Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha « předcházející | další »

Železniční uzel Praha

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (49)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 05. 1. 2018 Bobmaster 60 05. 1. 2018 22:11
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 12. 1. 2018 vasekj 60 12. 1. 2018 00:15
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 16. 1. 2018 Johny11 60 16. 1. 2018 17:35
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 22. 1. 2018 Hajnej 60 22. 1. 2018 14:45
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 29. 1. 2018 Bobik 60 29. 1. 2018 17:55
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 03. 2. 2018 Bram 60 03. 2. 2018 08:47
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 05. 2. 2018 Wagon 60 05. 2. 2018 14:53
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 07. 2. 2018 Attilius 60 07. 2. 2018 07:25
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 25. 2. 2018 djst 60 25. 2. 2018 09:26
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 08. 3. 2018 Bram 60 08. 3. 2018 10:55
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 16. 3. 2018 Martin_zlivský 60 16. 3. 2018 11:48
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 28. 3. 2018 Suchol 60 28. 3. 2018 20:48
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 05. 4. 2018 Jendaenglisu 60 05. 4. 2018 12:23
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 18. 4. 2018 Brr 60 18. 4. 2018 19:47
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 03. 5. 2018 Kasme 60 03. 5. 2018 19:53
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 10. 5. 2018 Plešoun 60 10. 5. 2018 07:38
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 12. 5. 2018 T_._H_. 60 12. 5. 2018 18:09
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 25. 5. 2018 Hajnej 60 25. 5. 2018 09:40
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 02. 6. 2018 Qěcy 60 02. 6. 2018 17:30
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 12. 6. 2018 Bobek 60 12. 6. 2018 14:13
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 21. 6. 2018 Bram 60 21. 6. 2018 08:22
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 29. 6. 2018 Bram 60 29. 6. 2018 11:37
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 02. 7. 2018 Pezos 60 02. 7. 2018 14:55
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 11. 7. 2018 Cogwheel 60 11. 7. 2018 13:25
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 24. 7. 2018 Bram 60 24. 7. 2018 11:36
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 31. 7. 2018 Hajnej 60 31. 7. 2018 10:58
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 16. 8. 2018 S4991023 60 16. 8. 2018 21:26
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 25. 8. 2018 Bobmaster 60 25. 8. 2018 09:09
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 02. 9. 2018 Bobik 60 02. 9. 2018 19:01
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 17. 9. 2018 Poborskiii 60 17. 9. 2018 20:07
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 07. 10. 2018 Hajnej 60 07. 10. 2018 09:37
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 10. 10. 2018 honzaklonfar 60 10. 10. 2018 13:23
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 17. 10. 2018 Qěcy 60 17. 10. 2018 09:29
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 18. 10. 2018 Johny11 60 18. 10. 2018 21:23
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 06. 11. 2018 Kasme 60 06. 11. 2018 08:31
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 12. 11. 2018 mot 60 12. 11. 2018 00:33
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 19. 11. 2018 Kasme 60 19. 11. 2018 10:52
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 25. 11. 2018 Kasme 60 25. 11. 2018 12:54
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 29. 11. 2018 Jarda_Š. 60 29. 11. 2018 12:40
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 06. 12. 2018 mot 60 06. 12. 2018 11:41
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 09. 12. 2018 Jarda_Š. 60 09. 12. 2018 13:34
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 13. 12. 2018 Makus 60 13. 12. 2018 08:19
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 19. 12. 2018 Qěcy 60 19. 12. 2018 08:28
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 09. 1. 2019 Koudy 60 09. 1. 2019 17:55
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 28. 1. 2019 Martin_zlivský 60 28. 1. 2019 08:46
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 12. 2. 2019 Gejza.L 60 12. 2. 2019 11:04
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 16. 2. 2019 Pikehead 60 16. 2. 2019 20:26
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 18. 2. 2019 Bobmaster 60 18. 2. 2019 20:44
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 21. 2. 2019 David_jaša 60 21. 2. 2019 13:34
   autor příspěvek
Čtvrtek, 21. února 2019 - 14:28:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 7-2017
Takže bude nejlepší nechat zpracovat studii proveditelnosti pro úsek Radotín - Běchovice, která mj. zahrne úsek Krč - Vršovice osobní nádraží, a reálně zhodnotit jednotlivé varianty tak, aby se tam vešla osobní i nákladní doprava. Pak můžeme jako samostatnou stavbu v předtermínu postavit nový Chuchelský tunel, popř. zářez, prostě co ekonomicky vyjde. No a hned se nám bude lépe dýchat, žádné splítky, únikové stezky, průjezdné průřezy, výhybky, PJD a podobné fiškusoviny [kladivo]
Čtvrtek, 21. února 2019 - 15:16:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6010
Registrován: 9-2011
Bob: žádné PJD? To jste si dovolil hodně! Bude stávka!!! [proud][lol][biggrin][rofl]
Všichni jste volové. Servít
Čtvrtek, 21. února 2019 - 15:31:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5394
Registrován: 9-2005
B: hlavně to ne! To bysme studiovali třicet let a flikovali jednokolejku.
Zkrátka salamově udělat dvojkolejka nejspíš s tou nejjednodušší splitkou a spon čtyřmi oddíly RaKr.
Klidně nezávisle na modernizaci Krče. A z Krče do Malešic je také nutí postavit dvojkolejka a to bezkolizní se ctyrkolejkou v bývalém ranžíru. Čekačky bych asi ponechal, možná i zvětšil. Malešice nejsou nafukovací. A bude to záviset na osudu ranžíru v Libni, který vidím jakožto zbytečný a na novém místě a nevhodně konfigurovany z hlediska stanice Libeň a trati do ní zaústěných. Tranzit není nutno řadit zrovna v Libni a pro pražskou nákladku je ten ranžír příliš velký.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 21. února 2019 - 16:20:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2697
Registrován: 6-2016
Qěcy: Libeňský ranžír se po nedávné rekonstrukci bude blbě rušit... I když je pravda, že pro dnešní poměry je těch směrových kolejí asi opravdu moc.
Který ranžír by měl Libeň nahradit?
P_v
Čtvrtek, 21. února 2019 - 16:20:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2107
Registrován: 5-2002
David_jaša: Ony se dělají podkladnice s rozdílem výšky 15 cm? [coze]
Čtvrtek, 21. února 2019 - 17:33:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1705
Registrován: 1-2005



Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Čtvrtek, 21. února 2019 - 18:04:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3931
Registrován: 5-2004
P_v:
"David_jaša: Ony se dělají podkladnice s rozdílem výšky 15 cm? [coze]"

Tak jsou hned dvě možnosti, co s tím:
- díky nižší stavební výšce by se to mohlo vejít na rovných pražcích na kuželové ploše
- Y pražce jsou rovněž užší (2300 mm na ložné ploše, 2000 na úložné), tak by možná stačilo zazubit jen ten asfalt
Čtvrtek, 21. února 2019 - 19:11:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 7-2017
Qěcy: O. K., salámová metoda je ještě lepší [ok] A zatím se může spekulovat např. jak by mohla vypadat Krč až tam povede metro, aby tam nemusel každý osobák z S 72 uhýbat do vedlejšího, jak to nafouknout směrem do Čekaček aby se vešly i náklady, co s Kačerovem,... je toho dost [jidlo]

(Příspěvek byl editován uživatelem bobmaster.)
Čtvrtek, 21. února 2019 - 19:15:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1674
Registrován: 12-2007
Nerad ruším vaší tuleně Chuchlí diskusi...[andel]


Na odjezdu už stačili od včera pokácet návěstidla, odmontovat přestavníky, trakci a položit propoj ze 102. koleje na ONJ.
Zítra by měla být podbíječka...






Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Čtvrtek, 21. února 2019 - 19:22:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1821
Registrován: 11-2009
Kasme: nevíte, kdy se po té provizorní propojce začne jezdit?
Čtvrtek, 21. února 2019 - 19:26:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1675
Registrován: 12-2007
Od úterý ONJ Eden čekačky
O cca týden později i depo, osobní a nákladiště Strašnice [vypravci]

(Příspěvek byl editován uživatelem kasme.)
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Čtvrtek, 21. února 2019 - 19:39:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12001
Registrován: 4-2003
Ta písková kolej copa jeto ?? Jako znám šturc s pískem kam se zaboří ujeté vagony ,ale tohle je co ??

Každopádně už se těším jak si na těch přeložkách něco vyfotím [jidlo]
Čtvrtek, 21. února 2019 - 19:41:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 10-2017
Výluka na ONJ Odjezd končí v úterý ve 14:00 [fotic][vypravci]
Čtvrtek, 21. února 2019 - 20:09:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1676
Registrován: 12-2007
Vypadá to na úspornou pískovou kolej.
Šetři písek a možná i vozy se pak lépe vytáhnou.
Taky jsem to viděl poprvé.
Ale prý je to v projektu a funguje to...

To jsem zvědav, co budou z ONJ kromě Ešusů posílat úvratí [vypravci]
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Čtvrtek, 21. února 2019 - 20:49:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 12-2017
Ten zvláštní pískový šturc mně též překvapil, ale též jsem viděl jen pražec přes koleje přitažený spojkami ke kolejnicím....
Ale co mne zaskočilo, je ta komplet výkolejka do depa na nezasypaným a nepodbitým svršku, to se bude blbě podbíjet. To tam je takhle namontovaný kvůli zabezpečení? Ona se ta spojka bude podbíjet později, než půjde celá přeložka do provozu? Nebo to má jiný důvod?

Dík Michal
Čtvrtek, 21. února 2019 - 22:06:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1785
Registrován: 4-2010
Zrovna ranžír v Libni mi nepřipadne zbytečný. Potkávají se zde sběrné Pn od Ústí, Budějovic, Plzně, Nymburka a Kolína. Mezi kterými dost zázilek přestupuje. Po rekonstrukci Libně došlo k utlumení Kralup.
Čtvrtek, 21. února 2019 - 22:10:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1677
Registrován: 12-2007
MP_michal: Písková kolej se užívá v místech, kde poněkud častěji něco ujíždí a je třeba to šetrněji zastavit [wink]

Já to chápu tak... viz malůvka [andel]

Spojka 91-92 již v provozu (růžová)
výhybka 91 a 105 v provozu (červená), ale do výluky od 26.2. na cca týden
kolej 102. a 101. a výhybky 101, 102, 103 a 104 + napojení ONJ a na Čekačkách do 103. do provozu od 26.2. (žlutě)
napojení depa a nákladiště Strašnice cca za týden od 26.2. (modře)
současně i ukončení výluky (červeně)


Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Čtvrtek, 21. února 2019 - 22:26:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 3-2018
Haldir: No a právě se startuje reverz. Opraví se Kralupy včetně pahrbku, část výkonu se přesune do Nymburka a v Libni zůstanou prakticky jen noční NEx.
Čtvrtek, 21. února 2019 - 22:41:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1786
Registrován: 4-2010
Brzdič_zániku
To je zajímavá novinka. Jsem zvědav jak bude vypadal vlakotvorba po tomto revrzu a upozadění Libně. Předpokladám, že dost silným motivem pro změnu bude nedostatek odstavných kapacit pro osobní vlaky. Ke které dojde až se budou radikálně předělávat Vršovice a posléze Smíchov včetně Vyšehradského mostu. Libeň je jedno z mála kapacitních a okamžitě využitelných míst v Praze.
Čtvrtek, 21. února 2019 - 23:11:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 3-2018
Ke které dojde v prosinci. Mimochodem, pokud se něco nestane, nastane se změnou GVD gigantický provozní průser Libeň - Malešice - Vršovice /Hostivař. Nacpat současně Jančuru, ARRIVu, S49/odklonovou S9 do stávajícího stavu dopravy a stavu infra při provozní situaci v Libni a stavbě Hostivař je ohromující nápad. Nemluvím o zvyšující se místní práci nákladní dopravy v samotných Malesicich (vlečky, sklad RCL, Česká pošta) a tranzitnich nákladních vlacich na původně nákladní spojce. Dvě otázky na odpovědné hlavy - kudy musí jezdit RegioJet, aby byl na hl. n. lokomotivou směrem na východ a jaká bude propustnost pro motoraky ARRIVy mezi hlavním a Malešicemi???
Pátek, 22. února 2019 - 17:27:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 7-2017
Bych těm soudruhům kavárníkům z Bořislavky přál bydlet někde na městečku u silnice I/x. Tam lidi nemají obranu žádnou. Kravál, smrad, prach, otřesy. I realizace blbýho přechodu mnohdy trvá měsíce, protože..... Zákaz jízdy kamionů? A 50? Tak pomalu se snad ani nedá jet.
Pátek, 22. února 2019 - 19:13:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 12-2017
Tak na servrvu zdopravy.cz píšou, že ve Vršovicích bude 4. nástupiště zřízeno trvale (původně měla být jen územní rezerva a po dobu výstavby provizorní nástupiště). Má někdo ověřeno, že je to pravda?
Pátek, 22. února 2019 - 19:17:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1706
Registrován: 1-2005



Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Pátek, 22. února 2019 - 19:44:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1679
Registrován: 12-2007
MartinM: ano, 4. nástupiště se začne budovat jako první [ok]

ty články jsou si nějaké podobné [blush] A oba uvádějí na Čekačkách 107. kolej a měla by být 103.

https://zdopravy.cz/stavba-koridoru-v-praze-vznikla-nova-spojka-v e-vrsovicich-zacne-demontaz-koleji-24105/
https://www.koridory.cz/hostivar-vrsovice-vrsovicke-nadrazi-dosta ne-oproti-puvodnimu-projektu-nastupiste-navic/


vole, tak to jsme se zas minuli [fotic]

https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/190222

Propoj do ONJ podbit, zítra svářeči a po nich ÉŽeti

Vyfotil jsme nějaký hady [crazy]



Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pikehead
Pátek, 22. února 2019 - 20:22:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4797
Registrován: 3-2007
Docela žasnu, jak se jim ve veřejné zakázce povedlo jen tak mir nichts dir nichts přihodit 4. nástupiště. [happy] Ale uživí se určitě, ještě by to chtělo předělat projekt o dvojkolejné zhlaví do Krče.

Trochu mě matou vrty v Průběžné, jsou nějak blízko dnešní silnici. Tam bude silnice-tramvaj-silnice oddělená opěrami? Sedělo by to na Kasmem zmiňovaný úskok osy silnice o 5 metrů k východu.

Nevešla by se tam po novu ještě rampa na jižní spojku - od Hostivaře směrem na Kačerov bez kolize s tramvají?
Pátek, 22. února 2019 - 20:55:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1707
Registrován: 1-2005
Kasme - Minuli.
Hoši zatím nevědí, kdy budou snášet mostovku mostu přes Průběžnou, původní technologie prací byla zavržena s ohledem na špatný stav plynovodu podél poz. kom. pod mostem.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Pátek, 22. února 2019 - 21:06:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 8-2017
Pikehead 4797:
Nemyslím si že je na tom něco až zase tak divného, možná byl cenový rozdíl dost alý na to aby se to dalo schovat do nějaké kolonky vícenákladů.
Pikehead
Pátek, 22. února 2019 - 21:49:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4800
Registrován: 3-2007
Krátká zastávka v Rudné stála 9 milionů, tohle může být tím pádem za 10-50 M CZK (má to podchod, lepší střechu...)... Ale je pravda, že ve stavbě za nízké jednotky miliard jsou to promile.
Pátek, 22. února 2019 - 22:40:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5397
Registrován: 9-2005
Pikehead: sice jsem neviděl stávající projekt se čtvrtým nástupištěm ve Vršovicích, ale i dnes je tam dvojkolejné zhlaví do Krče. Jen holt jedna kolej vede na ONJ.

Moje šotomyšlenka směřuje k tomu, že by jednak depo pod Bohdalcem bylo napojeno elektrifikovanou kolejí do vjezdu ONJ (místo vlečky do teplárny) a jednak elektrifikovanou kolejí do odjezdu ONJ. A z Vršovic by vedla dvojkolejka přes Krč až minimálně k pivovaru Branickému. Dále by bylo ONJ napojeno extra kolejí do vjezdu od Vršovic, pak tedy také do vjezdu z depa ČD (již zmíněno výše) a hlavně by byl dokončen výjezd z odjezdu ONJ tak, že dvojkolejně buď do vršovic, nebo jednou kolejí do Vršovic a druhou do Zahraďáku. Případně, kdybychom se rozšoupli, tak dvojkolejně do Vršovic (jedna kolej určitě také přímo do depa ČD Vršovice) a jednokolejně do Zahradáku. Kapacita ONJ a jeho napojení by násobně vzrostla a zejména by bylo perfektní napojení depa lopkomotiv na ONJ a to také oboustranné.
K ideálu by pak chybělo to, že depo Vršovice i ONJ by patřilo SŽDC a ta by je pronajímala všem dopravcům.

A teď se vrátíme bohužel zpet do Česka. [sad]
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 22. února 2019 - 22:44:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5398
Registrován: 9-2005
Jo ještě dodám, že okolí Kačerova je a zejména bude problematické v případě zavedení eska z Radotína do Malešic (a dál) a současně potřeby navýšení počtu spojů S8+S80. Protože v zastávce kačerov je místo nanejvýš na tři koleje a vnější perony, spíš ale jen na dvě koleje a ostrovní peron. ALe prvořadé bude vybudování plnotučné dvojkolejky Radotín - Krč - Malešice a to zcela bezkolizně. Jinak to může nákladka na České západní zabalit.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pikehead
Pátek, 22. února 2019 - 23:53:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4801
Registrován: 3-2007
Já tam ty partie zas tak intimně neznám, ale ano, ydea byla plnotučná zadrátovaná dvojkolejka až do Krče.

Asi ani ne kvůli těm halucinogenním radiálám, ale pár dvojkolejných vložek by pomohlo Pacifiku, ten jak se jednou rozesere, srovnává se půl dne. A tenhle kousek vypadá zatím nejlogičtěji... [happy]
Sobota, 23. února 2019 - 11:19:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12686
Registrován: 8-2004
Qěcy:
"a hlavně by byl dokončen výjezd z odjezdu ONJ tak, že dvojkolejně buď do vršovic,"
Eden bude takto připraven. Ještě aby se také ČD rozhoupaly se svým pokračováním dál do ONJ.[happy]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Sobota, 23. února 2019 - 12:21:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5465
Registrován: 7-2011
Kasme [ok][ok]
A co že jsi se to dal na herpetologii? [biggrin]
Sobota, 23. února 2019 - 13:02:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 1-2013
Brzdič_zániku: Jedna z variant, jak bude jezdit RegioJet na hlavní, je přes Libeň s tím že z Malešic na hlavní to bude tahat jedna z těch jejich žehliček, které odkoupily od ZSSK. Sám jsem na to zvědavý, jak to opravdu bude. Jestli nastane ten nejhorší scénář, máme se teda na co těšit. [smrt]
Nákladní doprava [jidlo] [fotic]
Sobota, 23. února 2019 - 13:15:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1823
Registrován: 11-2009
Hroch: já doufám, že se rozhoupají. Přecijen, položení koleje na připravené těleso nemůže už stát tolik (navíc se tam jezdí pomalu, takže to nemusí být high-end VRT-ready svršek). Otázka je akorát, jestli je na to připravené ZabZař v odjezdu, nebo by se muselo upravit/vyměnit.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.