Diskuse » Železnice » Polsko « předcházející | další »

Polsko

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (20)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Polsko do 24. 2. 2020 Vojtag 60 24. 2. 2020 12:08
Archiv diskuse Polsko do 19. 4. 2020 T_._H_. 60 19. 4. 2020 13:09
Archiv diskuse Polsko do 15. 6. 2020 Saul_Goodman 60 15. 6. 2020 09:03
Archiv diskuse Polsko do 09. 7. 2020 Jariss 60 09. 7. 2020 14:07
Archiv diskuse Polsko do 21. 8. 2020 Chronosphere 60 21. 8. 2020 09:02
Archiv diskuse Polsko do 06. 10. 2020 T_._H_. 60 06. 10. 2020 12:32
Archiv diskuse Polsko do 04. 11. 2020 Canfranc 60 04. 11. 2020 19:31
Archiv diskuse Polsko do 18. 11. 2020 Pan_Hloupej 60 18. 11. 2020 19:49
Archiv diskuse Polsko do 19. 12. 2020 Miroslav_ Zikmund 60 19. 12. 2020 10:07
Archiv diskuse Polsko do 28. 1. 2021 goro 60 28. 1. 2021 11:09
Archiv diskuse Polsko do 04. 3. 2021 Vantju 60 04. 3. 2021 20:12
Archiv diskuse Polsko do 09. 3. 2021 Vantju 60 09. 3. 2021 18:34
Archiv diskuse Polsko do 13. 5. 2021 intelpetr 60 13. 5. 2021 21:12
Archiv diskuse Polsko do 20. 7. 2021 Vantju 60 20. 7. 2021 12:38
Archiv diskuse Polsko do 27. 10. 2021 Vantju 60 27. 10. 2021 10:09
Archiv diskuse Polsko do 10. 12. 2021 Dj_tiësto 60 10. 12. 2021 22:38
Archiv diskuse Polsko do 29. 12. 2021 Mladějov 60 29. 12. 2021 22:38
Archiv diskuse Polsko do 03. 3. 2022 Z_F_J 60 03. 3. 2022 21:34
Archiv diskuse Polsko do 18. 5. 2022 belka6v 60 18. 5. 2022 20:02
Archiv diskuse Polsko do 06. 9. 2022 Bubba 60 06. 9. 2022 12:44
   autor příspěvek
Úterý, 06. září 2022 - 13:00:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3412
Registrován: 6-2019
Mezi mezi Katowicemi a Czechowicemi toho také mnoho mnodernizovaného. Tam se může výlukovat ještě dalších 10 let.
Odklony EC přes Goleszow jsem mentálně nepobral. [crazy]
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Úterý, 06. září 2022 - 13:09:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12514
Registrován: 12-2009
Myšleno tak, že už se podobná situace kdysi stala a IC jelo odklonem přes Cieszyn.

Vozit výletníky z Varšavy směrem do pol.Těšína - to by asi nebylo moc rádi, kdyby museli pár km před cílem, tj.Ustroní a Wislou, přestupovat.

Kdoví,jak se nakonec na té trati situace ustálí. Ideální by bylo zajíždění k nějakým přípojům i do Č.Těšína a v sezoně minimálně hodinový pendl mezi (Skočovem) Ustroní a Wislou.
Úterý, 06. září 2022 - 17:22:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5535
Registrován: 9-2007
Tak to se omlouvám, Vám za pohoršení i PKPIC za kritiku. Přiznávám se, že jsem o modernizaci stanice netušil, za podrobnosti děkuji. Pak je mi ale záhadou, proč tam po roce bude zase trasován osobní vlak (onen EC Polonia)... stejně tak v Polsku jsou sezóny dvě, viz IC Halny (Bydhošť - Zakopane přes Rybník, Chybie a Bielsko) – krom letní sezóny jede od prosincové změny do 28.02., kdy se přes Cieszyn jezdit dalo. Nebylo by to teda kdovíjak logické, ale nebylo by to poprvé...
Ohl:
"Vozit výletníky z Varšavy směrem do pol.Těšína - to by asi nebylo moc rádi, kdyby museli pár km před cílem, tj.Ustroní a Wislou, přestupovat."
Pochopili jsme se? Wwa - Katowice - Zebrzydowice (úvrať) - Cieszyn - Goleszów (úvrať) - Wisla. Vlak je veden jednotkou (Flirt), takže pár minut na úvrať nevadí, zvláště když se v Polsku takové věci moc neřeší – než se otevřela spojka od Zakopaného a Osvětimi na krakovské hlavní nádraží, postávala Silesia z Prahy do Krakova Gł. na Plaszówě i 40 minut, před asi pětiminutovou závěrečnou jízdou. U dávného IR Ostrava - Krakov, jezdícího jen v prosinci 2014, tam dokonce probíhala výměna vlakové čety.
Úterý, 06. září 2022 - 17:38:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3413
Registrován: 6-2019
Pak je mi ale záhadou, proč tam po roce bude zase trasován osobní vlak (onen EC Polonia)...
Třeba nebyla vhodná trasa přes Chalupki,ale přes Žebříkovice ano.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Úterý, 06. září 2022 - 21:41:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12515
Registrován: 12-2009
Zebrzydowice (úvrať) - Cieszyn - Goleszów (úvrať)
Kdybych byl varšavák, tak bych při cestě do Beskyd za takový závlek pěkně poděkoval.[wink][proud]
Čtvrtek, 08. září 2022 - 11:10:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 6-2006
Zdravím, budu teď trochu za lamu. Poradí mi někdo jak koupit samostatný vnitrostátní lůžkový nebo lehátkový lístek? Mám Interrail a na intercity.pl si s tím nevím rady...Do mejlu když tak... Děkuji P.
Čtvrtek, 08. září 2022 - 12:55:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2030
Registrován: 11-2005
Jestli to vůbec jde, tak na polské pokladně. Můžeš to taky zkusit na české mezinárodní pokladně.
Mansion house station is closed due to staff shortage! Customers should alight at stations either side and continue their journey at street level.
Čtvrtek, 08. září 2022 - 13:07:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 6-2006
Libcha - Zkusím, díky
Čtvrtek, 08. září 2022 - 14:08:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 5-2022
Na intercity.pl nelze zakoupit lehátkový nebo lůžkový lístek k Interrailu.
"Przepraszamy, rezerwację do sieciówki można zakupić tylko w wagonach z miejscami do siedzenia."
Čtvrtek, 08. září 2022 - 14:33:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 6-2006
Bubba - Ano, souhlasí s mou zkušeností, díky P.
Čtvrtek, 08. září 2022 - 20:39:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1213
Registrován: 7-2017
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pociagi-wrocily-na-trase -cieszyn--skoczow-109701.html

Pociągi wróciły na trasę Cieszyn – Skoczów
Čtvrtek, 08. září 2022 - 22:28:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12518
Registrován: 12-2009
Belgičanky budou Polky
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/te-szybkie-lokomotywy-po dbija-polski-rynek-w-belgii-byly-chwalone-109713.html
Neděle, 11. září 2022 - 21:44:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5540
Registrován: 9-2007
Obnovenou trať nešlo vynechat. [proud]

Netuším, zda to souvisí s výlukou na Wisłu, ale vlaky jsou sice uvedeny v trase Cieszyn - Skoczów, ale reálně jedou z/do Katowic přímo. Nasazení jednotek je, jako obvykle, variabilní, panu Ohlovi s tím Flirtem tiše závidím, nám jel základ flotily KŚ, starý Elf, a i na protivlaku včera přijel starý Elf.

Cestu jsme nejprve zahájili výborným obědem, podnik Obiady jak u Mamy nedaleko centra. Obyčejná jídelna, mají menší denní menu a větší stálé menu, na snímku vepřový řízek ze stálého menu. Sníst se dal, ale po zbytek dne už jsem nepotřeboval jíst vůbec. [lol] Lze jedině doporučit.



Nádraží asi není třeba moc připomínat, stavba je velice luxusní, počet kolejí je trochu malý, ale za bezvýlukového stavu se tam vejdou vlaky ze všech směrů. Nicméně, redukce kolejí nemusí být vždy správná cesta, viz dále... luxusní je zejména budova, jak původně opravená, tak dostavba společného terminálu. V původní budově vznikla noblesní nádražka, otvírací doba sice nic moc, ale když je otevřeno, mají posezení na bývalém nástupišti u budovy, tedy s výhledem na těch pár vlaků, co se tam mihne. [lol]




Je paradoxní, že se opravil dříve tento úsek, než u Bielska-Białe, ten lze považovat za luxusní S-Bahn typu Tychy, zatímco úsek Cieszyn - Goleszów je... venkovský. [proud] Vyjma lepší obsluhy samotného Goleszówa vede okolo vsi Bażanowice a okolo těšínské univerzity, tudíž zatím profit z tohoto úseku nebude kdovíjaký. Zatím se teda brzdí před každým přejezdem, nicméně JŘ je poměrně slušný, 16 km za 21 minut není zlý čas (pro srovnání Opava - Ostrava nějakých 32 minut a 28 km).

Zrovna ve zmíněné zastávce, kde byl mj. přejezd nahrazen přechodem pro pěší se závorami a s přístupem na zastávku samotnou, se porouchaly dveře. Vyřešil to až po 20 minutách "tvrdý" restart jednotky, nicméně výsledné zpoždění nebylo konečné - ve Skoczówě jsme se dozvěděli, že "už jen projede vlak od Katovic a pojedeme" - akorát že toto sdělení padlo v cca 15:00 a vlak od Katovic měl příjezd v 15:24. Důvodem byla výluka na Wisłu a související odstav turistických vlaků ve Skoczówě, kde byly tuším 4 koleje. Volná byla jen jedna (starý dvojElf na pozadí není vidět, naopak je vidět vozidlo PLK na jediné koleji mimo nástupiště), tudíž jednokolejný úsek začínal u Chybie, kde trať odbočovala z tratě Zebrzydowice - Czechowice-Dziedzice a vedl až do Goleszówa, tedy krásných 25 km. [crazy][crazy][crazy] Vlaku se tedy nedalo nikde vyhnout a z Těšína se měl za 40 minut vracet, výsledné zpoždění tak narostlo na téměř hodinu a vlak linky C-D - Zebrzydowice - Cieszyn bychom už v Zabrzegu nestihli.



Cestu jsme tak vzhledem k tomu, že jsme potřebovali být v Těšíně podle plánu před pátou, ukončili ve Skoczówě, vydali se skrze hezké město k autobusovému nádraží na jeho opačném konci a zastávkovou linkou Bielsko-Biała - Cieszyn jsme po silnici s moc hezkými výhledy dorazili za zcela stejný čas (také 21 minut) zpět před těšínské nádraží, tj. do terminálu.




Výlet hezký, mohl sice proběhnout bez narušení, ale trať je projetá, to je hlavní. [vypravci] Jsem zvědav na koncept provozu od prosince, vyloženě si říká o spojování s linkou Katowice - Wisła.
Pondělí, 12. září 2022 - 06:18:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5541
Registrován: 9-2007
Ještě k předchozímu; obdobou polského K-Reportu je fórum Skyscrapercity, kde je polská sekce mimořádně aktivní. Má to jednu drobnou chybu, téma "kolejová doprava" není tak hezky a jasně rozdělené, proto jednotlivá témata blbě vyhledávají, ale zrovna trať Cieszyn/Wisła - Goleszów - Bronów je teď pochopitelně dost vidět.

No a na této stránce je trať dost důkladně nafocená, tudíž koho zajímá to, je to k dispozici jinde.

A ono obecně je tohle fórum velice dobré pro sbírání informací, je tam spousta témat jak o jednotlivých tratích, tak o provozu, vozidlech, výrobcích...
Pondělí, 12. září 2022 - 14:08:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12524
Registrován: 12-2009
vlaky jsou sice uvedeny v trase Cieszyn - Skoczów, ale reálně jedou z/do Katowic přímo
Ve Skočově se inf.systém překlopí do linky z Wisly. A naopak. Taky, a nejen mě, to zmátlo, když přijel od Katovic a vpředu měl Głebce. Zvlášť, když hlášení bylo snad kašubsky. Ani slovo nešlo pochytit, znělo to asi takto: chr blelebeksrdjf PERONjhscsdkjcsjb.[lol] Zajímavé, že vlak na Katovice hlásila ženské a nebyl problém.

koncept provozu od prosince, vyloženě si říká o spojování s linkou Katowice - Wisła.
Od 15 października 2022 r., pociągi Kolei Śląskich ruszają liniami S6 oraz S76 do Wisły. Z kolei obsługa relacji Cieszyn – Goleszów (linia S61) rozpocznie się 4 września 2022 r.odkaz

Ano, plánuje se spojování u některých.

Stadler - sranda je, že jsem jím jel i při poslední jízdě před 13.lety. Asi ho vypravili kvůli mě.[proud]
Středa, 14. září 2022 - 06:44:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2231
Registrován: 12-2007
jsem jím jel i při poslední jízdě před 13.lety
A tenkrát fíra brblal, že ten novotou zářící Stadler bude mít doškrábaný lak od přebujelé vegetace kolem trati (i na trati [proud]).
Středa, 14. září 2022 - 07:47:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2233
Registrován: 12-2007
Jako připomenutí těch dávných časů - můj 13 let starý článek o posledním pravidelném vlaku na trati Těšín[ok] - Goleszów. Stylově s "lepším Kiblem" neboli jednotkou EN57 jsme se rozloučili s provozem na trati, která kdysi byla součásti "Dráhy moravskoslezských měst".

Tehdy jsme ještě běžně jezdili stále nesmrtelnými jednotkami 460 ...


V Těšíně ještě neměli ani páru o nějaké integrované dopravě.
Středa, 14. září 2022 - 08:02:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2234
Registrován: 12-2007
A zmiňovaný Flirt od Stadleru se s Ohl-em na palubě neprojel po trati před 13 lety v roce 2009, ale až v roce 2011 při příležitosti vydařené akce "Dzień Dziecka i Dni Techniki Kolejowej w Cieszynie".

Toliko lidu se ten den stýskalo po vlacích na této štrece! [crazy]


A důkaz, že tam ten Ohl opravdu byl! [wink]
Středa, 14. září 2022 - 17:41:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12529
Registrován: 12-2009
Utíká to a Alzheimer je nelítostný. 9 nebo 11, daleká historie. [proud]
Středa, 14. září 2022 - 18:19:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9384
Registrován: 12-2011
To ještě bejvaly na PKP časy. Dnes už ani ten kýbl nejde za hranicemi potkat.
Středa, 14. září 2022 - 18:33:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14974
Registrován: 5-2004
"Dnes už ani ten kýbl nejde za hranicemi potkat."

Tak to teda nevím čím jiným jsem to jel nejen z Nowyho Sacze do Krakowa (původní kýbl jen s jinejma sedačkama jako MHD) ale i z Katowic do Wodzislawi kde byl kýbl po modernizaci interiéru ale jízdní vlastnosti původ brutálně prozradily...
Středa, 14. září 2022 - 18:57:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9385
Registrován: 12-2011
Za hranicema je Cieszyn. Do Cieszyna jezdí nějaké EN57?
Čtvrtek, 15. září 2022 - 08:59:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2036
Registrován: 11-2005
Nehádejte se co znamená "za hranicema", když je to tak vágní pojem. Kýbl ulovit není zas tak velký problém. To spíš tu EU06. Tu jsem asi v životě neviděl, a to jsem se po Polsku nacestoval dost. Ta už se asi potkat nedá, že? Není náhodou v nějakém muzeu? V Chabówce je tuším EU07-01.
Mansion house station is closed due to staff shortage! Customers should alight at stations either side and continue their journey at street level.
Čtvrtek, 15. září 2022 - 11:37:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5544
Registrován: 9-2007
To jsou zase nářky zarytých nerežistů, jistěže kýbl potkat jde.

Nejprve Krakov, to je hotová Mekka pro kýblfanatiky, kromě hromady původních EN57 (tam a v Tarnówě) mají i několik EN71 (001 furt v kožence!!!), EN57 s hranatým čelem a ED72. Zvláště ED72 jsou luxusní, koženky moc nejsou, ale látkové sedačky v ED72 jsou pořád dobré retro.

PR Opole už nemá nic, oděnkud přišly SPOTy a zaplavily celou domovskou stanici.

PR Wrocław také dostalo SPOTy, ale pořád by měli mít dost EN57 a jednu EN71 pro linky do Częstochowe a snad i Wrocław - Opole přes Jelcz. SPOT je peklo, mám pocit, že to sice má původní výzbroj, ale moderní interiér a vůbec celé takové... není to ono. Linku Wrocław - Glogów - Zielona Góra zajišťuje Zielona Góra a ta má k tomuto účelu hypermoderní EN57AL, nicméně objevil se už i Impuls. Stejně tak i jinam v rámci okolí Wrocławi, kam jezdí PolRegio, jezdí většinou modernizované kousky. Naprostá výhra by byl tento telewizor kvůli takovýmto krásným sedačkám, ve Wrocławi jsou dva provozní 19xx.

Příští týden mě čeká ultimátní projíždění Polska, od tohoto pátku do další soboty minimálně půlden ve vlacích, takže budu referovat. I zmíněné linky PR Wrocław jsou součástí plánu. [proud]

No a k regionálním dopravcům, je fakt, že od chvíle, co se objevily EN57FPS, tak většina dopravců šáhla v rámci krátkodobé výpůjčky po nich, nejednou jsem jednotku zastihl u KŚ a myslím, že i KD něco takového měly. KD si mimo to obstaraly EN57AKM-1718 od SKM Trojměstí výměnou za nějaký motorák, ale netuším, zda jednotka stále jezdí nebo už byla vyměněna zpátky.

Tzn. do Prahy, 443/407 do Krakova, 406/442 zpátky a za ten den se člověk slušně povozí a určitě i něco nafotí, pokud zrovna netrefí výluku. Modernizace různých tratí okolo se blíží do finále, takže počet potřebných vozidel určitě vzroste a dokud PolRegio nenakoupí ty avizované stovky nových jednotek, tak nic lepšího asi nebude.

Jo a na https://portalpasazera.pl/ už si lze vyhledat spojení v rámci návrhu na nový GVD, ale změny téměř žádné. Ruší se např. Kormoran (Olsztyn - Warszawa - Katowice - Nysa - Polanica Zdrój + návazné TLK na noční R do Gdyně), ale Sudety i R po trati Nysa - Opole zůstávají.

No a EU06, ty už fakt nejsou, buď je zlikvidováno nebo se likvidace očekává. V tomhle mi pomáhá dokonalý web seznam polských hnacích vozidel včetně jednotek, který velice podrobně doplňuje YouTube a osobní postřehy. Sním o něčem takovém v našich podmínkách, ale zájem nějak není, ani o tvorbu, ani o následnou obsluhu a udržení v aktuálním stavu... no aspoň že v tom Polsku to funguje. [happy]
Čtvrtek, 15. září 2022 - 13:18:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4379
Registrován: 6-2007
EU06 by mělo být posledních pár neprovoznich kousků odstavených v Tarnowě. Ty už dojezdily pár let zpět. Stejně tak u PKP Cargo nenávratně zmizela spousta dalších dříve velice typických řad - ET21, ST43, SU45, SU46 (krom snad posledních dvou kusů co se drži silou vůle do prvni větší závady), originální ST44, nerekontruované SM48.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Čtvrtek, 15. září 2022 - 14:08:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2038
Registrován: 11-2005
Vantju:
"zarytých nerežistů"

K tomu se přiznávám, jsem tak zarytý, že nepodám výpověď a nepřihlásím se k práci u dráhy jen proto, abych dostal režijku [biggrin]

Vantju:
"Krakov, to je hotová Mekka pro kýblfanatiky"

Souhlas.

Vantju:
"SPOT je peklo, mám pocit, že to sice má původní výzbroj, ale moderní interiér a vůbec celé takové... není to ono."

Záleží, co si od toho slibuješ. Já mám už dlouholeté a stále pěkné vzpomínky na jednu zimní jízdu s EN57-20xx, který v řidičáku netopil vůbec, zato v hnacím naopak byla sauna, až se holky svlíkaly. A musíš to brát tak, že se díky té reko o to dýl budeš moct setkávat aspoň s originálním pojezdem, i když na té čím dál víc reko infrastruktuře je i to čím dál míň ono. I když, zase tím, že se jezdí často stovkou...

Vantju:
"Naprostá výhra by byl tento telewizor kvůli takovýmto krásným sedačkám,"

Kromě "čísla na bočnici" (a počtu vozů) to je prakticky to samé co ED72, ne? I s těmi sedačkami. Vždyť to ještě nedávno jezdilo přes Letohrad.

Vantju:
"takže budu referovat"

prosím pěkně [fotic]

Vantju:
"od chvíle, co se objevily EN57FPS"

Já je viděl i v Poznani a jinde.

Vojtag:
"u PKP Cargo nenávratně zmizela spousta dalších dříve velice typických řad"

Naštěstí se s většinou těchto typů dá setkat u soukromých dopravců a/nebo v jiných státech. Mě se víc stýská třeba po SM31. Ale SU45 jsou pochopitelně největší legenda.
Mansion house station is closed due to staff shortage! Customers should alight at stations either side and continue their journey at street level.
Kočkopes
Čtvrtek, 15. září 2022 - 14:22:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1660
Registrován: 10-2017
PR Opole už nemá nic, oděnkud přišly SPOTy a zaplavily celou domovskou stanici.

V Kędzierzynie jich pořád stojí poměrně dost, ještě v původních barvách, ovšem většina budou určitě neprovozní kusy. Mezi nimi i jeden, co se dožil barev PolRegio.
Nedávno jsem potkal EN57 na osobáku z Racibórze do Opole, ale netuším, jestli byla Opolská, nebo Wroclawská.
Čtvrtek, 15. září 2022 - 16:06:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14975
Registrován: 5-2004
Mně mírně překvapilo že na trati do Muszyny jezdí z Tarnowa/Krakowa (krom nových jednotek jak od KML tak i Polregia - já si v rozkladu vybral cíleně starej kýbl podle toho že neměl žádný wifi a spol) třívozovky EN57 i přes poměrně solidní kopeček přes Ptáčkovou:-). Spíš jsem čekal čtyřvozovku ED7x.

Jo a po korytoru do Krakowa to je solidní hukot při těch 110 nebo kolik to má maximálku. Navíc se s tím fíra nesral a pár minut sekery krátil jízdou "co to dá vpřed, co to dá brzdy":-).

Byl to kýbl originál až na sedačky - ty byly nějaký jako "autobusový" plasty s textilní vložkou, ovšem o něco lepší než kdys v Bifxech. Na druhou stranu - proti kdysi laminátový modernizaci nebe a dudy...

Víc mně překvapil "kyblík modernyzowany" KS na posledním nočníku z Katowic do Wodtzislawi. Ten měl komplet nový interiér, dveře na poptávku, automatický dveře mezi vozy. Že to je "starej dobrej kýbl" krom jízdních vlastností co se nijak nelišily od předchozí EN57 prozradil i v motoráku "budník" vedle vstupních dveří který tam čuměl jak kolík ve hnoji v jinak komplet velkoprostoru bez příček. Neznalý reálií by se domníval že jde o hajzl[rofl]

Těšín by mně byl k prdu - a) těžko bych se do něj dostal vlakmo z Krakowa po osmý večer a pak z něj do Bohumína na první Ex ve 4 do Prahy. Navíc bych se neprojel přes Uchylsko[biggrin]
Pátek, 16. září 2022 - 18:14:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5545
Registrován: 9-2007
Libcha:
"K tomu se přiznávám, jsem tak zarytý, že nepodám výpověď a nepřihlásím se k práci u dráhy jen proto, abych dostal režijku"
To je škoda, kdybych počítal kolik mi tento skvostný benefit ušetřil plus kolik cest jsem absolvoval vlastně jen proto, že můžu... a teď do mě. [biggrin]

Libcha:
"Záleží, co si od toho slibuješ."
Je fakt, že původní podvozky i výzbroj to má, navíc modernizace neproběhly úplně shodně a některé jednotky mají docela dobrá sedadla... jen k tomu PR přistupuje jako k běžné EN57 (tudíž u vlaků "dvojka a kolo" může jet tohle i EN57) a zatímco tam člověk ještě stále může doufat s trochou štěstí v koženku, tady s jistotou ne.

Třeba v Olštýně je "telewizor" EN57-1950, jeden z posledních provozních u PR (další dva jsou ty wrocławské), a s koženkou, takže tady když člověk potká hranatou EN57 v Pojezeří, má jistotu, že svezení bude velice poctivé. [proud] (Aka drž mi palce v pondělí [biggrin])

Libcha:
"Kromě "čísla na bočnici" (a počtu vozů) to je prakticky to samé co ED72, ne? I s těmi sedačkami. Vždyť to ještě nedávno jezdilo přes Letohrad."
Ne úplně, ED72 je trochu novější a má většinou barevný interiér a trochu jiný typ sedadel, tyhle EN57-19xx sice mají podobný typ, ale interiér obecně starší. Asi to má dost společného, nicméně má reakce se týkala wrocławských jednotek, které jsou dvě (ano, ty konkrétní které jezdily ze Slezska do Česka dokonce už po roce 2000 a pak byly symbolem spojení Wrocławi a Česka) v tomto stavu a všechny ostatní tamní standardní EN57 mají nový interiér (a ED72 tam nejsou). Být v Krakově, tak by to samozřejmě bylo o něčem jiném, tam si zájemci o svezení něčím hranatým opravdu mohou vybírat.

Libcha:
"Já je viděl i v Poznani a jinde."
Jezdí téměř všude. Jednoduchý a rychlý způsob, jak elegantně nahradit výpadky vlastních vozidel vlivem revizí nebo pozdního dodání... v Polsku to může být zajímavý byznysplán, počty vlaků rostou léta skokově nahoru a tedy potenciál na podobný pronájem záložních jednotek tady je. A teda nutno dodat, že některé už třeba u PR skončily trvale, takže přehled variant modernizací EN57 a jejich následného využití by byl opravdu velice obsáhlý a chaotický. Ale přesto na tohle téma očekávej e-mail. [biggrin]

Kočkopes:
"V Kędzierzynie jich pořád stojí poměrně dost, ještě v původních barvách, ovšem většina budou určitě neprovozní kusy."
To ano, ty nepočítám a tipnul bych si, že z existujících EN57 jezdí tak třetina. Odstavišť je po celém Polsku dost, mimo K-K stojí pár jednotek v dílnách, které jsou na CMK (Idzikowice), pak je známá třeba Čenstochová... byť to už je docela starý snímek.

Kočkopes:
"Nedávno jsem potkal EN57 na osobáku z Racibórze do Opole, ale netuším, jestli byla Opolská, nebo Wroclawská."
Tam jezdí opolské, dva roky zpátky jsem se tam svezl tehdy poslední koženkou, EN57-1225. [proud] Je možné, že jednotky byly postupně odstaveny kvůli revizi, stejně tak údaje v mé "bilbi" mohou být neaktuální... těžko říct. Vyskytnout se tam může snad všechno - Impuls, modernizovaná EN57, onen nepěkný SPOT... Opole má pro nějaký "dálkový" oběh Racibórz - Wrocław dokonce i dva ED72Ac, poměrně luxusní modernizaci pro polodálkové vlaky.

Petr_vlček:
"Spíš jsem čekal čtyřvozovku ED7x."
Ty jsem zatím vždy viděl jen na Zakopane.

No a je fakt, že sice existují desítky variant modernizací, ale snad žádná s nějakým zásahem do podvozku. O to absurdnější, když si člověk uvědomí, že to vozidlo vlastně vychází z 20. let a je to trochu vylepšený a následně později "vytuněný" berlínský S-Bahn...

Na závěr drobnost pro pana inženýra, on už bude vědět - stále jezdí. [proud] Samozřejmě uznávám, že to není sranda jako ještě před pěti lety, ale na druhou stranu je zajímavé, že s trochou štěstí a pomoci se stále dá po Polsku projet v koženkové EN57.
Pátek, 16. září 2022 - 18:55:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3426
Registrován: 6-2019
Ty jsem zatím vždy viděl jen na Zakopane.
Šotouše by mělo spíše zajímat zda tím dojede na Spyrkówku a ne do Zakopeného (páč ED7xxx se může svézt třeba za rok, zatímco Spyrkówka už být nemusí).

O to absurdnější, když si člověk uvědomí, že to vozidlo vlastně vychází z 20. let a je to trochu vylepšený a následně později "vytuněný" berlínský S-Bahn...
Spíš než podvozek mě zajímalo, že se v tom dalo normálně cestovat, topilo to i za mrazů, kol se tam vešlo habaděj a nebudil mě každých pět minut nějaký automatický rozhlas.

To je škoda, kdybych počítal kolik mi tento skvostný benefit ušetřil plus kolik cest jsem absolvoval vlastně jen proto, že můžu... a teď do mě.
Jiný zase dostanou třeba noutbůk a ajfouna nebo třeba gumokol či nalítaný majle. Ovšem pochybuji, že na tom vyvaří tolik co na PJD. [biggrin]

Nejprve Krakov, to je hotová Mekka pro kýblfanatiky,
Tak schválně který jsou nasazené na odklony Kraków Płaszów KPA - Kraków Bieżanów R39?
(jeden kýbl stačí. Další už musí být kýbl plný ledový vody a v ní šotoušova hlava)
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pátek, 16. září 2022 - 20:42:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2039
Registrován: 11-2005
Vantju:
"a je to trochu vylepšený a následně později "vytuněný" berlínský S-Bahn"

To je rozšířená legenda, ale nezakládá se na pravdě. Místo opisování jen odkážu na svůj vlastní komentář.

Vantju:
"s trochou štěstí a pomoci se stále dá po Polsku projet v koženkové EN57"

Obávám se však, že už se nedá projet v laminátové EN57, což je škoda, protože to bylo "to pravé" maso.
Mansion house station is closed due to staff shortage! Customers should alight at stations either side and continue their journey at street level.
Pátek, 16. září 2022 - 20:57:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14981
Registrován: 5-2004
"Obávám se však, že už se nedá projet v laminátové EN57, což je škoda"

No upřímně to i Ganz D1 ve dřevě byl proti tomu laminátu královský svezení...

Já kdysi - už to ale bude asi 15 let - jel nějakou čtyřvozovkou asi tou ED7x osobákem z Krakowa do Rzeszowa. Ba pamatuji dobu někdy v devadesátkách kdy čtyřvozovky jezdily z Gory do Poreby (než trať tehdy shnila úplně).
Pátek, 16. září 2022 - 21:47:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4381
Registrován: 6-2007
Příznivcům EN57 doporučuju tuhle knihu. 520 stránek od historie vzniku, přes rozhovory s lidmi z Pafawagu, technické parametry, export, hromady fotek, barevné provedení až po obsáhlé kapitoly týkající se EN57 v umění, filmu, grafiti, nebo dokonce několik desítek tetování s motivem EN57 [proud]
Já to dostal k třicátinám od bráchy [ok]

[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.