| Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka | « předcházející | další » |
JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažkadolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6350 Registrován: 7-2017 |
"...jazyk dost formuje kulturu...obecně jak se lidi k sobě chovají) a myslím, že jsme s tím odhazováním nepotřebných a otravných purismů už dost pokročili tím horším směrem." Pod tohle se klidně podepíšu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7240 Registrován: 12-2020 |
Ono stačí se podívat na televizi nebo na internet. Sprostá slova, nadávky v skoro každém pořadu. A i projev moderátorů je často tristní. Čest výjimkám. A kulturní projev to formuje zcela jistě. Je to podobné, jako když budete chodit do zaplivané a zakouřené hospody, tak tam prostě nikdo nebude mluvit spisovně a nebude pravděpodobně ani moc kulturní. To ovšem neznamená, že musíme být všichni ve fraku a vyleštěných polobotkách a mluvit zásadně spisovně. To by zase byl druhý extrém. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6351 Registrován: 7-2017 |
"Ono stačí se podívat na televizi nebo na internet. Sprostá slova, nadávky v skoro každém pořadu. A i projev moderátorů je často tristní. Čest výjimkám. A kulturní projev to formuje zcela jistě. Je to podobné, jako když budete chodit do zaplivané a zakouřené hospody, tak tam prostě nikdo nebude mluvit spisovně a nebude pravděpodobně ani moc kulturní. To ovšem neznamená, že musíme být všichni ve fraku a vyleštěných polobotkách a mluvit zásadně spisovně. To by zase byl druhý extrém." Ale tak jistě, já doma taky většinou buď mluvím obecnou češtinou nebo upadám do některého ze tří nářečí, která mě formovala, když jsem bral rozum; nicméně o spisovný jazyk se snažím aspoň v písemném projevu, což je doufám vidět i tady. Pak je tu ještě přemíra vulgarismů a vliv cizích jazyků, dnes tedy především angličtiny. A obzvlášť tristní je vývoj mluveného projevu v médiích, který čím dál častěji upadá i pod hranici srozumitelnosti, a to i ve veřejnoprávních médiích. Ani školení profesionálové často nedodržují žádoucí/přirozenou výslovnost, melodii řeči, její tempo, slovní a větné přízvuky apod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3597 Registrován: 5-2002 |
„Aj zagisté, gá doma také namnoze buď obecnau češtinau mluwím, aneb upadám w gedno ze tří nářečj, gež mne formowala, když gsem rozumu nabýwal; nicméně o gazyk spisowný se snažjm aspoň w pogewenj pjsedném, což, gak daufám, i zde gest patrno." Se nám doba od pana Jungmanna posunula a posouvá se nadále a neustále. Můžeme proti tomu protestovat, můžeme s tím nesouhlasit, ale to je tak asi jedné, co proti tomu můžeme dělat. ÚZKOKOLEJCE ZDAR ! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2696 Registrován: 10-2007 |
Pikehead: ... Můj otec, pracující inteligent maloburžoazního původu, měl u ČSAD doklad, který se jmenoval "Dělnická týdenní jízdenka pro pracující". To byla krásná, moderní, funkční řeč, co? Asi už dost odbíháme od tématu, ale zas takové drama to nebylo. Když už jste měli potřebu se o tom doma v kuchyni denně bavit, tak jste si sami mohli pro urychlení vymyslet jednoduchý název, klidně vulgární. To já nerozporuji. Ale aby si tu věc Váš otec koupil a jezdil, nepotřeboval živit celé marketingové oddělení, které mu vymyslelo uderný název pro průkazku. Hezký uderný název, který se zalíbí cílové skupině, přiblíží se jejímu myšlení a jazyku, zaujme, třeba i trochu provokuje. Marketingové oddělení si zaslouží svoje peníze a lid obecný kupuje průkazky jak divý. Náklady na marketing se rozpustí do ceny jízdného. O žádnou krásnou, moderní a funkční řeč vůbec nejde. Tak, koho jsem urazil dneska? Ozve se nějaký potrefený markeťák? |
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9688 Registrován: 5-2002 |
Haha, pamatuju si diskuse v roce 1993, kdy se Ústav pro jazyk český odvážil zlegalizovat dublety u cizích a převzatých slov (například "balon" bylo legální psát s dlouhým ó), aby se přiblížil jejich reálné výslovnosti. To bylo ale právě přesně obráceně. Na ZŠ v 80. letech jsme se to učili psát jako balón, vagón, milión, pak se podle nových pravidel českého pravopisu tato slova začala psát krátce. takže když jsme v první půli osmdesátek jakožto pražští gympláci říkali tramvajence "lítačka", tak to nebyla studentská recese, ale byli jsme burani? Fakt si nepamatuju, že by někdo normální říkal v Praze lítačka, stejně jako tu nikdo neříkal třeba šalina. Když už, tak se prostě říkalo tramvajenka nebo legitka.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 8-2010 |
Dneska na Bystřici prasátko 702 901-0
herkules2016l
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3651 Registrován: 10-2004 |
Quex: Přesně tak, já sice pamatuji až éru od 90. let, ale ani u nikoho svého věku, ani u staršího, včetně lidí žijících či pohybujících se v Praze třeba už od 40. let, jsem se snad nikdy nesetkal se zmínkou o "lítačce", dokud tak nebyla pojmenována časová jízdenka ve formě čipové karty. Vždy jen "legitka" či "tramvajenka". (Pakliže "tramvajenka" je odvozena od toho, že historicky sloužila hlavně pro cesty tramvajemi, "lítačka" by měla být předplatní jízdenka letecké dopravy. ) (Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
74na2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 8-2009 |
Ano, "legitka" a "tramvajenka" byly nejrozšířenější výrazy. "Lítačka" jsem se naučil používat na přelomu 80. a 90. let a semtam jsem ten výraz slýchal i od jiných. Holt záleží na bublině, ve které jsme se kdo pohyboval. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18543 Registrován: 12-2009 |
Jestliže je lítačka jízdenka na úzké v Praze, tak by bylo dobré nad tím debatovat v Ostatní úzkorozchodné dráhy.![]() |
|
Jenc
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 1-2025 |
Dnes je psaní obého správně. Balón i citrón jsou spisovné varianty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6811 Registrován: 9-2003 |
Hajnej: Lítačka je ta aplikace, ve které si kupuji jízdenky na pásma, která nemám předplacena v tramvajence 😁.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16548 Registrován: 4-2003 |
Na ZŠ v 80. letech jsme se to učili psát jako balón, vagón, milión, pak se podle nových pravidel českého pravopisu JHMD-> Úzkokolejka není o pravopisu a ani o češtině či jiném jazyku, natož o vugarismech. Je to způsobu komunikace se zákazníkem a to jak jeho mozek vnímá nebo nevnímá a jaké pocity a očekávání (emoce) z toho má. Což je i vědecky doloženo. To je univerzální princip. Stejně jako fyzika je jenom jedna. ------------------ Pro mě bylo třeba neuchopitelný už v devadesátkách, proč někdo vymejšlí takový krkolomný názvy.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4231 Registrován: 5-2003 |
Přitom se tak nabízí název Úzkokolejné dráhy (ÚD).. Slogan: Každý správný úd jezdí jenom s ÚD! by prodával úplně sám! 🤣
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10303 Registrován: 6-2015 |
I v sobotu, jestli to ještě někoho zajímá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35466 Registrován: 5-2002 |
No, dovolil bych si to shrnout: Fikáček to koupil, Fikáček si to pojmenuje. A jestli tam kvůli tomu nepojede pár zde exhibujících pozérů, bude to tak pro všechny lepší.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 27767 Registrován: 5-2002 |
"Na ZŠ v 80. letech jsme se to učili psát jako balón, vagón, milión, pak se podle nových pravidel českého pravopisu JHMD-> Úzkokolejka není o pravopisu a ani o češtině či jiném jazyku, natož o vugarismech. Je to způsobu komunikace se zákazníkem a to jak jeho mozek vnímá nebo nevnímá a jaké pocity a očekávání (emoce) z toho má. Což je i vědecky doloženo. To je univerzální princip. Stejně jako fyzika je jenom jedna. ------------------ Pro mě bylo třeba neuchopitelný už v devadesátkách, proč někdo vymejšlí takový krkolomný názvy." Radku, proč nepoužíváte v citacích tlačítko "uvozovky" a raději to krkolomně kopírujete a dáváte do kurzívy a čtenáři musí krkolomně hledat původní příspěvek? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35493 Registrován: 5-2002 |
McB: raději to krkolomně kopírujete a dáváte do kurzívy Nevím jak Radek, ale já to nepoužívám proto, že při použití toho tlačítka musím naopak odmazat to, co kopírovat nechci, což je mnohdy ještě krkolomnější. A když to tlačítko použiju tak prasácky jako zrovna teď Ty, to jest k hovadsky tupému zkopírování celého příspěvku, který již sám citací začíná, vznikne tím dojem, že to "Na ZŠ jsme se to učili atd." psal Radek, a ne jeho předřečník, na něhož Radek reaguje. čtenáři musí krkolomně hledat původní příspěvek A opravdu ho musí hledat? Co když reaguju na jednu věc, která se zbytkem toho příspěvku není kdovíjak v kontextu...?
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Karfík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 12-2006 |
"Radku, proč nepoužíváte v citacích tlačítko "uvozovky" a raději to krkolomně kopírujete a dáváte do kurzívy a čtenáři musí krkolomně hledat původní příspěvek?"
Zavolejte Chocholouška, má tu práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16575 Registrován: 4-2003 |
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16576 Registrován: 4-2003 |
jsme na dráze a vždycky se to tak přeci dělalo! Asi někdo touží po takovéto prasečině, kdy k jedné větě (!!) je několik odstavců neustále se opakujícího nabalujícího se balastu.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35496 Registrován: 5-2002 |
RŠ: Proto Ta sedla... ![]() ![]() ![]()
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10316 Registrován: 6-2015 |
Především by ale bylo fajn, kdyby se před ten kopírovaný text dalo aspoň náznakem jméno autora původního příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10258 Registrován: 9-2011 |
Quex: jestli provozovat seriózní dopravu, snažit se o pravidelnou osobní dopravu jako ZDO, obnovit nákladní dopravu atd. nebo jít cestou cirkusu, tj. ad hoc vlaky, hlavně krátké, hodně páry a pseudohistorie, Tak na JHMD moc pravidelné dopravy ve smyslu ZDO neuděláte. Lidi chtějí být ve městě rychle a ne každý den vstávat ve čtvrt na pět, aby stihli dojet do Hradce na půl sedmou. Nákladní doprava? Čeho, kam, kolik? Pamatuju, jak do Jitky vozili nějaké cisterny s mazutem. Neskutečně komplikované (podvalníky, brzdicí vozy, 3 mašinky na vlaku), takže se to dělalo spíš jako šou pro šotouše. Opravdu ten koncový zákazník má zájem platit drahou přepravu jen proto, aby se to vozilo po dráze? (obecně) lítačka Nikdy jsem to neslyšel až do doby, než s tím přišla Krnda. Vždycky legitka či tramvajenka. Jako žáčci jsme koncem měsíce někdy chodili do budovy Dopravních podniků a sbírali staré kupony, které lidi vyhazovali při nákupu nových. Kdo jich získal víc, byl king . I koše jsme kvůli tomu někdy prohrabávali ![]()
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3026 Registrován: 5-2007 |
Z článku na Seznam.cz, o rušení různých akcí kvůli vedru: "S ohledem na předpověď počasí s teplotami blížícími se ke čtyřiceti stupňům omezí na Jindřichohradecku Úzkokolejka plánované víkendové jízdy parních vlaků na severní trati na Obrataň. Ruší se také sobotní program festivalu Bystřička na nádraží v Jindřichově Hradci. Ten lákal mimo jiné na setkání parních lokomotiv ve spolupráci Českých drah a Úzkokolejky. „Bystřička ale má stále co nabídnout. Páteční program u Nového Bystřa v Bystřici zůstává beze změn a lidé mohou využít k přesunu do Bystřice i zpět do Hradce speciální večerní festivalový spoj. Večer zahrají v Bystřici kapely Microjazz a Space Detour,“ oznámil Albert Fikáček, majitel společnosti Gepard Express a provozovatel Úzkokolejky. Také nedělní program festivalu v zastávce Kunžak-Lomy zůstává v původně plánované podobě." |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27153 Registrován: 3-2007 |
"Quex: Přesně tak, já sice pamatuji až éru od 90. let, ale ani u nikoho svého věku, ani u staršího, včetně lidí žijících či pohybujících se v Praze třeba už od 40. let, jsem se snad nikdy nesetkal se zmínkou o "lítačce", dokud tak nebyla pojmenována časová jízdenka ve formě čipové karty. Vždy jen "legitka" či "tramvajenka". (Pakliže "tramvajenka" je odvozena od toho, že historicky sloužila hlavně pro cesty tramvajemi, "lítačka" by měla být předplatní jízdenka letecké dopravy. ) (Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)" No máte nedostatečné informace: Za éry dvounápravových tramvajek a přestupného tarifu existovalo více variant předplatních jízdenek: Na jednu linku, na tři linky (tato verze velmi využívaná) a na celou síť. Té se říkalo (jako podmnožině legitky či tramvajenky síťovka nebo lítačka (můžu jezdit, lítat po celé síti). No a Krndě to asi někdo prozradil a ona usoudila, že to je úžasný obchodní název. Nebo někdo z ROPIDu to má na svědomí. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35501 Registrován: 5-2002 |
Paj: Především by ale bylo fajn, kdyby se před ten kopírovaný text dalo aspoň náznakem jméno autora původního příspěvku. To zpravidla dávám, snad s výjimkou reakce na hodně blízký a krátký příspěvek. ML: Já tou naší gympláckou recesí chtěl hlavně poškádlit Quexe kvůli jeho tvrzení "nikdy jsem to neviděl, takže to nikdy nikdo neříkal" - tuhle logickou chybu by totiž právník neměl v životě vypustit z huby.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18555 Registrován: 12-2009 |
dnes |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 7-2017 |
JH - Nová Bystřice 27.6.2026, U 46.101 Kanclov, Jindřiš, Blažejov |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10319 Registrován: 6-2015 |
"Paj: Především by ale bylo fajn, kdyby se před ten kopírovaný text dalo aspoň náznakem jméno autora původního příspěvku. To zpravidla dávám, snad s výjimkou reakce na hodně blízký a krátký příspěvek. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3599 Registrován: 5-2002 |
Nehoda v Blažejově. Z komentářů na FCB to mohl být "řidič L17" na výletě bez dozoru Fotka stažená z FCB skupiny Úzkokolejka a Gepard Express - (Fan Club) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 9-2017 |
A kvůli takovéto nehodě se dnes zastaví provoz na několik hodin a zavede se NAD!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16581 Registrován: 4-2003 |
jsou tu jiní, co tak nečiní0 Tak ja to délám zcela úmyslně, protože nepolemizuju s autorem, ale tou myšlenkou. Je mi v podstatě jedno kdo jí píše, nepřijde mi to podstatné.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 10-2017 |
Aleš_Liesk. / 10258: Nákladní doprava? Čeho, kam, kolik? Pamatuju, jak do Jitky vozili nějaké cisterny s mazutem. Neskutečně komplikované (podvalníky, brzdicí vozy, 3 mašinky na vlaku), takže se to dělalo spíš jako šou pro šotouše. Vážně jezdily v pravidelném provozu 3 mašiny na vlaku na Jitku? Běžně pamatuji jen jednu. Ke konci provozu vlečky ji obsluhoval též manipulák, který jezdíval do dopravny Kunžak - Lomy s prázdnými vozy a zpět s vozy loženými šrotem. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10320 Registrován: 6-2015 |
"Tak ja to délám zcela úmyslně, protože nepolemizuju s autorem, ale tou myšlenkou. Je mi v podstatě jedno kdo jí píše, nepřijde mi to podstatné." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10259 Registrován: 9-2011 |
Vážně jezdily v pravidelném provozu 3 mašiny na vlaku na Jitku? Pravidelně asi ne, ale mám někde (cizí) fotku takovéto soupravy. Ale i pokud jezdila jen 1 mašinka, i tak to byl velkej voser (podvalníky, brzdicí vozy...)
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35521 Registrován: 5-2002 |
P273: Vážně jezdily v pravidelném provozu 3 mašiny na vlaku na Jitku? Nevím, jestli v pravidelném provozu a jestli na Jitku. Osobně si pamatuju pouze nepravidelný provoz nikoli na Jitku, ale do Obrataně (je ovšem možné, že pak úvraytí na tu Jitku mazalo), a to během výluk z obou stran Hradce. Úplná špica bylo vpředu dvojče 015+018 na kabel, pak brzda, dva vozy na podvalnících, brzda, vložená 005 na dálkové, brzda, dva vozy na podvalnících a zase brzda. Datum si už nepamatuju, ale z výše uvedené plyne, že už musely být hotové tři reka a ještě nebylo čtvrté (tím, že ty tři reka měly barvy R/G/B, používali jsme pro dvojčata označení C/M/Y a všechny tři mašiny na kabelu bylo "jet bílej" - tahle hantýrka přestala s 019 fungovat).
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 27769 Registrován: 5-2002 |
Trochu to uvedeme na pravou míru: Říjen 2006 odklony směr Obrataň z obou stran výlukami na normálním rozchodu odstřiženého Jindřichova Hradce. Poprvé nasazeny modernizované 705 v dálkově řízené trojici. Září 2009 odklony ze stejného důvodu A v lednu 2009 obsluha vlečky Jitka, výměna tří ložených cisteren s mazutem za dvě prázdné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18556 Registrován: 12-2009 |
Taky by jim slušela podobná nálepka zámek Sl.Rudoltice |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 27770 Registrován: 5-2002 |
A ještě k pojmu Lítačka: já jsem se ním poprvé setkal v roce 1993, když jsem nastoupil na jednu pražskou vysokou škoulu. A o legitce tak mluvily tehdejší náplavy z Hradce Králové a okolí. Takže jestli je to někde z východočeska? |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6781 Registrován: 5-2002 |
Tak to je moje řeč - jsem Pražák a označení "lítačka" pro tramvajenku/legitku jsem poprvé slyšel na vysoké škole od mimopražských (i když ne z východu). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35547 Registrován: 5-2002 |
No každopádně je tím vyvráceno tvrzení, že se to před Krndou nikdy nepoužívalo, čímž bychom té archeologie už asi mohli nechat...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9450 Registrován: 6-2002 |
Včera na trati do Nové Bystřice lom kolejnice a půl dne bez |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9451 Registrován: 6-2002 |
Po letech jsem se projel úzkou a musím to hodnotit kladně, vlastně jako malý zázrak, že se jezdí v takovém rozsahu a tak záhy. Super! Balmy jsou v lepším stavu, než jsem se obával. S výjimkou IDOSu jsem nikde nenašel tarifní kilometry a bylo trochu škoda, že když půl dne nejezdily vlaky, šlo to zjistit jenom na FB, kdežto IDOS i web mlčely. Lidi to ale brali dost sportovně. Vlaky na Bystřici v posledních dnech plné. Na trati bude dost práce, tak budu zvědav, zda SFDI něco vyplázne i na tratě, kde nejezdí klasická ZDO. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11372 Registrován: 4-2005 |
zda SFDI něco vyplázne i na tratě, kde nejezdí klasická ZDO Z Facebooku: "Ivan Bednárik - ministr dopravy Mám dobrou zprávu, pane Fikáčku. Dnes Výbor SFDI schválil dotaci pro Jindřichohradecké místní dráhy. Vím, kolik lidí si přeje, aby tato úzkokolejka žila dál, a jsem rád, že jsme k tomu mohli přispět. Ať to jezdí!" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 2-2009 |
Co je s 019 že má promáčklý čelo, že by strom? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2848 Registrován: 12-2007 |
Kadlos: 29.6. - vlak 21204: Srážka vlaku se stromem. <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"> </font> Chválkov 30.srpen 2016
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9452 Registrován: 6-2002 |
Tak super |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18579 Registrován: 12-2009 |
Neměl by teď vypuknout nadávání, že místo VRT do každé vesnice udržují bezcenný šrot?![]() ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35561 Registrován: 5-2002 |
Když tak vidím tu TU47.005, vybavila se mi vzpomínka na její porekonstrukční TBZ ještě s ing. Hálou. Když jsme se pak vraceli do Hradce a čekali v Lovětíně na křižování, volal protijedoucí vlak, že v radouňském lese trefil padlou břízu, která mu na oplátku urazila kohout hlavního potrubí, takže stojí a nehne se. I vyrazili jsme mu v ústrety odtlačit ho zpátky do Horního Skrýchova, kde si vlak převzala náhradní mašina mezitím vypravená z Hradce. Když jsme řešili, jak dostat mašinu s nefunkční průběžnou brzdou zpátky do hradce, přišlo velmi vhod, že 005 už měla (jako první z TUček) dálkové řízení. Tak jsme si z té potrefené mašiny udělali řídicí vůz s funkční přídavnou brzdou a odjeli na dálkové zpátky do Hradce...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9694 Registrován: 5-2002 |
