Diskuse » Železnice » 750, 753 a 754 - brejlovce « předcházející | další »

750, 753 a 754 - brejlovce

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (39)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 29. 12. 2018 intelpetr 60 29. 12. 2018 22:29
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 18. 1. 2019 Mdt 60 18. 1. 2019 12:26
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 31. 1. 2019 Mamba 60 31. 1. 2019 17:50
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 05. 2. 2019 PetaZ 60 05. 2. 2019 18:48
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 17. 2. 2019 Strom 60 17. 2. 2019 13:45
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 23. 2. 2019 Tom350 60 23. 2. 2019 11:52
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 09. 3. 2019 Kůčis 60 09. 3. 2019 14:07
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 16. 3. 2019 Jeník_H.. 60 16. 3. 2019 19:37
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 29. 3. 2019 Maršál 60 29. 3. 2019 13:06
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 03. 4. 2019 modely-masinek 60 03. 4. 2019 20:58
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 20. 4. 2019 Savik 60 20. 4. 2019 12:27
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 10. 5. 2019 Strom 60 10. 5. 2019 14:46
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 23. 5. 2019 Jena 60 23. 5. 2019 11:07
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 13. 6. 2019 Quadrophonia 60 13. 6. 2019 23:16
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 22. 6. 2019 Tomasdkv754 60 22. 6. 2019 18:35
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 08. 7. 2019 Manemb 60 08. 7. 2019 10:02
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 22. 7. 2019 Bouřka 60 22. 7. 2019 00:31
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 03. 8. 2019 Darwa 60 03. 8. 2019 23:04
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 21. 8. 2019 Lukyncz 60 21. 8. 2019 10:56
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 29. 8. 2019 Hubič 60 29. 8. 2019 23:50
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 15. 9. 2019 Zadar_Volaj 60 15. 9. 2019 21:26
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 23. 9. 2019 Tom350 59 23. 9. 2019 16:52
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 08. 10. 2019 T478.4019 60 08. 10. 2019 21:55
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 21. 10. 2019 mAzi.80 60 21. 10. 2019 15:15
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 30. 10. 2019 Ajexg 60 30. 10. 2019 10:52
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 08. 11. 2019 Hubič 60 08. 11. 2019 22:51
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 17. 11. 2019 Strom 60 17. 11. 2019 12:57
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 03. 12. 2019 Manemb 60 03. 12. 2019 21:18
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 18. 12. 2019 Jeník_H.. 60 18. 12. 2019 00:26
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 25. 12. 2019 Mph 60 25. 12. 2019 15:06
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 01. 1. 2020 Ajexg 60 01. 1. 2020 10:58
Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 24. 1. 2020 Jnd 60 24. 1. 2020 17:07
Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 30. 1. 2020 Drak_ze_skalky 60 30. 1. 2020 22:05
Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 10. 2. 2020 753016 60 10. 2. 2020 16:17
Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 16. 2. 2020 perník 60 16. 2. 2020 09:18
Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 22. 2. 2020 PTM01 60 22. 2. 2020 15:19
Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 12. 3. 2020 041 60 12. 3. 2020 13:28
Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 19. 3. 2020 Hajnej 60 19. 3. 2020 08:31
Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 25. 3. 2020 Apollo_17 60 25. 3. 2020 21:31
   autor příspěvek
850.015
Středa, 25. března 2020 - 22:40:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2443
Registrován: 2-2012
Co se děje se 754.023? Už je dlouho nezvěstná [uhoh]
Středa, 25. března 2020 - 23:41:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9417
Registrován: 5-2002
Ty krátké jízdní doby platily pro náklady :-)

No, já tam jezdil ještě v době, kdy se stanicemi jezdilo 70 km/h s výjimkou Stráže na kulatou 40 a most v Klášterci taky pamatuji 70 km/h :-)

Strážsko - vojkovický most byl dvacítkový na kulatý jen od Stráže do Vojkovic. Na hranatý oba mosty 70 km/h.

Po vojně už bylo v Hájku 40, ale ostatní rychlosti se držely. A pak už to bylo za trest, ale to jsem byl po zálohách a lokálkách, tak jednou za uherák to člověk přežil :-)

Jinak GVD 88/89:KV - Cho = 59 km

7003, která sbírala asi ty hlásky: KV: 5:58 CHo: 7:27 --> 1:29
7005: KV: 7:47 Cho: 9:06 --> 1:22

7004: Cho: 6:19 KV: 7:45 --> 1:26

Nejrychlejší Os 7001 za 1:12

Rychlíky 1:01 - 1:06, nejrychlejší Brněnský drak (nestavěl v Kadani), Thermal mimo soutěž (na Dubině to bral na Žatec).
Čtvrtek, 26. března 2020 - 04:47:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 3-2015
754.023 myslím stojí kvůli podvozkům, měla by se opravovat.
Pátek, 27. března 2020 - 01:42:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2805
Registrován: 8-2008
750.013 + 750.287 Březová u Broumova 22.10.2010


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Strom
Pátek, 27. března 2020 - 10:57:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 7-2008
tak nějak předpokládám trochu jiný jízdní doby stanovený pro R vs. Pn i tehdá... A tudíž i malinko jinačí styl jízdy (vyžadovaný ostřejší rozjezdy atd...), což asi mašinám v osobním turnusu dávalo zabrat víc, jak těm v nákladním... Nebo se pletu?

Kdysi si mě přesvědčoval, že tohle znáš, že tě nemám o tom poučovat.

K jízdním dobám, dřív byly opravdu delší jízdní doby a hlavně v nezávislé trakci...

Při rozjezdech rychlíků s 10 nebo i 12 vozy tě fakt zajímal jen součinitel adheze, protože na 3. stupeň bys ho možná rozjížděl ještě teď. Dneska na ty 4-5 vozový to možná trochu můžeš šetřit, když k tomu mají někteří cit. Ale ani čtyřka na Západním expresu do Plzně není schopná ty jízdní doby dodržet při plným výkonu. Prostě ne.

Ty motory řady 230 trpěly těmi neduhy, jak píše Apollo a tam byly veškeré problémy. Proto bylo brejlovců ve skutečnosti vyrobeno o dost víc, než byl potřebnej reálnej inventární stav natož turnusovej. Čekaly v dílnách na provedení oprav x měsíců, někdy i let a pár kusů bylo prostě zrušeno i pro výzisk součástek...
Proto i Kyklop limitovaný opět výkonem 230 motoru by nenahradil to, co bylo do něj při vývoji vkládáno.

To stejný motory 170 v karkulkách, zvýšit výkon motoru přeplňováním nebylo to pravý ořechový.

A jak píše ještě Apollo, rozjíždět se s těmi 6 nebo 7 vozovými osobáky po Buštěhradce ze zastávek typu Holedeček, Denětice, Hořetice, Dobříčany... a k tomu spousty pomalých jízd z důvodů stavu svršku v 80. letech, tak to muselo bejt pro tu mašinu opravdu něco.
Ostatně, jak psal Zdeněk Šindlauer v Prasákově deníku, dva brejlovci byli na Thermalu ne proto, aby jezdil rychle, ale aby se rychleji rozjížděl z tý spousty pomalejch jízd, kterých v 88. roce mezi Lužnou a Prahou spočítal snad 15[pozor]
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Pátek, 27. března 2020 - 18:54:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2951
Registrován: 11-2006
Podobné vzpomínky mám i na své jízdní praxování na průmce - zácvik strojvedoucího. Tehdy jsme jezdili třeba na "norimberáku" Ex468/469. Dodržení jízdních dob při té spoustě (cca 10) pomalých jízd mezi Domažlicemi a Plzní, bylo téměř nad schopnosti "čtyřek"v čele šestivozových souprav. Při krácení zpoždění se v Rokycanech automaticky levá ruka natáhla na okraj pultu ke kličce el.topení a udělalo se cvak. Pohyb kličky opačným směrem se konal po projetí přejezdu na Kařízku.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pátek, 27. března 2020 - 20:32:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9419
Registrován: 5-2002
Podobné vzpomínky mám i na své jízdní praxování na průmce - zácvik strojvedoucího. Tehdy jsme jezdili třeba na "norimberáku" Ex468/469. Dodržení jízdních dob při té spoustě (cca 10) pomalých jízd mezi Domažlicemi a Plzní, bylo téměř nad schopnosti "čtyřek"v čele šestivozových souprav. Při krácení zpoždění se v Rokycanech automaticky levá ruka natáhla na okraj pultu ke kličce el.topení a udělalo se cvak. Pohyb kličky opačným směrem se konal po projetí přejezdu na Kařízku.

Koukám pane kolego, že jsme ze stejného ústavu [biggrin]

Ano, od Prahy ve Zdicích za Zbiroh, od Plzně v Rokycanech na Kařízek.

Jednou nebyla druhá čtyřka na Pařížák. Z Prahy včas, v Plzni 30´(celou cestu bez topení), v Chebu 5´(konečně s Ex 250 jsem mohl jet z Plzně do Chebu naplno, měl velice volné jízdní doby).
Pátek, 27. března 2020 - 22:07:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2955
Registrován: 11-2006
Koukám pane kolego, že jsme ze stejného ústavu
Já jsem absolventem pražské SPDŽ v roce 1987, v té době zvané KÚPKIS (Kolářův ústav pro krácení inteligence studentů)[proud]

Ještě jednu vzpomínku z praxí. Jednou jsme vezli norimberák odklonem přes Klatovy. Bylo v zimě a elektrické topení T478.4 nemohlo být v činnosti kvůli neexistujím uzemňovacím propojkám. Vůbec jsem cestujícím nezáviděl tu kosu. Po zapnutí topení v Domažlicích snad rozmrzli až ve Schwandorfu. My naštěstí na mašině teplo měli.[happy]



Edit: abych jen neplkal, tak jedno ilustrační foto z té doby.


(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Sobota, 28. března 2020 - 11:23:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9420
Registrován: 5-2002
Aha. Tak to já jsem absolventem pro změnu plzeňské SPŠD :-)
Sobota, 28. března 2020 - 13:17:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7398
Registrován: 12-2011

"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Sobota, 28. března 2020 - 17:01:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2986
Registrován: 3-2015
intelpetr: No to je lahůdka s těmi mechanickými návěstidly v tom Kyjově[ok]
Sobota, 28. března 2020 - 19:21:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 8-2012
Dnes ráno to na R 666 zabalila 750.712 a do přírody se tak podívala 754.047
Sobota, 28. března 2020 - 19:43:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 10-2013
Perník:[ok]
Kromě 754.047 dnes na rychlících do Jihlavy jezdila i 754.019.
Sobota, 28. března 2020 - 19:55:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 1-2015
Dnešní R 653 s 754.019 a R 663 s 754.047.[fotic]

Neděle, 29. března 2020 - 13:58:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12941
Registrován: 4-2003
Trochu nedávné minulosti ....





Miloš_jonák
Neděle, 29. března 2020 - 15:26:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 12-2007
Jnd: Nádhera. [ok] [sad]
Neděle, 29. března 2020 - 18:35:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5012
Registrován: 5-2002
Ta poslední je jako z plakátu [ok] .
Neděle, 29. března 2020 - 22:23:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1969
Registrován: 4-2003
A přitom je ze smrku [biggrin]
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP
Pondělí, 30. března 2020 - 07:31:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12942
Registrován: 4-2003
Jo na ten se lezlo dobře ))
Pondělí, 30. března 2020 - 19:26:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 4-2019

754 023-0 bez blesku,
Sp Brno - Žďár nS
Pondělí, 30. března 2020 - 19:51:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 8-2018
Dneska jsem viděl jet 754.059. Na rychlíku z Prahy.
Můj web:Kolejiště Trutnov tt

742.013,014,029,030,049,058,077,078,079,080,091,092,093,111,113,126,127,148,149,196,209,211,315
Kocouři, kteří prošly LD Trutnov.
Pondělí, 30. března 2020 - 22:12:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2961
Registrován: 11-2006
V roce 1993 přišla do žilinského depa čtveřice "hybridů" řady 750(151,167,366 a 367) s určením pro osobní vozbu ve strojové stanici Čadca. Od roku 1993 až do elektrifikace trati do polské Zwardoně v roce 2002 je bylo možné vidět jak v čele rychlíků do Polska, tak na osobních vlacích do Makova. Takto byl zdokumentován příchod prvního z nich (750.366) na žilinské točně v roce 1993.

http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 30. března 2020 - 22:46:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12945
Registrován: 4-2003
Od kterého roku byl tento široký pruh ?
Čekal bych to později než v roce 1993 ....
Pondělí, 30. března 2020 - 22:57:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12946
Registrován: 4-2003
750 366 taky mám ,ale neměl jsem natažený foták ,dodnes si to pamatuju a tak mi mašina trochu ujela .... [kladivo]




Tajemný_em
Úterý, 31. března 2020 - 12:47:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4004
Registrován: 5-2002
Jnd:
"Od kterého roku byl tento široký pruh ?
Čekal bych to později než v roce 1993 ...."

Modrožlutý unifik se rozmohl mezi 02/1993-02/1996, pak ho nahradila ta (dle mého názoru) nepěkná verze s celomodrou skříní a tenkými proužky přes čela, tu mělo zhruba 10 mašin.

Na téma 750 vyšlo už několik hezkých článků na railtrains.sk (autoři "Lájoš" anebo "Mik-trainfoto"), vřele doporučuji jako čtení na dobrou noc.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Úterý, 31. března 2020 - 13:17:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12948
Registrován: 4-2003
A já myslel ,že první byla ta celomodrá a pak teprve stím pruhem dokola .. no vida ,člověk se stále učí ...
Úterý, 31. března 2020 - 22:38:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1970
Registrován: 4-2003
No vida, tak jsem si to doteď taky myslel obráceně! [ok]
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP
Středa, 01. dubna 2020 - 11:27:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6686
Registrován: 5-2010
Včera večer dorazili brejle 750 013 ČDC-750 275 ČDC ze Zvolena do Břecky.
Středa, 01. dubna 2020 - 11:42:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3326
Registrován: 12-2006
750.013? Nějaká garančka?
Středa, 01. dubna 2020 - 11:54:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6687
Registrován: 5-2010
Ano, údajně reklamácia.
Středa, 01. dubna 2020 - 19:51:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 8-2017
Skromný dotaz co je akt s loko 750.164? Reko, nebo prodej..... Předem díky
Středa, 01. dubna 2020 - 20:44:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1071
Registrován: 5-2013
Měla by patřit Podvihorlatskému železničnímu spolku v Humenném [vypravci] ..
Středa, 01. dubna 2020 - 22:02:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20706
Registrován: 3-2005
Ano, údajně reklamácia.

Tak to se vrátila i v jiném laku, ne[happy][wink]
Středa, 01. dubna 2020 - 22:09:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 8-2017
Brodacek: děkuji za info. To mi nějak uniklo. A komu patri 750.300? Zůstala na SK kromě 750.183 ještě nějaká další provozní/neprovozní 750?[ok]
Kočkopes
Středa, 01. dubna 2020 - 22:18:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 10-2017
750.300 patří taky nějakému spolku na východě.
Středa, 01. dubna 2020 - 22:35:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20707
Registrován: 3-2005
750.300 patří taky nějakému spolku na východě.

POPRAD[wink]
Středa, 01. dubna 2020 - 23:16:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2392
Registrován: 7-2002
0.131 - Albatros klub Bratislava
0.164 - Podvihorlatský železničný spolok Humenné
0.182 - Spolok výhrevne Vrútky
0.300 - Klub železničných historických vozidiel Poprad
0.183 - zatím ZSSK

Tak snad se všem mašinkám bude u nových majitelů jen a jen dařit[happy]
Gyllene Tider - Moderna Tider
Čtvrtek, 02. dubna 2020 - 07:00:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1971
Registrován: 4-2003
Nakonec to na Slovensku dopadlo krásně narozdíl od nás, když k tomu přičtu tu bandu nulek odprodanou do ČR... je to docela početná skupina.
A k tomu tedy flotila ČDC.
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP
Čtvrtek, 02. dubna 2020 - 18:03:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 12-2010
[blesk] 754 018 [blesk]
Čtvrtek, 02. dubna 2020 - 19:12:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 9-2008
dnes se po téměř ročním odstavení projela po trati vlastní silou z Hradce Králové do Pardubic a zpět "Trpišovka" 750 222-2.
Honza215
Čtvrtek, 02. dubna 2020 - 20:19:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3669
Registrován: 8-2005
Stopař:
"dnes se po téměř ročním odstavení projela po trati vlastní silou z Hradce Králové do Pardubic a zpět "Trpišovka" 750 222-2."

a včera se před tou slávou ještě celý den koupala v místní myčce [happy]. Tak šťastnou cestu [vypravci]
Čtvrtek, 02. dubna 2020 - 22:08:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 4-2019

Sousoší 754 013-1 s neidentifikovanou kolegyní na 1. SK, 704 403-5, 701 742-9 v depu
Pátek, 03. dubna 2020 - 03:15:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1981
Registrován: 5-2011
Stašek:
Za 754.013 to bude 754.007. Jednak kvůli pozici plechu s logem ČD na boku, a také rozmístění popisů na rámu. [wink]
www.lhotisazejmi.webnode.cz

Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá.
Pátek, 03. dubna 2020 - 08:31:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 4-2019
Je to možné! [wink]
Pátek, 03. dubna 2020 - 09:30:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 8-2007
V Hradci stojí skuplovaný dvojče 754.050+059, tak zřejmě v 10 do Trutnova.
Pátek, 03. dubna 2020 - 10:40:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 11-2009
dokumentačně 750.333 žst Brno-Židenice
Pátek, 03. dubna 2020 - 19:53:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7404
Registrován: 12-2011
Ty vozy odvezla do Slavkova.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pátek, 03. dubna 2020 - 20:03:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 10-2013
Intelpetr:myslím,že ne.Po 11 hodině jsem viděl toho dle brejlovce s naloženými vozy v Černovicích jet směrem do majlontu.Mám dojem,že byl v Modřicích.
Pátek, 03. dubna 2020 - 23:12:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 11-2009
dnes toho jelo po Vláře více.. po cestě domů jsme s prckem viděli po 8h u Křenovic směr Brno modrého cargo brejláka tuším s 3/4 vozama snad s dřevem a asi 10min na to potom hodně pomalu jedoucího snad malého červeného čmeldu asi se sypákama od Slavkova na Brno.
(pozorováno za Hruškama v dálce, proto jen info s nepřesností)
Sobota, 04. dubna 2020 - 21:28:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 10-2012
Dnes se přesunulo Pendolino 680.005 z libeňského depa po výměně podvozků k dokončení oprav na ONJ.
Do Libně i zpět, ho táhl stroj 754.031. Na snímku souprava před odjezdem v žst Praha-Libeň.
850.015
Neděle, 05. dubna 2020 - 21:39:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2445
Registrován: 2-2012
To spřáhlo je podobné Elefantovi?
Neděle, 05. dubna 2020 - 21:45:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11474
Registrován: 8-2012
Obě řady (680 i 471) by měly mít "Scharfenberg-Kupplung" od Dellnera. Ale i na jednotlivých verzích 471 byly IMHO různé verze SchaKu (samozřejmě vzájejmně kompatibilní).
電車オタク
Neděle, 05. dubna 2020 - 22:18:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21906
Registrován: 5-2002
K tomu všemu je jedna věc kompatibilita mechanická a jiná věc kompatibilita elektrická.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Slanour
Pondělí, 06. dubna 2020 - 10:59:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 6-2008
Když například není kompatibilní ani mezi pantery - myslím tím IP a RP
Slaňour
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.