Diskuse » Železnice » Tratě na Vysočině « předcházející | další »

Tratě na Vysočině

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (18)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 06. 1. 2020 David 60 06. 1. 2020 08:27
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 22. 1. 2020 Tomaseq 60 22. 1. 2020 09:04
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 05. 2. 2020 heralecak 60 05. 2. 2020 15:22
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 01. 3. 2020 okk 60 01. 3. 2020 15:49
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 24. 3. 2020 sotous 60 24. 3. 2020 07:55
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 07. 5. 2020 Hanz_11 60 07. 5. 2020 21:10
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 22. 6. 2020 VIA 60 22. 6. 2020 07:54
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 01. 9. 2020 Marťa_rak 60 01. 9. 2020 16:00
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 07. 11. 2020 intelpetr 60 07. 11. 2020 12:17
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 12. 1. 2021 Soulik 60 12. 1. 2021 18:27
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 11. 2. 2021 pozor_vlak 60 11. 2. 2021 06:19
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 28. 2. 2021 David 60 28. 2. 2021 14:15
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 02. 4. 2021 M250.0 60 02. 4. 2021 17:47
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 24. 4. 2021 Martin_ŽP 60 24. 4. 2021 01:03
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 31. 5. 2021 dědek_hank 60 31. 5. 2021 17:30
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 17. 7. 2021 Tobik 60 17. 7. 2021 16:10
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 30. 8. 2021 Kubam 60 30. 8. 2021 12:39
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 12. 12. 2021 Herkules2016l 60 12. 12. 2021 10:47
   autor příspěvek
Neděle, 12. prosince 2021 - 10:49:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 8-2010
obsluha vlečky Navos Olbramkostel

herkules2016l
Neděle, 12. prosince 2021 - 10:53:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 8-2010
Olbramkostel, čekáme na odhlášku ze Znojma

herkules2016l
Neděle, 12. prosince 2021 - 10:54:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 8-2010
ucelenka odklonu z Krahulova

herkules2016l
Neděle, 12. prosince 2021 - 17:18:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3116
Registrován: 9-2003
Herkules: Kvalitní dokumentace [ok]
Z nejhoršího jsme uvnitř!
Pondělí, 13. prosince 2021 - 07:30:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1859
Registrován: 12-2007
O Vánocích budou jízdy do Hevlína[ok] Motorák pojede z Moravských Budějovic a druhý den se bude vracet tamtéž.
Čtvrtek, 16. prosince 2021 - 02:04:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3120
Registrován: 8-2010
PLÁN DOPRAVNÍ OBSLUŽNOSTI ÚZEMÍ KRAJE VYSOČINA pro období 2022 – 2026
Pátek, 17. prosince 2021 - 18:58:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 3-2015
Plán vypadá zajímavě, jak ale sždc pracuje na Vysočinou požadovaných změnách infrastruktury? Konkrétně na 212 a 230?
Pátek, 24. prosince 2021 - 17:14:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6761
Registrován: 12-2004
Úspory za vlak Studenec- VM lze neodkladat. Stačí doplnit 3 - 4 páry busu v kladiva a stejně tak o víkendu v relaci Budišov - VM
Pondělí, 27. prosince 2021 - 19:08:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 4-2019
Tišnov 5.7.2009

363 060-6

T466.0254

854 021-3, 851 027-0 mezi Tišnovem a Hradčany
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 15:42:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 8-2010
068 po opravě zpátky v Olbramkostele

herkules2016l
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 15:43:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 8-2010
a domů z Hevlínky, průjezd Olbramkostelem

herkules2016l
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 16:49:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 8-2012
810.611 v Hrušovanech/J
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 19:50:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3120
Registrován: 9-2003
Taky jsem se do Hevlína svezl. Děkuji organizátorům za uspořádání této akce [ok]
Z nejhoršího jsme uvnitř!
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 20:20:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 5-2009
perník: Taky jsi tam vydržel až do rána?[coze]
Requiescat in pace.
Pondělí, 03. ledna 2022 - 18:47:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 8-2019
Vše dobré v novém roce!
V závěru loňského roku se traťovka v Jihlavě pochlapila. V Jihlavě položeny na zhlaví směr Luka 4 nové výhybky a DKS, vše nové a na betonových pražcích, vyměněny 2 brány TV pokračování na jaře. V traťovém úseku Jihlava - Luka nad Jihlavou vyměněno cca 1 km železničního svršku, opraveny 2 mosty a 4 propustky. Instalováno cca 600 metrů J žlabů a provedena oprava svahování a odvodnění. Vše v úseku km 188 až 190,8. Práce odvedeny na první pohled velice kvalitně, zejména výkon čističky štěrkového lože a nově dodaný štěrk. Ještě byly vyměněny ojeté kolejnice v úseku Luka - Bransouze. S jinými pracemi na úseku trati Jihlava - Krahulov se to nedá srovnat. Viz souvisle porostem trávy zarostlé úseky po předchozích opravách, kdy se do kolejiště místo štěrku sypal bordel všeho druhu. Naposledy tomu tak bylo před rokem při výměně pražců v okolí vlečky Českomoravkého kamene v Kosově. Ještě je v kolejišti složeno 12 kusů kolejnicových pásů, takže asi také pokračování na jaře. Pokud někdo ví více, budu, rád, když to sem napíše. Celý úsek až do Třebíče by potřeboval optimalizaci.
Pondělí, 03. ledna 2022 - 18:52:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 8-2019




(Příspěvek byl editován uživatelem r_961.)
Středa, 05. ledna 2022 - 20:28:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 4-2019

193 289-6, 31.10.2021
PepaN
Úterý, 11. ledna 2022 - 13:37:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 1-2012
Sestřih railjetů prohánějícich se na trati 230 (i středočeské části)

YouTube
Pátek, 14. ledna 2022 - 19:37:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6779
Registrován: 12-2004
Ty "velkoprostory" na R Vysočina jsou děsný. Pohodlnost sezení horší než ve starých Mercedesech Icomu. Ještěže je výběr....
Sobota, 15. ledna 2022 - 17:40:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15872
Registrován: 12-2007
Ty "velkoprostory" na R Vysočina jsou děsný.
Jj - málo místa na nohy (přinejmenším pro lidi o výšce 190+ cm), nemožnost zvednout střední opěradlo...

Úspory za vlak Studenec- VM lze neodkladat. Stačí doplnit 3 - 4 páry busu v kladiva
Zaujalo mě, že (i když O. K., v mimošpičkovém období bez úspory vozidla/personálu) limit, jehož podkročení by znamenalo krajskou snahu odstřelit osobní dopravu, je stanoven na pouhých 100 cestujících za den.

Mmch. zrovna i do tohoto úseku má brzy Dobrá správa investovat v souvislosti s přeměnou z D3 na D1.
----------------------------

Ucelený videosestřih z různých fází modernizace žst. Křižanov, Sklené nad Oslavou a brodského záhlaví žst. Žďár nad Sázavou, realizovaných v průběhu roku 2020: https://www.youtube.com/watch?v=2P1BE-O5kCY

Obsahuje záběry (obvykle s průjezdy/příjezdy/odjezdy vlaků) z:
- žst. Sklené nad Oslavou na začátku prací, v průběhu 1. etapy (výluka liché kolejové skupiny), v průběhu 2. etapy (výluka sudé kolejové skupiny) a po dokončení všech prací

- žst. Křižanov na začátku prací (mj. se sólo pražskou 854.035 na Os vlacích mezi Žďárem a Křižanovem), v průběhu 1. etapy (výluka liché kolejové skupiny), v průběhu 2. etapy (výluka sudé kolejové skupiny) a po dokončení všech prací (včetně nového vestibulu nahrazujícího předchozí, rozlehlou halu)

- brodské záhlaví žst. Křižanov ve druhé etapě prací (vyloučena 2. TK, provoz v úseku Žďár n. S. - Sázava u Ž. realizován výhradně po 1. TK) vs. po dokončení všech prací

- zastávka Nížkov projížděna (2020) vs. opět obsluhována (2021) převážnou většinou Os vlaků

Druhá část videosestřihu se zaměřuje na výluková opatření spjatá s realizací výše uvedených staveb, a to:
- čekání "sudého" Os-250 před žst. Křižanov, dokud odtud neodjede protijedoucí Os-250 směr Brno (při dvou nástupištních hranách, z toho jedné z nich obsazené velkomeziříčským Os vlakem, nebylo jiné možnosti)

- rychlíky směr Praha odjíždějící ze Žďáru (vždy s několika minutami zpoždění) až poté, co (při jednokolejném provozu směr Sázava - viz výše) přijede Os vlak od H. Brodu

- de-facto nepoužitelné 3. (jaro 2020), resp. 2. (pozdnější léto + podzim 2020) nástupiště ve Žďáru (vyloučeno brodské zhlaví) = pro Os vlaky směr HB dlouhodobě používána provizorní nízká nástupiště přístupná z konce 2./3. nástupiště; Os vlaky od/do Brna ve špičce ukončeny již v žst. Ostrov nad Oslavou (kde v těchto částech dne mimořádně zastavovaly rychlíky)
Sobota, 15. ledna 2022 - 18:16:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3183
Registrován: 12-2009
Tam teď jezdí ex Hradecké vozy Bpee237 ne? To zas nejsou dvakrát špatný vozy, ale je pravda, že místana nohy je méně. Já se tam se svými 195 cm nasoukám ale mam nohy opřené o sklopný stolek sedačky před sebou. Vyplatí se buď volit pozice na kraji (ty jedno sedačky) a nebo stolková místa....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Bkp
Pondělí, 17. ledna 2022 - 09:36:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8710
Registrován: 8-2003
Bpee jsou špatný vozy, pravda líp vypadající než B, ale to je takovéto mezi slepými jednooký králem.
Bkp
Pondělí, 17. ledna 2022 - 09:37:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8711
Registrován: 8-2003
MD chce od 12/25 rychlíky Vysočina v dvouhodinovém intervalu do Jihlavy? Má někdo ponětí, jak se to slučuje s VDV, reps. Renesancí? Kapacita trati nic extra a dva rychlé vlaky Brodu do Jihlavy v některé hodiny asi taky nic moc.
Bw_Ig
Pondělí, 17. ledna 2022 - 11:44:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 7-2012
To už tady bylo zveřejněno, ofic dokument Dopravní komise kraje Vysočina a Dopravního odboru KÚ Vysočina z listopadu 2021. Uvedeno toto:
- po realizaci stavební akce Revitalizace trati Kostelec – Telč – Slavonice dojde k posunu systémového křižování vlaků z Telče X:30 do nové ŽST Slaviboř, tím dojde ke zlepšení příjezdových časů do Dačic z hlediska denní dojížďky do škol i zaměstnání
- v úseku Dačice – Slavonice bude upřednostňován směr přepravní špičky, zejména v pracovních dnech během ranní doby bude referován směr ze Slavonic do Jihlavy bez delšího pobytu vlaků v Dačicích, odpoledne pak opačný směr z Jihlavy do Slavonic
- zastavovací koncepce linky bude rozšířena o tarifní bod Jihlava-Staré Hory
- vzhledem k přetrasování vlaků R z Prahy do ŽST Jihlava město, budou vlaky slavonické linky ukončovány v ŽST Jihlava město, do Havlíčkova Brodu budou nadále trasovány posilové vlaky v časové poloze Havlíčkův Brod L:00 - zde doplním, že soutěž MD končí podáním nabídek poslední den dubna 2022. Národní dopravce ČD stále nic neuvedl zdali se účastní soutěže a s jakou nabídkou. Zde lze očekávat silné "politické" ovlivnění této soutěže novou vládnoucí politickou stranou na MD a "preferenci" jiného než státního dopravce.

od roku 2030:
předpokládáme, že spěšné vlaky ze směru Slavonice budou opětovně vedeny až do Havlíčkova Brodu, a to z důvodu zajištění návazností ze směru Slavonice na vysokorychlostní vlaky Praha – Brno v terminálu VRT Jihlava-Pávov
- Kraj Vysočina v dlouhodobém časovém výhledu sleduje zavedení dvousegmentové obsluhy prostřednictvím spěšných a osobních vlaků také na rameni Jihlava – Telč.

Požadavek KÚ na státní organizaci je k tomu tento - nutno splnit do roku 2025, pp. do r. 2030:
- revitalizace trati Kostelec – Telč – Slavonice (včetně zřízení výhybny Slaviboř)
- modernizace ŽST Jihlava město (včetně zřízení automatického hradla Ovčinec) - zde uvedeno že stále platí plán výluk na SŽ - zahájení výluky stanice Jih-město dne 1.10.2023 - ale státní rozpočet a rozpočet SFDI, stále není schválen?
- rekonstrukce ŽST Batelov včetně DOZ výhybny Spělov (včetně zřízení nové zastávky Horní Cerekev město)
- optimalizace nebo revitalizace trati Jindřichův Hradec – Kostelec u Jihlavy
- modernizace nebo optimalizace trati Kostelec u Jihlavy – Jihlava včetně zřízení „Kostelecké spojky“ pro jízdy vlaků Jihlava – Telč bez úvrati v Kostelci u Jihlavy, zvýšení kapacity dráhy
- souvislá obnova železničního svršku na trati Tábor – Horní Cerekev, zřízení bezstykové koleje, zvýšení traťové rychlosti
- zřízení nové zastávky Pelhřimov zastávka v blízkosti železničního přejezdu P6354 v lokalitě U Hasičárny
- zřízení nových zastávek na trati 224: Pošná-Důl (u č. p. 50) a Proseč u Pacova (u železničního přejezdu P6370); realizace těchto zastávek umožní omezit autobusovou dopravu a zlepší dostupnost domova pro seniory v Proseči
- vysokorychlostní trať Praha – Brno – Břeclav (včetně terminálu Jihlava-Pávov VRT a napojení do ŽST Jihlava město přes rantířovské zhlaví)
- řešení koncepce ŽST Jihlava v návaznosti na rozvoj ŽST Jihlava město (zapojení VRT a tratě 240 do ŽST Jihlava město), v krátkodobém časovém horizontu oprava nástupišť a povrchů spojovacích chodníků mezi nástupišti včetně prověření možností
zkrácení spojovacích cest mezi nástupištními hranami, zlepšení informačního systému pro cestující, revitalizace veřejných prostranství ve stanici i přednádraží ŽST Jihlava
- další zlepšování parametrů trati Havlíčkův Brod – Jihlava s cílem zvyšování spolehlivosti jízdního řádu
- modernizace průjezdu uzlem Havlíčkův Brod
- elektrizace trati Kostelec u Jihlavy – Slavonice.

A teď tu pohádku o Červené Karkulce....
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.