Diskuse » Železnice » 750, 753, 754 - brejlovce « předcházející | další »

750, 753, 754 - brejlovce

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (30)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 03. 1. 2018 Šari 60 03. 1. 2018 22:57
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 13. 1. 2018 Pépa_rákos 60 13. 1. 2018 07:54
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 24. 1. 2018 Jeník_H.. 60 24. 1. 2018 13:28
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 03. 2. 2018 Jeník_H.. 60 03. 2. 2018 00:01
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 10. 2. 2018 Jena 60 10. 2. 2018 22:39
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 17. 2. 2018 Marťa_rak 60 17. 2. 2018 12:30
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 26. 2. 2018 Rozsutec 60 26. 2. 2018 21:54
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 11. 3. 2018 Jnd 60 11. 3. 2018 16:35
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 27. 3. 2018 Savik 60 27. 3. 2018 13:26
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 05. 4. 2018 Marek_M 60 05. 4. 2018 09:46
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 11. 4. 2018 750371 60 11. 4. 2018 08:25
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 25. 4. 2018 750371 60 25. 4. 2018 13:45
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 04. 5. 2018 Mrkef 60 04. 5. 2018 09:25
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 22. 5. 2018 Savik 60 22. 5. 2018 14:04
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 28. 5. 2018 Ladas688 60 28. 5. 2018 22:23
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 05. 6. 2018 Manemb 60 05. 6. 2018 12:34
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 22. 6. 2018 749_262-2 60 22. 6. 2018 15:14
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 01. 7. 2018 Sato 60 01. 7. 2018 19:47
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 17. 7. 2018 Híhou 60 17. 7. 2018 16:26
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 26. 7. 2018 Tomasdkv754 60 26. 7. 2018 17:15
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 01. 8. 2018 Julev129 60 01. 8. 2018 09:20
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 15. 8. 2018 Manemb 60 15. 8. 2018 18:20
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 23. 8. 2018 Priapos 60 23. 8. 2018 17:47
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 31. 8. 2018 Marťa_rak 60 31. 8. 2018 16:18
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 06. 9. 2018 Láďa_2 60 06. 9. 2018 13:02
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 22. 9. 2018 David 60 22. 9. 2018 08:19
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 26. 9. 2018 Tridvatri 60 26. 9. 2018 22:54
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 03. 10. 2018 Tomasdkv754 60 03. 10. 2018 21:05
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 09. 10. 2018 Vrbam 60 09. 10. 2018 13:30
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 16. 10. 2018 Hubič 60 16. 10. 2018 20:51
   autor příspěvek
Úterý, 16. října 2018 - 21:28:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2276
Registrován: 3-2015
Intelpetr: Pěkná fotka s tou 754 024 z Berouna a obdiv že si se tam odvážil pod ten most[happy].
Já bych asi váhal si tam stoupnout do toho stavení, je dobrý že tam není tolik těch trolejových sloupů a pokračujou s rekonstrukcí tratě směle dál.
Středa, 17. října 2018 - 09:27:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17723
Registrován: 5-2002
TH: Aneb "důvod" se vždycky najde
To je jedna možnost.
Druhá je ta, že pokud měly "topit" obě mašiny, tak by to na kabel nešlo (tedy pokud se mezitím neupravilo napájení kličky od topení i v poloze "řízená").
Rob
Čtvrtek, 18. října 2018 - 11:36:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1552
Registrován: 1-2005
Vlkov nad Lužnicí 14.10.18 Os 8714

Čtvrtek, 18. října 2018 - 11:47:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1441
Registrován: 1-2007
Každopádne dík za rozbehnutie debaty. Pri starom dvojčlene beriem, že to častokrát bola náhoda, ak to fungovalo. Pri novej elektronike by som neočakával problémy. [proud]

Medzi rečou, poslednou nulkou prevádzkovanou u ZSSK je 183. Zvyšné 4 majú stopstav.
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
Čtvrtek, 18. října 2018 - 18:05:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17732
Registrován: 5-2002
Roz: Pri novej elektronike by som neočakával problémy.
Tak když se podíváš třeba na 843 se stejnou NVL, tak problémy celkem nejsou.
U těch 754 je to maličko jiné jednak v tom, že se to moc často nepoužívá a tudíž možná neudržuje, a pak v tom ovladači topení.
Mladějov
Čtvrtek, 18. října 2018 - 18:09:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12995
Registrován: 3-2007
Co furt máte s tím topením ???}
Čtvrtek, 18. října 2018 - 19:51:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17736
Registrován: 5-2002
Pokud Ti jde o důvod, proč o tom mluvíme: že to mohl (a nemusel) být důvod, proč nemohly jet na kabel, i kdyby jinak mnohočlen fungoval OK.

Pokud Ti jde o technickou podstatu: z bezpečnostních důvodů je nutné zapínat (resp. povolit zapnutí) topení blokovacím klíčem i v případě, kdy je mašina podřízena a povel je posílán po lince. Při prvotním návrhu tahle souvislost bohužel unikla a spínač je napájen jen při zapnutém řízení, ale na podřízené loko nikoliv, a nemám info, zda se to upravovalo nebo ne.
Čtvrtek, 18. října 2018 - 20:33:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1442
Registrován: 1-2007
Takže tento problém je analogický, ak je 754 v režime slave ovládaná aj z riadiaceho vozňa ?
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
Mladějov
Čtvrtek, 18. října 2018 - 20:45:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13004
Registrován: 3-2007
H: Aha, ok.
Ježe je to zřejmě umělý problém, protože lze propojit přípřežní 754 přes druhou mašinu na kabel 3 kV a topit jen jí. Za bolševika to tak běhalo topení z jedne "čtyřky" (tedy vlakové - ale JEN vlakové) i třeba na 16vz vlacích mezi Prahou a Plzní (Ex 250/251)celoročně, tak proř by to nešlo na Orientu při + 23 Celsia ?
Když nebyly 754, tak se dávala - zase zcela běžně - na přípřež 753 a v Praze se vyměnily.

Prosím osobně viděno, konzultováno a ověřeno.
Pátek, 19. října 2018 - 10:16:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 11-2007
Ad Mladějov:
Pokud mě paměť neklame, směly lok. 754(T478.4) při teplotách pod +5 Celsiusů topit max.12 vozů, při teplotách vyšších 13 vozů). A teď si vezměte, že vozy Bh, Bt měly v průměru odběr 10A na vůz, což odpovídá 30kW na vůz. Max. topný proud TA je 133A. A řekl bych, vozy na VSOE mají větší příkon. A z vlastní zkušenosti vím, že na některých mašinách už vypínala nadproudová ochrana při 95-100A. A to pak byl masakr při jízdě s 10 vozy.
Co mě ale zarazilo, že loko s rekonstruovaným ovládáním neumí ve dvojčlenu ovládat topení řídící loko. To mě opravdu překvapilo! Vždyť tyhle stroje toto uměly z výroby!
A ještě dodatek: pokud ve "starém" provedení se měl topit vlak s více než třinácti vozy, musely je vézt 2x 754 spojené na mnohočlenné řízení. Tak nějak to pravily směrnice o provozu lok. T478.4. A také se tam uvádělo, že topení z těchto lokomotiv není určené k předtápění souprav, ale pouze k udržování teploty. Soupravy se měly předtápět z jiných zdrojů. Ale jak to dělat tam, kde jiný zdroj nebyl, už se nikde napsalo...
Pátek, 19. října 2018 - 16:01:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17739
Registrován: 5-2002
ML: Ježe je to zřejmě umělý problém, protože lze propojit přípřežní 754 přes druhou mašinu na kabel 3 kV a topit jen jí.
A proč myslíš, že byla v mém #17723 u druhé varianty premisa "pokud měly topit obě mašiny"...?

Úvaha byla taková, že je ten VSOU poměrně dlouhej a tyhle noóbl kočáry můžou bejt docela pažravý, takže by těch 400 kVA nemuselo stačit.
Pokud ovšem nemá nějakej vlastní energovůz, čemu bych se taky nedivil - pak prostě ta premisa neplatí a karavana kráčí dál...
Pátek, 19. října 2018 - 16:07:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17740
Registrován: 5-2002
814914: Co mě ale zarazilo, že loko s rekonstruovaným ovládáním neumí ve dvojčlenu ovládat topení řídící loko
Vysvětlení viz výše v mém #17736.

To mě opravdu překvapilo! Vždyť tyhle stroje toto uměly z výroby!
No, uměly...
Prostě se to tenkrát natvrdo propojilo kabelem a nikdo nějak moc neřešil, co by se stalo, kdyby...
Kočkopes
Pátek, 19. října 2018 - 18:28:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 10-2017
Rozsutec:
"Medzi rečou, poslednou nulkou prevádzkovanou u ZSSK je 183. Zvyšné 4 majú stopstav."

Tzn. definitivně dojezdily, resp. mají najeté km do opravy? Zajímal by mě osud "LEDkových" 164 a 300...
Sobota, 20. října 2018 - 09:12:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 7-2017
No, uměly...
Prostě se to tenkrát natvrdo propojilo kabelem a nikdo nějak moc neřešil, co by se stalo, kdyby...


No jedině, že by se urvaly zrovna jenom ty dva dráty v MZ, kterými se vedly signály k poruchovým relé topení. Jinak topení mezi dvěma 754 na kablu se ovládalo celkově pomocí 3 drátů natažených v MZ. A ovládal to jeden strojvedoucí v čele a jelikož se jedná o dva stejnosměrné zdroje, nebyl problém.

S těma MSVčkama je to vlastně to samý, jenom tam nejsou ty extra dráty v UIC kabelech, ale ty informace lítají v podobě datové komunikace.

Ano, vypínač topení není při vypnutém řízení nebo SLAVE na 754MSV napájen, ale ten vypínač topení jenom dává do CRV/DPV informaci o požadavku topení. O vlastním zapnutí/vypnutí rozhoduje pak ten počítač.
Sobota, 20. října 2018 - 16:06:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 2-2016
754 051-1 mit den Os 9068 von Čerčany - Praha hl.n. 13.10.2018

754 044-6 am Os 9206 nach Prag und 749 107-9 mit den Sp 1832 nach Prag im Bf Kácov, 14.10.2018
Sobota, 20. října 2018 - 18:01:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17747
Registrován: 5-2002
FK: ale ten vypínač topení jenom dává do CRV/DPV informaci o požadavku topení. O vlastním zapnutí/vypnutí rozhoduje pak ten počítač.
O tom si troufám něco vědět, trochu jsem ten počítač programoval... [proud]
Jenže ten klíč ve vypínač má i funkci blokovací. Prostě ten požadavek na topení, co přilítl po drátě, musí být ještě odsouhlasen otočenou kličkou. Přece jen to jsou 3 kV. [blesk]
Neděle, 21. října 2018 - 11:49:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2506
Registrován: 2-2007
Rozsutec:
Taky bych poprosil to slovo stopstav trochu konkretizovat.
A na jaké závady dojezdily?
Dík.
FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ

Neděle, 21. října 2018 - 12:17:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2283
Registrován: 3-2015
754 031 na Švejkovi jako náhrada za 854, právě zdolává dlouhé stoupání do stanice Vráž u Berouna od Loděnic.
Neděle, 21. října 2018 - 20:39:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 1-2012
Na českolipské točně...

Neděle, 21. října 2018 - 20:54:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3022
Registrován: 12-2006
753.001 má jinak udělanou střechu (střecha na 2 kusy, serie má 3 kusy), než sériové? Takhle to mají jen prototypy?
Neděle, 21. října 2018 - 21:20:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 8-2013
Ahoj, má někdo fotku 754.044-6 co dnes vezla R:1147? Díky
Neděle, 21. října 2018 - 21:48:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 6-2018
Jirka670100: Mám, zítra přidám [fotic]
Neděle, 21. října 2018 - 23:48:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 9-2015
Retrovka 750.300 v Košiciach [kladivo][fotic]
Pondělí, 22. října 2018 - 09:53:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 12-2010
Tak jde čas s 754 062 754 062


Pondělí, 22. října 2018 - 11:03:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20016
Registrován: 3-2005
Nevíte někdo, zda už vyjela po laku z ŽOS Zvolen 754 014[uhoh][satan][vypravci]
Pondělí, 22. října 2018 - 16:08:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 6-2018
Jirka670100: Tak tady zatím méně kvalitní fotka z kompaktu, za pár dní snad budu mít lepší ze zrcadlovky[happy]

Úterý, 23. října 2018 - 00:21:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1307
Registrován: 7-2009
Tomasdkv754: \iTak jde čas s 754 062}
[ok] hezký, přesně tak si 062 pamatuju z ČT když jsem tam chodil na průmku a do Brna nebyly dráty, to až úplně na závěr. Červený unifik 88, okřídlené kolo na čelech a černá čísla. Jen houšť...[jidlo]
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M=
Úterý, 23. října 2018 - 00:48:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 12-2010
Hollywood Díky [wink] pochvala vždy potěší, první fotka na 9x13 to už snad není ani pravda jak ten čas letí...jen mě mrzí ztráta spousty fotek starého kabátku viz. fotka 2015 protože se mi nedopatřením vymazala spousta fotek z Okříšek a Brna-takto jen mám z mobilu snad dvě [sad] a video odjezdu vlaku, škoda že i u nás nedostane podle SR pár loko starý vzor nátěru vzor 88 o kterém píšeš...a zrovna 062 by byla ideál, když nepočítám Vincentku 754 044 ta byla pod Brnem nádherná na Vláře v turnusu na starých fotkách...Teď mi připadá divná-tak si ji nepamatuju-pravda více pamatuji stroje u nás na Severní Moravě LD Krnov a Olomouc, Ostrava, Valmez...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.