Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš « předcházející | další »

Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (41)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 29. 12. 2016 Jirkaxxxl 60 29. 12. 2016 08:48
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 1. 2017 Aleš_Liesk. 60 05. 1. 2017 13:16
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 07. 1. 2017 honzaklonfar 60 07. 1. 2017 19:04
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 11. 1. 2017 Petr_Šimral 60 11. 1. 2017 05:12
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 13. 1. 2017 Jirkaxxxl 60 13. 1. 2017 14:48
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 16. 1. 2017 Aleš_Liesk. 60 16. 1. 2017 08:36
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 30. 1. 2017 Marcel_Štancl 60 30. 1. 2017 15:33
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 01. 2. 2017 Marcel_Štancl 60 01. 2. 2017 19:34
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 16. 2. 2017 Výpravčíxy 60 16. 2. 2017 22:05
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 26. 2. 2017 Podroužek 60 26. 2. 2017 12:50
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 3. 2017 Leinad 60 05. 3. 2017 16:40
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 23. 3. 2017 Gale 60 23. 3. 2017 16:28
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 30. 3. 2017 Jirkaxxxl 60 30. 3. 2017 13:50
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 02. 4. 2017 Výpravčíxy 60 02. 4. 2017 09:18
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 04. 4. 2017 Haan 60 04. 4. 2017 10:37
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 4. 2017 Hajnej 60 05. 4. 2017 16:38
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 07. 4. 2017 Practicusovi 60 07. 4. 2017 03:54
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 4. 2017 Paveldacicky 60 08. 4. 2017 09:57
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 11. 4. 2017 Hajnej 60 11. 4. 2017 17:16
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 15. 4. 2017 Haan 60 15. 4. 2017 22:26
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 24. 4. 2017 Hajnej 60 24. 4. 2017 22:07
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 5. 2017 František_plášek 60 17. 5. 2017 10:02
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 31. 5. 2017 Desiro 60 31. 5. 2017 13:57
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 10. 6. 2017 Bobo 60 10. 6. 2017 18:15
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 27. 6. 2017 Practicus 60 27. 6. 2017 23:25
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 7. 2017 Mallard 60 17. 7. 2017 23:22
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 24. 7. 2017 Podroužek 60 24. 7. 2017 09:37
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 01. 8. 2017 Jirkaxxxl 60 01. 8. 2017 11:13
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 07. 8. 2017 Paul_red_adair 60 07. 8. 2017 18:07
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 14. 8. 2017 Hajnej 60 14. 8. 2017 15:20
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 03. 9. 2017 Masinka 60 03. 9. 2017 19:07
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 12. 9. 2017 TMB 60 12. 9. 2017 10:28
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 15. 9. 2017 749.258-0 60 15. 9. 2017 10:24
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 27. 9. 2017 Honza_o 60 27. 9. 2017 19:12
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 02. 10. 2017 Marteen 60 02. 10. 2017 13:35
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 10. 2017 22michal 60 05. 10. 2017 22:50
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 10. 2017 T_._H_. 60 17. 10. 2017 08:15
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 19. 10. 2017 T_._H_. 60 19. 10. 2017 12:09
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 26. 10. 2017 Priapos 60 26. 10. 2017 23:43
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 11. 2017 Richard_Kulas 60 05. 11. 2017 21:17
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 13. 11. 2017 honzaklonfar 60 13. 11. 2017 04:47
   autor příspěvek
Pondělí, 13. listopadu 2017 - 06:09:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7912
Registrován: 5-2002
"Teď ještě zjistit, proč mají Černošice výnosy ČDC na svém webu"

Protože jsem ho měl ve své prezentaci na téma "Hluk železnice v dolním Poberouní" [biggrin]
Němec_z_ova
Pondělí, 13. listopadu 2017 - 07:26:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3681
Registrován: 4-2009
V tom případě Ti, Petře, děkuji za osvětovou činnost v řadách zaměstnanců dominanta[ok][happy]
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Pondělí, 13. listopadu 2017 - 10:03:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14926
Registrován: 5-2002
PŠ: Samozřejmě brzdíme pod 4 bary a to hlavně v Německu.
Jé, sorry, já jsem se při psaní svého #14922 nějak špatně podíval, komu odpovídám, a myslel jsem, že to jsi Ty.
Dost mi ale vrtalo hlavou, proč mi dáváš mimózní obrázek - vzhledem ke skutečnému pachateli je to ovšem jasnější... [wink]
Jenki
Pondělí, 13. listopadu 2017 - 11:16:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5182
Registrován: 5-2002
Mikulda:
"Využíváme, teď máme dokonce akci: ke každé plné EDB dávka písku zdarma."

Kam mám poslat fakturu za hloubkové čištění monitoru a klávesnice od vyprsknuté Mattoni s rozžvýkanýma slanýma tyčinkama ?
Chary
Pátek, 17. listopadu 2017 - 00:36:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2441
Registrován: 3-2010
Jsou tu nějací dirigenti z Balabenky, nebo vlastně jakýkoliv dirigenti? Mám takový divný dotaz na řízení provozu.

Mějme situaci, v mezistaničním úseku chcípne vlak, naštěstí šikovně, stihne dojet do zastávky, třeba Cerhenice, cestující si přestoupí na další spoj. Pro prázdnou soupravu se pošle mašina. Tento Sv má potom vmax 140. V momentě, kdy je stahován do další stanice (jako PMD?) jede po vedlejší koleji další vlak, plný lidí, se soupravou na 160, už tak zpožděný o 10 minut. V té další stanici se mohou potkat tak o minutu, dvě.

A teď ta otázka, jak se to bude dirigovat?

Pošle se první ten vlak plný lidí, protože prázdná souprava může dojet klidně později, nebo se ten vlak plný lidí zařízne ještě víc a nechá se "poskakovat" za tím prázdným Sv, a to takovým způsobem, že zatímco na odjezdu z Velimi měl +10, na odjezdu z Brodu už +17...?
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Pátek, 17. listopadu 2017 - 14:12:35  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15360
Registrován: 11-2005
Pro prázdnou soupravu se pošle mašina
Jako PMD pro uvázlý vlak do KM xyz.

Tento Sv má potom vmax 140.
Teoreticky, pokud odtahová mašina umí Vmax 140 a pro závadu na vlaku lze takovou rychlostí vůbec jet.


stahován do další stanice (jako PMD?)
Jako vlak.


No a na zbytek si snad dokážeš odpovědět. [proud]
Neděle, 19. listopadu 2017 - 14:58:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14994
Registrován: 5-2002
Měl bych dotaz zcela neželezniční, týkající se podomítkové splachovací nádržky od Sanitu (ne Geberitu). Je připojení výtokové trubky na nádržku nezávislé na zasunutí výtokového ventilu (potřebuju ho vytáhnout a opravit/vyměnit) a nebo se mám připravit na nejhorší...?
Neděle, 19. listopadu 2017 - 17:32:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 12-2007
Hajnej: a kterou máte na mysli?
Neděle, 19. listopadu 2017 - 20:16:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14999
Registrován: 5-2002
Výpravčí: tuhle.
Dík.
Pikehead
Neděle, 19. listopadu 2017 - 21:10:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3506
Registrován: 3-2007
Tak od hajzlíků ke kvetoucím pomerančům: netušíte, na které trati se natáčel tenhle klip od Greenhornů?
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 08:16:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 6-2016
Pikehead: Já to samozřejmě nevím, ale postupoval bych na základě těchto faktů:

rekonstruovaná neelektrifikovaná jednokolejka (betonové pražce)
časově konec 60. let, (po 70. roce měl Vyčítal zaracha)
blízko Prahy (ve stejných kostýmech natáčeli Greenhorni URČITĚ na starém kolejišti lomu Mořina, N 49°57.75585', E 14°12.43225')
Pikehead
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 10:16:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3507
Registrován: 3-2007
Jo, taky mě překvapil kvalitní svršek... Ale po 50 letech na to asi nepřijdeme :-)
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 10:23:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 6-2016
Pikehead: My dva ne, ale chodí sem jinší borci, kteří by mohli[happy]
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 21:56:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2017
Dobrý den,

nevíte někdo, jaké zkoušky/praxi/.... je třeba absolvovat, aby člověk mohl jezdit jako strojvedoucí (bez toho abych pracoval pro ČD, ČD Cargo, apod.)? Díky.

Ahoj

Ivo
Cogwheel
Úterý, 21. listopadu 2017 - 11:12:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5194
Registrován: 1-2012
Na www stránkách Drážního úřadu je tohle: https://www.ducr.cz/images/drurad/dokumenty/metodicke_pokyny/MP_l icence_strojvedouciho.pdf (a řada dalších pokynů).
Úterý, 21. listopadu 2017 - 14:31:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6950
Registrován: 1-2007
Když se to řeší, jaké papíry musí mít osobí řídící lokomotivu na dráze tramvajové (prasátko v Ostravě)?
Průkaz způsobilosti k řízení drážního vozidla na dráze tramvajové + zaškolení na konkrétní typ (v tomto případě lokomotivu)?
Středa, 22. listopadu 2017 - 09:53:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2343
Registrován: 5-2008
Nedávno jsem po letech , mohl nakouknout "Knihy odevzdávek dopr.služby" a nebyly tam řádky : "Vlaky zavedené a Vlaky odřeknuté", blbě jsem se podíval nebo tam opravdu nejsou ?
balik
Středa, 22. listopadu 2017 - 17:34:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2360
Registrován: 11-2002
Parmezzano:
"Papírové" Odevzdávky dopravní služby, které se teď u SŽDC používají (vz. 0 735 1 33320), tyto položky (jako 2. a 3.) pořád obsahují. Výpravčí průběžně vidí vyhlášený plán vlakové dopravy v ISOŘ, TPV nebo GTN online, ale stále existuje povinnost hlásit změny ostatním zúčastněným dopravním zaměstnancům bez přístupu k informačním systémům (na boudy), tak asi proto.
Středa, 22. listopadu 2017 - 21:19:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2344
Registrován: 5-2008
balik: dík , asi jsem se blbě kouknul , to byla rychlovka
Středa, 22. listopadu 2017 - 22:11:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1719
Registrován: 4-2006
Hajnej: konkrétně u tohoto nevím, ale obecně je ventil vsazený zevnitř, buď jen posazený na dno, nebo nasazený do objímky a zajištěný pootočením na bajonet. Takže by měl jít normálně vyndat vnitřkem. Odtoková roura je nasazená zespoda a zajištěná maticí, s tou se (pokud možno) nehýbe.
Až to budeš sesazovat vyčištěné zpět, udělej si pokus - jak velký proud napouštěcí vody ještě stihne přepadat přes nouzový přepad ven? Já zjistil, že kupodivu jen malý (kvůli hornímu závěsu atd.) a tak jsem všude na Geberitech stáhnul napouštění na cca 1/3 původního průtoku. Holt to napouští pomaleji, ale zase ne do zdi nebo na podlahu...

Viz foto jednoho (ne mého) Geberitu po 6 letech, jednoho dne začala voda téct z tlačítek ven.
Napouštěcí armatura totálně zarostlá vodním kamenem, nezavřela. Přepad ucpaný pískem, vodním kamenem a bordelem, tedy nepřepadal...



Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Středa, 22. listopadu 2017 - 23:20:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15024
Registrován: 5-2002
Zlámalík: dík. Už jsem to mezitím vypátral, ventil je tam nastrčen na O-kroužek do jakéhosi "zápichu". Potíž byla v tom, že se po 17 letech ulomily zobáčky, co drží vršek ventilu v jeho spodku, takže se šikmo vytáhl a pak si nesedl. Zkusil jsem to sdrátovat, ale není to ono, asi budu muset koupit novej...
Jenki
Středa, 22. listopadu 2017 - 23:31:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5205
Registrován: 5-2002
Mouka:
"Když se to řeší, jaké papíry musí mít osoba řídící lokomotivu na dráze tramvajové (prasátko v Ostravě)?"

Tato konkrétní lokomotiva, tj. T211.0536, má schválené úpravy na provoz po tramvajové dráze, tj. má (také) tramvajový techničák (tuším od roku 1986). Takže když jede po dráze tramvajové je to legislativně tramvaj a je na ni potřeba řidičák na tramvaj a školení v rozsahu daném provozovatelem, nic víc. Jak si ten rozsah provozovatel stanoví u dráhy tramvajové není specifikováno*; pokud by se to ukázalo nedostatečné stejně to odsere provozovatel za použití univerzálního ustanovení "je povinen zajistit bezpečné provozování drážní dopravy".

Podobně je to s motorovými lokomotivami na dráze speciální (metro), ale třeba i s parní tramvajovou lokomotivou Caroline v Brně. Papírově je to tramvaj, ne parní lokomotiva. Nutnost mít zkoušky na obsluhu parního kotle vyplývá z obecné legislativy o parních kotlech, ne z legislativy drážní. Jestli DP Brno jejího řidiče pošle do kurzu strojvedoucích parních lokomotiv nebo mu to dá samostudiem v rozsahu 4 hodiny + přezkoušením zpětnými dotazy je jen jeho věc, ale také jeho zodpovědnost.

Situace, kdy by po dráze nějaké (železniční, tramvajové, speciální) jelo vozidlo se schválením na "jinou dráhu" je legislativně nepřípustná.

Pro ilustraci jiný příklad - pokud je na tramvajové (nebo třeba železniční dráze) vyloučený úsek, tak se po něm můžou prohánět různé dvoucestné bagry a jiné vylomeniny a je to prostě "jen" stavební stroj. Pokud se ale mezi jedoucí tramvaje na "nevyloučeném" úseku nakolejí trolejová věžka na adaptéru (což je poměrně častá situace) tak se z ní stává tramvaj, musí mít tramvajový techničák a řidič teoreticky nemusí mít C + profesák, ale musí mít papíry na tramvaj. Pokud se nenakolejí, ale stojí na kolech gumových, tak to tramvaj není. Znalce jistě nepřekvalí, ža na toto přišel DÚ asi 10 let poté, co byla v platnosti související legislativa, a jen proto, že se věžka na adaptéru srazila s tramvají a začala se v tom rýpat DI.

*Jednu dobu to specifikováno bylo (tuším 8h), ale ukázalo se, že je to kravina. Někdy to bylo málo (třeba přechod ze zrychlovačové T3 na modernu typu Astra nebo 14T), jindy moc (třeba různé verze vozů Vario LF, které můžou být sólo nebo více článkové, s výzbrojí Cegelec nebo Škoda, takže co kus to jiný název typu v techičáku, ale ovládá se to všechno lautr stejně). Úplný extrém to byl v případě trolejbusů 14Tr a 15Tr, kde Škoda Ostrov n.p. psala do techničáků i výrobní sérii, takže nebyla "jednotná" 14Tr, ale 14Tr0, 14Tr05, 14Tr07, 14Tr08, 14Tr10, 14TrM... tohle se naštěstí tichou duší ignorovalo. Extrém si pamatuju, když do Ostravy přišla řidička trolejbusu z Českých Budějovic, která měla v papírech** jen 15Tr (kloubák, v Budějicích nic jiného neměli) a musela dělat 8h přeškolení na 14Tr (sólo).

**Další lahůdkou je, že řidičák na tramvaj / trolejbus nevydává "velký" DÚ, ale "městský" DSÚ (drážní správní úřad). Takže co město to jiná kartička / knížečka / A4ka s razítkem, která platí samozřejmě jen v daném městě. Vzájemná uznatelnost je obecně sporná (legislativa to prostě neřeší) a co město to jiný přístup (obvykle větší města uznávají jen ta stejně velká nebo větší, Praha jednu dobu neuznávala nic, teď už prý zase něco jo.. no mrdník). Pro zvýšení efektu je to vylepšeno i v oblasti zdravotních prohlídek, které nejsou vázány na Licenci strojvedoucího jako u dráhy, ale na zaměstnavatele, takže pokud se tramvaják (třeba) z Prahy přestěhuje (třeba) do Brna tak dělá celé vstupní "kolečko" znova jak debil (a samozřejmě podle vyšších nároků na nový vstup, ne podle nároků na periodickou). A pokud někdo chce jezdit ve více DP najednou tak i na preventivku musí vícekrát, v každém městě extra.
Mladějov
Středa, 22. listopadu 2017 - 23:33:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11454
Registrován: 3-2007
>samozřejmě podle vyšších nároků na nový vstup, ne podle nároků na periodickou

..čímž si smozřejmě dotýčný DP dělá naprosto zbytečně sám sobě pakárnu.
Jenki
Středa, 22. listopadu 2017 - 23:42:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5206
Registrován: 5-2002
Mladějov:
"..čímž si smozřejmě dotýčný DP dělá naprosto zbytečně sám sobě pakárnu."

No jo, když on to ten DP musí - legislativa hovoří jasně. U strojvedoucích je toto všehno vázáno na člověka, u tramvajáků a trolejbusáků na zaměstnavatele.

Nový zaměstnavatel - nové všechno.
Čtvrtek, 23. listopadu 2017 - 06:24:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6954
Registrován: 1-2007
Situace, kdy by po dráze nějaké (železniční, tramvajové, speciální) jelo vozidlo se schválením na "jinou dráhu" je legislativně nepřípustná.

Jenki, díky moc za vyčerpávající informace!
Ještě se zeptám, jak třeba bylo řešeno, když na výstavbě tramvajové trati do Modřan vypomáhaly lokomotivy DPP? Tam to ještě nebyla dráha, ale stavba, takže nějak skrz to? odkaz
Nebo když jede motorák (KŽC) do depa metra, tak se pohybuje na vlečce, tudíž je to ok? Ale co potom při posunu spřahování železničního vozidla s metráckou lokomotivou? odkaz
Ještě k té parní tramvaji v Brně, když jede po vlečce na výstaviště, to je řešeno jak? odkaz
Jenki
Čtvrtek, 23. listopadu 2017 - 06:50:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5207
Registrován: 5-2002
Výstavba tramvajové trati do Modřan není dráha, DÚ to nezajímá. Veselo bude v případě, kdy strojvedoucí s. Pískáček usne za jízdy (bo celou noc nespal, aby splatil hypotéku tak je po noční v lokomotivě nějakého soukromého dopravce) a přejede kopáče s. Lakatoše (který je zase namol bo celou noc prochlastal s Deméterem a s Eržikou bo přišly dávky). K takovému případu (pokud vím) zatím nedošlo; až dojde (doufám že ne) jsem moc zvědav, jak to Inspektorát bezpečnosti práce a PČR posoudí. Už jsem např. slyšel názor, že v takové situaci by s. Pískáček neměl mít Licenci strojvedoucího ale Průkaz strojníka jako kdyby jezdil s bagrem.

Motorák KŽC na vlečce je příležitostná osobní doprava na vlečce, v Drážním zákoně to je. Teoreticky by mělo být definováno přesné místo, kde končí Vlečka a začíná Dráha speciální a přes toto místo by se neměl hnout ani jeden ani druhý. V praxi se toleruje určitý "průnik", definovaný např. v provozním řádu vlečky apod. Legislativa toto opět nijak neřeší, řešení se dostaví, až tam dojde k nějakému průseru (jako obvykle).

Parní tramvaj v Brně na vlečce - i na DÚ jsou šotouši, tak dělají, že to nevidí. Pokud vím tak se na Caroline v tu chvíli (radši) posadí někdo kdo má Licenci strojvedoucího (minimálně jako pilot), ale že je to papírově tramvaj se tiše toleruje. Opět - legislativa neřeší.

Ještě jedna perla ze života závěrem (a pokud vím tak výklady této věci se také město od města a instituci od instituce liší).

Slovní úloha : v DP města Kocourkov provozují trolejbusy (Drážní zákon) a autobusy (Zákon o silniční dopravě). Jako garážmistr tam pracuje Ing. Šroubek. Má řidičák na trolejbus (Průkaz způsobilosti) a na autobus (B, C, D + profesák), občas někam musí zajet dispečerskou Ochcávkou (B + školení řidičů referentů). Protože mzda v DP není nic extra tak chodí ještě brigádně vydělávat jako konstruktér do firmy Ozubená kola GmbH, kde občas jezdí se služebním Tranzitem (B + školení řidičů referentů).
Ing. Šroubek tedy musí mít :
- pravidelné školení dle Drážního zákona
- pravidelné školení dle Silničního zákona (profesák)
- pravidelné školení řidičů referentů pro DP města Kocourkova
- pravidelné školení řidičů referentů pro Ozubená kola GmbH.
Otázky :
- kolika a kterých školení se Ing. Šroubek musí fyzicky zúčastnit?
- kolik a jakých kartiček musí dostat a co přesně na nich musí být napsáno?
Úlohy pro pokročilé :
- obhaj své řešení před vyšetřovatelem z PČR
- obhaj své řešení před vyšetřovatelem z DI
- obhaj své řešení před vyšetřovatelem Inspektorátu bezpečnosti práce
- obhaj své řešení před auditorem ISO9001 z firmy Zmrd&Partners Consulting.

[happy]
Čtvrtek, 23. listopadu 2017 - 07:27:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1241
Registrován: 6-2016
Jenki: Dovolil bych si malinko poopravit seznam činností Ing. Šroubka. Brigádu by měl dělat u Zahnradwerke GmbH a jezdit v jejím rámci vozidlem VW Transporter. Jinak VYNIKAJÍCÍ!!!
Čtvrtek, 23. listopadu 2017 - 08:03:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6956
Registrován: 1-2007
Jenki: Díky moc! Ještě bych se dovolil zeptat, co je pravdy na tom, že motoráky JHMD jsou papírově tramvaje?
Čtvrtek, 23. listopadu 2017 - 10:50:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9295
Registrován: 5-2002
K Jenkiho slovní úloze: jsem na tom už mnoho let podobně jako ing. Šroubek, a z praxe mám zkušenost že:
- v dobách hlavního pracovního poměru ve fabrice jsem nemusel na referentské školení na B, bo i když jsem profesák C+D používal jen na brigádě v jiném, podniku, tak mi ho uznali jako vyšší stupeň kvalifikace
- teď na dispečinku dopraváku nemusím opět na referentské školení, i když v popisu práce mám řízení jen skupiny B. Opět nám všem uznávají profesáky, i když je opět máme jen na vedlejšák (teoreticky u nás dispečer C+D mít nemusí)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: