Diskuse » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy « předcházející | další »

Ostatní úzkorozchodné dráhy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (14)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 28. 1. 2019 600_mm 60 28. 1. 2019 10:33
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 16. 2. 2019 zeuke 60 16. 2. 2019 11:31
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 15. 3. 2019 Videosen 60 15. 3. 2019 08:30
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 15. 4. 2019 Pružinskij 60 15. 4. 2019 09:42
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 30. 4. 2019 Petr165 60 30. 4. 2019 09:34
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 05. 6. 2019 Jakuza 60 05. 6. 2019 19:21
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 22. 7. 2019 600_mm 60 22. 7. 2019 10:48
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 28. 8. 2019 dědek_hank 60 28. 8. 2019 08:13
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 24. 10. 2019 600_mm 60 24. 10. 2019 13:51
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 13. 11. 2019 E499001 60 13. 11. 2019 18:31
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 29. 12. 2019 Václav_Theodor 60 29. 12. 2019 02:58
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 18. 2. 2020 751_364-1 60 18. 2. 2020 16:53
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 07. 3. 2020 Kořka 60 07. 3. 2020 11:48
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 08. 4. 2020 Marian_P 60 08. 4. 2020 21:04
   autor příspěvek
Středa, 08. dubna 2020 - 21:18:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2254
Registrován: 7-2017
T_._H_.:
"Škoda jen, že "švýcarizace" Balogu je v severobalkánské realitě akorát vlhký sen."

Třeba se tě na to přijdou zeptat... [rofl]
Čtvrtek, 09. dubna 2020 - 11:21:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 10-2017
...jak se zbavit kulturního dědictví...No, nebude to tak horké. Na "hlavním tahu" Hronec (Chvatimech)- Dobroč přibude elektrifikace. Případná odbočka na Osrblie je novostavbou, v některých místech nelze ani využít původní těleso dráhy. Tento úsek také pravděpodobně bude generovat nejvíce peněz, domnívám se, že vybudování parkoviště v Hronci nebo poblíž a odvoz turistů vlakem na Osrblie není zas taková utopie, zvláště v zimní sezoně provoz ekonomicky zajímavý. Přibude nějaké novější ZAB-ZAŘ., možná závory na některých přejezdech. Napadá mne, že nové technické zázemí pro elektrická vozidla by mohlo být v areálu nyní zlikvidované pily Jánošovka, koleje tam vedou. Velmi citlivě bude třeba řešit elektrifikaci v areálu fotbalového hřiště. Milovníci echt lesní dráhy tu vždy najdou pravděpodobně neelektrifikovanou odbočku na Vydrovo. Nic nebrání tomu, aby se třeba o víkendech jezdilo s párou po celé dráze, akorát to bude pod kulisou drátů. A to zatím nepadlo slovo o odbočce na Sv. Ján. Alespoň kousek by se snad mohlo podařit obnovit, ovšem ve spojení s opravou mostu.
Ale to vše jsou jen sny, jejichž realizace nutně vyžaduje krom nezměrného nadšení též mnou již několikráte zmiňované - prašule. A kolem obnovy slovenských lesních drah se od 90. let naslibovalo tolik, a co z toho zbylo...případné peněžní toky byly vždy správně "odkloněny" tak,aby skončily v rybníčcích těch "nejvyvolenějších"... A bude to nyní jinak?
Čtvrtek, 09. dubna 2020 - 14:51:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 1-2012
před 35 lety na Rujaně
Čtvrtek, 09. dubna 2020 - 15:20:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2256
Registrován: 7-2017
dv.r. 143: Pokud si dobře pamatuju, tak kolem ČHŽ se pořád něco děje už přes 40 let, navzdory snahám papalášů, které vyprodukovaly oba režimy, i navzdory poštěkávání všech chytráků, kteří celých těch 40 prorokují jejich konec a vykřikují něco o vlhkých snech. ČHŽ přežila změnu režimu, rozdělení federace, povodeň, neopodstatněné soudní žaloby, napadání a hejťácké výkřiky v médiích i jinde. Dělají si svoje a někam to dotáhli, tak nevidím důvod myslet si, že se jim nepodaří táhnout to dál. A dál nemá smysl o tom diskutovat.
Petr_k
Čtvrtek, 09. dubna 2020 - 15:28:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13008
Registrován: 4-2003
A hele, zase někdo z chitrých chlapců okolo Kokeľa zase vytahuje historické dedičstvo. To tady fakt chybělo [biggrin] Za jak dlouho další z chitrých chlapců vytáhne, že Bílek je Čehún? [rofl]

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Čtvrtek, 09. dubna 2020 - 17:13:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 10-2017
Jen aby bylo zcela jasno: Přeji všem lidem konajícím ve prospěch technických památek pokud možno úspěch. Je mi velice líto, jak dopadli v Liptovském Hrádku. Jak přešlapuje na místě Vychylovka. Naproti tomu mne těší, že se daří rozvíjet aktivity v Košicích a Nitře, i když to nejsou tak úplně historické dráhy. A Balog je vyjímečný. Přeji této dráze úspěch. Je nutno si uvědomit, že vzhledem k její délce a nutnosti péče o stavby (mosty, propustky, atd.) nemůže být jen čistě soukromým muzejním podnikem. Bez podpor "zvenku" se brzo bude jezdit akorát na Dobroč (nejnovější úsek) a zbytek postupně s rozkladem pražců přejde nanejvýš na drezínový provoz. Zabránit tomuto vývoji může právě přechod z čistě muzejního na pravidelný provoz, a k tomu je nutná určitá modernizace trati a vozového parku. Finanční "koňská" injekce od státu (přes kraj atd.) je nezbytná, pokud bude někým "vydyndána" z EU, jen dobře. Vůbec to neznamená zánik "historického dědictví". Snad bych to přirovnal k prastarému hradu na drolící se skále. Skála praská a začaly se sesouvat části stavby. Pokud neuděláme nic, zanedlouho zůstane jediná věž a zbytek nenávratně spadne. Co zůstane, bude sice historicky věrné, ale jen pouhé nefunkční torzo. Ale když na to budou prachy, můžeme skálu a základy zpevnit injektáží a betonovým věncem a spadlou část budovy opravit. Historický celek zůstane zachován, i když novodobé zásahy do jeho základů budou patrné. Já osobně dávám této formě záchrany přednost, samozřejmě s podmínkou, že opravená část stavby nebude vypadat jako panelák. Vztaženo na konkrétní dráhu, je s pravděpodobností blízkou jistotě nemožné vrátit na ni pravidelný "historicky věrný" každodenní provoz oplenových vozů s kládami a lokomotivami ČKD nebo Rába. Návěsy a hydraulická ruka spolu s nutností překladu na vagony normálního rozchodu udělaly tento způsob dopravy dřeva nerentabilním, pokud by úzkorozchodná trať nekončila přímo ve zpracovatelském závodě - pile apod.
Takže přechod na zčásti pravidelnou, zčásti turistickou a zčásti muzejní osobní (a možná v omezené míře symbolickou nákladní) dopravu dotovanou v rámci dopravní obslužnosti je výhra a nejjistější možnost jak udržet trať v provozu jako funkční celek. A že se na ní budou prohánět novější vozidla, ve kterých se bude lidem pohodlně cestovat do školy, do práce, na tom není nic nedobrého, tedy pokud někoho nenapadne z původně fungujících vozidel vytvořit něco jako hašišbednu JHMD, to by byla ta přestavba hradu na panelák. Milovníci historie si určitě přijdou na své, jak popisuji v předchozím příspěvku.
K národnosti osob ve vedení dráhy podotýkám, že je mi úplně ukradená. Ano, někteří místní ji mohou nésti nelibě a jak mají v oblibě "zlé Čehúny" mi Baločtí "roduverní Slováci" názorně předvedli v květnu 1992, kdy zatímco jsem s ostatními cestoval jejich drezínou ze Škody 1202, mého Trabantíka na parkovišti u nádraží převrátili na bok. Dosti nepříjemné překvapení, když jsem chtěl po setmění odjet. Naštěstí okolojdoucí partička mi vozidlo pomohla dostat na kola. Všude potkáš pitomce i lidi ochotné pomoci...
Neděle, 12. dubna 2020 - 14:57:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 1-2012
něco z Meiningenu
Neděle, 12. dubna 2020 - 16:54:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1187
Registrován: 8-2015
Mini-parní lokomotiva „Kukačka“ hutního závodu Kulebak, 1887

Nalezeno na Pinterest, zajímalo by mě, zda toto vozidlo opravdu existovalo nebo je to fotomontáž, pokud ano, jaký to může mít rozchod, předpokládám že je úzký? [happy]Díky Kwasi
Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 21:21:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 9-2006
Ahoj chlapi,
sháním nějaký hunt na zahradu - nevěděl by někdo o nějakém? Nejlépe východní Čechy. Díky
Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 21:37:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 1-2017
Důl IDA v Malých Svatoňovicích?
Sobota, 18. dubna 2020 - 11:38:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1175
Registrován: 1-2012
A co si dát na zahradu ježka?
Sobota, 18. dubna 2020 - 20:37:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3485
Registrován: 5-2002
Bafy - https://stroje.bazos.cz/inzerat/117651298/Dulni-voziky-hunty.php
Sobota, 18. dubna 2020 - 22:45:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3014
Registrován: 11-2006
Že by Rajnochovička?
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Neděle, 19. dubna 2020 - 12:38:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 1-2017
Aktuálně na Bazoši:

Tuší někdo, kde to mohlo jezdit? Na štítku podvozku je PLO10 Rímavská Sobota 1990, takže se jednalo o poměrně pozdní dodávku...
Neděle, 19. dubna 2020 - 13:53:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2661
Registrován: 1-2006
Hele, to je slovenskej poličák z kolínský řepy [happy]
Neděle, 19. dubna 2020 - 20:55:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 1-2017
To se ještě v roce 1990 dodaly do Poličky nové vozy?
Neděle, 19. dubna 2020 - 21:00:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2663
Registrován: 1-2006
Rokem si nejsem jist, ale moc starý nejsou. Jen s nimi byl trošku problém, buď jim ujel rozchod, nebo profil, už nevím přesně, na vekslích to moc rádo vyskakovalo. Kola se musela dávat upravovat... [uhoh]
Neděle, 19. dubna 2020 - 22:48:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 1-2017
Aha, zajímavé. Já znal klasické vozy z Poličky (Škoda) a tuten vůz jim podobný je, ale o těchto ze Slovenska jsem nevěděl. Dík! [happy]
Pondělí, 20. dubna 2020 - 04:29:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2664
Registrován: 1-2006
Škodovácký vozy byly odpružený a ty slovenský bez odpružení a podvozky měly robustní rámy [happy]
Pondělí, 20. dubna 2020 - 09:47:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 7-2017
Originální plošinový vůz z Poličky.
Pondělí, 20. dubna 2020 - 14:34:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824
Registrován: 6-2005
15. července 2003 jsem se byl podívat na tehdejší provoz na úzkorozchodce Kateřina a tady je pár snímků:


Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak[blesk]



Pondělí, 20. dubna 2020 - 14:49:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 3-2006
600mm - Tak tak, škodovácký "asuán" . [happy]

Myšák - Slováky byly pod rozchodem, dokonce co soukolí to různá odchylka od dvou do čtyř centimetrů do mínusu, takže na srdcovkách vypadávaly. Roztáhnout na kololisu nemožné, všechny které jsme předělávali musely na nový osy. První se dávaly tuším pod zetku. Navíc jsme časem zjistili že byly i špatně odlité, šišatě a s kazy, takže vybrušovat, navářet a stočit na soustruhu. [satan]
Pondělí, 20. dubna 2020 - 21:59:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 1-2017
Dík za informace k vozům z Poličky. Pamatuji si, jak jsem ty ze Škodovky okukoval jako čerstvě přivezné, spolu s výhybkami a DH30D, na Solvayích... To už bude pěkná doba...

Ta popisovaná kvalita je celkem fascinující, když se vezme v potaz, že byly určeny do továrny na munici [uhoh]
Úterý, 21. dubna 2020 - 10:33:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1568
Registrován: 3-2006
Jussi - já se domnívám že to byl nějaký výškrabek vyrobený v Rimavské Sobotě z odložených nepodarků o kterých se zapomnělo že to jsou nepodarky. V Poličce ty slováky nenajezdily skoro nic, protože brzy zjistili že nejsou schopné jízdy, tak byly bokem.
Úterý, 21. dubna 2020 - 19:16:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 6-2019
Prohledával jsem knihy a gůgl k úzkorozchodným devítistovkám kolem Ledvic, Chabařovic... a nic nenašel. Až na pár nesourodých útržků (Dráha, Cempírek, Prototypy apod.). Opravdu k tomu provozu ještě souhrnně nic nevyšlo?
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Úterý, 21. dubna 2020 - 21:43:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3087
Registrován: 7-2005
sokolovské a mostecké devítistovky - jo, to je problém. Sokolovsko zvládá jeden člověk, Mostecko dva. Ale ani jeden z nich v dané chvíli nemá tendenci něco vydat. V případě ing.ZB je to také tím, že je to hlavně o technice.
Ale třeba v Mostě je ve Velebudicích jeden dosti vysoký barák, kde sídlí pobočka litoměřického oblastního archivu a ve dvou patrech je někdejší podnikový archiv SHD. A to je na mnoho zim hrabání se.....
On jenom hrubý vývoj důlních závodů, který vyšel v pár pamětních knihách, je docela "hašiš".
Úterý, 21. dubna 2020 - 21:52:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3088
Registrován: 7-2005
ad Kovář Mirek - tenkrát nám šéf úzké dráhy v Poličce konstatoval, jak od poloviny 80.let překecávali šéfa podniku OPP Rimavská Sobota, aby jim vyrobil ty čtyřosé plošiňáky. On to nechtěl, protože uměli jen kiplory a malé plošináky, tedy to co převzali ze Sniny Vihorlat. Vždyť ty podvozkové huťařské vozy v 60.letech musela stavět popradská vagonka. Nebo třeba jako Kladno i samo. Takže si to nakonec byli oměřit a nakonec sfoukly naráz jednu sérii, která přišla postupně v letech 1989-1990. Byly vozy dobré a horší.
Důvod proč se starší "škodovky" objevily u spolku byl ten, že oproti novým z OPP měly minimální nebo nulovou (šrotovou) zůstatkovou hodnotu. A kdo dřív přišel, ten měl.... No a když došly škodovky, bylo nutné vzít za vděk i těmi OPP
Úterý, 21. dubna 2020 - 22:56:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 6-2003
Ona poslední série kiplor 1,75 pro Mladějov trpěla zcela stejnými neduhy. Šišatá kola, divoké rozkolí a rozchod 560 - 600 mm. To se výhybkám zcela pochopitelně nelíbí... Tedy stejné nápravy, stejné zmetky.
Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 14:44:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 6-2019
Na dostřel od výše popsané zaniklé vlečky na letiště u Žatce pracovala cihelna Seménkovice. Jedna trať s jednou krátkou úvratí do hliniště:






Samotná cihelna je v zarostlých rozvalinách, neprostupné. Na rozdíl od Lenešic, kde ještě existuje torzo remízy.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 18:20:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 6-2019
Sokolovsko zvládá jeden člověk,
Jestli myslíte Petra M. z Kynšperka, tak ten je mimo hru. Místo aby psal knihu o tom, co za celý život v revíru prožil, viděl a poznal, tak posílá samý nahý ženský...
O mosteckém archivu samozřejmě vím, nicméně byl jsem tam jen jednou. A dokud děti nevyrostou, nebude to lepší.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 22:12:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3089
Registrován: 7-2005
Ano, Petra M. jsem raději vyřadil díky uvedenému rozesílacímu nešvaru, ale toho zrovna nemyslím.
Myslím jednoho šikovného fíru, který se nebojí vrtat ve starých archivních papírech a i když ví, že neví všechno, nebojí se dát materiál k dispozici.

A v těch Lenešicích to byla úzká do pískovny. Uvedenou garáž jsem prolejzal někdy kolem roku 1993-4 a dokonce v obci tehdy sehnal 3 pamětníky, co tam pracovali. Ale bylo to jen o vzpomínkách a to málo co jeden měl, z něj o pár let dřív vytáhli jiní zájemci o úzké koleje.
Těch parních lokomotiv jsem dohledal v Lenešicích postupně 5. S motorovou trakcí to je horší.

Když už se zde naťuklo letiště Žatec, tak na jeho stavbu dorazilo pár říšských stavebních firem, které po květnu 1945 zde nechaly dost mechanizace i na úzkých kolejí. Ty v dalším období začaly odvážet firmy na revír, kde to pak připadlo SHD.
Pátek, 24. dubna 2020 - 12:33:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3090
Registrován: 7-2005
Bylo hezké, když i kvůli pár metrům úzkých kolejím v požárním obvodu dráhy ze skládky do svého skladu, přikreslil (vlastně vlečkař) po čem a s čím bude jezdit....
Pátek, 24. dubna 2020 - 12:40:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3091
Registrován: 7-2005
A protože v Předlitavsku schvalovala vozidla neveřejných úzkých drah od jisté doby jen zemská správa, tak kvalitních výkresů a popisů z nich moc není. Byť občas firmy používaly zajímavou techniku.Jako třeba v Mikulášovicích...
Sobota, 25. dubna 2020 - 15:01:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 6-2019
ad Lenešice: Ano, parní provoz do pískovny. Dnes už nic těžbu nepřipomíná ani vzdáleně. Mapka sítě např. TPD č. 72., zde stav před třemi týdny:
drážka od dnešního stavědla k remíze:

pokračování od křížení s východozápadní tratí na sever k lomům:

od křížení na východ. severně lom zatopený existující, jižně pak neexistující v dnešním poli:


návrat po "hlavní trati" směr výpravní budova Lenešice a cestou nalezena remíza a k ní už téměř zaniklá odbočka



přímá trať od výpravní budovy k severu. Končí před hranou bývalých lomů, navazující ortogonální síť už není patrná



A nesmí chybět běžný rozchod - vlečka do cukrovaru. Bylo to tam poněkud divoké, raději jsme ani cukrovar neprolézali, ač tam není výslovný zákaz.



doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Neděle, 26. dubna 2020 - 18:45:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3093
Registrován: 7-2005
Tehdy jsem dokonce ani z těch důchodců nedostal, kdy pískovna skončila, natož kdy skončily úzké koleje.
Jediné na čem se shodli, že poslední provozovatel byly Báňské stavby Most. A s nimi odešli zaměstnanci do revíru. S jedním, co jsem mluvil, pak opravoval důlní elektrický mašinky na Centrumu. A taky se shodli, že nejvíc chlastal jejich bagrák (jméno samozřejmě věděli všichni) a podle toho to často vypadalo....

Jinak než přišel do Lenešic ing.Hájek a začal těžit písek zde, a jezdit s parní mašinkou, tak měl úzký koleje v nedalekých Postoloprtech. Ale tam si vystačil jen s lidskou a zvířecí silou.
A písek se zde těžil i dříve, protože statistika vleček za roky 1882-1887 eviduje odbočku k nákladišti štěrkoviště. No a cukrovar měl vlečku od roku 1880.
Někde bych měl mít i kopii starého plánu stanice z roku 1893, kdy byly položeny úzké koleje ze skladu cikorky. Ta byla postavena mezi stanicí a cukrovarem
Pondělí, 27. dubna 2020 - 16:29:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 7-2017
Skoro jako tenkrát :-)
Pondělí, 27. dubna 2020 - 16:49:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2666
Registrován: 1-2006
600 mm : krása střídá nádheru, blahopřeju [jidlo]
Pondělí, 27. dubna 2020 - 16:52:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1845
Registrován: 1-2005
Nádhera!
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
EIO
Úterý, 28. dubna 2020 - 18:36:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 5-2017
600mm

Nemám slov... [ok][ok][ok]
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR [happy]

Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní.
J. Spišiak, ex Policajný prezident SR [kecal]
Středa, 29. dubna 2020 - 08:05:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 6-2005
V září 2004 jsem byl prozkoumat úzkou ve Zlivi, ale asi už tenkrát byla bez provozu. Několik snímků z té doby:




Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak[blesk]



Středa, 29. dubna 2020 - 12:01:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 7-2017
Té železnice je taková škoda,měla velkou smůlu že se nenašla nějaká skupina lidí, která by bojovala za její záchranu[sad]
Středa, 29. dubna 2020 - 18:40:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5051
Registrován: 5-2002
600mm: Nádhera [happy] . Už vím, o čem Deutz povídal do televize [talker] :


471.015 Taková romantika a je to pryč [sad] .
Středa, 29. dubna 2020 - 19:02:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 8-2015
Tady mám video průjezdu tělesa zrušené železnice ve Zlivi v roce 2019 autem. [happy] https://www.youtube.com/watch?v=zpGx_MUG9_8
Středa, 06. května 2020 - 12:34:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 10-2017
Smutná zpráva. Vyhořela dřevěnice na Beskydu v nejvyšším bodě dráhy HLÚŽ. Nejsem si zcela jist, ale myslím, že patřila již k oravské části dráhy. Byla postavena před cca. 13 lety při rekonstrukci nejvyšší úvratě. Zda šlo o nedbalost personálu, turistů nebo žhářství, není dosud známo. Budova je zcela zničena.
EIO
Středa, 06. května 2020 - 16:16:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 5-2017
https://myorava.sme.sk/c/22398064/poziar-znicil-goralsku-drevenic u-na-oravskej-lesnej-zeleznicke.html [uhoh]
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR [happy]

Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní.
J. Spišiak, ex Policajný prezident SR [kecal]
Čtvrtek, 07. května 2020 - 14:35:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 7-2017
Aktuální stádium rozpracovanosti Bs-80 v.č. 3200/1951 číslo 15.
Čtvrtek, 07. května 2020 - 22:41:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2170
Registrován: 10-2005
Zaujalo mě video a fotky z Německého města Staßfurt, které se tu objevilo nedávno. [jidlo] Je nějaký úzkokolejný a elektrifikovaný systém i v Polsku? Něco takového vidět na živo by bylo fajn [happy]
Punk's not dead! blesk happy
Úterý, 12. května 2020 - 18:22:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1203
Registrován: 8-2015
Došlo mi mailem: Cestující nejsou nijak zabezpečeni před vypadnutím. Tato trať byla postavena ve výšce více než 2000 metrů nad mořem, jako součást elektrifikační sítě. Sloužila ke stavbě přehrady, vidíme ji ve filmu. Voda pohání centrální turbíny v údolí. Díky dráze tunelu lze projíždět z prvního do druhého údolí. Můžete obdivovat nádherné hory. Je to jedna z nejlepších projížděk a vycházek v Pyrenejích. Trať byla vybudována pro přepravu materiálu a personálu při stavbě přehrady Artouste 1924-1932. Vlak byl převeden na cestovní ruch po roce 1932. To nyní umožňuje turistům objevovat nádhernou krajinu vysoká Ossau Valley, její tradice a faunu, včetně svišťů. V roce 2012, vlak oslavil 80 let. https://www.youtube.com/embed/UE2bUuNcgLI
Úterý, 12. května 2020 - 20:03:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2282
Registrován: 11-2012
Tak bez přídržnic na trati bych si třeba v čase 4:18 docela kákl do textilu, jinak dosti mě ve videu pobavily ty ovce.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Úterý, 12. května 2020 - 20:55:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3488
Registrován: 5-2002
Musí to být parádní zážitek, těch 10km [happy]
Úterý, 12. května 2020 - 21:44:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 1-2004
To teda před osmi lety byl...






431.032
Středa, 13. května 2020 - 11:45:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 5-2018
Vím, že to sem úplně nepatří, ale pro ty co budují nějakou trať - máme na prodej cca 200m pěkných 10A kolejnic i se spojovákem. tel. 724107748.

(Příspěvek byl editován uživatelem 431.032.)
Středa, 13. května 2020 - 22:34:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2020
tak už to zase rozbili
Středa, 13. května 2020 - 22:58:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 1-2004
Ještě jsem zapomněl toho sviště [biggrin]
Čtvrtek, 14. května 2020 - 10:27:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 10-2017
václavtheodor2 : Tady ani tak nejde o vloupání a hledání "pokladů" v prakticky prázdné budově, ale o radost z bohužel beztrestného ničení a rozbíjení čehokoli.
Čtvrtek, 14. května 2020 - 11:49:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 10-2017
Canfranc : Moc pěkné obrázky, nádherná trať. Po dokončení stavby byly podobné dráhy obvykle likvidovány. Že byla v tehdy chudém kraji už ve 30. letech zachována jako turistická atrakce je samo o sobě podivuhodné. Snad ještě podivuhodnější je v dnešní bezpečností posedlé a až nezdravě "předposrané" EU provozování vozidel bez zajištění cestujících proti vypadnutí. Také případné vykolejení by bylo zhmotněním opravdu hodně krvavých představ autorů hororových filmů. U nás si to dost dobře nedovedu představit. Ale vlastně se to odehrává ve "staré členské zemi" , my jsme jen ta "nová demokracie z Východu", na tu musí "bejt přísnost a disciplína"...
Čtvrtek, 14. května 2020 - 22:02:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2984
Registrován: 2-2004
václavtheodor2: pokud tam nebude nějaký zabezpečovací systém a bude to tam stále takhle opuštěné nemá moc smysl tam něco budovat.
http://badber.blog.cz/
Pátek, 15. května 2020 - 15:09:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2463
Registrován: 4-2003
Toulky po Královedvorské haldě.


Snad to půjde otevřít.
* * * Usmívej se! Bude Hůř

Sobota, 16. května 2020 - 21:09:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 2-2009
Jakuza: snad Králodvorské...
www.solvayovylomy.cz
Neděle, 17. května 2020 - 21:22:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3104
Registrován: 7-2005
Vítku - asi myslel tu u nás, za Safari....jsou ale na ní koleje jen od traktoru, co tam zajíždí z bývalého JZD...
Ono se v tom hodně chybuje. Ale když si to řekneš "staročesky", tak je to hned jasný - Könighof / Königinhof (Králův Dvůr (u Berouna) a Dvůr Králové (nad Labem)). Jen se do toho nesmí přidat Königgrätz (Hradec Králové)
Úterý, 26. května 2020 - 07:35:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 7-2017
První letošní zátop a jízda lokomotivy Henschel v.č.12311/1913 a nového krytého osobního vozu Ci/u-03 ve Zbýšově.
EIO
Úterý, 26. května 2020 - 17:21:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 5-2017
Pekná súpravička... [jidlo]
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR [happy]

Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní.
J. Spišiak, ex Policajný prezident SR [kecal]
Úterý, 26. května 2020 - 17:26:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 11-2017
Vagónek moc pěkný, v podstatě taková kopie JHMD... [happy] Byla by i fotka interiéru? Nepochybuji že jste si vyhráli se stylovými laťkovými sedačkami ze dřeva dvou barev. [jidlo]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.