| Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) | « předcházející | další » |
Železniční uzel Praha (ŽUP)dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6112 Registrován: 4-2007 |
Tak vzhledem k tomu, že se z té vítkovské tratě na ten nový most jezdilo, tak by se tam, pokud se bavíme hypoteticky o obnovení trati pod Vítkovem, na ten most vešla. 2007 Ale tady byla debata z kolika kolejí by se tak dalo případně jezdit. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5915 Registrován: 7-2017 |
Nebyla "trať" předána Praze a neměla tam být pěškotrasa? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6114 Registrován: 4-2007 |
Jo, je to tak, je to jen akademická otázka, zda by mohla něčemu poct. Řešilo se případné napojení. Nikdy už by tam trať nemohla vzniknout, nesplnila by asi hygienu, když "lízala" pavlače baráků. Pozemky jsou města už dávno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34131 Registrován: 5-2002 
|
Dýdžej: Ale tak tys to nenakreslil sám, přišlo mi, že jsi takovej bezradnej Já jsem si to nepotřeboval kreslit, měl jsem "ve voku" přesně to, co vyklikal Schmitz jako druhé - a právě proto jsem psal o zapojení do tří kolejí, přičemž to "asi tak" neznamenalo, že si nejsem jistej tím počtem, ale mělo naznačit, že 34. kolej bez peronu je taková nějaká napůl... vzhledem k tomu, že se z té vítkovské tratě na ten nový most jezdilo Jenže to byl provizorní mezistav, pro který nemusí platit stejně přísná pravidla, jako pro stav definitivní. Kolik se tam tehdy vlastně jezdilo? 40, nebo jen 30...? Ale tady byla debata z kolika kolejí by se tak dalo případně jezdit. No a odpověď jsi dostal už na jejím začátku. To, že Tě nepotěšila, ještě neznamená, že nebyla správná... P.S. Když mi bylo ***náct a čmáral jsem si tužkou na papír, co by se dalo s Wilsoňákem udělat, dostal jsem pod stromeček Vlasáka (Výhybky a výhybková spojení), aby to čmárání mohlo být v nějakém vztahu s realitou. No a časem jsem to dostal "do oka"... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6123 Registrován: 4-2007 |
A dyť já neřikám, že nemáš pravdu. Já to bral jako akademickou otázku, protože to už opravdu v jiné rovině dnes není, jen mě na tom zaujala ta tvoje poznámka, že by se stejně nedalo na tu trať už pořádné vyjet. Mrknul jsem proto okem do mapy a dal jsem ti za pravdu, jen mi přišlo, že by se tam ta spojka vešla. A protože jsem viděl, že si chceš rejpnout, nacvakal jsem na volno ty koleje. Ok nabil jsem ti, nemám za zlé, že jsi mi to vpálil, spojka by se nevešla. Hlavák Tady je původní stopa, máš pravdu, že spojka se nevejde, ale angličák na mostě by mohl. Kolik se tam tehdy vlastně jezdilo? 40, nebo jen 30...? A reálně, pokud připustíme existenci takové tratě a jejího napojení, vadila by ta rychlost něčemu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34137 Registrován: 5-2002
|
Dýdžej: ale angličák na mostě by mohl Nemohl, na tom mostě je oblouk a angličana nelze transformovat (resp. dělal by to jen šílenec). Fakt si někde půjč toho Vlasáka a nastuduj si to...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6150 Registrován: 4-2007 |
resp. dělal by to jen šílrnec Takže lze, jen by to bylo pracné a drahé. Čiže nějaká forma splítky, výhybek si představuji. Ty koleje tam vedly, takže poloměrově se to tam vejít zkrátka musí. Což je tedy přípustný argument v hypotetické debatě, která se týká tratě, která je jednou provždy zrušena. Děkuji mě, to stačí. P.S. Fakt čtu jinou literaturu ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 10-2014 |
Děkuji mě, to stačí. Je príma si poděkovat. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Byť ten tvar zájmena já je špatný. V obou případech (myšlený autorem, i ten logický). Vím, že je to prkotina, ale nedá mi to nereagovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6153 Registrován: 4-2007 |
Jsem debil. Upsal jsem čárku, máš pravdu. Ale je to karma. Včera mi Ahmad opravoval zájmeno, tak já jemu na revanš čárku.![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34142 Registrován: 5-2002
|
Dýdžej: Takže lze, jen by to bylo pracné a drahé. Nejen to. Především by to bylo atypické, což je v daném místě cesta do pekel. Ty koleje tam vedly, takže poloměrově se to tam vejít zkrátka musí. Jedna věc je vejít se tam a druhá věc je nějak smysluplně je zapojit do kolejí od estakády. Fakt čtu jinou literaturu V téhle záležitosti není podstatné, co čteš, ale to, cos nečetl. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Ale když už ses rozhodl, že to číst nebudeš, pak přijmi i důsledky toho rozhodnutí - to jest pokud je řeč o výhybkách, tak mlč a šoupej nohama.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17205 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:A žes nám tu tedy výsledek svého okometrického šetření neprezentoval vyklikáním na mapě á la Bram...? Protože by pak Dj la défense došel při respektování rozměrů patřičné transformované výhybka akorát k tomu, že by stará trať na Vítkov šla zapojit jen do současných tří dopravní kolejí, s novým nástupištěm do čtyř dopravních kolejí s nástupní hranou. Ale řev obyvatelů domů v Příběnické ulici bych nechtěl poslouchat a už vůbec ne ho řešit . Budu raději, když s spolu se zprovozněním odstavného kolejiště na Krejcárku se bude moci z hlavního nádraží do Libně jet takto: https://mapy.com/s/damulanuma Zázrak to nebude, ale zase to bude lepší než drátem do oka . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9615 Registrován: 9-2005 |
Výhybku si může nechat na míru vyrobit v UK (tam mají plno atypů  Dj_la_défense:"resp. dělal by to jen šílrnec Takže lze, jen by to bylo pracné a drahé. Čiže nějaká forma splítky, výhybek si představuji. Ty koleje tam vedly, takže poloměrově se to tam vejít zkrátka musí. Což je tedy přípustný argument v hypotetické debatě, která se týká tratě, která je jednou provždy zrušena. Děkuji mě, to stačí. P.S. Fakt čtu jinou literaturu "Zkuste si nechat schválit obyčejnej železobetonovej pražec u SŽ. Zkuste to. Třeba KŠ Prefa si ty svoje schvaluje přes šest let. Evropská standardizace bohužel u svršku nefunguje. V Česku ani trochu. Jak je tomu v jiných státech nevím. Nedávno jsem koukal do nějakého přehledu schválených pražců (z roku asi 2022) u Deutsche Bahn a neněmecký tam nebyl ani jeden typ. Takže ať se jde ERA a celá evropská dráha se svou byrokracií a údajnou snahou o jednotnou evropskou standardizaci prvků infrastruktury i vozidel bodnout.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9616 Registrován: 9-2005 |
O jednom obloukovém Angličanu vím.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6162 Registrován: 4-2007 |
Ale když už ses rozhodl, že to číst nebudeš, pak přijmi i důsledky toho rozhodnutí - to jest pokud je řeč o výhybkách, tak mlč a šoupej nohama. Výborně, tak to dokaž ty, když jsi si pod stromečkem maloval výhybky (podivný dětský koníček). Mě jsi nepřesvědčil, nepředložil jsi jediný argument proti. Takže já ti nemám důvod věřit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34145 Registrován: 5-2002
|
Bram: Budu raději, když s spolu se zprovozněním odstavného kolejiště na Krejcárku se bude moci z hlavního nádraží do Libně jet takto Při výluce určitě, v bezvýlukovém stavu to ale přínos moc nemá. Qěcy: O jednom obloukovém Angličanu vím. U nás? Kdepak...? Dýdžej: tak to dokaž ty, když jsi si pod stromečkem maloval výhybky Hele, držtičko, pod stromečkem jsem si žádné výhybky nemaloval, pod stromeček jsem dostal toho Vlasáka. Máš sníženou gramotnost, nebo zvýšenou překrucovavost... Mě jsi nepřesvědčil, nepředložil jsi jediný argument proti. Vždyť Ti to tu přece namaloval Schmitz, kam až by dosáhl 190m oblouk z vítkovské tratě - tak daleko za Seifertovu, že už by ses dál než do 30. koleje nedostal. Sice můžeš namítnout, že by se (byť za cenu použití atypické obloukové křižovatky) dalo udělat další soustředné odbočení z kolejí 26-28, jenže pokud bychom tam chtěli jet aspoň 40 km/h, pro které je 190 m minimem, nebylo by to už kam "utáhnout", aby se obě odbočení spojila ještě před budovou měnírny. Takže by ses musel spokojit s 35 km/h, utáhnout ten oblouk někam ke 150 metrům a pak tam nějakou hodně štíhlou transformovanou výhybku (nejspíš původního tvaru 1:14-760, v 1:12-500 bych moc nedoufal). Nejsem si ovšem jist, jestli by takovéto zaústění něco vytrhlo. Mám za to, že spíš ne. To vše pár let předtím, než bude i na Wilsonu ETCS, které (podobně jako na Masaryčce) umožní nasekat na zhlaví víc kratších oddílů, takže se propustnost zhlaví pro následné jízdy může významně zvýšit i bez doplněných opičáren.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8450 Registrován: 6-2016 |
https://archiv.hn.cz/c1-67802880-vysehradsky-most-memento-zacatku -20-stoleti-ted-vsak-i-odporu-obcanske-spolecnosti-sprava-zelezni c-most-opravi-ale-daleko-sloziteji "Nová verze přestavby počítá s tím, že se budou části mostu postupně sundávat na nábřeží a detailní oprava proběhne právě na tomto místě. Vymění se daleko větší část dílů a zřejmě se nebudou k sobě nýtovat, ale šroubovat. Iluzi nýtu má udělat nasazení jakési kulové čepičky." Jestli o tom někdy bude film, tak se bude jmenovat "Nekonečný nýtovaný příběh" ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1571 Registrován: 6-2015 
|
Takto opravovali výtahový tubus Petřínské rozhledny. Protože nové díly byly pozinkované, neschopné nýtování, byly použity šroubované spoje a pro "iluzi nýtů" uzavřené matice. Petřínská rozhledna ovšem nepotřebuje nést dynamický nápravový tlak cca 22t/nápravu ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") čili jakýkoliv pokus o zachování Výtoňského mostu pokládám za kravinismus. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1572 Registrován: 6-2015
|
Tím myslím zachovat na stejném místě pro funkci mostu po kterém jezdí vlaky, že, aby mně někdo nechytal za slova....![[yawn]](https://www.k-report.net/discus/clipart/yawn.gif "[yawn]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9620 Registrován: 9-2005 |
Obloukový angličan v Česku nejspíš není. Ale jeden moderní, s vnějšími jazyky, je ve Sv. Hypolitu u sousedů. Ten je fakt pěknej. Zřejmě jedinečná záležitost. Ale pak mi to nedalo a hledal jsem dál a kupodivu asi to nebyla až taková rarita. Našel jsem i fotku staršího obloukového Angličana s vnitřními jazyky na vlečce v Berlíně: Odkaz
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13331 Registrován: 5-2002 |
V Žitavě u depa byla oblouková křižovatka (v obou větvích).
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34149 Registrován: 5-2002
|
Q: Zřejmě jedinečná záležitost. Vždyť to tam píšou. A taky nejdražší v celým Rakousku. Navíc má v základním tvaru poloměr dost velkej na to, aby po transformaci i jeho polovina byla pořád dost. Našel jsem i fotku staršího obloukového Angličana s vnitřními jazyky na vlečce Na vlečce asi nebude takové zatížení, jako na Wilsonu... Ono totiž nejde o to, (ne)umět to udělat. Jde o to udržovat to ve stavu a mít na to náhradní díly. A to je přesně důvod ke standardizaci tvarů výhybek. Ne nadarmo je na celým Wilsonu jen jediná atypická křižovatka, a ještě k tomu v místě, jehož neprůjezdnost nemá až zas tak kritickej dopad.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9621 Registrován: 9-2005 |
Vždyť to tam píšou. No pochopitelně. Kde bych to asi vzal. U té starší vlečkové to vypadá, že srdcovky asi ani nejsou obloukové.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34151 Registrován: 5-2002
|
Jo jinak v tom Svatým Hippolytu to vypadá, že je to trojjedinečná konstrukce - ty výhybky tam jsou podle všeho tři. Ovšem v tamních poměrech to asi fakt jinak nešlo... Nicméně zajímavá byla i diskuzi pod fotkou, kde bylo zmíněno, že Japonci a Holanďané se od podobných konstrukcí snaží ustupovat seč mohou, protože mají prostě výrazně nižší spolehlivost, než dvojice jednoduchých výhybek, a to i za cenu ztráty souběžných cest.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 7-2002 |
Pro zájemce obsáhlý (placený) rozhovor k vyšehradskému mostu z pohledu mostaře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6516 Registrován: 9-2003 
|
A hele, squater Zdravko GrasHopper Kobylka ještě žije ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") .
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6517 Registrován: 9-2003
|
Dýdžej: Nejde o čárku, jde o pletení si mně a mě.
NOBLE BRICKS
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3517 Registrován: 10-2004 
|
Podchod pod drahou v Horních Počernicích na/ve Chvalech. Myslím, že to zde ještě nebylo. V této podobě.
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Mikasi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 10-2006 
|
Kejvačka: Výmalba je to pěkná, ale mě by spíš zajímalo, jestli ty schody už jsou tam takhle nafurt. Jít po nich s kolem v ruce je o ústa - ty schody se docela dost prohýbají. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Oželím na této straně bezbariérový vstup, ale aspoň nějaké betonové schody s lyžinama by tam být mohly... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1910 Registrován: 3-2004 
|
Letecký záběr na vznikající Smíchov city a rekonstrukci nádraží Praha-Smíchov zdroj: IPR Praha |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3520 Registrován: 10-2004
|
Mikasi: Předpokládám, že se s dobudováním počítá, společně se zpevněnou cestou do ulice U Tabulky. Ale kdy to má být (natož kdy reálně bude) a zda dříve než podjezd v ulici Bystré, netuším... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5926 Registrován: 7-2017 |
Jestlipak je ze strany rampy upozornění, že kočárek a invalida neprojedou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 7-2002 |
Vědí, pane továrník, musej se občas kouknout i do jiných diskuzí:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 12-2003 
|
tak už se odklání výluka Říčany - Kolovraty
U ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc.
www.pendolino.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6524 Registrován: 9-2003
|
Zghk: A do jakejch? Občas koukám do tramvají, obobčas do trajfů a obobobčas do SPZ.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 7-2002 |
Povětšinou do těch našich asijských:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 4-2022 |
Mají ty velké tříznakové seřaďováky všude na Výstavišti nějakou zvláštní funkcionalitu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 7-2010 |
noir: Asi příprava na dvoukolejku do Dejvic, kdy by se z ranžírek mohla stát odjezdová návěstidla. Ve směru na Stromovku jsou ranžírky dokonce čtyřsvětlové. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9962 Registrován: 9-2011 
|
Příprava na modrobílej svět.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34221 Registrován: 5-2002
|
No, nejdřív na uspořádání à la Krč, tedy odjezdová návěstidla na konci záhlaví (" u označníku").
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Iiii
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3401 Registrován: 5-2002 |
Rozestavěná přeložka v Kolovratech (foceno v úterý večer) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 12-2003
|
Tak v pátek během dne se začalo jednokolejně jezdit po přeložce mezi Kolovraty Říčany vašetrubky
U ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc.
www.pendolino.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 3-2021 |
Od svého posledního příspěvku jsem přidal na Rajče tyto fotky: Fotky z Výstaviště a jedna z Florence z 8. srpna (železnice, tramvaje a metro): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-08-08 Smíchov ze 14. srpna (železnice a tramvaje): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-08-14 Bubny a Masarykovo nádraží z 15. srpna (železnice): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-08-15 Hlavní a Masarykovo nádraží ze 28. srpna (železnice): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-08-28 Smíchovské nádraží z 10. září (železnice): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-09-10 Masarykovo nádraží ze 17. září (železnice): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-09-17 Bubny, Masarykovo nádraží a Hlavní nádraží ze 3. října (železnice, okrajově i tramvaj): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-10-03 Výstaviště z 10. října (železnice a tramvaje): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-10-10 Výstaviště, Bubny a Masarykovo nádraží ze 17. října (železnice a tramvaje): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-10-17 Bubny, Masarykovo nádraží a Opletalova ze 22. října (železnice a tramvaje): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-10-22 Přeložka u Kolovrat a Smíchovské nádraží ze 23. října (železnice): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-10-23 Říčany a přeložka u Kolovrat z 6. listopadu (železnice): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-11-06 Výstaviště a Bubny ze 7. listopadu (železnice, okrajově i tramvaj): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-11-07 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9964 Registrován: 9-2011
|
Schmitz Středa, 24. září 2025 - 21:57:43 Gustík zdraví Bruna! Norris od Kamenné říčky alias Mulder, zvaný Ňufík, zdraví Gustíka a Bruna!
Všichni jste volové. Servít
|
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 10-2007 |
Tak to nám ta terasa dlouho nevydržela... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 6-2015
|
Spržel něco udržuje? No to jsou mi věci...![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 12-2017 |
Adamek: doufám, že se pletu, ale buď je to z důvodu reklamace, nebo se pánům ze Správy nechce lidi pouštět na terasu a tato cedulka je obdoba dlouhodobé výluky... Michal |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9967 Registrován: 9-2011
|
Jakápak výluka? Na terasu je teď nickolejný, vlastně nicschodový provoz
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2023 |
Něco upravují v elektroinstalaci https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-11-07/1696312599 |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3800 Registrován: 5-2002 |
Na bechyňce v Táboře byl vyměněn most - kulturní památka za nový. Podle SŽ k nerozeznání. Pokud bude p.t. pozorovatel ignorovat, že je vařený, má prvky proměnlivé tloušťky, a štěrkovou vanu... Takže se ukazuje možná cesta pro Výtoňský most. Nápodoba jen o trochu přibližnější, než vítěz soutěže. Možná i se 3 kolejemi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8881 Registrován: 10-2003 
|
P_v: Jenže pak se ozvou zachránci a spol., že chtějí opravit ten současný, a že nic jiného nepřipadá v úvahu. |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3802 Registrován: 5-2002 |
Na nebourače serepes, a tady by nepomohlo ani protlačení se do politiky, protože železniční most nespadá pod komunál. Podstatné je, co dovolí ministerstvo kultury. V Táboře vznikl precedens. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3004 Registrován: 11-2005 
|
A von líbezný Kupka už blbě nerozhodnul ??? Kupka: Železniční most na Výtoni zůstane
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 11-2007 |
Miram: Ale on už tam Kupka nebude... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 6-2015
|
Malá troška kolejního umění volně ke shlédnutí přímo na Václaváku (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2024 
|
Smíchov dnes… (Příspěvek byl editován uživatelem JaCi.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 3-2004
|
"Letecký" pohled na nádraží Smíchov dnes, tj. 18.11.2025 |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze