| Diskuse » Železnice » 740, 741, 742, 743, 744 a 746 - kocoury, elektroniky a spol. | « předcházející | další » |
740, 741, 742, 743, 744 a 746 - kocoury, elektroniky a spol.dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 743.2 ČD Praha-Vršovice v GVD 2025: TS 721
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10838 Registrován: 5-2010 |
A teď jede do Uhří ve vlaku z Ústí další 740 749. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 9-2004 
|
Věděl by někdo zda cargácké 372 a 108 jsou stále v HK? K vidění je v poslednich dnech pouze s nimi příchozí 454. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 7-2019 |
ATB: 372 je v Mostě 108 viděna v Pardubicích |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 9-2004
|
HonzaK ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 7-2022 |
Mn 83122 do Poličky Lokomotivy 742.751 a 742.760 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1994 Registrován: 3-2011 |
Dneska by měla být nastavena 742 454 na výkony kolem HK- Slezsko a Předměřice![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1995 Registrován: 3-2011 |
Nasazena![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2426 Registrován: 1-2010 
|
Pivni vlak vedeny 743.004 dnes u Kneznic |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10849 Registrován: 5-2010 |
740 692 KŽC si dnes odvezla z Malešic do Čakovic čtyři modré kousky Gbkkqs České pošty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 7-2023 |
Dnes Předměřice nad Labem cca před půl hodinou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 10-2011 
|
Kladno Město 30.4.2026 742 119-1 + 354.195 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5834 Registrován: 3-2015 |
Dvojice 742/7 v Berouně v ranžíru, příhodně odchycena při posunování. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6546 Registrován: 11-2006 
|
Zítra dojde k premiérovému použití řady 742.6 ZSSKC ve dvojčlenném řízení na rajecké trati - "vyrovnávka" pro cementárnu Lietavská Lúčka. Na snímku budoucí dvojče 742.677 + 670 těsně před spojením.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 6-2021 |
Zdravím jestli by někdo dokázal odpovědět. Kam jezdily vojenské T466.2 na údržbu? ČD/ČSD nebo si to vojáci dělali sami,nebo nějaké dílny? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13041 Registrován: 6-2006 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6547 Registrován: 11-2006
|
Pokud si vzpomínám, se všemi lokomotivami si vojáci hráli sami. Aspoň tak to fungovalo u VÚ 1901 Olomouc. Běžná údržba se během výluk (rozuměj v sezóně) řešila přímo v místech nasazení, na MM prohlídky se jezdilo do dep, kde byl na potřebnou dobu rezervován prohlídkový kanál. Bangle byly tehdy ještě zánovní, takže nebylo zapotřebí řešit vyšší stupně oprav. Pokud se vyskytly nějaké větší závady, řešil je centrálně VÚ 3992 Pardubice, stejně jako zimní "uskladnění". (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19348 Registrován: 11-2002 |
Dokumentačně, 3x různé modré 740 v rajonu za poslední dny... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 10-2005 
|
Jedna fotka z archivu.
Punk's not dead!
 
|
|
Ládik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 11-2006 
|
 E499001:"Pokud si vzpomínám, se všemi lokomotivami si vojáci hráli sami. Aspoň tak to fungovalo u VÚ 1901 Olomouc. Běžná údržba se během výluk (rozuměj v sezóně) řešila přímo v místech nasazení, na MM prohlídky se jezdilo do dep, kde byl na potřebnou dobu rezervován prohlídkový kanál. Bangle byly tehdy ještě zánovní, takže nebylo zapotřebí řešit vyšší stupně oprav. Pokud se vyskytly nějaké větší závady, řešil je centrálně VÚ 3992 Pardubice, stejně jako zimní "uskladnění". (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)" třeba konkretně VU 1901 OJ Dobrovice servisoval řadu T 466.2 v depu v Hradci Králové |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6553 Registrován: 11-2006
|
A nebo taky v Nymburce. Záleželo na tom, kde se zrovna pohyboval výlukový proud. Když se dělal Chlumec- Nový Bydžov - Ostroměř, tak to asi chodilo do Hradce. Ale v létě 88, kdy už se dělalo na trati Nymburk - Kostomlaty - Lysá n.L, se s mašinami jezdilo do nymburského depa. Včetně rosni (tuším tam byla 659), která byla v Dobrovici na montážce.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 7-2023 |
Ono asi ty vojenské bangle moc km nenaběhaly, takže ta přistavení do oprav nebyla častá? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1798 Registrován: 1-2007 
|
Mne sa silno marí, že keď okolo r. 2007/2008 k ZSSKC prišli ex vojačky 742 610, 615, 627 a ešte jedna v podobnom stave, tak nemali za sebou ešte žiadnu MH. Duški si možno bude pamätať z hosťovania 610. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6556 Registrován: 11-2006
|
T669.1195: Přes zimu určitě ne, ale troufám si tvrdit, že ve stavební sezóně se jejich kilometrický měsíční proběh mohl pohybovat kolem 4 - 5.000 km. MM tak jedenkrát za dva měsíce. Stroje z montážní nebo demontážní základny po cca 500 mth resp. podle přepočtového klíče 1h = 3km.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76225 Registrován: 4-2003 
|
Stašek: "Loko byla vyrobena v roce 1984 pod v. č. 12 265 a pojmenována jako T448P-107 a dodána do Polska, kde byla posléze označena 98 51 8620 702-5. Na fotce je po opravě u fy LOKO TRANS připravena k expedici do Itálie, kde bude ve dvojici s podobnu družkou sloužit firmě CLF S.p.A." S4991023:"Martin Zlivský: Přijeď k nám do Uhříněvsi, máme tady dvě takové . Akorát Ti vzhledem k neustálým škatulatům nedokážu 100% potvrdit, zda budou zrovna tady, v Třebové nebo v Ústí." Budu dávat víc pozor a třeba ji někde potkám.  |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3629 Registrován: 10-2004 
|
Včera v Praze-Uhříněvsi. Škoda trapné chyby v zápisu "spol. s r.o." (mimochodem, považuji za podivné, proč zákon už po dekády umožňuje zápis právní formy "s.r.o." i "spol. s r.o.", když je to to samé, ale v tom druhém přemnozí občané dělají chybu, nechápajíce smysl zápisu zkratky).
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 9-2023 |
|
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1811 Registrován: 10-2019 |
V Rudné byla v pátek na krajní koleji odstavená 740.518 IDSc. Je tam odstavená přes celý víkend, nebo už je pryč ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 9-2008 |
V piatok na 63111 sa prebehla naša![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") 654rka.Fotečka je z Lipovnika |
|
Hans363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 7-2013 
|
29.4.2026 Praha Uhříněves 740.863 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6558 Registrován: 11-2006
|
Duški: Redislokácia 742.655 z BA do PL je už takmer istá, chystajte si káble na spojenie do dvojice so 654.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2026 |
Dnes v noci na vlaku 67311 isla do Zvolena. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 9-2008 |
E499 Fajn,pupočné šnúry pripravené |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 9-2008 |
661 a naša v Lučenci 4.5.26 |
|
Legoušek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 12-2009 |
Zítra dojde k premiérovému použití řady 742.6 ZSSKC ve dvojčlenném řízení na rajecké trati - "vyrovnávka" pro cementárnu Lietavská Lúčka. Na snímku budoucí dvojče 742.677 + 670 těsně před spojením. A i v roce 2026 se najdou tataři, kteří je spojují krátkými čely k sobě. Bože... |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5177 Registrován: 4-2009 
|
A co je tataru Legouškovi do toho? Větší strach bych měl o trhliny hlavního rámu a jejich (NE)řešení CZ LOKO ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
Mufloni nepatří na koleje
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6563 Registrován: 11-2006
|
Legoušek: Pokud neznáš detaily, doporučuji nepoužívat expresivní výrazy. V předchozím příspěvku jsem psal, že je to dvojče na zkoušku. Takže za několik dní bylo vše úplně jinak a ve dvojici jezdily 657 a 677 - viz ilustrační snímek. Zjevně jsou otočeny jinak, zejména proto, že je podstatou zkoušek ověřit funkci u všech strojů a hlavně v jakémkoliv postavení, dokud jsou v záruce. Nebylo by to poprvé, co spolu dvě mašiny nekomunikovaly a kolikrát stačilo jen otočit kabel nebo mašinu. Druhým aspektem je, že zatím není pevné dvojče potřebné, protože výkony Mn nebo Pn jsou sloučené s posuny a obsluhou vleček a zátěže jsou velmi proměnné. A taky jich nemáme tolik, abychom si mohli dovolit tahat s sebou jednu stopnutou mašinu tam, kde je to zbytečné. A když se navíc občas některá z nich dostane do depa přes triangl v Budatíně, hned je otočená naopak. Takže až bude fakt potřeba stabilní dvojče, věř tomu, že budou otočené dlouhými čumáky xobě.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
M1520161
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 7-2017 |
Tak snad to nikomu neublíží. 742.677 + 742.670 v Žilině 5.5.2026 (Příspěvek byl editován uživatelem M1520161.) |
|
Legoušek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 12-2009 |
Ad Němec z Ostravy: Být váma bych mlčel. Tu kauzu v Ostravě se spojovaním nově dodaných batohů krátkými čely si živě vybavuju dodnes. Jaká byla tehdy odpověď na to, proč to tak spojují? "Protože se to tak vždycky dělalo". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5863 Registrován: 3-2015 |
Na Rakovnickém rychlíku dnes 740 692 a vcelku zajímavá sestava, od KŽC dnes tohle provizorium, kvůli zvýšené poptávce o zelených klasických vozech u nich. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13857 Registrován: 9-2002 
|
Legoušek: "Ad Němec z Ostravy: Být váma bych mlčel. Tu kauzu v Ostravě se spojovaním nově dodaných batohů krátkými čely si živě vybavuju dodnes. Jaká byla tehdy odpověď na to, proč to tak spojují? "Protože se to tak vždycky dělalo"." Jestli mašiny komunikují správně ze všech stran, tak to je snad základní požadavek. A jestli se to nějakýmu Legouškovi (ne)líbí, to nezajímá nikoho u provozovatele a asi ani tady.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5179 Registrován: 4-2009
|
Legoušek: Je zajímavé, že já si žádnou takovou kauzu nepamatuji Zajisté k tomu máte nějaké důkazy. A mohl bych je vidět?
Mufloni nepatří na koleje
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze