| Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka | « předcházející | další » |
JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažkadolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16910 Registrován: 12-2009 |
RŠ Co jste nepochopil na asi dvacetiletému rozjíždění turistiky? Jako že už tam budou Clariony s vířívkami jako v mnoho desetiletích známé a zavedené turistiky? ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Podobných destinací*, kde začal tur.ruch vlastně uměle, je v kraji víc. Ale slibně se rozjíždí a nemusí to být imperialy, ale normální penziony, kde se začnou i nezbytné vířivky atd vyskytovat. * např. tady taky před 20 lety nebylo skoro nic. Kousek vedle je také sezónní železnice. a úplně na konci ČR před vstupem do EU nedávaly ani lišky dobrou noc. Dnes se tam stěhují ti, co na minimálně vířivku mají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16913 Registrován: 12-2009 |
Když úzká nekončí jak JHMD. Když se obnovuje velká, sveze se i malá. I peníze na most přes dálnici se najdou. A konečnou může u nás závidět i kdejaké normálněrozchodné nádražíčko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33130 Registrován: 5-2002 
|
JM: Máte za pět žáku Mladějove. To bys Ty musel mít nejmíň osmičku... Já mám spotřebu elektřiny na minimu (největší část tvoří paušál, spotřeba je marginální složkou). Tudíž, když něco ušetřím, tak budu platit skoro stejně nebo jen nepatrně méně (v řádu desítek korun). Pokud máš opravdu minimální spotřebu a pokud Ti slečna poradkyně opravdu vybrala správnej tarif, máš složku za kWh naopak vysokou a úspora na spotřebě se Ti na platbě projeví nejvíc. A je úplně jedno, jakej je poměr mezi "paušálem" a spotřebou. A jak už Ti správně spočítal Mladějov (kterému jsi za to s nafoukaností Joudům vlastní dal pětku), mizerná lednice dokáže za rok prožrat i stovky kWh navíc, což už jde do tisíců Kč ročně. Takže ta návratnost bude výrazně kratší, než "ani za 100 let"... A pokud bych se měl vrátit k Tvé mantře, že nás prý někdo učí nakupovat, nakupovat, nakupovat - lednici máme za 35 let čtvrtou, přičemž ta první, letitá Calexka, která dýl běžela než neběžela, šla pryč prakticky hned. Každá z těch tří nám tedy vydržela v průměru déle, než 10 let, což popírá i Tvoje tvrzení, že nové výrobky nic nevydrží.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33135 Registrován: 5-2002
|
Koleje tam nejsou, vlaky taky ne, zato je tam parní stroj a bylo to pořízeno při turistice: (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6145 Registrován: 9-2003 
|
Prostě džem je vymaštěný a Ohl uznává jen to, co je slezské.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33137 Registrován: 5-2002
|
Jo, kdo uhádne účel té "třetí" kladky v řemenu, má zlatého bludišťáka.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 3-2021 |
Hajnej: Nějaký zátěžový regulátor? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6067 Registrován: 11-2006 
|
No ale jestli je ta pružina na hřídeli páky zkrutná, tak by to mohl být třeba napínač řemenu.![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 9-2017 |
Ad Ohl- a kde ta úzká je? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24168 Registrován: 3-2007 |
Zkrutná zřejmě je, vrací kladku na páce ve směru vypnutí řemene, proti směru ručiček hodinových Nahoře vidím, jak se točí regulátor pana Watta, tak by to mohlo hlídat zastavení páry do stroje při přetržení toho řemene a tedy zastavení Wattova regulátoru (takže ten dá chybně plnou páru). Neboli bezpečnostní pojistka při porušení zpětnovazebné záporné regulační smyčky byste asi rád slyšel, pane učiteli ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Mohl bys nám napsat, kde to je a k čemu ten parní stroj slouží? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16921 Registrován: 12-2009 |
kde ta úzká je? Když je tam obrázek na mapě, počítal jsem s tím, že je to zbytečné psát. odkaz Ohl uznává jen to, co je slezské. ??? ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") To bych taky mohl napsat, že někdo uznává jen to, jak dopadly JHMD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33138 Registrován: 5-2002
|
ML: Nahoře vidím, jak se točí regulátor pana Watta, tak by to mohlo hlídat zastavení páry do stroje při přetržení toho řemene a tedy zastavení Wattova regulátoru (takže ten dá chybně plnou páru). Přesně tak. Mohl bys nám napsat, kde to je a k čemu ten parní stroj slouží? Je to v Porto da Cruz a pohání to lis na cukrovou třtinu. Finálním produktem je rum.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24169 Registrován: 3-2007 |
Jako na Madeiře? Blahopřeji k příjemné dovolené - kolik má vzduch a kolik cca moře, je to na příjemné koupání nebo pro otužilé? S kým se tam létá? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33139 Registrován: 5-2002
|
ML: Jj, tam. Vzduch má tak mezi 15-20 °C, v horách o něco méně a záleží dost na tom, jak (ne)svítí slunce a (ne)fouká vítr. Moře má něco mezi 3-4 centimetry , většinou se chodí koupat do lávových bazénků, protože příboj je docela silný a skály jak struhadlo. Letěli jsme tam s ChytroKřídlama.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24170 Registrován: 3-2007 |
Docela zima, na to, že to je dost na jihu, ale zase samo žádné kontinentální podnebí. Stejně je ten internet příjemný vynález - ty dovolenkuješ někde v horoucí pérdeli uprostřed moře a kecáme si tady jakoby nic a v podstatě zadarmo.. Jaký to rozdíl třeba proti ještě 90. letům.. Jak je a vůbec byla zajištěna na takovém ostrově třeba elektřtina? Tepelná elna na třtinu plus lodí dovezené uhlí - a jak dneska? Jinak docela ženiální nápad místní zemědělskou produkci zkapalňovat a exportovat, když tam nic jiného není - woni ti předkové nebyli bélbci.. maximální úspora lodního prostoru. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5217 Registrován: 7-2017 |
Ač to do tohoto vlákna nepatří: Děda s babičkou si koupili v polovině minulého století velkou zelenožlutou ledničku s velkou chromovanou klikou. Na statku v chodbě ve výklenku sloužila ještě začátkem tohoto století bez jakékoli opravy. Pak přestala po 60 letech chladit. Retro oprava měla stát více než nová lednice. Ta nová vydržela poměrně krátkou dobu. Nejdříve z venčí pěkně prorezla (díry skrz vnější plechy) a cca po 6-7 letech a několika opravách (termostat, kompresor, těsnění....) odešla úplně. Prý to bylo špatným umístěním v chladné, vlhké chodbě statku. Koupila se třetí a umístila do obytné místnosti. Její životnost byla také cca 6-7 let. Nyní zde slouží již čtvrtá kombinovaná lednice s mrazákem. Ta původní v původním krásném laku (dle mne smalt) s krásnou původní chromovanou klikou a původním těsněním masivních oblých dveří sloužila nadále jako termo skříň. Do přestavby statku byla na svém původním místě. Doma mám její dodnes funkční kompresor. V mé domácnosti jsme zakoupili v roce 1979 dvoudveřovou ledničku Calex speciál se 4 hvězdičkami, samostatným cca 40 l mrazáčkem a automatickým odmrazováním. Sloužila do roku 2000. Tedy 21 let kdy odešel kompresor. Opravář nainstaloval nový. Po cca 1 roku opět přestala chladit (děravý výparník). Oprava by byla dražší než koupení nové. Kompresor odkoupil za 1/2 původní ceny. Tuto ledničku dosud používáme ve vlhkém chladném sklepě jako termo skříň. Po 45 letech jsem zjistil vnější povrchovou korozi. V roce 90 jsme zakoupili 7 šuplíkovou dvoudvéřovou mrazničku, kterou máme v suterénu funkční dodnes (35 let) bez jakékoli opravy, pouze jeden prasklý čelní plast koše šuplíku. Do kuchyně jsme pořídili roku 2001 nepatrně větší dvoukompresorovou dvoudveřovou kombinovanou chladničku/mrazničku. Po dvojí výměně těsnění u u dveří chladničky a kolapsu kompresoru chladničky byla po 12 letech přestěhována do suterénu vedle stále funkční šuplíkové mrazničky jako termo skříň a funkční mraznička (využívaná dodnes). Nahradila ji v kuchyni opět o něco větší (údajně energeticky úsporná) dvoudvéřová kombinovaná chladnička s 3 šuplíkovým mrazákem a jedním kompresorem téměř funkční již 12 let. Na hranách dveří s počínající korozí, poškozenými vnější i vnitřní plasty, některé police nahrazeny policemi vlastní výroby z nerezu. Taktéž začíná být nefunkční již druhé těsnění dveří chladící části (častěji zapíná), nové se již nesežene. Opravář mne uklidnil. 90% užívá chladničku/mrazničku s poškozeným těsněním do jejího úplného konce a neřeší vyšší spotřebu energie. Kdyby dnešní ledničky (ale i jiné výrobky) vydržely tolik co ty původní, muselo by se hodně výrobců přeorientovat na nějakou jinou ??? výrobu. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24172 Registrován: 3-2007 |
>Koupila se třetí a umístila do obytné místnosti. Její životnost byla také cca 6-7 let. Tak ono hodně dělá absolutní nepoučenost uživatelů - když někdo vrazí lednici do těsného výklenku nebo ke zdi až na doraz,, takže se vzadu výměník tepla blbě ochlazuje, ani ho nenapadne ho občas vyčistit od prachu, pravidelně odmrazovat výparník či třeba namazat glycerínem to těsnění, ještě vybere nějakého no name výrobce "aby se ušetřilo", stojí někde ve vlhku, termostat na maximum "aby to víc chladilo" tak ta lednička vydrží tak málo.. Když vám lednice "zvenku pěkně prorezne - díry skrz vnější plechy", tak snad i netechnicky založeným dojde, že to prostředí je pro lednici absolutně nevhodné a dá ji jinam - vy ne. Mně a jiným domácnostem mých příbuzných a známých vydrží ledničky v pohodě 20 let a většinou jsme ji ještě fční někomu potřebnému věnovali, z jedné jsem použil kompresor na něco jiného, u jiné (u táty) jsem během let dvakrát měnil bimetal ochrany přetížení a funguje zřejmě stěhovákovi, kterému jsme ji darovali, dodnes. Divný, co? P.S. V kuchyni máte na lednici počínající korozi na hranách dveří? A co teda místo dřepění u počítače koupit šmirgl, čtvrt kila bílé barvy a obrousit to a natřít bílou? Za dopoledne to máte s rezervou hotové. Ale zase takhle víc zvyšujete oběh peněz a HDP ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8117 Registrován: 6-2016 |
Hajnej: Šotouš by měl zapátrat![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") : "Počátkem 20. století byl ve Funchalu jediný kolejový spoj na ostrově, a to z přístavu na Monte. Dnes již tato trať neexistuje." https://cs.wikipedia.org/wiki/Madeira_(ostrov) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 1-2004 
|
Podle map.cz a názvů to vypadá jednoznačně na ulice Caminho do Comboio a navazující Caminho de Ferro... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33140 Registrován: 5-2002
|
HK: Šotouš by měl zapátrat Šotouš pátrat nemusel, protože to měl napsáno v průvodci, nicméně to nic nemění na tom, že dnes tam žádná železnice není. Podle map.cz a názvů to vypadá jednoznačně na ulice Caminho do Comboio a navazující Caminho de Ferro To by ale musela být zubačka a/nebo pozemní lanovka, protože krpál je to takovej, že stoupání/spád převyšuje i součinitel tření mezi dřevem a asfaltem, čehož využívá vyhlášená místní atrakce (povšimněte si místní úpravy Caminho de Ferro na levostranný provoz): Edit: byla to opravdu zubačka - německá Tante Wiki sagt dazu: "Von 1893 bis 1943 gab es eine Zahnradbahn von Funchal nach Monte, die Caminho de Ferro do Monte"... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8119 Registrován: 6-2016 |
Šotouš se vyzná Jestlipak někde existují fotky (nebo i kus filmu) z provozu "eine Zahnradbahn"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8120 Registrován: 6-2016 |
Asi by to chtělo hledat v portugalštině Což já nedokážu... https://cs.wikipedia.org/w/index.php?search=Zahnradbahn+von+Funch al+nach+Monte&title=Speci%C3%A1ln%C3%AD%3AHled%C3%A1n%C3%AD&ns0=1 &ns100=1&ns102=1&searchToken=e2cqbui7mt9zmvjj76fswm5qs |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8121 Registrován: 6-2016 |
Čert vzal portugalštinu https://www.facebook.com/photo/?fbid=10231069062602842&set=pcb.28 512061108379213 |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4935 Registrován: 4-2009 
|
honzaklonfar: Může být?
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33143 Registrován: 5-2002
|
HK: Asi by to chtělo hledat v portugalštině. Což já nedokážu... Matěj Ruppert kdysi předváděl, jak "mluví" italsky. Znělo to docela uvěřitelně. Pak řekl, že španělština je totéž, jen se navíc šišlá. A já k tomu dodávám, že když se šišlá ještě víc a sem tam se nějaká hláska spolkne, je to portugalština. NzO: koukám, že na fotkách MYX5WN a MYX5WR jsou ty sáně už tenkrát. Jo a na poslední fotce P5REBR je kostel, kde je pochovanej Karel I. (ten, co se po něm jmenuje tuším 422.025).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8122 Registrován: 6-2016 |
Němec_z_ova: Pěkný! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8123 Registrován: 6-2016 |
Hajnej: To je ten, který "rozmlouval s dvěma letci, sestřelivšími ruský aeroplán" Abychom se vrátili ku železné dráze, tak jedna fotka z wiki (Tanvald 1918).  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1977 Registrován: 10-2010 |
https://zdopravy.cz/soudu-se-nezda-vyprodejova-cena-jhmd-uspokoji la-by-jedineho-veritele-243158/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2801 Registrován: 12-2007 
|
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") </font> ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Chválkov 30.srpen 2016 ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4981 Registrován: 4-2014 
|
 Kondra89:"https://zdopravy.cz/soudu-se-nezda-vyprodejova-cena-jhmd-uspokoji la-by-jedineho-veritele-243158/" To se dalo čekat, že soud vysloví pochybnosti o tak nízké prodejní ceně. Takže zřejmě se situace prodeje opět zkomplikovala, nebo zkomplikuje. Zatím se mimo tu společnost Good thing, v které má asi prsty Kysela nikdo další nepřihlásil. Začíná to vypadat, že ten správce konkurzní podstaty Jánošík a věřitelský výbor, prodej JHMD přesně ušili na míru předem vybrané společnosti v níž má prsty Kysela. |
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9456 Registrován: 5-2002 
|
Pan soudce se do toho bude s.át tak dlouho, až to nebude možné prodat už vůbec nikomu a pak bude asi spokojen. Fakt od začátku netuším, o co tomuhle člověku vlastně jde.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5624 Registrován: 4-2007 |
Quex: Jasně, ono to celé dělá dojem, že insolvenční správce a věřitelský výbor jde na ruku Kyselovi a tomu jeho pofidernímu GoodThinku, protože 78 mega je z odhadu hodnoty majetku asi koeficient redukce 0,55. Takže třeba na nezajištěný pohledávky se nedostane prakticky nic. Těch 78 milionů odpovídá přibližně rozprodání po částech, ne jako celku. Jedině dobře, že se tím ten soudce zabývá. |
|
Machiavelli
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 3-2025 
|
Cena firmy ovšem není dána součtem čísel v účetní rozvaze ani součtu znaleckých posudků na administrativní ocenění jednotlivých položek majetku, ale tím, kolik dokáže vydělávat. Pokud je takto skrz návratnost investice vycházející cena nižší, než za kolik lze v součtu rozprodat jednotlivé položky majetku, tak firma jako celek skončila a její majetek bude rozprodán po částech. JHMD jako firma bez krajské objednávky ZDO a peněz z SFDI nedokáže vydělat ani na nezbytnou údržbu tratí = cena provozního celku je tím nulová = jediné co se ještě řeší je, kdo (a zda vůbec) dokáže vydělat na rozprodeji majetku - zda věřitelé, nebo nějaký šíbr (s pohádkou pro naivní šotouše, že to chce koupit levněji jako celek na provoz). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5625 Registrován: 4-2007 |
Machiavelli: My se nebavíme o nějaké "ceně firmy" (co to je vůbec za termín?), bavíme se o oceněné hodnotě majetku. Ta byla jako celek ohodnocena na 143 milionů a na 112 milionů na prodej po částech. Redukční koeficient je neúměrně nízký, pouze 0,55. Vzhledem k tomu, že se pohledávky věřitelů uspokojují poměrně, dle výše pohledávky, tak je jasné, že valnou většinu peněz spolkne ta bývalá pohledávka Raiffky. Ono i kdyby se to prodalo o 20 milionů dráž, tak to asi nebude takový rozdíl, problém je ten, že to působí, že se jde na roku Kyselovi s tím svým "záchranným syndromem". Moje zkušenost praví, že v momentě, kdy největší věřitel v podobě banky, prodá pohledávku a sám ztrátu odepíše, tak se jedná už jen o "rozporcování mršiny". A taky jsem asi nikdy nezažil (alespoň myslím), že by se konkurzní podstata prodala jednou smlouvou. Takže moment, kdy neprošly návrhy restrukturalizace a největší věřitel v podobě banky prodal pohledávku, můžeme označit za konec podnikání v oblasti železniční dopravy. Teď už půjde jen o to minimalizovat ztráty. Rád bych se mýlil, ale zkušenosti mám opačné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4982 Registrován: 4-2014
|
Quex: "Pan soudce se do toho bude s.át tak dlouho, až to nebude možné prodat už vůbec nikomu a pak bude asi spokojen. Fakt od začátku netuším, o co tomuhle člověku vlastně jde." Zatím, to tak zjevně vypadá, že ten správce konkurzní podstaty a věřitelský výbor ten prodej ušili přesně na míru té Kyselově společnosti. Obzvlášť tomu nasvědčuje i ta podmínka prodeje , že kupec musí složit zálohu 5 milionů korun a pak doplatit ten zbytek. Přesně takovou zálohu nabízel i Kysela v tom jeho záchraném plánu, že ta společnost je ochotna předem zložit zálohu 5 milionů korun a pak doplatit zbytek. Takže je dobře, že soudce vyslovil pochybnosti. Zřejmě má ten samý názor, že vše se jeví jako přesně ušitý prodej JHMD té jediné společnosti, tedy Kyselovi a také chce aby byli uspokojeni všichni věřitelé, tedy i ti co nejsou zajištěni a spoň nějakou finanční částkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 10-2005 |
Že by třeba jen o takovou nevýznamnou drobnost, aby smysl a účel insolvenčního zákona vyjádřený v ust. par. 1 písm. a) nezůstal jen na papíře? Zkušenost sice vede ke skepticismu ohledně zásadní vypovídací hodnoty posudků, protože realita u zpeněžení takto komplikované majetkové podstaty bude spíš horší, ale to rozhodně neznamená, že se zavřou obě oči a soud bude jen mávátko, které to bez dalšího pošle dál. To nemůžete myslet vážně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 10-2005 |
Dj_la_défense: "A taky jsem asi nikdy nezažil (alespoň myslím), že by se konkurzní podstata prodala jednou smlouvou. " Někdy se to ustanovení dá dobře použít na ucelené provozovny, kdy by se toho správce dílčím prodejem jen těžko zbavoval a současně se objeví kupec, kterému se něco víc hodí a je ochoten si pro ten zvláštní zájem koupit celek. Ale to samozřejmě není srovnatelné. Z těch srovnatelných věcí si pamatuji např. Lázně Velichovky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5627 Registrován: 4-2007 |
Viajero: Myslel jsem to ze svojí praxe, co jsem měl v gesci, že si takový případ nevybavuji. Pochopitelně, že to možné je, viz tebou uvedený případ Lázní Velichovky, jen teda z mojí zkušenosti vyvozuji, že to bývá spíše ojedinělá záležitost. A nebo se mi takové případy vyhýbají, nevím.![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9457 Registrován: 5-2002
|
Vzhledem k tomu, že se pohledávky věřitelů uspokojují poměrně, dle výše pohledávky Především se v konkursu uspokojují odděleně zajištění věřitelé do výše 100 % zpeněžení zástavy a tady má Raiffeisenka zástavní právo na všechno podstatné a hodnotné, včetně všech nemovitostí a vozidel. Leda nějaké ty varné konvice z kanceláří a podobné věci nejsou zastavené. Takže starost o (nezajištěné) věřitele je celkem bezpředmětná. Že by třeba jen o takovou nevýznamnou drobnost, aby smysl a účel insolvenčního zákona vyjádřený v ust. par. 1 písm. a) nezůstal jen na papíře? § 1/a) insolvenčního zákona není žádné normativní ustanovení a to, že soud v této věci opakovaně překračoval svoje pravomoci a porušoval insolvenční zákon, opakovaně konstatoval vrchní soud.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5629 Registrován: 4-2007 |
No a to je asi to, o čem se tu bavíme, že prakticky celou konkursní podstatu spolkne pohledávka po Raiffce, proto by měla být snaha prodat to co nejvýhodněji, klidně i po částech, kdyby to vytěžilo víc a uspokojilo se co nejvíc věřitelů. Mimochodem, Raiffka už tu pohledávku dávno nemá, byla postoupena loni v červenci-snad. Jen nechápu, kde je problém, vždyť se to mohlo zkusit zpeněžit za 100 milionů a pokud by se zájemce nenašel, tak jít s cenou níž a případně začít dražbu tam. V dalším bodě případně řešit dražbu jednotlivých položek. Takhle to prostě vypadá, že insolvenční správce má vůli jít na ruku tomu Kyselovi. To, že tam už patrně nikdy žádné vlaky jezdit nebudou se zdá být jasné, tak by měla být alespoň snaha o co nejefektivnější zpeněžení majetkové podstaty. Za mě je tedy jedině dobře, že se tím soud zabývá. |
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9458 Registrován: 5-2002
|
Takhle to prostě vypadá, že insolvenční správce má vůli jít na ruku tomu Kyselovi. To těžko, tam je přece podle insolvenčního zákona zákaz nabytí z majetkové podstaty, když Kysela je dnes ovládající osoba JMHD a tudíž tvoří koncern s jinou svojí společností. Takový převod by byl neplatný, ledaže by s ním souhlasil věřitelský výbor. A pokud s tím bude souhlasit, pak je všechno v pořádku, protože je to v kompetenci věřitelského výboru, ten zastupuje obě části věřitelů, ze zákona má hájit zájmy všech věřitelů, nikoliv jen svoje a opět zde není žádný důvod, aby do toho házel vidle soud. Mimochodem, Raiffka už tu pohledávku dávno nemá, byla postoupena loni v červenci-snad. OK, to mi asi uniklo, ale na zajištění nového věřitele to samozřejmě vliv nemá. A taky jsem asi nikdy nezažil (alespoň myslím), že by se konkurzní podstata prodala jednou smlouvou. Myslím, že Sazka. Ale i tam byly ty okolnosti (včetně toho, jak se dostala do úpadku) víc než zvláštní.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 10-2005 |
Jj, tuhle svou mantru jste tu dlouho nenapsal, pro procesní smítko nevidím ekonomické břevno v oku svém. Že ta reorganizace byla ekonomický nesmysl vám tady vysvětlovalo hodně lidí, ale je to marný, marný. Ono to, že vše dopadlo, jak dopadlo, bohužel v konečném důsledku za tou falešnou hrou na větší klacek, tak nějak jde. Ne, že byste neměl tak trochu pravdu v tom, že ta pohledávka po RfB luxuje primárně vše, co má nějakou cenu; navíc tam byly běžný úroky za cca dva roky (171 odst. 2), a to nemusí být úplně malá částka. Ale tím spíše společný zájem věřitelů, který soud musí z úřední povinnosti sledovat, vede na to, co správně zmínil předřečník - alespoň zkusit to výše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 10-2005 |
To si nemyslím. U takovéhoto konkursu se spíš každý IS bude modlit, aby to vůbec nějak mířilo ke KZ (chtěl byste prodávat samostatně svršek a spodek?). A pokud to VV takhle nalajnuje na zbavení se celku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5630 Registrován: 4-2007 |
Quex: Ale vždyť ten Kysela je "propojen" s tím GoodThingem. Na mě prostě působí zvláštně, že údajně věřitelský výbor nesouhlasí s reorganizačním plánem tohohle eseróčka, na návrh Kysely, který se vlastně teda transformoval v pouhý výkup valné většiny majetku za 110 milionů, proto jej navrhovatel tedy stáhne a dva měsíce na to navrhne insolvenční správce konkurz celé majetkové podstaty se souhlasem věřitelského výboru za 78 milionů. Což odpovídá redukčnímu koeficientu 0.55. Když ohodnocení bylo navrženo redukovat koeficientem na 0.7. Je to totiž náhodou ta samá částka, jako je dle navrženého redukčního koeficientu 0.7, pakliže by se zvolila realizace majetkové podstaty po částech. Tedy z odhadu 112 milionů. Kysela také, jak jsem se dočetl, odhadoval hodnotu zpeněžení majetkové podstaty na 65-85 milionů. To také odpovídá těm 78 milionům. Zvláštní byla i role Swietelského a Píšaly, že z toho relativně překvapivě a narychlo vycouvali. Po tomto postupu a této cenovce u mě vyvstává dost otázek, a proto mi přijdou logické námitky soudu. (Příspěvek byl editován uživatelem Dj_la_défense.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15397 Registrován: 4-2003 
|
Zvláštní byla i role Swietelského a Píšaly, že z toho relativně překvapivě a narychlo vycouvali. Tomu se říká vendor lock -in a samozřejmě by to nemohlo fungovat bez penězovodů ze SFDI a celého podvodu s názvem "reorganizační plán", kde ze sebe erár v několika paralelních větvích udělá užitečného idiota. Pro mě to teda není vůbec překvapivý. Prostě ta pravděpodobnost že to celé "vyjde" byla docela malá a taky se u Swietelského vyměnilo vedení.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 1-2022 |
https://isir.justice.cz/isir/doc/dokument.PDF?id=61605312 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4983 Registrován: 4-2014
|
Takže soud zrušil těch navrhovaných 78 milionů a stanovil novou minimální cenu 100 milionů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4985 Registrován: 4-2014
|
https://zdopravy.cz/soudce-schvalil-prodej-jhmd-minimalni-cenu-zv ysil-na-100-milionu-243847/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=s ekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.szn hp.box Soud udělil povolení zkrachovalou JHMD zpeněžit, ale navýšil cenu ze 78 na 100 milionů. Na foru v diskusi se oběvil i názor, že Kysela teď nabídku nemusí podat, soutěž na prodej se bude opakovat a tím by Kysela mohl dosáhnout cenu jakou chce on, ale je to risk, protože správce konkurzní podstaty by pak mohl společnost rozprodat po částech, když se mu to nepodařilo prodat jako celek. Quex - Ta firma Good thing není nic jiného, než Kysela a Čajánek, akorát změnili název firmy a jednatelem je Kysela, takže Čajánkovi a Kyselovi se tu firmu povede koupit zpět, pokud to ta firma Good thing jako jediný zájemce koupí. A za nějaký čas se celý tehle cirkus bude opakovat znova od začátku. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2022 |
Kde jste vzal, že v tý firmě figuruje Čajánek? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8137 Registrován: 6-2016 |
Je to opravdu "trochu divný"... https://or.justice.cz/ias/ui/rejstrik-firma.vysledky?subjektId=11 86770&typ=PLATNY https://or.justice.cz/ias/ui/rejstrik-firma.vysledky?subjektId=86 0909&typ=PLATNY |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5692 Registrován: 12-2020 |
Pana P. prý zmáčkly podvalníky a leží na Jipce, snad už mimo nebezpečí. Tak přeju, ať se z toho dostane bez následků. |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 9-2017 |
A už je to v nabídce té firmy, co organizuje to výběrové řízení: https://www.naxos.cz/cs/detail/uzkokolejne-zeleznicni-drahy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4992 Registrován: 4-2014
|
https://zdopravy.cz/patnact-nadrazi-dve-trate-a-vozidla-zacal-pro dej-uzkokolejek-cena-zacina-na-100-milionech-245369/?utm_source=w ww.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_so urce_zone_name=hpfeed.sznhp.box Prodej JHMD začal. |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 27574 Registrován: 5-2002 
|
Něco pozitivního: https://zdopravy.cz/z-jednoho-nastupiste-dvema-rozchody-muzejni-d raha-do-zbysova-zprovoznila-stredoevropsky-unikat-245257/?utm_sou rce=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu |
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9464 Registrován: 5-2002
|
Tak striktně vzato, v Třemešné ve Slezsku je to taky tak, "jen" na nástupišti stojí budova, která se musí buď obejít nebo projít, aspoň to zastřešené nástupiště ze strany normálního rozchodu. Ono tu zas tolik jiných rozchodů pro osobní dopravu není, aby to byl takový unikát. Ale hezké to samozřejmě je, to bez diskuse.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17026 Registrován: 12-2009 |
Osoblažka bude možná mít "přípoj"* i na druhé straně. https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/glubczyce-wroca-na-kolej owa-mape-polski---123267.html *odkaz |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze