Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš « předcházející | další »

Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (31)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 30. 12. 2017 Klasik 60 30. 12. 2017 10:36
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 19. 1. 2018 Aleš_Liesk. 60 19. 1. 2018 08:29
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 2. 2018 T_._H_. 60 08. 2. 2018 17:26
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 20. 2. 2018 Jirka 60 20. 2. 2018 18:34
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 26. 2. 2018 M250.0 60 26. 2. 2018 14:49
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 04. 3. 2018 Mouka 60 04. 3. 2018 16:12
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 24. 3. 2018 Výpravčíxy 60 24. 3. 2018 15:53
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 03. 4. 2018 T_._H_. 60 03. 4. 2018 12:10
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 4. 2018 Hajnej 60 08. 4. 2018 14:18
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 12. 4. 2018 Honzasl 60 12. 4. 2018 10:35
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 20. 4. 2018 Šari 60 20. 4. 2018 21:31
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 04. 5. 2018 Hajnej 60 04. 5. 2018 23:09
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 24. 5. 2018 T_._H_. 60 24. 5. 2018 11:15
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 31. 5. 2018 Pružinskij 60 31. 5. 2018 15:31
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 6. 2018 Mladějov 60 17. 6. 2018 12:07
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 29. 6. 2018 T_._H_. 60 29. 6. 2018 21:55
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 23. 7. 2018 AlešP 60 23. 7. 2018 12:56
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 14. 8. 2018 Sants 60 14. 8. 2018 08:54
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 10. 9. 2018 David_jaša 60 10. 9. 2018 18:39
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 23. 9. 2018 Marcel_Štancl 60 23. 9. 2018 16:50
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 06. 10. 2018 Podroužek 60 06. 10. 2018 16:18
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 09. 10. 2018 Mikulda 60 09. 10. 2018 22:04
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 28. 10. 2018 Pikehead 60 28. 10. 2018 18:41
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 12. 11. 2018 Podroužek 60 12. 11. 2018 18:17
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 29. 11. 2018 Mořepetr 60 29. 11. 2018 19:56
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 09. 12. 2018 Honnzok 60 09. 12. 2018 20:04
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 22. 12. 2018 Petr_Šimral 60 22. 12. 2018 19:31
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 28. 12. 2018 Paul_red_adair 60 28. 12. 2018 22:56
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 1. 2019 honzaklonfar 60 05. 1. 2019 08:24
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 10. 1. 2019 Hajnej 60 10. 1. 2019 19:22
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 1. 2019 Mořepetr 60 17. 1. 2019 20:50
   autor příspěvek
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 21:31:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 5-2018
Aleš_Liesk & Hajnej: konstruktér není až takovej pitomec...
No pitomec úplně ne, ale mdlé mysli asi jo. "Zavřít a utéct a zamče se" jde řešit třeba optickou závorou dveří. Pokud stisknu "zavřít a zamčít", narušení závory operaci zruší a otevře. Jakmile je úspěšně uzavřeno, závora nenarušena, zamče se. Závora bude zhruba stejně drahá, jako tlačítko navíc. Co vy na to? [wink]
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 22:24:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8583
Registrován: 5-2007
MaxVonBrün: Optická závora na ohnuté dvere je úžasná vec [proud] A čo by ste tam ešte nechcel? Senzor na detekciu ľudského dychu? Alebo niečo ešte zložitejšie?
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 23:02:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 5-2018
Asdf: Optická závora = tětiva kružnice, v daném případě to bude fungovat krásně. Jde o primitivní, levný, spolehlivý, široce užívaný typ senzoru. Řídicí elektroniku už WC beztak obsahuje, přičemž podsvícené tlačítko a optická závora se připojují obdobně.

Tož inženýři, nějaká skutečná námitka? Sem s ní, rozbijte moji ergonomickou inovaci hajzlíku [happy]
Pátek, 18. ledna 2019 - 00:43:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8585
Registrován: 5-2007
MaxVonBrün: No jo, oni sú hlava. Nájdu si pôdorys toho WC a zistia, že v okamihu, keď budú obsluhovať tie gombíky, bude Ich ctená [zadnice] veľmi pravdepodobne pretínať rovinu tej tetivy. Vymyslia, čo s tým? Namaľujú na podlahu demarkačnú čiaru, kade sa do uzatvorenia dverí nesmie chodiť? Alebo prídu na niečo lepšie?
Pátek, 18. ledna 2019 - 06:17:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2577
Registrován: 6-2016
Jestli on není zásadní problém v tom, že prostý selský sekáček trávy je zvyklý na to, že ovládání dveří je na dveřích...
V moderních vozech také jen otevírá tlačítkem nástupní/výstupní dveře (i když např. u ešusů jdou tímtéž tlačítkem i zavřít) a "zamykání" je "centrální" od fíry.
Za sebe bych doplnil vnitřní ovládání o bzučák, který by začal pískat po dovření dveří, které způsobil stisk VNITŘNÍHO tlačítka "zavřít". Po stisku "zamknout" by bzučák přestal. Otevření (o5 zevnitř) pak už stávajícím způsobem.

MaxVonBrün: Ty jsi na 914/014 ten hajzlík ještě nepoužil, že?
Pátek, 18. ledna 2019 - 08:09:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1318
Registrován: 11-2005
Šmarjá, optickou závoru nebrat. Spíš bych chtěl, aby šlo dát "zavřít" dřív než se ty megavrata úplně otevřou.
Jenki
Pátek, 18. ledna 2019 - 15:03:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5407
Registrován: 5-2002
Na téma "ovládání hajzlíku" ještě jedna věc - když už musí být na WC tlačítko "SOS" a musí být někde u mísy tak opravdu musí (až na nápis/pitkogram) vypadat úplně stejně jako tlačítko na spláchnutí, vč. zeleně svítících LEDek? Kdyby bylo nějaké jedovatě červenofialovooranžové ve tvaru výstražného trojúhelníku tak si podvědomě řeknu "co to je za chujovinu to radši nemačkat", ale když je zelené a tak hezky po ruce tak jsem ho už asi 2x omylem použil. A podle výstražných tónů a pobíhání průvodčí po vlaku v tom nejedu sám...
Pátek, 18. ledna 2019 - 16:17:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 11-2007
Jenki: v posledních cca 7 letech jsem WC na RN nepoužil. Jsou tam u tlačítek popisky v Braillu? Protože např. u té trojkombinace vpravo na stěně si nepamatuju, které tlačítko co dělá.
Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-)
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
Z historie:
363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Pátek, 18. ledna 2019 - 18:10:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18244
Registrován: 5-2002
MVB: jde řešit třeba optickou závorou dveří
A pro válcovité dveře á la Regionova nebo Panter pořídíme závoru s obloukovitým světelným paprskem nebo rovnou celou síť svislých závor (jako má CPZ v americkým filmu)?

Optická závora = tětiva kružnice, v daném případě to bude fungovat krásně
Jasně, takže pokud se při svlékání kabátu šmrncnu o závoru, tak se dveře nezamknou. A aby tak neučinily potají, tak by se měly znovu otevřít. To než na to někdo přijde, tak se mezitím posere.
Tisíce děkovných dopisů do Brna...

HK: MaxVonBrün: Ty jsi na 914/014 ten hajzlík ještě nepoužil, že?
Buď nepoužil hajzlík, nebo mozek. Výsledek je týž. Hlavně, že si bere do držky inženýry...
Pátek, 18. ledna 2019 - 19:20:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5913
Registrován: 9-2011
nějaká skutečná námitka
Kromě již vyřčených:
v jaké výšce bude ta závora? (odhlédněme teď od nesmyslnosti kruhového paprsku)
Jakmile na to mládež přijde, tak rychle vymyslí, jak to obejít.
Nebo tam těch závor bude 5? 10? v různých výškách?
Na fakt, že zašpiněná / utržená odrazka je taky skvělej zdroj zábavy, mládež už taky přišla.
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 18. ledna 2019 - 19:43:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3370
Registrován: 3-2006
Závory jsou naprd, stačilo by osadit do stropu čidlo přítomnosti osob.Pokud po dojetí na koncák dveří bude přítomná osoba, zablokuje se otevření z venku.
Pátek, 18. ledna 2019 - 21:16:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18249
Registrován: 5-2002
MP: stačilo by osadit do stropu čidlo přítomnosti osob
A to číslo bude jaký? Pohybový? Takže když budu sedět na hajzlu o něco déle, tak se WC odemkne?
Když vagón drcne a spadne role s hajzlpapírem, tak se prázdné WC zamkne?

Mimochodem, pro změnu od jiných dveří: víte k čemu mají tramvaje T6 takový nenápadný tlačítka ve futrech dveří?
Pokud ne, tak vězte, že cikáňata z pomocný školy na Zlíchově to znaly moc dobře všechny do jednoho. Protože ta sranda nechat gádža na refýži, to za namáhání závitů přece stojí, ne...?
Pátek, 18. ledna 2019 - 21:29:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2019
V zásadě je potřeba, aby byly dveře zamčený, až když Ho vytáhnu, takže by úplně stačilo čidlo, který by automaticky zamklo, když by se zjevil chuj/pizda a odemklo, až bytam žádné vyměšovací orgány vidět nebyly. Akorátže Maxe by to uvěznilo a už nikdy nepustilo.
Pátek, 18. ledna 2019 - 22:03:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3371
Registrován: 3-2006
Ad Hajnej: Tady je popsaný rozdíl těchto dvou čidel. On se svět snímačů trochu mění. Sice také nemám rád ty přetechnizované blbosti. Ale tady i mohlo být i to pohybové, jedná se o uzamknutí, ne o blokování. Tedy stačí vyslat impuls nikoliv ho držet pořád. Ostatně to nechtěné uzamčení toaleťákem lze algoritmem eliminovat. Jen pro zajímavost neví někdo co je tam za zázrak? Řekl bych nějaké chytré relé např. LOGO. I když u dráhy bych se nedivil ani kanonu na vrabce, tedy například S7-1500.
Pátek, 18. ledna 2019 - 22:15:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3613
Registrován: 3-2006
A nestačilo by jenom, aby se to tlačítko zavírání muselo vevnitř celou dobu zavírání držet?

(Příspěvek byl editován uživatelem mikulda.)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Pátek, 18. ledna 2019 - 22:43:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3372
Registrován: 3-2006
Ad Mikulda: To by bylo méně pohodlné na obsluhu, než dvě tlačítka. Ona vůbec ta ergonomie a přívětivost ovládání, je tak nějak popelkou v železničních vozech. Například takové tlačítko otevírání dveří zevnitř vozu Bdtn756, je umístěno mimo zorné pole cestujícího a ještě částečně kryto madlem. A to je jen jeden z mnoha příkladů. [blush]
M1520161
Sobota, 19. ledna 2019 - 00:59:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 7-2017
Já vám do toho nějak moc nechci vstupovat, ale podle mě je celkem ucházející řešení na ešusu na velkém haj..u / záchodě. Tlačítko ve dveřích a u něj mechanické zamykání s olivou uvnitř a čtyřhranem venku.
Sobota, 19. ledna 2019 - 05:34:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2579
Registrován: 6-2016
Mikulda: Zkus udělat pokus[biggrin]
Sobota, 19. ledna 2019 - 05:38:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2580
Registrován: 6-2016
M1520161: Vzhledem k velikosti a tvaru dveří by tlačítka musela být asi na futru. Ale fungovalo by to bez problémů ze strany uživatelů.
Sobota, 19. ledna 2019 - 11:27:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18250
Registrován: 5-2002
MP: Ostatně to nechtěné uzamčení toaleťákem lze algoritmem eliminovat.
Prosím - sem s tím algoritmem.

Jen pro zajímavost neví někdo co je tam za zázrak? Řekl bych nějaké chytré relé např. LOGO
Zkusím se poptat, ale nic komerčního bych tam nečekal.

M152: podle mě je celkem ucházející řešení na ešusu na velkém haj..u / záchodě. Tlačítko ve dveřích a u něj mechanické zamykání s olivou uvnitř a čtyřhranem venku.
Otázkou je, jestli je ten čtyřhran dosažitelnej z vozíku - ne každej vozíčkář má obě ruce OK.
O tom to totiž celé je - každej to posuzuje optikou zdravého člověka.
Sobota, 19. ledna 2019 - 11:57:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 5-2018
Hajnej a spol: rád připustím, že závora není optimální, ale podařilo se vyprovokovat zajímavou diskusi [happy]. Stávající ergonomie zamykání je každopádně mizerná. Tenhle hajzlík použiju tak jednou za rok, a vždycky přemýšlím, co kde zmáčknout, a co je vlastně míněno rozsvícením tlačítka. Taky postrádám srozumitelnou indikaci, zda je opravdu zamčeno. Souhlasím samozřejmě stoprocentně s Hajným, že jsem od přírody ducha mdlého, ale bohužel i takoví jedinci patří mezi platící cestující, sorry jako [happy]
Smršť nejde to názorů je zbytečné komentovat. Když upustíme od sofistikovaných senzorů a jejich záludností, líbí se mi řešení kolegy M1520161. Až se někdy od nás z jihu vypravím do Prahee, ešusový dyzajn skouknu.
djst
Sobota, 19. ledna 2019 - 13:05:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 909
Registrován: 8-2014
S velkým záchodem na ešusu jsem měl jednou jako cestující anabázi. Vešel, zavřel tlačíktem, zamkl, obsloužil se. Když jsem chtěl odejít, tak jsem odemkl, jenže ouha - mačkám tlačítko otevření dveří a nic. Tak jsem se pokusil otevřít dveře ručně. Jenže jakmile se uvolnil koncák na dveřích, automatika se hned vždy pokusila dveře zavřít. Přetlačit to nakonec šlo, ale žádná sranda to nebyla - útlejší žena by neměla šanci. Pravděpodobnou příčinou hádám trvalý kontakt tlačítka zavření dveří (asi vnějšího, to vypadalo trochu rozkřáple). Past nahlášena průvodčímu a uzamčena.
Sobota, 19. ledna 2019 - 13:35:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18256
Registrován: 5-2002
MVB: Smršť nejde to názorů je zbytečné komentovat
Je určitý rozdíl mezi "není to tak jednoduché, jak se na první pohled zdá" a "nejde to"... [nene]
Sobota, 19. ledna 2019 - 15:38:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3373
Registrován: 3-2006
Hajnej:
"MP: Ostatně to nechtěné uzamčení toaleťákem lze algoritmem eliminovat.
Prosím - sem s tím algoritmem.

Jen pro zajímavost neví někdo co je tam za zázrak? Řekl bych nějaké chytré relé např. LOGO
Zkusím se poptat, ale nic komerčního bych tam nečekal.
"

Takových by bylo, kteří by chtěli popis funkce zadarmo.[wink]

No jako všude na dráze, pokud je tam nějaký jednodeskáč, je provozovatel jejich rujojmím, ať už v nákupu ND, tak SW.
Jasně si dovedu představit, že není k dispozici, ani ten popis funkce SW, natož aplikační SW s převoditelnou licencí.[blush]
Sobota, 19. ledna 2019 - 16:44:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8588
Registrován: 5-2007
Mořepetr:
akových by bylo, kteří by chtěli popis funkce zadarmo.
Takže ho nemáte, OK [happy] Hele jak si myslíte, že by na tomto Vašom úžasnom algoritme niekto urobil byznys, tak sa asi dosť šialene mýlite.

Ja by som odhadoval, že tam nič z toho nebude, že výrobca dverí si tam dodal vlastný radič, trebárs namontovaný na doske s tými tlačítkami. Na dráhe sa vo vozidlách väčšinou idú špecificky drážne veci, pretože podmienky, ktorým často nevyhovie ani automotive, nieto "obyčajná" industrial automation.
Sobota, 19. ledna 2019 - 17:37:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3374
Registrován: 3-2006
Ad Asdf: Nikde jsem netvrdil, že ho mám. Divil by jste se, za co všechno, se dnes platí. Když si vzpomenu, že i věci, které dřív šlo najít popsané v návodech a nebo normách.[sad]
Sobota, 19. ledna 2019 - 17:48:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18260
Registrován: 5-2002
MP: pokud je tam nějaký jednodeskáč, je provozovatel jejich rujojmím, ať už v nákupu ND, tak SW
Ono záleží projekt od projektu a zákazník od zákazníka. Třeba u takového NIMexu to zrovna moc nevypadá, že by DB byly rukojmím Škodovky. [wink]

Hlavní potíž je v tom, že by to mělo fungovat pokud možno po celou dobu životnosti vozidla (takže výrobce HW dost často skladuje do zásoby koupené klíčové součástky v mrazáku).
Další potíž je v tom, že je zákazník sice schopen napsat do TP, že to chce "podle normy té a té", ale ne vždy je schopen/ochoten plnit tu roli, kterou mu norma ta a ta předepisuje.

Jasně si dovedu představit, že není k dispozici, ani ten popis funkce SW
No to že není někde volně na webu, tak to je jasné snad každému (snad kromě skalních zastánců SW komunismu). Ale zjevně existovat musí, jinak by nešel dělat assessment, žáno.
Pokud je důležité, aby nějaký algoritmus nějak fungoval, tak je vždycky možnost to zadat a následně to otestovat. Ale musí se chtít...

natož aplikační SW s převoditelnou licencí
A čo si představujete pod takýmto slovom "převoditelná licence", Kefalín...?
Pokud to, že si za SW převedený na novou HW platformu dodavatel neúčtuje nové licenční poplatky, tak vím přinejmenším o jednom dodavateli SW, který licence takto převádí. [wink]
V tomto konkrétním případě to přímo plyne z toho, že se "užitím SW" rozumí jeho instalace do HW provozovaného na vozidle - čili například na náhradní díly čekající na regále se licence neplatí, stejně jako na různé oživovací či testovací sestavy.
Sobota, 19. ledna 2019 - 17:50:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18261
Registrován: 5-2002
MP: Divil by jste se, za co všechno, se dnes platí.
Vzhledem k tomu, že Asdf stejně jako já má jakousi představu, co obnáší vyvinout a schválit SW do drážního prostředí, bych si troufl důvodně předpokládat, že se divit nebude... [nene]
Sobota, 19. ledna 2019 - 18:14:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2035
Registrován: 12-2009
Dobrý den, prosím věděl by někdo zda je někde v ČR použita klasická X spojka dvou kolejí na 80km/h odbočkou?

Děkuji moc
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Sobota, 19. ledna 2019 - 18:22:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3375
Registrován: 3-2006
Už jsem to asi našel.
https://www.evac-train.com/products/cabin-interiors/door-gears/#p roduct-3

Pokud jde o převoditelnou licenci, volně řečeno (nechce se mi to kopírovat z předáváku SW), že aplikační SW, může vlastník (objednatel) poskytnout třetí osobě k úpravám, které souvisejí s předmětem díla. Tedy, že úpravu SW nemusí již provádět autor SW, ale klidně jiná firma. Samozřejmě, že ta už zas drží záruku a původní záruka padá. Podobné to je ošetřené i s vývojáky, pokud dodavatel dodá SW na který nemá objednatel vývoják, je povinen dodat daný počet licencí.


Jinak v oblasti SW, je ještě dráha zlatá, oproti jiným odvětvím.
Když si vzpomenu, jak jsem svolal technology k vyjádření a potvrzení popisů funkce vodárenského zařízení a vše ústně schválili, jen pak se nikdo nechtěl pod to podepsat (sakra to už bude nějaké dvě desítky let). Což na dráze nehrozí.
Sobota, 19. ledna 2019 - 21:48:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8589
Registrován: 5-2007
Mořepetr: Akurát len pre istotu, ten počítač tam zobrazený je centrálna logika celého (vakuového) WC, ovládanie dverí je len jedna jej funkcia.
Sobota, 19. ledna 2019 - 23:50:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18263
Registrován: 5-2002
MP: Pokud jde o převoditelnou licenci, volně řečeno, že aplikační SW, může vlastník (objednatel) poskytnout třetí osobě k úpravám, které souvisejí s předmětem díla.
Hmmm, tak něco takového je v našem oboru vázáno podmínkou nemožnosti plnění.
Protože jinak to skoro jistě znamená únik know-how...
Neděle, 20. ledna 2019 - 09:40:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3376
Registrován: 3-2006
Asdf:
"Mořepetr: Akurát len pre istotu, ten počítač tam zobrazený je centrálna logika celého (vakuového) WC, ovládanie dverí je len jedna jej funkcia."

Ano, a dokonce je to modulové PLC odkaz

Hodně to připomíná moduly MOMENTUM od Schneider Electric.

Hajnej:
"MP: Pokud jde o převoditelnou licenci, volně řečeno, že aplikační SW, může vlastník (objednatel) poskytnout třetí osobě k úpravám, které souvisejí s předmětem díla.
Hmmm, tak něco takového je v našem oboru vázáno podmínkou nemožnosti plnění.
Protože jinak to skoro jistě znamená únik know-how..."

Také zajímavé řešení, ale to by to know-how, mělo být uloženo u nějaké nezávislé instituce (notář), protože v případě úpadku realizační firmy, je to pak problém.
Zatím je to v oblasti železnic, celkem v klidu, je tu celkem málo dodavatelů a většinou monopolních. V ostatních odvětvích, bohužel k tomuto donutilo zadavatele, zkušenost, že jednak při zániku dodavatele, bude mít drahý HW který si tak maximálně naloží do octa, když bude potřeba doplnit nějakou funkci, nebo ho rozšířit. A pak také to, že se objevilo několik programátorů, kteří se soudili po odchodu od dodavatelů o vlastnictví know-how.
Snad se SŽDC a dopravci, včas poučí ze špatných zkušeností v jiných odvětvích.
Ono když půjde o nějaký SW, který bude na jedno HW v celé síti, tak to nemá cenu, vymění se to. Ale třeba pokud ČD financovalo vývoj 380, tak by měla mít jak kompletní dokumentaci, tak onu převoditelnou licenci včetně zdrojáků a vývojáků k dispozici.Jinak prostě financuje něco co má někdo jiný (takový spíš sponzoring).

Jinak díky všem za informace, už jsem dost dlouho mimo dráhu, tak jsem rád za informace jak se to vyvíjí v automatizaci na dráze.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.