Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha « předcházející | další »

Železniční uzel Praha

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (39)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 30. 12. 2016 Hajnej 60 30. 12. 2016 00:19
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 08. 1. 2017 Plešoun 60 08. 1. 2017 14:05
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 24. 1. 2017 Plešoun 60 24. 1. 2017 08:52
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 26. 1. 2017 Suchol 60 26. 1. 2017 11:46
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 06. 2. 2017 Wagon 60 06. 2. 2017 13:08
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 09. 2. 2017 David_jaša 60 09. 2. 2017 10:01
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 02. 3. 2017 T_._H_. 60 02. 3. 2017 08:50
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 03. 4. 2017 zdenek_p. 60 03. 4. 2017 12:55
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 08. 4. 2017 Mladějov 60 08. 4. 2017 09:14
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 12. 4. 2017 Wagon 60 12. 4. 2017 22:39
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 16. 4. 2017 Hajnej 60 16. 4. 2017 16:47
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 18. 4. 2017 P_v 60 18. 4. 2017 15:49
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 01. 5. 2017 geolog 60 01. 5. 2017 10:59
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 16. 5. 2017 Pružinskij 60 16. 5. 2017 14:12
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 03. 6. 2017 Vláďa42 60 03. 6. 2017 19:21
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 09. 6. 2017 Bobek 60 09. 6. 2017 12:22
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 14. 7. 2017 Kasme 60 14. 7. 2017 10:24
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 19. 7. 2017 T_._H_. 60 19. 7. 2017 13:35
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 27. 7. 2017 Bram 60 27. 7. 2017 13:09
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 08. 8. 2017 Cogwheel 60 08. 8. 2017 10:08
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 15. 8. 2017 Suchol 60 15. 8. 2017 00:32
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 24. 8. 2017 Suchol 60 24. 8. 2017 14:55
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 27. 8. 2017 JardaČerný 60 27. 8. 2017 18:28
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 29. 8. 2017 Vláďa42 60 29. 8. 2017 10:47
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 30. 8. 2017 Vláďa42 60 30. 8. 2017 09:42
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 31. 8. 2017 Aleš_Liesk. 60 31. 8. 2017 11:32
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 07. 9. 2017 Goldfinger 60 07. 9. 2017 12:58
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 19. 9. 2017 Hajnej 60 19. 9. 2017 14:22
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 24. 9. 2017 K.S. 60 24. 9. 2017 01:42
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 16. 10. 2017 RadekŠ 60 16. 10. 2017 19:42
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 21. 10. 2017 T_._H_. 60 21. 10. 2017 09:46
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 28. 10. 2017 Kasme 60 28. 10. 2017 11:48
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 09. 11. 2017 Suchol 60 09. 11. 2017 18:10
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 11. 12. 2017 McBain 60 11. 12. 2017 13:46
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 16. 12. 2017 M250.0 60 16. 12. 2017 21:11
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 26. 12. 2017 Výpravčíxy 60 26. 12. 2017 21:42
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 05. 1. 2018 Bobmaster 60 05. 1. 2018 22:11
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 12. 1. 2018 vasekj 60 12. 1. 2018 00:15
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 16. 1. 2018 Johny11 60 16. 1. 2018 17:35
   autor příspěvek
Lukfi
Úterý, 16. ledna 2018 - 20:18:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1986
Registrován: 10-2010
Na kočárky a kola nestačí 1400 mm široké dveře, jako měli všichni výrobci kromě Škody?
Jediné letiště s významným provozem je u nás Praha, a jestli se tam někdy postaví železnice, tak tam bude konečná stanice, tudíž tím vlakem pojedou jen lidi, co jedou na letiště, a nikam dál. Stanice na letišti v Curychu je ale průjezdná a jezdí tam vlaky na trase St. Gallen - Genève Aéroport; krom toho tam taky lidi přestupují z příměstských autobusů na vlak do centra.

RegioPanter je příměstský, ano, ale InterPanter má být dálkový. Stadler umí vyrobit příměstskou jednotku s užšími dveřmi pro dálkový provoz (viz LE), Schadewerk to neumí?
Úterý, 16. ledna 2018 - 20:29:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15554
Registrován: 5-2002
Lukfi: 1300 mm dveře má kupříkladu metro a stačí jeden člověk u dveří a už se kloudně nedá chodit po dvou.
Pikehead
Úterý, 16. ledna 2018 - 22:49:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3654
Registrován: 3-2007
Ok, takže jsme si vyříkali, že za nějakých okolností můžou být dveře 1600 mm užitečné (byť jak se dozvídáme, jsou větší než u metra).

Jestli lpění na 1600 mm dveřích je dobrý nápad, špatný nápad, nebo korupční zmrdovina, když tím vyřadím jakékoliv další dodavatele kromě Škody Limassol nabízející za světové ceny nedotažené krám je pak asi na zvážení každého soudruha.

Aniž bych se chtěl odchýlit od stranické linie, držím třetí variantu.
Úterý, 16. ledna 2018 - 23:17:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15559
Registrován: 5-2002
Pike: když tím vyřadím jakékoliv další dodavatele
Hodnotu tohoto "důkazu" poněkud snižuje fakt, že se Bombardieru vyplatilo pro SBB ty 1600 mm dveře udělat...
Středa, 17. ledna 2018 - 08:31:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2531
Registrován: 3-2004
Takže si tehdy ČD měly objednat dvoupodlažní jednotky, aby to bylo košer? [kladivo]
Protože se celou dobu bavíme o jednopodlažní jednotce s dveřmi o dané šířce...
Středa, 17. ledna 2018 - 09:07:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 2-2006
a už se kloudně nedá chodit po dvou
Tak holt po čtyřech. [proud]
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Středa, 17. ledna 2018 - 10:17:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3399
Registrován: 5-2002
Halt Švýcaři mají na to, aby si tenhle extrabuřt zaplatili. Co je lepší: mít málo vozidel s nějakými extra parametry nebo víc vozidel, která, krom toho Švýcarska, jezdí ještě na mnoha jiných místech?
Středa, 17. ledna 2018 - 10:35:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 9-2002
Co je lepší: mít málo vozidel s nejakými extra parametry nebo víc vozidel, která, krom toho Švýcarska, jezdí ješte na mnoha jiných místech?

Záleží na tom, jestli se na to díváte z pozice kokrhele, nákupčího či jiného funkcionára polostátní firmy nebo jako daňový poplátník, z jehož šrajtofle se to platí. [wink]
Středa, 17. ledna 2018 - 10:40:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5316
Registrován: 9-2011
mít málo vozidel s nějakými extra parametry nebo víc vozidel,
To jako kdyby byly dveře 1400 namísto 1600, tak bude panterů dvojnásobek za stejnou cenu??? [crazy]
Středa, 17. ledna 2018 - 10:54:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3400
Registrován: 5-2002
Třeba jo.[biggrin] Páč to budou výrobky už vyvinuté, odladěné a prodávané po půl Evropě, ne nějaký speciál vyrobený v pár kusech.

U mé Fabie Kombi mi vadí to zaoblení zavazadlového prostoru, kdyby to tam bylo hranaté, bylo by místa uvnitř víc. A už se mi taky stalo, že se mi tam kvůli tomu něco nevešlo. Jenže nechat si vyrobit Fabii s kastlí na míru by asi bylo drahé, že jsem se spokojil s autem, které sice není na 100%, ale zase má oproti tomu speciálu poněkud nižší cenu.[happy]

Mimochodem, dobrý příklad je 380 versus Taurus nebo Vectron. To by mě zajímalo, jestli pořizovat si malou sérii atypů byl dobrý nápad, navíc když i ty ČD si Vectrony pořídily taky.
Středa, 17. ledna 2018 - 12:11:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3443
Registrován: 5-2004
380 by dávaly větší smysl ve větší sérii IMO. Nicméně na to by muselo ředitelstvo ČD líp (pro ČD) dojednat smlouvy se škodovkou a nedělat pak smluvně postižitelné kraviny.

Mimochodem su zvědavý na 102 DB, jak se jejich dostupnost/poruchovost bude lišit od 380. [happy]
Středa, 17. ledna 2018 - 12:46:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3401
Registrován: 5-2002
Mimochodem su zvědavý na 102 DB, jak se jejich dostupnost/poruchovost bude lišit od 380 To jsem taky zvědavý.
Jak si vlastně, co se spolehlivosti týče, stojí ešusy v Litvě a na Ukrajině?
Středa, 17. ledna 2018 - 13:33:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15563
Registrován: 5-2002
Brr: To by mě zajímalo, jestli pořizovat si malou sérii atypů byl dobrý nápad
Poměrně značná část z velerozšířených vozidel začínala relativně nepočetnou první sérií, po které následovaly další a další. Jednou se prostě začít musí.
Aneb je to o umění mít tah na branku a věci dokončovat a nezačít hned jančit a utíkat jinam. Bohužel to tak začíná fungovat i ve vztazích mezi lidmi, tak proč by firmy měly být výjimkou...

navíc když i ty ČD si Vectrony pořídily taky
Vectrony tenkrát ještě nebyly.

Jak si vlastně, co se spolehlivosti týče, stojí ešusy v Litvě a na Ukrajině?
V Litvě nejspíš dobře, když jejich počet postupně narostl až na 13, což je na mrňavé LG docela hodně.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Středa, 17. ledna 2018 - 19:42:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1445
Registrován: 6-2016
Doporučuji ctěné pozornosti:
https://praha.idnes.cz/prazske-mosty-rekonstrukce-d1n-/praha-zpra vy.aspx?c=A180117_376929_praha-zpravy_rsr
Přes "dopravu" jsou na magistrátě 2 odborníci - Budulínek a Mates... Takže se může stát kdekoliv cokoliv s čímkoliv. Třeba s železničním mostem, že... A to by byla opravdu [zadnice]!!!
Vláďa42
Středa, 17. ledna 2018 - 20:11:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2265
Registrován: 9-2009
Od kdy patří železniční most Praze???
Středa, 17. ledna 2018 - 20:53:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3402
Registrován: 5-2002
Aneb je to o umění mít tah na branku a věci dokončovat To ano, ale tím tahem na branku rozumím i mj. umět nabídnout zákazníkovi vhodnou formu financování, mít vyřešený servis atd. Myslím, že Škodovka ani nemá šanci takový tah na branku mít. Uvidídme, jak si povede 102, držme jí palce.
Asi je nějaký důvod k tomu, že žádný soukromý dopravce si 380ku nepořídil.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 07:35:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 12-2009
Vláďa42: To je jen nešťastná grafika. Praze patří jen obě (teď uzavřené) lávky pro pěší. Samotný most patří samozřejmě SŽDC. (I když to vypadá, že patří spíš památkářům, kteří mají bohužel hlavní slovo co se týče jeho budoucnosti... [ko])
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 09:53:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1448
Registrován: 6-2016
Attilius: Koukal jsem do katastru a podle něj (a mých znalostí nahlížení) ten most jaxi neexistuje...
Na levém břehu je pozemek až k opěře ČD (5030/1), na pravém Hl.m. Prahy (267/3) s věcným břemenem - to neumím vyhledat. Vlastní most "neexistuje", jen vodní plocha pod ním (281, Povodí Vlatavy).
Uznávám, že nejsem odborník na hledání v KN a rád se nechám poučit. Pohledem selského rozumu se mi to jeví "poněkud chaotické"...
Palackého most ukazuje katastr jako "ostatní plochu"...
Vláďa42
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 15:03:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2268
Registrován: 9-2009
No to jaksi vychazí z definice katastru. Proto jsou z mostů v katastru jen podpěry a teď úplná bomba. Tunely tam nejsou vůbec.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 15:32:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6772
Registrován: 8-2012
To jako kdyby byly dveře 1400 namísto 1600, tak bude panterů dvojnásobek za stejnou cenu???
Pane advokáte, kritérium "šířka dveří" je očividné - do výběrka se nedalo napsat, že výrobce musí mít fabriku v Plzni, no tak se to zaonačilo takhle...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 15:54:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1450
Registrován: 6-2016
Tak jsem se podíval na Negrelák. A ten patří SŽDC (2417) a je to evidentně most[rofl]
http://nahlizenidokn.cuzk.cz/ZobrazObjekt.aspx?encrypted=947na8-d tY2pdHAA8nrfL1MiWS1moWnFYFmcfuXYnDm8WzFe4bs3ef0gYC_Vlv0czEvIOi4si TWeuqMmfD1invoNPAxTnJ9pC3Q12ogk5lPIt6ERAvAq2hQOS4s8Rf_AAFURgkocN0 E=

Fakt bych byl rád, kdyby mi to někdo vysvětlil...
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 16:38:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 10-2006
honzaklonfar: Do katastru nemovitostí se nezapisují všechny nemovitosti ale ze staveb v zásadě pouze budovy. A protože most budova není, nenajdete tam žádný. To, co vidíte, je pozemek, jehož pravda ten most bude nejspíš součástí.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 17:14:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1451
Registrován: 6-2016
Ddt: Dík za info! Jen mě trochu zaráží, že jednou je to "ostatní plocha" (Karlův most/Praha) a podruhé "vodní plocha" (Libeňák/Povodí Vltavy). Oba ale evidentně vedou přes Vltavu... (ta je po rozkliknutí vodní plocha).
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: