| Diskuse » Železnice » Tratě na Vysočině | « předcházející | další » |
Tratě na Vysočinědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5397 Registrován: 12-2020 |
Takže od vlečky Agra do starého nádraží je to vyloučené? A ví se kdy tam jel poslední vlak? |
|
bre_steg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 8-2024 |
J.M.: viz pár příspěvků výše, píše to stage-zero3.  Jinak ano, hradlovina tam stále je plně funkční. Ne zas tak dávné plány udělat z D3 normální DOZ (jako třeba Humpolec) vzaly zatím za své a tak se nic nerušilo. S výjimkou nahodilých modernizací přejezdů různě po trati. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 8-2017 |
bre_steg: myslím, že J.M. neměl na mysli Agro, ale staré nádraží. V roce 2016 byl pod Agrem již jistě červený terč. Co se týče posledního vlaku na staré nádraží, tak zcela jistě sem v roce 2012 zavítal zvláštní narozeninový vlak pro jednoho anglického milovníka ceckatých. Od té doby neeviduji, že by tam něco přijelo, ale nemohu to vyloučit. Každopádně jsem se s kamarádem snažil zorganizovat někdy v roce 2014-15 jizdu s Modrým šípem, ale zabránila nám v tom výluková činnost na jiných částech lokálky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5400 Registrován: 12-2020 |
Hm, díky za info. Kdeže staré sněhy jsou, pamatuju tam ještě 810 na zbrojení a hektora na obsluze. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 4-2009 |
 Canfranc:" Pokud se dobře pamatuju, tak smíšený vlak jezdil v 80-kách ze Studence do Budišova někdy pozdě v noci, takže fotodokumentace asi moc nebude... Kdy dojezdil nevím. Jízdní řád by měl být v nějakém dobovém sešiťáku." To máte pravdu, jezdil v noci a dělal přípoj poslednímu večernímu vlaku z Brna do Jihlavy. Viz odkaz. Navíc smíšené vlaky v knižním JŘ odhalíte tak, že používaly čísla Mn nebo Pv vlaků. https://www.zelpage.cz/gvd/1988/251_02.jpg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 9-2010 
|
Nemám sice fotku, ale minimálně ještě v roce 2010 se nakládalo dřevo na vlečce zdejší pily. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 10-2013 |
pavel2079:Pavle,můžu poprosit poslat brejlovce 750.277 na starém nádraží do mailu.Děkuji. |
|
Jenc
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 1-2025 
|
J.M.: "Hm, díky za info. Kdeže staré sněhy jsou, pamatuju tam ještě 810 na zbrojení a hektora na obsluze." Některé děti mají vláčky doma v pokojíku ve velikosti H0, já je měl i ve velikosti 1:1 v Velkém Meziříčí ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Nesměl jsem jen sám opustit areál depa (starého nádraží). Když viděli, že ovládání lokomotiv zvládám, mohl jsem pod dohledem s 810 dojet až na nové nádraží. (Příspěvek byl editován uživatelem Jenc.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5418 Registrován: 12-2020 |
A šlo to i bez licence a drážního úřadu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 8-2017 |
Jenc: Pokud máte chuť a čas si zavzpomínat, tak na našem klubovém webu www.kzmtt.cz/videa jsou filmy o naší lokálce a druhý se věnuje provozu hektorů natočený v devadesátkách. PetaZ: samozřejmě můžu, ale jedná se o scan papírové fotky, takže lepší kvalitu nečekejte. V té době jsem o digitálu neměl tušení ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Jenc
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 1-2025
|
Díky, kouknu. A tahle fotka s hurvínkem – jako bych se přenesl do dětství. Hurvínka jsem tam samozřejmě taky viděl. Z dnešního pohledu škoda, ale já se tehdy zajímal o moderní techniku, elektrické lokomotívy. Jediné, co mě bavilo, byly dveře 810 automaticky mnou zavírané... |
|
Jenc
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 1-2025
|
Takže Šroťák a Hurvínek byly celkem mimo můj zájem. 810 jako nejmodernější technika. Jen škoda, že jsem neměl s sebou fotoaparát. Ale koho by to tehdy napadlo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 10-2013 |
16.3.2025 Velké Meziříčí Videoreportáž z krásné fotojízdy na vlaki.cz |
|
Mirek_2037
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 5-2012 
|
Výměna mostu v Moravských Budějovicích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12153 Registrován: 6-2006 
|
Dnes na Humpolačce s Regínou jela mašina 794![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Do Brodu se vrátila v závěsu: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16628 Registrován: 12-2007 
|
Dnes na Humpolačce s Regínou jela mašina 794 ... a o 9 dnů dříve "garantovaně bezbariérová" 810.674 Pro jednoho "anonyma", který (tentokrát ne pod svým dupliticním "anti"-nickem, ale pod svým původním nickem) výše napsal jinému diskutujícímu "otázku", na kterou si ihned v další větě sám odpověděl, načež po reakci diskutujícího to i tak nazve (ze své strany) "ptaním se" (stejně jako byl schopen rovnou bez ptaní napsat, že "se nechám živit svými rodiči" na podzim 2020, kdy jsem dobrovolně - mnou proaktivně nabídnuto tehdejšímu zaměstnavateli ve chvíli, kdy to v práci bylo potřeba + kdy to pro mě byl nejsmyslupněji strávený čas - pracovával obvykle cca 12 h denně), zdůrazňuji, že 19. 3. (a předtím i 12. 3.) 2025 jsem měl náhradní volno za víkendovou práci 14. + 15. 3., kterou jsem vzal výměnou za kolegyni (win-win situace). Tady to s dokumentací "garantovaně bezbariérového" Os 24962 (kde důležitost tohoto uváděly všechny nádražácké odborové organizace ve vztahu "843 ČD vs. 845 Arriva", ale v rámci ČD 814 vs. 810 najednou nevadí?) s 810 u VÚD Oslavice, vlivem nulového obratu cestujících u tohoto spoje v pracovní školní den mezi 7. a 8. h ve směru špičky, nedopadlo, tak nyní napodruhé (a tentokrát ne s 810.674, ale s 810.212): Jeden z příspěvků výše mi připomněl dvě moje setkání s autorem toho příspěvku - jednak 6. 11. 2009 v Brně hl. n. u Os Brno - Zastávka s T478.1001/1002 (ostatně foto s jedním takovým spojem z těch dnů je mým avatarem), kdy mi zmínil, že jeho strýcem je tento univerzitní pracovník zabývající se mj. výzkumem ekonomiky železnice v mnoha aspektech. Po 5,5 letech (kdy mezitím jsem se - nejen - s odkazovaným pánem "studijně setkal" vč. dalšího obohacení poznatky např. z hlediska poměru tržeb vůči nákladům za železniční infrastrukturu či obecně osobní dopravu***) jsem se s tím synovcem-autorem příspěvku náhodně potkal 06. 06. 2015 v jednom ze zvláštních spojů (mmch. dosud nezmíněných v příspěvcích na obdobné téma výše) na trati "Studenec" - "Křižanov": *** Které obvykle vycházejí pro železniční dopravu ještě nepříznivěji než postoj, řekněme, dopravně-technologický či taktově-plánovací. Takže je zajímavé, když tu někteří diskutující psali o tom, že v oblasti dopravy prý nemám vzdělání/praxi, přičemž pokud bych na tuto oblast nahlížel tím původním oborem, ve kterém primární vzdělání/praxi převážně mám, tak bych na to celé pohlížel ještě takříkajíc přísněji. Pro připomenutí - tisková zpráva kraje z 12/2009 (hm, po letech tam vidím i další zajímavosti - tedy krajský úřad si od nikoho dalšího nabídku nevyžádal a pak "argumentoval" tím, že "nikdo nic nového nenabídl" nebo že "Regiojet se nezajímá o dálkovou dopravu" ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (a protiargumenty jsou "jedna mystifikace za druhou". Nebo "Kraj Vysočina (...) nedovolí, aby se cestující na dráze stali pokusnými králíky při zavádění dosud neodzkoušeného a nekonkrétního podnikatelského záměru" - a co "odzkoušené ČD v prvních týdnech roku 2025 s chcípajícími rakvemi na t-240"? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Mmch. proč vlastně Kraj Vysočina ("zodpovědně hospodářsky?") "nabagroval" pro ČD i v roce 2019? Tehdy už byla "pasé" i ta část argumentů, která by v roce 2009 potenciálně platila. A proč proti tomu nabagrování také nevydalo stanovisko 12 nádražáckých odborových organizací, kterým se nelíbilo "nabagrování rozstřelem" pro Arrivu s rychlíky? ----------------------------------- R9 zcela či v naprosté většině se zastaralými vozy (Co na to říká např. Odborová organizace pracovníků bezpečnosti Českých drah, také protestující proti Arrivě ?) cca 21 měsíců před vystřídání Regiojetem (který se dle Kraje Vysočina o rychlíky nezajímá, viz Nabízí se tedy otázka, proč se společnost RegioJet tak hlasitě nehlásí i o tuto část dopravního trhu. Nabízí se jednoduchá odpověď: Tyto dálkové spoje na sebe neváží možnost čerpání evropských prostředků na nákup nových drážních vozů. A to evropské peníze pravděpodobně v komerční kampani zmíněné společnosti jde (ve skutečnosti ty plány měl už ve 2/2008). (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 10-2020 |
David: "s dokumentací "garantovaně bezbariérového" Os 24962 (kde důležitost tohoto uváděly všechny nádražácké odborové organizace ve vztahu "843 ČD vs. 845 Arriva", ale v rámci ČD 814 vs. 810 najednou nevadí?) s 810 u VÚD Oslavice, vlivem nulového obratu cestujících u tohoto spoje v pracovní školní den mezi 7. a 8. h ve směru špičky, nedopadlo, tak nyní napodruhé (a tentokrát ne s 810.674, ale s 810.212):" Úroveň příspěvku na bodu mrazu, dvě třetiny opakuje neustále dokola a fňuká, když si někdo vůbec dovolí nesouhlasit. Nesouvisející obsah zjevně nikomu nevadí a kvalitní přispěvatelé se zřejmě přesunuli např. na Facebook, kde lze podobné žvejky blokovat. Stačí to porovnat s lety dřívějšími. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 6-2021 |
Ve středu obsluha vlečky na zastávce Dobronín |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12271 Registrován: 6-2006
|
V Kutné Hoře postávala nadměrná souprava: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 8-2012 |
Před Třebíčí aktuálně 751.207 + 3 Bdtn. Směr Jihlava. |
|
D–vo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 2-2004 
|
MBM rail s.r.o. Cílová stanice: Havlíčkův Brod https://sledovani.55p.cz/ostatni_2025/10.5.2025.html (Příspěvek byl editován uživatelem D–vo.)
Auta stojí, motorky jedou! ► DVO.WZ.CZ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5724 Registrován: 4-2007 |
Chtěl bych se dotázat, když se "hlavní nádraží" buduje ve stanici Jihlava město, nedojde i k propojení novou spojkou přímo na Okříšky? Mimo stanici Jihlava. Přišlo by mi to logické. A i nadále bude užíván název Jihlava město? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3220 Registrován: 8-2017 |
To jsou jenom takový marketingový kecy. Nezmění se vůbec nic, jenom městské nádraží přijde o část kolejiště, čímž se znemožní i jeho rozvoj do budoucna. Kapacitně by ten nový stav vlaky od Třebíče nepobral nebo jen za cenu omezení jejich časových poloh. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5726 Registrován: 4-2007 |
Dyť tam má bejt rezerva pro VRT... A jeden osobák navíc jednou za dvě hodiny, mě osobně při 4 hranách nepřijde zase tolik teda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 8-2010 |
Dnes bohužel v noci jede Sp 10051 Gepard Express z Horažďovic do Brna dolní. Bardotka 749146-7 se dvěma vozy. Uzavřená společnost. Jihlava kolem jedné v noci.
herkules2016l
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 12-2019 |
Na tratích 230 a 250 dochází od 2.6. ke drobné změně JŘ z důvodu posunutí prací v ŽST Kolín. Změnové listy do KJŘ naleznete na http://prelepky.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 12-2007 |
Parní vlak do Znojma Rozloučení s mechanickými návěstidly, historickou lávkou v Hrušovanech a oslava 155. výročí - datum 21. 6., tratě Brno - Hrušovany-Šanov - Hevlín a Hrušovany-Šanov - Znojmo. Doprovodný program v Hrušovanech. Přijďte se svézt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 8-2010 |
V žst. Šumná dojde k obnovení provozu na bývalé vlečce lesů a pily.
herkules2016l
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2281 Registrován: 12-2007 
|
Herkules2016l: na dnešní dobu neuvěřitelná informace ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Obsluhovat bude ČDC?
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 10-2022 |
Zdravím, zajíždí v Okříškách směrem od Jihlavy a opačně pravidelně nějaký osobní vlak ke druhému nástupišti na 10. a 12. kolej? Pamatuji snad jeden osobák s příjezdem kolem 18 hodin, ale to už je dávno… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16655 Registrován: 12-2007
|
Chtěl bych se dotázat, když se "hlavní nádraží" buduje ve stanici Jihlava město, nedojde i k propojení novou spojkou přímo na Okříšky? Mimo stanici Jihlava. Přišlo by mi to logické. Jistě že, viz schéma Dobré správy (součást některé z VRTkových prezentací; teď nedovedu zpětně dohledat, která z nich to byla; ten screen mám uložený samostatně): Jsem zvědav na niveletu toho celého - jestli fialový zákres tohoto úseku znamená, že trať bude od mostu nad Havlíčkovou ulicí prudce klesat k ulici Na Vyhlídce tak, aby tamní přejezd byl nahrazen podjezdem tratě, která by pak už do prvního tunelu směr Třebíč pokračovala docela po rovině, zato spojka směr žst. Jihlava by naopak byla opět velmi prudká (ale opačným směrem - stoupáním). Anebo jestli bude niveleta až po (nadále existující) přejezd s ul. Na Vyhlídce stejná, ale pak se na cca 170 metrech bude muset trať zahrabat o nejméně 6 (?) výškových metrů dolů tak, aby podešla původní kolej ze žst. Jihlava směr Třebíč. (anebo eventuálně "něco mezi" při souběžném zrušení přejezdu v situaci, kdy trať v úrovni přejezdu povede např. 3 metry pod ním = nepoužitelné pro přejezd i pro podjezd?) Takže do 30. 8. bezmála 3měs. výluka, pak 2 dny R11 bez výluky, pak skoro 3 měsíce zase výluka kvůli cca 4 km tratě od Malého Beranova k Petrovicím, za rok (?) 7měs. výluka okolo Batelova; ve všech případech pak NAD za R11 z přinejmenším Batelova (ne-li Horní Cerekve) až do Okříšek... (zato po roce 2030 se dle harmonogramu Dobré správy bude prakticky zaráz budovat VRT Praha - Brno vč. těch jihlavských přivaděčů - viz mapka výše; stejně tak se bude modernizovat + elektrizovat vč. přeložek 80km trať Zastávka - Jihlava atd. atd. ) stejně si mě zase vezme do huby "anonymního", duplicitně registrovaného benáčka (pro kterého je "dotaz" něčím, že položí "otázku" a hned si odpoví) zajisté ano. Mmch. jen necelý půlrok poté, co Kraj Vysočina tvrdil, jak Regojet nemůže jezdit, protože s ČD, a.s. (do kterých byly při založení k 1. 1. 2003 nesmyslně vloženy - zdaleka nejen - nádražní budovy) nemá zajištěn průchod cestujících přes jejich prostory, ten samý Regiojet jet po tratích v Kraji Vysočina mohl. Z tehdejška jsem si uložil vícero fotek jiných autorů; jestli to zde sleduje (původní zdroj jsem nyní už nedohledal) autor této fotky (pořízené 4. 6. 2010), měl bych velkou radost, kdyby mi zaslal (výhradně pro osobní potřebu) její originál v plném rozlišení (zdůvodněno v popisku fotky). Moc děkuji. A co se týče padajících stromů stojících mimo pozemky Dobré správy... jojo, stejně jako 3. 6. 2021 mezi Šlapanovem a Mírovkou (při jen velmi mírném větru). Mmch. aspoň za to, jak pak v H. Brodě pozdržel o cca 20 sek. odjezd R9 směr Praha po 7. h ráno, u mě pan Petr "jedna mystifikace za druhou" Fiala (který tím vlakem, kterým jsme "střechou narazili" do spadlého stromu, jel taky), díky čemuž jsem do toho vlaku stihl z "hasičské dodávky" přestoupit a díky čemuž se oproti plánu zdržel jen o hodinu a ne o 2 h, získal malé plus. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 9-2010
|
Janisko: "Zdravím, zajíždí v Okříškách směrem od Jihlavy a opačně pravidelně nějaký osobní vlak ke druhému nástupišti na 10. a 12. kolej? Pamatuji snad jeden osobák s příjezdem kolem 18 hodin, ale to už je dávno…" Nocovala tam pravidelně jedna souprava od posledního/prvního obratu na Znojmo, ale nevím jak se to změnilo s posledním grafikonem. Aktuálně ale tam občas zajíždí i přes den, bo se v Okříškách kvůli výluce M. Budějovice-Šumná na nějakém dopoledním obratu mění znojemské 814. Myslím tak 2-3 roky zpět tam zajížděl i jeden podvečerní Os od Jihlavy, co tam končil a též se občas využil při křižování R. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 8-2017 |
Na trati 257 na omezenou dobu dávají lišky nejen dobrou noc |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze