Diskuse » Železnice » 750, 753, 754 - brejlovce « předcházející | další »

750, 753, 754 - brejlovce

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (25)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 03. 1. 2018 Šari 60 03. 1. 2018 22:57
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 13. 1. 2018 Pépa_rákos 60 13. 1. 2018 07:54
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 24. 1. 2018 Jeník_H.. 60 24. 1. 2018 13:28
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 03. 2. 2018 Jeník_H.. 60 03. 2. 2018 00:01
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 10. 2. 2018 Jena 60 10. 2. 2018 22:39
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 17. 2. 2018 Marťa_rak 60 17. 2. 2018 12:30
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 26. 2. 2018 Rozsutec 60 26. 2. 2018 21:54
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 11. 3. 2018 Jnd 60 11. 3. 2018 16:35
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 27. 3. 2018 Savik 60 27. 3. 2018 13:26
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 05. 4. 2018 Marek_M 60 05. 4. 2018 09:46
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 11. 4. 2018 750371 60 11. 4. 2018 08:25
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 25. 4. 2018 750371 60 25. 4. 2018 13:45
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 04. 5. 2018 Mrkef 60 04. 5. 2018 09:25
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 22. 5. 2018 Savik 60 22. 5. 2018 14:04
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 28. 5. 2018 Ladas688 60 28. 5. 2018 22:23
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 05. 6. 2018 Manemb 60 05. 6. 2018 12:34
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 22. 6. 2018 749_262-2 60 22. 6. 2018 15:14
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 01. 7. 2018 Sato 60 01. 7. 2018 19:47
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 17. 7. 2018 Híhou 60 17. 7. 2018 16:26
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 26. 7. 2018 Tomasdkv754 60 26. 7. 2018 17:15
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 01. 8. 2018 Julev129 60 01. 8. 2018 09:20
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 15. 8. 2018 Manemb 60 15. 8. 2018 18:20
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 23. 8. 2018 Priapos 60 23. 8. 2018 17:47
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 31. 8. 2018 Marťa_rak 60 31. 8. 2018 16:18
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 06. 9. 2018 Láďa_2 60 06. 9. 2018 13:02
   autor příspěvek
Strom
Čtvrtek, 06. září 2018 - 13:05:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 7-2008
T_.H_.
Tak pro klasického ultrašotouška, obvykle dost socialisticky orientovaného nejen ve věci železnice, končí "staré dobré časy" rokem 1989, ne?

Tak já myslím, že když to vidíte takhle, tak je debata s Vámi na jakékoliv téma asi zbytečná. Mě bylo v listopadu 1989 7 let, takže jsem tehdejší dění moc nechápal, pamatuji si na trikoloru, kterou jsem nosil připnutou na bundě a potom že jsem byl s rodiči párkrát na Václaváku.
Ale na současné době nechápu třeba nakládání s nerostným bohatstvím, protože máme přeci dobu růstu a je třeba neustále vyrábět (mj. shity a věci méně kvalitní, ne všechny), potom třeba nakládání se zemědělskou půdou, spotřebou energií, nakládání s vodou...
Jinak jsem volič konzervativní a pravicový a pořád mi to přijde těžší si vybrat v tom, co tam je a co mi nabízí.
Tak si mysli co chceš, ale nepodsouvej mi něco, o čem nevíš...[pozor]
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Čtvrtek, 06. září 2018 - 13:11:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8976
Registrován: 8-2012
Já teda na všech těch vectronech, traxxech a herkulech atd. vidím i myšlení na estetiku, i když nemají brejle a kulatá okénka a mají občas dokonce i kundál anebo hřeby. Ano, třeba 380 vypadá jako převrácená vana, ale že by to vyžadovalo takové kecy, jako tu už dva dny vedete, to fakt ne.
Ale asi holt nejsem ten správný tradicionalista a nevidím ta staletí, kdy to bylo funkční i hezké...

Je potřeba porovnávat porovnatelné
Je potřeba porovnávat vozidla, která porovnatelně ve stejný okamžik jezdí v tom samém provozu, když tu někdo chce blábolit cosi o "funkční, ale i hezké" (bouda z brejlovce fakt není crashově funkční a je výrazně méně funkční než cokoli současného, takže nestačí jen "vybrat pár čtyřek do dílen"). (Funkční ochrana funguje samozřejmě i při kolizi dvou "moderních" vozidel, ty následky jsou i pak rozhodně menší než u brejlovce se zamračenou.)

Ale na současné době nechápu třeba
... hřeby na brejlovci. Ale to přece není můj boj, jen nějaké šotoušské náhradní emoce.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Čtvrtek, 06. září 2018 - 13:16:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11616
Registrován: 4-2003
Ano, třeba 380 vypadá jako převrácená vana, ale že by to vyžadovalo takové kecy, jako tu už dva dny vedete, to fakt ne.

Ta 380 vypadá tak trochu "divně" ,ale počkejme za 30 let se na to bude koukat určitě zase trochu jinak ... třeba jako na moje auto [satan][auto]



To také nebylo uplně pochopeno a ted za nou chodí plno lidí zda se muže podívat zbízka ...

(Příspěvek byl editován uživatelem jnd.)
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Čtvrtek, 06. září 2018 - 20:30:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1455
Registrován: 9-2008
750.252 a 750.061 poslední dobou celkem pravidelně na trati z České Lípy do Bakova, bo výluka na Děčín

"Lepší nemít přátele, než nemít názor." [satan] ZNK

"Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe

[vypravci] My YOUTUBE Channel
Pátek, 07. září 2018 - 17:26:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 8-2018
Jak to vypadá se 753.301, prý už 10 měsíců neprovozní?
Kdyby měl někdo fotku, bylo by to super.
Pátek, 07. září 2018 - 18:59:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2196
Registrován: 3-2015
754 022 dnes na Švejkovi,
Soutok dvou řek Berounky a Litavky nedaleko železničního mostu, pěkný berounský ostrůvek[happy].
Pátek, 07. září 2018 - 19:53:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1457
Registrován: 9-2008
Totéž o pár kilometrů předtím a o den poté...

"Lepší nemít přátele, než nemít názor." [satan] ZNK

"Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe

[vypravci] My YOUTUBE Channel
Pátek, 07. září 2018 - 20:57:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 6-2017
Jeník H - Pěkný, já to fotil na R 1247 v Lochovicích [wink].
Sobota, 08. září 2018 - 07:49:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 1-2010
Nevím jestli zde bylo zmíněno, ale dnes 8.9. by měl jet na R1146/1149 "brejlovec" 754.044 [fotic] tak snad pojede.
Sobota, 08. září 2018 - 15:39:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2651
Registrován: 8-2008
750.160

Noviny pod Ralskem 29.7.2009



Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Sobota, 08. září 2018 - 17:47:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1483
Registrován: 9-2003
3527: Ano jel. A šlapal dobře :-) Co mě však ale fascinuje, je řazení u tohodle rychlíku. Ty Bymee vozy jsou na dálkovku fakt šílený. :-(
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Sobota, 08. září 2018 - 18:23:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8994
Registrován: 8-2012
Z Prahy do Tanvaldu to je nějaká dálkovka?! [biggrin]
(Ano, ty vozy jsou šílený, ale Dráhu nic nebolí a netlačí, aby to bylo jinak.)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Sobota, 08. září 2018 - 18:55:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1485
Registrován: 9-2003
TH: Pro cestujícího to dálkovka je. Sedí se v tom 2:45 minut a to je pro kaštanstvo dost dlouhá doba. Už by byly lepší ty Béčka. Ale tyhle vozy fakt nééé.
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Sobota, 08. září 2018 - 18:58:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8996
Registrován: 8-2012
Dálkovka je od toho, že to jede daleko a ne 150 km. Zaveďte si pojem DLOUHOVKA [biggrin]
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Sobota, 08. září 2018 - 18:58:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1280
Registrován: 4-2003
Tak "dálkovka" je podle mě, to co jede dlouho. Celkem nevím, proč by cestující vedoucí do hor do Tanvaldu měl mít jiný standard, než když jede na hory na Vsetínsko. Rovněž nechápu, proč téměř tři hodiny do Klatov by měly být na jiné úrovni, než stejný čas do Ostravy atd. Jasně, že Tanvald neoznačujeme dalkovkou je pravda, ale vozy by měly být podobné.
Sobota, 08. září 2018 - 19:05:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8997
Registrován: 8-2012
"dálkovka" je podle mě, to co jede dlouho
Že je to zrovna podle vás "dálkovka" není samozřejmě směroplatný. 150 km je v civilizovaných zemích relace pro regio.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Sobota, 08. září 2018 - 19:33:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3116
Registrován: 7-2006
Dnes žst. Příbram 754 008-1

ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Sobota, 08. září 2018 - 20:18:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1486
Registrován: 9-2003
TH: Na české poměry, to je prostě dálkovka. Tak nějak cokoliv nad 100 km. Holt jsme malá země, no [wink] Nicméně to je odbočení od podstaty problému - že tato víkendová souprava je absolutně nevhodná na rychlík do turistického centra. Jak to píše Láďa 2, nevím proč by to nemohlo mít jedničku a v lepším případě i minibar a další služby. To už je ale na diskuzi v jiném vlákně.
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Sobota, 08. září 2018 - 22:05:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 12-2010
754 065
Sobota, 08. září 2018 - 22:41:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 8-2018
Tomasdkv754
Takhle má vypadat brejlovec, žádný UIC, led diody, ale zase určitá modernizace je nutná.
Takhle z dálky to nevypadá špatně.

Sobota, 08. září 2018 - 23:12:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 4-2010
Neděle, 09. září 2018 - 02:36:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1380
Registrován: 9-2004
Zadar: [crazy][crazy][crazy]
Neděle, 09. září 2018 - 21:22:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 6-2018
KDS 750.096-0 s vlakem R 11802 dne 09.09.2018 u AHr Dalešice
https://flic.kr/p/M9mhz2
Pondělí, 10. září 2018 - 22:14:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5842
Registrován: 11-2009

Veselí nad Lužnicí 10.9.2018 9:15
Úterý, 11. září 2018 - 10:34:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21280
Registrován: 1-2006
754 009 v ČB ...


ICQ 191300062
Úterý, 11. září 2018 - 20:05:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 6-2018
Video: KDS 750.096-0 na zážitkovém vlaku R 11802 - 09.09.2018
https://youtu.be/f9I3SBL9YZI
Středa, 12. září 2018 - 07:52:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2062
Registrován: 7-2003
Prosím mohl by někdo zveřejnit oběhy brejlovců v Polsku? Někde jsem to viděl ale teď to nemůžu zaboha najít.
Díky.
Středa, 12. září 2018 - 19:09:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 4-2010
Čtvrtek, 13. září 2018 - 21:07:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 12-2013
Něco ze Slovenska

Video ttps://www.youtube.com/watch?v=BFJ2pdi_bF0&t=245s
Čtvrtek, 13. září 2018 - 22:12:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1843
Registrován: 4-2003
Tak jsem shodou okolností nyní absolvoval výlet do Allgäu a musím napsat, že v této nejkapitalističtější zemi Evropy funguje dráha tak nějak navzdory výlevům zde přítomných přívrženců diod a podobných nesmyslných investic do zastaralých drážních vozidel. Funguje tam dráha i navzdory přívržencům motoráků na rychlících, ropovodech na čugálách. A to přesto, že dálnice jsou ucpané kamiony i osobáky a náklad a kolejích nenajdete.

Zažil jsem radost z pohledu na vlak, jaký už ani nepamatuju, protože můj paměťový kvocient činí 0,02. No ne, EC 166/7 Albert Einstein skončil v roce 2001? A ejhle, máme rok 2018 a Einsteiny v nezměněné podobě pendlují mezi Mnichovem a Zürichem beze změny!

EC 191-197 teoreticky vozí 2x218 a jsou sestaveny z 8 vozů, přičemž einmal panoramatisch a einmal restaurant! V praxi v oběhu chybí nějaké loko, takže potkáte vlak i s jednou 218, pročež šustruje nějakých 15 minut.

Nu nic, zajeli jsme si vedle, do Oberstdorfu a hle... nesystematicky, netaktově, jednou za den vedené IC Allgäu (2x218 a 8 vozů) a IC Nebelnhorn (218 a 5 vozů). Tady funguje dráha navzdory přívržencům nutné taktové dálkové dopravy... podotýkám, že IC Allgäu se m**á přes celý Německo celý den. Celý den, p**o!

Nu nic, zajeli jsme si vedle do Füssen a světe div se, na čugále typu Posázavský pacifik ve dvouhodinovém taktu 218 a 4 patra, občas jedno navíc na RB... asi náhrada - náhrada Desira!!!

K tomu všemu tam operuje známý (ne)soukromník Alex, který vozí z Mnichova přes Buchloe a Kempten 6 vozů s Herkulesem, což dělí v Immenstadtu na 3 a 3 vozy.

Tak a teď k jádru věci: Hádejte, milí přívrženci zbytečných modernizací čtyřicetiletých kýblů, co to tam všechno pravidelně v roce 2018 v Deutschlandu tahá většinou s velkým kilometrickým proběhem?
Lokomotiva řady 218 stará stejně jako Brejlovec (https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_218), ale v původním vzhledu bez pípovin (jistě modernizace proběhly, ale až na uic zásuvky vidět nejsou). Nu a na rameni Ulm - Lindau začínají převládat v provozu nové lokomotivy řady 245, čili žádné pětinásobné překopávky, ale skutečný technický pokrok (zde je už skutečně na místě nebrat např. můj soukromý názor na vzhled v potaz).

Je prostě škoda, že se tady u nás energie nevynakládá dokonale, jak někdo výše poznamenal, je to znamení, že stále nejsme vyspělá společnost.




Poznámka na okraj, avšak nikoliv marginální: V Allgäu funguje dráha navzdory obhájcům investic do drážní infrastruktury posledních 20 let v ČR - tedy navzdory například übermodernímu zabezpečení (dohodnuté s AŽD), protihlukovým stěnám betonové lobby, elektrifikace (dohodnuté s EŽ), betonové a trubkové lobby při "modernizaci" stanic apod. Prostě stodvacítkové vycajkované neelektrifikované tratě s desítky let starými nádražími. Pozor - běžně se Vám stane, že když nedáváte pozor, vlak prošvihnete... pač ho prostě neslyšíte! V dieselu! Dráha tam dokonce funguje tak, že jsme jedinkrát nevytáhli pilku a ani neviseli na stromě, protože tam je prostě všeobecně Ordnung a tohle není vůbec potřeba. Tolik propagace západního souseda :-)
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP
Čtvrtek, 13. září 2018 - 22:41:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14129
Registrován: 12-2007
Tolik propagace západního souseda :-) vs. náklad na kolejích** nenajdete.
** Dle kontextu "na kolejích v oblasti Allgäu" (a nejen tam).
Slušný protimluv.

EC 191-197 teoreticky vozí 2x218
Krom toho, že přinejmenším u některých spojů jde o dočasný odklon po dobu elektrizačních výluk jednokolejky přes Memmingen, platí, že po dokončení této elektrizace ty EC pojedou právě pod dráty (jinudy než po tratích z přiložených fotek).

Alex, který vozí z Mnichova přes Buchloe a Kempten 6 vozů s Herkulesem, což dělí v Immenstadtu na 3 a 3 vozy.
Kde při rozpojování činí pobyt vozů směr Oberstdorf v Immenstadtu dlouhých 17 minut; při spojování v opačném směru jízdy pak 12 minut. Tedy dost dlouho (mj. déle než by trvalo u ucelených jednotek).

Nu a na rameni Ulm - Lindau byla započata elektrizace, takže za pár let sbohem, elektrické lok.

nesystematicky, netaktově, jednou za den vedené IC Allgäu (2x218 a 8 vozů) a IC Nebelnhorn (218 a 5 vozů).
... zatímco všechny ostatní spoje jsou objednávány "krajem" (spolkovou zemí)***. Tzn. "dálková" doprava do Obersdorfu jen v minimálním počtu spojů.

*** Srovnání je to nepřesné, ale plusmínus: jako by např. do Trutnova jezdil jen 1 pár (ovšem netaktových, ale zase by např. mohly pokračovat do Svobody nad Úpou) rychlíků objednávaných ministerstvem; objednávku ostatních spojů by musel zajistit ( = zaplatit) HK-kraj.

výlet do Allgäu a musím napsat, že v této nejkapitalističtější zemi Evropy funguje dráha tak nějak navzdory výlevům zde přítomných přívrženců diod a podobných nesmyslných investic do zastaralých drážních vozidel.
Absolvoval jste výlet do JEDNÉ ČÁSTI oné země; shodou okolností té části, kde (zčásti zatím - viz výše) jsou dieselové výkony takové, jak popisujete (mj. s velkými lok.).
Ve valné části jiných oblastí téže země tomu je (co se týče nezávislé trakce) jinak.
-------------------------------------------



(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Pátek, 14. září 2018 - 08:05:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 8-2017
Savik: Tak jste se hezky vyblinkal a teď už je líp? [crazy]
Pátek, 14. září 2018 - 08:47:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1845
Registrován: 4-2003
Přesně. Je mi líp. [biggrin]
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP
Strom
Pátek, 14. září 2018 - 09:19:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 7-2008
Vyjádřím se jen k poslednímu odstavci kolegy Savika, vidím to úplně stejně...
Ono to Německo opravdu není tak bohatou zemí, protože nevyhazuje a neničí fungující věci jako u nás. Proto tam najdete na některých tratích stále mechanické šajby, zato tam nenanajdete ostrovní perony se zábradlím, které z nich dělá poloostrovní.
Ve věcích mimo dráhu tam lépe nakládají se zdroji, protože proč by jinak byly v obchodech zálohy na plechovky od piva nebo PET lahve...
U nás se běžně při modernizacích nahrazují světelná návěstidla AŽD 15-20 let stará novými, úplně stejného typu a ještě se posunou o pár metrů dál od námezníku do středu stanice. Viz provedená dálkovina na žatecké trati.
Zabezpečením přejezdů tam taky šetří, proto lokálka do Füssenu byla tak hezká, bez nezbytných budek u každého druhého přejezdu a taky bez křížků hazardu u přejezdů...Prostě dopravní výchova tam začíná asi na prvním stupni základní školy a podle toho se na na silnicích jezdí. Zácpy jsou tam ale podobné.

749.258 - lépe nereagovat, blijící smajlík tu stejně není.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Pátek, 14. září 2018 - 09:34:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5146
Registrován: 9-2005
Tak protože ordnung, systém und einheit tak se tam po druhé světové nikdy nekakalo na údržbu. Díky tomu a díky podstatně vyšší kvalitě výroby (zejména v posledních šedesátých letech) jsou tam i staré technologie a konstrukce ve výborném stavu.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 14. září 2018 - 09:46:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 8-2017
Strom - máte naprostou pravdu, protože číst tady další šotovýlevy jak LEDky, najbrt a UIC zásuvky ničí tyto krásné mašiny (= tím i fotky) netřeba.
Pátek, 14. září 2018 - 09:46:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5147
Registrován: 9-2005
Zásadní rozdíl je u státních drážních organizací v tom, že Němci dělají řádnou údržbu všeho, aby jim co nejdéle věci vydržely v plné funkčnosti. U nás se na údržbu kašle, funkčnost hned po investici plynulou klesá a tak musíme věc nákladnou investicí opravit, či rovnou vyměnit už třeba v polovině životnosti. Z toho bych blil já.
To ostatní o poloostrovních nástupištích a nenahrazování moderní technikou jsou jen kecy prdy beďary. Oni si mohou díky kvalitě výrobků a údržbě dovolit modernizovat i později než my.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 14. září 2018 - 09:51:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5148
Registrován: 9-2005
V Německu se při kompletní rekonstrukci, nebo modernizaci také nahrazuje komplet všechno. Vy jste snad někde v komplet modernizované stanici (nebo ve stanici, kde vyměnili ZZ za nové) viděli stará návěstidla, byť novodobého typu?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 14. září 2018 - 10:00:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9073
Registrován: 8-2012
nesystematicky, netaktově, jednou za den vedené IC Allgäu (2x218 a 8 vozů) a IC Nebelnhorn (218 a 5 vozů). Tady funguje dráha navzdory přívržencům nutné taktové dálkové dopravy... podotýkám, že IC Allgäu se m**á přes celý Německo
Jenže to IC Allgäu většinu cesty (Mageburg-Porúří, Linke Rheinstrecke, Porýní-Stuttgart) jede v (dvou)hodinovém taktu s ostatními IC (+ z Lipska do Magdeburgu dělá ranní "posilák" a v Ulmu se dál do hor definitivně převlékne za regiovlak). Čili tady jste zrovna trefil kozla - je to něco jako když jede Praha-Harrachofff a hlavně je to něco jako pendolíno do Frantovek (vybral jste si absolutně atypickou věc a prohlásil ji za standard).
Lokomotiva řady 218 stará stejně jako Brejlovec
...která to má většinově za sebou (těch tratí, po kterých 218 nebo třeba ludmily tahaly vlaky, byste se ještě před patnácti, dvaceti lety nedopočítal), postupně je nahrazují 245 a celá ta Allgäubahn bude za dva roky pod drátem (což mě netěší, ale nic nenadělám).
P.S. nákladní vlak tam nepotkáte právě proto, že to není pod drátem (tudíž náklady železničních dopravců neuspějí v porovnání se silniční dopravou).

protože tam je prostě všeobecně Ordnung
(Ale horší se to.) Jenže to je právě ten rozdíl - když Němec dostane Befehlem, že bude sbírat PET flašky a vozit je zpátky do Kauflandu nepomačkané, tak to prostě udělá. Když dostane Befehlem, že má spálit šest miliónů lidí, tak to prostě udělá.
Německo mám po Rumunsku nejradši z evropských zemích, ale tohle prostě u Čechů zavést nejde (a zase je podceňuju, Radku [happy] ).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pátek, 14. září 2018 - 10:21:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17558
Registrován: 5-2002
Savik: \i{jistě modernizace proběhly, ale až na uic zásuvky vidět nejsou}
Ono se toho u tuzemských modernizací změnilo taky o dost víc, než je co vidět skrz foťák a co irituje ultrašotouše.

Strom: zato tam nenanajdete ostrovní perony se zábradlím, které z nich dělá poloostrovní
Já teda až do dneška žil v domnění, že poloostrovní perón dělá absence podchodu/nadchodu - neboli že úrovňový přístup je ona "pevninská šíje", kterou se liší polostrov od ostrova...
Pátek, 14. září 2018 - 16:27:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 10-2006
754.024 v provozu. Nýřany, 14.9.2018
Pátek, 14. září 2018 - 17:04:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2210
Registrován: 3-2015
A další bleskovka 754 057 se střídá se 754 078 v Klatovech a jezdí na Železnou Rudu, tam už jsem neviděl blesky dlouho to by chtělo tam zajet.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Sobota, 15. září 2018 - 00:06:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 12-2010
Zadar Volaj O tom to ale není...Nechci ti brát iluze [lol]
754 013
Sobota, 15. září 2018 - 18:26:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6442
Registrován: 12-2011
754.018[blesk]

"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Sobota, 15. září 2018 - 21:23:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2212
Registrován: 3-2015
754 007 a záskok za asi nemocnou 854 009 na Švejkovi[happy]. To slunce vylezlo v pravou chvíli, za ten násvit jsem rád.


(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Neděle, 16. září 2018 - 20:45:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2217
Registrován: 3-2015
Něco ze Šumavy.
Neděle, 16. září 2018 - 21:06:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8249
Registrován: 6-2006
Jako ilustrační snímek:
Mirko
Pondělí, 17. září 2018 - 12:16:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3914
Registrován: 6-2006
Co ta 754.031, je stále v Č. Budějovicích jen půjčená, nebo už patří pod Plzeň? Dík.
Pondělí, 17. září 2018 - 17:23:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 10-2015
Zdravím, chci se zeptat, nevíte někdo, kdo designoval brejlovce? Nemohu tuto informaci nikde najít.
Pondělí, 17. září 2018 - 20:12:47  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15816
Registrován: 11-2005
Míra a Míšek.
850.015
Pondělí, 17. září 2018 - 20:13:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2400
Registrován: 2-2012
Engel_Wolfenstein: Bohumil Míra + Milan Míšek ve spolupráci s Jiřím Mizerovským.
Pondělí, 17. září 2018 - 21:44:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 12-2010
[blesk] 754 019 [blesk]
Úterý, 18. září 2018 - 08:01:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 8-2010
dnes 754 023 na vlaku 668
herkules2016l
Fotosoutěž ČD Cargo
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.