Diskuse » Železnice » Polsko « předcházející | další »

Polsko

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (25)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Polsko do 14. 1. 2019 Miropiro 60 14. 1. 2019 09:30
Archiv diskuse Polsko do 05. 3. 2019 Vojtag 60 05. 3. 2019 11:25
Archiv diskuse Polsko do 24. 4. 2019 Brzęczyszczykiewicz 60 24. 4. 2019 20:26
Archiv diskuse Polsko do 09. 5. 2019 Miropiro 60 09. 5. 2019 09:34
Archiv diskuse Polsko do 11. 6. 2019 Petr_vlček 60 11. 6. 2019 12:27
Archiv diskuse Polsko do 24. 7. 2019 Vorech 60 24. 7. 2019 20:38
Archiv diskuse Polsko do 04. 9. 2019 Bazo 60 04. 9. 2019 09:30
Archiv diskuse Polsko do 11. 10. 2019 intelpetr 60 11. 10. 2019 20:05
Archiv diskuse Polsko do 10. 11. 2019 Ahmad_Šáh_Masúd 60 10. 11. 2019 09:35
Archiv diskuse Polsko do 10. 12. 2019 Matko_Destanov 60 10. 12. 2019 18:23
Archiv diskuse Polsko do 24. 2. 2020 Vojtag 60 24. 2. 2020 12:08
Archiv diskuse Polsko do 19. 4. 2020 T_._H_. 60 19. 4. 2020 13:09
Archiv diskuse Polsko do 15. 6. 2020 Saul_Goodman 60 15. 6. 2020 09:03
Archiv diskuse Polsko do 09. 7. 2020 Jariss 60 09. 7. 2020 14:07
Archiv diskuse Polsko do 21. 8. 2020 Chronosphere 60 21. 8. 2020 09:02
Archiv diskuse Polsko do 06. 10. 2020 T_._H_. 60 06. 10. 2020 12:32
Archiv diskuse Polsko do 04. 11. 2020 Canfranc 60 04. 11. 2020 19:31
Archiv diskuse Polsko do 18. 11. 2020 Pan_Hloupej 60 18. 11. 2020 19:49
Archiv diskuse Polsko do 19. 12. 2020 Miroslav_ Zikmund 60 19. 12. 2020 10:07
Archiv diskuse Polsko do 28. 1. 2021 goro 60 28. 1. 2021 11:09
Archiv diskuse Polsko do 04. 3. 2021 Vantju 60 04. 3. 2021 20:12
Archiv diskuse Polsko do 09. 3. 2021 Vantju 60 09. 3. 2021 18:34
Archiv diskuse Polsko do 13. 5. 2021 intelpetr 60 13. 5. 2021 21:12
Archiv diskuse Polsko do 20. 7. 2021 Vantju 60 20. 7. 2021 12:38
Archiv diskuse Polsko do 27. 10. 2021 Vantju 60 27. 10. 2021 10:09
   autor příspěvek
Pondělí, 01. listopadu 2021 - 20:12:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5109
Registrován: 6-2008
Ochutnávka. Cieszyn.
Další v 320.

Pondělí, 01. listopadu 2021 - 21:56:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3929
Registrován: 4-2007
Chtěl bych se zeptat, je stále mezi Osvětimí a Čechovicemi-Dědicemi stále ve valné většině 30 km/h, nebo se tam třeba také už něco rekonstruuje? Díky
Úterý, 02. listopadu 2021 - 10:12:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5306
Registrován: 9-2007
Staví se všude, celá stanice C-D, od prosince se spouští S-Bahnový provoz Osvětim - Krakov (spodem, přes Skawinu)... nicméně tenhle úsek se zatím ještě stále modernizuje. Dle wiki 27 sierpnia 2018 PKP PLK podpisały z przedsiębiorstwem Porr umowę na modernizację linii nr 93 na odcinku Oświęcim – Czechowice-Dziedzice w trybie zaprojektuj i wybuduj. Kontrakt obejmuje m.in. renowację 63 km toru pojedynczego, 106 rozjazdów, 13 przejazdów kolejowo-drogowych i 45 obiektów inżynierskich. Prace mają się zakończyć w roku 2021. No a co jsem tam nedávno jel, tak byla stavba viditelně poněkud opožděna, ale víc určitě prozradí někdo znalejší. [happy]
Úterý, 02. listopadu 2021 - 10:59:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1875
Registrován: 11-2005
Pohledem z rychlíku bych řekl, že obě části výroku jsou pravdivé: jezdí se stále pomalu a také se tam třeba už něco rekonstruuje. I když největší pracovní frmol byl spíš od Osvětimi na Trzebiniu.

V C-D je jedno původní nástupiště s nouzovým přístupem a místo druhého blíže u budovy zeje díra, kde zřejmě vznikne nové. Ošuntělá odbavovací budova vypadá zatím netknuta.
Нумерація вагонів починається з хвоста поїзда.
Saul_Goodman
Úterý, 02. listopadu 2021 - 11:05:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 11-2019
Na jednu stranu se hodně staví, na tu druhou stranu existuje jen hodně nevýhodná integrace vlaku do MHD a nějaké zlepšení se v Krakově neplánuje. Zatím vlakem v rámci města prakticky nikdo nejezdí, protože je to prostě drahé [happy]

Příměsto má zase tvrdou konkurenci v podobě levných maršrutek [happy] Uvidíme, jak se ujme heslo "potenciál" několika zdejších přispěvatelů [lol]
Úterý, 02. listopadu 2021 - 11:55:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4173
Registrován: 6-2007
Z Czechowic do Osvětimi je jedna kolej částečně hotová v některých úsecích, Jawiszowice komplet rozkopané, Brzescze Kopalnia to samé, navíc momentálně výjezd z šachty jen směrem na Osvětim. V Osvětimi na OwB je jedna funkční kolej z celé nákladní skupiny, na OwA v peronech tři koleje, jinak jen holá pláň. V podstatě všude je třicítka, většina přejezdů vypnutých, takže dvacet. Czechowice mají jen jeden peron a asi tři koleje v nákladní skupině. Bývalá odbočka Ochodza směrem na Zebrzydowice už vypadá před dokončením i s částí trianglu smět Most Wisla a Katowice.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Úterý, 02. listopadu 2021 - 15:55:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5308
Registrován: 9-2007
Zrovna tady bych potenciál viděl, pokud se stane zázrak a Krakov okopíruje třeba ODIS nebo PID.

Mě vůbec udivuje, jak moc je v Malopolském vojvodství veřejná doprava někde – jel jsem busem Tychy - Osvětim a zatímco ve Slezsku byl vcelku pořádek a systém, po příjezdu do Osvětimi jakoby regionální autobusy úplně zmizely a ulicemi kroužilo množství pochybných maršrutek.

Vím moc dobře, že v Polsku je vlastnictví auta asi stejné jako vlastnictví střechy nad hlavou, ale fakt kvůli tomu nemůže mít veřejná doprava žádné ambice? Vždyť i u nás má auto kdekdo a přesto to tu nějak funguje...

Samozřejmě pro příměsto jsou ideální průjezdné linky a ideálně co 30 (případdně co 15) minut, s tím se tady sice úplně nepočítá, ale i třeba relace z okraje nějakého sídliště poblíž zast. Kraków-Bieżanów - centrum města (třeba Starý Kleparz) vychází tramvají na 40 minut, autem na 45 minut a vlakem, když zrovna jede, na 30-35 minut i přesto, že na tramvaj je to z těch domů pěšky blíž... kdyby byla tarifní integrace a nějaký logcký a častý jízdní řád (linky S1 a S3 co 30 minut, tedy v prokladu odsud do centra co 15 minut), tak by pro okraje města měl vlak úspěch.

V Krakově jsem byl zrovna nedávno a je fakt, že cestovat po tak rozlehlém městě bez nějakého rychlejšího prostředku VHD je na dlouho.
--------------------------------

Zajímalo by mne, co bude s tratí C-D - Krakov po dokončení modernizace. To by pak těch 144 km z Krakova do Ostravy mohlo trvat hodinu a půl, což je výrazně lepší jak auto... dál do Přemyšlu to může trvat dvě a půl hodiny (z Řešova dál je 120 km/h, nevím zda to je finální rychlost nebo se tam teprve modernizuje), tudíž za čtyři hodiny z Ostravy na hranice s Ukrajinou... to není vůbec špatné. [happy]

Ale ani ne ideální, podle Google map je auto z Krakova do Přemyšlu rychlejší, ačkoliv je trať z Krakova až do Řešova na 160 km/h a téměř rovná. Jakto? [uhoh]
Saul_Goodman
Úterý, 02. listopadu 2021 - 19:09:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 11-2019
Ten zázrak a ambice musí někdo zaplatit. Něco jiného je nakoupit nová vozidla, rekonstrukce tratí atd., kde se valná většina prostředků (chytře) nasosá z EU a druhá věc je provozovat integrovaný systém, který stojí hromadu peněz , tedy výrazně víc než dnes a to se musí už hradit z místních rozpočtů.

Busy jsou v Polsku organizované na úrovní obcí a okresů a nikoliv vojvodství. Maršrutky jsou podstatně levnější a potřebují výrazně menší dotace. VHD se výrazně liší okres od okresu, město od města, obec od obce. Opravdu úplná integrace nejspíš funguje jen ve Varšavě. Krakov má celkem expandující síť městských busů do okolních 2 pásem za dobrou cenu, ale ty končí většinou na krajích města s přestupem na tramvaj. Souběžné (!!!) maršrutky jezdí skoro do centra a mají hromadu zastávek po cestě z kraje města až do centra, takže jsou reálně mnohem využívanější a praktičtější.

Jen pro zajímavost, třeba Zakopane (mega turistická destinace, 27 000 obyvatel) neměla ještě pár let zpátky ani MHD [crazy] Vůbec tam VHD v celém okresu nestojí za nic.

K vlaku na východ... I těch pár vlaků jezdí dost prázdných, obvykle jen s důchodcema. Studenti ve velkém využívají blablacar nebo spolujízdu. Žádný tlak na zrychlení není. Po nové dálnici je to dneska naprostá pohoda...
Mladějov
Středa, 03. listopadu 2021 - 16:48:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17033
Registrován: 3-2007
>Ten zázrak a ambice musí někdo zaplatit. Něco jiného je nakoupit nová vozidla, rekonstrukce tratí atd., kde se valná většina prostředků (chytře) nasosá z EU a druhá věc je provozovat integrovaný systém, který stojí hromadu peněz , tedy výrazně víc než dnes a to se musí už hradit z místních rozpočtů.

Přesně.
Sosat z EU Poláci uměj (ze židovské tradice) bezva, jen prostě nemaj svých peněz nazbyt a mít auto znamená nezávislost na často tragické veřejné dopravě.
A to není, milý Vantju, až tak věc nějaké VRT nebo Pendolina, ale hlavně právě třeba těch hodinových front před pokladnami, chování pokladních jako za reálsocialismu atd.
Tohle prostě normální lidé nechtějí absolvovat, nepíše se rok 1980.
Paul2no
Středa, 03. listopadu 2021 - 20:40:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2526
Registrován: 11-2009
...ale hlavně právě třeba těch hodinových front před pokladnami...

Proč jde někdo v roce 2021 stát do hodinové fronty, když si může bilet koupit jednoduše on-line? V dnešní době už by minimálně polovina populace (možná už spíš dvě třetiny) toho měla být mentálně schopna.
Středa, 03. listopadu 2021 - 21:24:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11938
Registrován: 12-2009
Další...
Ponad 16,4 mln zł przekaże Województwo Śląskie na rewitalizację linii kolejowej nr 190 na odcinku Skoczów - Bielsko-Biała.

http://gazetacodzienna.pl/artykul/gospodarka/ponad-164-mln-na-rem ont-linii-190-z-budzetu-wojewodztwa
Saul_Goodman
Středa, 03. listopadu 2021 - 21:57:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 835
Registrován: 11-2019
Zrovna tahle oblast je zajímavá. VHD tam jezdí naprosté minimum lidí. Cieszyn - Skoczów - Bielsko spojuje už někdy od 2007 nová rychlostní silnice a bude zajímavé sledovat za pár let, kolik lidí asi tak teď reálně přeskáče do vlaků.
Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 14:07:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1878
Registrován: 11-2005
...ale hlavně právě třeba těch hodinových front před pokladnami...

když si může bilet koupit jednoduše on-line?

Tak za á nejsou fronty hodinové. I když někdy vypadají hrozivě, díky vyvolávacímu systému to ve většině uzlů kalupuje. Využil jsem jejich služeb v poslední době aspoň 10x a vždy to bylo na 5 až 10 minut. Přístup pokladních je dost různý (jak to tak ve styku s živým člověkem bývá), ale milý dojem a vstřícnost řekl bych už převažují.

Zato ten nákup přes internet je u PKPIC furt takový nedomrlý. Přes web to ještě jakž takž jde, nedávno zavedli prodej na spojení s jedním přestupem (pokrok), ale do mezinárodky furt nic a to UI je celkově těžkopádné a nasírací. A tuším se nedá koupit < 15 minut před odjezdem. A mobilní appka existuje, ale úplně tragická, neinstalujte.
Нумерація вагонів починається з хвоста поїзда.
Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 14:29:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11939
Registrován: 12-2009
VHD tam jezdí naprosté minimum lidí.
Logicky, vlak tam jezdit přestal, protože ho nikdo nepoužíval. Nikdo nebyl zvědavý na 20 km/h, přes mosty 10. Busem jezdí, ale když se mají rozhodnout, zda stát v koloně ve svém, nebo v busu, volí auto.
Pokud zavedou na nových tratích dost vlaků s přípoji v uzlech, nemám strach, že by nebyly používané.
I při jejich (velmi pomalu mizející) fascinací autem.
Trupman
Pátek, 12. listopadu 2021 - 13:27:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1735
Registrován: 12-2005
Výsledek soutěže na podobu nádraží v Bielsku-Białej... [fotic]

https://architektura.info/architektura/polska_i_swiat/centrum_prz esiadkowe_w_bielsku_bialej_wyniki_konkursu
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Pondělí, 15. listopadu 2021 - 16:00:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 9-2021
Prosím znalce polských poměrů o radu. Chtěli bychom 18.12. na otočku na adventní trhy z Ostravy do Krakova. Pro cestu tam bychom asi zvolili přímý R301 Galicja v 9:52 ze Svinova. Pro cestu zpět ale vhodný přímý spoj nevidím, takže se nabízí IC3600 v 19:29 z Krakova do Katovic, kde má být ve 20:21. Hned ve 20:27 jede z Katovic na Ostravu IC110 Silesia s přijezdem 22:03 na Svinov. Je ale rozumné spoléhat na to, že ten přípoj v Katovicích bude? 6 minut není moc, zvláště když vidím, že ten IC3600 je výchozí už z Przemysle... A žádný další vlak ten den z Katovic už dle idosu do ČR nejede. Co myslíte?
Pondělí, 15. listopadu 2021 - 16:22:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4180
Registrován: 6-2007
Ještě jede R310, z Krakowa 21:14 ale pouze do Bohumína, kde je před půlnoci. Na ten kousek do Ostravy už pak není problém sehnat taxika.
Těch 6 minut na přestup může být celkem riskantní.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Pondělí, 15. listopadu 2021 - 17:55:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4834
Registrován: 4-2003
mnk: Hlavně bych v případě vnitropolských vlaků vůbec nespoléhal na IDOS... Polské zdroje ještě vůbec JŘ od 12.12. nemají, takže nakonec může být vše jinak. Každopádně Krakov-Katowice je celkem frekventovaná trasa, takže bych doporučil jet o vlak dřív. Anebo autobusem, ty tam jezdí každých 20 min. a rychlé jsou skoro stejně.
Pondělí, 15. listopadu 2021 - 17:58:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1879
Registrován: 11-2005
Tak především já si ještě nejsem jistý (stejně jako Hafas, haha), jestli je příští GVD v Polsku už definitivní, nebo tam mohou být ještě nějaké časové posuny, hlavně stran toho vnitro IC. Jinak jeho zpoždění by nemuselo být moc pravděpodobné, obzvlášť ne už cestou z Přemyšli, protože je tam v Krakově prostoj. Ale taky bych na to nespoléhal až tak moc. Kdyby Silesia ujela těsně, tak se dá ještě chytit osobák do Chalupek, což je "skoro doma", ale později už nejspíš jenom do Ratiboře.

Proč však radši nevyjedeš z Krakova o čtvrthodinku dřív, Roztozema přímo do Bohumína (byť pomaleji se zajížďkou přes Gliwice)?
Нумерація вагонів починається з хвоста поїзда.
Pondělí, 15. listopadu 2021 - 20:30:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 9-2021
Díky za upozornění na ten lehce dřívější vlak přímo do Bohumína. To je asi řešení - dopoledne si hodit auto do Bohumína, popojet "zpět" do Ostravy na hlavní na tu Galicji a pak se večer pohodlně vracet zmíněným přímým spojem v 19:14 do Bohumína. Když jsem se včera do IDOSu díval, tak jsem ho tam ještě neviděl, což asi podporuje informaci, že, polský GVD ještě není definitivní. Taky jsem dneska zjistil, že i když eshop ČD ty vlaky ukazuje včetně cen, nelze na ně koupit jízdenku. Volal jsem na mezinárodní pokladnu ČD, tam mi paní řekla, že podle jejich informací dnes začíná prodej, ale že to "nějak nejde". Tak snad každým dnem...
Pondělí, 15. listopadu 2021 - 20:54:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15285
Registrován: 11-2002
Jenda_z_hk: Hlavně bych v případě vnitropolských vlaků vůbec nespoléhal na IDOS - to je jedna věc a druhá, že nějakého 18.12. nakonec nemusí být ani žádné trhy, ani se na ně nepůjde kloudně dostat bo hranice. Za současné situace je to ještě nejistější, něž jaké bude případně spojení.. [uhoh]
Pondělí, 15. listopadu 2021 - 21:26:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4181
Registrován: 6-2007
mnk: To už než jet autem do Bohumína a dál vlakem by vyšlo možná jednodušeji a snad i levněji zajet do Chalupek, kde se dá v pohodě u nádraží zaparkovat, koupit si polské vnitrostátní lístky přes internet a mít jistotu že i kdyby ujel spoj do ČR, tak se dá do Chalupek ještě nějakým osobním dojet. A člověk ušetří za mezinárodní jízdenku.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Úterý, 16. listopadu 2021 - 09:12:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15286
Registrován: 11-2002
Nebo ho nechat ve starém Bohumíně, což je kousek a těch 15m dojít pěšky. Pokud by se "nechtělo" autem přes hranice. Ale zrovna v Chalupkách těch aut s českou SPZ běžně stojí u nádraží několik.
Úterý, 16. listopadu 2021 - 10:25:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1798
Registrován: 5-2010
Opravdu úplná integrace nejspíš funguje jen ve Varšavě.
Ještě bych přidal Trojměstí, aspoň na základě mých dvou návštěv.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Můj nový web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Miroslav_ Zikmund
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 18:46:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1053
Registrován: 2-2016
Jena : obecně se na zahraniční data v IDOSu / HAFASu v době krátce po změně JŘ moc spoléhat nedá ... aktualizace zahraničních dat je vždy tak otázkou týdne než se národní data přechroustají do mezinárodní datové výměny dat a z balíčku přechroustaných dat se přechroustají do národního vyhledávače ...
Pátek, 19. listopadu 2021 - 00:17:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5340
Registrován: 9-2007
Pozor, pan mnk píše o 18. prosinci, to je po změně GVD. To se dnes nepoužitelný rychlík z Lublina stane skvělým, protože namísto příjezdu do Bohumína ve 23:58 přijede už ve 21:58 a bude tak vazba mj. na Hranice na Moravě. [biggrin]
------------------

Dál, Galicja bude naopak vázaná na ranní EC 112/113 (ano, EC 110-113, nově tak s bistrovozem, v Polsku samozřejmě stále IC), což nechápu – Ratiboř, Gliwice a Zabrze budou mít přímé spojení s Prahou přímými vozy vlaků 114/115, opět, a od Katowic dál na Krakov může navazoavt i jiný vlak, než Galicja), čímž se pro Ostravsko stává nepoužitelným, neb dorazit do Krakova na výlet začínající v jednu odpoledne... dnešní časová poloha, 8:30 z Bohumína, se mi zdá optimální. Na druhou stranu, vrátí se osobák v 6:40 z Bohumína do Polska, po roční pauze, nicméně stále bude existovat EC do Varšavy s odjezdem před šestou z Ostravy-Svinova. Nicméně ano, další vlak do Polska, nepočítám-li osobák, bude až Sobieski v 9, nicméně nutno dodat, že oproti stavu v roce 2008 je tříhodinová díra stále luxus. [lol]

No a ranní Lublin pojede furt stejně blbě, tedy 4:18 z Bohumína. Už nebudou přímé vozy do Zamośće, jako letos v létě. Dále nebude noční R Bohumín – Świnoujście, který jsem letos v opačném směru využil.

Pak tedy 7. listopadu 2021 na nějakou dobu skončil provoz osobní dopravy přes Petrovice u Karviné-Zebrzydowice, nicméně celá trať se modernizuje a... no, viz výše, z Ostravy do Krakova by to vlaku po dokončení modernizace trvalo méně, než autu. Od poloviny prosince 2021 pak bude EC 114/115 jezdit přes Rybnik a Katowice a EC 130/131 po dementní oklice (dementní proto, že tak byla už loni u vlaku 114/115, ten letos se z nějakého obskurního důvodu jezdí přes Petrovice u Karviné-Zebrzydowice a příští rok tak pojede prozměnu druhý ze souběžných vlaků) do Katovic přes Ratiboř a Gliwice.

Jinak se v rámci přeshraniční osobní dopravy nemění nic.
Pátek, 19. listopadu 2021 - 01:43:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4183
Registrován: 6-2007
Myslím že z Ostravy do Krakowa to bude autem pořád rychlejší, i kdyby tam ty koleje byly pozlacené [proud] Za hodinu a půl se tam dá dojet v klidu, kdo je trochu rychlejší tak i dříve.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Saul_Goodman
Pátek, 19. listopadu 2021 - 10:41:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 11-2019
Vantju:
"z Ostravy do Krakova by to vlaku po dokončení modernizace trvalo méně, než autu."
Už zase začínají vize [lol] A kde je potenciál? [biggrin]
Pátek, 19. listopadu 2021 - 12:08:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2624
Registrován: 6-2019
Vedle na silnicích. Taky za pár hodin vyrážím do Polska autem - ovšem jen do první použitelné krychlíkové stanice. Tam gumokol nechám a pokračuji normálně rychlíkem, protože autem by to byl dalších 350 km šílenej voser a ve vlaku si dáchnu.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pátek, 19. listopadu 2021 - 16:54:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1307
Registrován: 3-2018
Vantju: vrátí se osobák v 6:40 z Bohumína do Polska Jestli to bude jako letos, tak se nevrátí... A vypadá to bohužel tak...
Sobota, 20. listopadu 2021 - 13:37:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15290
Registrován: 11-2002
Miroslav_ Zikmund: jj, já chtěl ale spíše naznačit, že plánovat až tak detailně dnes cestu na nějaké vánoční trhy do zahraničí - stačí se podívat na to, co ne/bude jihu a kdo by to ještě před pár dny řekl.. [uhoh]

Vojtag: i kdyby tam ty koleje byly pozlacené - po pozlacených to jezdí nějak líp? [wink][proud]
Sobota, 20. listopadu 2021 - 16:14:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2627
Registrován: 6-2019
Dnešní akce byla trefa do černého. Šwieće jasno, násvit, Kruszwica zataženo, ale zato počasí jak před 20 lety na úzké (která už neexistuje).
A Przechlewo totálně mrtvo, jediné cargo do celulózky.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Neděle, 21. listopadu 2021 - 18:20:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 12-2020
Koleje Slaskie obnovují po 8 letech osobní dopravu na trati 166 Bytom - Gliwice s jízdní dobou 20 minut. Cca 15 párů vlaků v pracovní dny, o víkendech o něco méně.
Neděle, 21. listopadu 2021 - 19:06:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 7-2017
J.M.: a od března 2022 se obnovuje provoz na trati Świdnica Miasto-Sobótka-Kobierzyce-Wroclaw.
Neděle, 21. listopadu 2021 - 19:31:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 12-2020
A koukám, že se také bude denně jezdit(2 páry) mezi Hajnówkou a Siemianówkou, tedy jestli tam není výjimečný stav se zákazem vstupu kvůli uprchlíkům. Ta Swidnica měla být též od GVD v prosinci, takže se to zase zdrželo, ale jinak teda Poláci docela jedou a myslí to asi s modernizacemi vážně. Jsem zvědav jestli dopadne i Swieradów Zdrój a Bogatynia.
Neděle, 21. listopadu 2021 - 23:19:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5342
Registrován: 9-2007
Kamsi jsem si to sepsal... vlaky by se měly vrátit i okolo města Sierpc (jednak rychlík v úseku Płock - Sierpc - Brodnica - Jabłonowo Pomorskie, tak po covidové pauze osobáky Toruń - Sierpc s vazbou dále na Nasielsk), od června 2022 na trať Zielona Góra - Gubin, od září 2022 na trať Jelcz Miłoszyce - Wrocław-Psie Pole,... po letech opravdu velice slušný nárůst.
Pondělí, 22. listopadu 2021 - 08:08:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 12-2020
A taky jsem koukal, že zase jezdí dálková doprava po podsudecké mezi Kamiencem Zabk. a Nysou, to je tady od GVD nebo už to je delší dobu?
Pondělí, 22. listopadu 2021 - 08:47:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4186
Registrován: 6-2007
To jezdí letošní rok a jeden obrat dokonce s brejlovcem ( nebo ve velké části případů s autobusem...). Od nového však brejlovce nahradí jednotky od SKPL a přibude víkendový vlak Zagorz - Klodzko.
754 se přesunují na sever, už zase zkouší štěstí v Gdyni na rameni směr Piła, Szczecin, Gorzow a Zbaszynek.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Pondělí, 22. listopadu 2021 - 09:02:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 12-2020
SKPL má nějaké nové jednotky? Myslel jsem že mají ojeté 810?
Pondělí, 22. listopadu 2021 - 09:40:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1881
Registrován: 11-2005
SKPL má třeba i Wadlopery (které pronajímá Polregiu na trati Chojnice - Tczew) a ex-DB 614 (které pronajímá Intercity na trase Kraków - Zagórz).



Mezi Kamiencem a Nysou v končícím GVD jezdil rychlík Sudety (Kraków - Jelenia Góra po zajímavých tratích), který snad bude v mírně posunuté poloze dál jezdit stejně; pak dva kurzové vozy rychlíku Kormoran (Olsztyn - Polanica Zdrój); a ještě nějaký ten osobák Kłodzko - Opole.
Нумерація вагонів починається з хвоста поїзда.
Pondělí, 22. listopadu 2021 - 12:06:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 12-2020
Díky za info.
Pondělí, 22. listopadu 2021 - 15:07:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5345
Registrován: 9-2007
Vyšel polský KJŘ. Tak tedy:
- stále budou některé vlaky v úseku Sosnowiec Gł. - Dąbrowa Górnicza vedny odklonem mimo hlavní trať, minimálně jeden Os v tomto směru a ano, s úvratí v Sosnovci
- v JŘ nejsou vlaky (Łódź -) Opoczno - Skarżysko-Kamienna ani Wrocław - Świdnica Miasto [uhoh] tak nevím, jestli trať není PLK, nebo se to teprve chystá, na druhou stranu vlaky Wrocław-Psie Pole - Jelcz Miłoszyce tam normálně jsou...
- jeden vlak bude v rámci Krakova veden přes stanici Kraków-Olsza [biggrin]
- skutečně se opět začne jezdit Kraków - Skawina - Oświęcim
- chybí trať Chełm - Wlodawa s víkendovým provozem v létě, tak snad ne natrvalo...

+ vše další, co padlo výše. TLK/IC opět jak to zrovna vyšlo, často bez souvislosti s předchozím (končícím) GVD. [crazy]

KJŘ zde.
Pondělí, 22. listopadu 2021 - 22:33:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825
Registrován: 1-2004
Není k tomu KJŘ někde i aktuální digitální mapa sítě? Nějak nemůžu najít...
Pondělí, 22. listopadu 2021 - 22:58:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 7-2017
v JŘ nejsou vlaky (Łódź -) Opoczno - Skarżysko-Kamienna ani Wrocław - Świdnica Miasto

Wrocław - Świdnica Miasto tam jsou. Budou jezdit od března 2022. Jsou např. v plakátovém JŘ žst. Šwidnica Miasto:
file:///C:/Users/User/Downloads/Plakat_2022_SWIDNICA_MIASTO_Odjaz dy_Wazny_20211212-20221210_PL_202111222252.pdf

A vlaky Opoczno - Skarżysko-Kamienna tam také jsou - ty budou jezdit už od prosince t.r. Jsou např. v plakátovém JŘ žst. Skarźysko-Kamienna:
file:///C:/Users/User/Downloads/Plakat_2022_SKARZYSKO-KAMIENNA_Od jazdy_Wazny_20211212-20221210_PL_202111222254.pdf
Úterý, 23. listopadu 2021 - 18:31:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 1-2019
Vantju:
"chybí trať Chełm - Wlodawa s víkendovým provozem v létě, tak snad ne natrvalo... "

Jestli není důvodem výjimečný stav, který je vyhlášen při hranici s Běloruskem v souvislosti s migrační krizí. Pohyb turistů v okolí běloruské hranice je pro polské orgány aktuálně nežádoucí.
Úterý, 23. listopadu 2021 - 18:32:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 1-2019
Z F J: Odkazy na Váš místní disk tady opravdu nebudou fungovat.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.