Diskuse » Železnice » Zahraniční vozidla « předcházející | další »

Zahraniční vozidla

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007
Archiv diskuse Zahraniční vozidla do 01. 1. 2017 atoris 60 01. 1. 2017 18:42
Archiv diskuse Zahraniční vozidla do 27. 2. 2017 Náhradník 60 27. 2. 2017 20:14
Archiv diskuse Zahraniční vozidla do 20. 8. 2017 dědek_hank 60 20. 8. 2017 22:50
Archiv diskuse Zahraniční vozidla do 27. 11. 2017 Viki59 60 27. 11. 2017 22:05
Nabídka zaměstnání
   autor příspěvek
Pátek, 15. prosince 2017 - 08:11:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 5-2012
745 701-3 včera odpoledne při krátkém zastavení a kontrole vagonů ve Všetatech... :-)
Sobota, 30. prosince 2017 - 20:56:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 7-2017
Včera jsem v Ostravě hl. nádr. zastihl ER 20-012, jak táhne polské vozy směrem na Ova-Svinov a dál.
Sobota, 06. ledna 2018 - 19:01:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 12-2017
Pesa Dart v Jelení Hoře:

Sobota, 06. ledna 2018 - 21:46:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 12-2003

Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ!
Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc.
Co má společného Avia a Regiojet? Vždycky před vámi!
Sobota, 06. ledna 2018 - 22:22:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2017
Honzík: S tou Avií je to hodně starej vtip. No a Regiojet je vpředu přesně o šest tříd. [lame]
Úterý, 09. ledna 2018 - 20:33:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4931
Registrován: 5-2010
Ad.skotské vozy Caledonian Sleeper řady Mk5 -tak dnes proběhla jejich zpáteční přeprava z ŽZO Velim směr Německo.
Regpetrs
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 09:42:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 2-2007
Na české wikipedii je nový článek o lokomotivách DE 2500 - prvních lokomotivách s asynchronními motory napájenými z polovodičových měničů.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 19:49:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3103
Registrován: 7-2009

Středa, 24. ledna 2018 - 16:53:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 9-2016
Možná to bude znít blbě, ale jak brzdí Voith Maxima? Vím, že má hydrodynamický přenos výkonu, takže nemá EDB, ale čím brzdí? Předpokládám, že nebude mít jenom brzdové kotouče, očekávám nějaký hydrodynamický retardér. Předem děkuji za odpověď.
Regpetrs
Čtvrtek, 25. ledna 2018 - 08:36:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 2-2007
Lukáš Smolka: Je tam retardér, stačí se zeptat strejdy Googla.
Čtvrtek, 25. ledna 2018 - 16:09:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 9-2016
Strejdy Googla jsme se zeptal viděl jsme spoustu fotek, zjistil jsem jaký to má výkon, zjistil jsem že Voith má sice u převodovky označení Voith LS 640 reU2. Ale zjistil jsem to že druhé číslo tedy číslo 4 značící počet měničů u této převodovky vůbec neplatí. Převodovka má totiž měniče jen dva.
Regpetrs
Čtvrtek, 25. ledna 2018 - 19:36:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 2-2007
Např. tady píší, že jsou to v podstatě dvě dvouměničové převodovky v jednom, takže 4 měniče. Dynamická brzda má výkon 2500 kW. loks aus kiel.de
Čtvrtek, 25. ledna 2018 - 20:11:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8016
Registrován: 5-2002
Regpetrs: Dynamická brzda má výkon 2500 kW.

U 783 001 retardér není připojen.

Loko brzdí pouze vzduchem.
Čtvrtek, 25. ledna 2018 - 21:07:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 9-2016
Aha, takže tedy vlastně pro každý podvozek jedna dvouměničová převodovka. Svým způsobem to mate. 2500 kW to je slušný výkon pro brzdu.
Regpetrs
Čtvrtek, 25. ledna 2018 - 22:10:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 2-2007
PŠ: A jak je to se skluzy? Jak se regulují, když jeden podvozek sklouzne? Proč se vzdali výhody mechanického propojení všech náprav?
Pátek, 26. ledna 2018 - 20:33:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3107
Registrován: 7-2009

Pondělí, 29. ledna 2018 - 17:04:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2032
Registrován: 9-2006
Včerejší SBB Giruno (RABe 501.004) tažené 741.516 CZL z VÚŽ do Děčína
Čtvrtek, 08. února 2018 - 07:47:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 7-2017
675 014-5 (DB)_1993.03.26_Praha hl.n.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: