Diskuse » Železnice » Polsko « předcházející | další »

Polsko

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (8)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Polsko do 18. 1. 2018 Miropiro 60 18. 1. 2018 11:22
Archiv diskuse Polsko do 21. 2. 2018 sixyellowclasses 60 21. 2. 2018 17:33
Archiv diskuse Polsko do 29. 3. 2018 Vojtag 60 29. 3. 2018 09:26
Archiv diskuse Polsko do 23. 4. 2018 Ohl 60 23. 4. 2018 22:59
Archiv diskuse Polsko do 10. 5. 2018 T_._H_. 60 10. 5. 2018 13:16
Archiv diskuse Polsko do 14. 6. 2018 dddbb 60 14. 6. 2018 12:34
Archiv diskuse Polsko do 09. 8. 2018 Z_F_J 60 09. 8. 2018 09:19
Archiv diskuse Polsko do 11. 9. 2018 S200 60 11. 9. 2018 14:56
   autor příspěvek
Úterý, 11. září 2018 - 17:15:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 4-2015
Trocha adrenalínu a tady je. JV
Úterý, 11. září 2018 - 17:32:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 4-2015
Olsztyn. JV
Středa, 12. září 2018 - 22:08:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 9-2017
ad Vorech

Dobry den, na jednom obrazku v Oslztynu mate SU-cko 46. Vite, prosim, kolik jich tam jezdi, pripadne jaka je situace teto rady v Polsku, udajne nejvice kusu nasazuje depo Wegliniec. Dekuji
Čtvrtek, 13. září 2018 - 07:19:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12150
Registrován: 5-2004
Z premyslu do sambiru ores chyrow? Do samboru nejspis hned po valce... V chyrowe je uvrat.

Peazni osobni po normalnim rozchodu do kroscenky nejak pocatkem 90-tejch. Jestli byla i peaz nakladni nevim ale tipnul bych si ze byla.

On to vubec je kraj podivuhodnej kde se po valce hejbalo dost hranicema takze treba ustrzyki dln byly do roku 51 v sssr (takze predpokladam ze az tam byl i sirokej rozchod).
Čtvrtek, 13. září 2018 - 10:17:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 4-2015
Pro Sonda
Zatím jsem v Olsztynu viděl jen jednu lokomotivu v provozu - foto je v posledním příspěvku - a tři stojí na odstavné koleji v depu a podle stavu bych řekl, že už to mají spočítané. Ale nevím. JV
Čtvrtek, 13. září 2018 - 10:48:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 3-2005
V Chyrově není úvrať, je tam triangl, před vjezdem do stanice od Samboru a Přemyšlu. Je to vlastně spojka, umožňující přímou jízdu Přemyšl-Sambor mimo stanici.. (Ukrajinci nebo Rusi říkají Peremyšl).
Čtvrtek, 13. září 2018 - 11:48:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12155
Registrován: 5-2004
Jo to je pravda. Nepředpokldám ale že by byl nějak využívanej a udržovanej. Už léta ty 2-3 páry do Nižankovic úvratily.

Před deseti lety podvečerní ze Starjavy přijel v podobě smíšenýho čmelák, 2 stodoly a 2 Easy s dřívím.

Je vůbec do Nižankovic nějaká nákladní doprava? Ze Starjavy dejme tomu dříví - ale co Nižankovice? V tom koutě chcíp pes...
Čtvrtek, 13. září 2018 - 13:23:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 3-2005
Pes tam sice nechcípl, kolem tratě je množství vesnic i větší místa, Chyrov a Dobromil, žst jen ten Ch. a první od hranic Nižankovice. Za starého režimu jsem tam párkrát projel peáží, ale nikdy jsem tam nezahlídl na kolejích jediné jakékoli vozidlo. Jen ty vlaky PKP tam byly jak přízrak z jiného světa..
Čtvrtek, 13. září 2018 - 14:32:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 3-2005
No, ale nevím jestli do Niž. byla splítka. Ve větvi ke Kroščenku být musela. V JŘ 1973/74 jsou uvedeny dva spoje Sambor-Staržava. Sambor 0km 9,00h, Chyrov 31km 10,05/10,10, Staržava 39km 10,25.
V 21,00h repete, návrat 5,31 a 17,50h. Za Samborem jsou uvedeny 3 mezistanice,které vlaky projížděly.
Čtvrtek, 13. září 2018 - 16:31:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12156
Registrován: 5-2004
Pokud do nizankovic splitka nebyla tak by to ukacka musely v 90-tejch prestavet na sirokej rozchod. Pred tema +/-10 lety jsem od paseraku do samboru pokracoval prave stodolakem od nizankovic v chyrowe objizdenym cmelakem. To jelo tusim 2x denne starjava a 2x nizankovice. Nekde mam fotku tabule v samboru. Vybavuju si ze tam byla patrna odbocka na triangl ale muselo se vedet co se hleda. Pojizdeny to nebylo a dle stavu dost dlouho. Naposled mozna za hitlera:-)
Pátek, 14. září 2018 - 14:37:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 9-2008
v Nizankoviciach je nermalne splietka, fotky su napr na google mapach. nasiel som fotku cmeliaka s voznami z roku cca 2016

foto

foto

foto
Úterý, 18. září 2018 - 19:44:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 4-2015
Pár mašin z Olsztynu dnes. JV


Středa, 19. září 2018 - 09:41:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1848
Registrován: 12-2007
Dotaz:

Plánuju využít IC Cracovia z Krakova až do Prahy, jízdenku mám rozdělenou na Krakov-Bohumín (nevázaná na konkrétní vlak, pouze na datum) a Bohumín-Praha (už vázaná na IC 114) díky ceně. Idos píše vlak jako povinně místenkový, bohužel ani u pokladny ČD, ani na eshopu nešla místenka zakoupit. Jedu 30.9., tzn ještě relativně dost času, byť se jedná o exponované datum. Je tohle normální, resp. uvolní Poláci nějaký další kontingent jízdenek pro rezervace později? Nějak se mi nechce věřit že by byl vlak 11 dnů předem komplet vyprodán. Resp. je šance tu místenku sehnat přímo v Krakově? Budu tam již tři dny předem.

S cestováním vlakem po PL nemám téměř žádné zkušenosti, takže jak tam tohle funguje, nevím...

Díky za odpověď.
Chep.
Trupman
Středa, 19. září 2018 - 14:24:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1550
Registrován: 12-2005
1. 10. začíná v Polsku VŠ akademický rok, takže vlak může být klidně vyprodán. Kde a jakou jízdenku jste na úsek Krakov-Bohumín koupil? Já jsem nikdy jednosměrnou mezinárodní z Polska do Česka nekupoval, protože ceny PKPIC se řídí příšerným mezinárodním tarifem a ČD akční jízdenky pokud vím umožňují jen s počátkem cesty v Česku.

Přijde mi divné, že by PKP IC prodával jízdenku bez vazby na konkrétní vlak, případně bez místenky, pokud je povinná.
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Středa, 19. září 2018 - 15:49:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1849
Registrován: 12-2007
Koupil jsem klasickou CIV bez nějakého podrobnějšího dodatku a vázanosti na vlak - je to prostě Krakow-Bohumín via Oswiecim-Zebrzydowice (tzn asi nějaká "NRT"?) normálně na pokladně v Praze, cena 500 Kč (s akční ČD z BO se dá do Prahy dostat za 800,- což mi přijde relativně fér). Předpokládám že tato mezinárodní (se zakoupenou rezervací) platí normálně i na Cracovii?
Chep.
Středa, 19. září 2018 - 21:14:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6448
Registrován: 12-2011
Lze jet bez místenky, žádný postih za to není.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Čtvrtek, 20. září 2018 - 18:21:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 4-2015
Něco z Olsztynu dnes. JV


Sobota, 22. září 2018 - 19:46:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 4-2015
Olsztyn.

Neděle, 23. září 2018 - 17:50:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 4-2015
Olsztyn. JV

Čtvrtek, 27. září 2018 - 06:35:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 10-2007
sonda: SU46 004 byla v Olsztynu jediná provozní (píši byla, protože před pár dny padla na motor)

Wegliniec: SU46 023, 029, 031, 035, 047 (047 by snad měla dostat po havárii nový motor, 031 ho nedávno dostala, ale do týdne lehla znova, 023, 029 a 035 by snad měly být střídavě provozní)

Ještě by někde měla cestovat snad SU46-017
Čtvrtek, 27. září 2018 - 08:50:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 7-2017
Pro info - na https://portalpasazera.pl/ je již v elektronickém JŘ uveden jízdní řád PKP 2018/9.
Pátek, 28. září 2018 - 09:45:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2017
SU46-029 Zawidów 15.9.2018
Pátek, 28. září 2018 - 20:21:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 9-2017
Mrkef: DIKY moc[happy]

Od Turnova:[ok]
Pružinskij
Čtvrtek, 04. října 2018 - 11:21:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2897
Registrován: 4-2015
Podzimní odklony a výluky u Čenstochové:
Na zastávce Częstochowa Raków je v provozu provizorní dřevěné nástupiště a vybrané špičkové spoje jezdí přes ranžír Częstochowa Towarowa po trati 703, s mírně prodlouženou jízdní dobou:

Nedaleko končí i tramvajová linka č. 2 Dworzec Raków PKP:

která je spíš posilová ve špičkách (význam měla hlavně v propojení na železnici, které již zaniklo), mnohem častější spoje nabízí jednička do Kučelína k nemocnici. Vede po mostě, ze kterého lze i sledovat čilý cvrkot na ranžíru:

Výluky ještě potrvají až do podzimu a návštěvu lze spojit i s novou čenstochovskou tramvajovou tratí ke Stadionu Raków.
West code was broken.

Pružinskij
Čtvrtek, 04. října 2018 - 11:37:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2898
Registrován: 4-2015
Częstochowa Stradom - Częstochowa I : zrušená trať, v roce 1942 nahrazena dnešní tratí 700.
Na Stradomi je část původního směrování dochována pro manipulační koleje do dílen:

Dále je zhruba kilometr neprůchozí a zastavěný nevyužívaným chátrajícím průmyslovým areálem. Za ním následuje pár set metrů napříč poválečným sídlištěm:

A následuje jediná hezčí dochovaná původní trasa v zářezu:


West code was broken.

Čtvrtek, 04. října 2018 - 18:56:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 4-2015
Olsztyn. JV
Neděle, 07. října 2018 - 08:41:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 4-2015
Olsztyn. JV
Neděle, 07. října 2018 - 19:58:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 4-2015
Středa, 10. října 2018 - 22:01:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 7-2017
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/po-prawie-25-latach-poci agi-towarowe-wracaja-na-linie-lewkihajnowka-89016.html

Tak na trať Lewki-Hajnówka se vrací vlaky - zatím jen nákladní, během příštího roku (až tam půjde jezdit 100 km/h) přibudou i osobní.
Čtvrtek, 11. října 2018 - 19:34:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3418
Registrován: 6-2007
Po rozpadajících se kolejích z Kietrze se i letos vesele vyváží cukrová řepa do Ropczyc [ok]


V Baborowě je mrtvo, koleje rezavé, spojovací kolej na vlečku sila stále nesjízdná. Jediná změna, že došlo k zazdění dveří a oken u obou stavědel.

A jedno mezinárodní setkání z Nowe Huty - anglická lokomotiva vyrobená v USA, jezdící pro německého dopravce v Polsku čeká na vlak z hutě indického majitele, zatímco vedle odpočívá stroj československé výroby s českým strojvedoucím [lol]

[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Čtvrtek, 11. října 2018 - 19:50:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 1-2004
ZFJ: Moc dobře si pamatuju, jak jsem se tam poslední rok provozu chystal, pak to nestihl a bil hlavou do zdi [lol]
No tak snad to za rok konečně vyjde...
Pátek, 12. října 2018 - 09:09:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9320
Registrován: 8-2012
Tyhle příhraniční "lokálky" zřejmě čeká lepší zítřek, protože se postupně zahlcuje přechod Brest-Małaszewicze... Nejen ze Svislače do Cisówky, ale PLK reaktivuje i Vysokolitovsk-Czeremcha, zájem je taky o přechody s Kaliningradskou oblastí.
(Vše samozřejmě pro nákladní dopravu, žádné šoto.)
電車オタク
Pátek, 12. října 2018 - 12:35:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3503
Registrován: 9-2007
A je reálné se po nějaké předchozí domluvě dostat na kabinu a hraniční přechody si projet? [biggrin]
Pružinskij
Pátek, 12. října 2018 - 13:22:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2925
Registrován: 4-2015
A proč se pošotoušsku ztrapňovat a žebrat o vzetí na stanoviště, když se dá prostě počkat na nějaký výletní šotovlak, zaplatit za něj a prostě se projet?
West code was broken.

Pátek, 12. října 2018 - 14:27:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3504
Registrován: 9-2007
Já kdesi četl něco o tom, že zrovna třeba na Ukrajinu po ŠRT je šotojízda nemožná, protože tam není zázemí na pasovou kontrolu a bez kontroly žádný vlak s cestujícími nepustí. Do toho Vysokolitovsku to, předpokládám, bude stejné. Nebo to snad platí jen v případě ŠRT a pokud by se žádný osobní vlak na trati do Vysokolitovsku neobnovil, byla by šance si to projet alespoň s nějakou regulérní šotojízdou? S placením jinak problém nemám, mně opravdu šlo jen o to, zda je možné vstoupit z EU země do ne-EU země mimo vyhlášený přechod pro osobní železniční přepravu.
Pátek, 12. října 2018 - 14:43:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9322
Registrován: 8-2012
po nějaké předchozí domluvě dostat na kabinu a hraniční přechody si projet
Je skvělé, že mladým šotoušům po patnácti letech "volných" hranic chybí protilátky, ale fakt bych vám nějaké "domluvání se" nedoporučoval (i kdyby se vám někoho podařilo přesvědčit, tak je to prostě nelegální vstup).
protože tam není zázemí na pasovou kontrolu
Proboha, k pasové kontrole nepotřebujete žádné zázemí - do Maťovců může přijet parta s razítkama třeba gazíkem z přechodu Vyšné Nemecké. To je prostě o nechtění - hranice nie sú žiadne korzo.
電車オタク
Pružinskij
Pátek, 12. října 2018 - 15:04:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2927
Registrován: 4-2015
, že zrovna třeba na Ukrajinu po ŠRT je šotojízda nemožná, protože tam není zázemí na pasovou kontrolu a bez kontroly žádný vlak s cestujícími nepustí.
Jeli tam Britové (z Užhorodu až do VSŽ), je to jen o penězích, holt to nemůže pak stát vosum stovek v padesáti lidech.

byla by šance si to projet alespoň s nějakou regulérní šotojízdou?
Tak určitě, v Polsku toho bývá hodně. Zatím ovšem máte desítky jiných přechodů v EU, kde se můžete svézt normálním vlakem a taky ne všechny vydrží věčně.

zda je možné vstoupit z EU země do ne-EU země mimo vyhlášený přechod pro osobní železniční přepravu.
K tomu máte desítky nejrůznějších právních úprav. Třeba na LHS to (tuším) vázne na licenci pro osobku, která tam jaksi není (předpokládám, že "ROLA", která jam kdysi jezdívala byla v cargo režimu a širokorozchodné rychlíky z Ukrajiny - to už je dávná minulost....).

Entuziasmus je hezký, ale spíše než na "možnost si projet něco nového" bych se soustředil na to co je a nebude. Úplně stačí, když si proberete přechody, kde projede jeden dva rychlíky za týden (třeba RU/AZ) nebo jeden symbolický udržovací rychlík z Moskvy za den.
West code was broken.

Pátek, 12. října 2018 - 19:13:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 4-2015
Olsztyn.JV

Pátek, 12. října 2018 - 23:17:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3862
Registrován: 4-2006
Vojtag: Lokomotivy Class 66 se nevyráběly v USA, ale v Kanadě.
Sobota, 13. října 2018 - 20:09:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 4-2015
Olsztyn a okolí.JV

Neděle, 14. října 2018 - 18:34:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 4-2015
Olsztyn.

Pružinskij
Pondělí, 15. října 2018 - 13:59:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2942
Registrován: 4-2015
A přece jezdí: http://rail.phototrans.eu/14,128739,0,Ganz_Mavag_SN61_.html
[ok][jidlo][happy]
Strávili jsme s ním nejeden týden krásných dovolených... Takže třeba ještě někdy zas.
West code was broken.

Miloš_jonák
Sobota, 20. října 2018 - 19:20:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 12-2007
Kolik jich vůbec existuje? Vím snad jen o 168 a 183, které by měly být schopné provozu a pak možná nějaký ten polorozpadlý vrak jak je v polských depech zvykem.
Sobota, 20. října 2018 - 23:56:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 9-2011
Dodnes se dochovalo 7 kusu:

SN61-86 / Kościerzyna
SN61-133 / Białystok
SN61-168 / Chabówka
SN61-179 / Jaworzyna Śląska
SN61-186 / Szczecin
SN61-548 / Kościerzyna
SN61-549 / Zduńska Wola Karsznice


Čtvrtek, 25. října 2018 - 10:17:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3185
Registrován: 4-2007
Mohl by mi někdo říct, co se děje na tratích v okolí Krakova? Všude možně mi to házelo autobusy i do Suche Beskidzke, probíhají nějaké rekonstrukce?
Pružinskij
Čtvrtek, 25. října 2018 - 10:22:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2977
Registrován: 4-2015
Ano, probíhají. A nejen kolem Krakova, ale prakticky všude.
West code was broken.

Čtvrtek, 25. října 2018 - 11:40:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3186
Registrován: 4-2007
A můžu se zeptat, jaký výsledek mít budou? respektive co se dělá a do kdy třeba a co to bude mít za "upgrade"?
Pružinskij
Čtvrtek, 25. října 2018 - 11:54:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2979
Registrován: 4-2015
Tak třeba postupná modernizace hlavního tahu z Katovic přes Javořno Šašková a Krakov do Přemyšle, z Kr. gł. na sever se jezdí jednokolejně (částečně odklony z Mielce přes nákladní obchvat na Plaszow), na Suchou je už jedna přeložka hotová (i spojka mimo Plaszow), další se dělá... Podinvestovanost polské žel. sítě je obrovská, takže i rozsah prací je poměrně velký.
West code was broken.

Čtvrtek, 25. října 2018 - 12:14:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3187
Registrován: 4-2007
Chápu tedy správně, že se zrychluje trať Krakow-Trzebinia? Nebo je to Krakov-Skawina-Oswiecim?
A co se dělá tedy na tu Suchu Beskidzku? díky moc
Čtvrtek, 25. října 2018 - 12:37:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3538
Registrován: 9-2007
Je to masakr, pracuje se prakticky na všem a všude. [happy] A investice to jsou obrovské, ne jako třeba u nás na Ostravsku, kde se na 321 obnovil svršek, ale TV se bude dělat zvlášť a rychlost se prakticky nezvýšila. [crazy] Polská síť je opravdu z extrému do extrému, bezúvraťová spojka z Krakova Gł. na Skawinu je na takové úrovni, jaká se k nám kvůli mnoha komplexům ještě pár (desítek) let nedostane...
Čtvrtek, 25. října 2018 - 13:25:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3189
Registrován: 4-2007
Vantju: Když investice do sítě v Polsku byla na takové úrovni, že 140 km mezi čárou a Krakovem se jezdí tři hodiny, tak asi do toho budou muset něco nasypat, protože když se u nás na Ostravsku může cca 120 a v Polsku 60, tak asi budou muset zainvestovat a zvýšit rychlost. Srovnáváš nesrovnatelné.[biggrin]
Pátek, 26. října 2018 - 13:22:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 9-2008
V Krakove bezi projekt MODERNIZACJA ŚREDNICY KOLEJOWEJ, tj vybudovanie zeleznicnej sieti na sposob S-bahnu, pridanie paralelnych kolaji na 4-kolajky, nove zastavky, atd.
http://www.transportpodkontrola.pl/aktualnosci/430-modernizacja-s rednicy-kolejowej-zmieni-krakow-zobacz-jak
https://gazetakrakowska.pl/miliardowa-inwestycja-kolejowa-wizuali zacje/ar/11996406

alebo na youtube na kanaly PKP Polskie Linie Kolejowe SA v cykle "Kraków po kolei" je cela stavba v jednotlivych castiach predstavena.

Dialkove vlaky v niektorych obdobiach uplne obchadzaju centrum, tj. Krakow GL a Krakow Plaszow, osobne vlaky NAD a podobne.
Pátek, 26. října 2018 - 13:46:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12259
Registrován: 5-2004
V létě bylo mezi Krakovem resp. Podležema nebo kým předměstím a Rzeszowem taknějak hotovo. Vše co ale jelo např. z Katowic mělo sekery kolem +30 a víc neb Krakow - Katowice byť na to měli nějakej výlukáč vypadal jak včerejší 171. Jednokolejky, plížení po oraništi a čekání na křižování a to i zcela mimo špičku kolem desátý večer. V úseku z Krakova do Katovic se v tom hrabou jak študák v přirození už drahně let a výsledek zatím 0.

Podobně to vypadalo loni z Krakova do Bielska. Do Kalvárie to jakž takž odsýpalo. Dál po Wadowice to už bylo takový lokálkoidní ale bez obligátních polskejch 10-20 protože "tory v dupě". Vypadalo to že to nějak opravili když zavedli papežskou EN57 asi aby se pámbu nenasral[rofl]. Dál do Bielska už klasickej polskej technickej stav "nějak tam dohrkáme" s hromadou pomalých.
Pátek, 26. října 2018 - 13:47:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3544
Registrován: 9-2007
Srovnáváš nesrovnatelné.
Viz příspěvek pod Tebou. [wink] Nebo se snad v Brně začalo stavět něco podobného, případně čtyři koleje mezi Ostravou-Svinovem a Ostravou hl.n.?
Troy_McClure
Pátek, 26. října 2018 - 14:35:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 5-2016
Před nedávnem se tady Vantju doptával na možnost projetí si přechodů PL/UA (BY) na mašině. "Perfektní", skoro každodenní přestup se nabízí ve Werchratě. Nedlouho po příjezdu vlaku PKP Cargo odjíždí "čmelák" UZ do Ravy-Ruské. Vše pod bedlivým dohledem kamer a pohraniční stráže. Takže směle do toho [proud][wink].
Pátek, 26. října 2018 - 15:05:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3196
Registrován: 4-2007
Vantju: Já si tom včera přečetl na polských servrech hodně a zjistil jsem, že celá slavná "modernizace" mezi Katovicema a Krakovem bude na 120 km/h[biggrin][biggrin] Píšou, že se tam bude dát jezdit "až dvakrát rychleji než doposud". Jo když je tam 60 km/h. Žádná zázračná monster akce to není. Je to asi jako našich 120 z Hradce do Chocně[biggrin]
Pátek, 26. října 2018 - 15:20:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 9-2008
Kvoli modernizacii trate Krakow - Katowice je minuly, tento, buduci,... GVD zostaveny tak, ze skoro vsetky vlaky z krakowa na zapad su vedene "objazdom" smer Tunel a Czestochowa Stradom mimo tohto rozostavaneho useku a Katowic. Buduci GVD je v tomto useku vedeny pravidelne asi iba 1 nocak Przemysl - Szczecin.
Myslim, ze modernizacia Krakow - Katowice nema az taky vplyv na dopravu v uzle Krakow ako prace na srednicy.
Sobota, 27. října 2018 - 20:11:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 4-2015
Olsztyn. JV
Neděle, 28. října 2018 - 18:44:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 4-2015
Olsztyn.

Středa, 31. října 2018 - 08:43:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1464
Registrován: 5-2010
Poláci se domluvili s Němci ohledně jízdenek - nově nemusí cestující tisknout lístek z polského eShopu, ale stačí jej ukázat v PDFku.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Pátek, 02. listopadu 2018 - 09:07:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9506
Registrován: 8-2012
Projel jsem se rychlíkem kolem Nové Hutě v Krakově a doporučuju, po nějaké době pěkný odklon po nákladních tratích... Týká se (ne všech) vlaků relace Wrocław-Rzeszów-Przemyśl (které vynechávají Plaszów), Kraków-Poznań-Szczecin a také IC (nikoli EIC) Kraków-Warszawa (které naopak jedou do Plaszówa s vynecháním Kraków Glówny).
Důvodem je výluková činnost mezi Plaszówem a Glównym, odklony platí zatím do změny GVD.

P.S. V Krakově platí jízdenky PKP Intercity i na tramvajové lince č. 50 v úseku Dworzec Glówny Tunel - Dworzec Plaszów Estakada.
電車オタク
Pátek, 02. listopadu 2018 - 13:48:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1275
Registrován: 11-2005
Vorech: [ok]
Neděle, 11. listopadu 2018 - 19:49:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 4-2015
Olsztyn.

Neděle, 11. listopadu 2018 - 22:03:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3427
Registrován: 6-2007
Z uplynulého týdne... [fotic]


[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Pondělí, 12. listopadu 2018 - 15:04:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 4-2004
Koukám, že to tu ještě neproběhlo: tady na tom videu litevské lokomotivy troubějí polskou hymnu jako dárek ke včerejšímu výročí polské nezávislosti.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.