Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš « předcházející | další »

Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (22)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 30. 12. 2017 Klasik 60 30. 12. 2017 10:36
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 19. 1. 2018 Aleš_Liesk. 60 19. 1. 2018 08:29
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 2. 2018 T_._H_. 60 08. 2. 2018 17:26
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 20. 2. 2018 Jirka 60 20. 2. 2018 18:34
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 26. 2. 2018 M250.0 60 26. 2. 2018 14:49
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 04. 3. 2018 Mouka 60 04. 3. 2018 16:12
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 24. 3. 2018 Výpravčíxy 60 24. 3. 2018 15:53
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 03. 4. 2018 T_._H_. 60 03. 4. 2018 12:10
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 4. 2018 Hajnej 60 08. 4. 2018 14:18
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 12. 4. 2018 Honzasl 60 12. 4. 2018 10:35
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 20. 4. 2018 Šari 60 20. 4. 2018 21:31
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 04. 5. 2018 Hajnej 60 04. 5. 2018 23:09
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 24. 5. 2018 T_._H_. 60 24. 5. 2018 11:15
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 31. 5. 2018 Pružinskij 60 31. 5. 2018 15:31
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 6. 2018 Mladějov 60 17. 6. 2018 12:07
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 29. 6. 2018 T_._H_. 60 29. 6. 2018 21:55
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 23. 7. 2018 AlešP 60 23. 7. 2018 12:56
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 14. 8. 2018 Sants 60 14. 8. 2018 08:54
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 10. 9. 2018 David_jaša 60 10. 9. 2018 18:39
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 23. 9. 2018 Marcel_Štancl 60 23. 9. 2018 16:50
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 06. 10. 2018 Podroužek 60 06. 10. 2018 16:18
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 09. 10. 2018 Mikulda 60 09. 10. 2018 22:04
   autor příspěvek
Úterý, 09. října 2018 - 22:31:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17665
Registrován: 5-2002
TH: v případě nikdy fyzicky neexistující balízy nahrané v "mapě trati"
Tou "mapou" myslíš co? Linking info nakoupené z předchozí balízy...?
Středa, 10. října 2018 - 09:23:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9302
Registrován: 8-2012
No prostě ETCS očekávalo balízu někde, kde nikdy nebyla fyzicky namontována, ať už se to anglicky nazývá jakkoli.
Jinak pruda mezi DE a AT je kvůli vyšší dovolené brzdné síle v Rakousku (240kN místo 150kN), což ale není nic nového a mašiny mezi zeměmi normálně přejíždějí, takže to je jen šprajc Eisenbahnbehinderndeamtu (opačně s "německým" ETCS problém není, ostatně tak jezdí ICE na Westbahn).
電車オタク
Středa, 10. října 2018 - 10:00:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17670
Registrován: 5-2002
TH: No prostě ETCS očekávalo balízu někde, kde nikdy nebyla fyzicky namontována, ať už se to anglicky nazývá jakkoli.
OK.
Chápu správně, že jde o jízdu z D do A, přičemž posuzováno podle údajů z poslední německé balízy chybí první rakouská balíza...?
Středa, 10. října 2018 - 10:19:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9305
Registrován: 8-2012
Ne - tohle byl čistě vnitrorakouský případ (který byl taky využit k prezentování "ETCS je nahovno", ačkoli to byla chyba ÖBB Infrastruktur).
Mezi A a D je problém s brzdnou sílou - přičemž ale mezi D a A tento problém není.

(Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
Středa, 10. října 2018 - 11:10:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17672
Registrován: 5-2002
Aha. Tak to jo.

Mezi A a D je problém s brzdnou silou - přičemž ale mezi D a A tento problém není.
Přitom těch maximálně 150 kN je dnes z pohledu UIC považováno za postačující opatření proti vymáčknutí vozů - zatímco u nás si stále hnojíme V15 článkama zakazujícíma zvyšování účinku brzdy ve zhlaví, pokud se jede do křiva...
Středa, 10. října 2018 - 14:51:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8683
Registrován: 9-2002
Oprava:Měl jsem minule citovat toto:

Bobik:
"Prosím, měl bych jeden zvídavej, technickej-debilní.[proud] V případě, že jsou nějaké předpisy v rozporu, nebo panuje nejasnost, co je "víc"? Předpis SŽDC, či dopravce? Nebo jak se postupuje, podle čeho a proč? Logiku a rozum do toho netahám, vím, že tohle na dráze používat nelze...[biggrin]
Dík."

Jsem se ukkliknul o příspěvek vejš.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Čtvrtek, 11. října 2018 - 22:43:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 8-2017
T_._H_. 9287:
Nevím nakolik je ten systém chytrý, jak je rychlý atd. ale z pohledu toho počítače bude jedno jestli jsou návěsti v ČR stejné jako v Rakousku, nebo trmatárii, na daný povel má dané chování, těch povelů může být na tisíce, nebo můžete na základě GPS volit nějakou sadu. Myslím že sjednocení návěstí není zase tak nutné.
Pátek, 12. října 2018 - 09:12:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17693
Registrován: 5-2002
KS: nebo můžete na základě GPS volit nějakou sadu
Proč by to ETCS mělo dělat na základě GPS, když má vlastní lokalizační infrastrukturu?
Navíc je 24-bitové ID balízy rozděleno na 10-bitové ID "země" a 14-bitové ID balízy uvnitř té země.

Myslím že sjednocení návěstí není zase tak nutné.
Ono hlavně ETCS nepracuje s návěstmi, ale s fyzikálními jednotkami - přenáší na vlak dovolené rychlostní "cimbuří" v podobě pravoúhelníků v rovině dráha-rychlost.
No a "přetavení" návěstních znaků do této podoby se může klidně dít i národním způsobem, protože na standardizovaných rozhraních se to stejně neprojeví.
Pondělí, 15. října 2018 - 16:09:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1754
Registrován: 11-2009
Hajnej: tak kno by bylo dobré nějaké celkové sjednocení. Jako se to povedlo v letecké dopravě - je jedno jestli letíte do New Yorku, Prahy nebo Tokia - všude se s vámi dispečer bude bavit stejnou řečí, používat stejná závazná slovní znění, používat stejné jednotky, a i na přistávací dráze bude stejné značení a navigační světla. To by bylo dobré i na železnici - aby strojvedoucí kromě toho že projede kolem cedule "Vítejte v XY" ani nepoznal, že vjel do jiného státu. Já vím - utopie.
Pondělí, 15. října 2018 - 16:25:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8474
Registrován: 5-2007
Paul2no: Lenže niečo také by stálo trilióny, možno aj viac. Oproti tomu ETCS s nie o toľko horším výsledkom maximálne niekoľko málo biliónov. Naviac stále je tu veľká časť výkonov, ktorá sa odohráva vnútroštátne (veškerá prímestská doprava napríklad). A takýmto zjednotením by ste skomplikoval aj tú (napr. nutnosťou znalosti cudzieho jazyka).
Pondělí, 15. října 2018 - 16:28:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17716
Registrován: 5-2002
P2no: jestli ono to nebude taky o tom, že dráhy (i silnice) mají trochu rozlehlejší a rozvětvenější infrastrukturu, než letiště...

Ono to zas tak strašný není - celé ex OSŽD má podobné návěštění (až na malé rozdíly s pruhama), D+A+CH má taky velmi podobný H/V systém, podstatnější rozdíly najdeš až ve F a I (a zrovna tyhle dvě země jsou dost velké na to, aby do podobných snah hodily vidle).
Pondělí, 15. října 2018 - 16:41:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1755
Registrován: 11-2009
Máte pravdu, ale přesto si myslím, že tak jak vzniklo ETCS, tak mohla vzniknout nějaká Evropská D1 a být postupně zaváděna do praxe, alespoň na hlavních tazích a do budoucna i jinde.

Co se jazykové vybavenosti týče, tak to je spíš naše ostuda, že tady málo kdo něco umí.

A stejně podle mně časem bude nevyhnutelné, aby vznikl nějaký regulérní Obecný světový jazyk.
Pondělí, 15. října 2018 - 17:15:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9363
Registrován: 8-2012
Jako se to povedlo v letecké dopravě - je jedno jestli letíte do New Yorku, Prahy nebo Tokia - všude se s vámi dispečer bude bavit stejnou řečí
Jenže v letecké dopravě to řízení a zabezpečení právěže nevznikalo na Národních Písečcích, skrz Národní Dopravce, Národní Koleje a Národní Zabezpečováky - v podstatě byly akorát dva systémy (a ten jeden, i tak spíš vojenský, prakticky chcípnul díky tomu, že chcípnul komoblok) a internacionalizace byla nevyhnutelnou podmínkou, když Českou republiku přeletíte při cestovní rychlosti proudového letadla za 20 minut. Železnice naproti tomu na každé hranici v klidu vyměnila strojvedoucího, obvykle i vyměnila lokomotivu, vyplnila nové papíry, okoloťukala soupravu, pověsila si jiné koncové návěsti (!!!) a Národním to vyhovovalo (vysoká zaměstnanost, žádný stres, nedobytný píseček). A zatímco standardizace dle ICAO byla v letectví široce akceptovaným postupem, železniční UIC je dodnes spíš pro srandu králíkům.

A stejně podle mně časem bude nevyhnutelné, aby vznikl nějaký regulérní Obecný světový jazyk
Takový jazyk už je, jmenuje se Pidgin English a jestli si sociální inženýři myslí, že vytvoří svým rozhodnutím nějaký Univerzální Jazyk, tak nevytvoří.
電車オタク
Pondělí, 15. října 2018 - 17:54:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 5-2002
Jednotné návěstní předpisy? Proč? Návěstidla za pár (možná desítek) let odejdou do šotohistorických brožurek.
Jednotný drážní jazyk? Proč? ATO se s infrastrukturou baví strojním, ne-lidským jazykem.

Co tam máte dál? [wink]
Pondělí, 15. října 2018 - 19:31:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 9-2014
Paul2no: Lenže letectvo pužíva anglosaské jednotky, s palcami, librami a podobnými jednotkami mimo metrický systém. Tie platia len tak, že ich nasilu tlačia do Európy, a nenechávajú si ich len pre seba, aby si lámali hlavy s librami , míľami, stopami a inými angloamerickými somarinami.
Fotosoutěž ČD Cargo
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.