Diskuse » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy « předcházející | další »

Ostatní úzkorozchodné dráhy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (23)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 28. 1. 2019 600_mm 60 28. 1. 2019 10:33
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 16. 2. 2019 zeuke 60 16. 2. 2019 11:31
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 15. 3. 2019 Videosen 60 15. 3. 2019 08:30
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 15. 4. 2019 Pružinskij 60 15. 4. 2019 09:42
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 30. 4. 2019 Petr165 60 30. 4. 2019 09:34
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 05. 6. 2019 Jakuza 60 05. 6. 2019 19:21
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 22. 7. 2019 600_mm 60 22. 7. 2019 10:48
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 28. 8. 2019 dědek_hank 60 28. 8. 2019 08:13
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 24. 10. 2019 600_mm 60 24. 10. 2019 13:51
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 13. 11. 2019 E499001 60 13. 11. 2019 18:31
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 29. 12. 2019 Václav_Theodor 60 29. 12. 2019 02:58
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 18. 2. 2020 751_364-1 60 18. 2. 2020 16:53
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 07. 3. 2020 Kořka 60 07. 3. 2020 11:48
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 08. 4. 2020 Marian_P 60 08. 4. 2020 21:04
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 17. 5. 2020 Zdepa 60 17. 5. 2020 21:22
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 06. 8. 2020 dv.r. 60 06. 8. 2020 10:33
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 03. 10. 2020 Jaroslav_T 60 03. 10. 2020 21:10
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 05. 11. 2020 Turnovak 60 05. 11. 2020 17:38
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 11. 2. 2021 mašinka 60 11. 2. 2021 19:14
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 16. 3. 2021 Zdepa 60 16. 3. 2021 12:58
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 02. 5. 2021 Quex 60 02. 5. 2021 22:27
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 09. 7. 2021 pal 60 09. 7. 2021 09:35
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 28. 8. 2021 Mathulo 60 28. 8. 2021 11:14
   autor příspěvek
Sobota, 28. srpna 2021 - 16:04:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 12-2020
Ahmad: Aha, takže to nebyla lesní ale důlní drážka vedená lesem. Díky.
Sobota, 28. srpna 2021 - 22:08:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3330
Registrován: 7-2005
ad BSD - chtělo jen napsat, že loko typu L 200 z roku 1924 měly 3 nápravy, protože na snímku je stroj o dvou nápravách, je to zbývající třetí lokomotiva z roku 1920
Neděle, 29. srpna 2021 - 17:12:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1315
Registrován: 8-2015
Dne 22.8.2021 jsem se svou Škodou 120 navštívil Štrbské Pleso. Kromě Rapidu a koňského kočáru mě zde zaujala rekonstrukce zubačky, kde jsem nafotil pracovní vozy
https://kwasi.rajce.idnes.cz/Strbske_Pleso_22.8.2021/
Neděle, 29. srpna 2021 - 21:56:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3331
Registrován: 7-2005
našel jsem typáčky od schvalovaček obou typů z Galanty


a stejný typ L 200 měl i cukrovar Trebišov. opět typáček ze schvalovaččky
Neděle, 29. srpna 2021 - 22:04:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3332
Registrován: 7-2005
a Sladkovičovo (Dioség) si zpočátku vystačil s jedním Austro Daimlerem typu SL12. Až rok 1942-3 přinesl tři loko MD 2

a fotky z listopadu 1950
Pondělí, 30. srpna 2021 - 18:38:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1319
Registrován: 8-2015
Dne 23.8.2021 se mi přes menší problém s autem (přehřátí motoru, náhodný řidič mě přetáhl přes kopec a po dolití vody auto jelo opět dobře) povedlo dojet do Víglaše, kde jsem vyfotil pomník zrušeného vláčku a most pro pěší z železničního vagonu.
https://kwasi.rajce.idnes.cz/Viglas_23.8.2021/
Pondělí, 30. srpna 2021 - 19:48:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 7-2009
Zdepa

Jako vždy naprosto precizní materiál [ok][ok][ok]
Úterý, 31. srpna 2021 - 13:49:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2419
Registrován: 6-2019
A Diószeg dnes. Nenapadá mě moc jak seřadit fetky z jednotlivých tratí obou lihovarů a cukrovarů, tak to zkusím od Sládkovičova.
Vlečka ze stanice Sládkovičovo do cukrovaru. Souběžně s ní (případně přímo v její trase) vedla i jedna z mnoha odboček úzkokolejné dráhy:





Výjezd z města ke koridoru, oblouk a podjezd pod dvoukolejkou a dále v trase silnice na Košúty:


doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Středa, 01. září 2021 - 19:50:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 12-2020
Ještě aktuální situace (konec srpna) z ČHŽ. Na odbočce do Vydrova jezdila Rába s řídícím vozem ex Tr. Teplá. Na hlavní trati do Dobroče Kolbenka č. 1, na postrku Lienka BNE 50. Do Šanského taktéž Kolbenka a na postrku M 21.004. Všechny vlaky jezdily ve stejném složení nahoru i dolu, tedy bez objíždění v koncových stanicích. Mezi Šanským a Hroncem byl pouze provoz drezín, po sezóně drezíny mohou až do Dobroče. Stav trati do Hronce vypadá slušně, ale pro pravidelnou dopravu je třeba rekonstrukce. V Č. Balogu stojí jedna souprava ex Waldenburg, ostatní zaplnily odstavné koleje v Hronci, kde jsou v oploceném prostoru pod dohledem kamer. Tamtéž jsou i ex rakouské osobní vozy a také řídící vůz R 21. Mezi Hroncem a Chvatimechem se nejezdí. U depa v Hronci stojí BN 60 H s kapotou DH 120. Další lok. BNE 50 má soukromník na vlečce v Balogu ve směru Vydrovo.
Ze zrušených tratí jsem prošel v rámci turistického přechodu Poľany úsek Tri Vody - Prostredná, zde bez pozůstatků, od Trech Vod směrem k Červené Jamě je těleso kousek výš nad silničkou, šel jsem jen asi 1,5 km, místy cesta, místy zarostlé. Na Hrončoku je stále ocelový velký most a mostek u hájovny (odbočka ke Kyslé), pak následuje kousek tělesa k hrázi býv. Tajchu. Dále k Hronci zarostlé, neprůchodné. Další opuštěný most i s kolejemi je kousek za koncem sjízdné trati ve Vydrovu. Také velký most u Jána do Kamenisté doliny stále přežívá.
Sobota, 04. září 2021 - 09:54:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 12-2020
Pokud se někdo chystá do skanzenu na Vychylovku, tak to odložte. Skanzen po povodni dočasně uzavřen.
Pondělí, 06. září 2021 - 14:09:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2429
Registrován: 6-2019
Sládkovičovo - Velké Úlany, od podjezdu dvoukolejky až ke křižovatce u Čierného Majeru se nezachovalo nic, trasu sebrala silnice. Na křižovatce v 48.1797222N, 17.6488058E odbočovala krátká cca 500 m trať na SV:


a dochovaným nízkým zvlněným náspem.

A podstatně delší trať přes dvůr Čierný Majer k Čierné Vodě:


nedochovalo se nic, konec je zliklidovaný těžkou štěrkopísků.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pondělí, 06. září 2021 - 14:43:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2430
Registrován: 6-2019
Košúty vlaky objížděly po západním okraji, do obce vedla odbočka v trase dnešní ulice:

Za obcí krátká odbočka do dvora Lazy Fiťka:

, trasu sebralo pole.
dále napříč poli a u samoty Heď poválečné prodloužení do Mostové. Největší zajímavostí je dochovaný most přes Dolný Dudváh.



Mostová, konec trati někde zde:


A poslední úsek, od odbočky na Mostovou k Velkým Úlanům. Most přes Čiernou vodu už neexistuje a kdo nechce přelézat po traverzách po bývalém silničním opodál, musí to autem objet a projít či projet z druhé strany.






Poslední kilometry sebrala opět silnice a po nákladišti nezbylo nic:


Tolik k síti jižně od Sládkovičova, příště západní část, trať do Galanty a k Váhu plus jinou úzkou, ovšem související - z Galanty do Pašienek.
Z obrovského rozsahu sítě je asi jasné, že vyrazit tam bez gumokolu nemá moc význam, ty vzdálenosti jsou prostě obrovské a ne všechno je přístupné.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pondělí, 06. září 2021 - 16:25:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 9-2010
Nevěděl by prosím někdo, zdali stále funguje důlní úzkokolejka v závodě SMZ Jelšava?
Pondělí, 06. září 2021 - 17:11:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 1-2017
Mark21: Měla by, na leteckých snímcích vypadá trať pořád +- stejně a (jestli je to pravda), tak na snímcích datovaných 2021 z Google maps jsou vidět dvě soupravy s lokomotivou a třetí stojí u dílen. V provozu jsou lokomotivy SCHÖMA. odkaz DH 200 budou zřejmě již desítky let minulostí. Fotku jedné lokomotivy měl Rosťa na prototypech a v popisku bylo, že již v 80. letech byla v provozu poslední.
Úterý, 07. září 2021 - 10:52:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2433
Registrován: 6-2019
Galanta - Pašienky. 760 mm, asi 24 km. Síť výjimečně jednoduchá - hlavní trať s jednou krátkou odbočkou. V Galantě byla propojená s dráhami sládkovičovského cukrovaru.
Začátek v Galantě za nádražím v podobě cesty a pak pěšinky u zahrádek:



Dále do Matúškova nic, část zabraná rozšiřující se obcí a cesta dále do Horních Salib


Kolem lihovaru Hrušov:



Z Hrušova k dvoru Sihoť:




Odbočka k livoharu Porbolka:

A dále až do Pašienek nezbylo vůbec nic, jen rozbitá asfaltka.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Úterý, 07. září 2021 - 13:35:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 9-2010
Jussi: Díky, na Youtube jsem našel jedno video z roku 2013, kdy zde byl Den otevřených dveří a drážka vypadala funkční, tak jsem si chtěl ověřit, zda to stále platí.
Středa, 08. září 2021 - 17:46:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2442
Registrován: 6-2019
Galanta - majer Oň (Únovce), animální dráha 9,5 km, letošní stav.
V Galantě ve městě se zachoval jen podjezd pod dvoukolejnou tratí do Leopoldova. Dnes je z něj luxusní pětihvězdičkové sídlo tamních bezdomovců. [proud]


Navazující zářezy jsou však už desítky let zasypané a ze strany města je zástavba nových rodinných domků.
Odbočka do dvoru Terezov je v trase dnešní mnohaproudé výpadovky na sever, vedení ke dvoru pak ukazuje jen stromořadí. Do Gorazdova Dvora za Galantou vede po úzké panelka ze šedesátých let (brány lze otevřít), vodoteč před Gorazdovým dvorem ještě existuje - mostek je však nový, betonový, bez pozůstatků. Pár km po silnicích a až těsně před koncem přijde největší zajímavost - od silnice k přehradě Králová vede krásný původní malý násep úzkokolejky, dokonce i ohyb těsně před přehradou je zřetelný, i když zarostlý.

Když vylezeme nahoru, tak konečné nákladiště úzké bylo někde tady uprostřed vodního díla Králová:

Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Čtvrtek, 09. září 2021 - 19:07:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 9-2015
Ad Galanta:
V evidencií z roku 1922 sa píše, že vlastníkom priemyselnej železnice je Cukrovar v Diosegu Trať sa skladá z troch časti a to Diosaeg-Galanta, Galanta-Ony majer a Pároš+Retí majer-Dioseg.

Dioseg-Galanta má 9 km.
Galanta-Ony majer má 9,5 km
Pároš+Retí majer-Dioseg má 7 km.
Celkovo je k dispozícii 160 hospodárskych vozňov a 6 rezervných.

Všetky useky trate mali rozchod 760 mm a slúžili pre zvoz hospodárskych plodín. V poznámke ku evidencii sa píše, že firma cukrovaru zažiadala o povolenie motorického pohonu.
Adam Barbuščák [masinka].
Čtvrtek, 09. září 2021 - 22:02:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3336
Registrován: 7-2005
Sice publikace - Lesní dráhy v Jeseníkách - něco uvádí, ale přiložený spis to trochu posunuje dál....

Pátek, 10. září 2021 - 23:45:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3549
Registrován: 7-2017
Zdepa 3336: No vida. Ze kterého archívu jsi to vylovil?
Jiří_z_adamova
Sobota, 11. září 2021 - 23:11:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 5-2008
Při procházení map z 50. a 60. let jsem objevil cosi, co by mohla být úzkokolejná drážka v dávno zaniklé pískovně při ulici Vinohrady v Brně-Bohunicích. Na leteckém snímku z roku 1953 to není jasně vidět, nic dalšího jsem nedohledal. Jaký názor na to mají zdejší odborníci?

Encyklopedie železničních vleček v ČR: Katalog vleček
Encyklopedie úzkokolejek: Databáze úzkokolejek
Neděle, 12. září 2021 - 20:14:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 2-2011
Jiří_z_adamova: Snímek z roku 1960 je trochu kvalitnější, ale úzkou nevidím.


Zato v roce 1947 je vidět pěkný německý zákop. [happy]


Zdroj ČÚZK

(Příspěvek byl editován uživatelem Zado.)
Jiří_z_adamova
Neděle, 12. září 2021 - 20:23:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 5-2008
Zado: ta klikatá čára? To mně nenapadlo, krása! Je tam jedna opuštěná zahrada, myslím, že se vydám na průzkum. V roce 1960 už nemusela drážka existovat, krátce na to tam už byly zahrádky.
Encyklopedie železničních vleček v ČR: Katalog vleček
Encyklopedie úzkokolejek: Databáze úzkokolejek
Neděle, 12. září 2021 - 21:09:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3339
Registrován: 7-2005
ad dědek hank - z Červenky, ale šlo o náhodný nález při hledání něčeho jiného
Úterý, 14. září 2021 - 17:25:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 8-2015
Ahoj,
posílám Vám odkaz na video z jízdy parním vlakem v Čierném Balogu dne 23.8.2021
https://youtu.be/wfAo0mwoTBA
Ať se Vám líbí. [happy]
Úterý, 14. září 2021 - 19:06:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 8-2015
Ahoj přátelé,
posílám Vám odkaz na video z pomníku zrušené lesní železnice a vagonového mostu ve Víglaši na Slovensku: https://youtu.be/GH95Zc2E2lM
Ať se Vám líbí. [happy]
Čtvrtek, 16. září 2021 - 15:40:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2461
Registrován: 6-2019
Sládkovičovo - Galanta.
Z nejvytíženějšího úseku sítě agrárních železnic zbyl jediný, zato velmi hezký pozůstatek - východně od cukrovaru mostek přes Dolný Dudváh. Zbytek rozoraný, sebraný hlavní silnicí č. 75, u dělení drah v Galantě dnes stojí kapacitní křižovatka a benzínka.


Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Neděle, 19. září 2021 - 12:36:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 761
Registrován: 10-2005
Při letošním opakování doporučeníhodné (oba Kurorty) cykloprojížďky Rybniště - Tanvald jsem konečně nevynechal asi poslední pozůstatek úzkorozchodky Heřmanice - Žitava, kousek kolejí v Sieniawce.


Bývalá staniční budova v Heřmanicích nemá už ani torza krovu, zbořeniště se vším všudy.

V katastru nemovitostí stále jako objekt k bylení č.p. 125 v majetku Mikroregionu Frýdlantsko.

Jinak dost dobře nechápu tu snahu o cyklostezku v trase dráhy, to by byly slušně vyhozené peníze vzhledem ke obnově silnice do Heřmanic, MK na druhé straně potoka v Heřmanicích, tamní hustotě provozu (dejme tomu ten autobus...), trasování z Dětřichova do Frýdlantu (jediný problém je ten kousek kolem hlavní, který by se dal řešit přejezdem a pokračováním do části Větrov. Snad jako bypass od km 9 do Dětřichova.
To už by možná měla smysl spíš nějaká muzejní dráha, aby do těch zevlovů někoho přitáhla...
Středa, 22. září 2021 - 07:23:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 8-2007
Zdravím vás,

Máte prosím někdo potuchy, jakým způsobem byla zkřížena U37.002 a U37.008? Respektive co je z které lokomotivy?

Děkuji Vám
Ivoš

(Příspěvek byl editován uživatelem Ivosek.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Ivosek.)
Čtvrtek, 23. září 2021 - 21:07:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 10-2007
Pozor zatím stále je možné získat podvozky vozíků na rozchod 600 mm z Likvidace provozu Elektroporcelan Louny kola jsou na ložiskách váha jednoho vozíku je 190kg vhodné na úpravu pro muzejní provoz či jiné využití
Čtvrtek, 23. září 2021 - 22:54:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 4-2018
Zdravím je tam nějaký kontak nebo meil do Elektroporcelan Louny děkuji
Čtvrtek, 23. září 2021 - 23:05:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 4-2014
Se vší skromností oznamuji, že jsem si jich na začátku měsíce 9 zakoupil a zítra odpoledne si je odvážíme na jih Čech. Na www stránkách firmy je mezi aktualitami informace o prodeji vyřazovaného majetku.
Pátek, 24. září 2021 - 05:23:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 2-2007
BOHOUŠ_Z_MICHLE: můžu poprosit o obrázek vagonků pro představu? Stačí do mejlu. Díky
Úzké koleje na jihozápadní Moravě = Železnice Plná Páry [masinka]
Pátek, 24. září 2021 - 08:29:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 4-2014
Vlasta227: Poslal jsem vám e-mail.

Rejpal: Musím vám tímto poděkovati, jedině díky vám jsem se o té možnosti odkoupení dozvěděl a mohl ho uskutečniti.
Neděle, 26. září 2021 - 12:27:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2021
Zdravím,
chtěl bych se zeptat, zda někdo nemáte k dispozici technický výkres k jednotce E10.0 Pionýr, popřípadě jiné podklady.
Děkuji
Neděle, 26. září 2021 - 21:07:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3343
Registrován: 7-2005
u nás v Lískovci pracujeme....
něco pod zem

něco pro revír na povrch

ať žije hygiena
Quex
Neděle, 26. září 2021 - 21:18:43  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8403
Registrován: 5-2002
Likvidace provozu Elektroporcelan Louny

Hlavně že v roce 2018 zprovoznili novou moderní vypalovací pec, fakt k blití...[angry]
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Neděle, 26. září 2021 - 22:30:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3344
Registrován: 7-2005
Nedatovaná evidence úzkých drah v ČSR (odhad 1955-56) uvádí v Elektroporcelánu Louny docela dost úzkých kolejí...prostě technologie své doby... obdobně jako cihelny či kruhové vápenky...šup do pece a zase ven...
Neděle, 26. září 2021 - 22:38:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 12-2017
Hlavně že v roce 2018 zprovoznili novou moderní vypalovací pec
a přesně toto, jim zlámalo vaz a byl to poslední hřebík do rakve (jinak ta moderní vypalovací pec nikdy pořádně nefungovala).
Neděle, 26. září 2021 - 23:16:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 12-2010
Antonín Mareš: Typový list jednotky E10.0 mám, ozvěte se na Plzenecka.zeleznice@seznam.cz
Úterý, 28. září 2021 - 20:31:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 4-2014
Domnívám se, že za likvidací fungující výroby v Elektroporcelánu, stojí vliv zahraničních investorů. Je to podobné, jako mnoho jiných případů posledních třiceti roků, kdy fungující a většinou i prosperující podnik postupně zanikne.
Středa, 29. září 2021 - 14:54:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2509
Registrován: 4-2003
Když zbude trochu času a chuť si trochu hrát.
Mladějov na Moravě 25.9.2021



* * * Usmívej se! Bude Hůř

Středa, 29. září 2021 - 19:26:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 4-2014
Vozíky z ELEKTROPORCELÁNU LOUNY, ještě tam mají jiný typ určený pro sušení porcelánových výrobků před vypálením. Ten vyfotim při příštím převozu.

Omlouvám se za kvalitu snímků - foceno ve spěchu mobilem.


Čtvrtek, 30. září 2021 - 07:40:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 9-2006
Koupím důlní vozík - hunt. Nejlépe východní Čechy. Mail pod nickem. Děkuji
Čtvrtek, 30. září 2021 - 13:55:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3345
Registrován: 7-2005
ad důlní vozík - lze koupit stále i nový viz firma StrojFerr z Frýdlantu
http://strojferr.cz/dulni-vyroba/
Čtvrtek, 30. září 2021 - 17:20:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1542
Registrován: 7-2009
Bafy, Zdepa

Toiletní vozy budou před volbami rozhodně potřeba !
Spoustu huntů (stovky) se povalovalo v Malých Svatoňovicích.
Firma rovněž nabízí stále na prodej flotilu vyřazených lokomotiv DH 30 D.0, na kterých je patrně schopna provést/zajistit repasi.

https://www.idapro.cz/index.php/kontakt/
Čtvrtek, 30. září 2021 - 20:07:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 12-2017
Bohouš z Michle: Domnívám se, že za likvidací fungující výroby v Elektroporcelánu, stojí vliv zahraničních investorů. Je to podobné, jako mnoho jiných případů posledních třiceti roků, kdy fungující a většinou i prosperující podnik postupně zanikne

Není tomu tak, Elektroporcelán se zlikvidoval sám díky špatné investici, obrovské zmetkovitosti výroby, celkovému zamrznutí někde v polovině 80tých let, které nikdy nedohnal a protože to finančně v posledních letech již bylo neúnosné, rozhodl se majitel Pavel Sehnal pro odprodej této společnosti (žádný vliv zahraničních investorů [nene]).
Čtvrtek, 30. září 2021 - 21:53:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 4-2014
bandita: Děkuji za upřesnění situace, hádat se tu o tom nebudu. Ovšem vliv levné zahraniční konkurence z východu (Evropy i Asie) podporované západoevropskými zákazníky, mi nikdo nevymluví. Ještě uvádím, že v mém názoru vycházím pouze z informací přímo na internetových stránkách podniku. Dál bych tu s tímto nerad obtěžoval, evidentně nejsem dostatečně informován, abych si vytvořil adekvátní ucelený názor.
Neděle, 03. října 2021 - 11:56:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 9-2009
Mirakulum Milovice.



www.m274.cz
Neděle, 03. října 2021 - 12:55:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2760
Registrován: 1-2006
Pekné, pán predseda [ok]
Neděle, 03. října 2021 - 22:14:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3346
Registrován: 7-2005
ty vozíky z Loun jsou takové ty "jednodušší" , přesto zajímavé viz
Jiří_z_adamova
Pondělí, 04. října 2021 - 01:48:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 5-2008
Nenašel jsem prakticky nikde mimo publikaci pánů Lídla a Jandy (Německá průchozí dálnice, II. díl - Jižní úsek) korektní informace o 7,2 km (!) dlouhé úzkorozchodce z Modřic do Želešic pro výstavbu „Hitlerova“ dálničního mostu přes Bobravu. Pokusil jsem se zrekonstruovat trasu podle poválečných leteckých snímků, kilometráže a průzkumu terénu:

http://spravnym.smerem.cz/Tema/%C3%9Azkokolejka%20Mod%C5%99ice%E2 %80%93%C5%BDele%C5%A1ice

Jde o zajímavou 900 mm dráhu, která není uvedena ani v Atlasu drah a ze které bohužel mnoho nezbylo (pár zářezů a trasování několika ulic v Modřicích). Pokud byste někdo věděli víc a chtěli se podělit, rád to do článku přidám.

Encyklopedie železničních vleček v ČR: Katalog vleček
Encyklopedie úzkokolejek: Databáze úzkokolejek
Pondělí, 04. října 2021 - 10:03:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 12-2020
Dotaz na E 499.001: Ještě k té svážné a adhezní drážce do muničních skladů nad Povážskou Bystricou. Na té adhezní drážce byl lokomotivní provoz?
Pondělí, 04. října 2021 - 19:58:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 10-2006
Zdepa: krásný prospekt [ok][jidlo][happy]
Pondělí, 04. října 2021 - 22:59:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3350
Registrován: 7-2005
ad Jiří z adamova - s panem Jandou občas něco kolem úzkých na stavbě dálnic řešíme. Kolem úzké z Modřic do Želešic jsou dokumenty v Moravském zemském archivu a to ve fondu Zemský uřad Brno. Pan Janda to tam studoval, protože samozřejmě řešil dálnici jako celek. Z toho co si pamatuju z rozhovoru s ním, je tam návrh projektové dokumentace úzké, která nakonec ale vedla trochu jinudy....
Protože jí ale používala firma Funke, tak by měla mít rozchod 600 mm. Za ní sem putovalo v listopadu 1939 pět nových parních lokomotiv z libeňské lokomotivky
Lanna v konsorciu s dalšími, ale rozchod 900 mm opravdu používal.
Napište panu Jandovi. To je podle mne to nejlepší.
Jiří_z_adamova
Úterý, 05. října 2021 - 12:46:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 5-2008
Zdepa: Díky, to je dobrý nápad. A taky jste mně asi mimoděk vysvětlil, proč je v té publikaci na straně 37 drážka zakreslena chybně. Zřejmě ji zakreslili podle projektu skrze obec a kolem kostela, realita byla ale pro stavbu méně příznivá a úzkokolejka musela obejít Želešice z jihu za cenu dvou mostů přes řeku navíc.
Encyklopedie železničních vleček v ČR: Katalog vleček
Encyklopedie úzkokolejek: Databáze úzkokolejek
Úterý, 05. října 2021 - 20:28:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4314
Registrován: 11-2006
J.M.:
100% vyloučit ani potvrdit to nemohu, nejsem pamětníkem. Jisté stopy však ukazují na lokomotivní provoz.[wink]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Středa, 06. října 2021 - 19:49:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 12-2020
Díky
Čtvrtek, 07. října 2021 - 23:50:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3353
Registrován: 7-2005

zajímavé využití úzkého vozíku. otočíš kola a je z toho "normální" .... v pozadí je další
Neděle, 17. října 2021 - 14:06:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 12-2020
Něco z procházení bývalé lesní železnice Lednické Rovné. Úsek Dolná Breznica - přejezd silnice před obcí Lednica je z větší části dochován, většinou špatně průchozí. Kus tělesa v souběhu se silnicí nějaký aktivní silničář vysekal. Dále k Lednici těleso zmizelo. Za přejezdem v obci Lednica dále lesní cesta až pod bývalou I. úvrať. Průchodné velmi dobře, postupně za obcí se to zhoršuje. Poslední kilometr těleso neprůchodné, případně velmi špatně průchodné. Na původním pokračování zakrouceném přes několik roklí zpět nad obec Lednica, je kus náspu s propustkem, pak chybí most přes rokli, dále málo použ. cesta, přes další rokli zbytky mostu, pak zářez. Nakonec poslední a největší most přes rokli. Zde dochovány kamenné zbytky podpěr. Dále trávou zarůstající zářez. Došel jsem na konec parní trati, dále animální úsek z důvodu silné vegetace vynechán. Pozor - překonávání roklí je docela náročné.
Animální odbočky do Keblia: Zachováno jako cesta, v sedle s modrou značkou je stále kus náspu, ale dost zarostlého. Kousek před tímto místem je zachován kus tělesa mimo cestu. Druhá odbočka (nezachycená na mapách) po východní straně vrchu je z větší části dochovaná jako málo používaná cesta, někde již obtížně průchozí. Ale jsou zde dobré ostružiny. Těleso je vidět lépe jen asi na třech krátkých úsecích.

Pondělí, 18. října 2021 - 19:54:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4334
Registrován: 11-2006
J.M.:
A jak vypadá triangl? Chystal jsem se tam zjara, ale nějak mi nevyšel krok. Tam by to asi bylo dostupnější ze Zubáku od konečné busu.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Úterý, 19. října 2021 - 11:34:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 12-2020
To nevím, úvratě jsem vynechal měl jsem i tak v nohách skoro 40 km a navíc jsem je šel už před 20 ti lety.
Jiří_z_adamova
Úterý, 19. října 2021 - 12:19:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 5-2008
J.M. To vypadá hezky, díky za tip na (jarní?) procházku.
Encyklopedie železničních vleček v ČR: Katalog vleček
Encyklopedie úzkokolejek: Databáze úzkokolejek
Úterý, 19. října 2021 - 15:50:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 12-2020
Počítejte spíš s těžší túrou než s procházkou a raději za suchého období.
Úterý, 19. října 2021 - 20:43:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 12-2010
Lesná Železnica Lednické Rovne https://www.facebook.com/Lesn%C3%A1-%C5%BDeleznica-Lednick%C3%A9- Rovne-1424518861151435
Středa, 20. října 2021 - 19:19:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 10-2007
Tak už naposled možnost odkupu vozíků,náprav nebo jen použitých kol rozchod 600mm Elektroporcelán Louny.Vozíky jezdily jen rovně a přes posuvny takže nákolky nejsou ojeté.pokud nebude zájem skončí a začnou překážet skončí ve šrotu.

Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.