký býval/je k vidění v Itálii. Roli traťového relé tam hraje polarizovaný elektromagnet ovládající barevné clonky a žárovka je tam jen jedna, tudíž je tam logicky i jen jedno jediné světelné relé. No a jeho kontakt je zařazen jen ve větvi napájející traťové vedení opačnou polaritou, kdežto napájení základní polaritou na svícení nezávisí.
Ruskej autoblok z toho vznikl rozložením clonkového návěstidla zvlášť na traťové relé a zvlášť na třísvětelné návěstidlo. Možným důvodem je to, že původní řešení moc nešlo dohromady s ruskými klimatickými podmínkami (a možná i jinými).

Opakova by znamenal i kontrolu bílého světla a to u ruského autobloku je problém
Na to se buď tahal extra pár a/nebo se superponovala střídavina.
Neděle, 17. února 2019 - 18:16:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3185
Registrován: 7-2012
Mladějov:
">Pokud se na ruském autobloku spálí žlutá nebo zelená návěstidlo zůstává zhaslé, tedy pro strojvedoucího návěst stůj.

Ovšem kóduje mu to tu žlutou nebo zelenou, nebo ne ?? Takže to v provozu zas tak nevadí."

No docela by mi zajímalo zda by jste vzal za rychlobrzdu pokud by jste měl na opakovači výstrahu a na návěstidle tmu?

Proto asi moudrá hlava přidala v roce 1974 další světelné relé. V 98 % případech dohled světla funguje.

Závady typu myš v návěstidle, závada relé jsou fakt vyjímečné.
Neděle, 17. února 2019 - 18:20:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3186
Registrován: 7-2012
Hajnej:
"
Opakova by znamenal i kontrolu bílého světla a to u ruského autobloku je problém
Na to se buď tahal extra pár a/nebo se superponovala střídavina.

"

Samozřejmě to technicky řešitelné je, ale sovětská technika se nesměla zpochybňovat ani kritizovat!

Prostě se v roce 1974 udělal nový autoblok a tam se už svícení světel kontrolovalo.
Neděle, 17. února 2019 - 18:56:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7102
Registrován: 8-2007
MŠ:
No docela by mi zajímalo zda by jste vzal za rychlobrzdu pokud by jste měl na opakovači výstrahu a na návěstidle tmu?


Proč rychlobrzdu?Platí to,co je na opakovači.
Mladějov
Neděle, 17. února 2019 - 18:57:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13547
Registrován: 3-2007
Marcel_Štancl:
"Mladějov:
">Pokud se na ruském autobloku spálí žlutá nebo zelená návěstidlo zůstává zhaslé, tedy pro strojvedoucího návěst stůj.

Ovšem kóduje mu to tu žlutou nebo zelenou, nebo ne ?? Takže to v provozu zas tak nevadí."
No docela by mi zajímalo zda by jste vzal za rychlobrzdu pokud by jste měl na opakovači výstrahu a na návěstidle tmu?
"

Ne, nevzal. Proč jako ?
Neděle, 17. února 2019 - 19:09:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18468
Registrován: 5-2002
MŠ: Proto asi moudrá hlava přidala v roce 1974 další světelné relé
A nebo taky proto, aby se chování návěstidel při nesvícení sjednotilo.
Neděle, 17. února 2019 - 19:45:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2017
Chtěl bych se zeptat, jestli někdo nezná historii tohoto shozeného betonového zarážedla, které se válelo do zahájení přestavby mezi mosty nad Průběžnou v Hostivaři.
Pondělí, 18. února 2019 - 06:17:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3187
Registrován: 7-2012
Mladějov:
"
No docela by mi zajímalo zda by jste vzal za rychlobrzdu pokud by jste měl na opakovači výstrahu a na návěstidle tmu?
"
Ne, nevzal. Proč jako ?"

V době digitálu by jste prokázal, že na opakovači výstraha zkutečně byla. Pokud se odevzdávaly staré rychloměrné proužky ne na všech byla registrace volna a výstrahy.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Pondělí, 18. února 2019 - 08:17:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 7-2015
draceane: v létě se to trochu řešilo ve vlákně uzlu Praha.
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3936033
Pondělí, 18. února 2019 - 08:54:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5983
Registrován: 9-2011
Já si nevzpomínám, že by se na voskový proužek někdy malovala zelená či žlutá. Jenom červená (ale netvrdím, že to tak bylo úplně vždy a všude).
Nicméně i z voskového proužku se dá dokázat:
1) nebyla tam zaznamenaná červená
2) nebylo obsluhováno TB, tudíž na opakovači byl povolující znak.
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 18. února 2019 - 13:32:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2017
Milancer:
"draceane: v létě se to trochu řešilo ve vlákně uzlu Praha."

díky za info. škoda, že se o tom neví nic bližšího... [sad]
Úterý, 19. února 2019 - 17:58:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3188
Registrován: 7-2012
Hajnej:
"
A nebo taky proto, aby se chování návěstidel při nesvícení sjednotilo.

AB3-74 již byl na malorozměrových relé. Tak se prostě vešlo více relé do skříně."
Úterý, 19. února 2019 - 21:30:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18498
Registrován: 5-2002
MŠ: AB3-74 již byl na malorozměrových relé. Tak se prostě vešlo více relé do skříně
Hele, nechceš s těma nesmyslnejma spekulacema už přestat...?
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.