Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka « předcházející | další »

JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 18. 1. 2018 U37_002 60 18. 1. 2018 10:11
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 14. 2. 2018 Mladějov 60 14. 2. 2018 12:43
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 12. 3. 2018 Pacourek_František 60 12. 3. 2018 19:04
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 02. 6. 2018 Jaroslav_T 60 02. 6. 2018 07:36
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 07. 7. 2018 Janek_lemoch 60 07. 7. 2018 22:46
   autor příspěvek
Šmajchl
Neděle, 08. července 2018 - 00:57:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 9-2011
Jaroslav_T:
"Seznam provozovaných vozů trošičku upřesním: vozy Balm/ú 631, 634 a 663 nejsou v J. Hradci již od roku 2013..."
Přesun vozů z Jindřichova Hradce bych posunul do předchozí pětiletky - někdy kolem roku 2008. V té době bývala vcelku čilá obchodní spolupráce právě s rumunskou stranou ( v JH se objevily sypáky, původem maďarské osobní vozy, podvozky k Faurům odstavené jistý čas v Kamenici...).
I bez nich bylo možné zvládat tehdejší provoz (byly v nejhorším stavu, možná i neprovozní), po opravě tří vozů (632, 639, 638) dost poklesl počet koženek a plyšáky mohly začít jezdit ve velké míře i na prázdninových vlacích do Bystřice.

(Příspěvek byl editován uživatelem Šmajchl.)
Neděle, 08. července 2018 - 08:00:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 1-2013
Šmajchl: Přesun vozů z Jindřichova Hradce bych posunul do předchozí pětiletky - někdy kolem roku 2008.

Dík za doplnění. Já jsem se vlastně vyjádřil špatně, v roce 2013 už v JH nebyly. Od velice povolané osoby jsem se dozvěděl toto: do Rumunska byly předány (formou výměny za jejich) dva Balm/ú poškozené při nehodě v Nové Včelnici v r. 2000, přesun proběhl již v roce 2001 (!). Třetí vůz nešel do Rumunska přímo, ale přes Čierny Balog. Čísla vozů a letopočet předání třetího vozu do Č. Balogu a pak do Rumunska si dnes již bývalý zaměstnanec JHMD nepamatuje. I tak mu moc děkuji za informaci.
I bez nich bylo možné zvládat tehdejší provoz (byly v nejhorším stavu, možná i neprovozní)
Toto pamětník potvrdil bezvýhradně. Je pravda i to, že na vlastní provoz to nemělo vůbec žádný vliv.
(O přesunu těchto vozů do Rumunska jsem vůbec nevěděl; dozvěděl jsem se to vloni od kolegy, který někdy po r. 2013 je viděl v tom Bradu a koukal na ně jako na zjevení.)
Ještě jednou díky za info.
Neděle, 08. července 2018 - 09:16:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8505
Registrován: 8-2012
Velký Č. už dokonce rozprodal i Balmy? Pane bože
A to už dokonce v roce 1998 rukama velkého Š. (661 a 664 po nehodě ve Chválkově na ČHŽ). Ta nenávist je hrozná...
P.S. Vozy účastnící se nehody 2000 v Nové Včelnici to nejsou, to byly 630 a 660 (postupně opraveny a jezdí).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Neděle, 08. července 2018 - 09:49:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2018
Jasně:-)) V případě, že by zmíněné vagónky prodalo současné vedení JHMD - a jak tady píšete "velký Č." tak je to špatně, nebude mít čím jezdit a hanba mu!!

Ale pokud vagónky prodalo vedení minulé a "velký Š.", - tak je to vlastně ještě dobře že jsme se jich zbavili, beztak to byl jenom nepojízdný šrot a v sedadlech pod hnusnou koženkou stejně byli švábi:-))) ....ještě, že už jsou pryč:-)

Také se mi hodně hodně věcí nelíbí, ale tohle je už vážně k smíchu...:-)
Neděle, 08. července 2018 - 20:34:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 7-2017
Nedělní úzkokolejnění na Kanclově a Skrejchově

Neděle, 08. července 2018 - 21:28:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 7-2017
A nějaké náladovky z úzké (místo toho dohadování tady), dokud se ještě jezdí....

Neděle, 08. července 2018 - 22:50:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3435
Registrován: 11-2007
Nystrom: Jsou to super fotky, ještě by to chtělo fotky splítky v JH.
Čtvrtek, 12. července 2018 - 21:30:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 4-2018
Dnešní Os 206 J.Hradec - Obrataň a za ním parní Os 230 J.Hradec- Kamenice nad Lipou

Úterý, 17. července 2018 - 13:49:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 1-2011
T47.019 na Os21252 v Albeři 7.7.2018
https://youtu.be/DDgumlAGeyA

(Příspěvek byl editován uživatelem Jamamoto.)
Čtvrtek, 19. července 2018 - 13:31:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2017
http://jhmd.cz/aktuality/omezeni-parniho-provoz
Sobota, 21. července 2018 - 09:03:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 4-2018
Os 21230 před Horním Skrýchovem

Pondělí, 23. července 2018 - 15:09:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 1-2012
Rád by som si zopákol návštevu J. Hradca z pred 10 rokov, keď nebol ešte problém vidieť na trati aj nemodernizované 705.9. Keď to tu tak čítam, nemám celkom jasno v nasadení vozidiel. Zaujíma ma, ako je to cez bežný pracovný deň: jazdia aj TU-čka, alebo sú všetky vlaky vedené len hašišbednami?
Úterý, 24. července 2018 - 07:23:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 8-2011
Jestli si chcete zachovat pěknou vzpomínku na návštěvu z doby před deseti lety, tak to snad ani raději nejezděte... Je to totiž jeden velký, skomírající bordel! Nerekonstruovaná Túčka nejezdí vůbec, jsou buď rozbitá po nehodě, neprovozní skrz motor nebo prodaná. Na větvi do Nové Bystřice jezdí aspoň reko Túčka.
Pavond
Středa, 25. července 2018 - 21:04:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 1-2016
Zdravím,
jezdí vůbec ještě na obraťanské větvi klasická souprava v pracovní den?
Děkuji za odpověď.
PepaN
Středa, 25. července 2018 - 21:55:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 1-2012
Ano jezdí, protože Hašiškrámy nejsou všechny vždy naštěstí v provozu...


Pavond
Středa, 25. července 2018 - 21:58:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 1-2016
Zdravíčko,
děkuji za rychlou odpověď. Dá se nasazení klasiky nějak předpokládat (myšleno jako oběh)?
Díky za odpověď.
PepaN
Čtvrtek, 26. července 2018 - 10:15:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 1-2012
Myslím, že pravidlo v tom asi není...
Čtvrtek, 26. července 2018 - 14:08:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 1-2018
T47 na Obrataň jezdí většinou na vlacích 21203, 21210, 21211, 21222 (pouze v pracovní dny)
Čtvrtek, 26. července 2018 - 15:11:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 5-2018
Ano a každá taková jízda je odměnou pro cestující...otevřená okénka, čerstvý vzduch, smích malých cestujících nesoucí se do krajiny, splynutí s přírodou...tedy to, za čím turisté jezdí na úzkokolejku. Běžní cestující předpokládám tímto požitkem též nepohrdnou. Nová vozba tímto základním pravidlem již není vybavena...nemožnost otevření oken, klimatizace v nevím jakém režimu ( patrně cirkulace smradlavého vzduchu uvnitř), nedostatek kyslíku. V těchto vedrech je to utrpení pro cestující a záporný zážitek. Až tam někdo opravdu zkolabuje, tak se budou všichni divit ![smrt] Konstruktivního člověka napadá myšlenka na menší úpravu těchto strojů: např. nahradit kulatá okna hranatým otvíracím, přeuspořádat sedadla vůči oknům a zrušit to podélné sezení, vyhodit klimatizaci - což by snížilo náklady na údržbu, ze střechy by zmizelo to nevyzpytatelné těžiště. A ještě doplnit nějaký reklamní nátěr - tedy ne na cigarety ani R.m. Každý ten motor může mít jné téma například rostlinky rostoucí u tratě, namalovaná zvířátka apod. Prostě více vstřícnosti pro zákazníky, že. Ono si to stejně časem něco vyžádá, protože některé vlaky, noční spoje již jezdí beznadějně prázdné a po skončení turistické sezony to nechci vidět. Tedy tolik mé osobní zamyšlení, za které zde patrně sklidím velký obdiv[proud]
Sobota, 28. července 2018 - 17:16:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 7-2018
Dobrý den přeji všem,
měl bych dotaz na ty, co se zajímají o Boržavskou dráhu. Před dvěma týdny jsem si v Nové Bystřici procházel soupravu parního vlaku JHMD a pročítal vyvěšené "životopisy" v jednotlivých vagonech. Ve voze Ci/u 351 jsem však narazil na informace, které jsem dosud nevěděl. Zde uvádím kousek: Vůz Ci/u 351 pocházel z druhé série osobních vozů dodaných pro BGV. První sérii tří vozů řady A/s a třinácti řady C/s vyrobila firma Rosemann a Kühnemann v Budapešti. Druhou sérii čtyř vozů řady AC/s (těžší provedení, pět velkých oken v bočnici) a šesti klasických tříokenních vozů řady C/s dodala firma Maďarsko-belgická strojírna taktéž v Budapešti. Zajímalo by mě prosím to, co jsem podtrhl, přesněji jak tyto vozy vypadaly, jaké měly pozdější označení a jestli existují fotografie těchto vozů. Díky moc.
dědek_hank
Sobota, 28. července 2018 - 17:59:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 7-2017
BGV: Že by tohle?






(Fotka je z publikace K. Zeithammera a A. Bílka o ČHŽ, katalogové obrázky Magyar Belga jsem dostal od někoho ze zdejších přispěvatelů, už si nepamatuju, kdo byl té dobroty, možná kolega zdepa? [blush])

Označení vozových tříd na těch obrázcích asi není podstatné, každá železnice si zřejmě objednávala jiné členění a vybavení interiéru a podle něj vůz označila třídou.

No ale výkres bohužel taky nemám, už tenkrát (v r. 2011) jsem ho sháněl a v Čechii ani na Slovensku ho nikdo neměl... Ještě k tomu dodám, že maďarsky bohužel neumím; nicméně na maďarských webech by se možná něco dalo najít.
Neděle, 29. července 2018 - 09:31:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2018
Děkuji za reakci,
co se týká počtu oken, tak by to sedělo, ale velikostně asi ne. Ta informace o oknech se dá ovšem vyložit jakkoli. Popravdě nevím o boržavské dráze skoro nic, takže jakákoli informace či obrázek nejen k těmto vozům, ale i ostatním vozům z této dráhy je pro mě malým svátkem.
dědek_hank
Neděle, 29. července 2018 - 11:43:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 683
Registrován: 7-2017
BGV:
"...co se týká počtu oken, tak by to sedělo, ale velikostně asi ne..."

Z čeho tak usuzuješ?
dědek_hank
Neděle, 29. července 2018 - 12:28:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 684
Registrován: 7-2017
Třeba ti pomůže tahle fotka z Beregszász/Berehova:



(Zdroj: www.kisvasut.hu.)
Cogwheel
Pondělí, 30. července 2018 - 09:43:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5689
Registrován: 1-2012
Pěkná všehochuť.
Jak už bylo výše zmíněno, osobní vagony diskutovaného typu (od dodavatele Magyar Belga) jezdily také na Černohronské lesní železnici. Tam ale byly zničeny za 2. světové války, resp. SNP.
Pondělí, 30. července 2018 - 10:31:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 6-2012
Však dva z těch tří obrázků co sem dal dědek_hank jsou balocké. Kromě té obecně známé první fotky je balocký i ten vagon na ocelorytině z katalogu Magyar Belga (F.G.V. = Fekete Garamvölgyi Vasút, tedy Železnice v údolí Čierného Hronu).

(Příspěvek byl editován uživatelem Marky.)
Pondělí, 30. července 2018 - 16:00:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2018
Děkuji Vám za příspěvky.
Vyvstává však rozhodující otázka, zda tento typ vozů opravdu jezdil na Boržavské dráze. Kdo to stoprocentně ví, nechť prosím odpoví. Já to prosím nevím.
Mezitím jsem trochu brouzdal po internetu a po chvíli jsem našel tento obrázek, na kterém je lokomotiva s dvěma vozy. Asi ho zná každý.

Na tomto obrázku mě zaujal ten druhý vůz, který vypadá skoro stejně jako dnešní Ci/u 350, má ovšem o jedno okno navíc. Zde je důkaz - printscreen videa na stránkách mukachevo.today.

Kdo o tomto ví něco více, může se podělit.
Omlouvám se za to vytahování informací, ale nemůžu si pomoct.
Úterý, 31. července 2018 - 11:32:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1855
Registrován: 10-2005
Přátelé, jaké je včil nasazení ponorek? [angry] Chystám se na vlak Os 21207 nebo Os 21208. Jezdí na některém z nich klasika nebo Ponorky?
Punk's not dead! blesk happy
Polabský
Úterý, 31. července 2018 - 16:57:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 10-2010
Roos:
Ponorky ?????????????????? [uhoh],
to jako Hašišbedny [biggrin] !!
Pavond
Úterý, 31. července 2018 - 17:52:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 1-2016
Ross: Minulý týden jsem tam viděl na obou hašišbedny...
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 10:41:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 1-2012
Martinek_P: akcia prebehla, zas až také hrozné to nebolo. Cieľ misie splnený - vyfotiť si všetky jazdiace TU-čka, zvláštnu pozornosť venovať zvyšným 3 "korytnickým" mašinám.



Neodpustil som si aj jazdu "nautilusom" [happy] Videl som všetky tie jeho tu priebežne spomínané nešvary. Ja som ich ako návštevník pre dve jazdy bral športovo, ale chápem, keď v tom má niekto jazdiť denne, alebo ak sa zvezie "aristokratická" rodinka zvyknutá len na IC vlaky - musí to byť celkom šok. "Drncanie" v oblúkoch hornej časti obrataňskej trate ma totálne dostalo, pravdupovediac som také nazažil asi na žiadnej úzkorozchodke, stále som sa čudoval, že ešte nie sme mimo koľaje [biggrin] Teraz asi vyslovím kacírsky šotoušský môj osobný názor (len na vonkajší vzhľad vozítka), že napriek všetkému to má vcelku sympatický "kukuč". Až na tú šedú farbu [happy]


P.S.: Vie mi niekto povedať, kde sa nachádzajú fyzicky všetky 3 nepojazdné nereko TU-čka (6, 7, 11)? V J. Hradci som ich nejak nevidel, ani inde v inej stanici "pod širákem", takže prepokladám úschovu v niektorej hale.
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 11:02:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 7-2017
705.906 a 07 jsou v "depu" Lovětín.
Pátek, 03. srpna 2018 - 23:39:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 3-2011
"Jedenáctka" v depu v Kamenici s vyvázanými podvozky (nejspíš nadobro), které posloužily ke zprovoznění "pětky".
Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 22:15:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 2-2018
Tak na Bystřičce místo páry jezdí - nic, a info jen na webu. Je smutné (v pondělí a v úterý) sledovat lidi na zastávkách, jak slibujou dětem jízdu parním vlakem. Jinak nejmíň na jedné soupravě jezdí cyklobalm, rumunská Zetka na kola ale taky. Túčka jezdí ty cirkusový (modrá 015, zelená 005 a fialová 019). Jedinou trochu normální, červenou 018 jsem za ty dva dny neviděl.
Haschischschachtel
Sobota, 11. srpna 2018 - 15:22:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 7-2015
Cyklobalm? Drážní úřad by měl zpozornět a nějakou tu pokutičku rozdat.

(Příspěvek byl editován uživatelem haschischschachtel.)
Miloš_jonák
Sobota, 11. srpna 2018 - 20:20:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 12-2007
jeden zvídavý dotaz: spřažení hašišbedny s rumunskou Zetkou už někdy proběhlo?
Sobota, 11. srpna 2018 - 20:33:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 2-2014
Neprobehlo a neprobehne pac by to v oblouku vybehlo 😊
Sobota, 11. srpna 2018 - 22:53:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 7-2017
Sobota 11.8.2018 - Senotín Os 21283: Resita U 46.001 a T 47.018
Neděle, 12. srpna 2018 - 06:05:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5077
Registrován: 7-2011
To je "jenom" přípřež, nebo JHMD už taky zavedly parní řídící vůz? [proud]
PepaN
Neděle, 12. srpna 2018 - 09:50:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 796
Registrován: 1-2012
Zase nejde kompresor?
Neděle, 12. srpna 2018 - 18:49:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 10-2005
Určitě inspirace v Rumunsku [lol]

https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/7870489354/
Neděle, 12. srpna 2018 - 20:05:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 7-2017
Myslím že je to z důvodu sucha a nebezpečí požárů. Tak, jako u ČD na Léto s párou na Třeboňsku, hlavní práci udělá diesel, a pára je tam jen na ozdobu, aby se mohlo vybírat jízdné za parní vlak. Akorát na Velenické byl Hektor na postrku. Tady TU zavazí hned za párou.

(Příspěvek byl editován uživatelem Nystrom.)
Neděle, 12. srpna 2018 - 21:22:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 2-2012
Také přidám pár obrázků z mé 3 denní návštěvy, jinak na páře byla závada a už z Jindřichova Hradce vyjížděla asi s hodinovým zpožděním

Pondělí, 13. srpna 2018 - 09:32:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 3-2006
Nystrom - Furt lepší než kdyby bylo řazení obráceně - čili túčko před rešicou. Mám nekalý dojem že na úzkém rozchodu je postrk tak jak je obvyklý na normálním rozchodu zakázaný. Takže jedině přípřež.
Pondělí, 13. srpna 2018 - 09:56:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 2-2018
Nystrom:
Pára byla neschopná, informace je na webu JHMD. Ale opravdu tam jela kvůli vybírání jízdného za "parní" vlak.
PepaN
Pondělí, 13. srpna 2018 - 12:22:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 1-2012
Přece se Č. neobere [biggrin] Je potřeba ty peníze z lidí dostat.

Minulý rok tak jela právě U37, které nešel kompresor, proto mě napadla i tato varianta...
Pondělí, 13. srpna 2018 - 16:53:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2017
Čau.
Něměl byste někdo SJŘ JHMD (včetně JŘ manipuláku)? A ještě něco jako příručku k reko Tůčku nebo Nautilusu?
Předem díky...
RetroForever

(Příspěvek byl editován uživatelem RetroForever.)
Úterý, 14. srpna 2018 - 08:54:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9853
Registrován: 12-2009
Když tak koukám na ty fotky hašišbeden - oni je nemyjí?
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.