Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka « předcházející | další »

JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (9)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 18. 1. 2018 U37_002 60 18. 1. 2018 10:11
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 14. 2. 2018 Mladějov 60 14. 2. 2018 12:43
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 12. 3. 2018 Pacourek_František 60 12. 3. 2018 19:04
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 02. 6. 2018 Jaroslav_T 60 02. 6. 2018 07:36
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 07. 7. 2018 Janek_lemoch 60 07. 7. 2018 22:46
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 19. 8. 2018 Nystrom 60 19. 8. 2018 16:51
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 10. 9. 2018 Panťák 60 10. 9. 2018 22:59
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 24. 9. 2018 Mladějov 60 24. 9. 2018 14:03
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 17. 11. 2018 Janek_lemoch 60 17. 11. 2018 21:02
   autor příspěvek
dědek_hank
Sobota, 17. listopadu 2018 - 22:47:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 7-2017
Janek_lemoch:
"Měl jsem na mysli na úzkokolejkách s přepravou osob. U ČSD to bylo 23.8.1980."

A smím se zeptat kde?
Neděle, 18. listopadu 2018 - 09:03:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1050
Registrován: 1-2013
Potvrzuji slova kolegy dědek_hank. Parní provoz na Mníšek nad Hnilcom - Smolník byl doopravdy ukončen 1965, to se týká nákladní dopravy, protože osobní doprava (rovněž v parní trakci) tam byla ukončena již dva roky předtím.
Neděle, 18. listopadu 2018 - 10:04:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3477
Registrován: 11-2007
Co jsem tak koukal, tak mi to vychází na Jindřichův Hradec, kde dojezdila poslední parní lokomotiva.
dědek_hank
Neděle, 18. listopadu 2018 - 11:55:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 7-2017
Janek_lemoch:
"Co jsem tak koukal, tak mi to vychází na Jindřichův Hradec, kde dojezdila poslední parní lokomotiva."

No ale určitě ne v r. 1980... To tvoje datum 23. 08. 80 je datum zahájení libereckého oficiálního rozloučení s párou u ČSD. Akce trvala dva týdny, ale v té době už v turnuse žádná pára v osobní dopravě nikde u ČSD nejezdila.

V JH pára končila v r. 1960, ve Frýdlantě 1958 (v nákladní dopravě 1960), v Osoblaze 1960, na Korytničce 1959, v Mníšku nad Hnilcom 1960 (v nákladní dopravě 1965). Třeba sem dá někdo přesnější data. Ten JH je přibližně, ani znalec nad jiné povolaný Karel Just ve své knize nemá přesné datum ukončení pravidelného provozu páry v JH.
Neděle, 18. listopadu 2018 - 13:14:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 1-2013
dědek_hank:
dovolím si malinkaté doplnění: v Mníšku nad Hnilcom musela v osobní dopravě parní trakce skončit v r. 1961, v JŘ 1960/61 je tato trať ještě s osobní dopravou (ne tedy 1963, jak mylně píšu výše; špatně jsem odečetl 1965 - 1961 = 2).
dědek_hank
Neděle, 18. listopadu 2018 - 14:31:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 7-2017
Jaroslav_T:
"dědek_hank:
dovolím si malinkaté doplnění: v Mníšku nad Hnilcom musela v osobní dopravě parní trakce skončit v r. 1961, v JŘ 1960/61 je tato trať ještě s osobní dopravou (ne tedy 1963, jak mylně píšu výše; špatně jsem odečetl 1965 - 1961 = 2)."

No, já jsem u Lichnera našel, že ty bylo počínaje GVD 1960/61, ale vzhledem ke způsobům, jakými jmenovaný soudruh občas zachází s daty [satan], je to možná potřeba brát s rezervou... Třeba mě doplní/opraví někdo ze Slovenska. Ve svém archlívu jsem k té trati míval monografii, ale teď ji v tom binci pochopitelně nemůžu najít. [crazy]
Úterý, 20. listopadu 2018 - 00:05:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 11-2007
Kadlos: Můžete prosím říci konkrétně o jaké problémy se jedná? Díky.[happy]
Haschischschachtel
Sobota, 24. listopadu 2018 - 16:19:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 7-2015
Ten problém se jmenuje Ča*ánek. Na něj dojezdila U46.101, U47.001, U37.002, T47.006, T47.011. T47.021 a T48.001. Rešica je bohužel jen další v řadě.
Úterý, 27. listopadu 2018 - 12:37:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 12-2007
Ukončení parního provozu na tratích ČSD o rozchodu 760 mm:

Ružomberok - Korytnica - osobní i nákladní vlaky do 3.2.1959 (U 37.002,U 37.006 a U 37.011)

Třemešná - Osoblaha - poslední parní vlak 16.2.1960 (U 47.003)

Jindřichův Hradec - osobní vlaky do prosince 1959 (U 47.004) a pak ještě 21.10.1959 až únor 1960 (U 47.001 - najeto 8.433 red.km)
nákladní vlaky do 26.9.1961 (U 47.001 vlečka?)

Frýdlant - Heřmanice - osobní vlaky do 9.7.1958 (U 37.009), potom 1.4.1964 a 26.5.1964 (U 37.008)
nákladní vlaky do 8.6.1960 a ještě 20.4.1962 (U 37.009) a 19.3.1964 (U 37.008 vl. 8591/8592)

Tratě o rozchodu 1.000 mm zpracovával Zdeněk Maruna ml., ale ten nám již nenapíše co zjistil.

Tyto údaje jsou od Karla Justa vypsané z lokomotivních knih. Pokud má někdo něco dalšího k tomu, bylo by dobré tyto informace spojit.
Polabský
Úterý, 27. listopadu 2018 - 18:15:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096
Registrován: 10-2010
Wels: Na práci Zd.Maruny jun. pokračuje jeho otec.
Popřejme mu mnoho sil k dokončení této práce.
Středa, 28. listopadu 2018 - 14:16:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 4-2006
Wels: Jen upravím Osoblažku...Bylo to 16. 11. 1960 (lokomotiva zmíněná U 47.003) Viz foto: http://spz.logout.cz/gif1/u47003.jpg
Osoblažská úzkokolejka...Dráha sta oblouků [masinka]
www.osoblazsko.com
dědek_hank
Středa, 28. listopadu 2018 - 17:17:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 7-2017
Dada:
"Wels: Jen upravím Osoblažku...Bylo to 16. 11. 1960 (lokomotiva zmíněná U 47.003) Viz foto: http://spz.logout.cz/gif1/u47003.jpg"

No, vzhledem k tomu, že ostatní jedničky v nápisu na té mašině mají zřetelné zobáčky, tak bych řekl, že označení měsíce je římská II, tj. opravdu únor...

Ale mohu se mýlit, ta fotka je malá. Větší kopie by řekla víc.
Středa, 28. listopadu 2018 - 18:22:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 2-2009
Matys: je to tak nějak jak popisuje Haschischschachtel. Může to bejt jenom náhoda neb stroje jsou už starý a dosluhujou a náhradní díly chybí, může tu ale hrát roli i jinej faktor a ten je "údržba" strojů. Na Osoblažce taky během pár let po sobě dosloužily tři ze čtyř Túček, a tam prsty Čejenovy vážně nedosahují [proud] Problém vidím spíš v provozování činností, který s dráhou nesouvisí a místo kavárny by spíš měli dohlížet na vozový park, neb ten je živí... [cunik]

Jinak kdo ještě nepostřehl, v Horním Skrýchově se před pár týdny objevil nový gumový přejezd, nejspíš související s nedávnou rekonstrukcí asfaltů přes obec.
Středa, 05. prosince 2018 - 15:07:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2541
Registrován: 1-2006
https://zdopravy.cz/novobystricka-uzkokolejka-opet-ozije-provozem -kraj-objednal-ctyri-pary-vlaku-20221/
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 11:21:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 2-2018
Hlavně aby to měli čím jezdit, během posledních pár let tam provozuschopná vozidla tak nějak odjíždí do "věčných lovišť".
Mladějov
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 12:56:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13254
Registrován: 3-2007
Udělá se NAD a ta se taky počítá.
Jinak hezká ilustrace, kam vedou nesmyslné dotační podmínky - k dotaci prázdných vlaků mimo sezonu, o ekologii a vyhazování peněz nemluvě.

Jinak nevěřím, že by to bylo pro Č. překvapení, naopak to inicioval.
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 17:36:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 2-2009
[proud]
https://zdopravy.cz/jhmd-planuji-velky-rozvoj-chteji-nove-vlaky-a -nastupiste-zadaji-dlouhou-smlouvu
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 17:45:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2419
Registrován: 6-2016
Čejen objevil nový světadíl! Tuším, že Ameriku[rofl]

"„Je nejvyšší čas, abychom se začali zabývat otázkou, čím budeme jezdit po roce 2024, kdy skončí udržitelnost projektu vozidel M27,“ uvedl Čajánek. Podle něj je vůbec otázkou, zda zmíněné rekonstruované motoráky (za evropské peníze), přezdívané ponorky či hašišbedny, představují pro jidřichohradeckou úzkokolejku vhodný koncept."

https://zdopravy.cz/
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 19:37:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 882
Registrován: 7-2017
"Pokud jde o nákup vlaků, firma podle Čajánka už rok provádí tržní konzultace s výrobci. Ve hře jsou především tři: nejaktivnější Stadler, čínský gigant CRRC a Škoda Transportation."

No, to jsem zvědav, jestli zvítězí reference možných dodavatelů nebo zase nějaká lumpárna. Stadler už drážní úzkorozchodná vozidla v nezávislé trakci dodal. (Např. GTW 2/6 do Řecka.) Co pro úzký rozchod kromě tramvají dodala Škodovka? A pokud jde o CRRC, tak je veřejné tajemství, že má hlavní ambici - získ(áv)at pro svá vozidla certifikáty pro provoz v Evropě. Když se jim loni nepodařilo Škodovku koupit...
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 20:05:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 5-2018
No pane jo . To bude adrenalin. Nízkopodlažní jednotky - možná i čínské - řítící se závratnou rychlostí oblouky v úseku Lovětín obec - Nekrasín a dalších podobných úsecích ze kterých je vlastně celá trať JH-Kam.- Ob složena. Je zde nějaký odborník, který posoudí zda je rychlost na výše popisovaném vůbec zrychlitelná ?[smrt]
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 20:33:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 7-2017
PSHN:
"No pane jo . To bude adrenalin. Nízkopodlažní jednotky - možná i čínské - řítící se závratnou rychlostí oblouky v úseku Lovětín obec - Nekrasín a dalších podobných úsecích ze kterých je vlastně celá trať JH-Kam.- Ob složena. Je zde nějaký odborník, který posoudí zda je rychlost na výše popisovaném vůbec zrychlitelná ?[smrt]"

No tak když Stadleru stálo za to dodat jednotky na 760 mm pro Mariazellerbahn... Jsou tamější poměry (když odhlédneme od trakce) zásadně odlišné od těch jihočeských? V Mariazell jsou 3vozové jednotky dlouhé 50 m. (A to si na tom předtím vylámal zuby tak renomovaný dodavatel jako SGP; viz nešťastná řada 4090 ÖBB. Teď mi někdo určitě odpálí, že za to mohl přístup rakouského "národního dopravce" a že když to převzala spolková země Dolní Rakousko, tak na Mariazellerbahn zavládl mír a pokoj a ráj na zemi...).
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.