Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka « předcházející | další »

JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (21)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 19. 1. 2019 PepaN 60 19. 1. 2019 14:50
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 14. 2. 2019 Michal_Ř 60 14. 2. 2019 18:48
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 21. 2. 2019 honzaklonfar 60 21. 2. 2019 08:15
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 06. 4. 2019 EIO 60 06. 4. 2019 10:35
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 05. 7. 2019 Tinhi 60 05. 7. 2019 11:35
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 29. 7. 2019 Brodacek 60 29. 7. 2019 21:46
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 13. 8. 2019 MPŽ 60 13. 8. 2019 10:41
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 03. 9. 2019 lehce_bystrý_diskutu 60 03. 9. 2019 08:43
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 27. 9. 2019 RadekŠ 60 27. 9. 2019 08:18
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 17. 10. 2019 kolotuk2 60 17. 10. 2019 08:36
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 20. 11. 2019 T_._H_. 60 20. 11. 2019 07:36
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 18. 12. 2019 Dada 60 18. 12. 2019 14:07
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 27. 1. 2020 dědek_hank 60 27. 1. 2020 08:18
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 21. 3. 2020 6_S_150_PV_2A 60 21. 3. 2020 16:04
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 03. 5. 2020 honzaklonfar 60 03. 5. 2020 08:07
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 08. 6. 2020 nitram 60 08. 6. 2020 16:43
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 20. 8. 2020 kozor24 60 20. 8. 2020 20:36
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 11. 11. 2020 Jussi 60 11. 11. 2020 00:12
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 12. 1. 2021 honzaklonfar 60 12. 1. 2021 10:05
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 15. 1. 2021 dědek_hank 60 15. 1. 2021 17:51
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 25. 3. 2021 PepaN 60 25. 3. 2021 09:57
   autor příspěvek
Mladějov
Čtvrtek, 25. března 2021 - 11:21:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16251
Registrován: 3-2007
Já reaguji na pana J.M. a jeho kritiku investic do úzkých.

PepaN: Ano, souhlas, je tomu tak. Ale s tím jste přišel vy, ne já.

Já bych na místě pana J.M. byl rád, že privatizace v JHMD a její aktivity prodloužily život úzkým zatím o více než čtvrt století a i kdyby se scénář kraje Vysočina naplnil (a podle mne jde spíš o dělostřeleckou přípravu na zlevnění či nezdražení ze starny JHMD), tak se nebude jezdit Kamenice-Obrataň, tedy žádný konec JHMD a úzkých a ta může žít z uspořeného materiálu a vozidel zase nějaký ten rok.

Mimochodem jako ojedinělý a rozsáhlý systém, který pořád slouží pravidelné dopravě osobní i nákladní (což podtrhuji, není to mrtvá muzejně pouťová atrakce) jsou ty úzké opravdu cennou památkou a držím jim palce, aby přežily i půlbilionové státní dluhy nasekané naší paní ministryní financí.
Čtvrtek, 25. března 2021 - 14:07:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3186
Registrován: 7-2017
Mladějov, J.M.: Aniž bych chtěl předjímat osud konkrétně úzkorozchodek, dá se očekávat, že obecně budou další dosud veřejné a tedy z veřejných rozpočtů placené služby buď rušeny nebo přesouvány do sféry služeb přímo placených uživateli. To se zdaleka nebude týkat jenom dopravy.

Rád bych se mýlil.
Čtvrtek, 25. března 2021 - 16:23:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 5-2002
Bohužel, další důkaz nesmyslného krajského uspořádání. Tak, jako Dačice a Slavonice patří na Moravu, tak celá úzkokolejka patří do jižních Čech. Je pochopitelné, že radní v Jihlavě, budou mít sotva vztah k lokálce na okraji teritoria.
Čtvrtek, 25. března 2021 - 16:35:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9408
Registrován: 5-2002
Std: Přesně tak, pamatuji na Pacovsku nasprejované nápisy "Pacov k Jižním Čechám". Jihlava je pro ně cizí kraj.
Čtvrtek, 25. března 2021 - 19:57:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 12-2020
Mladějov: Já vůbec nekritizuji, že se do JHMD investovalo. Za pana Šatavy se ta dráha dostala z agónie a fungovala velmi dobře. Nyní pod novým vedením jde evidentně jen o kšeft. Ono se totiž v roce 1997 jaksi automaticky předpokládalo, že soukromník to bude umět lépe a provozovat to bude levněji. To se z počátku potvrdilo. Jenže pak se ukázalo, že ani soukromník nemusí být nejlepší a nejlevnější a já se popravdě kraji Vysočina nedivím, že se pokouší JHMD trochu poškádlit. To ovšem nic nemění na tom, že si myslím, že po těch zmíněných investicích by rušení tohoto úseku bylo chybou. A pokud se nemýlím, tak JHMD vyhlásila nákup nových jednotek. Pokud by se jezdilo jen do Kamenice, tak by asi silně poklesla potřeba těch nových jednotek a pak by se možná ani nevyplatilo je kupovat.
Čtvrtek, 25. března 2021 - 20:08:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2984
Registrován: 4-2014
V té TV reportáži na ČT1/ČT24 v pořadu Události v regionech vedení JHMD tvrdí, že do určitého data mají ve smlouvě od kraje Vysočina garantovaný roční počet ujetých kilometrů, který si u JHMD kraj Vysočina objednal, tudíž v podání JHMD se žádný vlak do tohoto data zrušit nesmí. Ovšem kraj Vysočina je jiného názoru a také kraj Vysočina v reportáži uvedl, že nejdřív bude zrušení vlakových spojů a nahrazení levnějšími autobusy konzultovat se starosty dotčených obcí, kterými úzkokolejka prochází a pak teprve po výsledku jednání se bude rozhodovat jestli vlaky JHMD zrušit a nahradit autobusy či nikoliv.
Mladějov
Čtvrtek, 25. března 2021 - 20:09:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16263
Registrován: 3-2007
J.M.:Podívejte se, co se týče role Honzy Šatavy a pana Čajánka, tak s vámi musím souhlasit.
Na druhou stranu nelze dlouhodobě provozovat docela velkou společnost jen na základě fandovství 25 let a nemyslet na další léta a potřebné investice a budoucnost.
JŠ na ně myslel - reko TU47.0 a připravovaná reko motoráků, no co nechal postavit (a nenechal si poradit) Čajánek je silně nepovedené (hluk, výhled, vedro, zima) a drahé (i provozně, TUčko řízené z plošiny Balmu/ú by to dalo levněji).

Rušení úseku bylo chybou..no když se rozhodne Vysočina neobnovit po podzimu 2024 smlouvu s JHMD, tak JHMD nic jiného nezbyde.
Ta obsazenost je tam vpravdě minimální.

A neslovíčkařme "rušení" a "zastavení provozu", o to tady teď nejde.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mladějov
Čtvrtek, 25. března 2021 - 20:16:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16264
Registrován: 3-2007
Luboš: Vždyť se to tam píše: smlouva je do října 2024 a pak ji nemusí kraj obnovit.

Jestli bude něco konzultovat..když nebude mít děngy a (nebo) nebude chtít, tak tu smlouvu neobnoví i kdyby to chtěli tři ze čtyř starostů.
Pondělí, 29. března 2021 - 22:54:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 2-2020
Zdá se mi, že JHMD tak nějak pomalu upadá. Na tratích to je z mé zkušenosti samá pomalá jízda, možnosti ubytování na nádraží již nejsou takové, jaké bývaly, ty opravdu mizerné ponorky, to je katastrofa sama o sobě (hlučnost, trvale nefunkční WC, velmi nepohodlná přeprava kol...).

Podle mého názoru by jižní větev měla být vyloženě turistická (tzn. "retro" provoz TU + Balmy, jen je trochu oprášit), ale naproti tomu severní větev by si zasloužila nějakou pořádnější investici, aby se provoz trochu zrychlil, zmodernizoval a na obou stranách byly rozumné přípoje. To, že se jedná o úzkorozchodnou trať, neznamená, že se musí jezdit jen 30 - 50 km/h. Ale chápu, že takové investice bez dlouhodobé smlouvy a jasného financování od obou objednatelů nejde realizovat.
Sobota, 03. dubna 2021 - 17:09:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8742
Registrován: 2-2006
Z Osoblažky pozitivní zprávy: Dotace pro úzkokolejku na opravu staničních budov a Čtyři nádraží na osoblažské úzkokolejce čeká velká oprava s evropskou dotací. [ok]
Sobota, 03. dubna 2021 - 19:03:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 4-2006
Krom rekonstrukce 4 nádraží v majetku Osoblažské úzkorozchodné dráhy, o. p. s. (Osoblaha, Bohušov, Koberno a Liptaň) má tento rok začít také oprava výpravní budovy v Třemešné ve Slezsku (v majetku Správy železnic, státní organizace viz. www.stavby.szdc.cz -> ON-220) u které probíhá snaha o přibližné sladění s budovami na Osoblažce. Dobrou zprávou také je, že v případě rekonstrukce budovy v Třemešné nebudou probíhat radikální bourací práce.
Osoblažská úzkokolejka...Dráha sta oblouků [masinka]
www.osoblazsko.com
Sobota, 03. dubna 2021 - 19:47:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8306
Registrován: 12-2011
Já bych v Osoblaze otevřel nějaký minipivovar, nebo alespoň hospodu s točenými minipivovary.
Neděle, 04. dubna 2021 - 12:39:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2127
Registrován: 1-2013
intelpetr:
"Já bych v Osoblaze otevřel nějaký minipivovar, nebo alespoň hospodu s točenými minipivovary."
Uživilo by takovéto zařízení majitele i v mimosezónním období?
Neděle, 04. dubna 2021 - 14:23:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11580
Registrován: 12-2009
v Osoblaze otevřel nějaký minipivovar
To už raději v Dívčím hradě nevěstinec.[proud]
Mimo sezonu asi bez perspektivy.
Ta oblast bohužel nemá nic, co by nějak táhlo, kromě úzké a jejího nejbližšího okolí.
A tak, když už něco nového, tak tady zastávku(taková místní Albeř a Landštejn v jednom)
Nějaké rozhledny atd, co se v poslední době udělaly, jsou sice hezké počiny, ale bez úzké by téměř nikoho neoslovily. Ty jsou dnes v každém údolí.
Slezské Rudoltice zámek, kdyby byl nějaký rozumný mobiliář někde z depozit, židovský hřbitov v Osoblaze jsou sice místní "taháky", ale takových je také jinde dost. Zbývá ještě osoblažské koupaliště, kemp a rybník Bohušov+ Fulštejn a pomalu končíme s výčtem. Na davy, na kterých se dá postavit turistická infrastruktura s minipivovary atd. to prostě mít nebude.

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Neděle, 04. dubna 2021 - 15:33:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 12-2020
Ono ani není dobré, aby tam byly davy. Krajina Osoblažska, která dosud dýchá poklidem je tam asi největší atrakcí, kromě drážky. I když mírné rozšíření turistického ruchu by asi oblasti prospělo, jenže by mělo jít spíše o období mimo hlavní turistickou sezónu.
Středa, 07. dubna 2021 - 09:12:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8745
Registrován: 2-2006
Obce na Osoblažsku zachraňují nádraží
Haschischschachtel
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 16:19:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 7-2015
intelpetr: a kdo by tam chodil? Ta místní chudina? Nebo pšonci? Nebo místní indiáni? Ta pivo z malého pivovaru nezaplatí a turistická sezóna netrvá dlouho... Pozvednout by tento kraj potřeboval, nikdy jsem snad v ČR nezažil takovou cestu v čase zpět... Ale to by se muselo investovat do infrastruktury, aby člověk dojel do Ostravy v rozumném čase, vydělal si tam a tahal peníze do svého kraje...

(Příspěvek byl editován uživatelem haschischschachtel.)
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 16:42:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11584
Registrován: 12-2009
v ČR nezažil takovou cestu v čase zpět
No, podle třeba některých krušnohorských sídel jsou ty osoblažské současné docela dost.
Není nutno, aby se dojíždělo až do Ostravy. Stačí Krnov, maximálně Opava.
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 18:21:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9446
Registrován: 5-2002
Problém toho kraje, ale nejen Osoblažska, nakonec i Bruntálska je absence podnikání, tady turismu. Většina lidí je ráda, že si nějak vydělá "na chleba", příliš neuvažuje a také nemá podmínky (kapitál, dovednosti) zkusit něco na vlastní pěst. Současná situace navíc zabije i snahu těch, co do toho v chudém kraji šli, začínalo se jim dařit a měli dovednosti.
Madusan
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 19:49:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 2-2007
Nevím jestli to je problém kapitálu nebo dovednosti, ale už dvě sezony po sobě uprostřed sezony v době příjezdu parního vlaku do Osoblahy zavřené koupaliště s bufetem.Tak asi nechtějí vydělat nevím.
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 19:56:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 5-2020
[fotic] Nějaká ta fotečka z minulého měsíce, když na novobystřické trochu nasněžilo a vytvářelo to tak nádherné scenérie (jako obyvkle).[jidlo]
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 20:05:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8327
Registrován: 12-2011
Nebo pšonci?

U pšonků právě leží velké peníze. Třeba z Walbrzychu se jezdilo před Covidem chlastat ke Švejkovi do Meziměstí, protože ta česká hospodská kultura v Polsku vůbec není (nejlepší hospoda, kterou jsem v Polsku navštívil byla česká hospoda v Rzeszsove). Z Prudnika, Głuchołaz nebo z Nysy by se s dobrým marketingem mohlo nahrnout spousta zákazníků.
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 21:01:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9447
Registrován: 5-2002
Tak asi nechtějí vydělat nevím ale o tom píšu. V těch chudších krajích holt nejsou lidi, co chtějí vydělat (a dnes se jim už vůbec nevidím, i jinde v Česku, je to na prášky)
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 21:28:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8750
Registrován: 2-2006
Borovička: Je třeba se na to dívat v širších souvislostech. V kraji bylo v minulosti mnoho obrovských nejen průmyslových podniků, které zaměstnávaly desítky až stovky tisíc zaměstnanců (který jiný kraj měl tak obrovské firmy?), kteří neměli potřebu podnikat, jenže podniky skončily... Ze dne na den se podnikatelský duch nevytvoří.
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 22:19:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 9-2009
Někdy v roce 1987 nebo 88 jsme s rodiči vyrazili vlakem do Osoblahy. Ve městě fungovala jen pošta a zelenina. Hospoda zavřená, na náměstí stál protiletadlový dvouhlavňový kanón. V zelenině měli jen květák a přesnídávky - to byl náš oběd, na poště (ještě byly na fasádě šrámy z války) jsme si koupili pohled a známku a jeli jsme hladoví zpět. Pár nascanovaných diásků z výletu..

A ještě poznatek o malých pivovarech. Vyrazil jsem z KV do Kraslic navštívit pivovar Krušnohor. Když jsem se ptal, kde mi ho natočí, řekli, že v Kraslicích sotva, že místní pijou Gambáče, protože je levnější. Tak jsem si koupil PETky a jel na točený zpět do Varů. A bylo skvělý..
www.m274.cz
Neděle, 11. dubna 2021 - 17:17:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 8-2015
Drezína na Osoblažce - odkaz na článek

https://bruntalsky.denik.cz/zpravy_region/osoblazka-unikatni-uzko rozchodna-drezina-202104.html?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium =sekce-z-internetu#dop_ab_variant=544120&dop_source_zone_name=hpf eed.sznhp.box&dop_req_id=57oaL6SH5DM-202104111239&dop_id=11224447
Neděle, 11. dubna 2021 - 17:51:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3262
Registrován: 7-2017
kwasi 1296: No ti novináři to zase nafoukli... Čekal jsem podle titulku přinejmenším úzkou verzi Tatry 15/30 a ona je to MUVka... [crazy]
Úterý, 13. dubna 2021 - 07:39:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11590
Registrován: 12-2009
podniky skončily... Ze dne na den se podnikatelský duch nevytvoří.
Osoblažsko žilo z kravínů atd. Tím pádem tam ani nebyli lidé umějící víc než zemědělství. K tomu nic, kromě úzké. Nebýt kraje, peněz z EU a pár místních nadšenců na vyšších pozicích, byl by to ne Hotzenplotz, ale Fuchsgutenachtdorf.
Oproti novobystřické trati ani žádný přirozený turismus, jak v Jeseníkách či Beskydech. Tam by se ani nejlepší podnikatelé roku neuživili...
Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 18:59:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6447
Registrován: 12-2004
https://samosprava.kr-vysocina.cz/material/RK-13-2021-15
Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 20:48:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 2-2020
Smutné.
Nicméně možná si za to do určité míry může management JHMD sám.
Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 21:04:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2674
Registrován: 4-2005
Čekal bych, že místo hnidopišství kolegy u Osoblažky podpoříme místo keců proč je ten kraj marný! Dokázali toho už mnoho a zaslouží si podporu!
Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 23:05:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2675
Registrován: 4-2005
Ohl: mumláš blbosti, my ze Zubačky jsme si udělali krásný výlet z Osoblahy do Slezských Rudoltic. A to ten kraj neznáme.
Němec_z_ova
Pátek, 16. dubna 2021 - 01:00:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4290
Registrován: 4-2009
Michal_Ř: Pane kolego, kolikrát týdně si od Zubačky uděláte výlet do nově otevřeného intelpetrova soukromého pivovaru v Osoblaze? Není problém se jednou v životě podívat do tohoto koutu republiky a najít něco pěkného, ale udržet zbudovanou turistickou infrastrukturu v chodu.
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Pátek, 16. dubna 2021 - 09:25:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11606
Registrován: 12-2009
ten kraj neznáme
Ano.[wink][proud]

Ale rád si přečtu, co byste tam udělal, aby tam jezdili lidi jako třeba z Ostravy do Beskyd. Nebo si snad někdo myslí, že nejdřív tam byl www.beskydskypivovarek.cz a teprve poté tam začali jezdit turisti?

A rovnou něco podobného doporučit i té Obrataňce na území Vysočiny, aby jim začali jezdit lidi aspoň o prázdninách podobně jako směrem do N.Bystřice.

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Němec_z_ova
Pátek, 16. dubna 2021 - 17:40:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4291
Registrován: 4-2009
A to ten kraj neznáme.

Zkuste se seznámit[wink] Upozorňuji, není to veselé čtení.
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Pátek, 16. dubna 2021 - 17:58:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5005
Registrován: 6-2016
Němec_z_ova: Velmi trefné. 2019 jsem v Osoblaze byl na výletě - Z Třemešné na kole, zpátky vlakem. Ve městě jsem si připadal jako kdysi v okolí Ústí n/L - sever...
Pátek, 16. dubna 2021 - 20:52:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 12-2020
Hm, zajímavé. Tak na přelomu století tam žilo 5000 obyvatel a roku 1938 již jen 3400. To se tam už Němcům asi moc nelíbilo. Největší zajímavostí tam dnes je právě Osoblažka, a to že se ji dosud nikomu nepodařilo zrušit. Při počtu obyvatel Osoblahy kolem tisícovky a pár vesnic na trase je to docela zázrak, že trať přežila.
Kůň
Pátek, 16. dubna 2021 - 21:12:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2067
Registrován: 1-2012
Tak ono už při těch intervalech, co tam teď jsou, je to prakticky turistická linka. Akorát jezdí -zatím- celoročně. Nedávno byl přeci zrušen (jistě prázdný) spoj ve 4 ráno, dva Balmy taky už nejezdí... Ale rýsuje se "nová" loko, to je pozitivní.
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Pátek, 16. dubna 2021 - 22:06:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2153
Registrován: 1-2013
Nedávno byl přeci zrušen (jistě prázdný) spoj ve 4 ráno
Přibližně v čase zrušeného vlaku jede autobus, který vymete všechny vesnice, kudy vede trať, navíc tento autobus je přímý až do Krnova. Hodinu poté jede další autobus, taky je přímý do Krnova.
Němec_z_ova
Sobota, 17. dubna 2021 - 08:23:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4292
Registrován: 4-2009
J.M.: Je otázkou, zda se těm 5000 obyvatel dá věřit.
Na Wikipedii (vím, že si tam může napsat každý co chce) se uvádí maximální počet lidí v roce 1880 - 4012 obyvatel. V roce 1900 - 3199 a rok 1930 - 2383 obyvatel.
Pokud mohu mluvit za české Němce, tak se mi tam líbí, ale odstěhovat se tam nechci. A nezmění na tom nic ani případné otevření minipivovaru kolegou intelpetrem[wink]
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Sobota, 17. dubna 2021 - 14:02:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 12-2020
Průvodce z roku 1929 uvádí 2521 obyvatel, z toho 10 Čechů. Ty Češi byli asi přednosta stanice s výpravčím, pošmistr, obecní policajt a služba na celnici...
Sobota, 17. dubna 2021 - 14:58:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4036
Registrován: 5-2002
1880 - 4012 obyvatel. V roce 1900 - 3199 a rok 1930 - 2383 obyvatel
Osoblažsko byla [zadnice] světa už od doby, kdy se rozdělilo Slezsko.
Od té doby ta oblast nemá šanci na žádný rozvoj. Dřív se aspoň nějak živili zemědělstvím, ale to už dneska taky nejde. Na dojíždění do nějakého většího města je to daleko.
Zní to sice blbě, ale... Byl by to takový problém, kdyby Osoblaha zanikla?
Sobota, 17. dubna 2021 - 21:55:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11609
Registrován: 12-2009
1929 uvádí 2521 obyvatel, z toho 10 Čechů.
Kolik bylo Němců?
židé odsud odešli ještě před druhou světovou válkou. Například v roce 1865 židé tvořili v Osoblaze plných 30% obyvatel města.

Byl by to takový problém, kdyby Osoblaha zanikla?
Celé pohraničí vystěhovat a předat Polsku a Německu, ne?[crazy][proud]
Němec_z_ova
Neděle, 18. dubna 2021 - 01:09:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4294
Registrován: 4-2009
Pěkný popis trati a obcí při ní ležících je v pamětní staniční kronice žst. Třemešná ve Slezsku.
Doporučuji shlédnout stránky 4 až 6. Kouzelná je poslední věta na 6. stránce[biggrin]

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Neděle, 18. dubna 2021 - 09:45:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14766
Registrován: 11-2002
Takže by klidně mohli natočit volné pokračování půvabného filmu, tentoktát třeba pod názvem "Krakonoš a úzkokolejníci".. [proud]
Němec_z_ova
Neděle, 18. dubna 2021 - 10:56:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4295
Registrován: 4-2009
To není vůbec špatný nápad[ok]
Takový film Slunce, seno, úzká by mohl přesměrovat turistický ruch po nějakou dobu i do tohoto koutu republiky. Jen sehnat místního Trošku.
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Neděle, 18. dubna 2021 - 12:52:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14767
Registrován: 11-2002
Mohl by se zde i angažovat spolek "Chcípl PES". Osoblaha by bylo ideální sídlo.. [proud]
Neděle, 18. dubna 2021 - 20:46:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5012
Registrován: 6-2016
Možná to tady ještě nebylo...

https://zpravy.aktualne.cz/galerie-a-videa/foto-zapomenute-osobla zsko/r~fd65e0829de011eb9cafac1f6b220ee8/
Pondělí, 19. dubna 2021 - 12:21:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 683
Registrován: 6-2007
Brr: Ono by si toho asi zbytek republiky ani nevšim, neb co je 50km za Prahou je nepodstatné. Na druhou stranu, kam by ty koleje vedly? To už můžeme oželet celé pohraničí a zůstat zalezlí ve vnitrozemí!
Pondělí, 19. dubna 2021 - 21:09:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2676
Registrován: 4-2005
Takže chlapci: je mi trochu smutno z vašich příspěvků. Ten kraj je vlastně úplně marný, jakékoli aktivity jsou na hovno (ať mě admini klidně smažou) a vlastně nic nemá cenu. Skromně podotýkám, že u nás byl provoz v mezi roky 1997/1998 zcela zastaven. Taky to bylo "k ničemu". A dnes hodinový takt, historie a trať do Polska. Stejně k nám 80 % lidí přijede autem a jedou se jen "svézt vláčkem". Mnoho "autoturistů" v populárních Jeseníkách si přece rádo udělá výlet na Osoblažku, ne? Stačí jeden člověk (jako třeba u nás dva, tři lidi ze spolku) a rozvážíme letáky zadarmo autem, vlakem po infocentrech. Jednodenní výlet z Jeseníků nebo Ostravska na Osoblažku? Tudy je cesta. Ale možná víc chápu čistíc hajzl v Balmu v Tanvaldě kolegy, kteří dělají to samé v Třemešné nebo Osoblaze, než žvanilly.
Pondělí, 19. dubna 2021 - 22:39:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11617
Registrován: 12-2009
jakékoli aktivity jsou na hovno
Ale ne, jen se tady tvrdí, že Jednodenní výlet z Jeseníků nebo Ostravska na Osoblažku nezachrání zbytek roku, kdy nejsou letní prázdniny, víkendy a hezké počasí.

dnes hodinový takt, historie a trať do Polska.
To se ale nedá srovnávat, turisty přeplněná oblast Jizerek a Krkonoš skoro celý rok s téměř liduprázdnem Osoblažska.
Úterý, 20. dubna 2021 - 19:29:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 12-2020
Je fakt, že třeba turisté z Jeseníků by mohli na osoblažku jezdit na jednodenní výlety. Třeba by se dráha mohla víc propagovat u hostů v lázních Jeseník, ty fungují skoro celoročně. A taky v Polsku. Katowicko má obrovský počet obyvatel a tedy i velký potenciál. A jinak klobouk dolů nad tím co už tam dokázali. Pamatuju kolem roku 2000, když p. Foltýn měl plán na parní vlak na Osoblažce a hodně lidí si klepalo na hlavu. A ono se jim to povedlo. Další super věc je oprava nádraží na úzkokolejce i to, že ČD konečně budou mít záložní lokomotivu.
Úterý, 20. dubna 2021 - 21:48:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11620
Registrován: 12-2009
Katowicko má obrovský počet obyvatel a tedy i velký potenciál.
Proč by jezdili takový kus, když to mají pod nosem?
https://www.bytom.pl/czas-wolny/kolej-waskotorowa
Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 01:05:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2680
Registrován: 4-2005
Omlouvám se za ostřejší příspěvek, primárně mi jde o to podpořit aktivity v "našem oboru". My máme v Jizerkách více turistů, to ano, ale myslím si, že i v regionu Osoblažska prostě má cenu něco dělat. Kolegům ze SZD moc fandím a všem v regionu, kteří se snaží:-)
Jinak jsme se konečně svezli v JH hašišbednou a to rovnou v celé trati JH - Obrataň a musím říct, že realita byla snad ještě horší než je zde popisováno. WC nefunkční, vše hnusné a omšelé, evidentně levné materiály v interiéru zničeny od nějaké chemie. Kolébání vozu extrémní. Zlatý Balm.
Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 08:27:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11623
Registrován: 12-2009
v regionu Osoblažska prostě má cenu něco dělat
Však se dělá. Ale nebýt kraje a peněz z EU, mohli by se ti, co se tam snaží, rozkrájet a nic by se nezměnilo. Prostě to není přirozený turistický cíl. Mají to mnohem horší než třeba poblíž Slezská Harta, kde kraj také sype dost € do turistiky a sezónní dopravy (vlak do S.Heřmanic,loď)

Chce to čas, možná se to zlepší. Tedy pokud zas nebudou všichni jezdit jen do Chorvatska.
Pondělí, 26. dubna 2021 - 15:19:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 2-2020
Tak jsem se o víkendu opět po delší době byl podívat na Jindřichohradecku, konkrétně na trati Jindřichův Hradec - Obrataň. V provozu jsem potkal k mé nelibosti jen "hašišbedny" (to označení se mi vážně nelíbí, ale přiléhavějšího asi není).

Stav trati - v úseku Jindřichův Hradec - Obrataň jsem napočítal cca 8 - 10 pomalých jízd, zřejmě z důvodu stavu železničního svršku či spodku.

O tom vozidle bych se raději nezmiňoval. Ten nový lak udělal hodně, ale stále je (zřejmě trvale) nefunkční WC, infosystém v jedné polovině vozu fungoval, ve druhé ne a v tom voze je teda opravdu hodně hlučno, hlučnějšího vozidla asi neznám.

Personál relativně milý, jízdenky se nově vydávají z POPek, možnost výdeje i One Ticketu pro přestupní cesty (byť výhodnější asi zpravidla bude dělit). Co bych JHMD doporučil, je změna uniforem pro vlakvedoucí/průvodčí, současná podoba mi příliš reprezentativní nepřijde, zdá se mi vhodná spíše pro strojvedoucí, je to takové montérkovité, plus kšiltovka k tomu...

Co mě dále mile překvapilo, byl počet cestujících (oproti tomu, co se zde říká, že horní trať není turistická, tak včera to tak opravdu nevypadalo - a to si ještě myslím, že stále doznívají efekty covidu, zavřených restaurací, hotelů apod.). Jen škoda toho jízdního řádku, kdy vlaky mají zpravidla půlhodinový pobyt v Kamenici, půlhodinový v Černovicích... Pokud by se povedlo tu trať o cca 8 minut zrychlit, tak by se při troše štěstí dalo jet v kuse bez dlouhých prodlev, v Jindřichově Hradci mít návaznost od rychlíku a v Obratani přípoj do Tábora. Současný jízdní řád to podle mého názoru dost zabíjí, protože to potenciální cestující do velké míry redukuje na úsekovou frekvenci - kdo chce půl hodiny čekat v Kamenici nebo Černovicích.
Čtvrtek, 29. dubna 2021 - 08:52:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 882
Registrován: 7-2017
Snad se do roku 2025 vymění vedení kraje Vysočina a to nové úzkokolejku nezařízne.

https://www.idnes.cz/jihlava/zpravy/zeleznice-uzkokolejka-jhmd-ob ratan-obsluznost-autobus.A210428_605730_jihlava-zpravy_mv
Pátek, 30. dubna 2021 - 16:10:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2088
Registrován: 4-2006
Tohle tady už bylo? Pravzor Hašišbedny?


Viz https://youtu.be/EW9g44fvjrM?t=171
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Sobota, 01. května 2021 - 20:55:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4286
Registrován: 12-2007
[fotic]


Punk´s not Dead [happy]

Don´t worry be punk
Sobota, 01. května 2021 - 21:34:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3313
Registrován: 7-2017
Lukyy 4286: Co to je za vůz ten čtyřokeňák uprostřed soupravy?
Sobota, 01. května 2021 - 22:29:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 9-2017
To je původně vůz Ci/u 441 z roku 1928 z dodávky 15 vozů na Podkarpatskou Rus. Shodou okolností se dostal do Trenčianské Teplé a dojezdil ve Frýdlantu. Dnes je v něm bufet.
Sobota, 01. května 2021 - 23:06:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3314
Registrován: 7-2017
pal 122: Děkuji.
Neděle, 02. května 2021 - 15:54:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3931
Registrován: 11-2007
Na stránkách http://www.hermanicka.wz.cz/html/muzeum/expoVuzCiu.html není zmínka o tom, že by byl předán do JH.
Úterý, 04. května 2021 - 11:58:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 9-2017
-- Osobní bufetový vůz JHMD, ř. Ci/u 360 (čtyřokeňák). Postaven firmou JSK Partner v Kamenici /Lipou v letech 1995/99, jako novostavba vozové skříně (4 okna), na úzkorozchodném podvozku s rámem (? asi zrušeného služebního vozu z Rakouska) pro JHMD s oz. Ci/u 360. Svoji konstrukcí a provedením vozové skříně, má připomenout vozy vyráběné Tatrou Kopřivnice v r. 1928 pro úzkorozchodné dráhy ČSD na Podkarpatské Rusi. Slouží jako bufetový vůz v historické soupravě JHMD.

-- Osobní vůz ČSD, ř. Ci/u 362, Cu 441 Vyroben u firmy Tatra Kopřivnice vr. 1927/28, dodán vr. 1928 k ČSD s oz. Ci/u 362, na trať Užhorod žst. Radvanka - Antalovce. Jedná se o dvounápravový os. vůz s dvěma oddíly pro cestující se dvěma otevř. přístavky. Vůz byl vybaven tlakovou a brzdou, ruční záchrannou brzdou, elekt. osvětlením ERA. Vr. 06.1939 vůz převzaly SŽ a daly ho na trať Trenčianská Teplá - Trečianské Teplice, pod oz. Cu 441. V r. 1945 u ČSD, byl odstaven, administrativně zrušen vr. 1957. Vr. 03.1958 byl převeden do Frýdlantu v Č., kde do provozu nezasáhl a byl odstaven na kusé koleji do r. 1968/69, kdy byl pod oz. Ci/u 441, zrušen podruhé ve Frýdlantu a je renovován spolkem FOD Frýdlant.
Úterý, 04. května 2021 - 14:14:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3321
Registrován: 7-2017
BSD 24: Děkuji.
Pátek, 07. května 2021 - 14:52:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2010
Registrován: 5-2007
V podcastu zdopravy.cz je rozhovor s p.Šatavou, krátce je zmíněno působení na JHMD a názor na současnost (od cca 30 minuty)
https://zdopravy.cz/podcast-osmsetdesitka-je-fenomen-pokud-se-nen ajde-nahrada-budeme-mit-problem-rika-jan-satava-80902/
Středa, 12. května 2021 - 10:28:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 6-2007
Sbírka nese název „Údržba a opravy parního vlaku na Osoblažce“ a je prováděna v souladu se zákonem č. 117/2001Sb. (zákon o veřejných sbírkách) na základě osvědčení Krajského úřadu Moravskoslezského kraje a pod dohledem místně příslušné obce Třemešná.
Veřejná sbírka a transparentní účet
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.