Diskuse » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy « předcházející | další »

Ostatní úzkorozchodné dráhy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (16)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 31. 12. 2016 Atmák 60 31. 12. 2016 16:47
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 09. 1. 2017 Jariss 60 09. 1. 2017 11:17
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 14. 2. 2017 johnykiller 60 14. 2. 2017 22:46
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 12. 3. 2017 Zdepa 60 12. 3. 2017 13:45
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 05. 4. 2017 600 mm 60 05. 4. 2017 12:09
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 30. 4. 2017 kwasi 60 30. 4. 2017 10:48
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 15. 5. 2017 Boro 60 15. 5. 2017 18:30
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 13. 6. 2017 Zdepa 60 13. 6. 2017 17:40
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 29. 7. 2017 Ross 60 29. 7. 2017 19:16
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 24. 8. 2017 Ross 60 24. 8. 2017 20:48
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 15. 10. 2017 600_mm 60 15. 10. 2017 08:32
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 31. 10. 2017 600_mm 60 31. 10. 2017 09:14
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 18. 11. 2017 Ross 60 18. 11. 2017 23:21
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 14. 12. 2017 Pružinskij 60 14. 12. 2017 13:21
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 13. 1. 2018 Honza_o 60 13. 1. 2018 18:35
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 18. 2. 2018 Nyplzet 60 18. 2. 2018 10:58
   autor příspěvek
Pondělí, 19. února 2018 - 21:38:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2520
Registrován: 7-2005
tak modeluj...[wink]
Úterý, 20. února 2018 - 09:19:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2017
Pkol: O těch dodnes dochovaných kolejích v průmyslovém dvoře v prostějovské Kostelecké ulici jsem vůbec nevěděl, musím se tam někdy zajít podívat. Byla tato "drážka" propojena i s tou pilou v Kostelecké, nebo je to náhoda, že jsou tak blízko u sebe? A na té pile v Kostelecké, vzhledem k docela velkému rozvětvení, vozíky se tlačily ručně?

Pro zajímavost zkusím sepsat úzkokolejné úseky přímo v Prostějově, o kterých momentálně vím, ačkoliv se mnohé z nich nedochovaly. Ty které již neexistují si pamatuji jako malý kluk, proto budu rád za případné opravení nepřesností, pokud se jich dopustím.

1) Krátký úsek s výhybkou v průmyslovém dvoře v Kostelecké ulici, dodnes dochováno /nedávno zmiňoval Pkol/.

2) Úzkokolejná síť rovněž v Kostelecké ulici, v areálu bývalé pily /také nedávno zmiňoval Pkol/. Dodnes nedochováno vůbec nic, drážka byla snesena v roce 1998?

3) Krátké úseky v Prostějovských železárnách /nedávno i s plánkem uveřejnil Pkol/, jsou to pravděpodobně jediné úzkokolejné úseky v Prostějově, které doposud slouží svému účelu.

4) Nejdelší dodnes dochovaný úsek se nachází na Brněnské ulici v zahradách za domy ČP 68 - 88. Je to souvislý, asi 400 metrů dlouhý úsek, prakticky nepřístupný, na soukromých zahradách. Jestli je tam i nějaké rozvětvení či výhybna, to se mi nikdy nepodařilo dohledat.

5) Krátký úsek v domě číslo 94 v Plumlovské ulici. Jednalo se o úsek z dvorního traktu přes průjezd až před dům. Konkrétní účel této "drážky" jsem nikdy nezjistil. Zřejmě celý úsek byl demontován kolem roku 2000.

6) Drážka v areálu držovické cihelny. O ní vím nejméně, prý jsou tam snad dodnes nějaké pozůstatky, prý byla svého času obsluhována i lokomotivou, ale s jistotou vím jen to, že se tam v minulosti drážka nacházela.

7) Tento bod píšu jen pro zajímavost, nejedná se ani o samotný Prostějov. Několik krátkých úzkokolejných úseků je i v areálu pily Ptenský dvorek /okres Prostějov/. Dodnes jsou využívány, ale takových krátkých úseků jsou na pilách po republice desítky, nejedná se o nic výjimečného.
Středa, 21. února 2018 - 18:37:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 6-2011
Ondras888: Drážka v Kostelecké ulici s pilou propojeny nebyly.Na pile byl provoz manuální,nějaké koleje se mohly dochovat v halách kde byly zalité do betonu.O té drážce na Brněnské jsem nikdy neslyšel.K čemu měla sloužit?
Čtvrtek, 22. února 2018 - 11:37:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 11-2017
Pkol: My jsme do jedné z těch zahrad na Brněnské jako kluci vlezli, prakticky ihned se nás jal vyhazovat majitel pozemku, ale nakonec byl ochotný se s námi o drážce dát do řeči. Dodnes mi jeho tvrzení nepřijde příliš pravděpodobné, ale dle jeho slov drážka v minulosti vedla až do objektu dnešního Agrostavu v ulici "Za Brněnskou ulicí" a sloužila k přepravě materiálu.
Pátek, 23. února 2018 - 08:01:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2384
Registrován: 4-2003
Už se to blíží, už to brzo bude.... Hřebeč v páře, zatím jen nákladní.

Parní dáma na Hřebči
* * * Usmívej se! Bude Hůř

Pátek, 23. února 2018 - 09:37:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 12-2007
https://www.youtube.com/watch?v=lFjlJeU7W8Q&feature=share
Pátek, 23. února 2018 - 12:06:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1362
Registrován: 3-2006
Hezká mašinka [jidlo] práce kolem ní bude ještě habaděj než pojede vlastní silou ale furt je to už prostě skutečná parní lokomotivka. Budeš měnit rozchod celé tratě co máš u hospodářství anebo proběhne (pokud to rám dovolí) přerozchodování lokomotivy a dovezeného vagonku? Můžu se zeptat odkud vlastně ta mašinka pochází? V každém případě ale veliká gratulace k sehnání stroje s historií [satan] z [masinka]
Cogwheel
Pátek, 23. února 2018 - 13:29:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5316
Registrován: 1-2012
Tipnu si, že je to mašinka Maffei 2962/1908 a že stávala jako pomník v [andel] poutním městě Mariazellu. Podle database www.dampflok.at je ale u ní uveden "železárenský" rozchod 790 mm.
Cogwheel
Pátek, 23. února 2018 - 13:43:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5317
Registrován: 1-2012
Srovnejte též toto video z nakládky (to už ale není na Mariazellské dráze): https://www.youtube.com/watch?v=eqZkqUJUizM
Pátek, 23. února 2018 - 14:03:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2521
Registrován: 7-2005
Myslíš tuto ?
Maffei D 2962 1908 TL - 50 PS B-n2t 790 neu Arthur Koppel, Berlin, für Ungarisches Finanzministerium [H] /19xx Brigl & Bergmeister, Niklasdorf [A] /19xx Spielplatz, Niklasdorf [A] /19xx Gurkthalbahn /19xx Museumstramway Mariazell [A] /19xx Denkmal, St. Sebastian bei Mariazell [A] (08.2004, 06.2006 vh, 10.2012 vh zum Verkauf) /2012 Privat, Bauernhof am Heidensee, Plau am See-Quetzin (06.2013 vh)

je zajímavé, že seznam (Merte) uvádí tříkupláka
D 2962 1908 Ct 790 neu Arthur Koppel, Berlin, für Ungarisches Finanzministerium
Pátek, 23. února 2018 - 14:09:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 2-2007
Cogwheel: Ano je to ona[masinka]
a místo nakládání ve videu je u muzea tramvají v Mariazell. http://museumstramway.at

Zdepa: na merte.de je uvedeno toto: Maffei FNr. 2962/1908, Typ TL - 50 PS, B-n2t, 790 mm
Úzké koleje na jihozápadní Moravě = Železnice Plná Páry [masinka]
Pátek, 23. února 2018 - 17:36:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2522
Registrován: 7-2005
ad vlasta227 - ano, to co je na volně přístupných stránkách p.Merteho, tzn. seznamy dochovaných lokomotiv, je jako Bt. Viz řádek 2 až 4 mého příspěvku 2251.
Když si ale otevřu tovární seznam výroby lokomotivky Maffei, který normálně přístupný není, protože ho svého času prodával p.Merte na svých CD a odkazuje na něj i na svých stránkách, tak pod číslem 2962 je to, co jsem přidal na konci svého příspěvku 2251.
Takže je tu drobný rozpor v tom, co se dochovalo a co uvádí papíry.
On je asi trochu problém v tom, že seznam Maffei (Merte) je opis soupisy, který v 80.letech rozšiřovali kolegové z Rakouska a pochází z pozůstalosti ing.Schmeissera (jeho výpisky uloženy ve vídeňském státním archivu). No a jak moc je kvalitně Schmeisser opisoval napovídá "Slezákem" vydaná kniha o lokomotivách Krauss München a Linz, z které se opisuje "jak o závod" a ono to vždy není tak jak to vypadá.
Ing.Bauer má připravený materiál o lokomotivách Krauss a Maffei, které se objevily na úzkých kolejích či vlečkách někdejšího ČSR a podklady konzultoval s podnikovým archivem firmy Krauss-Maffei München, kde většinu knih výroby mají. No a našly se různé nepřesnosti.
Jeden takový nejzajímavější případ je vlečka do strojíren v Adamově, kde provozovali "tramvajovou" lokomotivu, která má dle štítku na fotce nějaké číslo, které mimo jiné ve Schmeisserovi odkazuje na dodávku někam do Holanska, ale papíry z policajtky odkazují na jiné číslo u kterého je otazník. To že u úzkých mašinek nesedí rozchod či typ je jen drobnost.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: