Diskuse » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy « předcházející | další »

Ostatní úzkorozchodné dráhy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (32)   
 
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 18. 2. 2020 751_364-1 60 18. 2. 2020 16:53
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 07. 3. 2020 Kořka 60 07. 3. 2020 11:48
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 08. 4. 2020 Marian_P 60 08. 4. 2020 21:04
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 17. 5. 2020 Zdepa 60 17. 5. 2020 21:22
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 06. 8. 2020 dv.r. 60 06. 8. 2020 10:33
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 03. 10. 2020 Jaroslav_T 60 03. 10. 2020 21:10
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 05. 11. 2020 Turnovak 60 05. 11. 2020 17:38
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 11. 2. 2021 mašinka 60 11. 2. 2021 19:14
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 16. 3. 2021 Zdepa 60 16. 3. 2021 12:58
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 02. 5. 2021 Quex 60 02. 5. 2021 22:27
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 09. 7. 2021 pal 60 09. 7. 2021 09:35
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 28. 8. 2021 Mathulo 60 28. 8. 2021 11:14
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 17. 10. 2021 J.M. 60 17. 10. 2021 14:06
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 08. 1. 2022 J.M. 60 08. 1. 2022 20:51
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 03. 4. 2022 Zdepa 60 03. 4. 2022 14:20
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 14. 6. 2022 Bdlm 60 14. 6. 2022 22:45
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 29. 7. 2022 Jakuza 60 29. 7. 2022 05:08
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 28. 8. 2022 pal 60 28. 8. 2022 11:07
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 16. 11. 2022 kwasi 60 16. 11. 2022 18:12
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 11. 1. 2023 22michal 60 11. 1. 2023 23:33
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 12. 3. 2023 kyklop499 60 12. 3. 2023 21:53
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 05. 5. 2023 dědek_hank 60 05. 5. 2023 19:22
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 16. 7. 2023 Zdepa 60 16. 7. 2023 09:27
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 07. 10. 2023 Zdepa 60 07. 10. 2023 19:12
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 16. 1. 2024 Martinostruszka 60 16. 1. 2024 15:54
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 12. 3. 2024 Zdepa 60 12. 3. 2024 22:44
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 08. 5. 2024 Hala_D 60 08. 5. 2024 09:56
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 04. 7. 2024 Hala_D 60 04. 7. 2024 22:28
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 08. 7. 2024 Hala_D 60 08. 7. 2024 16:42
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 04. 9. 2024 Majra 60 04. 9. 2024 10:19
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 20. 11. 2024 J.M. 60 20. 11. 2024 15:19
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 10. 12. 2024 dědek_hank 60 10. 12. 2024 16:58
   autor příspěvek
Úterý, 10. prosince 2024 - 17:44:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 3-2024
honzaklonfar:
"Viděl jsem to na vlastní oči, připomnělo mi to prázdninové mládí v okolí Strakonic na začátku šedesátých let. "
No to je fakt hrůza. Kůň jde z člověkem od počátku civilizace, a my dnes začneme dělat jak je kůň v lese fujfuj řešení. Co tahle začít bojovat proti zlým lesům a stromům, omezují gumokolisty, na slovensku úzkokolejku a myslím, že stromy již nemají v moderním světě místo. Les je pouze trapné zpátečnictví, a místo lesů klidně můžou být pole s řepkou, kukuřicí či parkoviště.
Úterý, 10. prosince 2024 - 18:37:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1939
Registrován: 8-2015
Sbírka pro Čierný Balog: https://donio.sk/zachranme-ciernohronsku-zeleznicu?utm_source=cop ylink&utm_medium=socialshare&utm_campaign=share_button&utm_conten t=62c53e25-3827-4f31-aecc-7c7aaa066f45&fbclid=IwY2xjawHFWcxleHRuA 2FlbQIxMAABHVtZyf5LiZnOi3HvPWffzBCJqFbUSi3RCaPf9urvCMlD25ZYsw4SnQ 5U9A_aem_iZ2oRUTgp-W3rSPs7CvPvA
Středa, 11. prosince 2024 - 19:00:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3939
Registrován: 7-2005
Přibližovací lesnické lanovky označované jako LASO (plus tam bylo nějaké číslo) vyráběla na přelomu 50/60.let i Transporta Chrudim. Někde bych doma našel referenci uvedeného podniku s délkou dodaných lesáckých lanovek. Ale opět šlo asi 70% na export do zemí RVHP.
A přibližování vzdušným lanem je aktuální stále, což jsem zažil loni na podzim kousek od svého bydliště. Jen to lano v délce asi 350 m držel na jedné straně strom a na druhé straně nějaký moderní "lakatoš", který cca hodinu stahoval, pak si to naložil na vlek a odvezl. Po nějaké době byl zpět a pokračoval. Lano vždy po "akci" odložil. A běhali kolem toho dva lidi a obsluha stroje.
Středa, 11. prosince 2024 - 20:43:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 12-2010
Pomozme zachránit Černohronskú žělěžníčku. Železnice se ocitla ve finančních problémech. Na pomoc je zřízena sbírka.
Odkaz: https://donio.sk/zachranme-ciernohronsku-zeleznicu?utm_source=cop ylink&utm_medium=socialshare&utm_campaign=share_button&utm_conten t=62c53e25-3827-4f31-aecc-7c7aaa066f45&fbclid=IwY2xjawHGyBpleHRuA 2FlbQIxMQABHYLuexjipansOpwtALLiQwnAAvD9pGbXse7rtyXTvWyXBg9AWJ7EXu Wasw_aem_D4rFhh7rJMazIRA83uBDWA
Středa, 11. prosince 2024 - 21:43:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5666
Registrován: 4-2003
Povídání (nejen) o lesních lanovkách vyvíjených ve výzkumné stanici VÚLHM Křtiny, včetně dobových snímků (na konci stránky).
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
dědek_hank
Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 06:54:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5705
Registrován: 7-2017
Zdepa:
"...na druhé straně nějaký moderní "lakatoš", který cca hodinu stahoval, pak si to naložil na vlek a odvezl. Po nějaké době byl zpět a pokračoval. Lano vždy po "akci" odložil. A běhali kolem toho dva lidi a obsluha stroje."

Ten "lakatoš" byla nejspíš vyvážecí souprava?
Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 11:24:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1618
Registrován: 4-2019
"Lakatoš" je speciální lesní kolový traktor - viz Doktorův odkaz výše.
Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 14:51:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7871
Registrován: 6-2016
Hala_D: "Kůň jde S člověkem", to za prvé. Za druhé - rád bych se na "koňské" přibližování znovu podíval. Nebyl by nějaký odkaz na PROVOZOVANOU lokalitu? Nejlépe ve Stč. kraji, ať to nemám daleko. Možná by tam maníci poráželi hezky postaru břichatkou[proud]
Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 14:53:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5876
Registrován: 11-2006
Doktor:
Díky za rozšíření obzorů. Neměl jsem ani tušení, co všechno měl křtinský výzkumák na svědomí. A také už vím, odkud je ta lebeňa pod vaším nickem.[wink]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 15:27:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16261
Registrován: 12-2009
odkaz na PROVOZOVANOU lokalitu?
To je dost problém, oni nejsou na stále stejném místě.
V horách je to běžná věc.

Brdy
https://www.pribram.cz/clanek/brdsky-pohar-lesni-bitva-taznych-ko ni-se-odehraje-v-sobotu-v-lazu/30175/
https://www.ceskatelevize.cz/porady/1095913550-nedej-se/222562248 420001/
Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 15:55:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32299
Registrován: 5-2002
ML: a zrovna jede kolem souprava Pařížáku se dvěma vozy SNCF!
A na další fotce je vjezdové ESPčko na vysoké noze... [jidlo]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 16:03:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3940
Registrován: 7-2005
ad d_h - jasně, něco takového :-) proto to označení "lakatoš" bylo v uvozovkách. Pro nás, co chodili v mládí na brigády do lesa sázet stromky, aby jsme si mohli v prosinci přijít oficiálně uříznou vlastní vánoční stromek, je všechna lesní kolová mechanizace "lakatoš" ze ZŤS viz internet a zkratka LKT
výzkumák Křtiny - máte pravdu, že když jsem před x lety v olomouckém archivu dohledával v jejich "lesnických fondech" informace o konci lesní železnice v Jeseníkách, tak jsem musel projít kupu papírů "o mechanizaci" z 50-60.let a na zkoušky nových lesnických lanovek jsem tam taky potkal
Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 17:13:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7872
Registrován: 6-2016
Ohl: Tu bitvu v Lázu už nestihnu[happy] A to video je poučné, borec správně říká, že si na sebe moc nevydělá... A proto se prosadila mechanizace. S tím, že v některých případech (jak je i ve videu řečeno) se kůň hodí. S tím i já naprosto souhlasím, ale masově se koně nevrátí k této práci.
Jedině že by na to zelení ojrosoudruzi vypsali brutální dotace[biggrin] A koně by nesmělí být zatíženi emisními povolenkami[rofl]
dědek_hank
Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 17:35:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5707
Registrován: 7-2017
Zdepa:
"ad d_h - jasně, něco takového :-) proto to označení "lakatoš" bylo v uvozovkách. Pro nás, co chodili v mládí na brigády do lesa sázet stromky, aby jsme si mohli v prosinci přijít oficiálně uříznou vlastní vánoční stromek, je všechna lesní kolová mechanizace "lakatoš" ze ZŤS viz internet a zkratka LKT"

Pche, já už jsem tak starej, že v lese pamatuju nejen lakatoše, ale dokonce ještě i oněžce... Akorát KT-12 aka kaťuše mě minuly. [biggrin]
Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 20:58:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3941
Registrován: 7-2005
jo jo, čas letí...laktoš je dost známý stroj i díky zvukovému záznamu mechanika na youtube, který se snaží vyměnit nějakou trubku u motoru a díky konstruktérům stroje je výměna jednoho vadného dílu dosti slušný hlavolam... těch 10 minut nadávání svého času obletělo internet
ale těch výrobků s podobným konstrukčním problémem je i dneska docela dost
Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 21:00:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3942
Registrován: 7-2005
to v Lubochni byl klid a mír... :-)
Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 21:46:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2023
Zdepa:
"těch 10 minut nadávání svého času obletělo internet"
Sláva původního záznamu se rozšířila i do podoby webové stránky, aplikace do mobilu a celkem nově i opery. [proud]
Vagonet
Pátek, 13. prosince 2024 - 11:12:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 7-2017
Trať Kateřina - Vonšov září 2024.









Pátek, 13. prosince 2024 - 17:19:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 11-2010
Tak jsem podpořil Čiernohorskou železničku, částkou jen tak pro radost. Z mé banky z mého účtu to odešlo. Nejprve jsem zkoušel zaplatit kartou, to mi napsalo že to nejde, tak jsem zkusil převodem, ale tady ta otázka? Nikde jsem nenašel kolonku VS tak jsem ten variabilní symbol napsal do kolonky adresa příjemce. Rozšifruje to Donio???
Pátek, 13. prosince 2024 - 17:27:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1619
Registrován: 4-2019
Ještě se vrátím k vyvážení dříví z lesa, i když to patří do sekce lanovek, ale když se tady ta debata tak smekla...
Zašel jsem dopoledne nad Adamov, k Máchovu památníku, kde už přes rok využívají lesáci lanovku, jejíž strojovna stojí přímo na žluté TZ. Kdo chce, může dumat jak funguje ta "kočka"

Pátek, 13. prosince 2024 - 19:47:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 8-2015
USA důlní železnice 1939 Divím se, jak široký rozchod kolejí byl použit? https://exploreuk.uky.edu/catalog/xt75tb0xq06w_7_1?f
Pátek, 13. prosince 2024 - 21:47:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5878
Registrován: 11-2006
Vagonet 1111:
Krásný, romantický ale zároveň smutný pohled, jak rychle si příroda bere zpět území dobyté člověkem.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Sobota, 14. prosince 2024 - 09:36:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 3-2024
Stašek:
"Ještě se vrátím k vyvážení dříví z lesa,"
Snad se někdo neozve, že tento způsob práce bere práci kamionům....[rofl][rofl] Jako ČHŽ na Slovensku.
Dokumentace perfektní.
dědek_hank
Sobota, 14. prosince 2024 - 10:39:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5712
Registrován: 7-2017
Ahmad_Šáh_Masúd:
"Čili s tím tvrzením o odlesňování bych byl opatrný, nejspíš to bylo dost lokálního charakteru."
Ahmad_Šáh_Masúd:
"Čili těžko mohly být příčinou povodní v roce 1998..."

Viz též článek Aleše Kučery a Karla Beneše z roku 2013 k 15. výročí zakarpatské povodně:
https://www.treking.cz/archiv/povoden-na-zakarpati.htm

Facit:
Bohužel divoký kapitalismus na Ukrajině v 90. letech přinesl drancování lesů v nepředstavitelném rozsahu, kdy mizely celé kopce a hřebeny lesů, těžily se i ty nejstrmější svahy a těžká technika z malých potůčků a bystřin udělala koryta rychle tekoucí vody. Navíc rozpad lesní dráhy a "lesokombinátů" vedl ke ztrátě kontroly nad těžbou dřeva úplně.
Sobota, 14. prosince 2024 - 21:54:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3944
Registrován: 7-2005
výlet do Tater bez datace
Neděle, 15. prosince 2024 - 06:29:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 7-2006
Zdepa 3940: Zaujala mě ve Vašem příspěvku věta o hledání informace o konci lesní železnice v Jeseníkách.Šlo by napsat víc ? Dost často se tam toulám .Děkuji.


(Příspěvek byl editován uživatelem robertcert.)
www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara, milovaného ředitela Tomáša Hegara.
Neděle, 15. prosince 2024 - 13:52:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5677
Registrován: 4-2003
E499001:
"Díky za rozšíření obzorů. ... A také už vím, odkud je ta lebeňa pod vaším nickem."
Rádo se stalo. A ano, dole na náměstí kostel s kostnicí, nahoře na kopci výzkumák.
E499001:
"Neměl jsem ani tušení, co všechno měl křtinský výzkumák na svědomí."
Zdepa:
"výzkumák Křtiny - máte pravdu, že když jsem před x lety v olomouckém archivu dohledával v jejich "lesnických fondech" informace o konci lesní železnice v Jeseníkách, tak jsem musel projít kupu papírů "o mechanizaci" z 50-60.let a na zkoušky nových lesnických lanovek jsem tam taky potkal"
Křtinský "výzkumák" nadále funguje, od roku 1991 pod Školním lesním podnikem Křtiny, což je součást současné Mendelovy univerzity. Historie včetně etapy po roce 1990.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Neděle, 15. prosince 2024 - 13:56:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3945
Registrován: 7-2005
ad Robertcert - ano, procházel jsem písemnosti Krajské správy lesů v Olomouci a Lesního závodu Bruntál kvůli lesní dráze z Dětřichova. Problém byl, že "mechanizační spisy" končí rokem 1963. Takže podklady o nákupu lokomotivy Galy z OKD v roce 1965, která je i na fotkách, jsem už nenašel. Stejně ani ty o likvidaci dráhy...
Vagonet
Pátek, 20. prosince 2024 - 12:48:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 7-2017
Z letošního dráhaření: Jeseníky - po stopách lesní železnice do a v údolí Poniklého potoka
















Pátek, 20. prosince 2024 - 20:27:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1943
Registrován: 8-2015
Ahoj přátelé / Dear friends,
posílám Vám odkaz na video z dovolené tramvaj Mallorca Port de Soller září 2024 / Link to my video from holiday in Mallorca tram Port de Soller September 2024.
https://youtu.be/zjtBvx4thZI
Sobota, 21. prosince 2024 - 19:37:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 905
Registrován: 3-2024
Odpověď umělé inteligence ChatGPT na dotaz ekonomika úzkokolejných železnic:

Ekonomičnost úzkokolejné železnice pro svoz dřeva závisí na několika faktorech, které mohou ovlivnit náklady na výstavbu, provoz a údržbu. Zde je několik klíčových aspektů, které by měly být zváženy při hodnocení její ekonomické efektivnosti:
1. Požadavky na přepravu

Objem a pravidelnost přepravy: Pokud je potřeba pravidelně přepravovat velké objemy dřeva z lesních oblastí do zpracovatelských závodů, může být úzkokolejná železnice efektivní volbou, protože umožňuje efektivní a hromadnou přepravu.
Dostupnost a lokalizace: Pokud jsou těžební oblasti vzdálené od hlavních silničních nebo železničních tras, může být úzkokolejná železnice cenově výhodná, protože dokáže překonat náročný terén, který by byl pro silniční dopravu složitý a nákladný.

2. Počáteční investice a infrastruktura

Výstavba trati: Úzkokolejná železnice má obvykle nižší náklady na výstavbu infrastruktury než standardní železnice, protože má menší šířku kolejí a může být postavena na jednodušších trasách. To je výhodné v těžko přístupných oblastech.
Potřeba zázemí: Kromě trati je nutné investovat také do vozového parku (např. lokomotiv a vagonů na dřevo) a potřebného zázemí pro údržbu, což může být finančně náročné.

3. Provozní náklady

Údržba trati a vozového parku: Provoz úzkokolejné železnice vyžaduje pravidelnou údržbu trati, což zahrnuje opravy kolejí, stanice a depa pro vozidla. Vozový park (např. lokomotivy a vagonky) musí být přizpůsoben na vysokou nosnost dřeva.
Provozní efektivita: Úzkokolejné železnice jsou schopny přepravovat větší objem než silniční doprava, což může snižovat náklady na jednotkovou přepravu. Tato efektivita roste s počtem přepravených tun.

4. Porovnání s jinými způsoby dopravy

Silniční doprava: U vzdálenějších lesů nebo pro menší objemy dopravy může být silniční doprava nákladově výhodnější, protože nevyžaduje tak vysoké investice do infrastruktury. Ovšem pro větší objemy dřeva může být železnice efektivnější díky nižší spotřebě paliva a nižším nákladům na práci.
Lesní dráhy vs. širokorozchodné železnice: U velkých dřevařských oblastí může být širší železnice efektivnější, ale pro menší lesní oblasti, kde není potřeba obsluhovat širší síť, může být úzkokolejná železnice lepší volbou díky nižším nákladům.

5. Environmentální a sociální aspekty

Ekologický dopad: Úzkokolejné železnice mohou mít menší ekologický dopad než silniční doprava, protože produkují nižší emise na jednotku přepravené hmotnosti.
Sociální dopad: Přeprava dřeva železnicí může být bezpečnější a šetrnější k infrastruktuře než silniční doprava, což může přinést výhody pro místní obyvatele a ekologii.

6. Dlouhodobé výhody

Trvalá udržitelnost: Pokud jsou oblasti, odkud se dřevo přepravuje, vzdálené nebo mají náročný terén, úzkokolejná železnice může být dlouhodobě udržitelnou volbou pro pravidelný a levný svoz dřeva.
Připojení k širší síti: Případně může být výhodné propojit úzkokolejnou železnici s širší železniční sítí nebo dopravními uzly pro efektivní distribuci dřeva do dalších oblastí nebo na trhy.

Závěr

Úzkokolejná železnice může být ekonomicky výhodná pro svoz dřeva, zejména pokud se nachází v oblastech s náročným terénem nebo pokud je potřeba pravidelně přepravovat velké objemy dřeva. Její výhodnost závisí na počátečních investicích do infrastruktury, nákladech na údržbu, a srovnání s alternativními způsoby dopravy. V některých případech může nabídnout lepší dlouhodobou efektivitu, zejména pro ekologické a objemné přepravy.
Sobota, 21. prosince 2024 - 20:42:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18169
Registrován: 11-2002
Nabízí se otázka, zde má větší smysl debatovat s umělou inteligencí nebo některými jedinci..
El_Barto
Pondělí, 23. prosince 2024 - 22:45:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 9-2024
Jena: V případě Haly D bych vsadil na umělou inteligenci, tam alespoň ta inteligence nějaká opravdu je, byť často jen v názvu té funkce...
Úterý, 24. prosince 2024 - 11:04:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2924
Registrován: 1-2006
Přeji Vám krásné Svátky, vše nejlepší, hlavně zdraví, lásku, štěstí, pohodu, úspěchy a splněná přání do dalšího rocku 😺🎄


Úterý, 24. prosince 2024 - 11:41:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4872
Registrován: 12-2020
Děkujeme za přání z Katarínky a taky přejeme klidné vánoce.
Úterý, 24. prosince 2024 - 13:02:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5509
Registrován: 6-2019
To vlevo je umělecké zpracování nebo to tam tak mají coby zvláštnost?
Také děkujeme a uvítáme informace o jízdách v příštím roce. [wink]
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Úterý, 24. prosince 2024 - 13:07:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2928
Registrován: 1-2006
To je původní křížení ze Smolenic. Informace o jízdách budou trošku problém, protože Robo jezdí, jak má čas a chuť [happy]. Nejlepší bude mu před případnou návštěvou zavolat nebo napsat mail [vypravci]
Úterý, 24. prosince 2024 - 13:33:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 9-2017
-- příjemné prožití Vánočních svátků a mnoho krásných chvil na úzkých kolejích, přejí v Novém roce Pavel a Erik Kučerovi z Bedřichovské soukromé dráhy (BSD).
Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 08:59:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1948
Registrován: 8-2015
Zastávka u Brna nové nástupiště úzkokolejky ze Zbýšova 25.12.2024



Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 09:29:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1949
Registrován: 8-2015
Bolivie Co je prostřední kolejnice na druhé fotce? Nějaká přídržnice, nebo splítka s důlní dráhou? Kdo ví více? Díky. Pramen https://www.facebook.com/photo/?fbid=892374416383369&set=a.352040 670416749
Boris
Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 13:27:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3896
Registrován: 6-2002
kwasi:
"Zastávka u Brna nové nástupiště úzkokolejky ze Zbýšova 25.12.2024"

Taky si chlapi mohli tu tabulku s šipkou přečíst, než ji tam pověsili.
Čtvrtek, 26. prosince 2024 - 21:25:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1950
Registrován: 8-2015
CH Krokodil model https://www.youtube.com/watch?v=RJnULshtFVg Jaký to má rozchod kolejí? Díky
Boris
Pátek, 27. prosince 2024 - 19:05:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3897
Registrován: 6-2002
15"?
Sobota, 28. prosince 2024 - 23:11:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16398
Registrován: 12-2009
https://ehutnik.cz/tz-ms/masinky-porad-jezdi
Neděle, 29. prosince 2024 - 12:43:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 3-2024
...úzkokolejné mašiny se pořád vyplatí provozovat.
A vyplatili by se i jinde, kdybychom nešli cestou likvidace průmyslu, dogmatickým používáním gumokolů i tam, kde se to nevyplatí. Nebo nepsaným pravidlem, že úzkokolejné drážky patří jen do historie, do muzeí a ne do komerčního sektoru. Nazdar bazar.
Neděle, 29. prosince 2024 - 19:56:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1629
Registrován: 4-2019
kwasi:
Foto pochází z serie foto o bolivijské železnici z Guaqui do La Paz. U foto č. 21, na které jediné je prostřední kolejnice, je bez bližšího uvedeno, že "k brzdění sloužila středová kolejnice".
Pondělí, 30. prosince 2024 - 00:13:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3958
Registrován: 7-2005
cihelna Skřečoň rok 1972
Úterý, 31. prosince 2024 - 09:02:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1956
Registrován: 8-2015
SK Lučnica nad Žitavou zahradní železnice model Brejlovce: https://fb.watch/wPmI13t6KE/

Úterý, 31. prosince 2024 - 09:04:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 8-2015
Dne 30.12. jsme si s tátou udělali výlet na Slovensko. Cílem bylo vrátit slovenské petlahve a plechovky v Kauflandu Púchov a poté navštívit zrušenou úzkokolejku v obci Lednica. Mapa vedení trati v obci: https://sk.mapy.cz/s/bapevefuga.
Spodní úsek jsem projel autem až po konec asfaltu, poté jsem auto zaparkoval u hřbitova a pěšky si ho prošel až k začátku asfaltu. Po návratu jsem si pěšky prošel i druhý úsek až k torzu mostu a zjistil, že je s opatrností autem sjízdný, a opatrně ho projel. Na piliíři mostu je nápis HROMEK 1929. Více informací a fotek naleznete zde: https://www.facebook.com/profile.php?id=100064439542240
V Lednici jsme dále navštívili místní zříceninu hradu, ale byla zavřená, a Katarínkin pramen. Zaujal mě i sloup obrostlý popínavou rostlinou. Na závěr výletu se mi povedlo vyfotit přes plot pluh v jedné zahradě. Po návratu do Zlína jsem ještě odvezl plastová víčka z petlahví pro postiženou holčičku. https://naseklarinka.webnode.cz/ Podle jejího tatínka máme víčka stále sbírat. Ujel jsem 196 km Výlet byl pěkný

https://www.rajce.idnes.cz/kwasi/album/vylet-do-lednice-na-sloven sku-30-12-2024

Úterý, 31. prosince 2024 - 20:09:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1961
Registrován: 8-2015
Ahoj přátelé,
Dne 30.12.2024 jsme si s tátou udělali výlet do slovenské vesnice Lednica, kde jsme prozkoumali těleso zrušené lesní železnice. Podrobnosti k lesní železnici naleznete zde: https://www.facebook.com/profile.php?id=100064439542240 K místnímu hradu zde: https://www.facebook.com/@hradlednica Za mapové podklady děkuji panu Adamovi Barbuscakovi, viz https://sk.mapy.cz/s/bapevefuga Tátovi někuji za natáčení videa foťákem z auta.

https://youtu.be/b8HD0cmR_Kg
Neděle, 05. ledna 2025 - 12:02:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2710
Registrován: 4-2003
Silvestrovský prvooz nad Mladějovem na Moravě



* * * Usmívej se! Bude Hůř

Úterý, 07. ledna 2025 - 11:18:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 11-2003
https://www.postoj.sk/167684/vodia-sem-delegacie-ale-na-rusen-nam -dali-tisic-eur-zeleznicku-po-mne-nema-kto-prevziat
ČD Cargo
Čtvrtek, 09. ledna 2025 - 17:35:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7930
Registrován: 6-2016
Není to sice o parní lokomotivě, ale stavba malého parního stroje (pro loď ) tam je! Kdyby to někdo chtěl zopakovat[happy]
https://www.youtube.com/watch?v=PupQoqgyoxU
Mladějov
Čtvrtek, 09. ledna 2025 - 17:46:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23527
Registrován: 3-2007
Jakuza: Pěkné, uznale mručím!
Včetně třeba skupinových fotek - co já bych dal za to mít podobné fotky zpřed třeba dvaceti i více let.
Pondělí, 13. ledna 2025 - 09:50:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4883
Registrován: 12-2020
Dotaz pro znalé. Procházel někdo bývalé lesní železnice Sabinov - Majdan v Čergově a Hodkovce u Košic? Nikde jsem nenalezl žádnou zmínku. Případně jsou nějaké pozůstatky nebo nic? Předem díky za jakékoli info.
Sobota, 18. ledna 2025 - 18:48:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 9-2017
-- Drobná informace o lesní dráze Sabinov - Majdan V roce 1920 firma Österreichische Berg und Hüttenwerke, která sídlila v Českém Těšíně a měla pobočku v Máriahute - Žakarovce, se rozhodla postavit lesní dráhu, která by spojila skladiště dřeva v Majdane se železnicí v Sabinově a představovala oproti dopravě formanům, výhodnější ekonomickou alternativu dopravy dřeva. Výstavbu tratě realizovala firma Dr. Brukner & Pollitzer, v letech 1920/21. Povolení k provozu bylo vydáno 4.10.1921 na dobu 3 let. Lesní dráha měla rozchod 600 mm a její délka byla 13 580 m. Trasa lesní začínala v Sabinově, u žel. stanice, kde kvůli překládce dřeva byla zřízena překládací kolej. Rovnoběžně s ní ve vzdálenosti 4 m začínala úzkokolejná trať lesní železnice, která vedla kolem Spieglovej továrny na papír a pokračovala po straně říšskou silnicí (Prešov - Lipany) až k obci Pečovská Nová Ves kde byla výhybna. Odtud pokračovala po straně silnice do obce Lutina, kde se nacházela druhá výhybna. Z Lutína trať pokračovala přes obec Olejník až do obce Majdan, kde končila v dřevoskladu. Pohon lesní dráhy byl animální (koňským zápřahem), nebo motorovým nákladním vozíkem (MNV). Provoz lesní dráhy byl ukončen v roce 1923, z důvodu nerentability a sabotáží ze strany formanů, při kterých docházelo i k smrtelným nehodám. (server cergov.sk) O lesní dráze Hodkovce - kóta Holička, informace nemám, pouze o její poloze ze speciálky.
Pondělí, 20. ledna 2025 - 22:18:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3965
Registrován: 7-2005
V tom Sabinově sloužily, alespoň dle podkladů, čtyři motorizované opleny Austro-Daimler o výkonu motorou 6 HP. Tři dodané 1920, čtvrtý v roce 1921. I když u toho čtvrtého není úplně jasné, zda nešlo jen o náhradní motor.
vypadalo to zhruba takto

Nebyla to jediná lesní dráha. Jeden byl i v Ladzanech a Sučanoch.
V Čechách sloužily na lesní dráze u Rozvadova (Diana)
Tyto motorové vozíky se rozmohly za světové války a pak to armáda nabízela k odprodeji. Jen železničnímu pluku nabízela továrna Walter v roce 1919 několik desítek motorů 6 HP, které rakouská armáda již neodebrala.
A pak to prodávala třeba Ferrovia ...
Středa, 22. ledna 2025 - 08:20:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2361
Registrován: 12-2007
Prípad Talapka – ako sa kováč z Vychylovky postavil veľkej drevárskej spoločnosti
Středa, 22. ledna 2025 - 08:41:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2362
Registrován: 12-2007
Veľký požiar v roku 1953 v Novej Bystrici‐Vychylovke
Pondělí, 03. února 2025 - 20:47:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16608
Registrován: 12-2009
https://mykysuce.sme.sk/c/23443479/najnavstevovanejsou-expoziciou -na-kysuciach-je-historicka-lesna-zeleznicka.html
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.