| Diskuse » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy | « předcházející | další » |
Ostatní úzkorozchodné dráhydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2234 Registrován: 8-2015 |
CZ Kladno muzejní úzkokolejka: https://www.kudyznudy.cz/akce/jizdy-dulnich-a-hutnich-vlaku-na-ma yrovce-2026 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2236 Registrován: 8-2015 |
CZ Dačice zkouška parní lokomotivy: https://www.facebook.com/zelezniceplnapary/posts/pfbid0fQgrd4tT64 xWtBu3QWDCY4xNSSRs9RZySvY6B7G2BP2FiW4DM9gMe2aqJwq8fJf2l |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2237 Registrován: 8-2015 |
PL Kolej wąskotorowa kopalni Wujek - lato 2025 splítka: https://youtu.be/UzfYnhRuA44?is=_MrwDqpF1ZMTz_43 Víte někdo rozchody? Díky Kwasi |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6341 Registrován: 7-2017 |
Tahle otázka je neřešitelná i pro AI. Konkrétní odpověď jsem nedostal ani na dotaz v polštině. Ve všech odkazovaných stránkách týkajících se dějin dolu Wujek jsou sice zmínky hned o několika úzkorozchodných systémech v dole a okolí, ale rozchod konkrétně není uveden nikde. AI opdpovídá ve stylu "úzký rozchod v polských uhelných dolech byl obvykle 600 mm", zatímco Atlas drah spravovaný Polákem uvádí jeden traťový úsek vycházející přímo z dolu Wujek o rozchodu 785 mm. Pod zemí byl rozchod 560 mm a navíc z dolu vycházela i dávno zrušená tzv. písková kolej o rozchodu 1000 mm. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3593 Registrován: 5-2002 |
Také jsem zkusil s Wujkem potrápit AI a pohořela a to docela směšně. Pořád samé omluvy a nic ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 9-2017 |
-- Lesní dráha Burda, (Slovensko), vedla od hájovny Burda (nákladiště dřeva) údolím potoka Blh, do obce Rovné - a obce Potok. Její rozchod byl údajně 600 mm, trakce motorová a byla v provozu v 30 letech, 20 století. Dá se předpokládat, že se jednalo o dráhu dočasnou. Další informace jsou vítány. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 9-2015 
|
BSD: Lesná železnica Burda - Potok: Majiteľ/prevádzkovateľ: Lúčobný priemysel kom. spol. Dr. Blasberg a spol. v Hnúšti-Likieri Administratívna pochôdzka: 20. 6. 1930 Dĺžka trvania koncesie: do roku 1940 Rozchod: 600 mm Vedenie trate: Počiatočný bod sa nachádzal pri horárni na Burde, kde sa križujú cesty z Ratkovskej Zdychavy na Rovné a z Poproča na Ploské. Odtiaľ trať pokračovala v miernom klesaní cez obce Rovné a Potok až k mlynu pri km 6,3. Od tohto bodu až po svoj koniec v km 8,145 trať stúpala. Z km 7,155 odbočovala slepá koľaj s dĺžkou 899 m na skládku dreva v susednej doline. Na železnici sa nachádzali dve výhybne – jedna na začiatku a druhá na konci trate. Vozidlový park: motorová lokomotíva O&K Montania RL4 (40 HP) tov. č. 11955/1929, oplenové vozne O&K o nosnosti 6 ton so snímateľnými plošinami. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7229 Registrován: 12-2020 |
LŽ Burda byla pojednána v Tuláku cca před 15 lety (Vagonet)![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . Myslím, že tam bylo, že pozůstatky veškeré žádné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2239 Registrován: 8-2015 |
Projekt obnovy části železnice Beroun Koněprusy https://www.hithit.com/cs/project/14208/pomozte-vratit-zivot-ztra cene-zeleznici-ceskeho-krasu-kbk?fbclid=IwY2xjawShCjRleHRuA2FlbQI xMQBzcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEeTRoxqc1-dtQGS5gt9aSx cDnU2w_bMULHD10ztX2TKK7fVUvjGywHnArYsFA_aem_F1KZ0aUyj-PC6n1pjCVUc g |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9771 Registrován: 8-2003 
|
Vychylovka U17548 ► 6/2026 ► ČKD 2612/1948
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2507 Registrován: 12-2007 
|
Turčianská Štiavnička |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2508 Registrován: 12-2007
|
A kousek opodál variace na lesní úvraťovou železnici ovšem zde jako vodní serpentiny.😉 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2509 Registrován: 12-2007
|
Děcka si tam podle televize pouštějí místo vláčků vajíčka z Kinderek.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8626 Registrován: 6-2016 |
Tohle na mě vypadlo náhodou z těch internetů: https://www.youtube.com/shorts/ojgJkF5ziaU |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2242 Registrován: 8-2015 |
Komentář k fotce: www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1641175.jpg&httpref=28/12 0990 Předpokládám, že toto je lokomotiva BN 30, výraz Gebuska je pro lokomotivu BNE50. Díky Kwasi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 7-2008 
|
kwasi - najpovolanejší sa vyjadriť bude adambarbuscak :D
Spolok Malej dráhy Nitra
Veľkošuriansky cukrovar i rafinéria účastinný spolok vo Veľkých Šuranoch, Priemyselná koľaj pre hospodárske účely Karosa ŠL 11 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4267 Registrován: 7-2005 |
ad foto Turčianská Štiavnička - nevím proč, ale to co vypadá jako lokomotiva, není jen "model" lokomotivy BN30 1:1? Opleny jsou vyrobené z důlních vozíků (podvozků), lokomotiva má spřahovací ústrojí z důlních vozů, a když vidím ty kola v lokomotivě, plus další detaily..... Ano, v důsledku všem malým motorovým lokomotivám na slovenských lesních železnicích, se v 50-60.letech, říkalo "Gebuska" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4268 Registrován: 7-2005 |
aha, na té zelené ceduli, je napsáno, že je to model |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2476 Registrován: 7-2002 
|
Nějaká fotka z Bohumína. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 8-2007 
|
Na webové stránky Úzkorozchodky byla nahrána aktualizace 6.2026 a můžete si ji prohlédnout na odkazu https://uzkorozchodky.cz/ostatni/aktualizace_202606.php Aktualizace obsahuje fotografie z následujících provozů: ► Nová Bystřice - Jindřichův Hradec - Obrataň ► Ostrava - Vítkovické železárny ► Ružomberok - Korytnica kúpele (SK)     Velice děkuji všem, kteří poskytli své fotografie či jakkoli jinak přispěli k rozvoji této webové stránky. Hezký den Ivo Kočí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 8-2007
|
Tento víkend 4.-5.7. jezdíme v Muzeu starých strojů s párou (B70) pokud by měl někdo zájem 👍 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2245 Registrován: 8-2015 |
D drezína z invalidního vozíku: https://www.facebook.com/groups/351701321871955/permalink/2840082 553033807/?rdid=5xZ0Gwuq9CRHQt28 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6251 Registrován: 5-2002 
|
Kolejová zátiší na mizejícím Dole Darkov: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8638 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/technet/technika/cepu-forest-railway.A260705 _001218_tec_technika_erp |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2247 Registrován: 8-2015 |
Sbírka pro odkup motorové lokomotivy Faur pro Čierný Balog |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4856 Registrován: 10-2006 
|
 honzaklonfar:"https://www.idnes.cz/technet/technika/cepu-forest-railway.A260705 _001218_tec_technika_erp" Ovšem řekl bych, že na Jávě byl mnohem zajímvější provoz desítek cukrovarnických drah, ještě před nějakými 10-12 lety na mnoha místech parní. Dodnes je v provozu dráha v areálech některých cukrovarů a u pár posledních i do polí. Doporučuji rozhodně návštěvu i těchto zbylých provozů s brutálním polním provozem https://www.youtube.com/watch?v=oI1DLPLDErY
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 8-2015 |
Má to být Rumunsko, pozná někdo trať a lokomotivu? Nějaká čínská důlní bateriovka? Díky Pramen : https://www.facebook.com/photo/?fbid=1064106076274755&set=gm.2849 389605436435&idorvanity=351701321871955 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5802 Registrován: 6-2007 
|
Lesní železnice Viseu a stanice Novat. Je to tam jako takový pomník na kusu koleje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7312 Registrován: 12-2020 |
To už je tam asfaltka se svodidly? No potěš koště. Romantika skončila. Kam až ta silnice vede? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5803 Registrován: 6-2007
|
Asfaltka ani ne, většinou je to prašná cesta, místy dost špatná. Ale dělají tam postupně opěrné zdi kolem řeky a rozšiřují silnici. Autem se dá v pohodě dojet až na místo někdejšího trianglu za Novatem. Dál už jdou vidět jen V3S, Tatrovky a lakatoše, protože cesta místy pokračuje řekou. Výhoda je, že se dá tak autem předjet každý vlak hned několikrát a za dopoledne tak nafotit celou řadu snímků. Případně tam nechat auto a vydat se pak údolím podél štreky dál pěšky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7135 Registrován: 6-2019 
|
No potěš koště. Romantika skončila. Spíše se ptejte kde ještě přežívá. Když vynecháme Rusko, tak možná průmyslové úzké v Pobaltí a Bělorusku, možná Vyhoda, pokud ještě funguje, Fieni, Dobriniště, pár cihelen v Polsku, Podczerwone, Gajvoron... a ve východní a střední Evropě pomalu končíme nebo mi dochází fantazie. V Čemedéru je už prý taky vymalováno ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35613 Registrován: 5-2002 
|
JM: No potěš koště. Romantika skončila. Počítám, že totéž bylo možné zaslechnout už někdy před 150 lety, když ocelový oř odněkud vytlačil hipomobilní dopravu. A možná i před 600 lety, když střelné zbraně odeslaly do propadliště dějin rytíře v krásných brněních...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7315 Registrován: 12-2020 |
Ahmad: V Čemedéru je už prý taky vymalováno To jako že konec nákladní dopravy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7316 Registrován: 12-2020 |
Vojtag: Autem k trianglu Novat se dalo už před 30 lety, nicméně správnej dráhař samozřejmě přijede do Viseu de Jos vlakem, dále pojede busem či pěšky do Viseu de Sus a pak vlakem nebo pěšky do údolí Vaseru![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Tedy jestli ještě vůbec vlak do Jos jezdí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1823 Registrován: 4-2019 |
TU45.001 a TU48.001 |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3659 Registrován: 10-2004 
|
V listopadu 2004 jsem vyfotil tento kus patrně úzkorozchodné koleje v Praze na Hradčanech v ulici K Brusce, patrně kdysi vedoucí do garáží. Nic jsem o něm až dodnes nezjistil. Už tam není. (Druhá fotka je z Map Google, 2024.) Překvapilo mě hlavně, že ten rozchod není až tak moc úzký, možná 1000 mm? Škoda, že jsem to tehdy neměl čím změřit. Z fotek na mapách Google je patrné, že v roce 2014 tam ten kus koleje ještě byl, v roce 2019 už ne.
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7355 Registrován: 12-2020 |
Škoda, že jsem to tehdy neměl čím změřit. Dá se to změřit podle velikosti bot, alespoň orientačně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2966 Registrován: 11-2012 
|
Nebo podle teho železného deklu ve stěně, je na obou fotkách a první fotka je krásně v lajně neskreslená perspektivou. EDIT: Valil jsem to těžce od pasu v malování, ale ten rozchod je cca 4,07 násobek šířky teho deklu. EDIT2: I když futra tam jsou furt, takže stačí změřit je a porovnat to na obrázku. (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Večeřa.) (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Večeřa.)
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4272 Registrován: 7-2005 |
to byla technologie pro zavezení transformátoru do objektu |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze