Diskuse » Železnice » 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a 131 « předcházející | další »

121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a 131

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (19)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 05. 1. 2020 Vašek_modrá 60 05. 1. 2020 15:26
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 24. 2. 2020 Jnd 60 24. 2. 2020 15:44
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 31. 3. 2020 Tajemný_em 60 31. 3. 2020 20:24
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 12. 6. 2020 Jussi 60 12. 6. 2020 23:49
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 05. 8. 2020 sonda 60 05. 8. 2020 11:16
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 23. 9. 2020 6_S_150_PV_2A 60 23. 9. 2020 10:37
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 09. 11. 2020 Dave 60 09. 11. 2020 22:48
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 15. 1. 2021 Union_pacific 60 15. 1. 2021 15:18
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 28. 3. 2021 Mladějov 60 28. 3. 2021 22:40
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 07. 6. 2021 Drak_ze_skalky 60 07. 6. 2021 20:34
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 13. 9. 2021 Rychloběžka 60 13. 9. 2021 20:01
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 11. 12. 2021 E499001 60 11. 12. 2021 09:29
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 03. 1. 2022 Tajemný_em 60 03. 1. 2022 21:29
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 24. 1. 2022 Rychloběžka 60 24. 1. 2022 21:59
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 04. 2. 2022 Sato 60 04. 2. 2022 14:31
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 12. 3. 2022 Manemb 60 12. 3. 2022 01:07
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 05. 4. 2022 Rychloběžka 60 05. 4. 2022 14:04
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 08. 6. 2022 Rychloběžka 60 08. 6. 2022 14:17
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 04. 9. 2022 Filípek 60 04. 9. 2022 08:42
   autor příspěvek
Úterý, 06. září 2022 - 14:05:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3953
Registrován: 3-2015
Nějaké ty hrbaté z Berouna okolo ranžíru.
Středa, 07. září 2022 - 22:19:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2022
Zdravím, je to už značná historie, ale nemáte někdo záznam o osudech lokomotiv 121 013-7, 121 047-5, 121 048-3 a 121 061-6? Nikde se mi nepodařilo najít ověřené informace kde a kdy ukončily svůj provoz [uhoh]
jagg
Čtvrtek, 08. září 2022 - 01:24:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 5-2012
Např. ZDE
Čtvrtek, 08. září 2022 - 06:49:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 9-2004
fírazděčína:

121.013 - lokomotiva najela 25.10.1989 zezadu na stojící vlak u předvěsti vjezdového návěstidla ŽST Ústí nad Labem Střekov

121.047 - 11.1975 střetnutí lokomotivy s neupevněným jeřábem naloženým v protijedoucím vlaku na vjezdovém zhlaví ŽST. Světec, po této nehodě lokomotiva zrušena

121.048 - střetnutí s protijedoucí parní lokomotivou 556 dne 4.3.1968 na vjezdu do žst. Most, po této nehodě lokomotiva zrušena

121.061 - střetnutí s protijedoucí parní lokomotivou 556 dne 21.02.1961 v ŽST. Libice nad Cidlinou. Po této nehodě byla lokomotiva zrušena
Čtvrtek, 08. září 2022 - 10:42:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 5-2022
Oběma vám velice děkuji [proud]
Středa, 14. září 2022 - 20:39:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1467
Registrován: 5-2002
Na té 048 se zabil táta jednoho mého známého. Říkal mi, že nikdy svého tátu nezažil, protože se mu zabil ještě před jeho narozením.


Měl bych dotaz na zdejší znalce - jak je to se zásuvkami vícečlenného řízení na čelech? Já měl taknějak (ještě z kurzu před cca dvaceti lety) zato, že 122/123 měly z výroby na jednom čele zásuvky a na druhém ne. Ale teď mám spíš dojem, že je to spíš dílem nějakých rekonstrukcí za provozu, že některé stroje mají zásuvky a jiné nic. Je v tom nějaká logika, jako např 122 tak a 123 jinak? Od kdy se zásuvky sundavaly?
Díky předem.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie
Trans-Europe Express
Středa, 14. září 2022 - 21:14:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10279
Registrován: 9-2002
123 měly zásuvky z obou stran už z výroby. U 122 netušim, některý je maji, některý ne. Ale jen z jedný strany ?! - To slyšim prvně.

A v týhle souvislosti dotaz - Nechala by se spárovat 122 a 123 ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 14. září 2022 - 21:23:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3780
Registrován: 12-2006
Podle mě to je jako u řady 242. Z výroby to měly všechny a pak se při opravách/dílnách demontovaly.
Středa, 14. září 2022 - 21:25:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14121
Registrován: 4-2003
Nejsem pamětník té doby z výroby ,ale 122 a 123 zásuvky mají na obou čelech ,ale na lokomotivách se to v posledních letech rušilo a proto plno mašin ty zásuvky nemá.

An nevím zda se to dvoudčlené spojení využívalo.
Pokud vím tak třeba v současné době u řady 130 jsou ty dvojčata "napevno" spojena a rozhodně to není tak ,že bych si vlak mašinu a jen tak si najel na jinou a ve dwojčeti hurá na Čadcu [happy]
Středa, 14. září 2022 - 21:28:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14122
Registrován: 4-2003
Podle mě to je jako u řady 242. Z výroby to měly všechny a pak se při opravách/dílnách demontovaly.

Třeba IDS má ty jejich 242 na kabel a třeba dnes jezdily zvlášt ,ale ty konkrétní kusy to umí a určitě jen ty dvě konkrétní k sobě ....
Středa, 14. září 2022 - 21:34:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1468
Registrován: 5-2002
Ani nevím zda se to dvoudčlené spojení využívalo.

V kurzu nám říkali, že mašiny jely ve dvojčlenu vždy (a také pokaždé) jen Lv z Vrútek do Ústí, když je Slováci posílali domů z dílen, protože udržovat dvojčlen bylo jedno ze zadání při dílenských opravách.

Jízda ve dvojčlenu se na první pohled pozná podle pantografů - zvednutý je buďto první a třetí, nebo druhý a čtvrtý (schéma zapojení PTG přes kabely vícečlenu si ještě pamatuju). Zatímco jízda výkonem obou mašin bez dvojčlenu a se dvěma fíry vypadá tak, že je zvednutý první a čtvrtý.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie
Trans-Europe Express
Středa, 14. září 2022 - 22:19:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10281
Registrován: 9-2002
Jnd:
"Nejsem pamětník té doby z výroby ,ale 122 a 123 zásuvky mají na obou čelech ,ale na lokomotivách se to v posledních letech rušilo a proto plno mašin ty zásuvky nemá. "


Ze 123 se to nesundavalo. Aspoň dokud byly v Praze.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 14. září 2022 - 22:41:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14123
Registrován: 4-2003
Petr_barchánek

Tak ty smetáky netuším zda mělo vliv na to zda loko byly na kabl nebo ,ne ,ale přední loko na zadní smeták je špatně at už jede na kabel nebo ne ....

Paradoxně nové Vectrony už volit smeták taky neumí a pak pobliješ za sebou jak okno druhé loko ,auta i cisterney RID [happy]
Středa, 14. září 2022 - 22:48:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10282
Registrován: 9-2002
ZSSK 125 a 131 to ďelaji taky tak - buď oba články přední, nebo oba članky zadní.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Tajemný_em
Čtvrtek, 15. září 2022 - 01:21:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4440
Registrován: 5-2002
Petr_barchánek:
"V kurzu nám říkali, že mašiny jely ve dvojčlenu vždy (a také pokaždé) jen Lv z Vrútek do Ústí, když je Slováci posílali domů z dílen, protože udržovat dvojčlen bylo jedno ze zadání při dílenských opravách. "

Možné to je, ale už krátce po revoluci, jak se začalo šetřit, se objevovaly první 122ky bez zásuvek, tedy buď úplně bez, anebo s nekompletními obvody mnohočlenu. Napadá mě například 122.016: ještě zelenožlutá, ale zásuvky fuč. Z dílen v Kolíně pak už většinu opravených "dvojek" lifrovali bez zásuvek - 122.012, 14, 26, 32, 47 a další... Stejně (snad s výjimkou prvních let provozu) nebylo pravidlo, že 122ka se zásuvkami má automaticky funkční mnohočlen. Spíš to byl zdroj potíží, takže otočit přepínačem vedle umyvadla (vlastní/dálkové) si prý nikdo normální netroufl. [wink] A pochybuji silně, že to tehdy jinde u jiných řad schopných mnohočlenu (hrbatice, laminátky, bardotky, brejlovce nebo i sergeje...) bylo lepší.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Čtvrtek, 15. září 2022 - 07:53:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8507
Registrován: 8-2007
Jnd:Paradoxně nové Vectrony už volit smeták taky neumí a pak pobliješ za sebou jak okno druhé loko ,auta i cisterney RID

U nás jezdí nové Vectrony a ve strojovně si můžeš navolit,zda bude zvedat automaticky vždy zadní sběrače,nebo si navolíš zvedání sběračů jen nad 1.,nebo 2. stanovištěm.
Čtvrtek, 15. září 2022 - 09:07:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14124
Registrován: 4-2003
Apollo_17

Pokud myslíš tohle tak to nefunguje .....


Čtvrtek, 15. září 2022 - 11:02:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1631
Registrován: 1-2007
Tiež treba rozlišovať, aký vectron.
Ak je to Holanďan, 2xširoké AC lišty, nad St1 DC pre SŽ/ŽSR, nad St2 DC lišta pre NL:
Ak je to to Balkánec, rozumej úzke AC+DC lišty nad St1, široké AC+DC lišty nad St2 pre SŽ/ŽSR.
V prípade poruchy zberača v tuzemsku je to konečná.
Tých subtypov je samozrejme viac.
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
Čtvrtek, 15. září 2022 - 11:57:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14125
Registrován: 4-2003
Jo pravda ,je to dle těch "národností"
Čtvrtek, 15. září 2022 - 16:42:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 5-2015
Jnd: Já znám že nejde navolit sběrač jen u ZSSKC Vectronů, ČDC, různé najaté u ČDC i Metransové (nejsem si 100% jist), mají volbu sběrače ve strojovně.

Petr_barchánek: Z výroby 122/123 nepamatuji, ale v běžném provozu co je znám, tak pokud mají zásuvky, tak na obou stranách. Ale jinak mě to odebírání přijde zcela náhodné. A řekl bych že přepínač "solo - dvoučlen" na stanovišti zůstává zachován vždy. V kurzu sme si jen do schémat vždy dělali chlívky s poznámkou "tohle je k vícečlenu - nepoužívá se". Tak ani nevim zda to je v současnosti vůbec na nějaké teoreticky použitelné.
130 se prý spojují jen spolu ozkoušené kusy, v podstatě se jedná o "pevné dvojice".
Čtvrtek, 15. září 2022 - 18:17:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14126
Registrován: 4-2003
Spojené 130 jezdí na Ostravsku a zajíždějí i do Polska. Čísla nevím ale viděl jsem je včera v Chalupkách.
Čtvrtek, 15. září 2022 - 18:18:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14127
Registrován: 4-2003
A pak samozřejmě ty DNT
Čtvrtek, 15. září 2022 - 18:53:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16047
Registrován: 11-2002
K6S310DR má pravdu, spojit jdou jen některé stroje, jiné se "spolu nebaví". Resp. asi je pak ztráta času se snažit to rozchodit úplně všude, když v praxi stačí jen několik vybraných kusů. Na Ostravku jsou občas stále k vidění, ale už jde výhradně o polonizovené stroje, které dovezou vlak z PL, popř. se nějak k něčemu nachýtnou (pokud se nepletu, tak některé ze strojů 130.003, 013, 018, 019, 024). Klasické dvojče, které stabilně jezdilo třeba "Žilinu", už je pár let minulostí.
Neděle, 18. září 2022 - 16:37:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 5-2022
Nemáte prosím někdo přehled nebo seznam železničních nehod do roku 1997 kterých se účastnily lokomotivy řad 121/122 pro které byly poté vyřazeny z provozu?
Email: michal.lezec@seznam.cz
Za jakoukoliv informaci budu velice vděčný 😊
242.205-3
Neděle, 18. září 2022 - 17:21:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 5-2012
Jízda ve dvojčlenu se na první pohled pozná podle pantografů - zvednutý je buďto první a třetí, nebo druhý a čtvrtý (schéma zapojení PTG přes kabely vícečlenu si ještě pamatuju). Zatímco jízda výkonem obou mašin bez dvojčlenu a se dvěma fíry vypadá tak, že je zvednutý první a čtvrtý.

To ale není tak úplně pravda. Takže i když je každé HV obsazeno zvlášť, pak platí co psal Jnd: loko, auta i cisterney RID a další podmínky a může se teoreticky podle toho cos psal tvářit jako dvojče [proud]

A ani v případě dvojčete nemusíš jet nutně v kombinaci přední/přední nebo prasácky zadní/zadní. Prostřední sběrače na dvojici lokomotiv se dají odpojit odpojovačem nebo zavřením přívodu vzduchu k nim a po navolení sběračů v kombinaci P+Z jdou ke troleji pouze přední/zadní. Alespoň na střídavkách to takhle funguje, ze stejnosměrného kurzu už si toho moc nepamatuju, ale předpokládám, že to bude stejně. Pro ilustraci přidám ještě dva roky starou mobiloidní fotku vlastnoručně vedeného dvojčete s touhle "úpravou".

242.205-3

Jihozápadní dráha, LD Plzeň [satan]
Neděle, 18. září 2022 - 21:21:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3490
Registrován: 9-2013
Lovosice 12.9.2022:
Neděle, 18. září 2022 - 23:27:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1469
Registrován: 5-2002
ze stejnosměrného kurzu už si toho moc nepamatuju, ale předpokládám, že to bude stejně

Já snad někde ta šémata vyhrabu, protože tím, že 122/123 ve dvojčlenu neumí zvednout oba krajní, ale vždy objeden jsem si téměř na sto procent jistý.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie
Trans-Europe Express
Pondělí, 19. září 2022 - 00:02:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10289
Registrován: 9-2002
No pokud si pozavíráš ventilky na "vnitřních" sběračích a dáš si pakeťák sběračů na "oba hore," tak to asi půjde.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pondělí, 19. září 2022 - 00:26:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1470
Registrován: 5-2002
Samozřejmě. To už psal před Tebou 242.205. Jenže tady neřešíme, Pavle, "jak to udělat, aby šlo jet ve dvojčlenu s prvním a posledním", ale to jestli lze z fotky mašin, co mají zvednutý první a třetí, nebo druhý a čtvrtý smeták říct, že jde o jízdu ve dvojčlenu, nebo ne. Třeba fotka těch dvou 130tek v Lovosicích o tři příspěvky hore, je jízda ve dvojčlenu téměř nabeton.

Každopádně, celé jsem to tady začal já dotazem na zásuvky. Pro mě je podstatná informace, že byly z výroby na obou čelech a že se začaly odstraňovat z obou čel až s přesunem oprav z Vrútek do Kolína, čili kombinace E469.2/3 s Kryšpínem a zásuvkama na obou čelech je OK a tím bych si tu celou debatu dovolil uzavřít.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie
Trans-Europe Express
Pondělí, 19. září 2022 - 01:06:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2575
Registrován: 4-2003
Ids 121 (41,65,77 a 84)s řídícím systémem PIKo mají přepínač kdy kopírují a nebo obracejí zběrače při dvojčlenu. Pak lze jezdit na P+Z na dvojčeti. Supr funkcionalita.
* * * Usmívej se! Bude Hůř

Úterý, 20. září 2022 - 16:37:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3970
Registrován: 3-2015
Úterý, 20. září 2022 - 20:07:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1786
Registrován: 7-2009
Sakryš! Kolem Pardubic si s přestávkami celej den leje a v Berouně vymetýno [proud]
Pěkné stylovky [ok]
Úterý, 20. září 2022 - 20:10:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16058
Registrován: 11-2002
Vymetýno vypadá poněkud jinak... [wink]
Středa, 21. září 2022 - 21:14:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 4-2010
T4781
Čtvrtek, 22. září 2022 - 13:37:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 2-2010
Kolín 21.9.2022
Pátek, 23. září 2022 - 17:27:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1354
Registrován: 5-2020
130.046 (SD/KD) - Březno u Chomutova
Sobota, 24. září 2022 - 17:07:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 5-2020
121.038 (PKP CI) se vrací s prázdnou soupravou z Kralup n. Vlt. směr Doly Bílina - Záluží
Pondělí, 26. září 2022 - 14:07:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 12-2021
Minulý týden byla sešrotována 125.843 + 844
Pondělí, 26. září 2022 - 15:38:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 8-2014
Ten sklon čela po nehodě má jak Taurus, tak to mèlo vypadat od začátku.
Pondělí, 26. září 2022 - 17:21:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1373
Registrován: 5-2020
Tak jsem se přece dočkal. Dnešní dvojice loko 130.041 + 052 (SD/KD) přijíždí s vyrovnávkou uhlí z EMĚ do Světce [fotic]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.