Diskuse » Železnice » Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy « předcházející | další »

Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (12)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 29. 1. 2019 Kubze 60 29. 1. 2019 00:25
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 16. 3. 2019 Martin_zlivský 60 16. 3. 2019 13:21
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 13. 4. 2019 Rikin 60 13. 4. 2019 10:39
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 13. 6. 2019 Valis88 60 13. 6. 2019 11:03
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 03. 9. 2019 Rikin 60 03. 9. 2019 16:28
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 02. 11. 2019 Rikin 60 02. 11. 2019 16:21
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 02. 1. 2020 Goldstajn 60 02. 1. 2020 09:25
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 27. 3. 2020 Vantju 60 27. 3. 2020 19:30
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 15. 9. 2020 Vantju 60 15. 9. 2020 10:21
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 09. 12. 2020 T_._H_. 60 09. 12. 2020 12:59
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 06. 4. 2021 Vantju 60 06. 4. 2021 11:23
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 21. 9. 2021 Ondras888 60 21. 9. 2021 20:06
   autor příspěvek
Středa, 22. září 2021 - 06:30:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2629
Registrován: 12-2007
Mladějov: Říkalo se to a něco na tom bylo [proud]
Ondras888: Nevím, jaký je stav nyní, ale když člověk pro zdravotní důvody nemohl nastoupit, volal na dispečink a dispečink obvolával volné průvodce, zda nemohou nastoupit. Já takto jel celý turnus temelína z Prahy do BB/Zvolenu a zpět do Prahy (příjezd někdy kolem půl 4 ráno). Jenže mi volali z dispečinku, že kolega, co mě má střídat, nenastoupí. Tak jsem vzal ještě pokračování Praha-Cheb-Praha, přičemž mi volali z dispečinku, že další kolega po mně nenastoupí, zda bych to nemohl vzít, a tak jsem pokračoval Praha-Zvolen-Praha. Domů jsem se vrátil o 2 a půl dne později, než bylo plánováno [lol][lol]

Co se týká zdravotní indispozice během výkonu, tak pokud je více ubytovacích vozů, řeší se to s průvodci vedlejších ubytovacích vozů. Pokud ovšem jede jediný ubytovací vůz a průvodce nemůže, je to velký průšvih. Za mé působení se to však nestalo a ani jsem o tom neslyšel, že by během služby průvodce nemohl. Je urban legend, že jeden průvodce si během denní pauzy zlomil nohu při lyžování v Tatrách a z Popradu do Prahy již službu vykonával s gipsem a o berli [proud][proud] Ale nastoupil.

Nutno říci, že "staří pardálové" postupně mizeli/byli odejiti a nastoupila nová generace nadšenců, kteří svou práci dělali skutečně profesionálně. Není nutno cestu lůžkovým vozem nedoporučovat, doba před 13 lety se změnila, na opilého průvodce už se nenarazí. Naopak, dnes už se nestane, že by průvodce neuměl anglicky a nebyl zdvořilý.

Imho: Tehdy ten buzerantský kolega se jmenoval Marcel. Jméno už samo o sobě trochu teplý [proud]
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Středa, 22. září 2021 - 14:04:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4854
Registrován: 9-2003
Koukám, že průvodci ubytovacích vozů se skládají z homosexuálů a homofobů.
NOBLE BRICKS
Středa, 22. září 2021 - 16:05:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5257
Registrován: 9-2007
Já bych si dovolil podotknout, že jsem hetero, ženatý a nejsem v žádném případě homofob. Ale zase tu práci už pár let nedělám, no. [proud]

V sobotu si snad najdu čas na nějaké vzpomínky. Dělat práci na HPP hodně unavuje, ale jednou za čas si něco zajet je moc příjemné... tak se uvidí, jestli bude JLV zase nabírat brigádníky. [jidlo]

Nutno říci, že "staří pardálové" postupně mizeli/byli odejiti a nastoupila nová generace nadšenců, kteří svou práci dělali skutečně profesionálně. Není nutno cestu lůžkovým vozem nedoporučovat, doba před 13 lety se změnila, na opilého průvodce už se nenarazí. Naopak, dnes už se nestane, že by průvodce neuměl anglicky a nebyl zdvořilý.
To je pravda. Podařilo se mi do procesu zapojit pár mých přátel-vrstevníků a dnes už tam sice taky mnoho z nich není, ale nemyslím si, že by produktu nějak škodili, spíše naopak.

A nutno dodat, že podobné zážitky se stanou možná tak jednou-dvakrát za kariéru. Logicky proto se tu na ně tak vzpomíná, kdyby mělo k problematickým situacím docházet při každé cestě, tak by na to už dávno vzniklo nějaké opatření.
Čtvrtek, 23. září 2021 - 12:53:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1221
Registrován: 12-2008
Já ti nevím, Adame, ale pokud si vzpomínám, na pozici průvodce jsme tě přitáhli spíše my s Petrem, čemuž odpovídají i naše a tvé služební čísla [biggrin]. Nedá se ti upřít přitáhnutí jiných šotoušů, povětšinou to ale spíš byla opravdu výživná individua [crazy].

Co se týče dotazu na zálohy, od doby co si pamatuji až do současnosti, funguje každý den jedna záloha, která je připravena v případě potřeby výkon odjet.

Zážitků z práce by bylo opravdu mnoho, ale z mého postavení nejsou vhodná ke psaní na diskusní fórum, ale spíše tak do hospody k dobrému půllitru [wink].

(Příspěvek byl editován uživatelem faigja 162.)
Pátek, 24. září 2021 - 09:49:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2632
Registrován: 12-2007
Vantju: Lépe bych to nepopsal. Jsou to vypíchnuté události za tisíce a tisíce uplynulých hodin šichty.

Jedna méně úsměvná historka byla, když jednoho srpnového dne roku 2010 bylo ve Zvolenu přes den neuvěřitelné vedro a večer padaly extrémně velké kroupy a na úbočí Velké Fatry byla stacionární bouřka s intenzivním lijákem. Trať z Banské Bystrici do Martina byla neprůjezdná, což se zjistilo ještě před naším odjezdem. Takže nám jen ve Zvolenu dali brejlovce na opačnou stranu a vyrazili jsme směr Hronská Dúbrava, odkud jsme pokračovali do Kremnice a Turčianských Teplic. Už od Horné Stubně bylo vidět, že je to apokalypsa, lidi byli venku před vyplavenými baráky, někteří ještě pytlovali pytle s pískem, všude se valila voda a po obloze se ještě proháněly blesky od doznívajcí bouřky. Ukázalo se, že mít rozlehlé kukuřičné lány na strmých svazích Velké Fatry není asi vhodné. Od Horní Stubni po Turčianské Teplice jsme jeli krokem, koukaly už jen hlavy kolejnic, jinak všude voda. Až zde jsme dostali informaci, že zde končíme a jsou připraveny evakuační autobusy pro cestující do Žiliny a že počká Slovakia na cestující lůžkového vozu (které čekala noc v lepším případě na sedačce, v horším na stojáka). Co bude s "mým" lůžkovým vozem ovšem nikdo nevěděl. Vzhledem k tomu, že na evakuaci bylo asi tak 10 min, nebylo v mých silách vypakovat všechny cestující z plně obsazeného lůžkového vozu a ještě uzavřít všechny, nejen účetní, doklady, uklidit kuchyňku atd. a vůz opustit. Takže jsem pomohl všem vystoupit. Pamatuji si jen šero, stmívalo se a všude burácela a valila se voda. Veřejné osvětlení nefungovalo. Všem cestujícím jsem pomohl vystoupit s bagáží na dost nízké nástupiště, dal jim instrukce, kde je autobus a že podle mých informací na ně Slovakia do Prahy v Žilině počká.

Zavolal jsem tohle na dispečink, aby počítali, že ráno na ONJ "nafťák" nepřijede.[proud]

No a pak už jen tma, ticho, klid a vlak duchů a v něm jen já. Usnul jsem a někdy během noci se náš vůz dal do pohybu. V naprosté tmě jsem netušil, kam jedeme (chytrý telefon jsem před 11 lety neměl). Nakonec za rozbřesku vidím stavědlo Hronská Dúbrava a za 11 hodin po odjezdu ze Zvolenu jsem byl pro velkou slávu opět ve Zvolenu [proud] Pak chlapci odpojili nafťák a dali jej na rychlík do Blavy. Když jsem byl po poledni v Blavě, výpravka dostal záchvat smíchu, co tam ten vůz dělá. Nakonec nás připojili na konec jakéhosi Haška z Budapešti a kolem 19 hod jsem byl na ONJ jako na koni.

Z dnešního pohledu to zní neuvěřitelně, člověk by si tyhle provozní informace možná dohledal na netu, ale tehdy se člověk vydal napospas do neznáma [proud] Asi největší problém byl, že jsem netušil, kdy kam ten nafťák přešíbují, takže jsem si netroufl jej opustit a jít třeba na nákup. Takže mi dispečink dovolil živit se kafem a sušenkama ze zadarmových snídaní, které si ale nikdo kolem 9 večer při evakuaci v Turčianských Teplicích nedal [proud]
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
hrejzadarmo
Čtvrtek, 30. září 2021 - 18:35:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 2-2014
Netuší jak je na tom WSBA s vozy, kolik jich jim zbylo? Zajišťují někde nějaké spojení?
Kde se vůbec jejich vozy udržují?
Pondělí, 04. října 2021 - 21:48:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2094
Registrován: 5-2007
https://zdopravy.cz/obb-dal-expanduje-s-nocnimi-vlaky-z-22-vozu-o dstrani-sedacky-a-prestavi-je-na-lehatkove-93364/
Úterý, 05. října 2021 - 11:27:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5260
Registrován: 9-2007
Vagonweb toho ví dost. [happy]

WLABmee jezdí z Budapešti do Berlína, Bvcmz různě... obojí už v majetku MÁV-START. Zůstaly Bcmh a ty jezdí tam kde dřív, tj. Humenné - Praha a Humenné - Bratislava. Bvcmz 034 a 036 od RDC už snad nejezdí.
Pátek, 08. října 2021 - 17:56:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 11-2017
Vážení, jedná se o chybu, nebo byl skutečně svého času na Slovenské strele v pravidelném řazení /uznávám, jen v pátek/ salónní vůz?

To bylo určeno pro nějaké echt bolševiky, kteří se vraceli na víkend domů?

Odkaz zde: https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CSD&kategorie=Ex&cis lo=173&nazev=Slovensk%C3%A1%20strela&rok=1984
Pátek, 08. října 2021 - 19:49:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 11-2017
Měl jsem ještě chvilku si to "študovat" a už chápu. Ten salón se přes noc z neděle na pondělí vracel z Bratislavy do Prahy na R Devín. Tak už je mi jasné, komu ten vůz posloužil, když je v něm kromě salónního uspořádání i několik lůžek.. [crazy]
Tajemný_em
Sobota, 09. října 2021 - 23:00:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4254
Registrován: 5-2002
Ondras888:
"pro nějaké echt bolševiky"

Aniž bych sem chtěl zatahovat politické debaty, tak zmíněný salón jezdíval i v dobách ČSFR, tj. po Sametu. Vozili se v něm slovenští (event. moravští) poslanci Federálního shromáždění.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Středa, 13. října 2021 - 07:26:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2645
Registrován: 12-2007
Jak to vlastně vypadá s Temelíny? Asi nejsou ještě po rekonstrukci. Jejich ne zrovna příjemné hodnocení očima automobilisty je zde https://www.garaz.cz/clanek/vlakem-tam-fordem-zpatky-21006928#dop _ab_variant=0&dop_source_zone_name=autoweb.sznhp.box&dop_req_id=L WNkR3uN5DC-202110130509&dop_id=21006928&source=hp&seq_no=1&utm_ca mpaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

S šířkou postelí se nic nenadělá, ale špinavá sprcha a smrduté wc jsou ostudou.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Čtvrtek, 21. října 2021 - 19:42:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 7-2007
Hodnocení "novináře" automobilisty je poplatné zájmům jeho chlebodárce, jak je u této profese obvyklé. Vybral si pro svůj "výlet" čistě turistickou relaci Praha - Poprad, fungující pouze v pátek a je na něm nasazován vůz, vyrobený jako sedačkový pro příměstské a spěšné vlaky před 40 lety v NDR a před více, než 20 lety "svépomocně" v jakési opravně přestavěný na lůžkový. Vůz obvykle stojí celý týden odstavený a pouze v pátek vyjíždí na výlet do Popradu. Žádná sláva, ale pro cestující na dovolenou, zvlášť s dětmi vyhovuje. Menší prostor vzhledem k ponechání zavazadel ve vozidle není obvykle problémem. Je ovšem možné si rezervovat lůžko i v jiném voze, renomovaného výrobce, ještě neplnoletém, "doprovázejícím" denně autovůz do Košic. Lůžka jsou zde téměř dvojnásobné šíře i o pár centimetrů delší a matrace vyšší. Tyto vozy mají i vyšší vnitřní prostor, tedy rozestup lůžek nad sebou. V obou případech je však cestování v kupé pro 3 osoby poněkud nepohodlné, byť si např. lze zajistit pro 2 - 6 osob prostorný "apartmán" se dvěma dolními lůžky, případně dalšími ve druhé či třetí úrovni i vlastní sprchou a toaletou. Horní (třetí) lůžka však vzhledem k tvaru vozu plnohodnotná být prostě nemohou a lze je považovat spíše za přistýlky. A co se týká ceny - to nechť si každý spočte sám, ale při pracovní cestě vyjde pohodlněji a téměř vždy i finančně výhodněji jet autovlakem a vykázat cestu vlastním vozem. A mnozí tak rádi činí.
Duchodce_z_vysočiny
Pátek, 22. října 2021 - 09:30:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 12-2010
až na to že ty vozy nejsou dělaný z příměstských ale z dálkových, ovšem teda stejný konstrukce, jen dveře jinde
Pátek, 22. října 2021 - 12:23:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4884
Registrován: 9-2003
Článek má stejnou úroveň, jako celá seznamní "garáž", kde může evidentně dělat "redaktora" kdokoliv, kdo se může prokázat vlastnictvím ŘP, neboli nulovou. Proti tomu je diskuse na G-Repu vysoce odborná profesionální skupina.
NOBLE BRICKS
Neděle, 24. října 2021 - 10:32:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 7-2017
A navíc stačí mrknout do diskuse, kde se mísí klasické výkřiky typu: Hnusné zpožděné vlaky jsou fuj a nikdy bych tím nejel(a) !!! (čili s nulovou hodnotou) a hodnocení dalších uživatelů, kteří službu již vyzkoušeli, nebo aspoň plánovali vyzkoušet a jejich hodnocení, které pro autovlaky nevychází zdaleka tak špatně. Že má na hodnocení redaktora vliv mj. možnost si z okna auta vyfotit Tatry (což u vlaku jedoucího v noci moc dobře nelze), staví tento článek na úroveň jistého A. P., jehož velkou sérii hodnocení restauračních a jídelních služeb napříč železničními dopravci ovlivňovalo např. počasí za oknem nebo jestli musel při odchodu z nádraží čekat, až mu na schodech uvolní místo nějaký dělník s vozíkem. Samozřejmě jen u jednoho dopravce, u těch dalších, správně barevných se nic takového neřešilo [kladivo]
Pondělí, 25. října 2021 - 11:54:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2657
Registrován: 12-2007
Nicméně je fakt, že na wc se sprchou byl jistý odér prakticky z výroby. Vím, že když se používala sprcha, odpadní voda vytékala odkudsi z podlahy a pak tam vyhnívala. Nebyl to problém jednoho kusu, ale problém z výroby [uhoh]
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Pátek, 05. listopadu 2021 - 11:39:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5314
Registrován: 9-2007
Do Prahy dnes potřetí zavítala souprava lehátek a dvou lůžek ex ÖBB typu P, obojí společnosti Euro-Express . Relace vlaku je Amsterdam - Praha - Amsterdam a vozí výletníky na objednávku společnosti GreenCityTrip.

Jejich web, kde si lze najít termíny jízdy vlaku do Prahy (v únoru 2022 třeba třikrát, v lednu jen jednou, ale zjevně se tu s vozy budeme setkávat častěji), je nádherným příkladem uplatnění leteckých prvků na drážní dopravu – dá se koupit zpáteční jízdenka za 139 EUR do Bc!!!!!!!!! Ale [proud] jen 20 EUR je za výběr místa, 40 EUR za flexi jízdenku, 30 EUR za povlečení, 30 EUR za hygienický balíček, dalších x EUR za snídani,... nicméně, ve čtyřech lidech jsem se dostal na cca 250 EUR za zpáteční cestu, což je pro našince k ničemu, ale ultrašotouši jako já k tomu mají pádný důvod.

Ten se nachází ve směru do Prahy na konci, ve směru z Prahy na začátku – Bcm243! Jedny z posledních zástupců původních nemodernizovaných lehátek západoněmeckých železnic, pocházejících z let 1962-1972. Vzniklo 467 vozů, větší část (140 vozů?) byla už počátkem 80. let upravena na vozy s prostorem pro invalidy a později z 54 z nich vznikly Bvcmbz, ze zbývajících Bcm vzniklo 117 Bvcmz, část vozů byla odprodána do Srbska, do Černé Hory, do Rumunska a do Nizozemska. Do Prahy jezdily vozy německé (někdy do počátku 21. století), nizozemské (R 370/371 Amsterdam - Praha a opačně do roku 2002) i srbské/černohorské (zde jsou sice Goše, ale naživo jsem minimálně jednou německou ojetinu na kurzu Bar - Praha viděl). No a německé vozy jezdily do Španělska (Port Bou), do Norska, do Turecka, jako charter do Kaliningradu,... [happy]

Myslel jsem si, že po převzetí Bvcmz od DB tyto vozy v Německu definitivně zaniknou, ale ne. Navíc v rezervačním plánku GreenCityTrip jsou vždy vozy č. 15 a 16 šestilehátkové, Euro-Express má jinak jen pětilehátkové Bvcmz248.1 a Bvcmz248.3, tudíž zjevně do Česka budou tyto zázraky zajíždět pravidelně. [jidlo]




Za loko dva vozy typu P, ex. ÖBB 008 (CIWl 4536?) a 010 (CIWL 4538), pak hromada Bvcmz a na konci dvojice Bcm.
Pátek, 12. listopadu 2021 - 14:44:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 12-2008
První z rekonstruovaných WLABmee823 jsou již hotovy a do pár měsíců by se snad postupně mohly začít objevovat v provozu.
Pátek, 19. listopadu 2021 - 18:13:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 10-2017
Prosím Vás, co teď jezdí na Metropolu z Prahy do Budapešti? Temelín, nebo Siemens? A nejsou náhodou hotové už ty modernizované Temelíny?
Pátek, 19. listopadu 2021 - 21:02:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1743
Registrován: 5-2004
Jezdí Temelíny. V poslední době nejčastěji čísla 002, 003 a 009.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.