Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš « předcházející | další »

Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (30)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 29. 12. 2016 Jirkaxxxl 60 29. 12. 2016 08:48
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 1. 2017 Aleš_Liesk. 60 05. 1. 2017 13:16
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 07. 1. 2017 honzaklonfar 60 07. 1. 2017 19:04
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 11. 1. 2017 Petr_Šimral 60 11. 1. 2017 05:12
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 13. 1. 2017 Jirkaxxxl 60 13. 1. 2017 14:48
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 16. 1. 2017 Aleš_Liesk. 60 16. 1. 2017 08:36
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 30. 1. 2017 Marcel_Štancl 60 30. 1. 2017 15:33
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 01. 2. 2017 Marcel_Štancl 60 01. 2. 2017 19:34
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 16. 2. 2017 Výpravčíxy 60 16. 2. 2017 22:05
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 26. 2. 2017 Podroužek 60 26. 2. 2017 12:50
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 3. 2017 Leinad 60 05. 3. 2017 16:40
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 23. 3. 2017 Gale 60 23. 3. 2017 16:28
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 30. 3. 2017 Jirkaxxxl 60 30. 3. 2017 13:50
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 02. 4. 2017 Výpravčíxy 60 02. 4. 2017 09:18
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 04. 4. 2017 Haan 60 04. 4. 2017 10:37
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 4. 2017 Hajnej 60 05. 4. 2017 16:38
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 07. 4. 2017 Practicusovi 60 07. 4. 2017 03:54
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 4. 2017 Paveldacicky 60 08. 4. 2017 09:57
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 11. 4. 2017 Hajnej 60 11. 4. 2017 17:16
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 15. 4. 2017 Haan 60 15. 4. 2017 22:26
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 24. 4. 2017 Hajnej 60 24. 4. 2017 22:07
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 5. 2017 František_plášek 60 17. 5. 2017 10:02
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 31. 5. 2017 Desiro 60 31. 5. 2017 13:57
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 10. 6. 2017 Bobo 60 10. 6. 2017 18:15
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 27. 6. 2017 Practicus 60 27. 6. 2017 23:25
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 7. 2017 Mallard 60 17. 7. 2017 23:22
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 24. 7. 2017 Podroužek 60 24. 7. 2017 09:37
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 01. 8. 2017 Jirkaxxxl 60 01. 8. 2017 11:13
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 07. 8. 2017 Paul_red_adair 60 07. 8. 2017 18:07
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 14. 8. 2017 Hajnej 60 14. 8. 2017 15:20
   autor příspěvek
Mladějov
Pondělí, 14. srpna 2017 - 15:29:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10696
Registrován: 3-2007
Olovo ? [proud]
Bobo
Pondělí, 14. srpna 2017 - 15:30:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13640
Registrován: 5-2002
hlavně to neni žádný čidlo, ale MAGICKÁ PIRAMIDA!
vyzařuje puzitivní energii a tím příznivě ovlivnuje stav kolejí a kolem jedoucích [masinka]
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Bobo
Pondělí, 14. srpna 2017 - 15:43:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13642
Registrován: 5-2002
některý nejen ženský by Pb potřebovali[biggrin]
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Pondělí, 14. srpna 2017 - 15:47:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14310
Registrován: 5-2002
bobo: Ty bys zas potřeboval opáčko z češtiny - piramida, ženský potřebovali...
Bobo
Pondělí, 14. srpna 2017 - 15:53:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13644
Registrován: 5-2002
gdyž je piramida magická, tak je s I[pozor][proud]
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Pondělí, 14. srpna 2017 - 19:34:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2298
Registrován: 7-2012
Kudy jezdí vlaky Dresden - Berlin? Myslel jsem , že po hlavní trati přes Elsterwerda , Doberlug, Ransdorf. Chtěl bych si ještě nafotit 101 dokud jezdí. Ke svému zděšení mi tude IDOS ukazuje náhradní autobusovou dopravu. Má někdo aktuální info?
Pondělí, 14. srpna 2017 - 20:29:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14315
Registrován: 5-2002
Kudy jezdí vlaky Dresden - Berlin?
Odhadoval bych, že přes Röderau, Falkenberg a Jüterbog.
Pondělí, 14. srpna 2017 - 22:10:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2017
Jezdí na Rx 893 na pozici 369 ZSSK Beer se zásuvkami, nebo tam opravdu jezdí vagón bez nich? [sad]
Úterý, 15. srpna 2017 - 13:38:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2300
Registrován: 7-2012
Děkuji za info, jede to tedy mimo Riesu.
Mladějov
Úterý, 15. srpna 2017 - 13:42:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10701
Registrován: 3-2007
některý nejen ženský by Pb potřebovali[biggrin]

Tak já měl na mysli primárně travičky [wink]
Úterý, 15. srpna 2017 - 13:45:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3345
Registrován: 3-2006
Odhadoval bych, že přes Röderau, Falkenberg a Jüterbog.

Přesně tak. Křižujou se navzájem v Herzbergu.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Úterý, 15. srpna 2017 - 14:21:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2301
Registrován: 7-2012
Má někdo info do kdy to bude jezdit přes ten Herzberg?
Úterý, 15. srpna 2017 - 14:43:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14325
Registrován: 5-2002
MŠ: Má někdo info do kdy to bude jezdit přes ten Herzberg?
Čekal bych, že do tý doby, než se to udělá přes tu Elsterwerdu a Doberlug. [wink]
Ovšem díky tomu, že se to dělá při zastaveným provozu, by to mohlo docela odsejpat - sám víš, jak dokáže etapizace natáhnout harmonogram.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Středa, 16. srpna 2017 - 14:20:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1100
Registrován: 11-2005
Nemáte prosímpěkně někdo výřez z mapy Vídně z roku <= 2009, kde by bylo hezky vidět původní Südbahnhof a situace okolí? Googlením dostávám jen různé plánky HBf... Díky.
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 06:41:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2302
Registrován: 7-2012
Nějak se mi nepodařilo vyguglit mapku výluk DB kde mají náhradní autobusovou dopravu?
Pátek, 18. srpna 2017 - 22:03:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2017
Zdar, dovolím si dvě laické otázky, třeba je to všeobecně známé, ale já jako "náhodný kolemjdoucí" to neznám...

1. K čemu jsou na parní lokomotivě ty veliké zaoblené plechy vepředu po stranách kotle?

2. A co mi obzvláště vrtá hlavou už odmalička: z parní lokotky musí být strašně špatný výhled, ne? Nikdy nebyla zkonstruována parní lokomotiva se stanovištěm strojvedoucího vepředu? Třeba i za cenu druhého stanoviště pro topiče, nebo třeba oba vepředu a doprava uhlí nějakým dopravníkem...
Pátek, 18. srpna 2017 - 22:49:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2466
Registrován: 1-2006
ad 1 - ty plechy za jízdy usměrňují proud vzduchu tak, aby kouř šel nad lokomotivu a nezakrýval četě výhled na trať

ad 2 - i takové lokomotivy samozřejmě byly.
Největší z nich v USA "Cab Forward" společnosti Southern Pacific - kde to ovšem nebylo řešení kvůli výhledu, ale kvůli kouři v tunelech.
Sobota, 19. srpna 2017 - 01:45:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1652
Registrován: 4-2006
Ad 2: a pak od toho zase ustoupili, neb bezpečnost posádky.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Sobota, 19. srpna 2017 - 04:13:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 7-2017
Zlámalík: "Ad 2: a pak od toho zase ustoupili, neb bezpečnost posádky."

Hm. Když se podívám na dieselovou či elektrickou lokomotivu, tak tam žádnou deformační zónu také nevidím... Navíc na parní lokotce sedí posádka de facto na rozpáleném kotli, to mi přijde dosti šílené; v tom bych se z náspu kutálet nechtěl ať už s kabinou vepředu, nebo vzadu.
Sobota, 19. srpna 2017 - 04:17:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 7-2017
Hungry_bear: Díky za odpověď. Zdá se mi to jenom, nebo je to fakt, že všechny ty lokotky s kabinou vepředu jsou šeredný, jakoby okrajové řešení?

1. Mají ty plechy nějaký svůj název, ať už slangový, nebo odborný?

2. Odkazy jsem prostudoval s pomocí automatického překladače. Pokud jsem četl dosti pozorně, všechny parní lokotky s kabinou v čele byly na kapalná paliva. Je známá nějaká parní lokomotiva NA UHLÍ s kabinou v čele?

3. V knize Cesta od Jacka Londona je psáno, že parní lokomotivy v USA (kniha vyšla v roce 1907) doplňují vodu za jízdy bez zastavení tak, že spustí jakýsi chobot do dlouhého plechového koryta naplněného vodou, které vede podél trati. Nemá někdo odkazy na obrázky tohoto zařízení?

4. Jak se do parní lokotky nakládalo ve své době uhlí? Nějakým Fortschrittem :-) , nebo se to sypalo z nějaké násypky, nebo dopravníkem? Byl ten systém nakládání uhlí všude stejný, nebo každá stanice jiný pes? Sledovala se nějak "spotřeba PHM", tedy hmotnost spáleného uhlí?
Němec_z_ova
Sobota, 19. srpna 2017 - 07:45:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3583
Registrován: 4-2009
Avia Furgon: Pane kolego, nezdá se Vám, že na změnu konstrukce parních lokomotiv je příliš pozdě? Máte pocit, že kdyby šlo umístit budku strojvedoucího na čelo uhelné parní lokomotivy tak to naši předci nezkusí?

Když se podívám na dieselovou či elektrickou lokomotivu, tak tam žádnou deformační zónu také nevidím.

To, že ji nevidíte Vy ovšem neznamená, že tam nejsou[wink] S takovou řadou 380 ČD, Vectronem či nejnovějším TRAXXem musí být "radost" sundávat auta z přejezdů[lol] Pravda, to trochu přeháním, nicméně tyto stroje už mají bezpečnost osádky řešenu poměrně slušně. A třeba u řad x6x se většinou stačí dostat za dveře do strojovny. Bohužel i na to málo někdy nezbyl čas[sad]

A teď k otázkám:

1) jde o usměrňovací plechy, lidově uši.

2) netuším, ale dost o tom pochybuji. Podívejte se na pár filmů o konstrukci parní lokomotivy třeba tady a tady. Moc místa na "dopravníček" uhlí na přední čelo lokomotivy tam není. Ten si nechme do filmu k dopravě švestiček ze zahrádky. Třeba, jak byste například řešil zasekávání takového dopravníku uhlí během jízdy? Průchod uhlí popelníkem by byl také takový konstruktérský oříšek[wink]

3) viz Anglie a žlab mezi kolejnicemi.

4) Způsoby zbrojení parních lokomotiv uhlím jsou docela dobře popsány na téhle stránce. Koukněte tam na zauhlovací zařízení. Spotřeba uhlí se samozřejmě hlídala. Však jej také neprošlo kotli lokomotiv málo. Třeba takový Albatros měl spotřebovat cestou z Prahy do Bratislavy 15 tun uhlí.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Sobota, 19. srpna 2017 - 13:48:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2467
Registrován: 1-2006
Je známá nějaká parní lokomotiva NA UHLÍ s kabinou v čele?

Tohle řešili před WWII v Německu na S-bahnu v Hamburgu - parní tendrovka uprostřed soupravy, z obou stran osobní vozy, fíra na "řidičáku" v čele dálkově úkoluje topiče na lokomotivě.
Sobota, 19. srpna 2017 - 14:15:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2017
Libcha: Nemáte prosímpěkně někdo výřez z mapy Vídně z roku <= 2009, kde by bylo hezky vidět původní Südbahnhof a situace okolí? Googlením dostávám jen různé plánky HBf... Díky.

https://www.slideshare.net/_aleph/hauptbahnhof-wien-mehr-als-ein- bahnhof

http://www.haupt-foto-hof.at/R-Boensch-SbhfW01/content/172-Plan_S u_dbahnhof_Ostbahnhof_Roman_Boensch_large.html
Sobota, 19. srpna 2017 - 14:44:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2305
Registrován: 5-2008
05 003 z roku 1937 , její starší švica 05 002 je držitelkou "kontimentálního " rekordu 200,4 km/hod . Během provuzu 05 001 a 002 bylo zjištěno , že strojvedoucí špatně vidí , tak se postavila 05 003 s kabinou v předu a s vytápěním uhelným prachem . Po WWII dostala v NSR nový kotel a budku v zadu . V roce 1958 byla zrušena
Neděle, 20. srpna 2017 - 21:01:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14374
Registrován: 5-2002
Avia: z parní lokotky
Aúúú, to je strašný slovo...
Pane kolego, ponechte ho prosím matkám s malými dětmi, na dráze je obecně zaužíván pojem "mašina"...
Pondělí, 21. srpna 2017 - 11:06:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2017
Ahoj, neví někdo, kdy byl ztrojkolejněn (a záhy poddolován) úsek Karviná - Louky nad Olší? Osobně si myslím, že někdy na přelomu 70. a 80. let, ale nevím to jistě. Díky.
Pondělí, 21. srpna 2017 - 12:23:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 11-2006
Avia_Furgon ad 3):
obdobné zařízení ve Francii je ukázáno v prvních minutách filmu "Člověk bestie"

https://www.csfd.cz/film/7640-clovek-bestie/prehled/
I poté co jednou zemřeme
Tornáda budou stále hit.
Leč jen dokud žijem můžeme
tu pakáž sprejerskou vymýtit

návod na vymýcení pakáže - seriál ČT Poslední sezóna (jen ho přivázat o jednu kolej vedle )
Kůň
Pondělí, 21. srpna 2017 - 12:47:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1564
Registrován: 1-2012
Zdravím pánové, po všech těch jízdách na jízdenku na léto po severních Čechách jsem si zapomněl poznačit číslo 844 na Os 7010 dne 17.8. Pomohl by mi někdo, prosím, doplnit? Sledovačku jsem neobjevil. Může být i SZ. Děkuji.
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Pondělí, 21. srpna 2017 - 13:11:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 9-2011
Kůň: 95 54 5 844 017-4.
Kůň
Pondělí, 21. srpna 2017 - 15:01:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1565
Registrován: 1-2012
Super, hodnej, díky moc. [vypravci]
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Pondělí, 21. srpna 2017 - 16:34:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1596
Registrován: 10-2005
Měl bych otázky. Jestli někdy zaniklo české prvenství ve výšce českých železnic nad mořem. Všichni víme, že nejvýše položenou stanicí je Kubova huť a o kousek dál je nejvýší místo na železnici celkově. Je tomu tak od nepaměti nebo byla nějaká stanice ještě výše na nějaké zrušené lokálce?

Naopak nejníže položenou stanicí je Dolní Žleb. Také má tohle prvenství stále? Nebo byla dřív na zaniklé lokálce ještě níže položená stanice?
Punk's not dead! blesk happy
M_g
Pondělí, 21. srpna 2017 - 17:10:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 6-2006
Ross:Naopak nejníže položenou stanicí je Dolní Žleb. Také má tohle prvenství stále? Nebo byla dřív na zaniklé lokálce ještě níže položená stanice?
Vzhledem k tomu, že je Labe náš nejníže položený odtok vody z Čech, tak připadá v úvahu jen něco co by bylo v údolí Hřenska a šlo až k Labi.
Morava odtéka o cca 25m výše, Odra o 50m výše a Nisa ještě o něco výš.
I když...
... v nedaleké minulosti byla nejníže položená stanice na hlavní trati. Cca 98m nad mořem. Ale v současnosti je to jiný stát. :-)
Úterý, 22. srpna 2017 - 07:12:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 5-2002
Avia_Furgon:
"Navíc na parní lokotce sedí posádka de facto na rozpáleném kotli, to mi přijde dosti šílené; v tom bych se z náspu kutálet nechtěl ať už s kabinou vepředu, nebo vzadu."
A o Camelbacku jste slyšel? [wink]
Úterý, 22. srpna 2017 - 10:04:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3385
Registrován: 3-2010
AF: Navíc na parní lokotce sedí posádka de facto na rozpáleném kotli, to mi přijde dosti šílené; v tom bych se z náspu kutálet nechtěl ať už s kabinou vepředu, nebo vzadu.

No, sice nevím, co je to "lokotka", ale na parní mašince jsem chvilku před vojnou topil, byla to docela legrace, když jsem poprvé přikládal "na šlapák" a stál po kotníky v uhlí, protože jsem si občas přibouchl ve dvířkách do pece plnou lopatu. Jinak, já bych se nechtěl z náspu kutálet z žádnou mašinkou, ani parní, dieselovou či elektrickou.
Úterý, 22. srpna 2017 - 22:19:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 7-2017
Hungry_bear, Němec_z_ova, Parmezano, Tornádo, Sants: Díky za odpovědi a za odkazy na zajímavé LOKOTKY. [wink]
Úterý, 22. srpna 2017 - 22:30:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 7-2017
Nedají se někde najít staré jízdní řády z roku 1991, 1992?

Nebo nemáte prosím někdo schovaný jízdní řád 1991 či 1992?

Chtěl bych si osvěžit v paměti, kudy jsem jezdil z vojny na dovolenou. Přes jaké stanice, už si to nepamatuji. Odjezdy byly ve všední den z Jelšavy tuším okolo 16. hodiny, nebo v půl páté, či tak nějak. Jelo se lokálkou do Plešivce a potom rychlíkem až do Prahy. Příjezd byl myslím asi v 6 ráno do Holešovic. Když se vlak zhruba do té půlnoci vyprázdnil, dalo se v kupé docela i spát.
Zpátky to jelo ve všední den ze Smíchova asi v 9 ráno. V Jelšavě tuším ve 21, nebo v půl desáté, či tak nějak. Pokud mě pamět neklame, vídávál jsem z vlaku Strečno. A také se dost dlouho jelo okolo nějaké vodní nádrže...
Úterý, 22. srpna 2017 - 23:43:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14400
Registrován: 5-2002
AF: Chtěl bych si osvěžit v paměti, kudy jsem jezdil z vojny na dovolenou
Po deváté jezdil ze Smíchova Detvan do Zvolena v trase Praha - Pardubice - Olomouc - Hranice - ValMez - Žilina - Vrútky - Banská Bystrica - Zvolen. Tam se muselo přestoupit na rychlík do Plešivce (přinejmenším v JŘ 1990/1991) a tam pak ještě jednou na lokálku.
Cesta ze domů vychází okolo 16. z Jelšavy, pak z Plešivce do Zvolena a po hodině a něco čekání už přímo Hronem na osmou na Wilson.
O rok či dva později to ale mohlo být trochu či úplně jinak...

Strečno je vidět mezi Žilinou a Vrútkama, dlouho okolo vodní nádrže se jelo podle Váhu pod Žilinou (VD Nosice).
Středa, 23. srpna 2017 - 05:21:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 7-2017
Hajnej: Žilina, Martin, Banská Bystrica, Zvolen - to jsou jména, která mi zní povědomě. Ale tam i zpět to bylo jedním rychlíkem bez přesedání až do Plešivce, a už vůbec ne hodinové čekání ve Zvolenu. To by mi z paměti snad nevypadlo, jel jsem to asi 3x.
Bylo to tak asi mezi 10/1991 a 4/1992, kdy se útvar přestěhoval z Čech na Slovensko, takže konec VZS jsem sloužil tam.
(Samostatný zážitek bylo stěhování útvaru. Tři dni trvající cesta vlakem z Benešova, stáli jsme na každé mezi. Vlak vezl plošinové vagony s technikou a osobní vagony bez kupátek. Sice nás tam bylo jen tolik, že na každého vojáka vyšla jedna dvousedačka, ale stejně třetí den už jsem nevěděl, jak si sednout/lehnout. A ty záchody - mňamka. Na závěr příjezd do Jelšavy asi o půlnoci, zima jak v Rusku, a rozlámaní rozespalí vykládat techniku, protože vlak musí teď hned okamžitě za půl hodiny odjet... [angry])
Fotosoutěž ČD Cargo
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: