Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha « předcházející | další »

Železniční uzel Praha

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (36)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 05. 1. 2018 Bobmaster 60 05. 1. 2018 22:11
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 12. 1. 2018 vasekj 60 12. 1. 2018 00:15
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 16. 1. 2018 Johny11 60 16. 1. 2018 17:35
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 22. 1. 2018 Hajnej 60 22. 1. 2018 14:45
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 29. 1. 2018 Bobik 60 29. 1. 2018 17:55
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 03. 2. 2018 Bram 60 03. 2. 2018 08:47
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 05. 2. 2018 Wagon 60 05. 2. 2018 14:53
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 07. 2. 2018 Attilius 60 07. 2. 2018 07:25
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 25. 2. 2018 djst 60 25. 2. 2018 09:26
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 08. 3. 2018 Bram 60 08. 3. 2018 10:55
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 16. 3. 2018 Martin_zlivský 60 16. 3. 2018 11:48
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 28. 3. 2018 Suchol 60 28. 3. 2018 20:48
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 05. 4. 2018 Jendaenglisu 60 05. 4. 2018 12:23
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 18. 4. 2018 Brr 60 18. 4. 2018 19:47
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 03. 5. 2018 Kasme 60 03. 5. 2018 19:53
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 10. 5. 2018 Plešoun 60 10. 5. 2018 07:38
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 12. 5. 2018 T_._H_. 60 12. 5. 2018 18:09
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 25. 5. 2018 Hajnej 60 25. 5. 2018 09:40
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 02. 6. 2018 Qěcy 60 02. 6. 2018 17:30
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 12. 6. 2018 Bobek 60 12. 6. 2018 14:13
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 21. 6. 2018 Bram 60 21. 6. 2018 08:22
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 29. 6. 2018 Bram 60 29. 6. 2018 11:37
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 02. 7. 2018 Pezos 60 02. 7. 2018 14:55
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 11. 7. 2018 Cogwheel 60 11. 7. 2018 13:25
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 24. 7. 2018 Bram 60 24. 7. 2018 11:36
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 31. 7. 2018 Hajnej 60 31. 7. 2018 10:58
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 16. 8. 2018 S4991023 60 16. 8. 2018 21:26
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 25. 8. 2018 Bobmaster 60 25. 8. 2018 09:09
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 02. 9. 2018 Bobik 60 02. 9. 2018 19:01
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 17. 9. 2018 Poborskiii 60 17. 9. 2018 20:07
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 07. 10. 2018 Hajnej 60 07. 10. 2018 09:37
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 10. 10. 2018 honzaklonfar 60 10. 10. 2018 13:23
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 17. 10. 2018 Qěcy 60 17. 10. 2018 09:29
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 18. 10. 2018 Johny11 60 18. 10. 2018 21:23
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 06. 11. 2018 Kasme 60 06. 11. 2018 08:31
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 12. 11. 2018 mot 60 12. 11. 2018 00:33
   autor příspěvek
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 07:40:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5309
Registrován: 7-2011
3xPražan:
"A proč ten most v San Franciscu může v pohodě fungovat a přitom být vystavený agresivní slané mořské vodě?"
mot:
"Prostě most doslouží, zboří se a postaví nový."
Jo, to bych řekl bude hlavní rozdíl mezi tím přes potok a mezi tím přes záliv v Emerice. Ten emerickej se stavěl s úmyslem "pokud možno na věky", ten přes potok akorát s tím, že vydrží "nějakej pátek" a pak se postaví zkrátka novej. No a ten pátek holt nastává.
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 08:01:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2333
Registrován: 6-2016
Onehdá jsem na Prima ZOOM viděl jakýsi pořad, který se velkým mostům věnoval. A bylo tam konstatováno, že na mostě v SF probíhá prakticky nepřetržitá údržba. Což se bohužel mnoha českých mostů netýká ani náhodou...
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 11:40:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 11-2009
Ono u těch památek by se mělo řešit, proč je daná věc památka. Karlův most je památka, kterou navštěvují statisíce návštěvníků ročně. Zbořit je ho samozřejmě nesmysl. Nějaký železniční most pod Vyšehradem je naproti tomu všem (až na pár potrhlých památkářů) zcela u zadku. Pokud bude sešrotován a na jeho místě postavena tříkolejná svařovaná replika, tak si toho nikdo ani vlastně nevšimne.

Tady by opravdu měl zasáhnout stát a ten most z památkové ochrany vyjmout, protože kritérium k památkovitosti by mělo být to, jestli o tu památku vůbec někdo stojí.

(Příspěvek byl editován uživatelem paul2no.)
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 12:05:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2912
Registrován: 12-2007
Paul2no: Myslím, že máte pravdu. Na tom železničním mostě je asi nejdůležitější ten vzhled zejména z větší dálky, protože do značné míry doplňuje panoráma Vyšehradu. To, zda bude most svařován nebo nýtován je pro většinu lidí naprosto vedlejší. Ale obecně si myslím, že pokud by měl být postaven nový most, tak by měl být trojkolejný. Větší šířka mostu by se na jeho vhledu neměla moc promítnout.
Mladějov
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 12:43:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13101
Registrován: 3-2007
Bobik:
"3
"Prostě most doslouží, zboří se a postaví nový."Jo, to bych řekl bude hlavní rozdíl mezi tím přes potok a mezi tím přes záliv v Emerice. Ten emerickej se stavěl s úmyslem "pokud možno na věky", ten přes potok akorát s tím, že vydrží "nějakej pátek" a pak se postaví zkrátka novej. No a ten pátek holt nastává."

Taky bych řekl - s tím, že když je tady 117 let, tak žvanit mimomísně něco o líných českých železničářích může akorát chudý duchem.

A tohle by měl stát obecně vyřešit, protože ani památkáři nemaj hajzlík na pavlači a nenosí si vodu do bytu od pumpy na ulici.

Jinak to hezky napsal Paul2no.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 12:50:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3203
Registrován: 5-2002
To, zda bude most svařován nebo nýtován je pro většinu lidí naprosto vedlejší.

Ovšem ne pro památkáře. Ti budou ty nejty přepočítávat [lol].
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 18:33:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17892
Registrován: 5-2002
Wagon: Na tom železničním mostě je asi nejdůležitější ten vzhled zejména z větší dálky, protože do značné míry doplňuje panoráma Vyšehradu...
...přičemž když ta tři rybí břicha nahradila předcházejících pět lichoběžníků, tak kvůli tomu nebyl vyhlášenej státní smutek jenom díky tomu, že to bylo ještě za Rakouska. [crazy]
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 19:05:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3552
Registrován: 5-2002
Jestli ono to nebude tím, že i památková ochrana se v čase mění.[biggrin]
Za Rakouska vyměnili most s lichoběžníky za most s parabolami a taky zbourali celé Nové Město a Josefov. Tak dneska je řev kvůli výměně mostu za podobný, ale zase nikdo zbytek staré zástaby nezbourá.
Dneska se halt dbá nejen na to, aby to vypadalo tak, "jako dřív" (přičemž ty uvozovky tam jsou nutné), ale i na to, aby se zachovala nějaká "podstata" - tak nějak to nazývali v článku o tom, jak se v Krumlově nemají zbourat původní barokní (nebo gotické?) krovy, i když jsou veřejnosti nepřístupné.
Může se nám to nelíbit, ale nic s tím nenaděláme. Mně se taky zdá, že chránit nýty je přemrštěné, ale pokud je to daň za to, že se nespustí salámová procedura vedoucí k devastaci pražského centra, tak to beru. Ostatně, není to jen naše věc - na nálepce "Unesco" Praha dost vydělává, protože pro turisty, hlavně Asiaty, je to puncem kvality (proč jich je plný Krumlov, ale v Jindřichově Hradci není ani jeden?), tak by bylo špatné si tuhle slepici snášející zlatá ejce zaříznout.
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 19:51:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3205
Registrován: 5-2002
tak by bylo špatné si tuhle slepici snášející zlatá ejce zaříznout.

Vzhledem k tomu že cestovní ruch se na HDP podílí necelými 3 %, náklady tvoří 60 % výnosů a na daních odvádí asi 3,5 % z celkových daní, tak to zase tak velká slepice není. S ohledem na tlak na infrastrukturu a další služby financované z veřejných rozpočtů.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 20:48:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5310
Registrován: 7-2011
Brr - což o to, chránit nejty. Pokud to nemá vliv na funkci, ať se to klidně chrání. Jenže tady to vliv na funkci má, protože ve výsledku můžeme mít sice stoletý originální nejty, který ale nakonec budou mít co dělat, aby vůbec udržely alespoň svojí váhu.

Navíc většina památek vydržela jenom proto, protože se průběžně opravovala. I na tom slavným Karlově mostě těch originálních šutrů ze 14. století už moc nezbylo.
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 20:55:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1829
Registrován: 5-2002
Wagon:
"Na tom železničním mostě je asi nejdůležitější ten vzhled zejména z větší dálky, protože do značné míry doplňuje panoráma Vyšehradu."

Na trati 070 nad obcí Krnsko klene se viadukt, který při svém otevření vypadal takhle:
Schifkornův nosník (na obrázku je most v Mokropsích, obrázek Schifkornova mostu u Krnska teď nějak nemůžu najít).

potom jej však přestavěli (původní konstrukce praskala) a vypadal takhle:
Krnsko 2
Krnsko 2a

a pak jej zase přestavěli a tak dnes vypadá takhle:
Krnsko 3

Prosímpěkně, je-li tu mezi diskutujícími nějaký echt památkář: Která podoba mostu je ta "správná"? Která nejlépe dotváří "panoráma", "ducha města / údolí / krajiny" nebo jakými pseudoargumenty se počítači starých nýtů ohánějí?

Není on ten most pod Vyšehradem lautr to samé?
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 22:46:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17896
Registrován: 5-2002
Popravdě řečeno se k cípatým vyšehradským bastionům líp hodí ty lichoběžníky.
I když... goticko-renesančně-barokní věžní slepenice nad Svatováclavskou kaplí má taky něco do sebe.
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 22:53:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 9-2015
Nebylo by nejlepší vyhlásit architektonickou soutěž na to jak má vypadat most pod Vyšehradem a v případě, že bude vybráno jiné řešení, památkovou ochranu ze stávajícího mostu sejmout? (Nejde o národní kulturní památku, takže ministerstvo kultury, bude-li to dostatečně odůvodněno, památkovou ochranu sejmout může.)
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 23:23:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2913
Registrován: 12-2007
Peva: Pamětníci starých mostů už umřeli, takže se spíše respektuje názor současníků. Ono také před více než 100 lety ještě bylo Podskalí, Podskalská celnice tedy neležela v dolíku. Ale lidé si již zvykli na současnou podobu Rašínova nábřeží tvořené domy z počátku 20. století včetně železničního mostu. Přece jenom železniční most tvoří s Vyšehradem jeden pohledový celek, např. i z nyní velmi oblíbené pražské náplavky. Myslím, že není asi nutné lpění na nýtování mostu, ale replika mostu by měla jinak co nejvíce připomínat současný železniční most.
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 23:32:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 9-2002
(Nejde o národní kulturní památku, takže ministerstvo kultury, bude-li to dostatečně odůvodněno, památkovou ochranu sejmout může.)

Možná v některém z paralelních vesmírů ano. Ale vžijte do kůže kulturního úředníka. Sejme ochranu, zmenší se mu ochranná agenda. Bude se to opakovat a nakonec by mohl někdo zjistit, že kulturní úředník vlastně není potřebný a jeho úřad zrušit. A platit hypotéku za něj budete Vy? [crazy] Ani náhodou. Úředník zatne zuby a vypotí stostránkový elaborát, proč ochranu sejmout nelze.
Úterý, 13. listopadu 2018 - 00:13:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 9-2015
Vytrezvitel: Tomu úředníkovi rozhodně nejde o to, mít agendu co největší. Spíš jde o to, že se naopak bude bát, že kdyby vyhověl SŽDC, tak mu pak agenda násobně přibude, protože ho začnou bombardovat žádostmi stovky soukromých vlastníků chráněných nemovitostí, aby se také zbavili povinností vůči památkářům.
Úterý, 13. listopadu 2018 - 14:37:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17905
Registrován: 5-2002
JŠ: no tos jenom potvrdil jinými slovy Vytrezitelovu konstrukci, a to širším rozvedením částí "bude se to opakovat"... [wink]
Úterý, 13. listopadu 2018 - 17:04:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1586
Registrován: 12-2007
V Korytech a Eden



Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Úterý, 13. listopadu 2018 - 18:35:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2338
Registrován: 6-2016
Peva. Když to tenkrát naši předkové předělávali, tak ještě nebyl památkový úřad[biggrin] A bylo by svrchovaně zajímavé udělat anketu mezi dnešními památkáři, které že provedení je nejpamátečnější!
Úterý, 13. listopadu 2018 - 19:32:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 7-2017
Zeptejte se památkářů, jestli má být historická Praha osvětlena plynovými lampami nebo obloukovkami pana Křižíka. Dopadne to tak, že současné osvětlení dožije, historická Praha bude potmě a památkáři se stále budou hádat. Vyjádření se nedočkáte.
Libeňský most k tomuto stavu spěje nezadržitelnou rychlostí času. Zdá se, jako by si někdo vzal za své univerzální heslo "Raději nemít žádný most, nežli tuhle obludnost!", které lze aplikovat na libovolný návrh. Obzvlášť, když památkář po mostě nepotřebuje chodit/jezdit, nebude dělat kompromisy nebo ustupovat.
Úterý, 13. listopadu 2018 - 21:54:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 3-2018
Což teprve, až se začnou chránit mosty s předpjatou železobetonovou konstrukcí. Nějak nám poslední dobou mizí. [smrt]
Středa, 14. listopadu 2018 - 00:48:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 9-2015
Problém mostů s předpjatou železobetonovou konstrukcí je v tom, že se dostatečně neprováděly kontroly a údržba. U nich je důležité včas odhalit a vyspravit každou prasklinu, kterou by mohla zatékat voda do konstrukce. To bylo příčinou zřícení mostu v Janově i lávky v Praze-Tróji. Vinu vidím jednoznačně na straně správců, ne projektantů.
Pikehead
Středa, 14. listopadu 2018 - 05:37:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4568
Registrován: 3-2007
Vidíte, já si zase neumím moc představit, jak byste ta schovaná lana kontroloval a udržoval.

Spíš to byla hloupě zvolená konstrukce, jejíž životnost byla opravdu oněch deklarovaných 25 roků bez možnosti ji opravou jakkoliv prodloužit.
Tex232
Středa, 14. listopadu 2018 - 08:00:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 9-2018
A kdyby ty lana preventivně měnili?
Středa, 14. listopadu 2018 - 08:29:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5313
Registrován: 7-2011
Pikehead:
"Vidíte, já si zase neumím moc představit, jak byste ta schovaná lana kontroloval a udržoval."
Tak já taknějak jo. Vpodstatě to byla konstrukce zjednodušeně řečeno obrácenejch BKV panelů, položenejch žlabama na špagáty. Zespoda to kontrolovat určitě nějak šlo, jestli špagáty nejsou zrezlý, či místy dokonce zkorodovaný. Akorát holt u těch kontrol (jako bohužel u většiny věcí) zvítězil typickej českej postoj "to je dobrý, to stačí".
Tex232:
"A kdyby ty lana preventivně měnili?"
Kdyby pořádně dělali kontroly a údržbu, měnit by je ani nemusely. Ale výměna byla taky možnost. Jenže to by se taky muselo přijít na to, že jsou ty špagáty v [zadnice]. Což díky nevhodnejm a nedostatečnejm kontrolám nebyla šance zjistit.
Středa, 14. listopadu 2018 - 09:23:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3209
Registrován: 5-2002
Bobik: Když se dívám na Trojskou lávku na tomhle obrázku https://praha.idnes.cz/foto.aspx?r=praha-zpravy&c=A180104_200818_ praha-zpravy_hell, tak nemám pocit, že by šlo o " obrácenejch BKV panelů, položenejch žlabama na špagáty. ". Spíše ta lana vedou uzavřenými trubkami, jak i vyplývá z některých popisů této konstrukce.
Podle tety Wiky je ocelová výztuž do konstrukce zabetonovaná (čili nepřístupná nedestruktivní diagnostice), přičemž musí být použita mnohme kvalitnější ocel než běžná betonářská. https://cs.wikipedia.org/wiki/P%C5%99edpjat%C3%BD_beton
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Středa, 14. listopadu 2018 - 09:39:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 12-2009
Přesně tak, třeba zde je diagnostická zprávu sesterské (již snesené) lávky v Nymburce. Zajímavé čtení.
Takže dobrá rada na závěr pro Bobika, nedřív si něco nastudujte, než budete z ostatních dělat blbce (v době internetu to není problém) abyste pak za blbce nebyl vy...
Středa, 14. listopadu 2018 - 11:06:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2340
Registrován: 6-2016
Attilius: To je počteníčko... Jsem zvědav, jakým systémem to v Nymburce i Praze nahradí.
Středa, 14. listopadu 2018 - 13:22:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5316
Registrován: 7-2011
Johny11:
"čili nepřístupná nedestruktivní diagnostice"
No dobře a co? Takže když se to nedá nedestruktivně diagnostikovat, tak se na to vyprdnu, s tím, že "to je dobrý, to stačí"? Nebo holt budu diagnostikovat destruktivně, abych zjistil, jak na tom ty špagáty jsou? Což bylo to, co jsem chtěl říct - prostě se to "navrtá" zespoda, kde do toho nepoteče, aby se zjistilo, co a jak a ne že se bude "hádat z ruky" (a ve výsledku to spadne, protože se prohádá).
Johny11:
"Spíše ta lana vedou uzavřenými trubkami, jak i vyplývá z některých popisů této konstrukce."
To ty panely na ty lana navlíkaly? Nebo jak je tam dostaly? Já měl za to, že se napnul špagát (v nějaký ochraně - nejspíš tý trubce), pak se na to posadil prefabrikát a zespoda se to zabetonovalo či obetonovalo.
Středa, 14. listopadu 2018 - 13:35:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2528
Registrován: 5-2008
Bobik :Dodatečně předpjatý beton
Vyztužení spojitého předpjatého nosníku

Tento výrobní postup spočívá ve vložení plastové či kovové trubičky (tzv. kanálku) do bednění prvku. Prvek se potom vybetonuje a po dosažení předepsané minimální pevnosti se do kanálku zastrčí předpínací lano. To se napne a na koncích kanálku se ukotví kotvami (to jsou tzv. živé kotvy). Po napnutí se kanálek s výztuží zainjektuje injekční směsí, čímž se při zatížení prvku přenese předpínací síla z výztuže přes zatvrdlou injektážní směs a stěnu kanálku do betonu (čili dojde ke spolupůsobení betonu a výztuže). Aby se dal kanálek injektovat, jsou z něj na povrch prvku vyvedeny injektážní a odvzdušňovací trubičky. Kotvení výztuže na konci kanálku se provádí výše zmíněnou živou kotvou, nebo se výztuž kotví v přímo v betonu prvku tzv. mrtvou kotvou (tento konec lana je jakoby rozpleten). Dodatečně předpjatý beton se provádí zejména v mostním stavitelství, v pozemních stavbách se používá pro unikátní nebo velmi zatížené konstrukce.
Wiky
Don Parmezano
Středa, 14. listopadu 2018 - 14:26:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 9-2015
V posudku Kloknerova ústavu k Nymburské lávce (viz Attilius) je, že do konstrukce zatékalo prasklými spárami a vyplavovala se rez. To je stav, který správce nesmí připustit.
Středa, 14. listopadu 2018 - 17:36:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 7-2017
A co řešíte? Z valný většiny přijde nejdřív průser a pak se řeší opatření. Co se prevence týká, kolik z vás chodí na preventivní lékařské prohlídky?
Jen jsem zvědav, jaký bude postup u železničního mostu, až někdo zjistí havarijní stav a památkáři ho nedovolí sundat. Možná by se měl urychleně zdvojkolejnit branický most.
Bobik (to je perla): Akorát holt u těch kontrol (jako bohužel u většiny věcí) zvítězil typickej českej postoj "to je dobrý, to stačí".
Kupodivu se to stalo i v tom Janově. To se ti Taliáni jezdili učit do Čech?

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Středa, 14. listopadu 2018 - 17:38:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9591
Registrován: 8-2012
Kupodivu se to stalo i v tom Janově. To se ti Taliáni jezdili učit do Čech?
To spíš naopak. Západobalkánci jsou ukrutní bordeláři.
電車オタク
Středa, 14. listopadu 2018 - 20:11:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1830
Registrován: 5-2002
Wagon:
"Peva: Pamětníci starých mostů už umřeli, takže se spíše respektuje názor současníků. ."
Děkuji za váš názor, který praví, že postavit nový most jako co nejvíce funkční konstrukci bez ohledu na vzhled a na bláboly v době rekonstrukce žijících rejpalů není špatné řešení, pamětníci stávajícího stavu totiž do 100 let jistě vymřou a tak potom bude "respekován názor současníků".

V tom Krnsku první verze mostu byla nahrazena po devatenácti letech provozu v roce 1884 (btw. kdyby tehdá úřadovali "pamtákáři", tak Hradčany mají jinou podobu než letos a u Národního dividla je řetězový most) a druhá verze mostu byla nahrazena dnešním betonovým v roce 1924.

Btw: Co takhle jako úlitbu památkářům instalovat jedno pole mostu z pod Vyšehradu někde jinde, (třeba v Mirákulu v prostoru tankodromu[happy]) aby se počítači nýtů měli kde ukájet, když v případě jiných silničních mostů toto řešení prošlo?
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Středa, 14. listopadu 2018 - 20:31:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 7-2017
A co takhle něco za něco: necháme vám most jako památku a vy nás necháte vedle postavit nový nízký most.
Středa, 14. listopadu 2018 - 20:58:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1767
Registrován: 11-2009
Peva: já bych si spíš dovedl představit, že by se starý most přesunul k lihovaru, a mohly by po něm jezdit tramvaje v rámci plánované trasy lihovar - přístaviště. Pokud by to bylo technicky proveditelné.
Středa, 14. listopadu 2018 - 21:21:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17916
Registrován: 5-2002
P2no: Pokud by to bylo technicky proveditelné
Přeplavit to po Vltavě naprosto fpoho, žádnej jez mezi není.

Mimochodem bombová je výměna mostu přes Mži u Pňovan, akorát tam je to jednodušší o to, že je tam spodní mostovka.
Možná se někdo inspiroval při rožnění [cunik]...
Středa, 14. listopadu 2018 - 23:59:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3788
Registrován: 5-2004
Pikehead:
"Spíš to byla hloupě zvolená konstrukce, jejíž životnost byla opravdu oněch deklarovaných 25 roků bez možnosti ji opravou jakkoliv prodloužit."
Most se vždycky musí navrhovat na 100 let. Když je to na míň, jmenuje se to provizorium.

Bobik:
"To ty panely na ty lana navlíkaly? Nebo jak je tam dostaly? Já měl za to, že se napnul špagát (v nějaký ochraně - nejspíš tý trubce), pak se na to posadil prefabrikát a zespoda se to zabetonovalo či obetonovalo."
Obojí - postup u toho předpjatýho pásu je (by měl být):
- natáhnout nosná lana
- navléct postupně prefabrikáty a strkat je na střed
- dobetonovat spáry
- dopnout předpínací lana
- zainjektovat
Příčňák najdete v Attiliusem linkované zprávě a nějaké obrázky tady.

Hajnej:
"Mimochodem bombová je výměna mostu přes Mži u Pňovan, akorát tam je to jednodušší o to, že je tam spodní mostovka."
Zrovna tam je mostovka horní. [wink] Spodní mostovka je na Výtoni, pak ještě může existovat mezilehlá, kdy je mostovka mezi nosníky, ale ne úplně dole (příklad mě spatra nenapadá).
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 06:30:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5319
Registrován: 7-2011
Parmezano, David Jaša: - díky.
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 16:14:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 8-2017
David Jaša 3787:
Mezilehlou měli myslím na mostech v USA, rozhodně na nějakém slavnější jsem viděl dvoupatrovou.

Peva 1830:
No zrovna řetězového mostu mi přijde škoda, přece jenom ten empír měl cosi do sebe.

Poklop D400 143:
Vy se ptáte? Jasně že do centra prahy patří plyn a obloukovky!}
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 17:36:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 8-2007
Stránky stavby www.koridorhostivar.cz
Pikehead
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 18:09:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4573
Registrován: 3-2007
njn, ale je na nich prd...
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 18:10:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 10-2017
Mezilehlá mostovka je třeba Forth Rail Bridge tady:
https://en.wikipedia.org/wiki/Forth_Bridge
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 18:44:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1589
Registrován: 12-2007
omezení a uzavírka ulice
U vršovického hřbitova
z důvodu
provádění prací na betonáži mostovky a
demontáži konzol a lávek při rekonstrukci železničního mostu
17.11.2018 21:00 h – 18.11.2018 05:00 h (SSZ kyvadlo),
07.12.2018 21:00 h – 08.12.2018 05:00 h (úplná uzavírka),
08.12.2018 21:00 h – 09.12.2018 05:00 h (úplná uzavírka)

Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 20:52:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17925
Registrován: 5-2002
DJ: Zrovna tam je mostovka horní
Jo, pravda, měl jsem na mysli spodní konstrukci.
Taky mi to nějak nesedělo, ale nějak jsem neměl čas to řešit...
Sobota, 17. listopadu 2018 - 11:56:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1593
Registrován: 12-2007
Zase Vršky [smrt]

Mimořádnost: Praha,hl. nádraží - Praha,Hostivař

Naposledy aktualizováno: 17.11.2018 10:36 | Tisk
Od 17.11.2018 05:54
Do do odvolání
Dotčené linky R17, R21, S3, S41, S8, S88, S9
Druh události Provoz zastaven, Odklon
Důvod Porucha trakčního vedení
Popis události
Z důvodu poruchy trakčního vedení ve stanici Praha, Vršovice jsou linky vedeny takto:
Opatření

R21, S3

Všechny spoje odřeknuty v úseku Praha, hl. nádraží - Praha, Vršovice

R17, S9

Všechny spoje jedou odklonem přes stanici Praha, Libeň. Neobluhují stanici Praha, Vršovice

S8, S88

Všechny spoje odřeknuty v úseku Praha, Vršovice - Praha, hl. nádraží

S41

Všechny spoje odřeknuty v úseku Praha, Libeň - Praha, Hostivař

https://pid.cz/mimoradnost/?id=5100-2

Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.