K čemu tam vlastně v praxi je to dálkové řízení? Jako pro nějaké zamýšlené využití dvojčat? V Balogu to má třeba udělané tamní Rába, ale ta dnes už skutečně neobjíždí a jezdí s řídícím vozem.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35567 Registrován: 5-2002 |
Quex: K čemu tam vlastně v praxi je to dálkové řízení? V praxi to tam bylo pro posun na Jitce, aby fíra nemusel furt lítat nahoru a dolů. Takhle si to na začátku přepne do dálkovýho, jednou sleze, odposunuje si to ze země a nakonec zase vyleze a přepne to zpátky. Jako pro nějaké zamýšlené využití dvojčat? Pozor, nezaměňovat dálkové řízení s násobným. Ale i ta dvojčata (sem tam i trojče) byla nejen zamýšlená, ale i skutečná, jak ukazují fotky od McBaina, které sem dával minulá týden.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9695 Registrován: 5-2002 |
OK, v té době rozumím. Dnes to Fikáček stejně nevyužije.![]()
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35571 Registrován: 5-2002 |
Quex: Dnes to Fikáček stejně nevyužije No tak na to objíždění by to dálkové zrovna využít mohl.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3072 Registrován: 1-2013 |
Vážení kolegové, prosím, poraďte. Tento snímek je poměrně známý, je z Kanclova z doby, kdy splítka byla ještě čtyřkolejnicová. Prosím, při jaké příležitosti jel vlak sestavený ze šesti vozů Balm/ú? Matně si vzpomínám, že to byla nějaká akce - ale jaká a kdy? Předem díky za odpověď. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5127 Registrován: 5-2002 |
Fotku mám ve sbírce datovanou: 9.6.1984, druhá mašina by měla být 21. Jenže datum k "traťovému" výročí zrovna moc nevychází - 1897/1906? Možná to jelo k příležitosti 30 let od dodání první T47.0, anebo šlo jen o nějaký mnohohlavý školní výlet.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9704 Registrován: 5-2002 |
Co je to vpravo v tom šturcu? To je nějaká M 21.0, resp. ta, co skončila dnes v Balogu?
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5128 Registrován: 5-2002 |
To bude tohle tohle (foto z Aukra). Pokud vím, nedochoval se, rozkrájeli ho ještě přes Sametem.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7337 Registrován: 12-2020 |
Ano, těch 30 let TU 47 by to mohlo být. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 2-2009 |
Je to k třiceti letům provozu TU47, první loko je 015, druhá by měla být 011. Fotil to můj tchán Zdeněk Roubík, který dříve jezdil s 021. Některé záběry z této akce se objevily i ve videu Vláček jménem kamarád z roku 1986, ale některé záběry jsou o dva roky starší než samotný dokument - je to vidět na ještě čtyřkolejnicové splítce a ze zmiňované akce - třeba z viaduktu v Albeři. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3073 Registrován: 1-2013 |
Všem moc děkuji za odpověď. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9454 Registrován: 6-2002 |
Tak tuhle variantu si teda nevybavuju ani ze starých fotek... https://www.facebook.com/photo?fbid=1552712860200627&set=pcb.1552 713083533938 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 9-2017 |
V Kanclově dlouhá léta stál Ba-ú 622 (ex M-21.005). A ty fotky 2 x TU-47.o + 6 Balm/ú jsou opravdu z roku 1984, kdy se konal akce 30 let TU-47.0, které jsem se tehdy zúčastnil. A byla perfektní... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 5-2002 |
Ad Mašinka: T 47.015, Chválkov, 27. 7. 1979 (na kvalitu pův. fotografie ani skenu prosím nehleďte). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3914 Registrován: 4-2005 |
To musí být loko první série, asi 005. Jinak velmi pěkné.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 5-2002 |
Máte samozřejmě pravdu, omlouvám se za překlep. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 5-2013 |
Podle Žabkovy fotoknihy měly být dva vodorovné proužky na čtyřech té-účkách: 05,09, 11 a 15. Fotky 05 a 11 v tomto provedení jsou na prototypy.cz. |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 1-2012 |
Škoda likvidace toho Ba/ú... |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9456 Registrován: 6-2002 |
Díky pánové. Posílám jednu letitou. |