| Diskuse » Železnice » Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy | « předcházející | další » |
Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 5-2022 
|
R1463: My to šli takto https://mapy.com/s/dugakacagu ale s kilometráží jsme to kvůli počasí vůbec nepřeháněli (ráno -13C) . Zpět pak busem do Rychnova, náhradním busem do Častolovic a pak klasicky přes Hradec do Prahy po kolejích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5839 Registrován: 9-2007 
|
Nemáte prosím někdo naskenovaný, nebo alespoň vyfocený nabídkový lístek z lůžkových vozů z dob ČSD? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6130 Registrován: 6-2010 
|
ZSSK končí s přímým vlakem k Jadranu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5843 Registrován: 9-2007
|
Doslova ZSSK končí – vlak jako takový totiž ve své hlavní trase nekončí, ÖBB se uvolnily vozy a jak bylo předpokládáno, začnou si Split vozit samy od 29.05.2026 pouze z/do Vídně. Prohlášení ZSSK je nejspíše asi aby se neřeklo, nechce se mi věřit tomu, že někoho natolik překvapilo, že lidé raději jezdí k moři svým autem, že to musel uvést jako důvod zrušení vlaku... od těchhle rekreáků nikdo soudný neočekává, že jakkoliv změní trendy doby, kdy v rychlosti vítězí letadlo, v ceně autobus a v komfortu auto, ale nabídnou tomuto všemu alternativu a je otázkou času, jak dlouho ji někdo zvládne financovat. Je pochopitelné, že ceny byly vysoké, když vlak cílil primárně na cestující z/do Vídně. (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.) |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75842 Registrován: 4-2003 
|
 Mladějov:"AF-díky. Teda hnát ho zbytečně na vlak v 5:08, to je drsný ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") kudy jste vlastně do té Rokytnice jeli?"Předpokládám EC/Ex 121 přes Choceň, když tam zrovna zastavoval.  Standardně teda většinou do Rokytnice jedeme spíš luhačovickým, i když jede dřív a je to o přestup méně (teď už jen o 10 minut) a nějakým vlakem s AR/WR spíš nazpět (z Chocně nebo Pardubic - vychází to různě v tejdnu a o víkendu). Taky jsme takhle občas za COVIDu jezdili na běžky všelijak (např. z Nového Města přes Brno), abychom si dali jídlo aspoň ve WR s Budapešti, protože to bylo v zásadě jediné místo, kde se dalo nějak civilizovaně najíst. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") A zrovna EC 121 jezdíme docela často i do Jeseníků, aby tam byl člověk včas a stihl uject na pivo Paprsek, než se tam naženou davy. Brzo to je (a bohužel s prodlužováním JD za posledních několik let čím dál víc brzo, i když ráno je to nebýt dodržení taktu úplně k prdu ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") ), ale přežít se to nechá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5217 Registrován: 11-2006 
|
Zdravím, nevzpomněl by si někdo, jaké lehátkové vozy a v jaké barvě používaly ČD kolem roku 2000? byly to již modrobílé Bc? Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3438 Registrován: 12-2007 
|
Ano. Již modrobílý nátěr
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5852 Registrován: 9-2007
|
Z velké části ano, ale stále byly některé vozy celomodré – např. Bc 186 (doloženo v roce 2001), 180 (v roce 1998),... stejně tak slovenské vozy byly i po roce 2000 ještě z části celomodré, např. WLABvee 001. Skromně bych si tipnul, že většina vozů už byla modrobílá, ale na celomodré ještě šlo narazit. Bohužel já si z období kolem roku 2001 vzpomínám jen útržkově. Používaly se Bc z roku 1984. Do roku 2002 do provozu ještě v Česku zasahovaly tři vozy (062-064) starší série z roku 1978, z nichž velká část se předtím upravila na řadu B255, tj. na stálo jako vozy na sezení. V nějaké míře, zejména na letní výkony, pak jezdily i vozy ze série z roku 1980, nicméně všechny tři série se od sebe odlišovaly v detailech, takže vypadaly zhruba takto. Na Slovensku tyhle starší vozy jezdily více, přičemž pochopitelně zajížděly i k nám. Kde jezdily česká Bc v GVD 2000/2001 lze najít rovněž zde, o rok dříve zde. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3439 Registrován: 12-2007
|
B255 jezdily například v červenci při oslavách 100 let trati Tanvald - Kořenov.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6777 Registrován: 6-2019 
|
I v UK se dá občas slušně ve vlaku najíst, je to ovšem výjimka: odkaz
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 12-2018 |
Nové menu JLV. Tradičně zdražení u některých položek. Tentokrát výrazně u cen mimo Happy Hours. Jediné co o pár Kč snížilo cenu, jsou mimo HH Tapas. odkaz |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze