Diskuse » Železnice » Peážní trať Liberec - Zittau - Rybniště

Peážní trať Liberec - Zittau - Rybniště

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (10)
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 29. 2. 2020	Šošon	60	1	29. 2. 2020 16:27
	Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 17. 9. 2020	Všd	60	1	17. 9. 2020 18:54
	Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 15. 12. 2020	Mladějov	60	1	15. 12. 2020 12:15
	Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 29. 12. 2020	pdon	60	1	29. 12. 2020 12:59
	Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 25. 3. 2021	Mladějov	60	1	25. 3. 2021 11:07
	Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 26. 7. 2021	Šošon	60	1	26. 7. 2021 20:24
	Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 05. 11. 2021	Hroch	60	1	05. 11. 2021 20:53
	Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 22. 5. 2022	Gejza.L	60	1	22. 5. 2022 09:35
	Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 24. 12. 2023	Fantomasdc	60	1	24. 12. 2023 23:50
	Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 30. 7. 2025	J.M.	60	1	30. 7. 2025 11:55

autor	příspěvek
Agent	Středa, 30. července 2025 - 12:04:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13241 Registrován: 9-2002	A kde je psáno, že bus jede jen jeden ? - Ale na to ten tvůj mozek je příliš omezenej - jak taky jinak... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Statistik	Středa, 30. července 2025 - 12:10:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7730 Registrován: 6-2004	J.M.: a) Když pojede autobus místo vlaku, pojede méně lidí. To jste vzal kde? Nějaký relevantní zdroj máte? b) Takže se sníží počet přepravených cestujích a tím i tržba za prodané jízdenky. Pokud se vůbec sníží, pak poklesnou tržby. Ale jen tržby. Kde jsou v tom ty Vámi zmíněné náklady, kvůli kterým podle Vás ty tržby poklesnou, jak jste psal v předchozím příspěvku? Ti co nemusí nepojedou. To nepojedou tak jako tak, tedy ani vlakem, když nemusejí, Vy génie bez VŠ.
J.M.	Středa, 30. července 2025 - 12:20:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6126 Registrován: 12-2020	Agent: Když pojede busů více, bude z toho ještě větší ztráta, bo náklady se opět zvýší. Děkuji za nahrávku...
J.M.	Středa, 30. července 2025 - 12:24:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6127 Registrován: 12-2020	Statistik: To jste vzal kde? Nějaký relevantní zdroj máte? Ano. Když je výluka, tak zásadně se takovým tratím vyhnu, je-li to jen trochu možné. Takže třeba výlet na celodenní jízdenku, který jsem dělal na jaře, prostě odpadne. A takový postup zaujímá více lidí. Většinou jde o výletníky. Prostě pojedou jinam nebo autem, protože nehodlají jet busem a ještě delší trasou. Tudíž tržba za tyto lidi odpadá.. ještě nějaké nejasnosti, vaše Jasnosti?
Petr_vlček	Středa, 30. července 2025 - 12:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17863 Registrován: 5-2004	a) Když pojede autobus místo vlaku, pojede méně lidí. To jste vzal kde? Nějaký relevantní zdroj máte?" Bylo to vidět tady všude po okolí. 172,200...
Agent	Středa, 30. července 2025 - 13:15:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13242 Registrován: 9-2002	Džeme, přemejšlej o tom v trochu větších souvislostech. Zatim tady akorát ze sebe děláš debila. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Středa, 30. července 2025 - 13:19:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24812 Registrován: 3-2007	J.M.: "Mladějov: A to pán měl na střední Provoz a ekonomika dopravy Mýlíte se. Neměl." Aha. Takže Zetko. Zabezpečovací technika v železničním provozu. Víte, ono vážně nelze vystačit s tím, co jste se naučil někdy před 35 lety na dost specializovaném oboru a nic víc, jen nějakými vašimi dojmy, protože vás to (víc) prostě nezajímá. Nebo lze, ale pak vypadáte ve složitějších debatách jako dost hloupej a nerozumíte mnoha jevům ve společnosti, mezi lidmi, ve firmě, kde pracujete a jen furt (nesmyslně) dokola adorujete dobu, kdy jste byl mladej a studoval (teda u vás konec osmdesátek a soudruhy), protože tuhle dobu jste zvládal (neříkám, že jí rozuměl). Tu dnešní nezvládáte a nechápete a je to vidět z každého vašeho příspěvku. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Statistik	Středa, 30. července 2025 - 13:29:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7732 Registrován: 6-2004	J.M. dyž je výluka, tak zásadně se takovým tratím vyhnu, je-li to jen trochu možné. Aha, takže dle očekávání píšete pouze o sobě a z toho odvozujete chování celku. Já třeba když jedu vlakem a na cestě je výluka s NAD, tak to beru jako nutné zlo a i přesto tím vlakem v kombinaci s NAD jedu. Jediný, co mi trhá žíly, jestli mi neujede nějakej přípoj. A to na rozdíl od Vás vlakem jezdím určitě méně často, přesto mě to nestresuje. A taky na rozdíl od Vás ze svého chování nedělám všeobecné závěry, notabene tehdy, mám-li v rukách místo relevantních dat jen nějaké dojmy.
Statistik	Středa, 30. července 2025 - 13:33:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7733 Registrován: 6-2004	Petr vlček: Bylo to vidět tady všude po okolí. 172,200... "Bylo to vidět" není relevantní zdroj. Kromě toho, píšete o dvou tratích. To, co psal J.M., lze chápat jako zobecnění na celou síť, možná i na celou železnici na zeměkouli. Celkem rozdíl, nemyslíte? A to o nákladech a jejich přímé souvislosti s tržbami, to už J.M. nejen, že nevysvětlil (nic jiného jsem ani nečekal), ale tím "víc busů / větší ztráta" jen potvrdil, že fakt nerozumí ani základním věcem. S o to větší vehemencí má potřebu o tom žvanit a vytvářet tu "flame".
Hajnej	Středa, 30. července 2025 - 15:16:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33639 Registrován: 5-2002	JM: bude dlouho NAD. Což jsou náklady navíc A nebo taky ne - pokud bude NAD v celé trase, odpadnou náklady na provoz vlaku, které mohou být i vyšší, než u toho autobusu... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
J.M.	Středa, 30. července 2025 - 15:41:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6144 Registrován: 12-2020	Takže Němci jsou vlastně skvělí hospodáři, když nechali ten most zchátrat do bezvědomí, protože za NAD ještě ušetříme. A taky bude krásně zrekonstruovaná trať do Zittau, ale dále bude NAD a to se Horste vyplatí No a až spadne most na Výtoni, tak vlastně taky dobře. Vlaky se ukončí na Smícháči a ještě se ušetří za vlkm. Jak (s)prosté
J.M.	Středa, 30. července 2025 - 15:45:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6145 Registrován: 12-2020	Statistik: Že při NAD jede méně lidí, je prokázaný fakt. Zdroj si klidně hledejte sám. Prostě spousta lidí fakt nemá chuť vícekrát přestupovat a mačkat se někde v buse s delší trasou a jízdní dobou. Vidět to bylo např. letos na jaře na Jesenicku, kde byla NAD skoro všude a přepravní výsledky tomu odpovídaly. A jen NAD přes Prudnik znamenala ještě delší dobu, než už tak dlouhá jízdní doba vlaku přes Glucholazy
J.M.	Středa, 30. července 2025 - 16:00:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6150 Registrován: 12-2020	Mladějov: Aha. Takže Zetko. Zabezpečovací technika v železničním provozu. Zase špatně...
Ghost2	Sobota, 02. srpna 2025 - 06:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 5-2019	Dle info od DB most v MIttelherwigsdorfu bude zbourán do 15.9.
Šošon	Středa, 27. srpna 2025 - 15:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 3-2006	Most v Mittelherwigsdorfu je už dole. Polský úsek tratě 089:
Hajnej	Středa, 27. srpna 2025 - 18:05:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33861 Registrován: 5-2002	No tak to ta NAD až zas tak strašlivě dlouho nebyla...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Marcel_Štancl	Neděle, 07. září 2025 - 00:47:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4579 Registrován: 7-2012	A bude tedy zastávka Porajów? Neměl jsem čas se podívat na místo.
Kamera	Sobota, 27. září 2025 - 18:08:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 6-2005	Z Liberce do Varnsdorfu peáží přes tři státy
Kamera	Sobota, 27. září 2025 - 18:13:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 6-2005	Konec polské přeshraniční ostudy. Peáž po desítkách let žádostí prochází kompletní proměnou
Kamera	Sobota, 27. září 2025 - 19:49:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 6-2005	Na interaktivní mapě Správy železnic je kuriozita. Je zde zakreslena (vlastně bezdůvodně) již neexistující vlečka Porajów, k místní nemocnici. Sloužila k přepravě uhlí do kotelny. Původně však byla postavena jako vojenská vlečka k zbrojovce. Němcům sloužila asi dva měsíce.
Liberečák2	Neděle, 09. listopadu 2025 - 14:57:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 7-2017	Do konce listopadu se nestíhá.... Upřímně, když jsem viděl před měsícem stav rekonstrukce nádraží v Hrádku, nevěřil jsem, že to do konce listopadu stihnou.
Marcel_Štancl	Sobota, 29. listopadu 2025 - 02:41:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4587 Registrován: 7-2012	Otázkou je zda se to dotáhne až do konce včetně zastávky Porajów? Někde jsem čwtl, že Poláci počítají s novou tratí Zgorzelelec - Bogatynia? Ale zatím to vidím jako scifi.
Kamera	Středa, 03. prosince 2025 - 11:46:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 6-2005	Marcel_Štancl: " Někde jsem čwtl, že Poláci počítají s novou tratí Zgorzelelec - Bogatynia? " (Srpen 2025) Železnice do Bogatynie se nevrátí Vláda investici v rámci programu doplňování železniční infrastruktury odmítla, ta měla obnovit železniční spojení ze Zgorzelce do Bogatynie. Rozhodnutí o ukončení projektu „Revitalizace železniční trati Zgorzelec - Bogatynia s cílem zařadit Bogatynii do sítě regionální provinční železniční dopravy“ bylo učiněno v polovině srpna letošního roku a je jednou ze tří investic, které byly opuštěny. Bylo to odůvodněné takto: Opuštění projektu v důsledku výrazného zvýšení odhadovaných nákladů na stavební práce a nedostatečného očekávaného účinku ve vztahu k předpokládaným finančním výdajům. (Prosinec 2025) PKP PLK: Pokračujeme v práci na revitalizaci linie Zgorzelec – Bogatynia Projektová dokumentace k investici se stále připravuje. Vzhledem k očekávanému výraznému nárůstu nákladů jsme však doporučili odstoupení od projektu „Revitalizace železniční trati Zgorzelec – Bogatynia s cílem zařadit Bogatynii do sítě regionální provinční železniční dopravy“. Návrh byl zařazen do zprávy o pokroku programu Railway+ za loňský rok. Závazné rozhodnutí v této věci však nebylo učiněno. V případě výrazného zvýšení hodnoty investice umožňují ustanovení programu m.j. zvýšit financování projektu, zvýšit vlastní příspěvek ze strany místní samosprávy nebo omezit rozsah prací při zachování předpokládaných cílů. Veškerá ustanovení týkající se změn v realizaci projektu budou učiněna po konzultaci s místní samosprávou. Zdroj: PKP PLK TAKŽE VZROSTLY NÁKLADY A ZÁLEŽÍ NA STÁTU A MÍSTNÍCH ZDA PŘISPĚJÍ ZE SVÝCH ROZPOČTŮ NA REKONSTRUKCI. (Příspěvek byl editován uživatelem Kamera.) (Příspěvek byl editován uživatelem Kamera.)
Liberečák2	Pondělí, 29. prosince 2025 - 18:04:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 7-2017	Projížďka po rekonstruované trati Liberec - Zittau. Vlaky naprosto narvané včera i dnes. Poláci vzali obnovu důkladně, celou vegetaci kolem traťového tělesa "vykosili" v ochranném pásmu na nulu, včetně stromů na náspu u mostu přes Nisu. Svršek je koridorový. Jen mě překvapilo, že přejezd v Kopaczówě zůstal jen s kříži, i když je tam traťová rychlost 100 km/h (přibyly značky stop). V Porajówě je dosud přes přejezd pomalá jízda, výstražníky jsou zakryté (byť přes igelity je vidět blikající červená světla). V Hrádku je přístup na nástupiště hodně provizorní. První čtyři snímky jsou z Hrádku, poslední je z Chrastavy (jen dokumentační z vlaku).
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 01. ledna 2026 - 08:39:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4592 Registrován: 7-2012	Nepočítají Poláci výhledově s nadjezdem?
Adam108	Čtvrtek, 08. ledna 2026 - 23:07:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 4-2016	Taky jsem se byl dnes projet Liberec - Zittau. TL 20912 s odjezdem v 11:29 byl i na mimošpičkový čas obsazený až do Hrádku (cca 2 lidi na každé čtyřce). Na zpáteční cestě se TL 20921 (odjezd 14:30 ze Seifhennersdorfu) zaplnil už ve Varnsdorfu na starém nádraží cca 20 studenty. Obrat byl slušný na každé stanici v Česku a v Zittau. V půl třetí v Seifhennersdorfu z vlaku vystupovalo cca 5 cestujících, nastupoval kromě mě jen jeden.
Wxdf	Sobota, 10. ledna 2026 - 08:28:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 6-2003	S vlakem v 11:29 jsi měl větší štěstí než já 5. ledna: https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/8675-Jak-se-ted%E2%80%99-c estuje-ze-Zitavy-do-Liberce/
Marcel_Štancl	Neděle, 18. ledna 2026 - 02:51:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4609 Registrován: 7-2012	Liberec - Dresden velký pokrok. Horší je to nyní Děčín - Pirna.
Mladějov	Neděle, 18. ledna 2026 - 13:00:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26228 Registrován: 3-2007	A budou následovat zase žvásty o potřebě vozit EC přes Jedlovou nebo dneska ne?
modely742	Neděle, 18. ledna 2026 - 13:39:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1459 Registrován: 1-2021	To je lepší NAD, nejlépe bus přes zavřený tunel nebo kus dálnice. Mmch odklon přes Jedlovou pred rokem a kus v podání 754 byl naprosto bez potíží.
Disp_k	Neděle, 01. března 2026 - 20:00:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 6-2010	NOVÁ ZASTÁVKA PORAJÓW Bogatynia.info.pl Místní informační portál PSL: průlom ohledně železnice do Bogatynie. Nová zastávka v Porajówě se stává skutečností V Bogatynii a okolních městech téma vyloučení z dopravy vzbuzuje emoce již léta. Zdá se však, že roky snah o návrat osobních vlaků vstupují do rozhodující fáze. Při klíčovém jednání s nejvyššími orgány kraje byla učiněna prohlášení, která mohou trvale změnit dopravní mapu okresu Zgorzelec. Jednání ohledně budoucnosti místních spojů se zúčastnili maršál Dolnoslezského vojvodství Pawlav Gancarz, ředitel Dolnoslezské silniční a železniční služby (DSDiK) Mateusz Masłowski a vojvoda Artur Jurkowski. Hlavními tématy setkání byly: revitalizace trati do Bogatynie a výstavba nového bodu na železniční mapě regionu – zastávka v Porajówě. Nejpokročilejší díla se týkají Porajówa. Tato investice přestala být pouze sférou plánů a stala se specifickým inženýrským úkolem. „Zastávka v Porajówě již vstoupila do fáze návrhu. Bude vybudována moderní infrastruktura s osvětlením, přístřešky, informačním systémem pro cestující a zázemím pro osoby se zdravotním postižením” – informuje zástupce Polské lidové strany Bogatynia. V současné době vede přes Porajów železniční trať z Německa do České republiky, osobní vlaky však městem projíždějí bez zastavení. Výstavba nové infrastruktury umožní obyvatelům plně využít potenciál stávajících tratí. Podle místní PSL je největším zvratem v procesu obnovy samotné železnice do Bogatynie změna subjektu odpovědného za tuto investici. Projekt má podle ujednání převzít z vládního programu Kolej Plus maršálský úřad Dolnoslezského vojvodství. Pro místní komunitu je to signál, že investice získává silného patrona, což urychlí skutečný návrat cestujících na tuto trasu. Místní struktury PSL zdůrazňují důležitost tohoto okamžiku: „Toto je průlomový okamžik a skutečný krok ke zlepšení komunikace. Po mnoha letech čekání se železnice opět stává skutečnou vyhlídkou pro naši komunitu. Jedná se o rozhodující krok k rekonstrukci této důležité železniční trati” - můžeme se dočíst v prohlášení PSL. Polský originál textu
Mladějov	Neděle, 01. března 2026 - 21:11:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26500 Registrován: 3-2007	Žvanit umějí polští politici opravdu květnatě.
Ohl	Neděle, 01. března 2026 - 22:35:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18162 Registrován: 12-2009	Na naše nemají. Tam aspoň po žvanění přicházejí skutky. Zrovna to dolnoslezské obnovuje ve velkém. Např. před necelým týdnem: https://www.sektorkolejowy.pl/rewitalizacja-linii-kolejowej-nr-30 2-na-odcinku-grabina-slaska-roztoka-za-14-mln-zl-dsdik-wybrala-na jkorzystniejsza-oferte/ nieczynnej dla przewozu osób od blisko 30 lat.
Martin_zlivský	Pondělí, 02. března 2026 - 15:19:38
Administrátor Číslo příspěvku: 76002 Registrován: 4-2003	Jen je teda fakt dost smutné, že zastávka (možná) bude až ve stavu, kdy se tím minimálně zčásti zmaří přínos zvýšené rychlosti. Doteď se tam mohlo stavit v podstatě bez vlivu... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Liberečák2	Pondělí, 02. března 2026 - 21:35:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 7-2017	Martin_zlivský: "Jen je teda fakt dost smutné, že zastávka (možná) bude až ve stavu, kdy se tím minimálně zčásti zmaří přínos zvýšené rychlosti. Doteď se tam mohlo stavit v podstatě bez vlivu..." No jelikož se stále v Porajówě staví před nefunkčním přejezdem, tak to zase takový rozdíl nebude.