| Diskuse » Železnice » 750, 753 a 754 - brejlovce | « předcházející | další » |
750, 753 a 754 - brejlovcedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 754 Plzeň, Klatovy a České Budějovice v GVD 2019: TS 701, TS 731, TS 771 a TS 772
- Sledovačka řady 754 Praha-Vršovice a Praha-Libeň v GVD 2019: TS 711, TS 712 a TS 721
- Sledovačka řady 754 Brno-Horní Heršpice v GVD 2019: TS 703, TS 704, TS 705 a TS 706
- Sledovačka řady 754 Bohumín v GVD 2019: TS 721
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 4-2009 |
kde přesně je ta urážka? odpověď jsem uvedl myslím si víc než jasně, na veškeré turnusy je jediná záložní lokomotiva takže teď se ptám já, uživateli Pipa95, z čeho by mělo depo Brno půjčit jakoukoliv lokomotivu, bez ohledu na to jaká pixla s barvou se použila na její zevnějšek? cože to padlo o urážkách? takže doplním předchozí otázku na znění: z čeho by mělo depo Brno půjčit jakoukoliv lokomotivu, bez ohledu na to jaká pixla s barvou se použila na její zevnějšek? ale chápu že to šotoguma těžko nese |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 1-2014 
|
 Martin_ben:"Pipa95: "nechte si urážky pro někoho, koho to zajímá."kde přesně je ta urážka? ale chápu že to šotoguma těžko nese" Martin_ben:"odpověď jsem uvedl myslím si víc než jasně, na veškeré turnusy je jediná záložní lokomotiva takže teď se ptám já, uživateli Pipa95, z čeho by mělo depo Brno půjčit jakoukoliv lokomotivu, bez ohledu na to jaká pixla s barvou se použila na její zevnějšek? " No jo, oni mají jen Najbrtí, to je fuj!! ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 4-2009 |
Pipa95: "Naznačujete tím, že je opravdu neschopná jen na někoho popud aby neodjela na akci do Drážďan? " ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") další trhlina v teorii s číslem 754.080 A proč mě? Já reagoval na tu hovadinu argumentem že Brno nemá z čeho půjčovat. To, že nechápete že provozní potřeby nemají co dělat s nátěrem, je váš boj. Jinak sledujte třeba tento web, tam se občas něco objeví. Ale holt si budete muset počkat na aktualizaci. https://www.alanbutschek.cz/index.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30623 Registrován: 5-2002 
|
Pipa95: Nic o mně nevíte a neprávem mě označujete šotogumou? Sice o Tobě víme jenom to, že jsi někoho blíže nespecifikovaného obvinil z úmyslného zneschopnění mašiny, aby nemusela z Brna do Prahy, ale to na stanovení diagnózy celkem stačí... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11655 Registrován: 9-2002 
|
No víme eště něco: Naštvala ho narážka na to, že je šotouš ve svym postu 40. A správnej šotouš se rozčiluje, když je tak nazván.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 7-2021 |
Ach ta slepota, máte pravdu, opravdu se kolega opravil. V tom případě se omlouvám. (Příspěvek byl editován uživatelem Solorger_z_Hradce_Králové.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 7-2021 |
Mám dotaz, jak to aktuálně vypadá s 754 040 a 042? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2024 |
754.042 se na začátku února odvážela do ŽOS Zvolen, někde byla i fotka s 749.248 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 5-2023 |
753006 a AnounymTojeFuk Vy jste experti pánové...nevím, zda jste fírové nebo něco jiného...ale i tak se vás zeptám...kdy jste VY udělali něco proto, aby ta mašina byla čistá? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") A co se týká neúdržby...já teda nevím...nezažil jsem, že by s mašinama byl nějaký větší problém...5 mašin,5 potřebných na vozbu...a kolikrát ještě zahraňujeme Velenice...a to, že se občas něco podělá v provozu...to se hold stane...nemluvě o tom, že třeba taková 031 má taky odlítáno svoje |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11658 Registrován: 9-2002
|
No o Insidery zjevně nejde. O (ne)údržbě se toho tady natapetovalo jen letos už celkem dost.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 1-2021 |
754.045: ty jsi mne pobavil. Nejsi ty z Brna? Raději si zjisti kdo jde 753006 než něco napíšeš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 5-2023 |
Co tady proběhlo o (ne)údržbě? Našel jsem akorát, že 049 měla vysokou teplotu oleje...ale už nikde k tomu není back story... Co se týká 045, 008, 031 jsem nic nenašel...mašiny jezdí... K 061 se nevyjadřuju...to už tady proběhlo, proč tady je... ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Podle toho se soudí...a díky tomu vznikají podobný teorie jako je (ne)údržba...a je mi to líto...že se o Vršovický dílně mluví takhle...přitom si to nezaslouží ani trochu... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11660 Registrován: 9-2002
|
Souhlas - já teda nejsem dost velkej blázen, abych sledoval na co zdechlo to či ono číslo. Zase ale vim, že nejsou už nějakou dobu k mání některý důležitý náhradní díly - zejména na diesel. Takže dochází (si to teď vymyslim) k situaci, kdy např. nelze obstarat novej blok. Namísto toho se pak dosadí nějakej posvařovanej. No a ono to praskne, ideálně přesně tam, kde se to vařilo - a relativně brzo. A tohle na personál údržby házet nelze - za tohle fakt nemůžou. Že v Domě Hrůzy na Pobřeží Chujoviny nedokážou udělat rozhodnutí konečně ty starý rachotiny poslat do šrotu a něčím nahradit, to je zase nad moje schopnosti chápání. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4812 Registrován: 7-2017 |
Však se dohadujete ve Foxech, jestli je ty brejle vůbec čím nahradit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2634 Registrován: 7-2002 
|
753006 že není insider? Tak to jste mě (754.045, Agent) pobavili… Agent: A jak bys to řešil ty? V situaci, kdy stát deklaruje, že do 10-15 let chce mít podstatnou část tratí, kde jezděj stávající 754, pod drátem, je naprostej nesmysl investovat do pořízení novejch dýzlů. Varianta pořízení univerzalních “duálů” (dýzl/3kV/25kV+el. topení a přechodnost na síť Zkázy železnic) taky padá, neb nic takovýho neexistuje. To samý je i v případě pořízení/pronájmu ojetejch dýzlů. V parametrech vhodnejch pro ČR je prostě nikdo nemá. A když k tomu přidáš “strašáka” v podobě ztráty výkonů (soutěže/ změny koncepce vozby na jednotlivejch linkách), tak ti zbejvaj jen dvě možnosti - držet při životě stávající 754 metodou flikování (dlouhodobě neudržitelný), nebo jít cestou lowcost reko 754 (což se momentálně zvažuje). Nic moc jinýho dělat nelze. Nebo máš lepší nápad?
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11662 Registrován: 9-2002
|
Já nevim, kdo je 753.006... No a pokud jde o zbytek - remotorizace 754 ? - Už před 10 rokama bylo pozdě. Co se týká drátizace, tak ve většině případů jde zatim spíš o šotočmáranice na mapě - bude Kladno, bude Zastávka u Brna a snad FM. Zbytek možná někdy... Pokud jde o (ne)přechodnost např. ER20, tak to je bordel infrastruktury - nejde s dobou. A jsem si skoro jistej, že kam může ER20, tam Eurodual nejspíš může taky.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2635 Registrován: 7-2002
|
Agent: takže jen tvoje dojmologie, reálný řešení nemáš. A reakci typu “to neni moje starost, od toho jsou placený jiný apod.” si odpusť. Kritizuješ současnej stav, tak nadhoď, jak bys tohle teď řešil ty. Diiiik!
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11663 Registrován: 9-2002
|
Jedno bych možná měl - tam, kde dělají ostudu 754, najít jinýho dopravce, co má něco lepšího.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30634 Registrován: 5-2002
|
Fdc: dělat nějakého zásadnějšího duala na 3 i 25 kV taky není úplně ono, bo blížící se konverze...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4670 Registrován: 3-2015 |
754 061 se soupravou pater v depu Čerčany během pauzy mezi výkony. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2024 |
750.182 sa pomaly začína vracať k životu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 8-2018 |
K současné podobě 750 182, zde odkaz na stránky spolku: https://www.facebook.com/photo?fbid=813220157507905&set=pcb.81322 0374174550 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4118 Registrován: 7-2004 
|
k 754 061 jsem se již původně vyjadřovat nechtěl. Ale když se tu rozjela ta diskuze a zaznělo moje jméno. Celkově ke stavu HV 754 by se dal napsat elaborát (742 moc dobře ví), mašiny mají svá léta za sebou a upřímně by měly být v muzeu, nikoliv na trati s jízdním personálem, který máme a se stavem náhradních dílů a přístupem mizerně zaplacené správkárny. Budíš, s tím asi jen tak nelze hnout. Ale když ty mašiny musí jezdit, je smutné, že neděláme vše pro to, aby ty mašiny alespoň jezdily a nedělaly chlebodárci ostudu a jejich provoz nestál za rok cenu nové mašiny. Proto mi opravdu nejde do hlavy, když HV sebereme partě chlapů z ruky, která nám zadarmo dělá údržbu, mytí, dohlíží nad technickým stavem HV, předchází neschopnostem a nákladům za opravu a místo toho jim dáme vyhrkanej krám s neoblíbeným lakem (ano ta parta měla tu mašinku ráda i z důvodu atypického laku , můžeme s tím nesouhlasit, ale je to tak.) Stejně tak se o to HV starala parta nadšenců na správkárně, kteří tomu dali více, něco navíc, co nás nestálo ani korunu. A proto HV v dobrém stavu, které má minimum neschopností a naši zaměstnanci dělají zadarmo více, než musí přesuneme jinam, kde není v turnuse, není v ruce a kde na něm parta až stovky lidí přijde, maximálně se vyfotí, odřídí to a to nejhorší, že polovina řidičů HV té lokomotivě ani vůbec nerozumí. O tom, jestli se o ní parta ve Vršovicích bude starat stejně tak dobře jako v Trutnově mám pochyb, ale k 754 045 - rád se budu mýlit a budu jedině rád, když si jí vezmete pod "BSP" jako bylo dříve u původní 754 045 za časů v Libni, či 749 121. Pak všechna čest a omluva předem. Zatím ale v současném stavu HV si tím nejsem zcela jist. Ještě bych se vrátil k personálu strojvedoucích a řidičů. Zde bych nevinil řidiče z toho, že jsou jen řidiči. Pokud k té práci nemají vztah a koníček a nechtějí jí obětovat více, než jen co musí, tak samozřejmě nemohou za to, že tak složité lokomotivě, jako je 754 nerozumí. To se naučí léty praxe, provozu a to jednou za 2 týdny na dvě hodiny na vlaku fakt nemohou získat. A za fanouškovství v řízení HV opravdu nepovažuji selfíčko na instáč. A ano, lokomotiva 754 je složitá a ani já jí nerozumím, resp. bych se přiřadil tak do skupiny znalostí řidičů. A jezdit bych na tom se současnýma znalostma nechtěl. Mám na rozdíl od jiných sebereflexi. No a tak máme v Praze stav, kdy na tom jezdí kde kdo. Není to moje firma, nemám do toho co mluvit a asi své práci ani nerozumím, ale kdyby to byla moje firma, nenechal bych na tom jezdit kde koho, aby mi to zničil. (Příměr, svoji Škodu 105 by jste asi taky nepůjčili manželce a dětem, když by věděli jen kde má volant...) A šlo by to, v Praze je stále i dost šikovných strojvedoucích, kteří by si rádi mašinku vzali do ruky a víkendy jezdili se svou leštěnkou. Stačilo by málo, ale muselo by se chtít. A jsme u toho, on ten přesun samozřejmě má také jistý základ a podtext, který není zlomyslný, to zase ne (nebudu zde rozebírat důvody, to je věcí firmy a komentovat mi je nepřísluší a částečně jim rozumím) Nejsem si ovšem jist, jestli to byla zrovna taková nutnost a opravdu to nešlo udělat jinak. To si musí sáhnout do svědomí jiní. Ono když se chce, jde plno věcí, ale když se nechce a nebo se nechce schválně, tak to prostě nejde. Bohužel takto , ač se to na první pohled nemusí zdát, bude toto stát nějaké peníze za zbytečné opravy, v nejhorším případě devastaci stroje. Bohužel ND na tyto stroje nejsou a tak by si naše firma měla dát sakra pozor, komu takto drahý výrobní prostředek svěří. Bohužel když odpískám SM na 814, tak ok, vznikne škoda , firma koupí nový a jedeme dál. U 754 to bohužel takto nefunguje a proto bychom měli dělat vše proto, aby jejich provoz byl co nejméně nákladný, byl spolehlivý a dlouhodobě udržitelný. Jinak vše ohledně 754 je čistě můj soukromý názor a myslím si, že firma , jež je provozuje a její zaměstnanci dělají vše proto, aby její provoz byl spolehlivý, co nejméně nákladný a dělají to dobře :-) Tak ať vám všem ty 754 jezdí, mě to může být tak maximálně líto, co se děje. Hlavně ať je mír a ať ČD úspěšně pokračují dále v boji s těžkou konkurencí. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21157 Registrován: 3-2005 
|
753 006 ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") přesné![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2355 Registrován: 4-2003 
|
753006: Krásné. Podepisuji v plném rozsahu včetně jinotajů.
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4672 Registrován: 3-2015 |
754 077 dnes na Os 4816 a 4837 a asi bude i na 4836. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 5-2023 |
753006 Hezky si to napsal a v něčem i souhlasím. Co se týka 4061...už to tady zaznělo, že jí sem přitáhl někdo z GŘ...to my bohužel nijak neovlivníme... Znalost brejlovce...je jen o tom chtít...ve finále je to taky jednoduchá mašina, MSV kór, ta už si sama řekne, co se jí nelíbí...u starýho analoga je to horší, ale taky se to dá , člověk jen musí pochopit ty souvislosti. Např., když mašina vyhodí poruchu buzení TA a poruchu dobíjení baterie při nastartovaném SM, tak se podívat na Voltmetr baterie, zda dobíjí dobíjecí dynamo...a pokud dobíjí, tak se podívat, zda je sepnuté relé nabíjení...a pokud není, tak třeba podívat na pakeťák režimu jízdy loko (0, NP1, NP2), zda není očouzenej...páč stačí, aby v tom pakeťáku nepřeváděl jeden kontakt a ta mašina nepojede...protože pokud není sepnutý relé nabíjení, mašina to bere, jakože je stopnutá (zjednodušeně řečeno) Prostě vše souvisí se vším. K 045, kdo říká, že se o ní nestaráme? Schválně se na ní někdy zajděte podívat . Věřte mi, že až moc dobře chápu, jak se kluci v Trutnově cítí...až moc dobře...a kdyby to bylo na mně, tak bych jí na prvním rychlíku poslal zpět do Trauče Kolikrát u leštění mašiny teče pot, slzy...někdy i krev...ale když pak mašina projede kolem depa na plnej knedlík, na háku má 4 patra narvaný lidmi...a navíc...když s mašinou jede někdo, s kým se člověk zná a ten někdo u depa ještě zahouká...to...jsou krásné a nepopsatelné momenty. Jinými slovy...nesuďte knihu podle obalu (a to se týká všech) Taky vím, co všechno pro údržbu mašin děláme...a můžu říct, že minimálně Vršovicím si křivdí úplně zbytečně (Příspěvek byl editován uživatelem 754.045-3.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 11-2018 
|
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze