Diskuse » Železnice » Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy « předcházející | další »

Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (12)   
 
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 02. 1. 2020 Goldstajn 60 02. 1. 2020 09:25
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 27. 3. 2020 Vantju 60 27. 3. 2020 19:30
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 15. 9. 2020 Vantju 60 15. 9. 2020 10:21
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 09. 12. 2020 T_._H_. 60 09. 12. 2020 12:59
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 06. 4. 2021 Vantju 60 06. 4. 2021 11:23
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 21. 9. 2021 Ondras888 60 21. 9. 2021 20:06
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 23. 3. 2022 dizgrafyq 60 23. 3. 2022 01:36
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 23. 5. 2022 SoudruhJan 60 23. 5. 2022 15:24
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 06. 11. 2022 Mladějov 60 06. 11. 2022 23:25
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 10. 12. 2022 Johny11 60 10. 12. 2022 13:36
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 10. 7. 2023 Jarda_krapas 60 10. 7. 2023 22:31
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 15. 5. 2024 Miropiro 60 15. 5. 2024 11:38
   autor příspěvek
Středa, 22. května 2024 - 00:15:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 12-2017
Miropiro: přímý vůz PKP Kraków-Astana jezdil ještě cca v roce 2000 jednou týdně a kazašská stodola do Warszawy tu byla snad do roku 2009 nebo 2010, vždy v sobotu na Kyjeváku...
Středa, 22. května 2024 - 10:41:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3046
Registrován: 12-2007
Včerejší vozy 363 a 364 z Metropolu cca 10 hodin zpoždění. Řešení této mimořádnosti uprostřed ničeho průvodcům nezávidím..
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Středa, 22. května 2024 - 20:45:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1978
Registrován: 5-2010
Džamel:
"Miropiro: přímý vůz PKP Kraków-Astana jezdil ještě cca v roce 2000 jednou týdně a kazašská stodola do Warszawy tu byla snad do roku 2009 nebo 2010, vždy v sobotu na Kyjeváku..."
A jo, tak to jo, už jsem našel spoj do Kazachstánu v roce 2001. I ten pozdější spoj do Astany. U toho prvního spoje je poznámka, že servis byl zajišťován Warsem. Já jsem v tom hledal polský široký jídelák a on to tedy byl jen stevard, co se o ten vůz staral.
Můj web o Lesnickém Slavínu
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
AveKaros
Sobota, 08. června 2024 - 10:32:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 9-2014
https://www.novinky.cz/clanek/domaci-regiojet-stahuje-spaci-vozy- z-provozu-kvuli-konstrukcni-chybe-40475410
Pondělí, 10. června 2024 - 11:57:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2024
Zdravím, mám dotaz ohledně údajné konstrukční vady vozů Bcmz (Jenbacher) - nevíte jaký může mít vliv podání Radima Jančury u Evropské železniční agentury, jestli agentura může preventivně vydat nařízení k jejich odstavení u všech dopravců (podobně jako to bylo v letectví u 737 MAX)?
Čtvrtek, 13. června 2024 - 13:49:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5877
Registrován: 6-2010
Může.
Pondělí, 17. června 2024 - 14:38:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3063
Registrován: 12-2007
Včera ty vozy Bcmz na vlaku RJ z Přemyšle do Prahy byly jiné Bcmz, než pan Jančura slíbil vyřadit?
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Mladějov
Čtvrtek, 20. června 2024 - 20:18:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22257
Registrován: 3-2007
Se ho zeptejte. Kontaktů na sebe má hafo.
A dejte vědět.
Čtvrtek, 20. června 2024 - 23:59:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2736
Registrován: 5-2007
https://zdopravy.cz/ceske-drahy-zjednodusily-nakup-jizdenek-na-no cni-vlaky-209905/
Pátek, 21. června 2024 - 00:57:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12864
Registrován: 5-2002
R_1463_Úpa: Včera ty vozy Bcmz na vlaku RJ z Přemyšle do Prahy byly jiné Bcmz, než pan Jančura slíbil vyřadit?

RJ má vozy Bcmz tří různých typů. Vyřadil jeden typ.

Zdroj
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pátek, 21. června 2024 - 08:38:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2737
Registrován: 5-2007
https://zdopravy.cz/lehatkovy-vuz-ceskych-drah-prosel-uspesne-pev nostni-zkouskou-pro-novy-vuz-dopravce-kontroluje-dalsi-209769/
Čtvrtek, 18. července 2024 - 07:51:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2236
Registrován: 11-2005
Europen Sleeper: zajímalo by mě, co se děje s jejich lůžkovými vozy (takovými těmi ex-rakouskými pěknými s pidiokénky na jedné straně)? Dříve jich jezdilo v soupravě více, pak jeden, a teď už vídám soupravu zcela lůžkoprostou.
During handling of the above exception, another exception occurred:
Pondělí, 29. července 2024 - 16:02:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3127
Registrován: 5-2006
Nyní už jezdí opět dva. Kromě toho aktuálně odněkud vyštrachali i Bimz v modrobílém provedení "InterRegio" [happy]
Středa, 07. srpna 2024 - 19:27:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5695
Registrován: 9-2007
To není "odněkud", to jsou vyloženě (a dnes už) historické vozy, které jsou, na druhou stranu, pro tyhle lowcost vlaky ještě vcelku dostačující. Vlastní je stejná společnost, která pronajímá lehátka, nicméně zajímalo by mě, zda jezdí jako běžná sedačka, či jako lehátka. Vlakem se ale brzy konečně svezu, doposud na to nebyl zrovna čas, ale zažít časy rychlíku Amstelland, spojujícího Berlín a Amsterdam přes Bad Bentheim... na něm vozy řady Bomdz pravidelně jezdily, stejně tak i Bimzy, které byly dříve součástí IR linky téže trasy (avšak pochopitelně jezdící ve dne). [happy]
Středa, 28. srpna 2024 - 10:00:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4615
Registrován: 11-2007
Přátelé, neví někdo jaké číslo má vůz WR který zakoupil spolek MTZ? Děkuju
Středa, 28. srpna 2024 - 11:58:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1434
Registrován: 5-2009
Mělo by jít o WR851 50 54 88-80 032-5.
Suzuki Swift Sedan 1.6 16V (1994)
Ford Focus II Sedan 1.6Ti-VCT (2006)

Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill)
Sobota, 31. srpna 2024 - 19:55:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 3-2013
[fotic]


"prepravovalo sa to z Trnavy do Petržalky smer Rakúsko"
Neděle, 01. září 2024 - 20:54:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5919
Registrován: 6-2010
Lůžko do Švýcarska přes Budějovice od prosince končí?
Neděle, 08. září 2024 - 15:49:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5696
Registrován: 9-2007
Už jsem se tu na toto téma jednou kdysi ptal, ale nevzpomínám si, zda mi bylo odpovězeno a myslím, že ne.

11. září 2001 se stala spousta věcí, mj. byl vydán rušící výnos, týkající se rušení relativně mladých "speciálek" - několika vozů WR, dvou WRm (!) a třech Bc.

Týkalo se to tehdy 23 let starých Bc 59-41 077-079, 25 let starých WR 88-41 014, 015, 019 a 021 a zejména pak WRm 062 a 063, které mi v tomto ohledu přijdou nejzajímavější.

České vozy WRab / WRRm / WRm totiž byly rozděleny mezi tři indexy, 814 po větší modernizaci, 813 po menší modernizaci a 812 bez modernizace, akorát se zvýšením max. povolené rychlosti ze 140 km/h na 160 km/h. Zmíněné dva vozy se ale žádného přeznačení nedočkaly, byly něčím specifické, nebo proč se relativně mladých vozů žádné úpravy a přeznačení nedostalo?

Stav vozů před zrušením dokumentuje fotka z Parostroje, odkaz. Lze tedy předpokládat, že se vlivem poklesu poptávky po přepravě odstavily nevyužité restauráky a po letech chátrání byly sešrotovány, nicméně proč se to dotklo i dvou WRm v době, kdy ještě v nemalé míře jezdily starší a méně pokrokovější WR? No a v době, kdy ještě probíhaly zmíněné úpravy a přeznačování, se tato záležitost netýkala jen těchto dvou vozů, byly něčím specifické, nebo byly neprovozní už tehdy?
Pajzák
Středa, 09. října 2024 - 21:25:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8724
Registrován: 6-2015
ComfortJety s pípou
Omlouvám se za neznalost, ale v klasických jídelácích se pivo nečepuje? Je fakt, že v jídelním voze jsem seděl naposledy v létě 2006, ale tehdy ten Budvar čepovaný podle mě byl.
Středa, 09. října 2024 - 21:29:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 2-2011
V Railjetu i Pendolinu se čepuje, u ostatních si nejsem jist.
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
Středa, 09. října 2024 - 22:56:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 12-2018
Čepuje se všude. Jedinou výjimkou jsou jen 3 vozy WRmee814.

Autorka textu je totální mimoňka, která chtěla jen senzaci za každou cenu.
Pajzák
Čtvrtek, 10. října 2024 - 19:00:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8726
Registrován: 6-2015
Díky za potvrzení. Už se zas budu muset někdy svézt.
Čtvrtek, 07. listopadu 2024 - 22:50:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5174
Registrován: 4-2007
Proč zmizely z oběhu WRmee814 a jezdí se bez hospody.
Pondělí, 25. listopadu 2024 - 15:14:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5253
Registrován: 4-2007
WRmz815/817 od GVD 2026 6x? Baltic expresy, 5x Silesia+Ostravany a snad 2x ty SuperOstravany (vrstva pendolin), nebo 1x Košičan, pokud přežije.

Mě teda osobně by víc zajímalo kam zmizely WRmee814? Nedělají se z nich někde Bistra? Nebo proč to nejezdí?

(Příspěvek byl editován uživatelem Dj_la_défense.)
Pondělí, 25. listopadu 2024 - 15:41:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 12-2018
Dj_la_défense: Na Baltic Expresech budou jezdit ARmpee829 deklasované na 2. třídu.
Pondělí, 25. listopadu 2024 - 15:48:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5254
Registrován: 4-2007
Má. Jinou informaci. Tak uvidíme.[wink]
Pondělí, 25. listopadu 2024 - 21:13:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 12-2018
Dj_la_défense - jak jsem tady již psal. Vycházím z ofiko prezentace.
Pondělí, 25. listopadu 2024 - 21:17:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5264
Registrován: 4-2007
Já vycházím z toho, že z WRmz se stanou patrně ARmz[wink]
Pondělí, 25. listopadu 2024 - 21:24:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 12-2018
Dj_la_défense: Mohl bych k tomu tady taky dát nějaké screeny, ale ono se to už delší dobu vyvíjí jinak. Diskuze o tlakotěsných A(B)Rmpz byla, nicméně...
Středa, 27. listopadu 2024 - 01:58:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2816
Registrován: 6-2004
Vantju 5696: oba WRm, 062 a 063, byly patrně naposledy v provozu v roce 1995, z vozu 063 byl v roce 1998 už jen vrak. K vozu 063 mám poznamenáno, že měl vadnou nápravu, vůz 062 měl zřejmě také nějakou větší závadu a oba zřejmě posloužily jako zdroj náhradních dílů pro udržení provozu ostatních. Jen tak mimochodem: vůz 034 měl poslední revizi v roce 1980 a v roce 1993 jsem ho fotil s pomocným číslem SV 65735 TSS Ústí nad Labem...
Pátek, 29. listopadu 2024 - 23:01:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5702
Registrován: 9-2007
Uctivě děkuji! Dobu, kdy se běžně "kanibalizovalo", jsem zažil velice okrajově, vzpomínám si například na snad roční odstavení WLABmee 001, ale i to bylo snad někdy okolo roku 2007 uvedeno do provozuschopného stavu a dnes se toto neděje. Že ale právě to mohl být důvod zrušení dvou poměrně mladých vozů, jež postihla větší závada, to mne nenapadlo.
Čtvrtek, 05. prosince 2024 - 09:39:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 5-2010
S kamarádem jsem před časem cestoval do Polska na otočku do Katowic. Cestou jsme zkusili polský jídelák. I když prý žurek od Warsu už není to, co býval, chutnal mi. Vajíčko prý chystají čerstvé na místě, což odpovídá i tomu, že jsem na tu polévku čekal chvíli. Obalovaný camembert se chystá až na místš a je skvělý. Cestou zpět jsem zkusil na R8 z Hranic do Brna svíčkovou a ne, není to ono. Více textu a fotek v tomto článku.
Můj web o Lesnickém Slavínu
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Sobota, 07. prosince 2024 - 19:37:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5298
Registrován: 4-2007
Ví někdo, co čeká vozy WRmee814?
Neděle, 08. prosince 2024 - 14:24:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 9-2003
Šrotace
Pátek, 13. prosince 2024 - 20:32:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 876
Registrován: 11-2004
Tento týden jsem vyzkoušel nový nightjet. V lůžkových oddílech (těch levnějších comfort, ne v comfort plus) se na rozdíl od většiny lůžkových vozů leží podélně ve směru jízdy a ne napříč. Přišlo mi, že díky tomu jde mnohem víc cítit, jak se vlak v obloucích a na výhybkách naklání ze strany na stranu. Máte někdo podobné zkušenosti nebo je to jen v mojí hlavě?
Sobota, 14. prosince 2024 - 07:21:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5854
Registrován: 9-2003
Comar: V ruskejch plackartách je to sice běžné ale tam byl jakýkoliv zážitek z naklánění přebit tím, že jsem se na to Prokrustovo lože nevešel (a to nejsem žádnej čahoun, nepatrně přes 180, v Holandsku bych patřil mezi pidimužíky).
NOBLE BRICKS
Čtvrtek, 19. prosince 2024 - 13:08:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3213
Registrován: 12-2007
WRmee814
Fakt se budou šrotovat? Není to vtip? Pokud není, nestál by za to aspoň odprodej?
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Čtvrtek, 19. prosince 2024 - 14:05:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3155
Registrován: 5-2006
Když se WRmee816 mohly pouhých 5 let po nákladné rekonstrukci zpaskvilovat nákladně na průchoďák ARmpee, kde se svíčková jí na výklopném stolku protějšího sedadla, proč by se WRmee814 nemohly sešrotovat. Zdroje jsou [happy]
Pondělí, 23. prosince 2024 - 17:41:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3217
Registrován: 12-2007
Modrá backa ČSD v listopadu 89 v Římě https://www.facebook.com/share/v/1Ctx9eazFk/
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Pátek, 27. prosince 2024 - 16:39:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 9-2011
61 54 85-71 005-2 ARmpee.832 (ex. 51 54 85-40 003-7 BRcm) / Warszawa Wschodnia / 27.12.2024

Pondělí, 06. ledna 2025 - 11:34:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3222
Registrován: 12-2007
https://www.economist.com/europe/2024/12/31/a-prague-berlin-train -loses-its-old-world-dining-cars?utm_medium=social-media.content. np&utm_source=facebook&utm_campaign=editorial-social&utm_content= discovery.content&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1vfu2l4ZSo_WH-9dJlwT JpMJWu2dmibRBwhsSVoY8FjLAB9E2vpQWnE5I_aem_z0lS5yeluYEbiT0ZmFvC9A
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Středa, 08. ledna 2025 - 11:10:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5158
Registrován: 11-2006
https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-vlaky-z-prahy-do-berlina- prijdou-o-proslule-jidelni-vozy-40503501

Tohle je z mého pohledu naprosto nepochopitelná degradace věčně plných a vyhlášených hospod...
Mladějov
Čtvrtek, 09. ledna 2025 - 12:22:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23508
Registrován: 3-2007
Dyť to tam čtete: Do Hamburku požadují DB soupravy na 230 km/h, klasická hospoda má 200. A katování kostů.

Jako samozřejmě škoda, nejsem sám, kdo si rád delší cestu příjemně zkrátí v jídelním voze a kam jinam dávat JV, než na dálkové linky, co jedou řadu hodin.
Čtvrtek, 09. ledna 2025 - 16:07:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5160
Registrován: 11-2006
Mladějov: a ona je nějaká překážka, proč by nový jidelák nemohl kapacitně, esteticky a službou odpovídat tomu zajetému, ale s rychlostí 230 km/h? Já samozřejmě chápu požadavek rychlosti a tedy nových vozů. Ale interiér si do jisté míry může investor zadat dle sebe. Tady se rozhodli kapacitu snížit o polovinu a udělat z toho sice moderní, ale opět neútulný a sterilní prostředí. Míchaná vajíčka z konvektomatu asi nebudou to pravé ořechové...
Mladějov
Čtvrtek, 09. ledna 2025 - 16:16:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23521
Registrován: 3-2007
No především taková, že ty nové jídeláky budou SOUČÁSTÍ těch Comfortjetů, firma to tak standardně vyrábí a nikdo nebude kvůli sedmi nebo deseti jídelákům projektovat, stavět a zkoušet a hlavně schvalovat něco jiného.

A ta snížená kapacita na úkor jedničky (nebo prostě počtu sedadel soupravy) je zase z pohledu provozovatele logická.

Prostě standardizace.

(zase - já nad tím netleskám, ale prostě to tak je. Mimochodem kolikrát jste byl v jídelním voze na trati Praha-Berlín - nebo jinde, kdy naposledy, jestli vůbec?)
Čtvrtek, 09. ledna 2025 - 17:08:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1810
Registrován: 5-2002
Ad Mirous:
1. Já mám také rád jídelní vozy a v podstatě pokaždé, když jedu vlakem s hospodou, tak si dám. JLV mě zatím nenechalo o hladu, na rozdíl třeba od DB, kde už jsem několikrát narazil v ICE na vyjedený speizewagen. Zejména mi budou chybět vajíčkové snídaně (šunka s vejci apod.), které se skutečně v konvektomatu udělat nedají.
2. Nicméně trend je jasný, je potřeba odvézt co nejvíce lidí. A v tomto případě vede velkoprostor nad kupéčky a bufetové uspořádání na klasickým jídelním vozem, vejde se více cestujících.
3. Snížení kapacity o polovinu to ale není, protože bude servis v sousední jedničce přímo na místo (a jak to funguje si lze vyzkoušet už v RailJetu nebo v Pendolinu) a dále si můžete objednat zabalené jídlo přímo na místo i ve dvojce (tohle jsem zkoušel v rakouském RailJetu).
4. Dá se předpokládat, že končí éra, kdy někteří cestující bez místenky proseděli celou cestu z Ústí do Prahy na jednom kafi nebo pivu, na druhou stranu v jedničce to tak být může a dostanete to pivo i ve skle a ne v kelímku.
Za mě je to pořád dobrý kompromis, zvyšování kapacity je potřebné, zejména Berlinery praskají ve švech už skoro celoročně, natož o prázdninách.
Čtvrtek, 09. ledna 2025 - 17:09:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16482
Registrován: 12-2009
Tak snad ty sedačky nejsou z vyřazených 810, přečalouněné černou koženkou.
Holt je černá a šedá moderní, tak to musí být hnusné...
Mladějov
Čtvrtek, 09. ledna 2025 - 17:14:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23525
Registrován: 3-2007
>neútulný a sterilní prostředí.

Móda -se podívejte na dnešní moderní byty a jejich ledové sterilní interiéry. Hrůza z mikrobů [proud]
Čtvrtek, 09. ledna 2025 - 17:47:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5359
Registrován: 4-2007
Mladějov: Ale vždyť si zákazník do toho comfortjetu mohl dát klidně špajz, kdyby chtěl celý WRmz. Co to je za argument, že firma to tak vyrábí? Firma vyrobila to, co si zákazník objednal.[lol] Samotný jídelní vůz bude na provozu dražší možná i než lůžko, takže je logické, že ČD už jdou cestou bister.
WRmz taky už nebudou mít dlouhého bytí, protože s koncem Německa a Maďarska je nebude kam vypravit, aby to stálo za to. V lepším případě budou z nich BRmpz/ARmpz, v horším konec.[wink]
Mladějov
Čtvrtek, 09. ledna 2025 - 17:55:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23528
Registrován: 3-2007
Tak jim to povězte - já to přece neobjednával ani mne to netěší ani to neobhajuji, jen to vcelku chápu.

WRmz snad budou jezdit na vnitru (Ostrava) a možná Budapesti do likvidace klasických souprav tam (zatím prakticky původní WRmz 817 od OeBB - černá koženková křesílka nahrazovaná v případě potřeby ARmpee 832 s přelepenou jedničkou).

Přičemž třeba do chudších krajů (ala Praha-Budějice-Linz) do bistra na jídlo moc lidí nechodí = tam je to vcelku OK, ale z Prahy na východ (Ostrava, Púchov) to nestačí a na Německo to prostě lidi odradí.

Jestli je to cíl? Asi ne, prostě rozhodování od zeleného stolu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Čtvrtek, 09. ledna 2025 - 18:09:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5360
Registrován: 4-2007
Já jen vím, že ten "nápad" udělat z těch 16 siemesáckejch hospod bistra už vysloven byl. Jestli to dopadne, nebo ne, to nevím, ale Ostrava ani Púchov není kšeft pro WRmz. To byla primárně Říše a možná Maďarsko.
A nechat si 16 jídelních vozů na nějaké vnitro, Polsko a nebo Slovensko (Púchov) je spíš pro variantu XRmpz...[wink]
Pátek, 10. ledna 2025 - 09:59:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3229
Registrován: 12-2007
Nápad pro JLV: Protlačte si WRmz na Baltic expresy místo polských jídeláků. Nevím, zda to není moc velký zásah do smlouvy.
Dále pracovní den na podzim, mimo sezonu. Na Ostravu bistro absolutně kapacitně nedostačuje. A když má někdo takovou zkušenost, příště ani "hospodu" nezkouší.
Pracovní den do Budapešti. JV plný celou cestu. Na Slovensku se jezdí 100-120 kmh směrem na jih. Takže i na ComfortJet by šlo zapojit hospodu WRmz.
Ekonomika: Dost lidí se zajímá, zda hospoda jede nebo ne a jaká. Mít aspoň tu možnost. A podle toho si vybírají dopravce. V účetnictví sice vychází JV v červených číslech. Prakticky ale díky němu jede vlakem mnohem více lidí. Tedy více, než skutečně do JV zavítá a vytvoří tam útratu. Jde o to mít tu možnost. Pak ji třeba někdo i nevyužije. Ale díky přítomnosti JV tím konkrétním vlakem jede.
Před 5 lety jsem například organizoval cestu vlakem Praha-Břeclav pro 40 osob. Čas cestování byl přes oběd. Volba byla jasná. Nenecháš své zaměstnance o hladu. Spoj měl jasnou podmínku. Musí mít WR. A to uměl splnit jen Metropolitan a JLV.
Pro detailisty: Samozřejmě jsem JLV informoval předem, abychom nevyjedli celou hospodu a něco jim zbylo i na zpáteční cestu. Reálně nás šlo do hospody 30 z těch 40. Ženský držely dietu, aby pak do sebe v Mikulově mohly nalít galony vína [lol] V JV tedy bylo za naší skupinu jen 30 lidí. Ale spojem díky tomu jeli všichni.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Pátek, 10. ledna 2025 - 15:20:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5365
Registrován: 4-2007
To je i podloženo nějakým tím číslem, nebo se jedná o zbožné přání[lol][lol][lol]
Pátek, 10. ledna 2025 - 20:21:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5555
Registrován: 1-2010
nové jídeláky budou SOUČÁSTÍ těch Comfortjetů, firma to tak standardně vyrábí a nikdo nebude kvůli sedmi nebo deseti jídelákům projektovat, stavět a zkoušet a hlavně schvalovat něco jiného.

Pokud se nepletu, tak zrovna ty Comfortjet-bistra jsou spolu s řidičáky narozdíl od ostatních vozů, které už dnes jako CJ jezdí (v dočasně jiném řazení) a mají původ ve vozech Interjetu, zcela nové, takže tím schvalováním prochází i tak.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD [new]
Sobota, 01. února 2025 - 14:41:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 5-2022
Sezónní nabídka JLV

Mohu jen doporučit
Vasek011
Pondělí, 03. února 2025 - 14:26:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 1-2012
Nevíte někdo, jestli (a případně kde) je online dostupná "speciální" nabídka rakouského bistra v Railjetu platná na českém území? Díky [happy]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.