Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha « předcházející | další »

Železniční uzel Praha

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (33)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 30. 12. 2016 Hajnej 60 30. 12. 2016 00:19
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 08. 1. 2017 Plešoun 60 08. 1. 2017 14:05
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 24. 1. 2017 Plešoun 60 24. 1. 2017 08:52
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 26. 1. 2017 Suchol 60 26. 1. 2017 11:46
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 06. 2. 2017 Wagon 60 06. 2. 2017 13:08
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 09. 2. 2017 David_jaša 60 09. 2. 2017 10:01
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 02. 3. 2017 T_._H_. 60 02. 3. 2017 08:50
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 03. 4. 2017 zdenek_p. 60 03. 4. 2017 12:55
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 08. 4. 2017 Mladějov 60 08. 4. 2017 09:14
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 12. 4. 2017 Wagon 60 12. 4. 2017 22:39
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 16. 4. 2017 Hajnej 60 16. 4. 2017 16:47
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 18. 4. 2017 P_v 60 18. 4. 2017 15:49
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 01. 5. 2017 geolog 60 01. 5. 2017 10:59
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 16. 5. 2017 Pružinskij 60 16. 5. 2017 14:12
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 03. 6. 2017 Vláďa42 60 03. 6. 2017 19:21
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 09. 6. 2017 Bobek 60 09. 6. 2017 12:22
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 14. 7. 2017 Kasme 60 14. 7. 2017 10:24
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 19. 7. 2017 T_._H_. 60 19. 7. 2017 13:35
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 27. 7. 2017 Bram 60 27. 7. 2017 13:09
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 08. 8. 2017 Cogwheel 60 08. 8. 2017 10:08
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 15. 8. 2017 Suchol 60 15. 8. 2017 00:32
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 24. 8. 2017 Suchol 60 24. 8. 2017 14:55
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 27. 8. 2017 JardaČerný 60 27. 8. 2017 18:28
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 29. 8. 2017 Vláďa42 60 29. 8. 2017 10:47
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 30. 8. 2017 Vláďa42 60 30. 8. 2017 09:42
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 31. 8. 2017 Aleš_Liesk. 60 31. 8. 2017 11:32
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 07. 9. 2017 Goldfinger 60 07. 9. 2017 12:58
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 19. 9. 2017 Hajnej 60 19. 9. 2017 14:22
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 24. 9. 2017 K.S. 60 24. 9. 2017 01:42
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 16. 10. 2017 RadekŠ 60 16. 10. 2017 19:42
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 21. 10. 2017 T_._H_. 60 21. 10. 2017 09:46
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 28. 10. 2017 Kasme 60 28. 10. 2017 11:48
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 09. 11. 2017 Suchol 60 09. 11. 2017 18:10
   autor příspěvek
Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 20:05:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2139
Registrován: 12-2007
Attilius: Jistě nad vším se dumá, dumá a dumá, popíší se stohy papíru, zaplatí se spousta peněz a výsledkem je velká nula. Ještěže tak hubou nestavěli naši předci. Nicméně nádraží by mělo být umístěno na jihu současného kolejiště, může se debatovat o počtu ostrovních nástupišť s tím, že přístup by asi byl podobný jako na stanici Praha-Hostivař. Severní a východní části kolejiště by změněné nádraží prakticky nezasáhlo, takže tam by se dalo diskutovat o tom, kolik by tam mělo být protínajících ulic. Já si myslím, že by u nádraží měl být maximálně podchod pro pěší, podjezdy pod kolejištěm by měly být až severněji. Takže z celkového kolejiště by se mohla vyčlenit zhruba třetina nebo možná by postačovala i jenom čtvrtina, kde by se mohla postavit nová stanice, zatímco nad ostatním územím by se mohlo i nadále dumat.
Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 21:20:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11928
Registrován: 8-2004
Wagon:
"Já si myslím, že by u nádraží měl být maximálně podchod pro pěší, podjezdy pod kolejištěm by měly být až severněji."
Vy si to myslíte, tak je to správně a ostatní do toho nemají co mluvit, že.
Nerad sem tahám politiku, ale skutečně se při pohledu na tento způsob uvažování nedivím, jak to v té naší zemi vypadá.[crazy][ko]

Velkoryse pomíjím, že jste schopen tu prosazovat třeba i výhledovou svážnici až časem konec koleje u nástupiště bude výškově poněkud jinde než přijde kolej od severu přes nějaký ten most.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 10. listopadu 2017 - 08:07:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2140
Registrován: 12-2007
Hroch: Jak jste uvedl v plánku, tak nástupiště je dost jižně u kolejiště, poměrně velmi blízko Bubenskému nábřeží, zhruba 200 - 300 metrů. Myslím si proto, že opravdu podjezd pro auta zde není zapotřebí. Ten by se spíše hodil na spojnici mezi Veletržní a Dělnickou, popř. možná ještě severněji. Ale obecně když uvádím svůj názor neznamená to, že jenom ten jen správný. Ale jedním z účelů diskuse je probrat všechny možnosti a vybrat tu nejlepší. Zatím to však vypadá, že nějaká veřejná diskuse o budoucnosti kolejiště bubenského nádraží asi není. Ale mohu se mýlit, a rád se do takové diskuse zapojím.
Pátek, 10. listopadu 2017 - 08:17:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 12-2009
Wagon: "Ještěže tak hubou nestavěli naši předci."
Před dehonestací současné situace prosím nastudujte nějaké historické reálie ohledně významných (i méně významných) dopravních staveb. Neříkám, že neexistují výjimky, kde se "písklo a už byla stavba", ale většinou tak tomu nebylo a také se stavělo pouze "hubou". Jen to dumání u desítky let existujících staveb jaksi není dnes už patrné.
Pátek, 10. listopadu 2017 - 08:33:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2650
Registrován: 5-2002
veřejná diskuse o budoucnosti kolejiště bubenského nádraží

Prosím? Už jste viděl nějakou veřejnou diskusi třeba o výrobní lince v automobilce?
Diskusi může vést a (měla by) SŽDC s dopravci, možná s Rotopedem, o jejich potřebách. Veřejnosti do toho, jak bude vypadat kolejiště jakéhokoliv nádraží nic není. její zájem ošetřuje legislativa, tj. zejména hygienické normy.
Takže to laskavě nechte "dopravním inženýrům" a dalším "odborníkům", na které se jindy tak rád odvoláváte.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pátek, 10. listopadu 2017 - 08:54:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2141
Registrován: 12-2007
Attilius: Nemyslím si, že se pískne, a okamžitě se začne stavět, nicméně stavební uzávěra na kolejišti bubenského nádraží je již řadu let. Má snad být nějaký plán na zástavbu, ale kdoví, kdy bude. Podívejte se, kolik významných budov, např. na březích Vltavy bylo postaveno během 20 let první republiky, a kolik jich je postaveno nyní. A také kolik železničních tratí se postavilo za Rakouska-Uherska a jak o vypadá s modernizací železnice v současné době. Podle mého názoru některé stavby, jako např. využití bubenského nádraží, by mohly být rozhodnuty během 5 let, rozhodně ne déle než 10 let.
Johny11: Kolejiště bubenského nádraží bude jednak dál sloužit železniční dopravě, a na části bude nová výstavba. Jistě těžko lze diskutovat o tom, jaké bude zabezpečovací zařízení na trati anebo kolik bude nástupišť. To je opravdu věc odborníků. Jinak je to ale s oblastí, která nemá sloužit železniční dopravě. Zde by se mělo určit k čemu které plochy budou sloužit, zda a kde budou pod kolejištěm komunikace apod. To je do jisté míry věc města. Já jsem si dovolil pouze uvést názor, že si myslím, proč pro příchod k nástupištím postačuje jenom podchod.
Mladějov
Pátek, 10. listopadu 2017 - 09:16:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11360
Registrován: 3-2007
>Má snad být nějaký plán na zástavbu, ale kdoví, kdy bude

Tak to je v situaci, kdy se pořád nerozhodlo, jak a v jakých parametrech se bude stavět např. vlak na letiště, dost logické.

>Podívejte se, kolik významných budov, např. na březích Vltavy bylo postaveno během 20 let první republiky, a kolik jich je postaveno nyní.

Jestli ono to nebude tím, že už to okolí řeky je zastavěno [wink]
Vy nevidíte mohutnou výstavbu ? Sídliště, výškové budovy, hotely, sídliště na ležato, postupné zastavování brownfieldů ?
Co se vám na dnešních Bubnech tak hrozně nelíbí ? Z východní části (ŽOS) je dnes zelená plocha, západní slouží vlakům a je třeba přednostně řešit akorát neutěšený prostor před nádražím.
A nějak netleskám výstavbě budov za každou cenu na každém metru pozemku, ono to mikroklima vnitřní Prahy i pocity lidí dost nepříznivě ovlivňuje.
Že vám tak vadí zrovna Bubny, a ne třeba plochy po ČKD Vysočany, brownfieldy severně i jižně od Kolbenovy, obří plochy Nákladového nádraží Žižkov či polozpustlých továren v Malešicích a Hostivaři (které jsou obrovské i proti tomu NNŽ nebo Bubnům).

Já vidím, jak Praha pořád krásní - a jestli něco NUTNĚ stavět, tak je to třeba dostavba D0 - okruhu okolo Prahy.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pátek, 10. listopadu 2017 - 09:32:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2143
Registrován: 12-2007
Mladějov: Bubny patří mezi rozvojové lokality. Pokud se týká železnice na letiště, vím, že se ještě nerozhodlo. Mně obecně vadí, že při přestavbě Negrelliho viaduktu, kdy se až snad na jednu kolej zastavil provoz na bubenském kolejišti, se nevyužila příležitost vybudovat novou stanici, protože až se bude stavět, tak se pravděpodobně zase přeruší provoz na trati 090 přes bubenské kolejiště. Jinak nemusí být nepotřebné kolejiště stoprocentně zastavěno, mohou tam být i zelené plochy, ale pokud vím tak plán na zástavbu stále není a stavební uzávěra myslím trvá déle než 10 let. V Praze se staví málo, kvůli tomu rostou ceny bytů v Praze, hodně těch, kteří pracují v Praze si raději zajistí bydlení ve středočeském kraji, což však neúměrně zatěžuje dopravu včetně železniční. Viz odkaz ve vláknu Všeobecná železniční diskuse. Pokud se týká ostatních brownfieldů, tak se staví na místě Kolbenky, doufám, že se brzy začne stavět také na Smíchově na části společného nádraží, a byl bych také rád, kdyby se stavělo na místě bývalého zlíchovského lihovaru. Rovněž jsou plány na zástavbu jak severního, tak i jižního kolejiště žižkovského nádraží. Pokud se týká areálu továren v Malešicích a Hostivaři, ty myslím nejsou a nebudou moc atraktivní pro výstavbu, některé továrny pořád fungují, je tam areál Kovošrotu, spalovna apod., takže tam bych s výjimkou pruhu východně od trati Malešice - Hostivař moc bytovou výstavbu neplánoval. Ale jinak souhlasím s Vaším názorem o dostavbě okruhu okolo Prahy.
Mladějov
Pátek, 10. listopadu 2017 - 10:16:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11365
Registrován: 3-2007
>Mně obecně vadí, že při přestavbě Negrelliho viaduktu,se nevyužila příležitost vybudovat novou stanici

No když nevím jakou, tak to asi..nešlo, o tom se tady přece bavíme.
Oprava NV byla již několik let odkládána kvůli jiným výlukám a už ji dál odkládat nešlo - a řekl bych, že díky Novému spojení a nové Bubenči (Podbaba) to nemá ani žádný katastrofální dopad na cestující.

V Praze postavili developeři především hodně dnes nevyužitých kanceláří, protože tam dostanou za metr plochy o dost víc nájmu, než v občanském bytě. Tak teď se to logicky obrací. Jinak dodnes (po asi 5 letech) jsou volné byty k pronájmu i prodeji např. v nových "jakobypanelácích" proti žižnovskému NNŽ, takže ono je to i o ceně.
Jsme právě na vrcholu hospodářské konjunktury, ono to zase spadne. Nějak nevím, proč by nedostatek bytů měl někoho opravňovat zaplácat každou volnou plochu barákama. To je tak představa těch radních a politiků, co čekaj od developerů nějaký "bonusy" a prodali by i vlastní babičku bez ohledu na to, co po nich zbyde za paskvily dalším generacím.
Pátek, 10. listopadu 2017 - 10:20:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14898
Registrován: 5-2002
Wagon: Mně obecně vadí, že při přestavbě Negrelliho viaduktu, kdy se až snad na jednu kolej zastavil provoz na bubenském kolejišti, se nevyužila příležitost vybudovat novou stanici
Jestli ono to nebude tím, že ta příležitost vůbec nebyla, takže nebylo využít co...?

protože až se bude stavět, tak se pravděpodobně zase přeruší provoz na trati 090 přes bubenské kolejiště
A nebo taky nepřeruší, to je úkol úpro postupáře (a když, tak na jeden-dva týdny a ne na dva roky).
Pak se pro změnu vyrojí spousta chytrejch, co byude tvrdit, že se to mělo zavřít a postavit rychlejš - jako když to stavěli naši dědkové na zelený louce.
Pátek, 10. listopadu 2017 - 10:48:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2144
Registrován: 12-2007
Mladějov: Někde jsem četl, že pokud se týká kancelářských ploch, tak ty jsou využity nejvíce za posledních 10 let, myslím, že na 90%. Jistě řada bytů je volných anebo se pronajímá ke krátkodobému pronájmu. Řada majitelů bytů totiž spekuluje, že ceny bytů půjdou nahoru a to rychleji než inflace, takže byty berou jako investici. Ale kdyby se stavělo více bytů, tak ceny prázdných bytů by už nemohly tak stoupat a došlo by k jejich větší dostupnosti pro mladou generaci s lehce nadprůměrným příjmem. A pokud se týká prostoru bubenského nádraží, kromě Karlína je to jedna z mála volných ploch možných pro zástavbu v blízkosti středu Prahy. A Praha 7 má v blízkosti velkopark Stromovku.
Blanka
Pátek, 10. listopadu 2017 - 15:43:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 12-2014
Suchol: Díky. Jestli je to on, tak je to docela překvapivé. Když jsem se před časem dívala, co se tam nachází, tak podle Googlemaps by měl být v objektu ateliér a snad i nájemní byt. Okna v nižších polohách mají mříže. Navíc je od autobusového nádraží docela vzdálený... Ale seděl by ten krpál, plot a dřeviny.
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Pátek, 10. listopadu 2017 - 20:29:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11929
Registrován: 8-2004
Wagon:
"Zatím to však vypadá, že nějaká veřejná diskuse o budoucnosti kolejiště bubenského nádraží asi není. Ale mohu se mýlit, a rád se do takové diskuse zapojím."
Že o něčem nevíte ještě neznamená, že to neexistuje (cit. Sants)
Wagon:
"Jinak je to ale s oblastí, která nemá sloužit železniční dopravě. Zde by se mělo určit k čemu které plochy budou sloužit, zda a kde budou pod kolejištěm komunikace apod. To je do jisté míry věc města."
No však. Diskutuje se (na úrovni města a MČ) a tudíž se nemůže stavět.[happy]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 10. listopadu 2017 - 21:09:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2146
Registrován: 12-2007
Hroch: Děkuji za informaci. Nevíte náhodou, zda je ta diskuse veřejná, popř. nemáte na ní odkaz. Děkuji předem.
Pátek, 10. listopadu 2017 - 22:25:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14902
Registrován: 5-2002
Wagon: Tady byl bych opatrnej, bo je to na sedmičce - jakmile vznikne jen trochu podezření, že by ten projekt mohl bejt mrtvej, tak ho Čižinskej bude chtít řádně pohřbít... [proud]
Sobota, 11. listopadu 2017 - 06:33:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4218
Registrován: 7-2011
Hajnej - v pořádku, přinesu mu lopatu. [biggrin] A vůbec, nerejpej nám do starosty [proud], je šikovnej, díky němu (a dalším) se podařilo zredukovat tu hrůzu "Palác Stromovka" na něco přijatelnějšího. Konečně něco radnice dělá pro lidi, na rozdíl od předchozí pod vedením ODS, která za zdejší neutěšený stav zejména může.
Wagon - jako obyvatel sedmičky o žádný veřejný diskusi nevím, ale jak bylo řečeno, neznamená to, že neexistuje. V obecním plátku se (zatím) nic neobjevilo a počítám, že starosta by se ozval, kdyby se něco mělo dít.
Neděle, 12. listopadu 2017 - 11:09:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1345
Registrován: 12-2007
Negrelliho viadukt a Churchill Square...




a pár dalších... http://kasme.rajce.idnes.cz/171112/
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Středa, 15. listopadu 2017 - 19:27:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 7-2015
Jendaenglisu: K novým jednotkám pro pražský S-bahn:
odkaz
To vypadá dobře!
Středa, 15. listopadu 2017 - 19:43:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6196
Registrován: 8-2012
Ježiš to je dobrý, šotouši můžou své fantazie plnit do "zásobníku" (žumpy) polaď Prahu (a pak se to vyveze najednou) místo onanie na K-reportu [happy]
EDIT: aha, tak nemůžou, pozastaveno 15. října.

(Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 09:51:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 6-2010
Video z ukončení sezony v Lužné u Rakovníka 2017 https://youtu.be/LLODPLCjEnU

Pondělí, 20. listopadu 2017 - 14:36:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4575
Registrován: 3-2004
Ve Vysočanech ráno parkovala podbiječka, PUŠL, čistička a několik sypáků a vypadalo to na opravu prostřední TK směr odb. Skály.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Úterý, 21. listopadu 2017 - 07:37:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 12-2007
Sedm jednotek zasahovalo u požáru jednopodlažní budovy v pražských Vršovicích, nikdo v ní naštěstí nebyl
20.11.2017 20:53, 21.11.2017 07:31
Hlavní město Praha

Dne 20.11.2017 od 20:46 hodin zasahovalo celkem šest jednotek pražských hasičů a jedna jednotka HZS SŽDC u požáru jednopodlažní, částečně devastované budovy u železniční tratě poblíž ulice Nad Slávií.

https://www.pozary.cz/clanek/176730-sedm-jednotek-zasahovalo-u-po zaru-jednopodlazni-budovy-v-prazskych-vrsovicich-nikdo-v-ni-naste sti-nebyl/#0731
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Úterý, 21. listopadu 2017 - 09:44:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 12-2007
WWW:
"To vypadá dobře!"
Díky za odkaz. Nevypadá to špatně, ale chce to argumenty. Já např. připravuji zprávu o vlivu koncepce vozidla na délku pobytu v zastávce: Zde ukázkově jeden graf:
Blanka
Úterý, 21. listopadu 2017 - 12:10:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 12-2014
Kasme: Koťata měla štěstí [happy]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Úterý, 21. listopadu 2017 - 19:53:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4256
Registrován: 7-2011
Nojo, začíná zima, bezdomky topěj. Bude toho víc.
Úterý, 05. prosince 2017 - 20:42:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3357
Registrován: 5-2002
Už dvakrát jsem na hlavním nádraží slyšel hlášení, že "vlak bude přistaven na služebně xxtou kolej", ale bez udání nástupiště. To si jako cestující mají nosit plánky nádraží?[crazy]
Středa, 06. prosince 2017 - 10:53:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2678
Registrován: 5-2002
Nejspíš technická chyba. Včera jsem tam čekal čtvrthodiny na kolegu a vše bylo v sekvenci nástupiště číslo X, služebně kolej Y.

Otázkou je, proč se do hlášení pro cestující stále dává služební údaj?

Jinak se nic nezměnilo na systému losování nástupišť. vyhlásit páté nástupiště pro Slovan do Budapešti šest minut před odjezdem je vůči cestujícím prasárna. A nejen v tomto případě, kdy na vlak v hale čeká spousta lidí s kufry. Ještě půvabnější bylo vylosování nástupiště pro RJ do Havířova dvě minuty po pravidelném odjezdu. Rozumím tomu, když přijíždí vlak značně zpožděný a je nutné ho někam nacpat. Ale je opravdu tak těžké to mít připravené pro výchozí vlak alespoň deset minut před odjezdem, když už na slibovaných dvacet minut (pro dálkové vlaky minimální čas pro cestující) všichni potichu rezignovali?
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Středa, 06. prosince 2017 - 11:11:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1884
Registrován: 9-2005
Bohužel tahle praxe je na vágusonu na denním pořádku a k tomu ještě rozdělení nástupišť na sever a jih... Někdy si říkám zlatá Masna, když se odtamtud jezdilo na Břeclav a Děčín.
Středa, 06. prosince 2017 - 11:35:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2362
Registrován: 9-2003
A to nedávno pan náměstek GŘ SŽDC pro řízení provozu prohlašoval, že údaje budou na Wilsonotronu nejpozději půl hodiny před odjezdem: https://zpravy.aktualne.cz/regiony/praha/konec-dobihani-na-posled ni-chvili-cestujici-na-hlavnim-nadra/r~8c4506a08e5111e78c78002590 604f2e/.
Vydrželo to dva týdny a jsme zase tam, kde jsme byli.
NOBLE BRICKS
Středa, 06. prosince 2017 - 12:32:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8030
Registrován: 5-2002
No a jak by mohli vyhlašovat nástupiště, když neví dne ani hodiny kdy jim to např. z ONJ přijede. Ono je lepší když jsou všichni ve střehu, než když jako jsem kdysi zažil v Brně si jdou stoupnout na nástupiště a dvě minuty před příjezdem to změní. Všimli tehdy si jen znalí a alespoň ten vlak z veletrhu nebyl ani plnej.
Středa, 06. prosince 2017 - 13:05:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2364
Registrován: 9-2003
Borovička: To určitě platí i ve tři čtvrtě na šest ráno, kdy tam čakám na RJ z Košic, nebo ve tři čtvrtě na čtyři, kdy čekám na Metropol, Pregotrony jsou plné panťáků, které budou odjíždět za dvě hodiny ale vlak, co přijede za patnáct minut, tam není. Zaměstnej se u Dráhy ale předtím jeď na studijné pobyt do Švýcarska.
A nějaký kecy o tom, co bylo před lety v Brně, si nech od cesty, dneska se změna nástupiště hlásí i rozhlasem v několika jazycích a kdyby se hlásila jen změna nástupiště namísto neustávajícího akustického spamu, tak by to bylo určitě i přehlednější. Ono to ještě před pátr lety šlo i na Wilsonu, nástupiště byla v bílých a žlutých papírových Příjezdech a Odjezdech a měnila se jen výjimečně.
NOBLE BRICKS
Mladějov
Středa, 06. prosince 2017 - 13:08:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11556
Registrován: 3-2007
>jak by mohli vyhlašovat nástupiště, když neví dne ani hodiny kdy jim to např. z ONJ přijede.

Vcelku jednoduše - technolog naplánuje pevné koleje u výchozích vlaků a ty se budou pokud možno dodržovat a variábl (taky naplánovanej, ale podle potřeby nedodržovanej) budou vlaky končící (nebo jedoucí dál na ONJ, Smíchov, Holešovice).
Děkovných dopisů netřeba, třeba u DB to takhle dělaj dávno.

EDIT : Jo, přesně, před šestou a taky problém.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Středa, 06. prosince 2017 - 14:59:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8031
Registrován: 5-2002
Jenže se to tak nikdy nedělalo, protože permantně rozkopané nádraží, protože každou chvíli to vyjede z ONJ pozdě, protože....
Já naposled cestoval v pátek ráno a to ten vlak nebyl napsanej a hlášenej ani po svém pravidelném odjezdu. Jen se na panelech objevilo pár minut před pravidelným odjezdem zpoždění 10 minut. Kupodivu jsem nástupiště intuitivně trefil a stál už tam správně.
Středa, 06. prosince 2017 - 15:37:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7577
Registrován: 4-2003
Jenže se to tak nikdy nedělalo, protože permantně rozkopané nádraží,

To samozřejmě není pravda. Seznam obsazení kolejí taky existuje a dokonce se v některých částech dne většinou i dodržuje.

Problém = (1-většinou). Přesně jak píše S4991023 či Johny 11 a je to napřesdržku.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Středa, 06. prosince 2017 - 20:27:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8494
Registrován: 10-2003
Když jsem hned na začátku psal, že to bude problém a uváděl jsem několik důvodů proč, tak se tu přesně objevovalo, že když to jde v Německu, tak to musí jít i tady. No evidentně nejde, tak nevím čemu se divíte. Tím neříkám, že je to dobře.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě...
Středa, 06. prosince 2017 - 22:47:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6038
Registrován: 8-2006
Já myslím, že třeba LE pořád jezdí z/na 1B, nicméně já používám odpoledne Os9134. A tam je to vlastně ( mimo dneška, protože průser v tunelu na Libeň ) pořád stejné. Na 7J stojí Os2557 a za ním na 7S stojí Os9141. U protější hrany na 7J přijede R710 a po jeho odjezdu přijede na 7S "můj" Os9134. ( A za ním na 7J už je zase vypsaný další vlak - Os9514). Výjimkou budiž dnešní odpoledne, kdy Os9134 odjel ze 6S.
Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 13:37:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 9-2016
Nástupiště plánovaná jsou. Jenže vše platí do té doby, než se to rozsype. Třeba plán: R123 přijede v 8:10 k nástupišti (hraně) 1. V 8:15 opustí toto nástupiště, 8:25 tam najede Os1234 s odjezdem v 8:30. Jenže R123 má 20 minut zpoždění. Tak buď on pojede jinam, nebo Os. Oba tam nemohou být najednou. Takže ten R123 se pošle na nástupiště 2. A už je zde změna.
Pokud by měl každý vlak své nástupiště, může tam dojet bez ohledu na čas. Čím ale bude více vlaků využívat dané nástupiště, tím více se bude měnit v případě nepřesností. Ale je to stále lepší, než aby Os1234 čekal před stanicí, až se mu uvolní kolej.
Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 15:25:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6385
Registrován: 8-2012
Nástupiště plánovaná jsou. Jenže vše platí do té doby, než se to rozsype
No a proč teda nelze informovat cestující alespoň v okamžiku, kdy se to ještě nerozsypalo?
V Německu, Rakousku, Švýcarsku se zpoždění nevyskytují? A přesto tam jsou schopni naplánovat koleje na rok dopředu?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 15:39:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8032
Registrován: 5-2002
No já bych dost nerad, aby náš vlak nechali raději čekat před hlavákem, jen aby dojel na to své pravidelné nástupiště nebo dokonce kolej. Vysypaný je to někde totiž každou chvíli.
Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 16:13:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6386
Registrován: 8-2012
Představte si, že v těch zmíněných zemích není zakázáno změnit nástupiště.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 17:04:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2679
Registrován: 5-2002
Makus, Borovička: Pánové, ráčíte být funkčne gramotní? Stav který jsem popisoval a je předmětem dlouhodobé kritiky, se týká výchozích vlaků jedoucích včas. Jakto, že je vyhlašováno nástupiště pro cestující leckdy až v okamžiku, kdy už vlak vjíždí k peronúm nebo dokonce když už stojí u nástupiště? Moje osobní zkušenost asi měsíc stará z cesty dopoledním rj do Brna. Poloprázdné nádraží, ranní špička pryč, takže žádné operativní řešení volných hran apod. Stojím pod pragotrony. V okamžiku vyhlášení dojdu rychlým krokem na peron a ejhle - modrý vláček už tam stojí a dokonce v něm sedí lidé, kteří zjevně vědí, odkud to obvykle jezdí. Leč dav Asiatů s kufry jedoucí do Vídně končí svůj pobyt v Praze v panice, že jim ujede vlak. Vyhlášeno bylo tehdy pět minut před odjezdem. A zjevně je to stále místní folklór.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 18:09:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 7-2017
Ono je to opravdu takhle jak popisuje Johny11. Už dvakrát při cestě RailJet do Vídně s místenkou. V okamžiku kdy se objevilo nástupiště na tabuli, následoval úprk davu, do odjezdu 4 minuty. Najít vůz, lidi se cpali dovnitř i ven, nakonec nástup do vedlejšího vagonu, protože signál k odjezdu. Než jsme se probojovali uličkou s kuframa ke svým místům za jízdy, ta byla již obsazena a nějaký chytrolín argumentoval že místa se mají obsadit do odjezdu vlaku,pak se ztrácí nárok. Vyhlížení průvodčího, hádky, nakonec uvolnění míst, to už byly skoro Poříčany, nálada pod psa. Takhle to bylo dokonce dvakrát, od té doby Víden jen bus, vlak ani náhodou. Přitom ten railjet neni špatnej ale za tuhle cenu už nemám zájem.
Pátek, 08. prosince 2017 - 07:58:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2517
Registrován: 3-2004
Praha hl.n. 7. a 9. kolej PJ v jižní části. Co se děje?
Pátek, 08. prosince 2017 - 14:40:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15217
Registrován: 5-2002
DH: 7. a 9. kolej PJ v jižní části. Co se děje?
Něco s výhybkou, která je jim společná...?
Pátek, 08. prosince 2017 - 15:43:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 932
Registrován: 3-2004
Jestli jsem správně koukal, tak ta PJ začíná už u cesťáků v půlce perónů a pokračuje na jih.
Pátek, 08. prosince 2017 - 16:28:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8495
Registrován: 10-2003
Mám pocit, že se v hale natahují sítě proti ptákům, takže ta PJ by mohlo být tohle.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě...
Sobota, 09. prosince 2017 - 16:32:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353
Registrován: 12-2007
pár snímků z okolí ONJ 9.12.2017 https://kasme.rajce.idnes.cz/171209-Michle/

po stopě třetí strany trojúhelníku Čekačky - Vršovice (- Krč)
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Neděle, 10. prosince 2017 - 18:48:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11983
Registrován: 8-2004
Zapa:
"Mám pocit, že se v hale natahují sítě proti ptákům, takže ta PJ by mohlo být tohle."
Mělo by to tak být.[wink]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Neděle, 10. prosince 2017 - 19:54:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8499
Registrován: 10-2003
Když už jsme "pod halou", bude se něco dít s neustále se propadajícími nástupišti, v částech kolem schodišť a podchodů (tuším hlavně 2. nást. jižní podchod)? Včera jsem se na tom zlomu mále přerazil a nezakopávám tam jenom já.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě...
Neděle, 10. prosince 2017 - 20:57:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2017
Několik fotek z probíhající rekonstrukce Negrelliho viaduktu.


Neděle, 10. prosince 2017 - 21:12:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 4-2014
bergo - perfektní fotoreportáž, obzvlášť ta první fotka, kdy se stavbaři dopracovali až na samé dno viaduktu v místech, kde vedou koleje. To po rekonstrukci, tento pohled nebude opět hodně dlouho k vidění. Možná se tento pohled znovu objeví, až někdy v dalším století.
Pondělí, 11. prosince 2017 - 10:17:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 9-2015
Co se vlastně právě staví mezi severním podchodem Hlavního nádraží a Ekonomickou školou?
Blanka
Pondělí, 11. prosince 2017 - 10:54:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 12-2014
Pražské mikulášské jízdy tentokrát trochu jinak [vypravci]
https://youtu.be/GpGkF1ZJsRM
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Pondělí, 11. prosince 2017 - 10:57:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 9-2017
Staví se tam byty a pod. project Churchill square: http://www.properties-map.cz/objekt/133-churchill-square#x=50.084 908&y=14.44037000000003&zoom=16&s=0&t=0&p=0&win=133
Pondělí, 11. prosince 2017 - 12:04:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15244
Registrován: 5-2002
Peca: Staví se tam byty a pod. project Churchill square
Už od dvou fírů jsem slyšel "zaručené" info, že si tam ČD staví nové GŘ, aby nemusely platit nájem na Pobřeží...
Vláďa42
Pondělí, 11. prosince 2017 - 12:48:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2170
Registrován: 9-2009
A tak v zásadě proč ne. Jsem zvědavý, jestli se jim povede i ten podchod, nebo to zase dopadne jako obvykle.
Pondělí, 11. prosince 2017 - 12:52:42  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72639
Registrován: 4-2003
Podchod není součástí této stavby.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Vláďa42
Pondělí, 11. prosince 2017 - 12:56:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2171
Registrován: 9-2009
Vím, proto ty obavy.
Nám s průkazem je to fuck, ale většina lidí nemá, jak se legálně dostat. I když panáčky v černém jsem tam už dlouho neviděl.
Pondělí, 11. prosince 2017 - 13:11:38  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72640
Registrován: 4-2003
Občas tam jsou, ale obvykle akorát posedávají a kouří za rohem...

Příslušná akce zajišťující protažení podchodu se naštěstí připravuje také.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
McBain
Pondělí, 11. prosince 2017 - 13:46:44  
Administrátor
Číslo příspěvku: 25591
Registrován: 5-2002
Hajnej:
"Už od dvou fírů jsem slyšel "zaručené" info, že si tam ČD staví nové GŘ, aby nemusely platit nájem na Pobřeží..."

O tom se uvažovalo někdy v letech 2000 - 2005. Jak je vidět, tak některé legendy mají opravdu dlouhý život.
Telini
Pondělí, 11. prosince 2017 - 21:36:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 10-2006
A tak podle některých se to chystá stále...
Z ministerských kanceláří na nádraží. České dráhy zvažují stěhování
McBain
Úterý, 12. prosince 2017 - 15:44:51  
Administrátor
Číslo příspěvku: 25597
Registrován: 5-2002
„Nic konkrétního, co by schválily orgány společnosti a co by se dalo komentovat, na stole zatím není,“

„Je jen na Českých drahách, zda by o ně měli zájem. Jednání na toto téma v tuto chvíli nevedeme,“

„Nemáme žádné informace o tom, že by nájem Českých drah měl skončit,“

Úterý, 12. prosince 2017 - 22:14:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 12-2007
Na Hlavním nádraží v Praze hořelo, budova musela být evakuována
12. prosince 2017 20:42
Na pražském Hlavním nádraží došlo v úterý večer v jedné z restaurací k požáru, kvůli kterému musela být vstupní hala částečně evakuována. Na místě až do noci zasahovali hasiči, nikdo naštěstí nebyl zraněn.

Zdroj: https://praha.idnes.cz/evakuace-hlavni-nadrazi-praha-horici-gril- f14-/praha-zpravy.aspx?c=A171212_204241_domaci_dtt
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Středa, 13. prosince 2017 - 13:59:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 12-2007
další foto požáru na hlaváku https://www.pozary.cz/clanek/178454-pri-pozaru-vzduchotechniky-re staurace-v-hale-prazskeho-hlavniho-nadrazi-bylo-evakuovano-nekoli k-stovek-osob/#2155


Železniční most bude pro pěší uzavřen
13.12.2017
Z důvodu havarijního stavu budou až do odvolání uzavřeny pěší lávky na železničním mostě na Výtoni. Během tohoto opatření, které vstupuje v platnost v pátek 15. prosince, bude spojení mezi Prahou 2 a Prahou 5 v dané v lokalitě zajišťovat přívoz.

Práce proběhnou v létě

Samotná rekonstrukce je naplánována na letní sezóny 2018 a 2019, protože zahájení prací je možné až po odstávce plynovodu umístěného na konzolách lávek po ukončení topné sezóny 30. května. Nejdříve proběhne montáž pracovního lešení, tryskání konstrukce a doplňující průzkum rozsahu koroze. Rekonstrukce bude ukončena do 30. září, kdy začíná nová topná sezóna.

Rekonstrukční práce přitom proběhnou ve dvou etapách. Jako první bude v roce 2018 opravena jižní lávka na návodní straně mostu, v roce 2019 bude následovat severní lávka na povodní straně.

Jak bude fungovat přívoz

Pod železničním mostem bude během uzavření lávek v provozu přívoz na trase Císařská louka – Kotevní – Výtoň.

V zimě bude přívoz jezdit v pracovní dny od 7.00 do 19.00, o sobotách a nedělích od 8.00 do 19.00, na jaře se jeho provozní doba začne prodlužovat. Základní interval bude 20 minut, ve špičkách 10 minut. Na přívozu bude platit standardní tarif PID, bude bezbariérový a bude na něj možné vzít kolo.

http://www.tsk-praha.cz/tiskova-zprava/72d2f263-a930-46e9-b864-8d 7facdb283c

Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Středa, 13. prosince 2017 - 15:34:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1313
Registrován: 6-2016
Kasme: Doufám, že to vezme postup "Černošická lávka" a že jeden chodník nechají...
P_v
Středa, 13. prosince 2017 - 18:27:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1905
Registrován: 5-2002
Z které strany Vyšehradského mostu se má stavět ten paralelní? To se tam ta opravená lávka moc neohřeje...
Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 09:06:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5261
Registrován: 9-2011
Než se vybuduje paralelní most, tak ty lávky budou ještě dva- až třikrát uzavřeny pro totální zchátralost a vyměněny [proud]
Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 20:26:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11989
Registrován: 8-2004
P_v:
"Z které strany Vyšehradského mostu se má stavět ten paralelní?"
Žádný paralelní most není na pořadu dne.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 15. prosince 2017 - 05:21:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1317
Registrován: 6-2016
"Žádný paralelní most není na pořadu dne."
To je zřejmě pravda, ale vizualizace tříkolejnoho mostu
typu "2 + 1" ("2" na novém", "1" na starém) se na těch internetech objevily mnohokrát. Jestli mě paměť neklame, tak to bylo jednak kvůli dodržení nového evropského průjezdného profilu (stejně jako pro mokropeský most), druhak pro zvýšení propustnosti kvůli rychlovlakům z hlaváku na letiště přes Semmering. S velkou pravděpodobností by se to dalo dohledat v materiálech SŽDC/SUDOP.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: