Diskuse » Železnice » Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy « předcházející | další »

Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (9)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 29. 1. 2019 Kubze 60 29. 1. 2019 00:25
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 16. 3. 2019 Martin_zlivský 60 16. 3. 2019 13:21
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 13. 4. 2019 Rikin 60 13. 4. 2019 10:39
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 13. 6. 2019 Valis88 60 13. 6. 2019 11:03
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 03. 9. 2019 Rikin 60 03. 9. 2019 16:28
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 02. 11. 2019 Rikin 60 02. 11. 2019 16:21
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 02. 1. 2020 Goldstajn 60 02. 1. 2020 09:25
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 27. 3. 2020 Vantju 60 27. 3. 2020 19:30
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 15. 9. 2020 Vantju 60 15. 9. 2020 10:21
   autor příspěvek
Úterý, 15. září 2020 - 11:23:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1256
Registrován: 1-2012
Musím vás zklamat. Je mi teprve 67 a ostatni věci mne nezajímají.
Úterý, 15. září 2020 - 13:16:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 8-2017
Neco pro priznivce nocni dopravy - nove spojeni ve spolupraci ÖBB a SBB vc. noveho spojen Praha-Zürich pres Lipsko/Frankfurt od JR 2023.

JR 2022 - Zürich-Amsterdam
JR 2023 - vedeni aktualniho spojeni Zürich-Hildesheim-Berlin/Hamburk dvema separe vlaky vc. primych vozu do Prahy pres Lipsko. Nejspise s obnovenim EC 258/259 jako navozneho vlaku.
bez udani casu dve dalsi nova spojeni - Zürich-Bern-Lausanne-Genf-Barcelona a Zürich-Bern-Brig-Domodossola-Rome

Financovano skrz CO2 balicek svycarskou vladou.
Úterý, 15. září 2020 - 13:37:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 12-2007
Dnes ráno v bývalém depu na Masaryčce spratřeno zaparkované retro BRcm [happy]
Úterý, 15. září 2020 - 15:44:36  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73728
Registrován: 4-2003
Malý_fotograf:
"Další derivát bistrojedničky... Že by na druhý pokus lepší?"
Prd druhý pokus. Spíš akorát došly jídeláky, tak se začaly prasit už i nedavno přeprasený bývalý BRcm a spol., kde už kuchyňka na straně byla (=z relativně spolehlivého vozu se udělá další pojízdná chata). Fakt věříš, že si někdo vyndal hlavu z [zadnice] a uznal, jakej to je průser?

Malý_fotograf:
"Mimochodem v létě (srpen) proběhla zkušebka ARmpee829 řazeného na Ex Praha-Plzeň-(Německo). Chystají se tyhle hrůzy i na plzeňskou větev?"
Na Budějce už byli lidi z jedničky vyhnáni a cestující ve vlaku odnaučeni využívat předražený minibar s nulovou nabídkou, tak je asi na řadě další trasa. [crazy]
Před nasazením těchhle sraček bylo v jedničce klidně 20 - 30 lidí a minibar od Prahy do Tábora měl co dělat projet vlakem (ve špičkách byla jednička plná a minibar někdy celej vlak ani neprojel), v současnosti je s minibarem často už u Říčan zpátky a v takzvané jedničce je pár jednotlivců (a víc lidí až v případě, že je dvojka více obsazená).


Edit:
Na obrázku nějak nevidím oddělení kuchyně od prostoru se sedadly. [uhoh][angry][angry][angry]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Ghost
Úterý, 15. září 2020 - 17:00:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2296
Registrován: 1-2011
ARmpee:
Když vidím ty opět namačkané sedačky na sebe, musím uznat, že míra diletanství odpovědných u ČD zdárně pokračuje. Zjevně jim velikost mozkovny nedostačuje na pochopení toho, že první třída je mimo jiné i o tom, že si za příplatek třeba trochu více natáhnu nohy a ne že jedu jako v autobuse [angry]
Malá inspirace třeba ze švajcu:
https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/201702/Apm-61-85-19-90-1 07-7-6-.jpg

Ale třeba i ex-rakouské ABmz jasně ukazují o čem je první třída, a více místa v kupé první třídy mají koneckonců socialistická A a AB.
Současný "management" opravdu poctivě ukazuje, že má v hlavně solidně vymydleno [crazy]
Čtvrtek, 17. září 2020 - 13:15:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4394
Registrován: 1-2010
Budou původní sedačky z ARmpee832 někde využity (třeba Aee152), nebo budou vyhozeny, stejně jako stovky sedaček z vozů Bmee/BDbmsee?
Čtvrtek, 17. září 2020 - 13:28:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3749
Registrován: 4-2007
Zvlivský: Ty jsi vůl, jak anděl[lol] nemůže to být tím, že teď jezdí vlakem míň lidi?[lol]

Mě ty vozy vyhovujou.
Čtvrtek, 17. září 2020 - 17:30:00  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73733
Registrován: 4-2003
Jasně, ve vlacích jezdí pětina lidí. [crazy] Mizeli dávno předtím, než nějaká omezení nastala (tak jak jim končily roční doplatky). Zeptej se kohokoliv, kdo tím aspoň občas jezdí.
Pár lidem skutečně vyhovujou (takových, co rádi jedou 810 se najde taky dost). Bohužel povětšinou těm, co tam bez doplatku cucají půl cesty jedno kafe/pivo. [lame] Doplácí si občas někdo, s časovými doplatky už tam nejede skoro vůbec nikdo.

Je vidět, že se na Covid bude následujících pár let házet ještě leccos (když už je trapný to házet na Kalouska nebo Bártu). [rofl] Tyhle lidi vyhnali ČD, ne vir. [zadnice]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čtvrtek, 17. září 2020 - 19:19:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3753
Registrován: 4-2007
MZ: Tyhle krávoviny tlač někonu, kdo tím nejezdí[lol]
Na zítřejší odpolední Ex na Plzeň v jedničce jsem dnes v poledne viděl 4 místenky, totéž v Ex na Budějovice, v R na Budějovice ani jedna, v Ex na Valašsko v jídelně 4 místenky v plonohodnotný jedničce 6. Na Teplice 2 místenky. A to do vozů, který jsou podle tvejch kritérií atraktivní. Amz, ABmz, Ampeer... je to všude stejný, tak už nemel ty hovadiny o "vyhánění cestujících". Jsi za vola, běžnýmu je totiž fuk co to je za první třídu. Já jsem rád, že se na služebce do Budějovic můžu dát teplý jídlo (když to jede).
Čtvrtek, 17. září 2020 - 19:54:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 6-2020
Dj_la_défense:
"MZ: Tyhle krávoviny tlač někonu, kdo tím nejezdí[lol]
Na zítřejší odpolední Ex na Plzeň v jedničce jsem dnes v poledne viděl 4 místenky, totéž v Ex na Budějovice, v R na Budějovice ani jedna, v Ex na Valašsko v jídelně 4 místenky v plonohodnotný jedničce 6. Na Teplice 2 místenky. A to do vozů, který jsou podle tvejch kritérií atraktivní. Amz, ABmz, Ampeer... je to všude stejný, tak už nemel ty hovadiny o "vyhánění cestujících". Jsi za vola, běžnýmu je totiž fuk co to je za první třídu. Já jsem rád, že se na služebce do Budějovic můžu dát teplý jídlo (když to jede)."

"Běžnýmu je totiž fuk" - díky za kompliment, aspoň vím, že jsem neběžná.
"... tlač někomu, kdo tím nejezdí" - tak já Ex7 dojíždím denně a ty údajné krávoviny klidně podepíšu.
"fuk co to je za první třídu" - neběžná si ráda doplatí, když tam mimořádně zařadí Aee či A, stejně tak na Krušnohoru, protože ABMz je fajn. Když má před cestou čas, na řazení se podívá.
Neběžné skončil roční doplatek do 1. třídy těsně před Covidem (takže bistrovůz tři měsíce testovala) a už se do bistrovozu nevrátila. Málo místa na nohy, zima, průvan, courání jiných lidí.
Dokážu pochopit Váš argument, že si máte co dát za oběd, když jedete na služebku - jedete jednorázově. Ostatně stížnosti na nezařazení bistrovozu vždy směřují od jednorázových cestujících. Potřeby každodenních dojížděčů jsou ale povětšinou jiné, předchozí vůz Aee je splňoval, bistrovůz ani ne.
Samozřejmě se můžeme dohadovat, pro koho je vlastně linka Ex7 primárně určena a jaké potřeby takoví cestující mají. ČD argumentují objednávkou MD a ekonomikou. Přijde mi však škoda, že ten kdo si připlácí za 1. třídu, nemá na výběr typ vozu / vnitřní uspořádání, který by mu vyhovoval, a ani nový GVD to moc nezmění.
Závěrem bych Vám chtěla poděkovat za to, že díky Vašemu příspěvku už nyní vím, kdo je ten, od koho Národní dopravce obdržel pozitivní zpětnou vazbu, neboť i taková se našla, jak jsem se dozvěděla v odpovědi na svou zpětnou vazbu, která byla vesměs negativní.
Čtvrtek, 17. září 2020 - 20:39:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13448
Registrován: 5-2004
proc by si nekdo mel kupovat mistenku do jednicky pokud to neni rano do prahy ev odpolednezpet? Na r16 odpoledne z prahy je 0-2 mistenky a i ted kolem 10 lidi
Malý_fotograf
Čtvrtek, 17. září 2020 - 20:52:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7315
Registrován: 5-2002
Zrovna Západní expresy mají obsazenost jedničky podle větví. Na Mnichovskej větvi prostě jedničkáře vyhnal Alex. To jsou první třídy který buď nenabízejí nic navíc oproti dvojce, nebo tam prostě vůbec nejsou zařazený. Za to si fakt nikdo připlácet nebude. Na větvi do Chebu nemám od korona krize přehled, ale před tím se vozy Amz lidé docela rádi nechali rozmazlovat. Snad i prodejnost jedniček v návaznosti na řadu provozovaných vozů by mohla managementu ČD říct, kterým směrem ano a kterým ne...
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Neděle, 11. října 2020 - 06:31:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3842
Registrován: 11-2007
Přátelé, jaké označení má doprovodný vůz Brejlovce T 478.3001? Díky
Pátek, 16. října 2020 - 13:03:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5542
Registrován: 6-2010
Pánové, v jaké relaci budou jezdit lůžka na EC Báthory a EC Porta Moravica?
Čtvrtek, 29. října 2020 - 20:54:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1003
Registrován: 6-2002
Tom754:

Tipuju vozy RŽD relace Moskva - Budapest/Graz.
Pátek, 30. října 2020 - 18:45:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 6-2002
... a z konečného návrhu již zmizely.
Úterý, 03. listopadu 2020 - 10:52:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5553
Registrován: 6-2010
Škoda, že se pro přímé vozy v relaci Praha/Vídeň/Budapešť - Krakov nevyužije z/do Bohumína nový R 310/311 Roztocze. Časová poloha v Krakově by byla jistě přijatelnější.
Úterý, 03. listopadu 2020 - 11:54:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 7-2009
ARmpee 002

Tak koukám, že první ARmpee původní série je po přestavbě [happy]
Ghost
Úterý, 03. listopadu 2020 - 12:11:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2306
Registrován: 1-2011
Canopus:
"ARmpee 002

Tak koukám, že první ARmpee původní série je po přestavbě [happy]"

Za tyto vozy fackovat od rána do večera všechny zodpovědné [angry]
První třída a sedaček naskládáno více jako v touristické třídě letadla [ko]
Manažeři a zodpovědní u ČD zcela mimo.

EDIT: A zpracování koukám také kvalitní, viz. sedačka přesahující do dveří. To bude dobrá pastička hlavně pro ty co si něco ponesou. [nene]

(Příspěvek byl editován uživatelem Ghost.)
Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 16:05:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 6-2002
ARmpee 002 v Bohumíně dne 5.11. na EC 115 do Krakova



(Příspěvek byl editován uživatelem Kubze.)
Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 17:53:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 11-2007
A hned blbě otočené...
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 21:46:16  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73755
Registrován: 4-2003
Když po jarním zrušení budějckých a valašských expresů ty sráče zase začínaly jezdit, byly naruby všechny snad kromě jednoho (přitom jsou na Budějce a na Vsetín opačně, takže je stačilo nelosovat z klobouku, ale vřadit do souprav podle natočení).
Smutný je, že se zoufalá využívanost první třídy i jídelní části snadno svede na omezení mobility jako takové, takže asi ani náznakem nehrozí, že by se někdo chytil za frňák.
Ono by to teda ČD zajímat mělo, protože snad ani na Nábřeží si nemůžou myslet, že tyhle vozy zachrání pár náhodných uživatelů (kterým to asi skutečně nemusí vadit, když si občas pár korun připlatí), zatímco pravidelní uživatelé (kteří dopravci dávají peníze napřed a ve větší výši) v naprosté většině odpadli.

Podobné je to s minibarem. Zatímco minibary ČD měly často tržby přes tisícovku, posádky JLV málokdy s minibarem na vlaku udělají víc jak pár stovek (ještě předtím, než začala nějaká omezení). O počtech uživatelů takové služby se snad ani nemá cenu bavit (přitom předpokládám, že výrazně dražší je minibar JLV nejen pro cestující, ale i pro ČD).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Úterý, 10. listopadu 2020 - 21:58:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4219
Registrován: 9-2003
Karotka: To jako tisícovku za hodinu, za vlak nebo za obrat?
NOBLE BRICKS
Středa, 11. listopadu 2020 - 18:39:00  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73756
Registrován: 4-2003
Za vlak (na vnitru mezi Budějcema a Prahou). V létě se dařilo minibar ČD klidně i vyprodat (záleželo, kolik se zbrojilo, ale jen bagety/sendviče většinou tisícovku hodily, podobně piva - někdy se obsluha do Prahy až do Budějc vůbec nezastavila). Kafe, čaje a jiný drobotiny při těch cenách kolem 5 kilo taky větinou hodily.
Posádka JLV (většinou jednočlenná, občas ve dvou) naopak většinu času tráví ve voze, minibar obvykle projede vlak do 10 minut. V rámci trávení času šlo bohužel velmi často slyšet diskuse s vlakovou četou, jak za Táborem ani nebude jezdit, když doteď byla tržba 2 nebo 3 stovky (=např. 5 kafí). (Případně k radosti sedících v 1. třídě posádka smrděla přes celej vůz vařením si večeře, nebo aspoň dělala kravál přesuny nádobí atp. [crazy])
Při úbytku naprosté většiny pravidelných doplácejících si cestujících (kterých odpadlo minimálně 75 % včetně některých režijníků, kteří si ani doplatek kupovat nemusí) by tohle v normální formě nemohlo dlouhodobě fungovat ani zadarmo (a že zadarmo to JLV fakt nedělají...). Asi se s kunzumací spoléhalo hlavně na cizince, kteří nyní chybí a jinak by asi bistro víc využívali, ale na vnitrospojích není naděje, že jiných než naprosto nahodilých a občasných uživatelů bude víc, v podstatě žádná.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Středa, 11. listopadu 2020 - 18:51:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7877
Registrován: 12-2011
Jojo, řežjikáři v jedničce bez doplatků, klasika bordel.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
Mladějov
Středa, 11. listopadu 2020 - 19:30:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15399
Registrován: 3-2007
MZ: moc hezké.
A jídlo se tedy v Ex s tou půlenou bufet/jedničkou podává u okénka, roznáší v polystyrénovém nosiči, nebo jak se to praktikuje ?

Já že to jídlo se ani nijak nenabízí - nedávno jsem jel Praha - Tábor, koupil u minibaristy JLV slané tyčinky (dvojnásobek ceny v krámě),ale už jsem se ho nestihl zeptat, rychle zmizel.
dřív (resp. v jiných vlacích) mívali i písemně nabídku, buď rozdali nebo na požádání.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
hrejzadarmo
Středa, 11. listopadu 2020 - 20:10:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 2-2014
Jak jsou v (ne)provozu slovenské WRRm? [happy]
Spíš nahodile jako náhrada nebo někde i jako pravidlo?
Středa, 11. listopadu 2020 - 20:11:36  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73757
Registrován: 4-2003
intelpetr:
"Jojo, řežjikáři v jedničce bez doplatků, klasika bordel."
Myslel jsem ty, co mají (legální) nárok bez doplatku. Tohle si jinak budějcké čety docela hlídají. Narozdíl od oprsklých pražských čet. Snad jediné, co je/bylo tolerováno, tak návoz čety (rg pro R 703) na 542 mezi Budějcema a Táborem (za časů Aee, teď už taky chodí do dvojky).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Středa, 11. listopadu 2020 - 20:25:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4715
Registrován: 9-2007
Tak teď tržby jídelních vozů nelze zrovna hodnotit, většinová klientela mezinárodních vlaků a tedy i jídelních vozů na takových vlacích jsou turisti a cizinci, kteří letos nejsou.

WRRm jezdí už hooodně dlouho náhodně, ale v létě jsem na něj natrefil hned dvakrát. Nějaký jiný WRRmeer byl na větší opravě, to je asi jediná šance, jak na WRRm narazit.
Středa, 11. listopadu 2020 - 20:26:38  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73758
Registrován: 4-2003
Mladějov:
"A jídlo se tedy v Ex s tou půlenou bufet/jedničkou podává u okénka, roznáší v polystyrénovém nosiči, nebo jak se to praktikuje ?"
Než byly hospody omezeny na výdejové okénko, fungovala bistročást jako klasický JV, resp. bistro, tedy s obsluhou. Nyní by to snad mělo být tak, že se obsluhováni jsou pouze lidi s jedničkou, ostatní si mohou přijít a musí odejít na své místo (oboje plast).
Jak předtím, tak nyní v tom je ale příšernej bordel. Takže občas jsou konzumující lidi usazování i do části, co má být tzv. 1. třídou (a zejména pražskými četami je to přehlíženo) atp. V posledních týdnech jsem se na více vozech setkal se stavem, že byly zcela bez posádky. (A taky jsem dostal jídlo na talíř a i pivo by bylo možný.)

Mladějov:
"Já že to jídlo se ani nijak nenabízí - nedávno jsem jel Praha - Tábor, koupil u minibaristy JLV slané tyčinky (dvojnásobek ceny v krámě),ale už jsem se ho nestihl zeptat, rychle zmizel.
dřív (resp. v jiných vlacích) mívali i písemně nabídku, buď rozdali nebo na požádání."
Nabídka JV i minibaru JLV fungovala pouze epizodně, občas někdo aspoň pustí hlášení (často se jedná o klamavou reklamu - nahrané hlášení informuje o minibaru ČD, ne JLV). Většinou není informace o existenci vozu a minibaru žádná, natož pak o nabídce nebo snad dokonce cenách.
Existuje snad stále i nabídka levnějšího kafe z minibaru JLV (za 20?), ale o té nabídce snad neví vůbec nikdo. Nabídka minibarů snad nejde najít ani na stránkách JLV.

Poslední ránu tomu pak dává kolísavá kvalita posádek (není nad to se dostat do 1. třídy až za jízdy, protože posádka se po odjezdu teprve oblíká a vagon je zariglovanej). Některé posádky jsou naopak aktivní a kvalitní (a když už okrádají, tak aspoň pouze JLV, a ne i cestující ředěnými polívkami atd.). Vlastně obvyklej bordel, jakej u frančízantů panuje už dlouhá léta, aniž by to byly ČD schopny/ochotny jakkoliv řešit.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Středa, 11. listopadu 2020 - 20:32:19  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73759
Registrován: 4-2003
Vantju:
Jasně, ale píšu o letošním a loňském létě, kdy lidí jezdil dostatek. Vloni to nebylo o moc lepší ani s cizincema.
Navíc ty krámy jezdí i na expresech a rychlíkách, co slouží v podstatě výhradně pro pravidelné dojíždějící (většina Tábor - Praha, kolem půlky pak jede celou trasu nebo jen z Budějc do Tábora). A tam není moc co řešit.

Názor na tu zbastleninu ostatně dokládá i obsazenost Ačka ranních rychlíků z Tábora. Zatímco dřív se vůz více plnil až v Olbramovicích a Benešově, nyní tam přibyli dojížděči z expresů.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 18:18:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1362
Registrován: 3-2011
hrejzadarmo: ak jazdí, tak už len posledné WRRm 058. Ešte 2 roky dozadu boli v prevádzke posledné 4 kusy.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors

Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 19:06:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2408
Registrován: 4-2005
Já jsem si na Vysočině u slečny koupil pivo a kafe, nic mi neřekla a pak jsem byl průvodčím upozorněn, že platí zákaz konzumace alkoholu ve vlaku. Byl v pohodě, ale udivilo mě, že ho v tom případě prodávají. Posledně i v Jižním Ex, se slečnou v kupé jsme se dohodli, že to nebudeme hrotit, ona se věnovala konzumaci obsahu tašky z mekáče a já jsem si dal z vozejku JLV budvárek. Ptal jsem se, jak fungují ve vagónu, prý okno a musíš konzumovat mimo bistrovůz.
Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 19:26:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 6-2020
Michal_Ř:
"Já jsem si na Vysočině u slečny koupil pivo a kafe, nic mi neřekla a pak jsem byl průvodčím upozorněn, že platí zákaz konzumace alkoholu ve vlaku. Byl v pohodě, ale udivilo mě, že ho v tom případě prodávají. Posledně i v Jižním Ex, se slečnou v kupé jsme se dohodli, že to nebudeme hrotit, ona se věnovala konzumaci obsahu tašky z mekáče a já jsem si dal z vozejku JLV budvárek. Ptal jsem se, jak fungují ve vagónu, prý okno a musíš konzumovat mimo bistrovůz.
"
... Ze pivo v tom pripade prodavaji - tiskova mluvci Narodniho dopravce k tomu snad rekla neco ve smyslu, ze se pocita, ze si ho clovek kupuje k odneseni, a tedy konzumaci, domu ... Asi chteji usetrit cestujici stresu, ze by si ho jiz treba nestihli koupit v obchode, pokud by masinka cestou ztroskotala na sire trati 😉
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 14:11:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4227
Registrován: 9-2003
Karotka: Mně šlo o to, že při tržbě tisíc to bude i při brutální marži zisk třeba 600,- a zda se tohle může vůbec nějak vyplatit nebo je to spíše sociální služba?
NOBLE BRICKS
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 14:42:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4740
Registrován: 9-2007
Jídelní vůz snad není služba? Neznám přesné kalkulace, ale mám celou dobu za to, že to je služba ve snaze zatraktivnit cestu vlakem a ne podnikatelská aktivita za účelem dosažení zisku ve vlaku...
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 15:31:21  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73764
Registrován: 4-2003
S4991023:
Vyplatit se na takových linkách přímo nemůže asi nic, maximálně snad automat. Ale právě proto by to měla být aspoň služba, kterou někdo využije, a ne že je drtivé většině cestujících u [zadnice]e, a posádka, která za to dostává výplatu, se většinu cesty nudí.

Vedení ČD spolu s JLV si zřejmě myslí, že když lidem sebere využívaný minibar a nahradí ho předraženým (nebo tedy minimálně násobně dražším) s omezenou nabídkou, tak se lidi pohrnou do bistra (které je sice dražší, ale aspoň něco nabízí...).
Jenže tak to nefunguje, a zatímco když si na sebe nevydělá posádka minibaru ČD, lze aspoň tvrdit, mají takto vynaložené prostředky vliv na spokojenost nemalé části cestujících, která to využije (obvykle o řád větší než u nabídek JLV), jsou to takto úplně vyhozené peníze, protože to využije akorát pár exotů.
Ono i na těch linkách, kde snad má bistro nebo i klasický jídelní vůz smysl, by asi nebylo od věci uvažovat o změně nabídky a cenotrvorby minibaru, které provozuje JLV. Na pár facek je i stav, kdy cestující v podatatě nemá šanci se dozvědět o nabídce a cenách (asi se to tak JLV/franšízantům hodí...), protože nabídkové listy narozdíl od podobné služby v podání ČD neexistují (vyjímkou jsou asi akorát české rj).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 15:37:54  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73765
Registrován: 4-2003
K aktuálnímu provozu:
Vozy stále fungujou, ale zřejmě jsou zbrojeny velmi omezeně, takže při jedné konkrétní jízdě v AR po výjezdu z ONJ stačilo sníst kulajdu, jednou na kari, svíčkovou a řízek, aby na zpáteční (mezitím prodej dle posádky žádný nebyl) už byly jen dvě svíčkový, řízek a guláškovky.
Další jídla (telecí atd.) a speciality se údajně vůbec nedají nazbrojit a má to tak být až do grafikonu.

Omezená nabídka je nyní pochopitelná, ale může to bejt i tak, že si posádka vymýšlí, protože se jim to tak hodí (na podobně omezenou nabídku jsem občas narazil už v létě). Podobně jako ve věci (ne)účtování menu (prý žádná menu nejsou možná, protože jídelní lístky jsou neaktuální a má to být zrušené).
Ale kdo by si stěžoval, když je to v podstatě jediná možnost, jak se někde civilizovaně najíst a napít.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pátek, 20. listopadu 2020 - 12:35:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 11-2017
Martin_zlivský: Prozradíte mi, co Vám u JLV přijde drahé, nebo snad dokonce předražené?
Pátek, 20. listopadu 2020 - 13:30:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5557
Registrován: 6-2010
Ondras888: Gumový řízek se studeným bramborovým salátem za 160Kč. Nebylo lepší, když se opekl brambor a řízek usmažil čerstvě? Přitom tak jednoduchá příprava a jídlo, které potěší nemalou část strávníků.
Mladějov
Pátek, 20. listopadu 2020 - 15:02:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15487
Registrován: 3-2007
A máme to tady zase, čerstvě usmažený řízek s opečeným bramborem a ne za předražených 160.- Kč [lol][lol][lol][lol][lol][lol][lol][lol][lol][lol]

Jinak pro Ondrase : Zavést s velkým humbukem ceny jako kafe za 10.- a pak to tiše změnit na kafe za 45.-, takhle se dělá katastrofální obchodní politika.

Nejde o těch 45.- , ale o ten posuv (absolutně tiše, ani letáky se nenabízejí), což dělá na zákazníky dojem okrádání.
Další věc je balkánské fungování (opět viz MZ: 5 kusů jídla na šest hodin cesty), bez ceníku, bez jídeláku, ani to jedno pivo si k tomu dát nesmíte (nařízení vlády). Nikdo neví, jestli náhodou nebude AR zavřené.

Tak na toto lidi hlasujou nohama - zásoběj se mimo vlak.
No a vzhledem k tomu, kolik za takovéhle "služby" platí ČD přímo (JLV) i nepřímo (nákup, údržba vozu, kilometrovné pro SŽ, tahání 45 tun navíc zbytečně) je to hodně drahá sranda.
Pátek, 20. listopadu 2020 - 16:08:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9211
Registrován: 5-2002
Mladějov - Hodně drahá sranda, hodně drahé divadlo. Ten studený řízek může rozvést i svačinář s vozíkem. A v kterém vlaku mají dnes lahváče a ne plechovky (pokud tedy jedete s dopravcem, kde se pivo smí).
Neděle, 22. listopadu 2020 - 21:59:14  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73769
Registrován: 4-2003
Ondras888:
"Martin_zlivský: Prozradíte mi, co Vám u JLV přijde drahé, nebo snad dokonce předražené?"
Minibary. A jejich naprosto tragická využívanost to dlouhodobě jen a jen dokládá. Jinak viz také Mladějovův komentář.

Ceny v AR/WR jsou asi v cajku, když pomineme, že na některých výkonech to skoro nikdo taky nevyužije, protože nabídka je všude stejná (=vhodná na mezinárodní, páteřní a jinak exponované nebo dlouhé trasy).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.